行进中国细数上海海洋大学百年发展那些船.docx

行进中国细数上海海洋大学百年发展那些船行进中国细数上海海洋高校百年发展的那些船2019 年，中国迎来一个值得牢记的历史性时刻：新中国成立 70 周年。上海海洋高校在祖国发展建设的大潮中，紧密跟随着国家脚步，为学科建设和社会的发展作出了杰出的贡献，其中还具有若干个新中国的第一。在举国共庆 70 周年之际，让我们回顾今昔，感受上海海洋高校在行进中的巨大改变。 作为一所与水紧密联系的高校，上海海洋高校的发展在不同的历史时期可以用不同的船来承载。从建校初期的第一艘实习船淞航号到百年后国内首艘远洋渔业资源调查船淞航。船，始终贯穿着海大历史，也见证着海大的发展、行业的崛起和国家的强大。20 世纪 10 年头1916 年 2 月，开工建立实习渔船，1916 年 8 月建成，江苏省省长齐耀琳定名为淞航号，10 月，淞航号实习船首航，先后到江苏、浙江、山东、辽宁等地进行实习和渔业调查。 1917 年 5 月，渔捞科三年级学生乘淞航号赴衢山一带渔场实习，10 月，学校曾组织学生乘该船赴日本实习和调查。 20 世纪 50 年头 上海海洋高校 50 年头的实习船 新中国成立之初，国家先后从渔业生产部门调拨华鲣号华鲔号水产号三艘渔船作为实习船。1953 年 6-7 月，水产号实习渔船首航山东青岛和浙江嵊泗列岛，1953 届海洋捕捞专业学生进行毕业实习，1956 届海洋捕捞专业新生进行海洋相识实习。1959 年起，水产部、农林部先后拨专款建立奋勉号和图强号、海育 1 号和海育 2 号等实习船。1953 年，华东水产管理局调拨 270 总吨蒸汽机舷拖钢质渔轮水产号作为学校实习渔轮 改革开放后 改革开放之后，学校自厦门回迁上海，先后有海育 1号海育 2 号浦苓号中水 9203 号中水 9309 号、淡水渔业实习船等实习船。这些实习船在 20 世纪 70 年头末-90年头期间是学校教学科研的重要平台，甚至中水 9203号中水 9309 号两艘远洋渔业拖网渔船还为学校获得 400多万元的经济效益。上海海洋高校 70 年头的实习船（海育 1 号前身）上海海洋高校 70 年头的实习船（海育 2 号前身） 1985 年前往日本接浦苓号 转型发展时期 进入转型发展新时期，学校通过各种途径争取建立新船。历经十几年的奔跑，在农业部、国家发改委和上海市领导关切下，在上海市发改委、市农委、市建委与市教委的全力支持下，2013 年，调查船项目建议书终获批复。为纪念学校被日军炸毁的首艘实习船，新船最终命名为淞航。2017 年 10月，淞航号建成交付。 行进中的淞航号（摄影：卢卫平） 淞航号科考人员合影淞航号是国内首艘远洋渔业资源调查船，建成的淞航号总吨位 3166 吨，最大排水量 3271.4 立方米；船舶总长 85米，垂线间长 81 米，型宽 14.96 米，型深 8.71 米，吃水4.95 米；最大航速 15 节，巡航速度 12 节；续航实力 1 万海里，自持力 60 天，定员 59 人。目前，淞航号已成为学校开展科学探讨的重要平台。其主要航行海疆将在北太平洋、东南太平洋（秘鲁外海）和西南大西洋（阿根廷外海）等海疆，按无限航区设计。主要担当金枪鱼、鱿鱼、竹筴鱼及南极磷虾等重要远洋渔业资源的调查探讨；国家远洋渔业资源和新渔场开发；远洋捕捞中底拖网、变水层拖网、金枪鱼延绳钓、灯光鱿鱼钓等新作业方式的探讨以及大洋环境的观测和遥感数据接收工作。我校师生在淞航号开展科学探讨同时，淞航号也成为学术和文化沟通的重要载体。来自世界各地的学者在淞航号开展联合科学探讨，来自各国的学生通过淞航进行沟通学习。淞航号正承载着海大人的希望和奋斗，从海洋走向世界，从海洋走向将来。