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2023年普车工序实习总结（五篇范文） 第一篇：普车工序实习总结 普车工序实习总结 我是2023届毕业生梁军，很荣幸加入中船设备有限公司，时间飞逝，转瞬间在普车工序的实习已经结束了，同时在车间也学到了很多东西。 1、了解了企业的规章制度 进入中船公司，首先要了解的是企业的规章制度，必需遵守车间的规定，听从车间支配，才能保证平安，公司才能有条不紊的进展。 2、了解了普车工序的设备及其加工范围、产品的加工精度、设备的保养等 车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等组成。车间的车床有：J1C61616CDZ6140、CA6140、CD6140B、20 CW626330 通过熟识了解车床型号，稳固了机床命名的编制方法： 分类代号类别代号通用特性和结构特性代号组别系别代号主参数或设计依次号其次主参数重大改良依次号同一机床型号的变型代号。 如CDZ6140，C是类别代号车床，D是表示D型结构，Z是通用特性自动，6组别代号落地、卧房车床组，1系别代号卧式车床系，40最大车削直径400mm。各车床的最大车削直径和最大加工长度分别是：16320x75020400x1000/150030630x1500/3000 普车的加工精度：外表粗糙度Ra6.31.6 尺寸公差能保证到0.02 圆跳动0.02粗短杆0.1瘦长杆 端面平面度0.02 车床的加工精度根据设备的新旧、操作者的娴熟程度有亲热关系。设备的保养： 开机前，检查车床各部分机构是否完好，各手柄位置是否正确，检查全部注油孔，并进行润滑，然后低速空载2-3分钟，检查机床运行是否正常。工作结束时，应切断电源，将刀具和工件从工作部位退出，清理安放好全部的工、夹、量具。工作结束后，进行车床保养：清理铁屑，把进给箱摇至床尾，并在相应处注入润滑油，清扫环境卫生。 3、本公司普车加工产品的工序内容： 车床工艺：车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。 加工本公司产品常用的工艺有：车外圆、内圆、端面、切槽、滚花、钻孔等。 4、驾驭了钻头及45度刀具的磨法及其相关学问 1车刀有90º、75º、45º外圆车刀、60º三角螺纹车刀、切断切槽刀等。钻头角度118º±1º 2刀具材料主要由高速钢，硬质合金钢两大类，主要用钨钴钛类材料YT15 亦有YT5、YT30，数字表示TC的质量分数，主要用于加工刚件。还有钨钴类材料YG3、YG6、YG8，数字表示钴的质量分数，主要用于加工铸铁、青铜等脆性材料。 3车刀的刃磨方法及步骤，以45º硬质合金外圆车刀为例： a.磨主后刀面：人站立在砂轮侧面，两脚分开，腰稍弯，右手捏刀头，左手握刀柄，刀柄与砂轮轴线平行，车刀放在砂轮水平中心位置。磨出主后面及主偏角。 b.磨副后刀面：人站立在砂轮偏右侧一些，左手捏刀头，右手握刀柄，其他方法与磨主后面相同，同时磨出副后面和副偏角。 c.磨前刀面：左手捏刀头，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度，车刀头部接触砂轮，磨出前刀面及前角。d.磨断屑槽：左手拇指与食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀头向上，刀头前面接触砂轮的左侧交角处，并与砂轮外圆成一夹角。这一夹角在车刀上就构成了一个前角。刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。断屑槽要磨得深浅一样，不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。 5、了解了产品的装夹方法 普车工序的装夹方法：干脆用三抓卡盘加紧、一加一架、一加一顶、两顶、工装加紧等。 合理建议 1、对普车工序生产管理的建议 1、我个人认为普车工序管理应当实行人性化管理，以企业对员工的感情留人，而不是只靠薪资和福利待遇。 2、实行人性化管理的同时，同时应当制定较为完善的管理制度、晋升制度，尤其是晋升制度例如以员工的平常表现，考勤、产品质量、设备维护，工龄，学历等作为转到数控工序的根据。 3、真正的让员工参与企业管理，终归员工是企业的主题，提高员工的主动性很有利于企业的进展。 2、对限制产品质量的建议 1、作为高速进展的企业，关键将质量与工资挂钩，找到一个平衡点，谁生产谁负责； 2、检验员不是对每一件进行检定，而是如何对自己所管理的现场进行有效管理，让每一位员工听从你的建议； 3、对不娴熟的员工及重点工位定时检查其操作过程是否满意规定要求； 4、不断改良生产工艺，提高过程的稳定性； 5、坚持谁生产的不合格品由谁负责下班后返工，假如坚持这一点话，虽然少惩处或免惩处，也起到事半功倍的效果，也可避开与员工出现对立面的现象，假如下班后与其一起返工则效果更好。 其次篇：普车实习心得 普车工序实习总结 我是2023届毕业生梁军，很荣幸加入中船设备有限公司，时间飞逝，转瞬间在普车工序的实习已经结束了，同时在车间也学到了很多东西。 1、了解了企业的规章制度 进入中船公司，首先要了解的是企业的规章制度，必需遵守车间的规定，听从车间支配，才能保证平安，公司才能有条不紊的进展。 