交通疏导专项方案(DOC).docx

交通疏导专项方案(DOC)书目 一、工程概况 二、编制依据 三、编制原则 四、交通疏导方案（保通组及物资设备见下附）交通疏导专项方案 一、工程概况葛兰镇地处长寿区腹心地带，位于渝巫、长垫、葛狮、长邻路的交汇处，是长寿腹心地区交通要冲，是全市规划发展的百个经济强镇、百个中心商贸镇、首批启动的 45 个中心镇之一。拟改建的长大路葛兰至大坝段是葛兰镇 2014-2025 年总体规划五射、多支路网结构中重要的第五射。本项目路段起于葛兰镇，止于大坝村，是葛兰镇至邻水县的主要通道，是连接葛兰镇中心镇枯井村、基层村烟坡村、中心村大坝村的重要交通要道。设计起点（K22+185）位于葛兰镇响水函，途经烟坡村，止于大坝村（K29+264），路途全长7.079Km。设计起点：葛兰镇响水凼 路途终点：大坝村场口 路途中间限制点有: 枯井村、和龙井寺垭口。路途全长：7.079 公里。沿线马路：项目先后交叉连接了长寿区县道云大路（葛兰镇大坝村至石堰镇干坝村段）、多条主要村道 沿线村镇：葛兰镇中心镇枯井村、基层村烟坡村、中心村大坝村等。经过现场调查和与四周居民沟通，起点 K22+185K22+385 原有路面为沥青路面，居民希望维持原有路面结构，从 K22+185K22+385采纳沥青混凝土路面，全长 200 米。本路途沿线有多家采石厂，且沿线无治超检测站，货运车辆载货量大、轴载重，本次设计依据现场抽查日交通量及本路段规划限载轴重（130KN），按年增加率 6%进行交通量预料评定，预料交通等级为重交通（交通等级评定及路面结构验算见附件）。抽查日交通量（辆/日）抽查时间 大货车 2015.08.17 69 2015.9.22 642015.9.23 56 2015.9.24 682015.9.25 70 2015.9.26 51 合计 376综合日平均 65二、编制依据 1. 依据依据中华人民共和国马路法、中华人民共和国道路交通平安法和马路养护平安作业规程（JTGH30-2004）等相关规定。2、依据长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程施工图纸设计。3、依据长寿区交通基础设施开发有限公司、设计、监理对本项目工期、进度、质量、平安的要求。4、依据长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程合同段路面施工状况及现有交通状况。5、根据本项目总体的施工组织设计。6、依据有关施工及设计规范要求。7、依据本地区的天气及现场施工环境状况。8、依据本公司对类似项目的施工及管理阅历。三、编制原则 1、施工期间本段道路须要全幅断交施工 6 个月，断交期间现场只允许施工车辆通行。其他社会车辆从长寿区县道云大路绕行;我司全力协作业主及交通局做好相关工作。其余施工期间交通半幅通行。2、确保长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程合同段各种车辆行驶畅通、平安，保障维护通车施工路段作业平安，预防交通事故发生,确保长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程同段施工平安,长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程各种车辆行驶对我项目工程施工干扰影响最小化，为施工创建条件,以平安第一、预防为主，防治结合、综合治理、可实际操作、经济优化为原则。3、为加强全区国、省干线马路工程施工路段协调管理，有效预防和削减马路交通堵塞和交通事故的发生，马路工程施工路段实行核准制度，坚持事先限制、期中协调、全程监管、平安畅通的原则。四、交通疏导方案（保通组及物资设备见下附）1. 交通防护设施种类 1.1 锥桶类：锥桶及连接链、防撞桶、防撞隔离墩。1.2 标记牌类：反光标记牌及支架、自发光标记牌及支架。1.3 警示灯光类：LED 箭头灯。2、保通组： 组长：陈向前 电话： 副组长：郑泽文 电话：组 员：李旭、王彬铭、张万虎、蒲开年、苏文斌、冉树祥等 10 人。交通疏导专职人员：刘元木、方海、刘爽、李红、刘春、罗阳、李杰等人。3、平安生产保通物资、设施配备 名称 数量 名称 数量 平安帽 60 顶 对讲机 8 个 反光背心 60 件 告示牌 8 块 防撞隔离墩 100 个 Φ22 钢丝绳 3 根 30 米 反光标记 50 付 挖机 1 台 自发光标记、标牌 50 块 50 铲车 1 台4. 施工作业区平安管理和交通防护设施摆放 4.1 马路工程施工作业区管理，力求做到细心组织、合理布局、文明施工、规范作业、平安畅通、有效管理。施工单位应依据马路工程施工作业的内容、要求、时间、周期、交通量等各种因素，编制具体的施工组织设计，制定交通平安管理保障方案及应急预案；施工路段作业限制区平安设施应始终处于良好的工作状态，任何人不得随意撤除变更平安设施的位置、扩大或缩小限制区范围，以保证有效限制作业区平安性；施工作业完成后，应逆着交通流方向撤除设置的有关平安设施，复原正常交通。4.2 马路工程施工作业人员必需头戴标记色平安帽、穿着反光标记的工作装(套装)，管理人员必需穿着有反光标记的背心。