2023年年中工作总结报告（精选多篇）.docx

2023年年中工作总结报告（精选多篇） 推荐第1篇：中总结报告 年中总结报告 年中总结报告 在经济改革和市场竞争日益激烈的情况下，中国交通建设集团把握机遇，顺应时局，提出了“五商中交”的战略口号，以新的格局，新的思想来迎接新时代的挑战。正是在“五商中交”这一战略思想的引导下，芜申运河马宣段航道整治06标从思想观念、制度体系、执行力、市场开拓、人力资源等各方面，通过全面交流学习，严格综合管理，进而打造全新的综合类项目。 今天当我站在这里，遥望这半年的时光，心情是忐忑却又激动，紧张却也开心的。今年是公司的“经营质量提升年”，也是深化“五商中交”战略思想，实现经济转型的关键年。实现转型和发展，就要勇于改革，强化创新，突破思维定势，化腐朽为神奇。审视当前局势，我们处在经济成本增加，和竞争日益剧增的严峻形势下，我们自身旧的思想观念的沉积，以及就施工管理无法适合现代管理等新问题的出现，人才的流失，施工劳动成本的加大，正一步步向我们逼近。只有注入新的思想，才能拓宽我们的发展思路，激发我们自身的竞争力。 2023年，我们项目走进航道水运工程，它是一个全新的领域，对于我们自身来讲，既是一种的挑战，也是我们谋求发展，追求改革创新的第一步。由于市场多样化的转变，以及现代商业管理的变革，所以在要在这里稳住脚，埋下根，就必须走出一条适合未来发展的新路子。从学习制度到团队建设，从自主工作到人才培养，我们大胆创新，给你机会，大胆去想；给你机遇，大胆去做。站在新的高度，以新的格局看待身边所发生的一切。你不再是简单的技术员、材料员、测量员，你要站在更高的位置去看待问题，思考问题，解决问题。在这个新兴行业里我看到了很多新颖而先进的技术，是我对航道领域产生了极大好奇心和兴趣感，从航道的治理到河道里的桥墩防护，从钢结构的防护到新型材料防撞的认识，也了解了其中的内涵，彰显华祥人在新领域里的拼搏与奋进精神，跨越运河，追求高远的新思路新方向。 天行健君子以自强不息！对于航道工程，我们没有现成的经验，也没有固定的模式，没有现有队伍，没有固定的团队，我们只能从零开始，需要自我的思考和全身心的投入，需要我们在学习的工程中积累，积累的过程中总结，总结的过程中成长。它是一个漫长而艰辛的过程，需要我们做好准备，各个系统的升级完善，需要统筹兼顾，统一规划，逐步完善。建立健全我们的新理念，新方法，新目的，新要求，新系统，以全新的姿态迎接完美的挑战。我们积极向他人学习，总结他们在施工中的利与弊，得与失，经验与教训，再结合我们过去公路施工的经验，从经营到材料，从现场管理到试验测量，逐渐形成自己独特的技术方案和施工理念。员工们也不辞辛苦，积极投身于工程建设，与学习实践当中。结合理论基础与实践要点，探索研究，刻苦钻研。我能感受到他们身上那种不一样的气质，他们刻苦朴素、积极向上的精神状态，深深吸引着我。工地上有他们冒着风雨指挥机械的身影；深夜里有他们指挥施工，行色匆匆的脚步。这里的每一步，都有我们华祥人努力拼搏、永不言败的身影。没有退路，才会有出路，这是我们写给自己的誓言以及决心。 行有法，言有度，始得方圆。如今在新的项目里，新的环境下，也充分体现了华祥公司在高效工作、快乐生活中的人文理念，同时带来了新的契机，注入新的活力，实现新的发展。跨越运河，追求卓越，我们组织建立完整的管理制度。我们都知道：二流的企业做商品，一流的企业做管理。今后企业的竞争，已不单是关系的比拼，实力的竞争，拼的更多的还是管理。作为一个管理者，如何做好管理，首先就是正确处理“责、权、利”三者之间的关系，责任赋予我们相应的权利，权利又要求我们均衡各方利益，审时度势，把握全局。其次就是在公司规章制度上，把制度体系进一步细化，完善项目管理与个人责任制度。良好的企业文化，需要完整的企业制度作为依托，需要一流的执行力进行传承和发扬。“工作之要、贵在落实；落实之要、贵在执行”，因为我们知道，责任不明确，制度就会形同虚设，所以我们在管理的同时，建立健全个人工作制度，个人学习制度，工作考核制度，逐步完善和调整，更好的适应现在的发展。因此不怕思想不解放，就怕行动跟不上。打造好的项目，关键在于执行，要做到多做、多学、多看、多悟。同时，在执行过程中，要注意总结经验，及时调整完善，优化资源配置，能更好地为团队服务。 