2、了解了普车工序的设备及其加工范围、产品的加工精度、设备的保养等 车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等组成。车间的车床有：j1c61616cdz6140、ca6140、cd6140b、20cw626330 通过熟识了解车床型号，稳固了机床命名的编制方法： 分类代号类别代号通用特性和结构特性代号组别系别代号主参数或设计依次号其次主参数重大改良依次号同一机床型号的变型代号。 如cdz6140，c是类别代号车床，d是表示d型结构，z是通用特性自动，6组别代号落地、卧房车床组，1系别代号卧式车床系，40最大车削直径400mm。各车床的最大车削直径和最大加工长度分别是：16320x750 20400x1000/1500 30630x1500/3000 普车的加工精度：外表粗糙度ra6.31.6 尺寸公差能保证到0.02 圆跳动0.02粗短杆0.1瘦长杆 端面平面度0.02 车床的加工精度根据设备的新旧、操作者的娴熟程度有亲热关系。设备的保养： 开机前，检查车床各部分机构是否完好，各手柄位置是否正确，检查全部注油孔，并进行润滑，然后低速空载2-3分钟，检查机床运行是否正常。工作结束时，应切断电源，将刀具和工件从工作部位退出，清理安放好全部的工、夹、量具。工作结束后，进行车床保养：清理铁屑，把进给箱摇至床尾，并在相应处注入润滑油，清扫环境卫生。 3、本公司普车加工产品的工序内容： 车床工艺：车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。 加工本公司产品常用的工艺有：车外圆、内圆、端面、切槽、滚花、钻孔等。 4、驾驭了钻头及45度刀具的磨法及其相关学问 1车刀有90o、75o、45o外圆车刀、60o三角螺纹车刀、切断切槽刀等。钻头角度118o±1o2刀具材料主要由高速钢，硬质合金钢两大类，主要用钨钴钛类材料yt15 亦有yt5、yt30，数字表示tc的质量分数，主要用于加工刚件。还有钨钴类材料yg3、yg6、yg8，数字表示钴的质量分数，主要用于加工铸铁、青铜等脆性材料。 3车刀的刃磨方法及步骤，以45o硬质合金外圆车刀为例： a.磨主后刀面：人站立在砂轮侧面，两脚分开，腰稍弯，右手捏刀头，左手握刀柄，刀柄与砂轮轴线平行，车刀放在砂轮水平中心位置。磨出主后面及主偏角。 b.磨副后刀面：人站立在砂轮偏右侧一些，左手捏刀头，右手握刀柄，其他方法与磨主后面相同，同时磨出副后面和副偏角。 c.磨前刀面：左手捏刀头，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度，车刀头部接触砂轮，磨出前刀面及前角。d.磨断屑槽：左手拇指与食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀头向上，刀头前面接触砂轮的左侧交角处，并与砂轮外圆成一夹角。这一夹角在车刀上就构成了一个前角。刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。断屑槽要磨得深浅一样，不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。 5、了解了产品的装夹方法 普车工序的装夹方法：干脆用三抓卡盘加紧、一加一架、一加一顶、两顶、工装加紧等。 合理建议 1、对普车工序生产管理的建议 1、我个人认为普车工序管理应当实行人性化管理，以企业对员工的感情留人，而不是只靠薪资和福利待遇。 2、实行人性化管理的同时，同时应当制定较为完善的管理制度、晋升制度，尤其是晋升制度例如以员工的平常表现，考勤、产品质量、设备维护，工龄，学历等作为转到数控工序的根据。 3、真正的让员工参与企业管理，终归员工是企业的主题，提高员工的主动性很有利于企业的进展。 2、对限制产品质量的建议 1、作为高速进展的企业，关键将质量与工资挂钩，找到一个平衡点，谁生产谁负责； 2、检验员不是对每一件进行检定，而是如何对自己所管理的现场进行有效管理，让每一位员工听从你的建议； 3、对不娴熟的员工及重点工位定时检查其操作过程是否满意规定要求； 4、不断改良生产工艺，提高过程的稳定性； 5、坚持谁生产的不合格品由谁负责下班后返工，假如坚持这一点话，虽然少惩处或免惩处，也起到事半功倍的效果，也可避开与员工出现对立面的现象，假如下班后与其一起返工则效果更好。篇二：普车实训报告 实训报告 20-20 学年 第学期 实训项目 班 级学 号姓 名指导老师时 间 项目一 套类零件的加工 一 学习目标： 通过此课题的训练，到达以下目的: ? ? ? ? 了解套类零件加工的常用方法，相识各类公差的代号, 学会不同形位公差的限制方法,粗糙度的限制方法。 进一步驾驭车床操作，车刀运用方法，套类零件的车削方法，以及金属材料的切削用量，切削速度等。 二 实训内容： 1、三爪卡盘装夹零件。(放稳、找正、卡牢) 2、切削用量选用及调整； 3、加工套类零件并留意保证零件主要尺寸精度； 4、千分尺的测量技术； 5、刀具是安装及车削方法,并适当演示。 三 任务实施： 一、识读图样及车削加工工艺加工图样见下列图。 普车试件一 二、车削工艺支配 ? 工艺分析: 该套类工件的径向与轴向尺寸均不大，材料为45钢，壁厚8mm.