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2023年通用车型（小编整理） 第一篇：通用车型 皮革大包围通用车型： 骏捷中华和尊驰中华和致胜福特。 骐达和颐达日产 奔腾一汽和M6、睿翼马自达 F3比亚迪和花冠丰田、吉利远景、海景、力帆320、G3比亚迪、G3一汽 雅阁2.3和雅阁2.4本田F6比亚迪和雅阁2.4本田 SLK用奔驰前左和前右 索纳塔和伊兰特现代 盛世红旗和皇冠丰田 明锐斯科达和速腾一汽群众 雅力士丰田和新威驰丰田、比亚迪FO、吉利熊猫、长城凌傲 途锐一汽群众和卡宴保时捷 思迪本田和新飞度广州本田 宝来群众和新宝来、高尔夫 5、朗逸群众 捷达一汽群众和骐云奇瑞 RAV4丰田和飞碟A380 世嘉雪铁龙和端庄307、凯旋 圣达菲华泰和途胜现代 晶锐群众和菠萝群众 帝豪EC7吉利和悦动现代 旧威驰丰田和全球鹰、新威乐 天语、语燕铃木和雪佛兰乐骋、乐风雪佛兰 东风风神S30东风和C2雪铁龙 端庄207端庄用雪铁龙C2雪铁龙 高尔夫6群众用速腾一汽群众 凌志570雷克萨斯用酷路泽丰田 新菠萝群众用速腾一汽群众 科鲁兹雪佛兰和英朗别克 狮跑起亚和途胜现代 悦动现代和福瑞迪起亚 通用车型表 花冠/F3/G3/F3R/远景/力帆620236/C2/207 宝来/甲克虫/高尔夫 乐风/绚丽 蓝鸟/风神 新千里马/雅绅特/锐欧 索纳塔/远舰/领翔 307/408 M6/新M6/奔腾 新飞度/锋范 凯旋/世嘉 波罗/晶锐/劲情/劲取 自由舰/赛欧/乐驰 雅力士/08威驰 骏捷/尊驰 爱丽舍/富康/力帆520/华普/风神S30/H30新宝来/朗逸 桑塔纳/2000/3000/ 00/3000/志俊 新景程/东方之子 飞度/思迪 速腾/新高尔夫 迈腾/群众CC 猎豹/帕杰罗 金刚/帝豪/金鹰 菱帅/蓝瑟 夏利2000/威乐/威志/雅酷 派力奥/西耶耶/周末风 荣威550/名爵6 荣威750/名爵7 A4/A4L 其次篇：好用车型举荐 汽车篇 好用车型举荐 2023年最火的中级轿车无疑非群众帕萨特莫属。2023年国内乘用汽车累计销售达1468万辆，累计销售量达233321辆的群众帕萨特稳居排行榜首位。即便你不是一个特殊懂车的人，随大流买车基本也不会错。 假如如今告知你帕萨特有实惠价格是否更具吸引力了呢？从上海群众经销商处了解到，2023款1.8TSI DSG尊荣版、御尊版、至尊版及2.0TSI DSG御尊版、至尊版都可以在区域价基础上实惠3.3万元，且有现车。 高级轿车市场，宝马7系轿车最高实惠现金76万元，幅度着实让人“瞪眼。据了解，如此大力度的降幅出如今北京地区宝马经销处，2023款760Li指导价格为251.8万元，可实惠76.5万元。而2023款750Li、2023款750Li xDrive的降价幅度也双双超过50万元。 SUV市场在最近几年相当火爆，尽管市场上对日系车平安性的探讨从未停止，但丰田RAV4的销售状况照旧不错。从北京车市了解到，2.0L精英特装版5座2023款、2.0L经典特装版5座2023款、2.4L尊崇特装版5座2023款都有2.2万元的降价幅度，且现车足够。 二手车购置举荐 经济性、好用性兼备的特点使得二手车市场在近几年进展迅猛，而品牌认证二手车更是由于其相对更高的验车标准、质量保障受到不少消 费者青睐。假如恰好出现了你中意的车型、颜色，里程数又在志向范围内，那相比购置一手车来说，真是能省下一大笔钱了！ 聪明之选 雪佛兰科鲁兹SE版、银灰、自排、1.6L 原厂配置：真皮+PVC座椅电动天窗四门电动车窗电动可调整外后视镜倒车雷达 CD+收音机系统 ABS+EBD 铝合金轮毂四轮碟刹 初次上牌时间：2023年3月；表显里程：63000公里；车辆年审截止日期2023年3月；无保险 该车经过106项专业检测盒全面整修，到达上海通用汽车诚新认证二手车质量，享有1年/2万公里原厂全国联保 售价88000元，同款车新车到手价含购置税147000元 别克新君越2.4豪华版、黑色、手自一体、2.4L 原厂配置：OnStar安吉星全时在线助理定速巡航 DVD+倒车影像+导航多功能方向盘多向调整真皮通风加热座椅平安气囊+侧气帘电子手刹全景天窗四轮17寸通风碟刹 ABS+EBD TCSQ牵引力限制系统胎压监测 Harman/kardon 5.1声道音响系统 初次上牌时间：2023年3月；表显里程：1100公里；车辆年审截止日期2023年3月；无保险 该车经过106项专业检测盒全面整修，到达上海通用汽车诚新认证二手车质量，享有1年/2万公里原厂全国联保 销售价格228000元，同款车新车到手价含购置税300600元 租车 通常越早预订租车，所能享受的价格越低。