路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。航道水运工程，是我们开拓新市场的第一步，也是“五商中交”战略思想的内在要求：开拓市场，积极转型，实现多元化发展。五商中交就是把公司打造成全球知名的工程承包商、城市综合体开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商。进入水运航道建设，是我们华祥人走进新领域，迈进新步伐，实现新突破的开始。因为初次和港行方面的业主接触，初来乍到，经验不足，也由于专业技术的缺乏，人脉关系的限制，当地企业的竞争，使我们的前期工作遇到了很多困难，因此要想使我们的事业走出去，占领外部市场，只有通过不断的学习，提高自身素质，不断地用新的理念，新的知识更新我们的头脑，打破固有思维模式。也就是继承我们在之前领域，已有的优势，与时俱进，改革创新，打开这片天地，使我们的事业增光添彩、再创辉煌。 在积极开拓市场的同时，我们也实施了自己的人才培养战略计划。因为决定一个项目发展的重点还是人才问题，我们要学会了解人才，巩固人才，挖掘人才。从细微中见真章，通过个人应变和工作能力，找到适合他的岗位，开发其自身潜力。公司也慢慢进入战略转型的新阶段，新的员工为公司注入青春的血液，公司也他们筑造青春的梦想和舞台。如今的人才培养要巩固专业化，走向多元化，呈现现代化，全面提高综合能力。新的阶段，在人才培养这个战略方针的引导下，我们利用闲暇时间，积极组织学习活动。每个人通过演讲的方式，传授自己观点与态度、知识与意念。从经营理念到现场管理，从测量试验到材料管控，全面整合，分部消化。运用相互问答的学习模式，充分激发彼此学习的有效性与主动性。并去附近的工地学习，观察他们的施工工艺，拍取相应的照片，说明自己拍照的意义。找出与我们的共性和不同，并及时表达自己的观点，相互讨论学习，集思广益，实现“赶”、“超”、“带”、“帮”的良好学习氛围。 同时在工作方面，也由过去的被动学习，等待任务，到现在的统筹规划，自主管理。知道自己的职责与纽带，前一天想好今天干什么，今天规划好明天做什么。每天在黑板上，写上自己的任务计划，夜晚汇报自己的完成情况。这是我们相互监督，自我激励的另一种方式，它很好的激励并锻炼了我们自己的独立思考能力，使我们对自己的工作，有了更加明确的目的和方向。然后就是要勤总结，多思考，做到一周一小结，两周一大结，总结自己的所得所想，分享自我的心得体会，帮助了他人，也提升了自己，加强了团队的凝聚力。 剑锋所指，所向披靡。努力打造一批有能力高素质能打拼、能与项目同发展，共进退的施工队伍，也是至关重要的。我们与施工队唇齿相联，辅车相依。只有谋求发展，因势利导，互利共赢，这才是制胜之道。改变思想观念，加紧合作力度，统一行为规范。要像对待员工和同事一样对待他们，既亲近也要疏离，既宽容更要严苛。在这里，我们建立了完整的农民工学校制度，并加以实施。首先安排项目上的有关负责人，给他们讲述有关安全方面的知识，提高他们的安全意识，加强防范措施；然后，请我们的技术负责人给他们进行专业指导，施工要点，注意事项。并与他们的相关技术人员，讨论研究，优化现场施工组织方案，找出突破口，使相互合作达到最优；同时建立施工队管理制度，好的施工队就像一支优良的军队，身之所至，所向披靡，这样更需要我们来领导与管控，为我所用。 想要做好项目，就要强化形象意识，提升综合能力，树立项目全新形象，打造品牌效应。学会与人为善，做到谦虚礼让，诚恳待人。我们出去工作办事，不仅仅是代表我们个人，也代表了公司的形象，做的好了，更是对我们企业文化的发扬与传播。“高效工作，快乐生活”正是这种积极乐观的理念，才组建成我们青春奋进的文化。它影响了我们，我们也会影响他人。而且在竞争日益激烈的今天，不仅仅是硬实力的比拼，也是软实力的较量。有时更是我们一个小举动，而影响了全局的发展，所谓牵一发而动全身，正是这个道理。因此我们不仅仅是在做工程，更是在做品牌，打造属于自己的东西，扩大我们的影响力，从而创造出更广阔的平台。 通过对“五商中交”的理解，我们在思想、管理、技术、人才等各个方面进行了转变和巩固，并且积极进取，努力做到行业的领跑者。我们投身于水运建设当中，这是我们开拓新市场的第一步，是起点，也是一个跳跃点。