外圆、内孔的尺寸精度为it7级，同轴度误差为0.03 mm，内孔的外表粗糙度ra值为16，其余为ra3.2。为了保证内、外圆的同轴度要求，在工件结构尺寸不大的状况下，可以接受一次装夹车削的方法 ? 工艺支配： 四：评分标准 篇三：普车实训技术小结 普车实训技术小结 一、普车的相识 1.实训车床的型号: cds6132 cd6140a 2.车削加工的含义：在车床上利用工件的旋转运动与车刀的直线或曲面运动来变更毛坯的几何尺寸加工零件的方法。 二、车床结构及工艺内容 1.车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、尾座等组成。 2.车床工艺：车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。 三、常用车刀的种类、刀具材料及车刀的刃磨 1.车刀有90o、75o、45o外圆车刀、60o三角螺纹车刀、切断切槽刀等。2.刀具材料主要由高速钢，硬质合金钢两大类，主要用钨钴钛类材料yt15。3.车刀的刃磨方法及步骤，以90o硬质合金外圆车刀为例： a.磨主后刀面：人站立在砂轮侧面，两脚分开，腰稍弯，右手捏刀头，左手握刀柄，刀柄与砂轮轴线平行，车刀放在砂轮水平中心位置。磨出主后面及主偏角。b.磨副后刀面：人站立在砂轮偏右侧一些，左手捏刀头，右手握刀柄，其他方法与磨主后面相同，同时磨出副后面和副偏角。 c.磨前刀面：左手捏刀头，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度，车刀头部接触砂轮，磨出前刀面及前角。 d.磨断屑槽：左手拇指与食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀头向上，刀头前面接触砂轮的左侧交角处，并与砂轮外圆成一夹角。这一夹角在车刀上就构成了一个前角。刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。断屑槽要磨得深浅一样，不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。 四、加工的程序 名称：台阶轴 材料：? a3 数量：1件 量具：0.02mm三用游标卡尺、300mm钢直尺 刀具材料：yt15钨钴钛类硬质合金刀 刀具：90o外圆车刀、45o外圆车刀、4mm硬质合金切断刀 1.夹紧大于工件长度85mm处?圆钢。 2.在车刀架上装夹紧牢90o、45o外圆车刀及切断刀，要求刀尖必需与工件中的重合。3.主轴正转420转/分，用45o外圆车刀车工件端面。4.用90o外圆车刀粗车工件外圆x ?留精车余量。 5.粗车外圆台阶x ?外圆，粗车x ?外圆，留精车余量。6.主轴正转?转/分，用切槽刀切槽4 x ?。 7.用90o外圆车刀，主轴正转600转/分，精车三台阶外圆，至图纸要求尺寸。8.用45o外圆车刀将?、?、?外圆轮廓边沿倒角45o至长2mm。 9.用切断刀按图纸长度76 切断，将工件调头夹紧找正，用45o外圆车刀精车端面，倒45o x 2mm边沿轮廓，同时退刀离开工件。 10.制动停车：把拖板箱摇向尾座，加工结束。 五、车床的平安操作、文明生产及车床保养 1.操作前要穿紧身防护服，袖口扣紧，上衣下摆不能放开，严禁戴手套；女学生应戴平安帽，把头发塞入帽中，不得穿裙子、拖鞋，要戴好护目镜，以防铁屑飞溅伤眼。2.开机前，检查车床各部分机构是否完好，各手柄位置是否正确，检查全部注油孔，并进行润滑，然后低速空载2-3分钟，检查机床运行是否正常。3.工件装夹完毕，顺手取下卡盘扳手。若棒料伸出主轴后端过长，应运用料架或挡板，装卸卡盘和大件时，要检查四周有无障碍物，垫好木板，以爱惜床铺，并要卡住、顶牢、架好，车偏重物时要按轻重搞好平衡，工件及工具的装夹要坚实以防工件或工具从夹具中飞出。4.严禁在车床运转中隔着车床传送物件、装卸工件、安装刀具，加油以及清扫切屑，均应停车进行。去除铁屑应用刷子或铁钩子，禁止用手清理。5.机床运转时，不准测量工件，不准用手去刹转动的卡盘。用砂纸时，应放在锉刀上。严禁戴手套用砂纸操作，磨破的砂纸不准运用，不准运用无柄锉刀。 6.加工工件按机床技术要求选择切削用量，以免机床过载造成意外事故。 7.停车前应将刀退出，切削长轴类须运用中心架，防止工件弯曲伤人。伸入床头的棒料长度不超过床头主轴之外并慢加工。 8.机床运转时，操作者不能离开机床，觉察机床运行不正常时应马上停车，请修理工检查修理。当突然停电时要马上关闭机床，并将刀具退出加工部位。 9.工作时必需侧身站在操作位置，禁止身体正面对着旋转的工件。严禁二人以上同时操作机床。 10.工作结束时，应切断电源，将刀具和工件从工作部位退出，清理安放好全部的工、夹、量具。 11.工作结束后，进行车床保养：清理铁屑，把拖板箱摇至床尾，并注上润滑油。清扫环境卫生。 第三篇：普车教学总结 2023学年第一学期普车实训教学总结 宋选源 2023.1.5 根据教学支配支配，17数控1、3、4班于本学期进行了普车实训教学。在同学、仓库管理员老张伯、冯存坤老师及相关老师的协作下，顺当完成了本学期的车工实训。