2023年年道路交通运输安全工作情况汇报（年）.docx

2023年年道路交通运输安全工作情况汇报（年）下面是我为大家整理的2023年道路交通运输安全工作情况汇报（2023年）,供大家参考。希望对大家写作有帮助!道路交通运输安全工作情况汇报5篇道路交通运输安全工作情况汇报全市道路交通安全工作情况汇报全市道路交通安全工作情况汇报全市道路交通安全工作情况汇报:2023-1-2 0:19:41全市道路交通安全工作情况汇报尊敬的田主任、各位人大常委、各位人大代表：首先，我代表漯河市政府对市人大视察道路交通安全工作表示热烈的欢迎！下面，我就市政府贯彻落实“一法两条例”和道路交通安全工作的有关情况汇报如下：近年来，在市委正确领导下，在市人大的监督支持下，市政府始终坚持把道路交通安全作为安全生产工作的重中之重来抓，牢固树立“道路交通安全无小事、道路交通安全大如天”的理念，认真贯彻落实“一法两条例”，大力实施“平安畅通工程”，全面加强道路交通基础设施建设，深入推进交通秩序整治，全市交通环境得到明显改善，有力促进了经济和社会事业的发展。我市被评为“四五”、“五五”全国法制宣传教育先进市、全国社会管理创新试点市，连续五年被评为全省平安建设先进省辖市，连续三年被评为全省公安交通管理工作先进市，被省委、省政府授予“中原平安杯”荣誉称号，公众安全感和满意度连续多年位居全省前列。一、“一法两条例”贯彻落实情况市政府高度重视“一法两条例”的宣传贯彻落实，将其列为“六五”普法内容，纳入重要议事日程，摆上重要位置，在全市掀起了学习贯彻热潮。一是强化组织领导。成立了以市政府主要领导为组长，分管领导为副组长，公安、交通、安监、教育等相关单位负责人为成员的普法领导小组，多次召开专题会议，对“一法两条例”的宣传贯彻工作进行专题部署。市政府主要领导领导十分重视道路交通安全工作，多次听取情况汇报，经常深入一线调研指导，现场办公。市公安局、市交通局等部门先后多次邀请人大代表对道路交通安全形势总体稳定。今年1至8月，全市交通事故四项指数平稳下降，共发生一般以上交通事故86起，死亡36人，伤116人，经济损失56万元。具体工作中，我们主要抓了以下四个方面： （一）注重源头预防，着力夯实道路交通安全基础。一是大力开展隐患排查整治。市政府一直坚持“预防为主”方针，强化事前预防，对涉及道路交通安全的各个方面进行全方位、全覆盖的隐患排查，科学分析研判事故发生的原因、规律、特点，组织相关部门集中进行整改，采取针对性防控措施，从根本上排查消除安全隐患，预防交通事故的发生。今年上半年，我们共排查出48处事故隐患，市政府责成相关县区和部门限期整治，目前，事故隐患已基本得到治理和解除。8月份，为贯彻落实全国全省电视电话会议，市政府组织开展了全市道路交通安全大检查活动，又排查出36处事故隐患，按照“属地管理，分级负责”的原则，责成县区政府和有关单位逐一进行整改。二是狠抓驾驶人教育管理。严格机动车驾驶人考试，着力提高驾驶员安全意识和操作技能。严格校车驾驶人资格审查，不具备相应车型3年以上驾龄的，一律禁止驾驶校车。对校车的管理实行审批、检验、教育三项制度，严格审核，建立台帐，定期教育，定期检验。建立了重点单位、重点机动车辆、重点驾驶人员数据库，对在一个记分周期内累计记分达到12分的，强制进行培训教育，并重新进行资格考试。1至8月份，共对555名机动车驾驶人员进行了强制培训。三是着力加强对运输企业的监管。落实客货运企业“黑名单”制度，严格客货运企业主体责任追究，实行“谁主管、谁签字、谁负责”。目前，已对全市6个客运场站进行了全方位的安全状况排查，并全部派驻驻站民警。