今年又是“经济质量提升年”，提前预算，边做边算，做后还算的预算观念，也已深入人心。基于此，我们会做好每一个细节，强化项目管理制度，提高规避风险的意识，加强团队的合作理念，拓宽思考问题的角度，做到同心同德，同德同行。从思想和认识、行动上，全面改善和提高同时“五商中交”要求我们要有一流的执行力，这对我们来说是至关重要的。努力做好每一天的工作，不懒惰，不拖延，用自己的实际行动，走好未来的每一步。相信在不久的将来，我们会以崭新的企业形象屹立于行业前列。 推荐第2篇：工作总结报告 总 结 报 告 过去的一年，在甘生、甘太的大力支持下，在黄小姐的正确领导下，在宏业厂各位成员的共同努力协作下，围绕在以公司的生产任务为目标，从公司利益的方向出发，结合宏业实际生产情况，合理安排各批生产任务，紧张有序的完成了全年生产织缝挑108006件，比去年同期增长；缝挑72186件，比去同期增长。 一年来，我们在紧抓生产任务的同时，牢记bo质量要求，严把质量关，把提升质量作为工作的重中之重： 1.每月至少召开了二次的生产质量分析会议、生产进度分析会议、成本分析会议，找出问题、分析问题、解决问题，并强调生产质量的意义和重要性，加深生产质量的认识。各车间师傅之间加强协作与配合关系，共同解决和控制好可能发生的质量问题。 2.在赶进度的同时，明确各车间的生产质量目标，做到谁主管谁负责，强化岗位责任制： 织机以杜绝漏针、烂边、拉架走面、走字码、针路、单毛、单拉架等为质量目标 缝盘以杜绝漏眼、吃边、起蛇、松（紧）缝线、尺寸不均、高底行等为质量目标 挑撞以杜绝起耳仔、收线不干净（或太松太紧）、拉眼不均、挑贴散口等为质量目标 3.以“下一道工序永远是上一道工序的客户”作为我们质量控制的工作原则，分头把关，层层负责。 4.认真对待处理好每道工序上的质量问题，及时安排处理中山反馈的质量问题，确保各道工序的做工质量，防止质量大面积的出现。 5.提高质量意识，规范质量行为，把质量控制在可以控制的范围内，实现“该说 的要说到，说到的要做到，做到的要有记录”。 6.各车间员工必须严格执行“四按”制度，按吓数要求、按操作规程、按自检要求、按收货标准； 各车间师傅必须严格执行“四个必需”制度，必需先复办OK后才可开机、必需认真仔细检查好员工做出的 二、为了严格控制生产配件、及日常耗材的用量 1.任何配件及耗材登记造册，做好收发领用的管理。 2.谁用谁签名，做到物尽其用。 3.各种使用数量，必需严格控制在规定内的使用数量。4.车间员工更换生产配件，必需经师傅确认后才能领用。 三、为了控制运输费用 1.出货打包要尽量装满，尽量避免小包出货，以免增加费用。 2.在货期允许的范围内，尽量缩小寄货次数，做到少寄班车，多寄物流。3.经常性的提醒中山同事减少寄车次数，以免增加不必要的费用。 如一批货的毛料（或衫片）、办衫、缝毛、吓栏、烟冶尽量做到一次性给齐，反对一批货分多次寄车。 四、为了控制质量成本 我们积极努力的做到质量达标准、达要求才出货，在不影响质量的前提下，尽量减少生产工序、减少返工费、减少复查费等。在提高产品质量的问题上，除了要把握好“质量度”外，更重要的是如何使提高产品质量与降低产品成本有效地结合起来，使质量管理费与控制成本相互协调。 在安全生产方面，我们以“安全 在过去的一年，虽然我们做出了很多方面的努力，保证了各批号生产的胜利完成，为今后几年的稳步发展奠定了扎实基础，为此我们感到自豪，对公司发展的未来充满了希望，但是一年来所遇到的困难及存在的不足，让我们倍感不安和着急： 1.缝挑衫片（或吓栏）所用间纱太细太幼，造成缝盘扯边、漏针，给挑撞工作带来极大压力，不断影响进度，更影响挑撞的质量。 2.中山发过来的缝挑衫片质量问题多（爆吼、烂边、吓栏少开针、漏针、错码、不同色片等），造成退片返工补织，浪费运费又耽误货期。 3.同一批号的相关配料不齐，有毛料没拉架，有衫片没吓栏，有吓栏没缝毛，有缝毛没烟治，有烟治没衫办等等。一个批号要分几次寄车才能收齐这些相关的东西。（而且是在我们不断的打电话催促下才会有结果），浪费时间又浪费人民币。 4.复办太多，几乎成了办房。浪费时间又增加织办费用。 复了开机办又要复齐码办后才能开。 5.货期不稳定，动不动就叫我们寄班车。 6.