回顾本学期实训教学工作，主要取得了以下较好的效果： 一、无平安事故发生 车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命平安构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导老师的我们，在教学过程中始终不忘平安第一的教学思想，每节课上课前的集中都要强调平安，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，同时老师们也随时订正和提示存在平安隐患的同学，下课前的总结都要把存在的平安隐患加以强调。老师不厌其烦的讲平安、强调平安，不断培育学生树立平安操作意识，从而保证了整个实训过程中无平安事故发生。 二、认真备好每次项目教学内容，努力提高教学质量 要上好实训课就要备好课，备好课是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量限制的首要环节。我们备课不仅备教材，备实习操作的各种方法，还提前拟定了教学形式和教学方法。教学内容力求从各个方面入手，扣紧本实习项目的内容，突出讲解一些必要的重点和难点，并且在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比方，同学们须在实习操作之前娴熟驾驭卡尺、千分尺等各种量具的应用，这样才有利于实习课的顺当进行，确保教学质量。 三、正确选择实训项目，努力提高学生操作技能 正确地选用训练项目，对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择课题内容和题型上，我们本着先易后难、按部就班的原则。对每一个项目的教学，都要求学生根据课题图纸要求，认真思索，集体或与老师探讨，确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度，形位公差、外表粗糙度等到达设计要求，保证加工的合格率。另外，每个项目的工件，我们都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避开，以使学生知错、纠错，刚好改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析缘由，必要时就重新示范、讲解，使学生在以后的实训中避开此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生提高实习技能。 四、不断加强巡回指导，刚好总结，定时考核 在项目实践过程中，我们几位师傅不断巡察检查学生的操作姿态和操作方法是否正确规范，刚好觉察并解决问题，每次实训结束后，对学生训练中普遍存在的问题集中总结指导，并在此基础上强化要领，从而加快技能的稳固和驾驭。对大多数学生出现的问题，进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领娴熟操作。同时，在每个实训项目结束后进行项目课程考核，这样可以充分驾驭每一个学生的练习状况，刚好觉察存在的典型问题，对改良教学方法、评判教学效果以及对学生成果考核予以公正的评定。 五、存在的问题及改良措施 一真对个别学生纪律差，上好第一堂课最关键。我们在上第一节课时首先要对其强调纪律，这是上好实习课的关键，只有良好的纪律才能保证明习课的顺当进行。因此，要按着车工实训车间的规则及7S管理去要求每一个学生，对个别纪律差的学生要刚好指责教化。 二针对刀具报废较为严峻的状况，应留意基本功训练。本学期，每个学生要完成全部项目需各类车刀4种，总计需100把，结课时损坏及报废刀具43把，损坏率达43%，针对刀具损坏及报废较为严峻的状况，我们应留意加强学生基本功的训练。 车工的基本功训练应以车床的基本操作方法，工件的装夹，刀具的选择、刃磨和装夹三个部分进行。在训练车床的基本操作方法时，车床主轴转速不宜过高，这主要是使学生通过上机操作，训练两手在操作过程中的协调实力，要求能灵敏地调整车削速度和限制进给量。工件的装夹要训练学生正确选择装夹基准，找正校准工件中心位置。这两项内容学生比校简洁驾驭。 在教学过程中，我们要重点训练刀具的选择、刃磨和装夹训练，因为常用车刀的刃磨是车工实习课的重点，要想刃磨出合格的车刀，就必需在刃磨姿态、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并关心学生正确相识和运用砂轮刃磨车刀的角度。在实训过程中，学生应逐一轮番的进行，单个辅导，在学生操作时师傅要站在旁边视察指导，随时订正错误，并示范讲解。在每个同学都练习完毕后要总结分析，对于在练习中驾驭较好的学生提出表扬并要求接着稳固练习，对于驾驭缺乏的方面改良。对练习中驾驭较慢得个别同学进行辅导订正刃磨姿态、动作并赐予确定激励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削学问，驾驭刃磨刀具的技能。让学生了解作为一名合格的车床操作工人，不仅要在生产中能加工出合格的产品，还必需娴熟驾驭车刀的刃磨方法。并能根据刀具材料的不同选择不同的磨削方法，明确刀具刃磨技术在机械加工生产中的作用，懂得一把好的刀具对提高生产率、保证产品质量的重要性。练好刀具刃磨技术，是成为一名合格的技术工人的基本条件。 