高速公路桥梁盖梁施工方案.pdf

.京台高速公路（北京段）第三标段 东赵村桥盖梁施工方案 编制：_ 审核：_ 批准：_ 北京市政建设集团有限责任公司 京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部 2015 年 12 月.目录 1.编制依据.1 2.工程概况.1 3.施工部署及计划安排.2 4.施工准备.3 5.主要施工方法及技术措施.5 6.质量检验评定标准.12 7.质量保证措施.14 8.安全施工措施.17 9.环境保护与文明施工措施.20 10.冬季施工措施.21 .京台高速公路（北京段）工程第三标段 东赵村桥盖梁施工方案 1.编制依据 1）京台高速公路（北京段）工程施工图设计 2）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）3）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4）建设工程安全生产管理条例（国务院第 393 号令）5）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987 号）6）北京市实施规定（京建施2009841 号）7）公路水运工程施工安全标准化指南 8）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2011）9）建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范（JGJ166-2008）10）混凝土结构工程施工规范（GB50666-2011）11）路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1 工程概述 京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长 2.45km。主要构筑物为互通式立交 1 座，其中包括京台主线桥、AH 线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5 通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中东赵村桥 DZ03 轴DZ05轴上部结构为预制 T 梁，其下部结构为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为圆形墩柱上接盖梁。桥墩盖梁为 C50 混凝土现浇，并采用后张法两端张拉工艺。东赵村桥盖.梁长 7.8m，宽 2.0m，高 1.4m。盖梁采用碗扣支架，排架高度 4.6m6.6m。底模、端模采用木模板，侧模采用定型钢模板。2.2 地质及地下水情况 1）根据设计图纸，本工程施工范围内土质主要分为 9 大层，土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。与盖梁工程相关的土层主要为前两层，即：人工堆积层（第一大层），主要为粉土填土层，厚度 0.81.8m。新近沉积层（第二大层），主要为粉质粘土层，厚度 0.61.8m。2）根据地勘报告，本工程赋存 5 层地下水，对盖梁工程没有影响，其中与地面最近的第 1 层地下水，处于粉土层中，类型为潜水，水位标高 23.49，埋深 6.7m。潜水水位变化为6月9月水位较高，其它月份较低，年变幅一般为13m。2.3 参建单位 建设单位：北京市首都公路发展集团有限公司 设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 监理单位：北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 施工单位：北京市政建设集团有限责任公司 2.4 主要工程数量 序号 桥名 几何尺寸 m 数量 片 1 东赵村桥 7.82.01.4 3 3.施工部署及计划安排 3.1 计划工期：2015 年 12 月 31 日2016 年 3 月 15 日 序号 项目 单位 数量 开始时间 完成时间 1 东赵村桥盖梁 片 3 2015.12.31 2016.3.15 3.2 施工安排 1）根据项目部阶段目标要求及本标段现场实际情况，随拆迁和交通导行的进展，在具备施工条件的地段逐一进行各轴下部结构的施工，合理调配人.员、材料、机械，及早动员，为其上的 T 梁安装做好准备。2）根据工期安排，盖梁施工采用流水作业，施工队伍选用常年与我单位合作施工的专业作业队，现场配置吊车，装载机等并配置足够的施工人员。3）人员计划安排 序号 工种 计划到场数量 备注 1 管理技术人员 4 随工程进展随时调整 2 测量工 2 3 质控员 2 4 电 工 2 5 电焊工 15 6 混凝土工 10 7 架子工 20 8 钢筋工 15 9 模板工 15 10 机械工 19 11 普 工 10 4）机械计划安排 序号 设备名称 型号 单位 计划进场数量 备注 1 吊车 QY25 台 1 随工程进展随时调整 2 装载机 ZL50 台 1 3 压路机 YL18 台 1 4 钢筋数控加工设备/台 2 5 电焊机 BX1-500 台 6 6 发电机 GF120 台 1 7 切断机 GQ50A 台 2 8 弯曲机 GW-40-1 台 2 9 水车 10t 台 1 4.