铁路职业技能鉴定货运检查员中级实作试题.pdf

-货铁路职业技能鉴定货运检查员中级实作试题 一、10 月 15 日 6 点 34 分站值班员预报，东编 31772 次无守列车即将到达一场 3 道，31772 次无守列车于 6 点 42 分到达，其中第 19 位 C4601234 装玉米苫盖有蓬布运行前端窜出，有坠落危险，1、写出对该列车的货检作业。2、写出 C4601234 整理过程。本站为电气化区段，缺乏条件自拟 、答案要点：1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进展预检；2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进展双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；4、发现 C4601234 问题后，测量窜出程度，货物有无坠落；5、全列车检查完毕后，通知运转，扣车到非电气化线路；查阅票据，记下票据容和发现的问题。6、编制普通记录；7、在列车到达 120 分钟，拍发站车交接电报。、答案要点：组织在非电气化线路整理。1、检查蓬布苫盖情况，蓬布有无破损、腰边绳是否齐全。有破损时，更换蓬布；2、解开蓬布，对窜出货物重新堆码，按照货物堆码规堆码货物，对超出车帮局部梯形码放；3、重新苫盖蓬布，按运行方向顺向压缝，不得将手闸绑在蓬布，捆绑好所有腰边绳；4、检查腰边绳余尾局部是否超出 300 毫米。所有腰边绳余尾局部不得超过 300毫米。5、检查无异状，通知运转该车整理完毕，可以挂车运行。二、10 月 12 日 3 点 34 分站值班员预报，东编 31762 次无守列车即将到达一场 1 道，31762 次无守列车于 3 点 42 分到达，其中第 19 位 P3031234 装整零两侧无封，下部门扣完好。票记：乌西到东整零，施封 05395/05396，未-附记录。1、写出对该列车的货检作业及 P3031234 处理过程。2、就 P3031234 发现问题编制记录。3、就 P3031234 发现问题拟一份站车电报。本站为电气化区段，缺乏条件自拟、答案要点：1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进展预检；2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进展双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；4、发现 P3031234 无封后，检查编组顺序表上是否涂打F标志，检查该车下部门扣是否完好；5、对该车涂打规定标记，施环型封两枚，记录下施封锁的。6、全列车检查完毕后，查阅票据，记下票据容和发现的问题。7、编制普通记录；8、在列车到达 120 分钟，拍发站车交接电报。、货运记录一份。、站车交接电报一份。一、11 月 15 日 6 点 34 分站值班员预报，新丰车站编 31881 次无守列车即将到达一场 4 道，31881 次无守列车于 6 点 42 分到达，其中第 19 位C4601234装玉米苫盖有蓬布运行前端窜出，有坠落危险，1、写出对该列车的货检作业。2、写出 C4601234整理过程。本站为电气化区段，缺乏条件自拟 40 分、答案要点：1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进展预检；2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进展双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；-4、发现 C4601234 问题后，测量窜出程度，货物有无坠落；5、全列车检查完毕后，通知运转，扣车到非电气化线路；查阅票据，记下票据容和发现的问题。6、编制普通记录；7、在列车到达 120 分钟，拍发站车交接电报。、答案要点：组织在非电气化线路整理。1、检查蓬布苫盖情况，蓬布有无破损、腰边绳是否齐全。有破损时，更换蓬布；2、解开蓬布，对窜出货物重新堆码，按照货物堆码规堆码货物，对超出车帮局部梯形码放；3、重新苫盖蓬布，按运行方向顺向压缝，不得将手闸绑在蓬布，捆绑好所有腰边绳；4、检查腰边绳余尾局部是否超出 300 毫米。