特别在节假日高峰租车时段，最好能提前查看并预订，以保证出行时能提到自己志向的车型并享受实惠价格。 租车公司的各种实惠活动也不容错过。首租客户实惠自不必说，对于长租的客户，通常也有周租、月租实惠。 神州租车现推出手机客户端预订立减10元实惠，免费下载相关软件即可。而一嗨租车推出了预购油九折活动，用户在订车时在增值服务中勾选“你用车我加油选项即可参与。 聪明之选来自一嗨： 紧凑型热车：端庄207、自排、1.6L，周一至周四日租金75元，周五至周日137元，周平均租金102元。选择周租实惠套餐后，平均日租金73元8.3折，选择月租实惠套餐，平均日租金70元6.9折。 经济舒适型热车：群众朗逸、自排、1.6L，周一至周四日租金145元，周五至周日205元，周平均日租金170元。选择周租实惠套餐后，平均日租金150元8.8折，选择月租实惠套餐，平均日租金144元8.5折。 商务精英型热车：日产天籁、自排、2.0L，周一至周四日租金237元，周五至周日309元，周平均日租金268元。选择周租实惠套餐后，平均日租金236元8.8折，选择月租实惠套餐，平均日租金226元8.4折。 避开高本钱贷款购车 贷款购车当然能让你早一刻成为有车族，但也由此带来昂扬的本钱。贷款购车主要有三种途径。一是申请银行车贷。一般需要申请人出具收入证明、贷款担保相关证明等方可胜利，但优点在于贷款金额最高可达购车价格的80%，贷款期限可长达5年。本钱方面建议购车者横向比较，因为有的银行只是在基准利率上上浮10%20%，而有的则可能上浮高达50%！ 二是汽车金融公司贷款购车。包括上汽通用、群众、丰田、福特、沃尔沃等在内的多个汽车品牌都推出了各自的汽车金融公司，不过这种渠道本钱较高。我们试算了一下，20万元车价汽车，首付50%即贷款10万元，尾款比例25%即5万元，其余分24期还款，每日所需还款金额为96.64元，贷款利息高达19580.8元！同样20万元车价，首付10万元，其余分12期还款，每日还款金额为35.28元，尾款金额为101058.33元，利息仍需多达13759.13元！ 三是信誉卡分期购车。这其中又分为特地的汽车分期，与一般的消费分期。必需了解的是，有针对性的汽车分期可能会对某一车型、品牌赐予分期手续费的实惠，对购车者来说本钱较低，但一般消费分期却无此实惠。选择后者，本钱不容小觑。以12万元分12期还款为例，每月手续费率假设为市场常见的0.7%，那么每月的手续费为840元，12期全部手续费为10080元。外表看手续费率为8.4%，但考虑到还款人每月都偿还欠款，实际运用的贷款资金在逐月削减，因此实际手续费率要高于表象。 第三篇：铁路客车车型汇总 铁路客车车型汇总 21型：第一代主型客车。 22型：其中有22A,22B,22C型车。22型客车的区分主要不在转向架上，而是在车体的材质上。 22B型是在22原型碳素结构钢的基础上车体结构广泛接受耐候钢。 22A型是长春客车厂生产的，照旧广泛接受耐候钢，只是在车厢平面布置上和内装修上有较大改良，获得国家优质奖，TDB定型为22A型 22C型，短暂没有查到 18，19，23，31是22型系列的车型 18，19是国际联运用的车底，构造速度为140160 31是市郊用车 23型不包括CA的车厢取暖方式为蒸汽取暖。 23型餐车是由于22型餐车的平面结构不合理改良而成的。取消了通过台。 24型 接受的是211型转向架有进口的也有四方生产的 多为RW RZ。 25型 ： 19671969年试制了25.5M客车组也就是“轻快稳客车组 接受了KZ系列转向架，构造速度为160KM/H。各车均有空调，集中供电。 19781986研制的25型客车 车体为无中梁，平直墙结构，材质是耐候钢。设计速度160KM/H。209P转向架。列车集中供电。 25A型客车是通过国际招标中标后，一次性生产的集中供电客车，与英国合作试制。一共168辆客车，也称为“168客车。