轨道交通(地铁)施工方法建议书.pdf

施工方法建议书 一、工程概况 武汉市轨道交通六号线一期工程线路长 36 公里，全部为地下线，设车站 27座,全部为地下车站,平均站间距为 1.367 公里。线路主要分布在沌口经济开发区、汉阳区、汉口区和东西湖区。武汉市轨道交通六号线一期工程钟家村站盾构始发竖井及区间土建工程，具体为马钟盾构始发竖井（含）钟家村站（不含）钟琴区间盾构始发竖井（含）。其中盾构始发竖井有两处分别设置在马鹦路站钟家村站之间和钟家村站钟琴区间之间的盾构始发竖井；盾构区间为马钟盾构始发竖井钟家村站（不含)钟琴区间盾构始发竖井。盾构区间为马钟盾构始发竖井（含）钟家村站（不含）左线长度 270.866 米，右线长度 268。552 米；钟家村站(不含)钟琴区间盾构始发竖井（含)左线长度 327。959 米，右线长度 327。962 米。二、总体施工部署 1、总体目标规划、工期目标 工期目标：480 日历天。、质量目标 单位工程一次验收合格率 100，确保全部工程符合设计要求，达到地下铁道工程施工及验收规范 和国家、湖北省及武汉市现行施工验收规范合格标准。、安全目标 安全生产管理目标：达到安全生产标准化工地。在标段工程的施工中，安全生产实现“六无目标。、环保目标 环保目标：严格执行“三同时”制度,采取有效措施控制污染、保护环境，符合国家及武汉市的有关环保要求。、文明施工目标 文明施工目标为：创建“武汉市文明施工样板工地”。2、施工组织机构 本工程将实施项目法管理,实行项目经理负责制，代表我公司直接对现场统 一管理，实施本工程的施工和缺陷的修复。项目经理部作为本标段工程管理的核心机构，设项目经理一名,项目副经理一名，项目总工程师一名，并配置工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室等五个业务部门及一个中心实验室。组织机构图 三、总体施工方案、方法 3。1、施工准备、施工现场调查 调查建筑材料状况，确认材质及供应能力；调查地面交通运输情况，制定设备进场及材料运输方案；调查地下管线的种类、直径、材质、管线接头形式及基础、管线埋深、位置等，确定改移和保护方案。、施工技术准备、设计图纸审核与设计交底 在项目总工程师的组织下，集中施工技术人员全面熟悉并核对设计文件，充分理解设计意图.通过设计交底掌握设计单位对工程设计的依据、意图和功能要求，以及对特殊结构、新材料、新工艺、新技术及新设备的要求。、施工测量准备 根据施工控制网中的控制点、基线桩、水准点及重要标志的保护桩位置和计算资料，以及设计单位的“交接记录”，进行控制网的复测核对。布设平面控制网，测设结构施工边线及中线,核对其与周围建筑物的关系,建立加密控制网。、编制施工组织设计与制定施工方案 由项目总工程师组织有关人员编制施工组织设计。对初步拟定的施工方法和技术措施等进行重新评价和深入研究，对各项临时性结构进行施工设计，制定出详尽的符合现场实际情况的施工方案。、施工人员准备 接到中标通知书后,项目经理部管理人员进场，按劳动力使用计划，安排各专业施工队的相关工种人员进场，并按进场人数的 10%准备后备队伍，随时进行工程技术部 安全质量部 计划财务部 综合办公室 物资设备部 中心实验室 项目副经理 项目总工程师 武汉市轨道交通六号线一期工程钟家村站盾构始发竖井及区间土建工程施工项目经理部 项目经理 盾构施工队 围护结构 施 工队 综合施工队 地基加固施工队 降排水 施 工队 竖井 施 工队 防水施工队 人员补充。、材料准备 按材料供应计划与合格供货商签订供货合同，保证物资及时到位。进场材料,按规定的地点和指定的方式进行储存堆放，并由专职人员负责。对材料进行检验、试验,并作好详细的记录。、机械设备准备 依据“性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便”的原则，配置机械设备。根据施工安排，先期开工需用的设备及早进场，进行试运转及维修保养，对设备操作人员进行培训。根据工程特点,拟配置的主要机械设备有:、围护结构施工设备:挖掘机、搅拌桩机、泥浆泵、液压千斤顶等；、盾构法施工设备:盾构机、龙门吊机等；、地基处理施工设备:高喷台车、搅拌桩机、拌和设备、空压机等；、土石方施工设备：挖掘机、重型自卸车、振动压路机等；、动力设备：变压器、柴油发电机组等；、起重设备：履带式起重机、汽车起重机等;、混凝土设备：混凝土输送泵、振捣棒等 、钢筋设备：焊（连)接设备、加工设备等；、测量监测仪器：全站仪、经纬仪、水准仪、监测仪器等；、试验检测仪器设备：土工试验仪器、混凝土试验仪器、水泥试验仪器、力学试验检测设备、标准养护室等。