所有腰边绳余尾局部不得超过 300毫米。5、检查无异状，通知运转该车整理完毕，可以挂车运行。二、11 月 12 日 3 点 34 分站值班员预报，新丰车站编 31861 次无守列车即将到达一场 2 道，31761 次无守列车于 3 点 42 分到达，其中第 19 位 P3031234装整零两侧无封，下部门扣完好。票记：东到乌西整零，施封 05395/05396，未附记录。1、写出对该列车的货检作业及 P3031234 处理过程。2、就 P3031234 发现问题编制记录。3、就 P3031234 发现问题拟一份站车电报。本站为电气化区段，缺乏条件自拟、答案要点：1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进展预检；2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进展双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；4、发现 P3031234 无封后，检查编组顺序表上是否涂打F标志，检查该车下部门扣是否完好；-5、对该车涂打规定标记，施环型封两枚，记录下施封锁的。6、全列车检查完毕后，查阅票据，记下票据容和发现的问题。7、编制普通记录；8、在列车到达 120 分钟，拍发站车交接电报。、货运记录一份。、站车交接电报一份。一、12 月 15 日 6 点 34 分站值班员预报，侯马车站编 31771 次无守列车即将到达城车站 7 道，31771 次无守列车于 6 点 42 分到达，其中第 19 位C4601234 装大米苫盖有蓬布运行前端窜出，有坠落危险，1、写出对该列车的货检作业。2、写出 C4601234 整理过程。、答案要点：1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进展预检；2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进展双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；4、发现 C4601234 问题后，测量窜出程度，货物有无坠落；5、全列车检查完毕后，通知运转，扣车；查阅票据，记下票据容和发现的问题。6、编制普通记录；7、在列车到达 120 分钟，拍发站车交接电报。、答案要点：组织在非电气化线路整理。1、检查蓬布苫盖情况，蓬布有无破损、腰边绳是否齐全。有破损时，更换蓬布；2、解开蓬布，对窜出货物重新堆码，按照货物堆码规堆码货物，对超出车帮局部梯形码放；3、重新苫盖蓬布，按运行方向顺向压缝，不得将手闸绑在蓬布，捆绑好所有腰边绳；4、检查腰边绳余尾局部是否超出 300 毫米。所有腰边绳余尾局部不得超过 300毫米。-5、检查无异状，通知运转该车整理完毕，可以挂车运行。二、12 月 12 日 3 点 34 分站值班员预报，侯马编 31761 次无守列车即将到城车站 8 道，31761 次无守列车于 3 点 42 分到达，其中第 19 位 P3031234 装整零两侧无封，下部门扣完好。票记：站到西整零，施封 05395/05396，未附记录。1、写出对该列车的货检作业及P3031234处理过程。2、就 P3031234发现问题编制记录。3、就 P3031234发现问题拟一份站车电报。、答案要点：1、接到列车到达预报后，及时带上备品包，会同另一货检员共同在指定接车地点等候，对进站列车进展预检；2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进展双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；4、发现 P3031234无封后，检查编组顺序表上是否涂打F标志，检查该车下部门扣是否完好；5、对该车涂打规定标记，施环型封两枚，记录下施封锁的。6、全列车检查完毕后，查阅票据，记下票据容和发现的问题。7、编制普通记录；8、在列车到达120 分钟，拍发站车交接电报。、货运记录一份。、站车交接电报一份。一、试述货物检查线的作用以及发现货物偏移检查线的处理方法(1)超限、超长和集重货物装车后，在货物底部轮廓与车地板或加固材料接触部位，用油漆涂画明显的货物检查线，货物检查线标示货物装车时与车地板、加固支垫材料的相对位置，便于判别货物运行途中是否发生位移。