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2023年地铁站实习自我鉴定 第一篇：2023地铁站实习自我鉴定 八月，秋天还在处处寻匿夏天尾巴的时候，校内的稚气还未褪去的我，便起先自己的职业生涯，成为深圳地铁的一名新员工。易经有云“乾坤运势，元为大亨，什么都没有的初始状态，它也是吉利的。正如一张白纸，它可以成为一幅名帖字画，或者仅仅只是一纸涂鸦，但是它拥有转变的机会。一个人或历磨难潜藏，或遇伯乐，但最幸运的是他还有机会，有一个实现理想的平台。每个人都会对他用辛勤耕劳的事业充溢期盼，每个人都会对他用汗水润泽的地方充溢感情。 八月军营生活试炼锋芒，一同袍泽便是生死与共的弟兄。古老的民谣：“赳赳老秦，共赴国难，秦部落百年，始终是国难中求存的百年，古老的生存法则恒久不会变更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同担当责任了!多有波劫乏累磨砺的人，便不再把难当做难。训练可以劳尽筋骨，但不行灭我铿锵斗志，一吼敢教它地动山摇。 一起上班，一起下班，一个都不能少!平安，是我们时时刻刻的工作，平安，是对他人的最大关切，也是我们工作最至少的要求。九月份起先认认真真，微小细致的学习平安规章制度，工作现场克服不习惯，不畏惧繁琐，渐渐养成平安习惯。 唯有利剑，是你在战场最值的信任的挚友;唯有学问、技术，是你在工作现场最值的信任的挚友。缄默潜藏，星夜秉读，但求一把“利剑，或车底俯伏，或车上溜爬，怀疑乎，背车靠而思，顿悟乎，席地坐而记。朝夕劳顿，累月，然后才识工程车纹理。终日乾乾，夕惕若，如临深渊，如履薄冰，始终保持担忧自己做的还不够，学得还不够透彻的状态。 每天都像空篮子一般，把能装的都装进去，做最繁琐的统计，做最详尽的纪录，盼望能从百花中提炼一滴香精。全部的努力都是有用的，一点一点的积累，渐渐开拓自己的思路，并形成自己的方法;全部的准备都会有缺乏，只有遇到实际问题时候，才能检验自身的思路的局限、方法的优劣。每跟踪阅历一次实际的故障处理、整改技措、反思学习，都会给自己带来极大的提高。具体的支配能让工作流畅顺当，谨慎细致能保障目标一次达成等好的阅历能让自身增加信念，坚决判定;缺少实物验证而轻信图纸，大意轻进求进度而返工等教训让自身醒悟相识到自身缺乏，时常点醒自己工作应做得更细致、更周详。 岭南的秋，谁也不知道它到底几月份来，往往却是一凉知秋。工作也是如此，谁也不知道自己到底进步了些什么，是否完全能胜任岗位。但凡班组有难题能被同事想到，被叫上一起担当，一齐拔难除艰，便感觉自己确实进步了而且被信任、被确定了。与弟兄一齐坚守自己的岗位，在共同的事业里同进退、共冷暖，一地黄裳的竹子林小道里，已经留下自己踏实的脚步。 秋去冬来，寒霜满地，在岗已近半载，一张张相片可以记录一个人形象转变，一页页笔记将记载个人工作变迁。一个人讲的话是他不断思索的结果，一个人的工作结果是他不断努力的结果。我在这半年的工作主要以学习为主，并慢慢起先介入生产实操。学习方面除学习平安，技术原理，实际构造外，起先深化学习和思索如何应急故障、卡控平安、保障质量。生产方面起先工艺实操，工艺写实，故障处理跟踪，并起先了解生产管理流程，物资管理流程。 其次篇：地铁站实习自我鉴定 时间如梭，转瞬间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关心下，在各位师傅的细心培育、热忱激励关心下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷茫的毕业生慢慢成长为一名合格的地铁新员工。 通过这几个月的实习工作，我不光稳固了以往在课堂上所驾驭的相关专业学问，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人实力、社会交往实力也有了较大的提高。感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转瞬的功夫。在这段时间了，我阅历了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简洁的总结一下我这几个月以来的实习生活。 记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟识。我想，我们的四周环境是在不断转变的，而我所能做的，就是要不断调整自己的思想和行为，才能适应这种转变。好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐性的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业学问。