拟投入本标段的主要机械设备表 规格名称 规格型号 产地 新旧系数 数量 现在何处 备注 一、施工设备 盾构机 CTE6250 中国 0。9 2 武汉 自有 龙门吊机 40t 自制 0。85 2 自有 旋挖钻机 SWDM20 意大利 0。9 2 武汉 自有 地质钻机 SGZ-A 上海 0。85 2 武汉 自有 高喷台车 PG1500 上海 0。8 4 武汉 自有 高压泵 3D2-5Z 栓塞泵 镇江 0。8 4 武汉 自有 灌浆泵 HB-80 镇江 0.8 4 武汉 自有 空压机 6m3/min 柳州 0。75 2 武汉 自有 空压机 4L20/8 柳州 0.75 2 武汉 自有 泥浆泵 BW250 湖南 0。75 8 武汉 自有 拌浆机 WJG-80 湖南 0。75 4 武汉 自有 潜水泵 1.5KW 石家庄 0.85 12 武汉 自有 搅拌桩机 YZ-2 上海 0.8 4 武汉 自有 履带式挖掘机 PC400-5 日本 0.8 6 武汉 自有 履带式挖掘机 HE280LC 韩国 0.8 4 武汉 自有 轮胎式装载机 ZJ40，2m3 厦门 0。85 3 武汉 自有 轮胎式装载机 ZJ50，3m3 厦门 0.85 3 武汉 自有 履带式推土机 TY180 山东 0。85 4 武汉 自有 履带式推土机 TY220 山东 0.85 4 武汉 自有 平地机 PY210 湖南 0.85 2 武汉 自有 洒水车 SEQ5091，ESS 上海 0.75 2 武汉 自有 振动压路机 YZ18 徐州 0.85 3 武汉 自有 振动压路机 YZ20D 湖南 0。85 3 武汉 自有 重型自卸车 SH3281AZ 15t 湖南 0.8 20 武汉 自有 蛙式打夯机 TBVTC-60G 湖南 0。85 10 武汉 自有 稳定土拌和站 WBS300 300t/h 江苏 0.8 1 武汉 自有 履带式起重机 QUY50 抚顺 0.9 2 武汉 自有 履带式起重机 QUY25 抚顺 0.85 2 武汉 自有 汽车起重机 QY-20 徐州 0。85 2 武汉 自有 钢筋切断机 GQ40 型 江苏 0。95 4 武汉 自有 钢筋弯曲机 WJ40 江苏 0.80 4 武汉 自有 钢筋调直机 GTJ-8/14 江苏 0.85 4 武汉 自有 交流弧焊机 BX3500 江苏 0.95 4 武汉 自有 交流电焊机 BX1-31 江苏 0。8 10 武汉 自有 对焊机 UNI-100 江苏 0。85 2 武汉 自有 混凝土泵车 KVM42、130m3/h 江苏 0.9 1 武汉 自有 混凝土输送泵 HTB60、60m3/h 湖南 0。85 2 武汉 自有 砼布料机 HG38 湖南 0.8 4 武汉 自有 液压千斤顶 YW300 柳州 0.85 8 武汉 自有 油泵 ZB 柳州 0。85 4 武汉 自有 插入式振动棒 ZX-50 湖南 0.95 30 武汉 自有 平板振动器 湖南 0.9 4 武汉 自有 柴油发电机组 DF250GF 湖北 0.85 3 武汉 自有 变压器 630KVA 河南 0.85 2 武汉 自有 二、试验检测设备 液塑限联合测定仪 LP-3 无锡 0。8 1 武汉 自有 电热鼓风恒温干燥箱 HWXL 河北 0。85 1 武汉 自有 电动脱模器 TLD-141 沧州 0。85 1 武汉 自有 土壤筛 0.8 1 武汉 自有 承载比仪 CBR 沧州 0。85 1 武汉 自有 土壤比重仪 Z-1 北京 0.8 1 武汉 自有 含水量快速测定仪 HKC30 200 型 沧州 0。8 1 武汉 自有 震击标准振筛机 ZBSX92A 型 河北 0。85 1 武汉 自有 环刀 0。85 20 武汉 自有 无核密度仪 341I-B 陕西 0.9 1 武汉 自有 混凝土维勃稠度仪 TCS1 苏州 0.8 1 武汉 自有 混凝土惯力阻力仪 ZG-1 天津 0。85 1 武汉 自有 混凝土抗渗仪 HS40 北京 0.85 1 武汉 自有 混凝土回弹仪 天津 0。75 2 武汉 自有 混凝土振动台 ZT1010 天津 0.8 1 武汉 自有 塌落度筒 10015300 天津 0。8 4 武汉 自有 混凝土标准养护箱 HBY35 天津 0。85 1 武汉 自有 混凝土加速养护箱 84J-B 天津 0.85 1 武汉 自有 水泥细度负压筛析仪 FSY150A 浙江 0.85 1 武汉 自有 电动抗析仪 REJ-5003 天津 0。8 1 武汉 自有 水泥凝结时间测定仪 HJ84 河北 0.85 1 武汉 自有 水泥净浆搅拌机 NJ-160A 河北 0。