4.3 马路山体滑坡、塌方、泥石流等路段施工作业，必需按规定要求设置施工标记，并派专人指挥车辆通行和视察险情，防止危石、浮石滚落伤人。桥隧修理施工作业区应设置特地的施工标记，必要时派专人负责维护交通秩序。4.4 马路工程施工作业段是作业人员、堆放建筑材料、停放施工设备的地方，应做到施工作业有序、材料堆放整齐、施工标记设置规范，在作业区与开放交通的道路之间应设置隔离装置，确保平安。4.5 马路工程施工作业警告区内应设置施工标记、限制速度标记和可变标记牌或线型诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布置路栏；在工作区四周应布设施工隔离或平安带。限制区其它平安设施应视详细状况确定。依据道路交通标记和标线（GB5768-1999）和马路养护平安作业规程（JTGH30-2004）的规定，结合我区国、省道交通流量和通行实力状况，双车道一个车道封闭施工限制区的技术参数，警告区最小长度不小于 800m；上游过渡区最小长度不少于 90m；缓冲区的最小长度宜取 50m；下游过渡区的最小长度宜取 30m；终止区最小长度宜取 30m；施工作业区沥青路面施工作业连续长度原则不得大于 1000m，水泥混凝土路面作业连续长度原则不得大于 500m；同一方向不同断面的不同车道不宜同时施工，当必需同时施工作业时，其限制区布设间距两单幅之间原则不小于 2000m。参见附图 1。4.6 马路工程施工路段双车道施工作业限制区交通平安设置规定：4.6.1 施工路段 2km 以上的作业限制区起终点位置应设立施工公示牌。水泥砼破板修复、零星工程视实际施工状况设置或不设置公示牌。4.6.2 施工作业区域实行单向通行时，除必要的施工平安设施外，须在工作区两端配备交通指挥人员或设置交通信号灯限制；在上游警告区起点处设置施工警告标记，上游警告区中点位置设置右侧封道和限速 20标记；上游过渡区终点位置设置向左行驶标记；施工作业起点处设置路栏；施工路段终止区终点处设置解除限速20禁令标记。施工路段终点左侧800m处设置施工警告标记，400m 处设置限速 20标记，施工路段左侧中点处设置双向交通警告标记，施工路段起点左侧 100m 处设置解除限速 20禁令标记，参见图 1。视距不良（弯道）施工路段增设一块施工警告标记，设立在弯道的上游，使车辆驾驶员在到达弯道前就能知道前方有养护修理作业限制区，参见图 2。路肩施工路段右侧 800m 处设置施工警告标记，施工作业限制区间隔 3m 设置配有施工警告灯号的锥形交通路标隔离，参见图 3。4.6.3 施工路段设置红绿灯或旗手限制车辆通行，红绿灯应采纳梯式架单柱木柱固定，离地面高度不小于 3m，且需配置通讯设备，距施工作业区 100m 两端右侧设置前方施工、单向通行、限速 20的预报牌各一块，且在红绿灯或旗手前各设道路施工、单向通行、听从指挥、排队通过标记。4.7 施工路段保养期间，禁止车辆通行，应在保养路段起终点处各设置路面保养、损坏赔偿预报标记，且在完成的路面结构层中线侧边缘每隔 810m 设置 20cm*20cm*20cm 水泥砼块一只，上插离地 80cm 的 d=1530mm 的毛竹杆或非金属无缝管，间隔 20cm 用红白相间反光油漆涂刷，顶端为红色，在毛竹杆或非金属无缝管立杆间用尼龙绳连接并挂红白相间的三角布条，间隔 5m，防止车辆和行人进入损坏已完成的路面结构层。4.8 右道封闭见附图 1、转弯右道封闭见附图 2、临时定点修理见附图 3、转弯定点修理见附图 4. 4.9 整个路面修理见附图 5 4.10 施工标记及其配套平安设施布置应依据交通流的车辆组成和车速确定所封闭区域的大小，设置合理的绕行线路及指示标记，尽可能削减对交通流及马路通行实力的影响，削减延误，提高施工作业区平安性。4.11 马路工程施工作业限制区单幅通行路段宽度不得小于3.5m，双幅通行路段不得小于 6m，路面平整度不大于 10mm,且排水良好。4.12 正常的马路作业，马路大中修项目施工当天予以完成的，在能保证畅通平安的前提下，施工作业区交通标记可视道路实际状况设置。4.13 交通管理人员必需身体健康、男性、青壮年，身体不得有残疾，上岗前要进行有关学问培训，对单线通行的路段，实行 24 小时值勤指挥交通。4.14 补充 道路施工时各类标识标记的摆放规范，标识标记齐全，摆放醒目整齐到位，表面干净。4.14.1 在标头排放工程概况牌、进入施工现场提示牌和限速牌，在标尾摆放驶出施工现场提示牌。4.14.2 在施工区段前方 300m 处设前方 300m 施工、车辆慢行警示牌，在 150m 处复设前方 150m 施工、车辆慢性警示牌，在70m 处设窄路标记和 20km/h 限速牌，在 50m 处设交通导向灯，在施工区后 40m 处设取消限速牌。4.14.3 施工现场采纳摆放反光路锥，每 10m 一个，锥筒间用拉链相连，将施工区域与导行行车隔离开，确保车辆通行及现场施工平安。4.14.4 占道施工单向通行的，除必要的平安设施外，在施工区两端各配备一名交通指挥人员指挥交通。4.14.5 在弯道上占道施工时应增设施工标记。4.14.6 标识标牌应朝一直车来人方向，与路途成 45°夹角；标识标牌和锥形筒必需固定坚固。4.14.7 上路作业要身穿反光标记服，头戴平安帽或标记小红帽，在摆放了交通标记标牌的平安范围内作业。附图 1附图 2附图 3附图 4附图 5