所以，我很快地就熟识了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。 刚起先我们在公司里学习了平安及劳动纪律。到站区班组都进行了平安生产以及我们从业人员具备必要的平安学问，运用有关的平安规章制度和平安操作规程，驾驭本岗位的平安操作技能。在工作中，假如不知道什么是平安的，什么是担忧全的，那么就会很简洁出现问题，在综控行车造成不良的后果，严峻还有担当法律责任。所以，学习平安教化，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必需共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。 记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业学问，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事如今都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温和。 其次天到放寒假都始终在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，间或人员紧缺的状况下，也到票务去替替岗，比方交接班，开关各种设备，调度电话，叮嘱，施工登记、注销，还有就是限制台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、主动主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，催促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟识了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。 寒假回来后，根据站区领导的支配起先下半学期的实习，主要支配在票务作业，熟识票务人员的工作内容，比方运营结束后AFC作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区分就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，确定要限制好自己的心情，不要因为不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事务的处理方法和很多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的关心。 通过这几个月的实习，我学会了很多之前没有接触过的专业性的学问。使我对地铁客运服务这个专业有了更深化的相识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人实力方面也有了确定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和缺乏，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，终归自己阅历太少。但是站区领导、师傅特别关切我，让我慢慢来，一步一步的，不着急，不要有压力，像对综控各种突发事务办理的过程学问驾驭很欠缺，TVM暂停服务后的处理工作驾驭的力度照旧不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满足的答案!当然，这只是个起先，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会接着努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为北京地铁做得更好! 第三篇：地铁站 地铁站 今日，天上下着滂沱大雨，这是这学期的其次次的活动。今日是去莫愁湖地铁进站口提倡文明乘车，营造地铁文明风景线，打造城市文明形象，在宽阔乘客中肠道有序排队，先下后上的文明乘车秩序，为迎接全国文明城市检查奉献出红领巾的力气。这一天，我穿着队服，佩戴着红领巾，准时到达了集合地点。我来的时候徐筱竹、汪羽扬和汪羽扬的父母已在那里等候多时了。我来后，郭东旭和王紫随后也到了，我们边等边闹，可还是没有见到侯宇昂的踪影，汪羽扬就打了个电话给侯宇昂，侯宇昂说他生病了，来不了了。我们说着便来到了活动的指定地点，穿上寿带，戴上小红帽，站在自己的位子上，坚守职责。我们举着大旗，高兴奋兴的站在那里，有许多人从我们身边接连走过，1个、2个、3个、4个有一位大伯伯给我们拍了一张照片，或许是为了当做一份回忆好好保藏起来吧。