向客货运企业下发整改通知7份，对拒整改企业处罚3次，对超员客运企业处罚2次。四是全面加强对运输车辆的动态监控。对全市所有客运车辆逐一进行排查并登记造册，对500辆长途客运车辆全部安装了GPS定位系统，校车的GPS安装工作正在进行。各运输企业均建立了GPS动态监控平台，车辆超员能及时提醒，超速能自动报警。严禁长途客运车辆凌晨2时至5时运行，夜间行驶已调整至日间限速的80%。督促企业加强对动态监管车载终端的检查，将车载终端是否完好纳入发车前的例检项目，凡车载终端不正常的，一律不予排班发车。加强对旅游车辆的安全管理，根据运行里程，严格按规定配备包车驾驶人，坚决杜绝车辆长期在外地经营，严禁发放空白旅游包车牌证。（二）注重设施投入，着力提升道路交通安全水平。今年以来，市政府不断加大对道路交通安全的投入力度，全市道路基础设施明显改善。谋划实施了一批交通重点项目，先后完成了农村公路改建工程、石武铁路快速客运专线漯河段工程，开工建设了G107漯河段改造工程、S220七蚁线改造工程、沙颍河航运开发工程，新修改造农村道路120多公里，升级改造市区道路60多公里； 累计投资2000多万元，安装了24处电子警察设备、1000多处电子监控点、13处测速点、11处卡口设备和各类标牌949块； 建成了全市道路交通监控指挥中心，实现了电子警察、电子监控、测速和卡口设备资源的共享，大大弥补了交管警力不足问题，有效预防和减少了道路交通事故的发生。在加快道路建设的同时，还加强了交通安全标志设施的安装，在新建路段和村镇新设了明显的永久性道路安全标志、指示标志和限高限速标志； 在事故多发地点设置了明显的安全警示标志； 在城区主要街路增添了交通标线、信号灯、防护栏、路灯等基础设施； 在村庄密集和人流量、车流量比较大的路段铺设了减速带，保证了群众交通安全。（三）注重依法治理，着力改善道路交通安全环境。今年以来，我们以“降事故、降亡人、保安全、保畅通”为中心，围绕创建畅通工程和平安畅通县区建设先后组织开展交通专项集中整治行动30多次。在静态秩序的治理上，采取集中整治与日常管理相结合，加大了乱停乱放、占道经营等违法行为治理力度，取得明显效果。在抓市民反映的难点治理上，我们集中优势兵力，采取大兵团作战，定点检查与流动巡逻相结合的方法，连续开展了大规模的 “预防重特大道路交通事故集中整治”、“文明交通示范公路创建”、“三超一疲劳”集中整治、预防事故“关爱生命&#8226平安交通”竞赛等交通秩序整治活动，始终保持对交通违法行为的高压、严管态势。不断提升执法规范化水平，我市舞阳县公安局荣获2023年度全国交警系统规划执法先进单位。今年前8个月，先后查处各类交通违法行为29万起，暂扣机动车驾驶证171本，吊销机动车驾驶证118本，终身禁驾7人，行政拘留2650人。（四）注重机制建设，着力增强道路交通安全保障能力。市政府高度重视对道路交通安全工作的领导，把道路交通安全作为发展全市经济的重要保障，维护社会稳定的重要因素，改善人居环境的重要环节来抓。成立了由市长为组长，分管副市长为副组长，公安、交通、安监、教育、农机等22个部门的主要负责同志为成员的道路交通安全领导小组，形成了主要领导亲自抓、分管领导具体抓、其他领导协同抓的领导体系。进一步完善联席会议制度，坚持每月小例会，每季大例会，充分发挥协调效能，在全市推行市、县、乡3级道路交通安全管理机制。同时，市政府还将道路交通安全工作纳入全市社会治安综合治理和安全生产目标管理考核体系，统筹安排，整体推进，做到认识、领导、措施、人员、经费“五到位”。