这批客车限定区间为北京以南，构造速度为140.车辆的高度4433MM。接受进口高档材料和设备，所以制造本钱比较高。 25G型客车是将25A型客车国产化，降低了生产本钱。 25B型客车是一般的升级换代车，除CA ,RW接受本车柴油发电外，其余均无空调。无限定运用区间。 25Z 准高速客车 第一批9394年间制造。用于广深。车种有一等车，二等车，发电车等。接受206KP 206WP CW-2 209HS转向架 单层车的高度降为4050MM。无裙板其次批 96年制造，分别用于京秦线，沪宁线，广深线，上海局选用了高度为4433MM的车体断面，以便在干线上与25G连挂。均有裙板。 25K 是为了适应全国性的提速要求生产的客车探讨方案时称为25G改Z型汲取了25Z的成熟阅历。97年生产运用。19K高档软卧 25T 是第五次大提速生产的客车用SW220K CW220 PW220 转向架 有裙板构造速度180。运用16019T 高档软卧。 BSP 庞巴迪-四方-鲍尔生产 AM96转向架。 第四篇：货车车型(6) K14K型铁矿石漏斗车 车体为无中梁全钢焊接结构，主要梁件和板件基本上接受08CuPVRE或09CuPTiRE-A或与之相当的耐大气腐蚀高强度低合金钢。全车由底架、侧墙、端墙、漏斗、雨檐、卸货系统、制动装置、钩缓装置及转向架等部分组成。 底架由牵引梁、枕梁、侧梁、端梁、小横梁及局部地板等组焊而成。牵引梁由两根310乙字型钢组焊而成，侧梁为160x63x6.5槽钢，接受符合部批要求的338mm锻造上心盘，并装心盘磨耗盘。 侧墙仍接受板柱式结构，高度为1600mm。侧墙2、3位靠近枕梁处焊有一体式扶梯，扶梯下方侧梁处设有脚蹬，上侧梁上方焊有倒扣的角钢。 端墙由上端梁、端板、端柱、斜撑组焊而成，设有视察孔，推开视察孔盖可视察车内状况。 漏斗由中漏斗板、侧漏斗板、中、端隔板、分碴梁、导流板等组焊而成。在中隔板上安装货车车号自动识别系统的车辆标签。照旧接受新型底门密封结构，保证铁矿石在运输过程中不被泄漏。 一位雨檐钢骨架，圆弧顶全钢焊接结构，并装有新型折式防盗门叠。二位雨檐为平顶结构，并设有扶梯、拉手等，供工作人员通过之用。 卸货系统接受以风动为主、手动为辅的机械传动装置。风、手动可各自单独操纵。风动操纵通过一个356X280双向风缸，由一个操纵阀限制两侧底门的关闭。手动操纵同时限制两侧底门的开闭，并通过减速箱机构等使手动操纵灵敏省力。 制动装置：接受主管压力满意500kpa和600kpa的空气制动装置，主要由120型限制阀、直径为356mm的整体旋压密封式制动缸、编织制动软管总成、球芯折角塞门、组合式集尘器、ST2-250型闸调器、法兰接头、奥-贝球铁衬套及配套45号钢圆销等组成。接受NSW型手制动机。 车钩缓冲装置接受C级钢材质的13号上作用车钩，C级钢材质的13A型钩尾框；合金钢钩尾销；ST型缓冲器。钩尾框托板、钩托梁接受FS型防松螺母，10.9级螺栓紧固。2.9 转向架接受转K2型转向架。下心盘接受FS型防松螺母，10.9级螺栓紧固。 性能参数： 充装介质 铁矿石粒度5mm 载重 60t 自重 21.5t 自重系数 0.367 轴重 21t/ 轴 容积 25m3 比容 0.42 轨距 1435mm 每延米轨道荷重 6.25t/m 通过最小曲线 145m 商业运营速度 120km/h 制动缸 356x254旋压密封式 车钩 13号上作用车钩C级钢 缓冲器 ST型 制动机 120型 闸瓦间隙调整器 ST2-250型 手制动装置 NSW型 转向架 转K2型 限界 符合GB146.1-83机车车辆限界 基本尺寸： 车辆长度 13138mm 车辆定距 8700mm 最大宽度 3170mm 最大高度 3171mm 车体上部内长 7054mm 车体内宽 2920mm 底门长度 2235mm 底门开度 170mm 空车流碴板距轨面最小距离 432mm 车体端墙斜度 36.5º 车钩中心线高空车 880mm KF5-100自翻车 100吨自翻车有两种型号，KF-100型液压自翻车，KF-100A型气压自翻车，适用于矿山、工厂及大型施工工地，用于矿石、岩石、煤及其块粒状货物的运输。本车具有可倾翻的车箱，装有电控液压倾翻系统，或压缩空气倾翻系统，可使车箱向左右任一侧倾斜，此时该侧的侧门能自动向下开起，当车箱倾翻至26°时，侧门与车箱地板构成一持续面，将货物卸至线路的外侧。 