时间一分一秒地消逝，但我突然觉察有一些乘坐地铁的人向我们投来了感谢的目光，我暗暗自喜，对自己充溢了信念。40分钟不知不觉就到了，我们一人领了一封感谢信，便兴致勃勃地回家了。 陈静 第四篇：地铁站服务工作总结 信息工程系青年志愿者工作部 地铁站服务总结 2023年03月12日早晨，我们青年志愿者工作部全部人员伴着朝晖来到百家湖地铁站，热忱洋溢，满怀激情的投入到这次志愿服中来。 我们本次工作的主要目的是：了解社会，深化社会，服务社会，奉献社会，回报社会！ 这次服务活动的主要内容是：为过往乘客供应信息询问、应急服务等志愿服务，还要与地铁站的服务相协作，具体介绍地铁搭乘路途和相应所到站点的选择，热忱、耐性回答游客的询问，为旅客指路、解疑。除此以外，我们还热忱地关心小孩、带很多行李的乘客、老年人、残疾人还有外国友人买票。 由于我们中一部分成员是首次来地铁站服务，所以比较缺乏阅历，对于这一问题，我们并没有退缩，而是勇敢面对，对于游客的询问，都能做到认真回答和讲解，对于那些面部带着疑问的乘客，我们能够主动上前询问并供应力所能及的关心。记得是一个刚下车的美女在那里瞻前顾后，一副疑问的样子，于是我们快速走过去，经询问得知，皮箱太重，却找不到电梯，对于这一问题，我们毫无迟疑的关心她提到出站口，看到她微笑的面孔和真诚的一句感谢，瞬间感到无比的傲慢和荣耀！ 还有，我们是第一次来百家湖地铁站，所以对这旁边的地形和地理位置不是很了解，但是，我们到站后就具体的看了车站里的公共地图，在这一个上午的志愿服务期间，我们主要解决了乘客的进出站刷卡问题、线路问题、换乘问题。指路时，乘客多是前往百家湖广场和凤园广场等，经过我们认真地查阅资料，或向其他工作人员询问后，将最正确线路告知乘客，使他们顺当到达目的地。看到他们满足的微笑，我们感到无比的高傲，内心充溢了成就感。 不知不觉中，我们这次的志愿活动也即将接近尾声。总结起来，在短短半天的志愿服务时间里，我们不怕苦不怕累，用我们的耐性、热忱和汗水，以及吃苦耐劳，知难而上的精神，不断地向四周需要关心的人们伸出自己的救济之手，尽力为他们供应最快捷、最全面的服务工作。这是一份特别有意义的活动，我们从中学到了许多，懂得了如何与人更好的沟通和沟通，如何关切他人并赐予关心，熬炼了自身的各方面实力，最重要的一点：我们深刻地体会到了“与人玫瑰，手有余香的意义，从中收获了快乐！用我们的一句口号作为总结：乐人乐己，助人自助！今日我们真正做到了！ 2023年3月20日 第五篇：北京地铁站总结 北京地铁站总结 苹果园总站：车门一开，座位分分钟搞定，一秒钟前还空着呢，挤眼你就觉察除了自己，别人都有座儿了。不想等下趟车、着急走的，抓紧在门边、车厢中间儿占好位置，就跟挖战壕备战塞的。紧急集合我不是没练过，可在这站，您光有素养还不成，还不能要颜面，不然您就塌实当门神。其实咱们一个大老爷们，不老不少的，坐不坐的能有啥啊？别介，您要这么想就错了，咱虽然不怕挤，但咱也不宠爱挤啊关门发车，车站上一片等座儿的人目送您去参战。 古城站：接着备战。把剩下的有利地形牢牢限制住。虽然座位早已经没有了，但抢个不被挤死的地方照旧很重要。 八交游乐园站：车门一开，谁都不急上，彼此都“谦让的让别人先上。先别为祖国的精神文明建设感到惊喜，等下站您就明白了。 八宝山站：车一停，门开了，可开的另外一侧的门。上一站最终上的，这时候就成为最里面的人了，任门口风起云涌，他已经岿然不动了。 玉泉路站：黑云压城！奇迹起先出现：看上去明明已经塞满了的车厢，10几秒的功夫就把门外的上班族们塞到了肚子里。整个车厢的空气明显污浊，温度起先上升，血压高的、没练过缩骨功的，建议从这里下车。 五棵松站：这个站台的保安，是最对得起工资的。除了跟喊牲口一样让你抓紧、往里挤外，还时常的用手往里推。要说这人啊，真是可塑性极强的，一平方米站不够8个人，你都不好意思跟人家说“没地儿了，别挤了。我曾经在这站把包里的一支钢笔挤弯了。 万寿路站：真正的奇迹是在这里诞生的。门一开，还没上人呢，先掉下几个来。然后连同外面的保安，一起喊着号子往里边挤！这时候，但凡谁敢滋扭一声“哎哟往哪踩呢？，当时就有回音：“挤过车么你？嫌挤上去打车介！叫唤什么呀？吃撑的感觉都有过吧？在你肚子已经歪了的时候，又端给你两大碗面条，嘴上说着不行了，挤眼就塞肚子里了。这站上来的，确定属于英雄！这么多年了，我始终想象不出来，假如我从这站上车会是什么样儿.公主坟站：不多说了！没见过天外飞仙的，可来此免费欣赏。 军事博物馆站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！ 木樨地站：曙光在前面！在这站想下车的，和生孩子有一拼。 南礼士路站：时间凝固了。