货期安排不合理，不急的先叫我们做了，赶货的毛料（或衫片）又还没到（或才到），给生产计划带来极大的影响，不但破坏了生产计划的安排，又影响了货期。 7.中山的生产安排人员复杂零乱，无专职负责人，拖拖拉拉，办事难。有时这个跟单说先赶这批，另外一个跟单的又说赶另外一批，而刘主管又说赶那一批，还有一个钱经理说赶这一批。另外打电话说和传真一些批号少这个少那个的事，同刘主管沟能好了，又说没跟钱经理、跟单、小唐、曹俊峰讲，耽误货期，又影响生产安排。 在新的一年，我厂将努力总结以前的工作不足，在去年工作得失的基础上取长补短，重点做好以下几个方面的工作。 一、加大工作执行力度，一是对即定的各部门管理制度，一旦形成文字，就要不折不扣的认真执行，不容有半点的松懈与放弃。二是加大对各部门之间的协调配合，促进各部门工作之间能进一步的相互协助、相互提高。三是对问题实行半小时复命制。对出现的问题，能给予现场解决的现场给予解决，不能给予解决的，要在半小时之内给予解决，对于实在有困难在半小时之内不能解决的，必须予以说明，以推动各部门的工作正常运行。 二、从细节管理着手，确保各环节无差错，每道工序的管理工作要扎实，勿以恶小而为之 勿以善小而不为，一屋不扫何以扫天下，每一个细节都决定着成败，细节管理要求全员参与，从操作现场的每一个操作机位上抓起，必须树立从我做起，从自身做起，从身边做起，各部门师傅要加强员工的细节指导，如生产期间的规范操作、生产质量时的相关注意事项等工作，进一步夯实每道工序的管理要点，增强基础管理意识。 三、从员工素质和思想着手，打造一支能吃苦耐劳，敢于拼搏的管理员工队伍，首先从改变工作观念，更新思想上着手，紧扣六个字：反思、自省、自律，从而以崭新的面貌，崭新的心态，面对和迎接新的挑战。 1、反思 （1）能与不能。思维方式要改变，要学会逆向思维。当有新的生产任务时，我们在面对货期和质量要求时，许多人总是认为不可能实现，总是把“尽量抓紧”“差不多”“我也没有办法”常常挂在嘴边作为任务完不成的理由。但是我们要反过来想，从能够实现目标（包括生产件数、生产货期和可控质量）的角度找出 一些积极的条件和因素。新的一年肯定要比去年的生产任务重，我们必须在保证完成任务的思想准备下，找措施、找办法，不能讲不行。今年的任务，只能完成，没有理由不完成。 （2）干与不干。特别是在招工方面，往往有人提出不少问题，比如离工厂太远、要在家照顾小孩等等问题。对这些问题不能视而不见，而我们又需要这员工来做，才能完成生产任务，对这个矛盾我们也要换一种思维方式，如果我们对他们多点耐心的做思想工作、放松自由度、加大对奖励幅度的宣传，他们还会坚持不下去吗？ 2、自省 （1）要正确看待自己，顾全大局。知人难，知己难，知道自己的不足更难。在宏业的发展过程中，不少人功不可没，但不能居功自傲。“上帝要你灭亡，必先让你疯狂。”如果忘乎所以，甚至以为离开你就不行，那就大错特错了。部门之间必须加强团结协作意识，绝不允许以自我为中心，不顾大局。 （2）要正确对待成绩，大公无私。你在自己的岗位上取得了成绩，是你汗水的结晶，确实体现了你的敬业与努力，但更多的是你利用了工厂的资源。包括我在内，在宏业能干成许多事，但离开了宏业，将一无所有、一事无成。人要懂得抛弃自我，每个人都要放下自我，我们的管理团队才是战无不胜的。 （3）要正确对待待遇。我们要从大局出发，把心态摆正。古人云：“吃亏是福”、“知足常乐”、“多难兴才”。15世纪的法国古典文学家让·德·拉·封丹就曾说过：要工作，要勤劳，劳作是最可靠的财富。也就是说有付出就会有回报。要想想自己的付出，这样才容易心理平衡。 3、自律 （1）要有远景奋斗目标。宏业为每个员工搭建平台，企业发展目标与员工个人奋斗目标一致。企业发展越快，给员工带来的机会越多。 （2）要有企业文化与精神支撑。要形成独具特色的宏业文化与宏业精神。企业要追求政治上的统一。什么是政治？古人说是君王的利益与群众的利益一致。宏业不是为少数人谋发展，而是为大家谋发展。 （3）要增强责任感，提高质量意识。出了问题我们要以先解决为主，而不是扯皮、责怪、骂人、逃避和推御责任，绝不允许每次等问题出现后再去补救，而不是事前控制，绝不能每天忙于“救火”工作。作为各部门师傅必须加强主动性及现场统筹、组织指挥能力，不能有忙、乱、差、错的现象。 