该车有车箱、底架、转向架、制动装置、连结缓冲装置、液压装置或气压装置、电气装置和倾翻机构等部件组成。其主要承载构件接受低合金钢制造，接受滚动轴承或滑动轴承该车具有以下特点：倾斜平稳，卸货快速。操作简便，运输效率高，运用平安牢靠。 性能参数： 名称 kF5-100、kF5-100A、kF5-100C 载重t 自重t 49.7 构造速度km/h 容积m44 通过最小曲线半径m 车厢内长m 上部 13,958 下部 13,730 车箱内高mm 1,144 车箱内宽mm 上部 2,93 下部 2,770 车箱倾翻最大角度 45° 车辆长度mm 15,446 GY95AK液化石油气罐车 本车供装运混合液化石油气、丙烷、丙烯介质的移动式压力容器铁路罐车。 本车主要由底架、罐体、加排系统、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分组成。底架为有中梁结构。罐体内径2800mm，材质为MnR。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。装卸方式为上装下卸。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气限制阀，ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW4GAB或TWG1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。 用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系管系内磷化或不锈钢制动配件管系。 性能参数： 盛装介质 液化石油气、丙烷、丙烯 载重最大 t 40.341.3 自重 t 38.9 容积 m3 设计压力 MPa 2.16 运用温度 -4050 单位容积充装量 t/m3 0.420.43 车辆长度 mm 17308 商业运营速度 Km/h 120 J5SQ/J6SQ型运输汽车专用车 主要技术参数 载重/t 13 自重/t J5SQ 25.5 J6SQ 25.7 轴重/t 21 自重系数 J5SQ 1.96 J6SQ 1.98 每延米重/t/m J5SQ 2.14 J6SQ 2.16 换长 1.6 商业运营速度/km/h 120 通过最小曲线半径/m 145 制动倍率 4.27 转向架 转K2型 车辆长度/mm 17938 车体宽度/mm 3065 车辆最大高度/mm 4772 有效净空高/mm 上层半宽720mm处1591 下层1700 上层托架放下后内宽/mm 2400 车辆定距/mm J5SQ 13000 J6SQ 12000 车钩中心线距轨面高度/mm 880 下层地板上平面距轨面高空车/mm 1080 上层托架上平面距轨面高空车/mm 2810 限界：符合GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界的规定。 生产单位：武昌车辆厂 GY95SK型100立方米液化石油气罐车 本车为装运混合液化石油气的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。底架为有中梁结构。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加 120型限制阀，ST2-250排装置。本车设有供押运人员运用的押运间。接受13#上作用车钩，型双向闸瓦间隙自动调整器，链式手制动机，转8A型滚动轴承转向架。 性能参数： 自重 40.9 t 载重 40.3 t 有效容积 96.04 m3 长度 18538 mm 构造速度 100 km/h GLB型沥青罐车 GLB型沥青罐车由底架、罐体、风手制动、钩缓、转向架等部分组成，罐体外加装有保温外壳，罐体内设有加温装置，是专供装运液态石油沥青的上装下卸式铁路罐车。 