施工准备 4.1 场地准备 施工前，将施工区域用围挡封严。在进出口处，设置明显的警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。确保在施工期间围挡的牢固。4.2 材料准备 1）盖梁施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师批准后方可使用。.2）盖梁 C50 混凝土采用商品混凝土，由监理工程师认可的搅拌站供应（北京北斗星混凝土有限公司、北京榆构有限公司、北京高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、北京富鹏混凝土有限责任公司、北京城建银龙混凝土有限公司等），混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工要求。3）钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持 20cm。4）盖梁所用钢模板采用合格资质的生产厂家制作，材质、规格及几何尺寸必须满足设计及施工要求。模板分段制作，运至现场分段组装，整体吊装就位，模板骨架采用槽钢、型钢焊制，确保盖梁的外观质量。4.3 技术准备 1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产的质量管理。无安全技术交底不得进行施工。2）柱身与盖梁混凝土接缝部位要进行凿毛，凿毛深度按 0.51cm 控制，并以露出骨料为度。凿毛后清理干净。3）测量人员对盖梁位置控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，对不符合测量要求的桩要重新补测，经监理工程师复核合格方可使用。4）放线前平整场地，由测量人员用全站仪统一测设排架支搭范围以及支搭高程。模架支搭后，校正轴线位置，测量人员准确放出模板安装线，结构高程由水准基点引测达到闭合。4.4 水电供应 施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。.5.主要施工方法及技术措施 5.1 排架基础处理 1）基础处理前将排架范围内现况地面进行清表，清表完成后，对原地面整平、碾压，要求密实度必须90%，之后施工排架基础处理。2）承台基坑用素土分层填筑，直至清表后地面；每层素土整平后用压实设备往复压（夯）实，压实度按93%控制。3）在承台基坑未回填至设计地面时，在盖梁投影面积下的排架可以直接支搭于承台顶面，投影位于承台肥槽部分采用好土回填，人工冲击夯夯实，密实度93。4）位于绿化带或中隔带处的基础，先将隔离带内管线改移，拆除路缘石、地砖、绿化植物等，然后将范围内的种植土或软弱土挖除，分层回填好土并压实，压实度按93%控制。5）排架基础采用 50cm 厚砂石（冬施期间）或 6%灰土（非冬施期间）处理，也可采用 30cm 厚砖渣平整压实，然后再铺设 20cm 厚的灰土或砂石，基础每侧宽出排架 50cm，压实度按93%控制。6）在处理过的地基范围四周挖设 3030cm 的排水沟，排水沟与地面自然排水沟连通，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。经监理工程师对支架基础验收同意后方可开始搭设支架。5.2 排架搭设 1）盖梁下部支撑采用碗扣钢支架体系，满堂红支搭。结构投影下支架立杆横桥向及顺桥向间距为 0.6m，横杆步距 1.2m。东赵村桥排架宽 5.4m（0.6 m9），每侧宽于盖梁结构 1.7m，排架长 112m（0.6 m20），每侧宽于盖梁结构 2.1m。2）杆件组合采用 3m、2.4m、1.5m、0.9m 等立杆高度安装接高，横杆采用 0.6m 的杆件。立杆应竖直，横杆应水平，并加设十字盖。杆件连接时必须连接紧密、牢固，立杆顶端及底端设拉结杆。.3）采用可调 60cm 的下底托、上顶托，底托下铺设 5cm 厚通长木板。顶托、底托丝杠调整长度不大于 30cm。4）排架支搭完成后剪刀撑纵横向加固，剪刀撑采用 48 钢管和旋转扣件与立杆连接，与地面夹角设置为 4560，使排架形成整体。剪刀撑采用搭接连接，搭接长度1m，搭接处不少于 2 个旋转扣件等距连接。在支架的四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，间距4.5m 设置一处。当模板支架高度大于 4.8m 时，顶端、中部、底部必须设置水平剪刀撑，水平剪刀撑层距应4.8m。支架底层设置纵、横向扫地杆，距离地面高度350mm。5）盖梁外范围施工平台满铺木板，支架顶四周用脚手管围成安全护栏，加设安全护网，防护高度不得低于 1.2m。6）碗扣式模板支架顶部支撑点与支架顶层横杆的距离不应大于 0.5m。7）为加强支架的整体稳定，抵抗支架可能产生的水平推力，在墩柱四周用48 钢管搭成井字形，形成抱箍，与支架立杆连接，竖向间隔 4.8m。8）进行模板、支架安装及拆除作业前，要由主管领导组织召开大型安全交底会，支架安装完成后，要经安全、技术部门进行联合验收。由测量、质检人员进行复测，检验方木顶高程、平整度，合格后方可进行梁底模拼装。5.3 模板制作及安装 盖梁模板采用分片拼装的定型钢模板。由于底模周转速度较慢，侧模周转速度较快，所以为了保证施工速度，底模同时采用整体式木模大底，采用“帮夹底”形式与钢侧模进行架上组合。