四、从成本控制着手，确保效益目标正常运行，成本是各项生产管理的基础，成本控制的好坏直接影响企业的发展前途，同时影响员工的工资收入，也是影响员工积极性的重要因素。在去年的成本控制工作基础上，我们要加大对用水用电、生产配件、日常耗材的用量及运输费用控制力度的管理；加大对生产质量的管理。使管理出效益，让效益更上一个新的局面。 面对新的一年，我厂将力争做到以质量目标管理为中心，进一步夯实质理管理基础，实现各项管理的落实到位，并以严格的保证措施，推动全面管理再上台阶，从而以崭新的面貌，精细的管理，较好的经济效益向新的目标发出新的冲刺，取得更大的胜利！ 宏业 2023-1-1 参考文件： 织机管理制度 织机操作规程 织机质量管理制度 缝盘管理制度 缝盘操作规程 缝盘质量管理制度 挑撞管理制度 挑撞操作规程 挑撞质量管理制度 收发管理制度 查片管理制度 查片操作规程 推荐第3篇：工作总结报告) 很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活。我们应该从小事做起，一步一个脚印，逐步积累起经验。“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我负责的办公室工作，平时在工作只是打打电话处理文件，几乎没用上自己所学的专业知识。 就连以前学过的会计基础知识也不能很好的应用。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯转载自百分网转载请注明出处，谢谢！ 推荐第4篇：工作总结报告 2023年度工作总结报告灯光音响-付江涛 本人2023年入世就业专业音响工程于2023年9月份受聘于宏泰集团-宏泰艺术中心，负责舞台灯光音响，晚会的灯光音响的调试和晚会的设备正常运行，日常灯光音响的检测和维护以及音乐厅所有线路和设备的维护。 在宏泰艺术中心工作的一年多中，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作，从不把情绪带到工作中。在具体工作中，我努力做好服务工作。回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步。在过去的一年中大大小小的演出也近百场，可谓是身经百战。因为岗位的重要性和不可替代性，一直是一个人坚守在自己的岗位上，可谓是演出必到。 总结个人重点工作和成绩 1.一年中所有的演出都保障了顺利的进行 2.在两场大型的中国国际钢琴比赛和全国施坦威青少年钢琴比赛的工作中独自一个坚守在岗位上圆满的完成 3.维修更换音乐厅和办公室的灯泡近300余盏 4.提出音乐厅灯光音响不足之处，设计方案并改进（进行中） 5团结同事在自己的工作之余积极帮助其他同事完成工作，把最苦最累的工作扛在自己肩上。 个人工作中遇到的问题 在一些大型的综合演出中，灯光要求和音响的要求都比较复杂，操作起来也比较繁琐，遇到灯光控制和音响控制同事进行的时候，再加上投影机的操作，感觉压力很大，因为现场演出必须保证不容出错，虽然能顺利完成，但是并不能细调，所以并不完美。如果公司有预算希望能再配个人配合工作。 总结了过去，方能展望未来! 最后说说明年的工作计划。1.在继续完善和改进音乐厅的演出设备，为更好更多的演出创造更好的条件，加强理论和实践操作的学习，不断提高自身综合素质水平。把工作做到更好。 2.领导交办的每一项工作，分清轻重缓急，科学安排时间，按时、按质、按量完成工作 3.继续保持着一个热血澎湃 朝气蓬勃的心努力工作，团结同事 最后，感谢领导对我的信任与支持，我将尽心尽责、全力以赴地把工作做好! 努力工作，快乐生活 推荐第5篇：工作总结报告 工作总结报告 0.引 言 “蔡甸汉江公路大桥施工监测监控及技术研究”课题，是湖北省交通科技项目，编号为鄂交技2000320号。项目起止年限为2000年5月至2023年12月。 本项目以京珠高速公路(国道主干线)和武汉市外环公路上的重要桥梁蔡甸汉江公路大桥工程为依托，联合科研单位（武汉理工大学）、设计单位（湖北省交通规则设计院）和施工单位（湖北省路桥公司），立足于预应力混凝土箱梁施工过程预拱控制和箱梁应力测试，对大桥上构施工实施跟踪监测监控。通过解决监测监控中亟待解决的关键技术难题，将科研服务于工程建设，确保了大桥质量和安全。 