9 1 武汉 自有 水泥胶砂振动台 ZT96 河北 0。95 1 武汉 自有 水泥胶砂搅拌机 JJ5 河北 0.8 1 武汉 自有 泥浆比重计 NB1 浙江 0。85 1 武汉 自有 水泥标准养护箱 YH40 江苏 0.9 1 武汉 自有 水泥快速养护箱 HY84 江苏 0.85 1 武汉 自有 安定性沸煮箱 FZ31A 江苏 0.85 1 武汉 自有 万能材料试验机 WE1000 武汉 0.85 1 武汉 自有 压力试验机 WYL-200 天津 0.85 1 武汉 自有 拉力试验机 LJ500A 广东 0。85 1 武汉 自有 全站仪 徕卡 瑞士 0.85 2 武汉 自有 经纬仪 J2 苏州 0。9 2 武汉 自有 自动安平水准仪 WILDN3 上海 0。95 8 武汉 自有 三、其它设备 水质监测仪 Y116600 美国 0.9 1 武汉 自有 管线探测仪 400 型 北京 0.9 1 武汉 自有 噪音监测仪 HS6280 上海 0。95 1 武汉 自有、施工现场准备 项目经理部与建设单位，监理单位、城建部门等有关单位密切联系，及早处理临时用地及水源、电力、通迅引入等手续，按照施工总平面图的布置，建造生产、办公、生活、储存等临时用房,修建施工机械设备、材料存放场等。进场后，及时与设备管理单位联系，共同对地下管线实际情况进行调查，确定实际走向,在设备管理单位监护下按设计图纸进行改移和保护。3.2、围护结构施工 1、钻孔灌注桩施工、配制泥浆:每个旋挖钻孔作业面配置一个用钢板焊接制成的钢箱泥浆池，并配有泥浆泵等设备.、埋设护筒：根据测量放样结果将护筒中心对准桩中心，严格保持护筒的垂直度.、设备安装：钻机按指定位置就位,调整桅杆及钻杆角度。、钻进:启动钻机将钻筒中心对准设计桩位中心钻进，钻渣通过进渣口进入钻筒，同时向孔内注入泥浆，根据屏显深度,待确定钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口。提升钻杆带动钻筒，同时继续向孔内注泥浆,确保孔内水头高度，将钻筒提出孔外，利用液压系统，将筒门打开，排出钻渣。如此反复,直 至设计标高.、施工控制:施工过程中可以通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂真度，确保成孔的质量.、清孔：在钻进至设计深度时应立即清孔，采用磨盘式捞渣钻头捞渣法,多次进行捞渣。、钢筋笼吊装：钻孔桩钢筋笼采用汽车吊整体吊装,起吊钢筋笼采用扁担法,以保证起吊过程中钢筋笼不变形。、水下砼的灌注：采用垂直导管法灌注水下砼。钻孔桩水下砼采用优质商品砼，砼搅拌车运输，汽车泵或砼输送泵泵送如料斗，导管提升采用吊车辅助。2、水泥搅拌桩施工 水泥搅拌桩施工是利用搅拌头将水泥浆和软土强制拌和，施工时严格按“二喷四搅”进行。、搅拌机械就位:搅拌桩到达指定桩位，必须保持平整、稳固、不发生倾斜、移动，应保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度.、制备水泥浆:按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。、预拌下沉：将搅拌机用钢丝绳挂在起重机上，用输浆胶管将贮出罐砂浆泵同搅拌机接通，待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机借设备自重沿导向架搅拌切土下沉、喷浆.、喷浆搅拌提升：深层搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，边喷浆边拌，直至提出地面完成一次搅拌过程.、重复搅拌下沉至设计深度：为使软土和水泥浆搅拌均匀,可再次将搅拌机边旋转边喷浆边沉入土中,至设计加固深度，水泥搅拌桩施工宜采用“二喷四搅”.、重复搅拌提升直至孔口：搅拌机沉入至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面(或桩的设计标高)边喷浆边拌.、关闭搅拌机械：已完成一根柱状加固体，应立即关闭搅拌机械.、清洗：向集料斗中注适量清水,开启灰浆泵,清洗全部管路中残存的水泥浆,直至基本干净。并将粘附在搅拌头的软土清洗干净.、搅拌机械移位：完成上述 8 个步骤后，可将搅拌机械移至下一根桩的桩 位施工，重复以上工序。3、旋喷桩加固施工、钻导孔：为准确取得地质资料，合理优化施工技术参数，选取钻孔按地质钻探孔要求对不同地层取样分析。钻孔完成后经检查验收合格后高喷台车就位,进行喷浆作业。