5.3.1 模板加工及安装 1）钢模板型式 盖梁侧模采用大块钢模板，委托专业加工厂设计加工。面板厚 5mm，横肋采用 8#槽钢，间距 28.3cm，竖肋双 14#槽钢，间距 75cm，模板上下缘横向.采用 20 螺栓体外对拉，顺向间距 75cm，垂直间距 180cm。2）钢模板涂刷 新钢模板使用前，应先进行除锈、除污垢并刨光处理，刨光后，用干净的布把模板擦干净。涂刷优质脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。3）木制大底模板制作及安装 盖梁模板大底顶托上横向设置 812cm 的方木（大横梁），间距 60cm，顺向放置 1010cm 的方木（小横梁），间距 20cm。方木铺好后，横盖梁方向铺设 1.5cm 厚酚醛覆膜胶合板镶面。大底验收采用杠尺横、竖向检测，平整度控制在1mm 以内，确保接缝严密、直顺，不发生错台。模板接缝处用腻子填实压平。4）钢侧模吊装及拼装 钢模板最大单件重量约 1.6t，用 25t 吊车吊装，人工辅助就位。盖梁钢筋绑扎完成后，以“帮夹底”的型式拼装侧模。模板接缝采用双面胶条处理以防漏浆，然后逐片模板组拼完毕，并用对拉螺栓拉紧，竖向均匀设置两层 812cm方木斜撑，顺向间距 1.5m。在拼装钢模时要检查钢筋骨架的垫块是否牢固，确保不被挤掉或变形，钢模入位后检查盖梁骨架，保证不倾斜、不偏移，中心位置符合要求。模板纵缝用 0.3cm 双面胶条压缝，与墩柱接触面用 0.5cm 胶条贴三层压缝以防盖梁与墩柱相接处漏浆。5.3.2 模架材料检查与验收 1）应有产品质量合格证，并配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。2）钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法（GB/T 228）的有关规定。模板支架钢管应采用现行国家标准 直缝电焊钢管（GB/T 12793）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T 3092）中规定的 3 号普通钢管，.其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T 700）中 Q235-A 级钢的规定。3）焊接质量：焊缝高度不小于 3.5mm，各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。4）外观质量：钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。5）重点检查钢管管壁厚度（游标卡尺检查），要求钢管外径 48mm，壁厚大于等于 3.50.25mm。另外检查可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。6）钢管必须涂有防锈漆。7）对进场使用的方木、板材等木质材料的规格进行量测，保证截面尺寸，对于腐朽、破损及变形的方木进行筛选剔除，坚决杜绝不合格的材料使用在模架工程。进场的方木、板材等要求：方木：松木，截面尺寸符合模板设计要求；木板：杨木或松木，截面尺寸符合模板设计要求；酚醛覆膜胶合板：厚度 1.5cm，浸水 3 天不变形。5.3.3 模板支架检查与验收 1）模板支架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收：基础完工后及模板支架搭设前。作业层上施加荷载前。达到设计高度后。遇有六级大风与大雨后。停用超过一个月。2）进行模板支架检查、验收时应以下各项为重点：杆件的设置和连接，支撑构造是否符合要求。地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空。.扣件螺栓是否松动。安全防护措施是否符合要求。3）模板支架制作及安装的技术要求、允许偏差：模板、支架制作质量标准 项目 允许偏差 mm 木模板制作 模板的长度和宽度 5 相邻两模板表面高差 1 平面模板表面最大局部不平 3 拼合板中木板间的缝隙宽度 2 支架尺寸 5 榫槽嵌接紧密度 2 钢模板制作 外形尺寸 长和宽+0，-1 肋高 5 面板端偏斜 0.5 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心与板面的间距 0.3 板端中心与板端的间距+0，-0.5 沿板长、宽方向的孔 0.6 板面局部不平 1 板面和板侧挠度 1 模板、支架安装质量标准 项目 允许偏差 mm 模板高程 10 模板尺寸 20 轴线偏位 10 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预埋孔洞中心线位置 10 支架 纵轴的平面位置 跨度的 1/1000 或 30 5.4 马道及平台搭设 在盖梁支架外侧搭设工作平台及防护栏，防护栏安装安全网。设置人行马道，采用梯板设置，并设置翻转平台，马道和平台均设置防护栏杆和安全网。马道具体要求如下：1）马道及平台采用48 钢管搭设，脚手板采用 5cm 厚木板。2）高度不大于 5m 的脚手架，可采用一字型斜道；高度大于 5m 的脚手架，也可采用之字型斜道。.3）人行马道宽度不小于 1m，坡度采用 1:3。4）拐弯处设置平台，其宽度不应小于马道宽度。5）马道两侧及平台外围均应设置双层防护栏杆及挡脚板，栏杆高度为1.2m，挡脚板高度为不小于 18cm。