市领导主动关心交通安全管理工作，每逢重大节日、活动，均组织安监、公安、交通等部门到运输单 道路交通运输安全工作情况汇报交通运输工作情况报告今年以来，我局在上级交通主管部门的正确领导下，以“建设大交通，服务城镇化”为目标，不断加快交通基础设施建设强支撑，努力深化交通改革促转型，全面强化行业监管惠民生，交通在经济社会发展中的保障作用日益显现。一、奋力作为，交通基础设施建设实现突破性进展我们始终把交通基础设施建设作为支撑交通运输业发展的主动力，加快实现公路、铁路、水运等多种运输方式立体式发展，增强持续发展后劲和潜力。一是重点项目建设实现大突破。投资7.8亿元的益羊铁路改线工程于去年7月份全线开工以来，在工程建设指挥部的统筹协调调度下，施工、监理单位等各方力量克服困难、抢抓工期，目前路基桥涵建设已接近尾声，正在开展铺轨、站房建设等准备工作，预计11月份开始进入铺轨架梁阶段。港作为我市蓝色经济发展的新着力点，今年3月正式开工码头建设，一期8号、9号两个5000吨级通用泊位于8月8日正式投用，开港以来，已完成港口货物吞吐量40万吨，其余7个泊位正在加紧施工，争取元旦前投产运营，3个液化品泊位的前期工作正在积极开展中，争取春节前完成立项。与此同时，5000吨级航道工程的可行性报告编制和海关、海事、商检、边检等查验机构办公场所的规划工作也已顺利启动。二是公路工程建设实现大发展。今年以来，我们以提高路网服务功能、优化交通环境为目标，加快公路工程建设步伐，全力打通交通发展主动脉。上半年我们确定新建等4个重点项目、等8条县道维修改造项目和160公里村级公路网化项目。目前，、一号路拓宽改造工程已开工建设，跨大桥项目已完成施工和监理单位招投标，和高速段项目正在积极办理开工前的准备工作。年初确定的县道维修改造计划已于8月份完成，经市政府研究同意，我们又追加了二期县道建设计划，决定再对等11条县道进行挖补维修改造，全面提升我市道路通行质量和通行能力，目前已完成全部工程量的90%。其中作为我市南北交通主动脉的羊田路维修改造工程投资3590多万元，采用最新工艺改性沥青，已于10月初全部完工并恢复通车。继续实施村级公路网化工程。今年续建农村村内大街、断头路及连村路160公里，现已接近尾声。两年建设585公里，我市15个镇(街、区)的887个行政村将由此受益，这是我市继年率先实现村村通等级柏油路后，全市村级公路通达水平的又一次全面提升。三是道路管养水平同步提升。坚持管养并护，加强道路隐患排查和修复，特别是对存在龟裂、卧槽、裂缝等病害的公路路段，科学制定修复维修方案，做到发现一处，维护一处，不留隐患。为进一步强化镇村道路养护管理，拟定了市镇村公路管理养护考核办法，明确了镇村道路的管理主体、管养机构、筹资渠道、管理标准及考核与奖惩办法，已报市政府待批。同时，加大路政执法和管理力度，严查私搭乱建、乱设广告牌匾、占道经营、私开平交道口以及在公路上打场晒粮、摆摊设点等违法行为，严格路政审批程序，对未批先建的行为坚决制止并强行拆除，今年以来共处理路政案件39起，维护了路产路权，保证了农村公路安全、畅通、美观。二、深化改革，加快交通行业转调创步伐今年以来，我们转变交通工作思路，把深化交通运输行业改革作为增强行业发展后劲的重要举措，交通运输行业转方式、调结构、创新发展取得显著成效。一是加快城乡公交改革步伐。本着“建设大交通、发展大公交”的理念，按照“先农村、后城市，循序渐进、分步实施”的城乡公交一体化改革思路，先后完成了至岔河、至羊口、至海化方向的农村客运班车收购退市，共投入55辆新能源公交车运行这三条主干线路，同步开通运行了部分镇村公交线路。