GLB型沥青罐车 性能参数： 自重 25.7t 载重 t 有效容积 m3 罐体工作压力 0.15 Mpa 罐体长度 10220mm 车辆定距 7300mm 车辆长度 11988mm 通过最小曲线半径 145m 轨距 1435mm 符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界的要求 G70K轻油罐车 本车供装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质。结构特点为牵枕装置与罐体组焊成无中梁结构和增大罐体直径。是结构优化、自重轻、大容积的铁路主型轻油罐车。 本车主要由牵枕装置、罐体、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分组成。牵枕装置由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。罐体内径3000mm，材质为低合金高强度结构钢，设有两个呼吸式平安阀。装卸方式为上装上卸人孔兼做油品装卸口。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气限制阀，ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW4GAB或TWG1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。 用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系管系内磷化或不锈钢制动配件管系。 性能参数： 最大载重 t 自重 t 20.2 总容积 m72 有效容积 m3 69.7 罐体工作压力 Mpa 0.15 车辆长度 mm 11988 商业运营速度 Km/h 120 GLB型沥青罐车 GLB型沥青罐车由底架、罐体、风手制动、钩缓、转向架等部分组成，罐体外加装有保温外壳，罐体内设有加温装置，是专供装运液态石油沥青的上装下卸式铁路罐车。 性能参数： 自重 25.7t 载重 t 有效容积 m3 罐体工作压力 0.15 Mpa 罐体长度 10220mm 车辆定距 7300mm 车辆长度 11988mm 通过最小曲线半径 145m 轨距 1435mm 符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界的要求 GH70型低重心乙醇罐车 GH70型低重心乙醇罐车适用于装运乙醇介质用，为上装上卸的准轨四轴铁路罐车。降低了车辆特别是重车重心，提高了罐车的运行品质。 GH70型低重心乙醇罐车为无中梁结构，由罐体装配、牵枕装配、制动装置、转向架及车钩缓冲装置等组成。 罐体装配由五节胴体和两块标准椭圆封头组成，整个罐体呈鱼腹形，全长10700mm，材质为Q345B。罐顶上设有人孔及两个呼吸式平安阀，下部设有聚油窝，罐体的一位端设有端梯，顶部设有走板及平安栏杆。人孔螺栓接受一体式浸脂螺栓。装有按运装货车43号文件规定的铁路货车车号自动识别系统车辆标签。 牵枕装配由材质为09V的310乙字钢牵引梁、单腹板枕梁、侧梁及端梁等部件组成，在枕梁与侧梁之间设双腹板组成的顶车筋板与盖板以增加顶车部位的刚度，牵引梁与罐体的连接部分始终延长到锥胴部位，为增加罐体与牵引梁的连接强度，在罐体端部与牵引梁间设有楔形连铁，全部铸钢件如前后从板座、冲击座等其材质为ZG230-450或B级钢。 制动装置接受制动主管压力满意500Kpa和600Kpa的制动装置，主要由120型空气制动限制阀，356×254旋压密封式制动缸，ST2-250型双向闸瓦间隙调整器，编织制动软管总成，球芯折角塞门，组合式集尘器，法兰接头等。制动管系内磷化。 手制动装置为链式手制动机，手制动轮直径为400mm。 转向架接受图号为QCZ26A的转8A型转向架，装SKF197726滚动轴承、高磷铸铁闸瓦、防脱制动梁、贝氏体ADI耐磨斜楔、50钢车轴、符合TB/T2817标准的车轮、摇枕和侧架接受符合运装货39号文要求的B级铸钢材质。下心盘接受ST2型防松螺母、8.8级螺栓紧固。 车钩缓冲装置接受材质为C级钢的13号上作用车钩、C级钢钩尾框及ST型缓冲器。钩尾框托板、钩托梁接受ST2型防松螺母、8.8级螺栓紧固。 