6）马道每两步加设水平斜杆，设置剪刀撑和横向斜撑。7）马道脚手板应符合下列规定：脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不大于 500mm。脚手板顺铺时，接头宜采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处宜采用三角木填顺。马道脚手板上应每隔 250300mm 设置一根防滑木条，木条厚度宜为2030mm。5.5 钢筋加工及安装 结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验，待试件符合要求后方可进行钢筋的制做与绑扎。施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。钢筋接头双面焊缝的长度不小于 5d；单面焊不小于 10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度 h 不小于 0.3d，焊缝宽度 b 不小于 0.8d，钢筋绑扎长度不小于 45d。同一断面（35d 范围内）受力钢筋的焊接接头不得大于50%。受力主筋25mm 时采用剥肋滚轨直螺纹连接，加工的直螺纹丝头的长度、牙形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致，且经配套的量规检测合格。安装接头时用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过 2 丝。直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值 .钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎标准混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，布距均匀，每平米不少于 4 块。按照设计图纸要求在盖梁顶设置支座垫石、抗震设施的预埋钢筋及预留锚栓孔。所有预埋筋均应与盖梁顶钢筋点焊牢固，防止在浇筑混凝土时发生偏移及丢失。盖梁预应力筋施工（波纹管、锚垫板安装；钢绞线穿束；张拉、孔道压浆、封锚等）另编制专项方案。5.6 混凝土浇筑 盖梁模板、钢筋工作完成后，进行盖梁中线及顶面高程的复测。采用经监理工程师批准的混凝土配合比供料，混凝土到场后试验人员检测坍落度、和易性，各方面合格后方可浇筑。混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵车进行浇筑，防止混凝土发生离析现象。罐车到达施工现场后对混凝土坍落度、和易性进行检验。坍落度控制在 142cm。泵送前，先用适量的与混凝土成分相同的水泥砂浆润滑内壁。浇筑人员控制泵管均匀布料，避免混凝土的水平移动距离过大。施工浇筑应连续进行，不得中断，浇筑方向应由低向高进行。控制每层的浇筑厚度在 3040cm 之间。浇筑速度不宜过快，控制在 0.51.0m/h，减小混凝土对模板的冲击。保证混凝土的自由倾落高度不大于 2m，避免对已振好的混凝土造成冲击或使混凝土产生离析现象。选派有经验的混凝土工配备高频插入式 50 型振捣棒振捣，施工时振捣棒应保持竖直方向，快插慢拔，振捣移动间距不大于振动棒作用半径的 1.5 倍（约30-40cm）。振捣模板“边、角”时，振捣点距模板边缘保持 510cm，避免振捣棒碰撞模板，振捣时间控制在 2030s。振动点的布置要均匀，以避免“漏.振”、“过振”。每次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振捣棒。振捣以混凝土不再下沉、不冒气泡，表面平坦、泛浆时为止。混凝土浇筑过程中要注意观测，观察模板有无漏浆、位移，如发现异常即时处理。常温下，在盖梁混凝土顶外露表面待收浆、凝固后即用无纺布覆盖并洒水养护（气温低于 5时不得洒水，按冬施方法养生），24 小时后将侧模的支撑松开，使模板与混凝土表面有一定的空隙，便于洒水湿养，带模养生不得少于 3 天。养生期间保持混凝土表面湿润，防止产生裂缝。模板拆除后用无纺布或塑料布对盖梁包裹继续保持湿度养生不少于 7 天。5.7 模架拆除 1）在盖梁浇筑混凝土后强度达到设计强度的 50%后，方可拆除侧模；盖梁必须张拉完毕且灌浆强度达到 100%时，方可拆除支架及底模。2）搭拆模板支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。3）拆除前应勘察周围环境和模板支架情况，根据施工员安全技术交底要求和作业条件制定拆除措施，明确分工。4）架上侧钢模板拆除时，用手拉葫芦将模板拉吊紧固，然后将钢模板上下对拉螺杆以及侧面支撑依次拆除。人工用撬棍将钢模板与混凝土分离，使用撬棍时，应多点匀力，并配合铁锤轻轻敲打侧模顶端。模板与混凝土分离后，用吊车匀速将模板吊运至架下，注意在分离前不得强行起吊。另外，冬季时期，拆吊侧模应迅速，模板拆出后，立即将大棚恢复，避免混凝土长时间暴露，造成温差裂缝。5）底模拆除时，先将顶托丝杠松动下调，底模与混凝土脱离后，人工将板材与方木分离，在架上码垛，然后用吊车依次吊下。6）架子组装、拆除作业必须 3 人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除模板支架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及支承件。