、浆液配制:浆液采用 325普通硅酸盐水泥和自来水配制，水灰比 1.01。5，采用立式搅拌罐搅拌。、旋喷注浆：台车就位安装调试完成后,将旋喷管插至孔底，先启动灰浆泵送浆，待孔口返浆后按方案设计的技术参数进行旋喷、提升；在旋喷过程中，随时注意各设备的工作情况,以及水、气、浆的压力与流量，作好详实的施工记录；旋喷提升过程中如中途发生故障，立即停止施工,等检查排除故障后再继续施工；冒出浆液由泥浆泵抽至沉淀池沉淀处理。、回灌:当喷射结束后,随即在喷射孔内进行自然水压力静压填充灌浆，直到浆面不再下沉为.4、基坑开挖、降排水、弃土外运、基坑开挖 土方按照“竖向分层、纵向分段、分段分层、由上而下”的原则逐层开挖。竖向分层即为，在竖向上按照钢支撑设计位置分层，由上而下逐层开挖；纵向分段，即与主体结构分段施工相适应,以便于组织土方工程及结构工程的流水施工.开挖终点底层时,采用履带吊垂直出土。、降排水 在认真理解设计意图的基础上，优化了施工方案，合理确定施工参数，确保精心施工，保障基坑降水的安全.工程降水设计时考虑疏干施工范围内的潜水，采用基坑外管井降水为主、基坑内集水、排水为辅的综合降水排水方案.、弃土外运 土方外运至指定地点.满足业主及城市规划需要.施工过程先用小型自卸汽车倒运至存土场地，待达到一定数量后采用装载机装车、重型自卸汽车集中外运.5、盾构竖井施工 竖井围护结构采用挡土兼止水功能为一体的 SMW 工法桩进行围护，开挖采用挖掘机和人工相结合的开挖方法。以保证预留围岩的稳定性与完整性.围护结构 采用 5 层 609 的钢管作临时支撑,临时支撑必须达到设计轴力的 80%后，才能进行下部开挖。碴土通过竖井提升系统垂直运输至地面后，用碴车运输到指定的地点。开挖完后由下及上进行二衬混凝土施工.为加强竖井围护，保证竖井的顺利下挖,紧贴竖井外壁侧施作一排搅拌桩，桩长 23m，每方被搅土体最小水泥用参量不小于 20.每根搅拌桩中插入一根 H型钢(一插一），间距为 60cm。、始发竖井施工工艺流程 深搅止水施工原理是采用专制的深层搅拌桩机在地面向下钻进一定的深度,同时在钻头处喷出高掺量的水泥浆液与土体反复混合搅拌，形成水泥土桩体，连续搅拌成桩形成密排深层土搅拌桩止水围护。设计采用挡土兼止水功能为一体的SMW 劲性水泥土连续墙，即在原深搅桩中插入型钢.、始发竖井施工顺序 始发井 SMW 工法施工采用间隔式双孔全套复搅式连接，以保证墙体的连续性和接头的施工质量,水泥搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度补正依靠重复套钻来保证,以达到止水的作用.施工顺序为小幅注浆后进行大幅注浆；依次连续进行。3。3、盾构法施工 1、盾构始发施工 始发洞门准备工作 始发洞门的准备工作包括：始发洞口地层加固、洞门凿除和洞门密封系统的安装。、洞口地层加固 盾构始发之前要对洞口地层的稳定性进行评价，如果进洞地层在破除洞门后稳定性不足，必须对进洞地层进行加固.加固范围一般为:纵向一倍洞径左右,横向超出开挖轮廓 13m 甚至更远。常用的加固方法有“地层注浆”、“搅拌桩”、“旋喷桩”、“钻孔素桩等.地层加固后保证洞门破除后的土体有充分的强度和稳定性，在盾构始发掘进之前不能坍塌。、洞门凿除 洞门的凿除以不耽误盾构进洞、洞门内的土体暴露时间不易过长为原则。凿除时，不能直接暴露土体，应保留围护结构的最后一层钢筋和钢筋保护层，待盾 构刀盘到达之后再割除最后一层钢筋网。、洞门密封系统安装 洞门密封是为保证洞门口处的管片背后可靠注浆，防止隧道贯通后的水土流失。洞门密封系统最好采用帘布橡胶板加折页压板型式。该系统由洞门框预埋钢环板、帘布橡胶板、折页钢压板及固定螺栓、垫片组成.其优点是简单可靠,不需人工调整，折页压板可自动压紧在盾壳和管片上，保证注浆时浆液不会外漏。、盾构组装调试及反力架安装、反力架、始发台的定位与安装 在盾构主机与后配套连接之前，开始进行反力架的安装。安装时反力架与车站结构连接部位的间隙要垫实,以保证反力架脚板有足够的抗压强度.、盾构组装调试 盾构组装时先依次放下盾构的后配套系统，推入始发竖井的后部，并分别连接，为主机拼装让开空间后拼装主机。如果竖井内没有放后配套系统的空间,就把后配套系统放在地面，然后用延长管线连接后配套和主机。主机的各部件体积和质量都很大，连接要求很高，需用多台吊机协调吊装，需要作业人员有较高的专业素质和丰富的经验、默契的配合.盾构主机与后配套拼装连接完成后，就可依次进行电气、液压等系统的调试.、负环管片安装 反力架的位置确定主要依据洞口第一环管片的起始位置、盾构的长度以及盾构刀盘在始发前所能到达的最远位置确定。