截止2023年12月底，本项目组已完成项目的全部研究内容，现将课题研究工作报告如下。 1.项目研究的目的和意义 在大跨度桥梁施工中，结构的实际状态很难与设计计算的理论状态完全吻合。我国传统的桥梁施工主要是施工单位按设计的图纸、规范来保证桥梁质量，这就使设计与施工形成了两张皮。将两者如何有机地结合起来，已引起工程界的关注。近年来，人们已开始探索大跨度桥梁的监测与施工控制，并逐步付诸实践。由于施工过程中造成误差的原因是多方面的（其中包括设计参数的误差、施工误差、测量误差等），虽然有些参数误差引起的状态变化可通过物理力学模型予以分析，但仅通过个别参数来反推上述诸多原因的实际参数值有相当的难度。况且有些原因的影响机理尚不十分明确，并含相当的随机因素。因此，只有通过施工控制才能使桥梁结构的实际状态尽可能与设计状态相一致。 衡量一座桥梁的质量标准就是要保证已成桥梁的线形以及受力状态符合设计要求。对于多工序、多阶段自架设体系施工的大跨度桥梁结构而言，要求结构的线形和内力最终符合设计要求，通常的做法是：首先利用结构有限元分析；使用性能可靠的传感元件和测试设备，通过先进的测试技术获取实际数据；借助系统识别、误差分析与处理等理论，将施工中的实测值与预计值进行比较，逐步调整，直至达到较理想的设计状态。由于施工中影响因素的复杂性，导致了结构状态的多样性，其施工工艺参数对实际结构的适应性，要进行科学的研究。这就要求施工监测和控制理论和技术的不断完善，以适应建设质量高、外形美的桥梁结构的需要。 桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证。通过监测手段跟踪各施工阶段结构的实际内力和变形，及时掌握施工进程和发展情况。当施工过程中发现监测值异常时，要进行检查和原因分析，避免突发事故的出现。同时，施工监控测试工作，还可用于桥梁结构的长期跟踪监测；其分析结果，可进一步用于完善桥梁结构设计理论。在此基础上，进而形成完整的特大型桥梁施工监测监控技术，具有极大的经济和社会效益。 大型桥梁的施工监测监控工作，不仅涉及到桥梁设计、结构分析计算、测量技术、测试技术、参数识别理论、数据分析与处理等方面的理论知识，而且还会遇到许多尚待深入研究的关键技术问题，同时还应加强理论与试验的融合。通过文献检索和工程调研，本课题组认为：大跨度桥梁施工的监测监控的关键技术难题亟待解决；监测监控的内容可进一步丰富发展；大跨度梁桥最优施工控制和施工检测技术有待总结形成。认真总结成功的经验，为同类结构桥梁的建设积累技术资料，形成大跨度连续刚构梁桥最优施工控制和施工检测的监测监控技术。真正发挥科技优势，服务于工程建设，将科研成果转化为生产力，推动桥梁科学技术的发展。 2.项目研究技术方案和主要内容 2.1本项目的技术方案： 运用神经网络技术，估计出混凝土配合比、徐变、温度及张拉工艺等因素造成的线形计算值与实测值间的偏差，预测出下一节段的预拱度值，提供合理的施工预拱度指令，保证桥梁结构满足设计线形。 经分析计算和实测，使箱梁结构的应力分布尽可能合理，以满足设计要求。 运用混凝土结构强度理论，通过应力理论计算和实测数据，理论上提出合理配置竖向和纵向预应力大小；进一步可优化结构，提高结构的承载能力。 通过温度观测，合理给出温度对结构线形和应力的影响。 2.2 项目研究的基本内容 本课题主要进行了以下几个方面的研究： 梁桥施工的工艺性研究，保证桥梁按合同工期竣工和桥梁施工的高质量； 桥梁结构有限元分析计算，为施工工艺的可靠性提供科学基础； 线形监测和预拱度控制理论和方法的研究，保证桥梁顺利合拢，使合拢段的相对高差控制在规范要求的范围内； 混凝土的应变测试和应力分析、箱梁温度跟踪测量等工作，保证结构受力合理； 箱梁竖向预应力优化设计。 2.2.1 梁桥施工的工艺特点 蔡甸汉江公路大桥由双向四车道国道主干线和两车道农用道构成，设计荷载等级为汽超20、挂120。工程总投资1.41亿元人民币,是目前汉江上规模最大的公路桥梁。主桥为三向预应力混凝土箱型变截面连续刚构（左幅截面为单箱单室，右幅截面为单箱双室）；两岸引桥为预应力混凝土型组合梁（桥面连续），桥跨布置为20×30m+（110+180+110）m+20×30m，全长1607.0m。