7）架子的拆除程序与搭设程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，应由上.而下按层、按步拆除，先拆护身栏、脚手板和排木，再依次拆剪刀撑的上部绑扣和接杆，最后分层拆除横杆及立杆。严禁用推、拉方法拆除模板支架。8）使用吊装机械拆模时，必须服从信号工的统一指挥，必须待吊具挂牢后方可拆支撑。模板、支架落地放稳后方可摘钩。9）暂停拆模时，必须将活动件支稳后方可离开现场。6.质量检验评定标准 本工程施工及验收执行公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。6.1 钢筋加工及安装 6.1.1 基本要求 1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。6.1.2 实测项目 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 受力钢筋间距(mm)两排以上排距 5 尺量：每构件检查 2 个断面 3 同排 梁、板、拱肋 10 基础、锚碇、墩台、柱 20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)10 尺量：每构件检查 510个间距 2 3 钢筋骨架尺寸 长 10 尺量：按骨架总数 30%抽查 1 宽、高或直径 5 4 弯起钢筋位置(mm)20 尺量：每骨架抽查 30%2.5 保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋 5 尺量：每构件沿模板周边检查 8 处 3 基础、锚碇、墩台 10 注：小型构件的钢筋安装按总数抽查 30%。在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。6.1.3 外观鉴定 1）钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减 13 分。2）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减 13 分。6.2 盖梁 6.2.1 基本要求 1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。2）不得出现露筋和空洞现象。6.2.2 实测项目 墩、台帽或盖梁实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 混凝土强度(MPa)在合格标准内 按附录 D 检查 3 2 断面尺寸(mm)20 尺量：检查 3 个断面 2 3 轴线偏位(mm)10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量 2 点 2 4 顶面高程(mm)10 水准仪：检查 35 点 2 5 支座垫石预留位置(mm)10 尺量：每个 1 6.2.3 外观鉴定 1）混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。不符合要求时减 13 分。2）墩、台帽和盖粱如出现蜂窝麻面，必须进行修整，并减 l4 分。3）墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时减 13 分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过 0.15mm 必须处理。7.质量保证措施 7.1 质量目标 1）本标段工程交工验收的质量评定：合格（交工验收质量评定得分大于等于 92 分）.2）竣工验收的质量评定：优良 3）申报并取得北京市优质工程奖，争创国家优质工程奖 7.2 组织保证 1）为了加强质量管理，更好的完成创优质量目标。成立以项目经理为组长，项目总工、生产经理为副组长，技术、质量、材料、机械、安全人员为组员的质量保证体系领导小组。2）从项目经理到各工程施工队实行领导责任制，质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产的质量管理，做到“六不施工，三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。3）在项目经理部有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时设质检员，施工时坚持自检、专检、交接检制度，施工质量在施工过程中都处于受控状态之中。7.3 技术保证 1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。做好安全技术交底，认真填写图纸会审记录。2）严格按设计图纸及工程基线进行盖梁测量定位，反复核定无误，报监理工程师批准后方可进行盖梁的施工。3）钢筋制作加工过程中必须符合设计尺寸，采用标准垫块保证保护层厚度，发现图纸有问题后及时与设计沟通，问题解决清楚后方可施工。7.4 管理保证 1）抓好质量教育，加强全员质量意识，从材料的采购供应、质检验收到各个工序的生产工程。竣工交验等执行全过程管理，用良好的工作质量来保.