、负环管片安装准备 在安装负环管片之前，为保证负环管片不破坏尾盾刷、保证负环管片在拼装好以后能顺利向后推进,在盾壳内安设厚度不小于盾尾间隙的方木（或型钢），以使管片在盾壳内的位置得到保证。、负环管片后移 第一环负环管片拼装成圆后，用 45 组油缸完成管片的后移.管片在后移过程中，要严格控制每组推进油缸的行程,保证每组推进油缸的行程差小于 10MM。在管片的后移过程中，要注意不要使管片从盾壳内的方木（或型钢）上滑落。、负环管片与负环钢管片的连接 负环管片的最终位置要以推进油缸的行程进行控制,在负环管片与负环钢管 片之间的空隙用早强砂浆或钢板填满.、负环管片的拼装类型 在安装井内的负环管片的拼装类型通常采取通缝拼装，主要是因为盾构井一般只有一个，在施工过程中要利用此井进行出渣、进管片。所以采用通缝拼装可以保证能及时、快速的拆除负环管片。、试掘进 经数环负环管片推进，刀盘抵拢掌子面，即可开始刀盘驱动系统和刀盘本身的负载调试和试掘进了。试掘进的方法是:、启动驱动系统，待其工作稳定后缓慢启动刀盘，设定刀盘转速在 1r/min以内。刀盘开始切割泥土，故需认真观察刀盘工作扭距的变化，起初的工作扭距是不稳定的，数转后扭距即可稳定,情况正常后启动推进系统,用均匀的推力向前推进，推力不得大于 5000kN,能使刀盘驱动系统达到 30的工作扭距即可。同时，可打开泡沫系统，观察其工作情况,维持这样的工作状态掘进 12 环，以便充分检查各系统的工作情况。、逐渐增加盾构的推力，使驱动系统达到 50%70%满负荷工作状态，但推力不能大于反力架的安全工作能力,观察驱动系统的噪音、震动、温度等工作指标是否正常，检查油脂、泡沫的注入是否正常。、当土仓压力达到设计值时，启动出渣系统出渣,出渣的速度要和掘进的速度匹配,使土仓压力保持稳定。、始发掘进 从正式进洞的第一环正数管片开始,到盾构机后配套系统完全进洞，负环管片拆除，系统完全达到设计生产能力为止,这一施工阶段称为始发掘进。始发掘进要完成如下工作内容：、不断进行盾构各系统的监测和调试,完善各系统的配套工作能力，使盾构系统的工作能力达到 80%以上；、盾构主机的盾尾部分完全进入开挖的隧道内，开始管片背后的注浆施工；初期应使用早凝型的浆液,以尽快稳定洞门口处的管片，随着掘进的深入，调试浆液的配比,使注浆系统达到发挥其全部工作能力的状态；、完成优化各种油脂、泡沫等系统的工作参数，使其达到既经济又能保障施工效率和设备安全；、水平和垂直运输系统的配套工作能力达到设计工作状态;、隧道内轨道、管线、照明等设备的安装布置呈现有规律的生产状态，能保证正常的掘进施工.、反力架、负环管片拆除 反力架、负环管片的拆除时间根据背衬注浆的砂浆性能参数和盾构的始发掘进推力决定。一般情况下，掘进 100M 以上,可以根据工序情况和工作整体安排,开始进行反力架、负环管片拆除.2、盾构法施工、盾构的掘进 盾构掘进时必须根据围岩条件,保证工作面的稳定，适当地调整千斤顶的行程和推力,沿所定路线方向准确地进行掘进。掘进时应注意以下问题：、正确地使用千斤顶所需台数和重要的位置，使之产生推力按设计的线路方向行走，并能进行必要的纠偏;、不使开挖面的稳定受到损害，一般是在开挖后立即推进,或在开挖的同时进行推进。每次推进的距离可为一环衬砌的长度，也可为一环衬砌长度的几分之一，推进速度约为 1020mm/min。衬砌组装完毕后，应立即进行开挖或推进，尽量缩短开挖面的暴露时间；、不使衬砌等后方结构受到损害，推进时应根据衬砌构件的强度，尽力发挥千斤顶的推力作用。为使每台千斤顶的推力不致过大,最好用全部千斤顶来产生所需推力。在曲线段、上下坡、修正蛇行等情况下，有时只能使用局部千斤顶,要尽量多增加千斤顶的使用台数.在当采用的推力可能损坏衬砌等后方结构物时，应对衬砌进行加固，或者采取一定的措施。、为使盾构能在计划路线上正确推进、预防偏移、偏转及俯仰现象的发生，盾构隧道施工前，应在地表进行中线及纵断面测量,以便建立施工所必须的基准点。施工时必须精密地把中心线和高程引入竖井中，以便进行施工中的管理测量,使组装的衬砌和盾构在隧道的计划位置上。测量时应注意及早掌握盾构推进与设计位置之间的偏差，随时进行监视，毫不迟疑地修正盾构推进的方向。原则上一日二次左右.测量应考虑与其他工序的关系,力求简化和合理。管片与盾构的相对位置，可以从上下左右千斤顶活塞的差值确定出大致的情况，盾构本身的俯仰、偏移、偏转等可用装在盾构上的垂球、U 型管、振子式倾斜仪和经纬仪等进行测 量。