三针对材料消耗较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训本钱 车工实训本身本钱投入就较高，本学期在实训过程中材料、工具等消耗也较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训本钱。而且，车工实训过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间，因此节省材料特别重要。通过本学期加工实训，我归纳出车工实习过程中可节省材料的两种方法。现分析如下： 1、课题整合在车工实习中有很多内容比较简洁的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比方,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件；将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简洁课题整合成两个难度不大的课题。 2、材料持续材料持续就是将前续课题的实习成品持续,作为后续课题的实习坯料。比方,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。 3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。 4、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最主要是刀头,而刀杆的损耗微小。因此，针对这种状况，对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径。如：在练习刃磨刀刃形态较难限制和刀具角度较难保证时，这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练娴熟后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避开高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。 第四篇：普车实习教学支配2023上 普车实习教学支配 教者：杨锁 说明 一课程基本状况 本课程支配二学期，每学期30课时，共计90学时。 二教学对象：在校的数控专业学生。 三教学基本要求：通过完本钱课程的实习，可以驾驭车工工艺的基本学问及其相关学问，而且能娴熟操作机床，并做到平安文明生产。 每学期实习课题及学时支配 第一学期 课题一 车床及其平安操作12课时1.教学要求： 1.了解平安操作，文明生产； 2了解车床型号、规格、主要部件的名称作用；3驾驭大、中、小托板的进退方向；4调整车床各手柄；5.了解车床维护、保养学问； 2.实习目的。 1.驾驭车床基本操作；2.驾驭车床的传动系统； 课题二 车刀刃磨练习14课时1.教学要求： 1.懂得车刀刃磨的重要意义；2.了解车到材料及种类； 3.了解砂轮的种类及相关平安学问； 4.初步驾驭车刀的刃磨步骤及方法； 2.实习目的 1.驾驭常用车刀的刃磨步骤；2驾驭常用车刀的刃磨方法； 3实习耗材；1.车刀刀杆； 2.90°、45°车刀硬质合金课题三 量具测量练习4课时1.教学目的： 1了解游标卡尺、千分尺的结构形态、读数原理；2驾驭游标卡尺、千分尺的读数方法。；3驾驭游标卡尺、千分尺的维护、保养； 2.实习目的： 驾驭游标卡尺、千分尺测量工件的方法； 3.实习工具、耗材1.游标卡尺、千分尺；2.测量用工件； 其次学期； 课题四 手动进给车外圆和端面8课时 1.教学要求： 1.合理组织刀位，留意操作姿态； 2会手动均匀进给大、中、小拖板按图样车削工件；3驾驭操作规程，养成文明平安生产； 2.实习目的 1驾驭车刀安装、对中心的方法；2驾驭毛坯装夹方法； 3.驾驭试切削、试测量的方法加工工件。3.实习工具、耗材：1游标卡尺、钢直尺；2圆钢、车刀、刀垫； 课题五 车台阶工件(10课时)1.教学要求 1.驾驭调整机动进给手柄位置的方法；2.驾驭车削台阶工件的方法； 2.实习目的： 1学会分粗、精车车削工件；2驾驭台阶长度的测量和限制。3.实习工具、耗材1游标卡尺； 2圆钢、车刀90°正偏刀； 课题六 车轴类工件一夹一顶12课时1.教学要求： 1了解一夹一顶车轴类工件的运用范围；2了解中心孔的种类； 3.驾驭顶尖、钻夹头的运用方法。4.驾驭钻中心孔的方法； 2.实习目的 1驾驭用一夹一顶车轴类工件的装夹方法；2驾驭车轴类工件的加工步骤； 3.实习工具、耗材 1钻头夹、活顶尖、中心钻；2.圆钢、车刀； 3.游标卡尺、千分尺； 第三学期 课题七 车沟槽和切断16课时1.教学要求 1驾驭切断刀的刃磨方法；2驾驭沟槽的车削和测量方法； 3了解车槽和切断时可能产生的问题和防止方法；2.实习目的： 1驾驭切断刀的安装方法；2驾驭用不同方法切断工件； 3.实习工具、耗材1.游标卡尺； 2圆钢、车刀切断刀； 课题八 车削椎体14课时1.教学要求 1了解车削椎体的方法； 2驾驭转动小滑板车锥面的方法；3.会根据图样计算旋转角度和方向；4.驾驭锥面检查方法； 2.实习目的 1驾驭车锥体的步骤； 2驾驭车锥体的尺寸限制方法；3.驾驭万能角度尺的运用方法； 实习工具、耗材 1.游标卡尺、万能角度尺；2.