证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到结构施工的全过程。2）在项目经理、总工程师领导下，由质检员和质量技术人员组成质量管理小组负责整个结构质量管理工作。各级施工指挥、操作人员按照岗位分工，必须尽职尽责，现场施工加强管理，统一指挥，严肃纪律，杜绝违反操作规程和不执行监理程序的施工现象发生，出现问题对有关责任人严肃处理。3）对施工班组实行“三检制”。即自检、专检、交接检。三检中只能通过合格级，达不到合格登记的工序均不得进入下道工序。通过“三检”的工序最后由监理工程师验收。4）整个施工操作过程中，贯穿“工前有交底，工中有检查，工后有验收的操作管理办法，做到施工操作程序化、标准化、规范化、确保施工质量。5）加强施工现场的检查验收工作，在监理工程师的密切监督下，通过严格试验、实测实量对不合格的工序、部位必须返工重做。6）所有进入现场资源均执行三证制，即供应厂家的资审合格证、出厂证、质量检验证。经验证的不合格产品应全部退场。7）施工时，必须按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）要求执行。检查时必须按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）所规定的检验方法和检验频率执行。7.5 防止质量通病的技术措施 混凝土施工的质量通病有蜂窝、麻面、气泡和水析现象，在施工中严格控制好工序和工艺质量，预防混凝土质量通病，是施工过程控制的重点。7.5.1 麻面 预防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂浆等杂物，先进行清理，保证模板表面光洁平整，钢模接缝严密不漏浆，脱模剂均匀涂刷，混凝土振捣密实，控制好拆模时间。7.5.2 蜂窝 预防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，计量准确，防止石子过多。.保证搅拌时间，搅拌均匀，混凝土拌合物和易性好，采用合适的下料数量、下料高度和方法，以防止混凝土离析。严格控制分层、分段的浇筑时间，及时振捣，协调下料，防止漏振和过捣。模板孔隙堵严，支模牢固，防止跑模和严重漏浆或烂根，形成蜂窝。7.5.3 气泡 预防措施：混凝土使用级配连续、颗粒合理的骨料，拌料及下料均匀。振捣时防止漏振并均匀振捣密实，通过充分、均匀振捣，振捣棒快插慢拔，将混凝土中气泡排出，防止一部分气泡停留在模板表面，控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效办法。7.5.4 离析 预防措施：防止过振出现离析，配合比确定含砂率准确合理，模板接缝加设密封条，防止漏浆，防止混凝土在入模前离析。保证混凝土坍落度符合配比要求，骨料级配连续，混凝土搅拌均匀，下料均匀，与振捣协调一致。8.安全施工措施 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的以项目经理为首的安全保证体系，制定完善的管理制度，项目部设专职安全监督员，各施工队伍设专职安全员。8.1 施工现场安全保证措施 1）进入施工现场戴安全帽，架上作业必须系安全带。2）支、拆模板作业高度在 2 米以上（含 2 米）时，必须搭设脚手架。3）当遇五级以上大风，雨、雪、雾等恶劣天气时，必须停止高处作业。4）拆木模板、起模板钉子、码垛作业时，不得穿胶底鞋。5）作业中应随时清扫木屑、刨花等杂物，并送到指定地点堆放。6）木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防要求配备消防器材。7）向架上运料时，操作人员应相互呼应。支模作业时应随支随固定。8）上、下架子必须走马道或安全梯。严禁从高处向下方抛物料。搬运模.板时应稳拿轻放。9）吊车吊运模板及钢筋时，必须设专人指挥。吊臂回转范围内严禁站人。10）暂停作业时，必须进行检查，确认所支模板、撑杆及连接件稳固后方可离开现场。11）在浇筑混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常时必须及时采取稳固措施。当模板变位较大时，可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。12）所有的机电设备要专人操作，各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、路线、电源等，专人负责检修（定期检修），使用前应先进行检查，发现问题及时解决。13）现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的专用品，如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。14）在施工现场树立标识牌、警示牌，禁止非施工人员进入。15）机械在架空输电线路一侧施工时，臂杆与输电线路的最小安全距离符合下表要求。输电导线电压（千伏）1 以下 135 60 距离（m）1.5 3 0.01(V-50)+3 8.2 施工用电安全措施 1）现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。2）所有用电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一箱一漏保”规定设置。