、盾构掘进时,必须随时掌握盾构的位置和方向，在适当的位置施加推力,用过曲线、变坡点来修正蛇行行为,可使用部分千斤顶，为尽力使千斤顶中心线与管片表面垂直，在掘进时可采用楔形衬砌环或锲形环.、由于地层软弱或管片构造等原因，当盾构前倾,推进时可在盾构前方的底部铺筑混凝土，或用化学注浆法加固地基，或在盾构前面的底部加设翘曲板等。、在需进行超前开挖的土壤中，而且方向急聚变化时，有时是进行超前开挖后再推进.当盾构的直径与长度之比小时,盾构转向较难，故有时采用阻力板。在推进过程中土质发生急聚变化时会产生很大的蛇行，故在土质变化点必须特别注意。、在偏转的情况下,调节平衡板的角度，或在偏转方向的反侧加设压铁,或在盾构千斤顶和衬砌间插入垫块.如可以进行超前开挖时,在切口环外面加设与横向推进轴，具有某一角度的支撑后再行推进,使盾构承受回转力矩，从而达到修正偏移的目的。、弃土外运 土方外运水平运输采用皮带机运输技术，其传送连续，输送距离长,且构造简单、效率高.垂直运输采用 40t 龙门吊机配合施工,土方外运至指定地点.满足业主及城市规划需要。、衬砌、压注、一次衬砌 在推进完成后,必须迅速地按设计要求完成一次衬砌的施工。一般是在推进完了后将几块管片组成环状,使盾构处于可随时进行下一次的状态。一次装配式衬砌的施工是依照组装管片的顺序从下部开始逐次收回千斤顶。管片的环向接头一般均错缝拼装。组装前彻底清扫，防止产生错台存有杂物，管片间应互相密贴。注意对管片的保管、运输及在盾尾内进行的安装时，管片的临时放置问题，应防止变形及开裂的出现，防止翻转时损伤防水材料及管片端部。保持衬砌环的真圆度,对确保隧道断面尺寸，提高施工速度及防水效果，减少地表下沉等甚为重要。除了在组装时要保证真圆度外，在从离开盾尾至注浆材料凝固时止的期间内，应采用真圆度保持设备,确保衬砌环的组装精度是有效的。紧固和再次紧固螺栓,紧固衬砌接头螺栓必须按规定执行，以不损害组装好 的管片为准.由于盾构推进时的推力要传递到相当远的距离，故必须在此推力的影响消失后，进行再次紧固螺栓。不用螺栓接头的管片有铰接接头的管片，是在环间设置榫头，管片间做成柔软的转向节结构.以错缝拼装及数环间的共同作用来保持稳定，不能用暗榫头对接结构.由于组装是从前方插入，故使推力与隧道方向平行是极为重要的。、回填注浆 采用与围岩条件完全相适合的注浆材料及注浆方法，在盾构推进的同时或其后立即进行注浆，将衬砌背后的空隙全部填实,防止围岩松弛和下沉增加结构的整体性和抗震性。是工程成败的关键因素之一。回填注浆除可以防止围岩松弛和下沉之外,还有防止衬砌漏水、漏气，保持衬砌环早期稳定的作用，故必须尽快进行注浆,而且应将空隙全部填实。为填充衬砌背后的空隙,还有与注浆材料相类似的扩大衬砌直径、在衬砌背后安装浆袋、向浆袋中注浆的方法。注浆材料需具有下列特点:不产生材料离析；具有流动性；压注后体积变化小;压注后的强度很快就超过围岩的强度，保证衬砌与周围地层的相互作用，减少地层移动；具有一定的动强度，以满足抗震要求；具有不透水性等.一般常用的注浆材料有：水泥砂浆、加气砂浆、速凝砂浆、小砾石混凝土、纤维砂浆、可塑性注浆材料等，可因地制宜地选择,表 6。2 给出了几种常用浆体的配合比.注浆可在一边推进盾构一边进行，也可在盾构推进终了后迅速进行。一般是从通过设在管片上的注浆孔进行。作为特殊方法,也有通过在盾构上的注浆孔同时注浆的方法。采用同步注浆时，要求在注入口的注浆压力大于该点的静水压力和土压力之和，做到尽量充填而不是劈裂。注浆压力过大，对地层挠动大，将会造成较大的地层后期沉降和隧道本身沉降,还容易跑浆。注浆压力过小，则浆液充填速度慢。填充不充分。一般来讲，注浆压力可取 1。11.2 倍的静止土压力。、衬砌防水 由于盾构隧道多修建在地下水位以下，故须进行衬砌接头的防水施工,以承受地下水压。隧道内的漏水,使隧道竣工后的功能及维修管理方面出现许多问题，所以必须注意。根据隧道的使用目的，选取适合于作业环境的方法进行防水施工。衬砌防水分为密封、嵌缝、螺栓孔防水三种。根据使用目的不同,有时只采用密封,有的三种措施同时采用.密封是在管片接头表面进行喷涂或粘贴胶条的方法。密封材料的必要特性是：应具有弹性,在盾构千斤顶推力反复作用及衬砌变形上保持防水性能,在承受紧固螺栓的状态下具有均匀性；对衬砌的组装不会产生不良影响；密封材料和衬砌之间需密贴；具有良好的化学稳定性并可适应气候的变化；易于施工等.满足上述要求的密封材料的形状有不定形(将液体材料涂于接头表面凝固而成）和定形（将一定形状的密封条贴在管片端面上)两种。密封条多由聚硫橡胶类、环氧树脂类、尿素树脂类或合成橡胶类的氯丁橡胶、异丁橡胶类和天然橡胶类的材料制成。