圆钢、车刀； 2023年9月1日 第五篇：实习完普车的心得体会 汽车实习心得体会 为了进一步稳固充溢我们的专业学问，并且能够更好的和以后的岗位连接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学学问有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了学问视野。 在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学学问，理论联系实际，将汽车构造、汽车修理工程、汽车检测与诊断等专业课的学问运用了起来，加深了对这些学问的理解。在校实习分为两部分：发动机修理和底盘修理。第一个星期我们进行的是发动机修理，由左付山老师带着的。左老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的平安和操作规范，一切都要围绕平安第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机修理中的所学学问和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于修理的意义特殊大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够爱惜零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，运用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车修理属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套 相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺当吊出来进行修理。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为平安考虑；然后断油，断气；再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固；最终将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前确定要考虑全面，留意微小环节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和胜利率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟识，比照以前拆卸的阅历和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机四周的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一依据依次拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比方气缸内的圆度圆柱度测量；曲轴弯曲测量；连杆弯曲扭曲检测；气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后依据拆卸的依次将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的修理到此结束了。通过对发动机修理的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机修理工艺有了更深刻的相识。其次个星期的实习时万茂松老师带的地盘修理工艺实习，首先万老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。一起先我们进行的是汽车修理最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最终还进行了考核竞赛，看谁用的时间最少。通过竞赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们相识到，任何岗位都必需要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。驾驭好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更平安。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中觉察新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，万老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的学问，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，视察和思索后也可以解决的。经过万老师的底盘实习，熬炼了我们独立思索分析问题的实力，并运用之前学过的各个学科的学问来解决问题。万老师还指导了我们ai和efi的实习。