没人在这里上车，没人在这里下车，没人在这里说话，没人在这里大口喘气.复兴门站：胜利大逃亡！在这里听到最多的庆祝语言是：“下不下啊？不下别堵门儿嘿 这里的收获是，可以重新呼吸了。但也仅仅如此而已，大口呼吸还是会晕的。 座位？从来没想过。 如今最终天冷了，地铁里的闷已经可以忍受。回想起整个夏天，实在是难耐的阅历，不堪回首啊。四周全部是汗浸浸、湿哒哒的生疏人，紧紧贴着你，还不能有怨言。空气似乎完全没有流淌，闷罐车听说过吧？谁说和平常期不能熬炼人的意志？ 下午下班从复兴门上车时，车门打开，呼的一下，那一股子气味，伴着涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味儿吧，直冲脑门。每次在车上我都恨不得把玻璃打碎，让车外的簇新空气进来一点。 坐得久了，也有一些阅历，就是在最终一节车厢上车，守在门口，等到下一站车门打开，甬洞里会有一阵风吹入，让人有志气坐到下一站。还有很多人，每一站会下车深呼吸一下，然后接着下面的旅程。 这样上班好辛苦：城铁纪实-回龙观人民力气大 今日早上在霍营上车后，看到中间有空隙，就急忙把自己往里塞了一下，结果不留神轻轻碰倒一位面色苍白秀发飘逸略有姿色的女士，她回过头来用哀怨加不满还有几分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我给了她多大委屈。我很郁闷，莫非小姐您是第一天坐城铁吗？对待这么醇厚厚道亲善可亲的霍营人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龙观人民上来了你就知道咋回事了。 每次城铁到达回龙观的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能挤到什么程度。最严峻的时候是被挤到不能呼吸，两只脚站在人家的鞋缝里，感觉身体在渐渐被压扁。在上下班高峰的城铁13号线列车里，无论男女老少黑白美丑，一捆捆互不相识的人都必需被迫保持着零距离的亲密接触，你的胳膊别着我的肘子，我的熊腰贴着你的虎背，你的马尾辫扫着我的酒糟鼻，一个人拿着报纸，有三四个脑袋围着看，他们不得不看，因为就在眼前。 今日也不例外，回龙观人民就是力气大。车门一开，人潮就黑压压地涌了进来，被压迫的人们难免喊出几声“哎哟“哇噻，还有一个东北腔调的大嗓门在车门处向大家呼吁：“再往里挤挤嗷，大家都挺着急上班地，来，一二！然后车门“咯吱一声最终关上了。人肉罐头车接着前行，下一站是龙泽，人也是巨多无比，其实要论实力，龙泽人民的力气应当比回龙观人民还要大，因为他们在这样已经挤得满满的车厢里还能再挤上若干人等，那是多么的不简洁啊！尤其是那些付出了力气但是自己没挤上去而是把别人挤上去的*，真是可敬。据一个住在回龙观的同事说，他挤城铁从来就没在第一茬挤上去过，等到下一茬，也是被别人挤上去的。 有一次特别挤的时候，我脑海里突然出现出电视剧斗争与回忆里通往奥斯威辛集中营的运囚车，感觉颇有几分相像拥挤的让人窒息。回龙观人民的力气曾经把我逼急过，我气若游丝地向他们大声喊“别上了，等下一辆吧这样无关痛痒的话，如今就不是了，有时候挤着挤着尽然把我挤笑了，想一想这一车都是什么人啊？80%高校本科以上学历，剩下的不是大专就是自考，都是上地、中关村、西直门一带的工作的初中级白领，一个个都是一幅衣冠楚楚张冠李戴的样子，抓一把散放着，确定淑女的像淑女，绅士的像绅士，可是一挤在着 黑压压的城铁里，一个个就全都斯文扫地狼狈不堪蓬头垢面了。 当挤车肉体的苦痛上升为精神上的苦痛，就会产生买车的冲动。一位已经准备买车的挚友问我：你还在庸俗地挤公车吗？我说：是啊。在北京这座交通残废的城市里，就算你买了车又能斯文到哪去呢？只不过是从人挤人变成车挤车，好不到哪儿去，不过是一种苦痛演化成另一种苦痛而已。 北京最牛公交TOP10 第十名801路 我每天早上从大北窑坐801，大北窑那个车站去过的人都知道，跟劳务市场似的，放眼望去人头攒动，任何一辆车的到来都能带动一片人的跟跑。但是，任何一辆车都不能跟801到来之后的声势相比。801的司机一般都特较劲，非得开到老远才停，只要远远望见801三个红色的数字，等车的人群就起先快速的奔跑，大家都根据自己的阅历坚决地推断出司机要停的位置。因为站位的精确与否，干脆确定了你是否能上的去车。售票员一般只喊一句话，先下来再上。但是基本上等于白喊。上车的人移山倒海地把下车的人压倒，下车的人都是上半身先出来，下半身再拽出来，最终把书包什么的再扯出来。 我有一次一只脚已经登上台阶了，不知道后边哪位急红了眼了，一把抓住我头发把我又给镐下来了。 我的阅历：周末去中关村的时候我会坐这辆车，从安贞桥上的，好像已经不那么挤了。而且我坐801快，到中关村很快，站一站也没那么苦痛，而且一般都有坐呵呵。 