箱梁混凝土构采用悬臂现浇法施工。主墩0#块长12m，每侧悬臂各分为26节段，分段长度2.54.0m；最大节段分别重1500kN（左幅）和2630kN（右幅），挂篮分别重600kN（左幅）和900kN（右幅）；两个边墩处19m箱梁段用支架现浇施工。110m边孔首先合拢，形成两个单臂体系，最后合拢主孔，完成三孔一联连续刚构。箱梁采用50#混凝土，其强度大于75%时施加预应力。桥面平整层采用8cm轻质混凝土，其上再铺55mm厚的沥青混凝土。体系转换、张拉工艺复杂，施工难度大、技术要求高。 2.2.2 结构有限元分析 监测监控的第一项工作是对监控桥梁的应力、位移等进行有限元分析计算，以确保桥梁施工工艺的科学性。 进行结构有限元分析时， 将大桥简化为平面结构，选用平面梁单元。主桥合龙前后结构体系将发生转变，即由对称的构静定结构转变为对称的超静定结构。两个主墩根部视为固定端，南北两边跨端视为活动铰支座。对于选定的计算模型，单元和节点的划分按施工过程的节段来定(重要截面：主跨悬臂根部、l/ 8、l/ 4、3l/ 8、跨中和边跨的对称位置)，共有节点144个，梁单元143个。 结构计算时，弹性模量、Poion比、质量密度和重度等材料特性和几何特性参数根据设计图纸与设计计算值取值相同。由于主梁结构为变截面箱梁，每一截面箱梁高h(m)、箱梁顶面到形心的距离hc(m)、截面面积A(m)、截面惯性矩Iz(m)和截面模量Wz(m)按节段取不同的值。 预应力索的张拉对结构的外效应是使其悬臂端上翘。针对这种影响，计算中采用可模拟预应力钢绞线后张法的曲索单元。当钢索受到一定拉力时，将能够反映预应力索对混凝土的压缩作用，可分析计算预应力索的张拉所引起混凝土内部应力的重324新分布，以及新索的张拉产生的内力重分配。依据公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范(JTJ 02385)，根据预应力束的几何要素，并计入预应力束的摩阻损失；徐变收缩中考虑环境温度、理论厚度和收缩应变终值。 载荷考虑连续刚构各梁段单元的自重、挂篮自重及钢筋、人员和设备的重量，挂篮移动各施工阶段的施工荷载，同时考虑二期恒载的重力。其他荷载包括温度荷载、风荷载及与结构的形成过程有关的荷载，如混凝土的收缩徐变等，这些荷载能引起结构的附加变形和应力。温度荷载的影响非常复杂，因为结构温度场的分布和温度的变化难以准确测量、定量分析，一般按公路桥梁规范取值，考虑其变化±10°C的影响。混凝土的收缩、徐变是一种十分复杂的化学物理过程，按公路桥梁规范的有关规定取值，同时通过简化模型的计算结果与实测值的对比分析，掌握有关混凝土的收缩、徐变的第一手资料，为进一步的深入研究打下一定的基础。 2.2.3 线形测量和预拱度控制原理和技术研究 大桥轴线和里程测量采用日产索佳全站仪(SOKISHA-1100)，高程测量采用国产自动安平水准仪(DSZ2)。利用大桥两岸大地控制网点，用后方交会的测量方法，将后视点引至固定处(即：0#块箱梁和过度墩上)，用远点控制近距离点。在施工过程中，监测监控组进行了箱梁挠度(反拱值)按每一个施工节段(三种工况)的跟踪观测、箱梁立模标高的抽查、箱梁顶面高程的测量、同跨两边对称截面相对高差的直接测量等。当温度变化时，对箱梁挠度进行了科研测量，掌握挠度随温度的变化规律(如第25#节段在浇筑混凝土后工况不变的情况下，当温度由15上升到26时，第26#截面下降41mm等)。 箱梁悬浇段的各节段立模标高各参数在有限元分析的基础上，根据实测信息进行前期预测和后期调整，确定最佳预拱度。传统的误差调整方法主要有卡尔曼（kalman）滤波法、灰色系统（如：GM（1，N）、最小二乘法等。这些方法在桥梁施工控制应用中取得了一些成效，但是对于非线性系统，有的方法还存在一定的局限性。在蔡甸汉江大桥施工预拱度控制中，运用了人工神经网络（BP网络）系统进行预拱度信息预测和调整。这种方法既克服了灰色理论GM（1，N）输入参数单一的缺点，又改进了卡尔曼（kalman）滤波法中仅能考虑输入与输出的线性关系的不足，建立了输入与输出之间的多参数、非线性的映射关系。 人工神经网络是一种模拟人脑结构和功能的信息处理系统，具有学习和容错等特点。