ai实习中，我们拆卸了自动变速器，具体了解了它的构造，通过视察构造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi实习中，万老师向我们具体的介绍了efi中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了efi 中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。 接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的学问是如何在社会中发挥价值的。第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的修理车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s店是一种以“四位一体为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售sale、零配件sparepart、售后服务service、信息反馈survey等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种特性突出的有形市场，具有渠道一样性和统一的 文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是自不待言的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过修理企业的修理之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶平安，因此检测特殊严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真视察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些微小环节方面，确实要比书上的困难的多。最终我们还去参观了黄埔修理厂，南京黄埔汽车修理厂，始建于一九八五年，为华东地区汽车销售与服务知 名企业。公司位于南京市中心位置珠江路，总厂下辖上海群众汽车南京黄埔销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽群众奥迪黄埔修理站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京修理站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的相识，开阔了眼睛。同时，我也相识到书本上学问的局限性，假如仅仅了解了书本上的学问，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，照旧有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新学问，只有这样才不会被社会所淘汰。最终一个星期，我们在学校的试验室进行了汽车相关项目的检测试验，有制动检测，轮胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车道路性能，通过对检测设备的近距离视察和动手操作，使我们对汽车检测这一技术更加了解。四个星期的实习很快就结束了，虽然短暂，但特殊的充溢。这次实习，也是对我们四年所学专业学问的一个浓缩，一次总结。通过实习，考验了我们对自己专业的相识，同时也弥补了许多缺乏，这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜任特殊有关心。我今后的岗位保险公司定损员，此次实习中许多就涉及到我以后的工作内容，比方零件的损坏修理，4s店的工作流程和工作制度，修理厂的修理流程等等，因为定损员打交道最多的除了客户以为，就是4s店，汽车检测站的相关学问更是涉及到我们以后的生活。所以说，这次实习受益匪浅。最终，还要感谢左付山老篇二：汽车工厂实习小结与心得体会 汽车生产实习东风汽车 第一次运用自己在高校期间所学的汽车方面理论专业理论学问与实际汽车生产相结合，这次生产实习也给了我相识社会熬炼自身实力以及更好的适应社会需要的机会。这段时间的实践，收获应当是很多的。这次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增加专业意识，稳固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关学问。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西。东风汽车有限公司简介: 在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨，座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司，如一颗璀灿的明珠，镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中，她为中国汽车工业的进展和振兴作出了巨大的奉献。 成立于2023年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公