另外还有一种尿素烷类制品，这种胶条在地下水作用下体积膨胀,可提高止水效果.在水多或薄弱的接头处，有时采用二排密封条。施工时,在喷涂或粘贴面上需涂底漆。对管片隅角部分必须仔细粘贴，采取在运输时不致受到破坏的措施。螺栓孔防水是在螺栓垫圈及螺栓孔间放入环形衬垫，在紧固螺栓时，此衬垫的一部分产生变形,填满在螺栓孔壁和垫圈表面间形成的空隙中；防止从螺栓孔中漏水。衬垫的材料须具备下述特点:伸缩性良好且不透水、可承受螺栓紧固力、耐久性好等一般使用合成树脂类的环状衬垫，也有时采用尿烷类的具有遇水膨胀特性的衬垫。螺栓紧固后，有时经过一段时间会产生松弛.导致产生这种现象的原因有许多，对衬垫的蠕变具有不小的影响，从防水观点出发，必须认真进行二次紧固螺栓的作业。在螺栓杆和螺栓孔之间也置入衬垫材料.为使衬垫的防水性良好,螺栓孔的上下两端宜制成漏斗状，加大孔径.嵌缝指预先在管片的内侧边缘留有嵌缝槽,以后用嵌缝材料填塞。嵌缝材料需具有以下特点:具有不透水性；化学稳定性及良好的适应气候变化的性能，在湿润状态下易于施工；良好的伸缩及复原性；硬结时不受水的影响；施工后尽早具有不粘着性,终凝时间短；收缩小等.可满足上述条件的嵌缝材料有环氧树脂，聚硫酸橡胶类,以尿素树脂为主要原料的制品等.在钢管片中，有时使用铅作为嵌缝材料。嵌缝的施工应在衬砌组装后，在没有推力的影响下进行。首先必须将嵌缝槽 中的油、锈、水等清洗干净，在涂以底漆后进行嵌缝。一般多用作业台车进行嵌缝作业。当已进行密封条、嵌缝作业后仍不能止水时,在漏水处设置注浆孔，注入尿烷类浆液进行填充,浆液与地下水反应后发泡,体积膨胀,从而提高止水效果。、二次衬砌 二次衬砌须在一次衬砌、防水、清扫等作业完全结束后进行。依据设计条件的不同，二次衬砌可用无筋或有筋混凝土浇注,有时也用砂浆、喷射混凝土。浇注二次衬砌时，特别是在拱顶附近填充混凝土极为困难，对此必须注意.必要时应预先备有砂浆管、出气管等，用注入的砂浆等将空隙填实。二次衬砌施工前,必须紧固管片螺栓，清扫衬砌并对漏水采取止水措施。脱模应在所浇注的混凝土强度达到设计要求时进行。以防过早脱模导致混凝土裂纹等有害影响的发生。达到所需强度的时间，应根据在与现场同一条件下养生的混凝土试件抗压实验确定。脱模后,应进行充分养护。如果对衬砌的漏水处理不彻底，或者虽然彻底但又出现了新的漏水处所，将在二次衬砌中出现漏水现象.此时，漏水多发生在二次衬砌施工缝和裂纹处。为了防止二次衬砌漏水，需防止裂纹的产生和对施工缝进行防水处理。为了防止产生裂纹，可在混凝土的配合比和施工方面采取措施.在配合比方面的措施有：减少水泥用量或使用粉煤灰水泥、高炉水泥等；为防止干燥裂纹的发生，可降低单位用水量，使用 AE 减水剂等。在施工方面的措施有：选择合适的脱模时间；一次浇注长度不要过长；进行充分养生；在施工缝处使用隔离层等。作为施工缝的防水处理方法可采用：在施工缝中放置止水带;在施工缝内喷涂特殊的油灰(可与湿润粘着的材料)；在施工缝表面设导水槽等方法。3。4、地表沉降的监测及控制 1、地表沉降的监测、施工监测的作用 监测和诊断各种施工因素对地表变形的影响，提供改进施工减少沉降的依据；根据观测结果预测下一步地表沉降对周围建筑及其它设施的影响，进一步确定保护措施；监测施工结果是否达到控制地表沉降和隧道沉降的要求；研究土囊特性、地下水条件、施工方法与地表沉降的关系，以作为改进设计的依据.、施工监测项目 监测地下水位的变化 地下水位的变化是影响地表沉降的重要因素，特别是对埋置在地下水位以下的隧道尤为重要,应在隧道中心线和隧道两侧设置水位观测点并进行观测。还应监测井点降水效果和监测隧道开挖面等渗流处渗流情况。监测土体变形 在控制地表沉降要求较高的地区，往往在盾构推出竖井的起始阶段进行以土体变形为主的监测，以合理确定和调整盾构施工参数。土体变形观测主要有以下几个内容:a 地表变形观测 用水准仪对隧道中线及两侧预埋的地表桩进行沉降观测，根据观测数据绘制隧道纵、横端面的地表沉降观测图。根据观测反馈资料，调整控制盾构施工参数,从而使地面建筑基础处的土体垂直和水平位移得到有效控制。b 地下土体沉降观测 观测盾构顶部正上方土体中一点的沉降量和盾构正上方的垂线上几点的沉降量,以诊断地层损失的因素。有时还要观测盾构中心线以外的深层土体的沉降量.c 盾构各个衬砌环脱出盾尾后的沉降观测 在各个衬砌环设置量测标志点,按时测量其高程变化,根据各环沉降曲线的沉降速率大小和沉降速率的变化,结合土体变形观测数据，分析不利施工因素，提出改进意见。衬砌环的沉降也会增加地表沉降。