载重 t 自重 20.7 t 自重系数 0.33 罐体容积 72.9 m3 罐体有效容积 70.7 m3 罐体长度 10700 m 空容积与有效容积比 3.1% 罐体工作压力 0.15MPa 每延米重 6.36 t/m 轴重 20.8 t 空车重心高 1285 m 重车重心高 2025 m 制动倍率 8.98 全车制动率常用制动位空车 80 重车 30 轨距 1435 mm 通过最小曲线半径 m 车辆限界：符合GB146.1-83准轨铁路机车车辆限界的要求。 GJ型水煤浆罐车 GJ型水煤浆罐车，是根据水煤浆铁路运输及装卸特点而开发设计的一种铁路罐车，同时还可以运输与其特性相近的浆类货物。 结构特点： 、本车底架部分为贯穿中梁的全钢焊接结构，装卸货物接受上装下卸式。 、罐体内部设导流床，一方面有效解决罐内积液问题，保证卸料洁净；另一方面提高了卸料速度。 、罐体外部设有卸料管装配，接受四个直径为150mm的卸料管路，与水平面倾斜10°，大大提高卸料速度，缩短卸车时间，较传统的一个直角卸料管路卸车速度提高一倍，提高了车辆的运输效率。 、接受特地的刀形浆阀，并安装在罐体底部，对于防止沉淀有良好作用；设计了专用五角形活动式手轮，易装易卸，防止阀门在运输过程中被随便打开。 、罐体外部设有保温套，满意货物在确定运输区间和时间内冬季不上冻以及夏季隔热的需要，解决了许多卸货地无加温设施的难题.保温套由骨架、60mm厚阻燃型隔热材料和1.5mm厚耐候钢板防护层组成,隔热材料接受导热系数小0.065,容重轻，憎水性强的阻燃型高压聚乙烯闭孔泡沫塑料，保温层骨架和罐体接触部位接受60110间隔方式，大大削减接触面积，降低了热传导率。防护层与骨架的连接接受铆接方式，铆钉间距不得大于100mm，为防止防护层因铆钉失效而脱落，防护层接头处加宽100mm的环形卡带。 、罐体设有出料口及检修内梯，便利进行检修；罐体设有呼吸式平安阀；车体1位端设有走板组成和栏杆组成，便于用户进行阀门的开关以及NSW型手制动机的操作。 、设计中最大限度地接受了标准件、通用件及铁道部颁发的最新标准的零部件。车钩ST型缓冲器。356×254缓冲装置接受13号上作用车钩，制动装置接受120型空气制动机、旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器。装用KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置。手制动装置接受NSW型手制动机。转向架接受转K2型转向架。 性能参数： 载重t 自重t 22.8 自重系数 0.38 容积(m3) 52.5 有效容积(m3) 容重(t/m3) 1.2 车辆长度(mm) 11988 车辆定距(mm) 7300 运用环境温度 -2540 最高运行速度(km/h) 120 通过半径80 100m曲线时，限速5 km/h 通过半径100145m曲线时，限速20 km/h 限界 符合GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界 G60K轻油罐车 本车为装运汽油、煤油、柴油等轻油类介质的铁路罐车。本车主要由底架、罐体、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分组成。底架由中梁、端梁及侧梁组焊而成。罐体内径2800mm，材质为低合金高强度结构钢，设有两个呼吸式平安阀。装卸方式为上装上卸人孔兼做油品装卸口。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气限制阀，ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW4GAB或TWG1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系管系内磷化或不锈钢制动配件管系。 性能参数： 载重最大 t 自重 t 总容积 m62 有效容积 m3 罐体工作压力 Mpa 0.15 车辆长度 mm 11988 商业运营速度 Km/h 120 G11型酸碱罐车 G11型酸碱罐车供装运98%以上的浓硫酸，47%以下的碱的酸碱类用上装上卸式四轴铁路运行罐车。底架为有底架无侧梁(即两枕梁间无侧梁)式。主要零部件接受一般低合金钢结构焊接组成。 罐体为具有凸面封头圆筒形的一般低合金钢焊接结构，顶部设有开闭的人孔一个，直通罐体底部3抽酸碱管一根，2进风管一个。