第九名，848及其支线 事实上848本来是不挤的，但自从公交降价之后就起先挤了，并且一发不行整理，每天还没上车就觉得自己已经站在车里面了，每个人都跃跃欲试仿佛到了地铁四惠站。后来增加了一些车，但随之带来的是更多的人，因此看不出什么转变。848的售票员最宠爱说的话就是：上不来等等吧，后面还跟着空车呢。但没有人信任。 第八名，345快 因为市内房价太高，很多人选择在昌平买房或者租房，因此使得每天下班高峰期积水潭成了积人潭，多数人从四面八方来到这里赶着回昌平。345快开得很快，而且廉价，并且月票有效，因此虽然发车的密度很高，但丝毫不影响车的拥挤程度。有人说345快可以把人挤成照片，这话虽然夸张，但基本反映了事实。 PS：345支状况亦是子凭父贵，从凌晨5点就有一大群人在昌平始发站瞪红了眼睛，车上你得闭嘴，否则内脏可能会出来。中途站战况就是更加惨烈，简直就是司机与宽阔试图上车的人民群众斗志斗勇的战斗，你看一辆345支从远处施施然开来，只要能看到，距离大约会 有300米吧，你就确定要起先助跑了，因为我们早就知道司机根本不行能在站牌出停！好几百人起先跑啊，那个场面，首先你确定要年轻，因为司机到群众面前就起先把车加速了，你确定要跟上第一团队，大家疯了似的跑啊，这时大家的想法必定是：我是刘翔就好了，司机看人群只要第一团队还有20左右了其他的早就跑的摊死在地上，休息好准备下次的冲刺了，司机会把车速降慢。这20人就是精英了，因为你们离上车盼望更大了，但是你别兴奋的太早，因为在沙河顶多能上10人，所以你已经要学回跳动，这样你就可以一下字抓住车门子了，随汽车滑行，每个车门子都扒了好几个人，司机估计一下数量，会把车停下，要是多了，他会在跑甩下几个扒不住的！ 你只要坚持到底，你就胜利了，你最终能赢的上车的机会了！ 奇异，我没坐过这个车，但是经常看35辆345一起跑，人都不少的，至少70客座率。 第七名，44路 44路，单看这个让人胆战心惊的数字就足可以想象其KB程度，基本上上去了就下不来，不到万不得已谁也不敢到了目的地再下车，一般都要提前几站，这样比较保险。据说没有换新车前44路车门经常被挤爆，激烈程度可见一斑。公交降价后，本来是空调车的800路为44路分流了一些乘客，但效果同样不明显。44路经常夹伤人或者踩伤人，这一点谁也阻挡不了，谁让你爱冒险呢。 第六名，321路 321路是上过电视的，不是因为快而是因为挤。第七日曾经以321-公交心中恒久的痛为标题做过一期节目，栏目组派了一个最瘦小的*去拍摄，结果被挤得双脚离地长达一分多钟，这种感觉不是谁都有机会阅历的。除了张纪中的电视剧，谁还能让一个一般人这样腾空而起呢，321路可以给你一个满足的答案。 第五名，26路 这趟车要路过一些很经典的地方，比方中关村等等，在这些地方上下班的人每天都可以感受到祖国的旺盛与进展，并且深深为之叹服。26路一旦上了就很难思索要不要下车的问题，因为不会有人下，所以你也下不去，当然假如你不幸刚好站在车门口，这个问题就变得很简洁了，根本不用考虑，干脆就可以被挤下去，很便利。 第四名，302路 月票有效的车总是特别火爆，这一点在公交降价后得到了确定的缓解，但是在中关村海龙大厦前很难感受到这种缓解，可能只有售票员因为一卡通的普及减轻了一点点负担。每天在人群中都可以望见一辆302缓缓开来，然后售票员喊着：中门上车，前后门下。相对于其它车，302的乘客还是比较有秩序的，但无论你是学生还是上班族，只要你的生活跟302有关，最好还是先练一练身体。 第三名，616路 616路走的是京石高速，从西车站到北潞园，要回良乡的上班族每天都要挤的一趟车。和全部走高速的车一样，进入高速前的那一站简直就是“那一战，没有一次力与智的较量你是无法到达目的和目的地的。公交降价后917照旧维持原价，所以已经很挤的616还起到了分流的作用，虽然加了车，但效果甚微。 其次名，运通105 运通105是很了不得的一趟车，从南到北贯穿了多数个经典地段，可以串成一副对联，上联是：动物园圆明园上地清华中关村，下联是：正白旗西三旗新都人大西直门。重点院校的学生们对它应当是有感情的，从二环三环到四环都有它的倩影，对于这种车，其实不需要多说什么，路途确定一切。 第一名，300路 300，多KB的三个数字，挤车没挤过300，挤得变形也枉然。北京300的知名度和北京现代一样高，中国名车世界有名。对支配生育有看法的老外从300下来后连屁都不会再放一个，因为在车上已经放洁净了。这趟车基本上是北京的一个传奇，对于传奇，我们除了顶礼膜拜外，就只能黯然接受了 我的阅历：自打300换车以后我觉得比以前好些了，不是说不挤，好像小偷和色狼少些了。或许是我不经常坐的缘由吧。几年前坐过一次，就差点被小偷得手，而且还亲眼目睹别人被占廉价，汗！只好自己提高警惕了，夏天的时候就是这样麻烦。