d 盾尾空隙中坑道周边向内位移观测 通过衬砌环上的压浆孔，在衬砌环外的土体埋置观测桩，观测坑道周边土体开始自动脱离盾尾后的位移发展过程，以便了解土体挤入盾尾空隙的速度。根据观测结果调整隧道内的气压或改进压浆施工工艺，从而减少盾尾空隙周边坑道的内移,使周围土体的挠动及地表沉降减少.对附近建筑物的观测 主要观测地表沉降对周围建筑物的影响，观测附近建筑物在盾构穿越前后的高程变化、位移变化、裂缝变化等。2、地表沉降的控制、减少对开挖面地层的挠动 施工中采取灵活合理的正面支撑或适当的气压值来防止土体坍塌，保持开挖面土体的稳定。条件许可时,尽可能采用泥水加压式盾构、土压平衡盾构等技术先进的基本上不改变地下水位的施工方法，以减少由于地下水位的变化而引起的土体挠动.在盾构掘进时,严格控制开挖面的出土量，防止超挖即使对地层挠动较大的局部挤压盾构。只要严格控制其出土量，仍有可能控制地表变形。根据上海地下铁道盾构法在软土中的施工经验，当采用挤压式盾构时,其出土量控制在理论土方量的 80%90时，地表可不发生隆起现象。控制盾构推进一环的纠偏量，以减少盾构在地层中的摆动和对土体的挠动。同时尽量减少纠偏需要的开挖面局部超挖。提高施工速度和连续性.实践证明,盾构停止推进时,会因正面土压力的作用而产生后退。因此提高隧道施工速度和连续性，避免盾构停搁，对减少地表变形非常有利.若盾构要中途检修或其它原因必须暂停推进时，务必做好防止盾构后退的措施，正面及盾尾要严密封闭，以尽量减少搁置时间对地表沉降的影响。、做好盾尾建筑空隙的充填压浆 确保压注工作的及时性，尽可能缩短衬砌脱出盾尾的暴露时间，以防止地层坍塌。确保压浆数量，控制注浆压力.注浆材料会产生收缩，因此压浆量必须超过理论建筑空隙体积，一般超过 10%左右，但是过量的压浆会引起地表隆起及局部跑浆现象，对管片受力状态也有不利影响。改进压浆材料的性能。施工时，地面搅拌站要严格控制压浆浆液的配合比，对其凝结时间、强度、收缩量要通过试验不断改进,提高注浆材料的抗渗性，这样有利于隧道防水，相应也会减少地表沉降。四、保证措施 1、质量体系与保证措施 、质量保证体系 以项目经理部质量领导小组为核心，主要负责策划、组织实施本项目施工过程中的全面质量管理工作，由安全质量环保部负责其日常事务。督办、实施各项工作的质量指标落实到每个工点，分解到基层作业班组。详见图“质量保证体系框图”。、确保工程质量的措施 本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构,保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用.做好施工全过程的质量控制工作;做好施工材料的质量控制;加强施工过程的试与检验等.2、安全保证措施、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施。、对技术复杂、施工危险性大、易发事故的作业等编制专项安全施工组织设计。、设专职安全员,实行逐级安全技术交底制。、加强安全防护，设置安全防护标志，抓好现场管理.、实行项目经理负责制,全面落实安全生产责任制，做到责、权、利相统 质量保证体系框图 一.、成立安全生产领导小组，组织安全培训教育、开展安全生产检查活动等.、落实安全生产保证措施,认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律。3、工期保证措施、从组织管理上保证工期 本工程实行项目法施工，每周定期召开生产调度会；建立奖罚严明的经济责任制，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。、从计划安排上保证工期 在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月(周)编制出具体的工程施工计划和工作安排;工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及质量保证体系 教育培训保证体系 组织保证体系 目标管理保证体系 生 产 过 程 质量保证体系 质量检查保证体系 质量信息管理保证体系 经济保证 体系 项目长负责制 教育培训工作 ISO宣贯 TQC 领导小组 项目方针目标制定 施工组织设计 施工组织 健全职能机构 组织标准学习 建 立质量 信息反馈网络 信息源 经济责任制 各项负责人 施工指挥调度 机械设备保证 人员素质保证 原材料质量保证 分项工程 费用包干 费包干 设备使用费包干 奖金与质量挂钩 配件及工具费包干 招标文件 质量法规 企业标准 国标部标 原