暖气装置：接受放开式加热方式。在车体中心处设有横向的2暖气主管，将管道静压力不超过500KPa的蒸汽通入罐体下半部的加温套内，使罐内酸碱受热溶化。在加温套的1、4位上端各设有¾“排汽口及加温套两端底部各设有1½流水口。 性能参数： 载重(t) 63(碱54) 自重(t) 99 自重系数 031罐体总容积(m3) 383： 罐体有效容积(m3) 3每轴车轮压力(t) 207 每延米重(tm) 69 罐体工作压力(KPa) 150 车钩连接线间距离(mm) 11998 轨距(mm) 1435 限界符合GBl461-83(准轨铁路机车车辆限界) G17BK粘油罐车 车供装运重柴油、润滑油、原油等粘油类介质。结构特点为内加热装置、牵枕装置与罐体组焊成无中梁结构和增大罐体直径。是结构优化、自重轻、加热快、大容积的铁路主型粘油类罐车。 本车主要由牵枕装置、罐体、内加热装置、排油装置、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分组成。牵枕装置由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。罐体内径3000mm，材质为低合金高强度结构钢，设有一个呼吸式平安阀。罐内下部设有供蒸汽加热用的蛇形盘管加热装置。罐体中心下部设有供卸油用的球阀及排油管道。装卸方式为上装下卸人孔兼做装油口。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气限制阀，ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW4TWG1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。 用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系管系内磷化或不锈钢制动配件管系。 性能参数： 载重最大 t 自重 t 20.98 总容积 m70 有效容积 m3 66.4 罐体工作压力 Mpa 0.15 车辆长度 mm 11988 商业运营速度 Km/h 120 G17K型粘油罐车 G17K型粘油罐车是我国目前生产的主型粘油罐车之一。该车由底架、车体、制动装置、车钩缓冲装置、排油装置、底架、加温套、暖气加温管路、外梯及内梯装置等组成。罐体为09Mn2材质全钢焊接结构，内径为2800mm，长10410mm，有效容积为60m3，总容积为62.09m3，罐体由厚10mm的底板、厚8mm的上板和厚10mm端板组焊而成。其上部设有567×300mm的进入孔，一个呼吸式平安阀及指示容积的表尺和内梯。空气制动装置接受120型限制阀、254mm×254mm旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、高摩合成闸瓦等。人力制动装置接受NSW型手制动机。车钩缓冲装置接受13A型上作用车钩、ST型缓冲器。接受转K2型转向架。T11B型长钢轨车组担当焊接长钢轨的装、运、卸、及旧轨回收，是铺设无缝线路的重要设备，由发电车、平安车、运轨车、锁定车、作业首车、作业中车、作业尾车等13种车型43辆车组成。该车组配有液压卸轨装置、液压拉轨卷扬机及机械收轨装置，卸轨接受微机限制及手动限制两种方式。输轨牵引力额定40000N，拉轨卷扬单绳拉力额定为40000N。 性能参数 自重 22.8 t 载重 t 有效容积 m3 罐体工作压力 0.15 MPa 罐体长度 10410mm 每延米重 6.66 t /m 车辆定距 7300mm 车辆长度 11988mm 通过最小曲线半径 145m 商业运营速度 km/h 轨距 1435mm 符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界的要求 D38型钳夹式货车 1主要用处该车在标准轨距上运用，可适应装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重、超限、超重大型货物。如发电机定子、主变压器、轧钢机牌坊、核电站压力壳等。 2主要结构该车主要由小底架、大底架、导向梁、钳形梁、调宽装置、