它起步于50年代初，虽几经周折，到80年代后期国内外再次兴起神经网络热潮，并成功地运用于许多领域。BP网络是一类前向无反馈的神经网络，它可通过对若干样本的自学习，建立网络输入变量与输出变量之间的全局非线性映射关系。这是目前应用最为广泛的一类神经网络，因采用1986年问世的反向传播法(BP)算法而得名。由于其有连续函数表现定理，选用3层网络，输入层和输出层有与网络输入变量及输出变量相应的L和N个神经元，而隐层取M(M=2L+1)个神经元，将可以描述任意复杂的输入变量和输出变量之间的非线性映射关系。输入变量将按权数分配到隐层的第m个神经元，神经元的传递函数F通常选用Sigmoid函数。神经网络的输出并非要求严格地等于各样本的期望输出，而是通过网络学习，寻求对全部样本数据均有较好响应的非线性映射关系，具备有对样本的鉴别能力，因此具有鲁棒性，可以作为处理有随机干扰问题的预测工具。本项目已将神经网络方法应用于桥梁施工控制中，通过大跨度桥梁混凝土悬臂现浇节段已产生的标高偏差，训练BP网络，让自学习后的网络预测后续节段施工中可能发生的偏差，从而对其立模标高进行调整，以达到与设计值尽量一致的目的。应用结果表明：由于样本的期望输出为测量标高，实际值难免包含某些随机因素和误差，甚至个别数据存在明显的不符合普遍规律的情形，而神经网络的预测结果与实际发生状态的测量值比较接近。 在施工控制中，当挂篮前移立模完毕、混凝土浇筑完成和预应力索张拉后，均对桥面标高进行测量。由于实际的模板、混凝土重量，混凝土弹性模量及收缩、徐变参数，尤其是通长索的预应力损失参数和测量温度等与理论计算的设定值总会存在一定的差异，使得实测的标高与理论计算值有一定的偏离量。对此偏差，通过大量实测数据，模索出一些规律。例如在日照情况下气温每升高1，26截面标高降低约4mm，温度降低亦有逆向的对应关系；又如随着预应力索长度的增大，预应力损失呈非线性增长，表现为1块截面预埋钢弦应变计所反应的应变增长明显趋缓，索的张拉延伸量显著不足，预应力张拉后所产生的反拱与理论计算值的偏离逐渐加大。现场实测的数据表明，当索长在154178m时与设计延伸量相比，顶板TC索的延伸量不足达7.813.5%，而腹板下弯WC索则为11.718.0%。究其原因，显然是理论计算时对波纹管逐节段拼接的定位、平直度误差及局部漏浆 #所引起的磨阻力增大估计不足。其中存在较多的随机和偶然因素，实测的延伸量不足数据亦较离散；没有大量的模拟施工状况的超长预应力索张拉试验数据，也难于给出合理的磨阻力损失系数。 由于神经网络可建立各工况下实测桥面标高偏差与引起此偏差的诸多因素之间的非线性映射关系。此类映射是能够反映因果之间的客观规律(虽不是显式表达)，而且抗噪性能好，适宜于处理现场实测数据的分析和预测。用神经网络对实际发生的桥面标高偏差预测实施方案如下： 每节段按挂篮前移立模、混凝土浇筑和预应力索张拉三个施工工序进行。监控的实践表明，前两工况下的实测标高值变化量与计算值偏差不大，仅为mm量级。而预应力张拉后则出现较大的偏差，尤其是索长超过150m之后其偏差十分显著，可达77mm之多。施工控制中必须对该工况下的标高偏差进行合理的预测。以该桥左幅施工过程为例，对其偏差作如下神经网络预测分析。 引起施工实测标高与理论计算值偏差的原因是多方面的，不加分析将所有因素均予以罗列可多达几十种参数，必将增加分析的难度。根据分析，取影响标高偏差的因素(即神经网络的输入变量)为：测量温度T()；张拉截面、讨论截面的箱梁高度(m)及其至“”构中心的距离(m)，它们分别记作H1,H2,L1和L2；理论计算的张拉后标高变化值W(m)，共计6个参数。当然，预应力索的张拉力大小应该是影响张拉后反拱的重要因素，不过设计上在各节段悬臂施工中，预应力索的数量和张拉力是一个不变值，故没有作为影响参数考虑。样本的期望输出自然取标高偏差W(m)。即BP网络的输入层神经元数L=6，而输出层N=1。第116节段的结构刚度较大，引起的标高偏差仅为mm量级，含噪测量数据不能较好地反映客观规律。为此，采用第17节段(18截面)及后续施工节段，逐步积累测量的标高偏差样本。如第2 4#节段完成后，累计有172个样本，可以让神经网络对这些样本进行自学习，学习后的网络只需输入第25节段(26截面)的有关信息，就可以输出该节段张拉后第126截面标