3）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管。必须带电作业时要经专业负责人批准。4）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支承物，不准挂在钢筋模板和管架上。5）移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋.地敷设，破损电缆不得使用。8.3 模板施工安全措施 1）安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。2）支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。3）支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。4）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。5）模板的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。6）模板及其支架在安装过程中，随时检查其牢固稳定性并设置防倾覆的临时固定设施。8.4 混凝土施工安全措施 1）浇筑混凝土前，应再次检查模板的支撑稳固情况，确认稳固后方可进行下一步作业。2）泵车放置应离基坑边缘保持一定距离的坚实地面。在布料杆动作范围内无障碍物，无高压线。3）泵车支腿应全部伸出并支固，未支固前不得启动布料杆。布料杆升离支架后方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。4）当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时，应将上段布料杆折叠固定。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应系防脱安全绳带并由两人扶管。.5）混凝土罐车应由专人引入施工场地，倒车时有专人指挥，停稳后将轮胎挡掩。8.5 冬季作业安全措施 1）雨雪过后，作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻用品。2）遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除马道、架体等施工范围内的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。大风雪过后要对架体模板进行检查，确定稳固后方可上架作业。3）盖梁冬季采取支搭帆布大棚的方式保温养生，保温材料必须符合环保及消防（阻燃）要求，大棚内保温加温设备要有专人看管，但棚内严禁人员休息或睡觉。每个大棚内必须配备灭火器，并做好定期检验。4）实行电、气焊必须设专人看管，焊接前必须将附近和下方的易燃物清理干净，焊接完毕后要仔细检查有无遗留火种。5）易燃材料堆放区要严禁烟火并应符合消防规定，配备有效足够的防火器材。所有的消防器材应有明显标志，水源接头附近不得堆积物件，对灭火用水水源进行包裹防冻。6）各种机械设备做好换季保养，动力机械收工时要将水箱中的水全部放出或加防冻液，防止冻缸事故。8.6 雨季施工安全措施 1）收听天气预报，随时掌握气候变化情况，以便预先做好保护措施。2）大雨后应由专人对排架基础进行全面检查，如有软弱、沉陷等现象及时处理。检查已经安装的模板、木材是否有变形、涨鼓等现象，如有应及时更换。3）要做好排架基础处的排水工作，基础周边应设排水沟，排架基础不得长期积水浸泡，配备水泵及时排除积水，避免因积水浸泡造成沉降或位移。4）雨时架上作业应尽量减少，控制脚手架上的人员、构件及其它材料数量，架上作业人员必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。.5）如遇雷雨天气，架上不得有人作业，架上用电设备必须断电并加盖防雨布。6）雨期作业吊运构件的绳索、滑轮、钩子等应牢固并应采取防滑措施。7）人员上架前必须确定架体的稳定情况，如有架体偏移、失稳等情况，不得上架作业，在进行必要的处理后方可上架。8）排架上电器要做好防雨防漏电措施，架体与电缆的交接处应有良好的绝缘介质隔离，并配以必要的漏电保护装置。9.环境保护与文明施工措施 1）项目部对全员进行文明施工教育，提高文明施工意识。做到每个施工人员懂法、守法，共同创造便民、利民、不扰民的良好社会环境。现场管理所发生的各种问题有记录，有处理措施和结果。2）项目部成立文明施工领导小组，由项目经理直接领导，设专人负责文明施工宣传及管理工作，并同沿线单位和居民搞好协作。既要方便沿线居民生活，又要保证为工程顺利施工创造良好环境条件。3）本工程所需的水泥等易扬尘的原材料，全部采用袋装材料，并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严，防止扬尘。土方和其它散料运输时，各种装运车辆必须加封苫盖，防止遗撒。4）施工材料码放整齐，严禁占用交通道路。施工现场道路经常洒水，专人清理。运土车辆上路前进行清理，施工垃圾设专人每天清运。5）夜间施工不得使用高噪音机械，做到施工不扰民。10.冬、雨季施工措施详见“冬季施工方案”及“雨季施工方案”