(2)发现上述货物偏移检查线，应及时上报，通知有关部门。(3)根据有关资料复核超限货物主要尺寸是否相符，并向局-调度报告，按其指示办理。二、车站装运跨装汽车一组五车，经编组站检查发现，其中一跨装的汽车头部与前辆汽车尾部相距 250 毫米。问该车装载加固有何问题应如何处理(1)该车装载加固存在问题：违反跨装汽车头部与前辆汽车尾部相距缺乏 350 毫米的规定；(2)假设有押运人时，通知押运人自行处理，经车站检查同意后放行；(3)假设无押运人，扣车处理，拍发电报给上一检查站，抄报发到站及有关部门。(4)扣车时注意车组装载连挂情况，不得强行摘下其中任意一局部。三、*编组站检查列车时发现敞车装运草袋一车，苫盖路布两块，两侧外露 400 毫米，绳索捆绑松弛，距轨面 3800 毫米处一侧 1650毫米，另一侧 1600 毫米。请问应如何处理并说明理由。(1)该车距轨面 3800 毫米处一侧宽 1650 毫米，超过机车车辆限界，(应为 1600 毫米)且蓬布绳索松散，应组织在列整理。(2)将局部超限部位拍压整理，回复到距车辆纵中心线 100 毫米以，盖好蓬布，收紧绳索。(3)拍发电报给上一检查站，抄报发到站及有关部门。(4)假设无法在列整理，可扣车。四、液化气体罐车押运人提出罐液化气体超过临界压力，请求减压时，应如如何处理(1)车站接到押运人提出减压要求时，应及时向局有关部门、地方政府公安消防、卫生防疫部门汇报。(2)选择有足够水源、平安、空旷的线路和处所，做好调车准备工作。(3)设立戒备区，防止闲杂人员进入，切断一切火源，做好消防准备。(4)排放减压时，有关人员应站在逆风方向。排放应间隔进展，排放浓度不得超过国家规定标准。-(5)可同时用雾状水喷淋罐体，冷却罐车，以防爆炸。(6)剧毒气体未经有关部门同意时，不得擅自处理。1、编组站检查列车时发现敞车装运草包一车，苫盖路布两块，两侧外露 400mm，绳索捆绑松弛，距跪面 3700mm处一侧 1700mm，另一侧 1620mm，请问如何处理并说明理由。答：1该车距轨面 3700mm 处一侧 1700mm，超过机车车辆限界，且篷布绳索松散，应组织在列整理。2、将局部超限部位拍压整理，回复到距车辆纵中心线 1650mm 以，盖好篷布，收紧绳索。3、拍发电报给上一检查站，抄报发到站及有关部门。4、假设无法在列整理，可扣车。1、*编组站到达 N175003313 锅炉一件，检查发现因钢丝绳夹头未上紧，锅炉纵向移动，货物标示的重心偏离车辆中心500mm，查货物重 28t，试计算该货物重心偏离车辆中心最大容许距离是多少？应如何处理？答：1、确定运用公式：P 标60-283210t 2、选用公式：a 容5QL 其中：L9300 Q28 3、计算：a 容5QL52893001600.7mm 4、货物实际纵向位移 500mm，小于容许偏离 1660.7-的围，不违反加规规定，可以继运。5、收紧钢丝绳至适度，拧紧钢丝绳夹头，重新整理加固后放行。2、重 40t，长 16m，宽 2m，高 1.8m 均重货物一件，拟用 N16装运，横垫木高度为 200。试确定经济合理的装载方案。答：方案：货物重心落到车辆中央，货物突出车辆两端各 1500，需要使用游车二辆。方案：货物重心在车上的位置按最大容许偏离距离装载。P容Q604010t 容5/Ql5/4093001163 当货物重心偏离车辆中心线 1163 时，货物突出车辆两端的长度分别为 337 与 2663，仍须使用两辆游车。两方案比拟，应采用方案 1、货车应怎样正确施封？答：使用施封锁施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固、并剪断燕尾，在每一侧车门下部门扣处各施施封锁一枚。施封后应对施封锁的锁闭状态进展检查，确认落锁有效，车门不能拉开。无运转车长值乘时，拍发电报，由车站处理。-2、途中检查站对超限、超重车，应如何进展检查？答：有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整；货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识；是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏；车辆转向架左右旁承游间不得为零构造规定为常接触式旁承及球形心盘除外。