今年，我们又着手推进城市公交改革步伐，拟定了组建交运集团、建立国有控股的城市公交运营机制，现已完成了公交线路及价格的评估，并新购新能源公交车60辆，已规划建设4处中心城区公交枢纽换乘站，2处公交城西充电站，3处公交自备加油加气站，现有城市公交车的收购退市及公交停靠站建设在有序推进中。二是公共自行车建设顺利。经过前期多方考察调研和周密筹备，我们按照“一次规划，分布实施”的原则，于3月份全面启动了城市公共自行车系统服务试点工作，6月份又启动了二期工程建设。截止目前，全市公共自行车租赁系统已达到60个站点、辆公共自行车的规模，市民累计办卡6312张，日均骑行达2130人次。我们计划扩大建设规模，力争年内达到100个站点、3000辆公共自行车，实现公共自行车在城区主干道的全覆盖。同时，加强站点巡查和调度，做好城市公共自行车的保洁、检修工作，完善公共自行车信息平台，提升公共自行车信息化服务水平。三是加快现代物流业发展。我们把加快现代物流发展作为落实“转调创”的重要突破口，坚持“大招商、招大商”，积极开展招商引资。以港启用为契机，加快发展北部临港物流，目前已有京博液体化工品储运、烟台豪景临港物流、冀东胜潍建材物流、淄博依航润滑油存储等4个大型物流项目在此落户，投资额达10亿元。创新思路，加快农村物流发展，加快“千村百店”工程建设，与市邮政局签署达成战略合作协议，决定双方发挥各自优势，采取直销网点加盟、代理、租赁等多种形式，在邮政服务“三农”的县乡两级农资配送中心建设、农产品进城运输、小件快递以及分销商品捎带等方面进行合作，同时可利用乡镇交管所等交通设施有偿租用为邮政网点，建立邮政仓储场地或小型物流集散中心。三、依法行政，提升运输行业管理水平一是运输市场整治力度继续加大。加强运输市场整治，严厉打击违规经营行为，重点对客运班车超员、不按核定线路行驶，出租车闯红灯、超速、乱停乱靠、乱调头，以及出租车、危险品运输车驾驶员无从业资格证等行为进行查处，加大对市民反映比较突出的“黑出租”的打击力度，今年以来，共检查客运车辆2350多辆次，查处违章出租车168辆次，黑教练车74辆次，维护了正常的客运市场秩序。为确保县域公路安全完好畅通，按照市政府的部署要求，从10月份开始，我们联合公安、公路、城管部门，出重拳开展车辆超限超载联合整治行动，对重点路段实行24小时流动巡查，保持了对超限超载等违法违规行为的严管高压态势。联合行动开展一周来，共查扣违章车辆231辆次，其中超限超载车辆208辆次，无牌无证经营7辆次，非法改型车辆6辆次，超范围经营1辆次，无押运员1辆次，未采取措施防止货物脱落、扬撒8辆次，共卸载超载货物2718.23吨。二是交通服务水平不断提升。以创建“全国文明城市”为契机，对全市营运公交车、出租车文明礼仪服务、车容车貌等进行全面整改提升，及时更换破损的公交站牌，创造良好的乘车环境。在101路城乡公交线路的5个站点试点启用公交车自动计时计程系统，安装“公交车自动计时计程”电子显示屏，方便市民了解公交车即时运行信息。推进智能交通系统建设，整合了现有的交通物流公共信息平台、物流网、客运车辆指挥调度系统、自行车智能管理系统等各种信息资源，建设综合性、现代化的交通信息平台，以信息化手段提升了全行业交通管理和服务水平。三是安全生产工作全面加强。高度重视工程建设、道路运输、行政执法和养护管理等领域的安全生产工作，启动道路运输“平安行?你我他”行动，扎实开展道路运输领域“安全生产月”活动，大力排查整改道理交通安全隐患。开展了重点营运车辆北斗导航试点工作，已在全市1012部在用的重型载货车和半挂牵引车、“两客一危”车辆上安装了北斗兼容车载终端系统，增强了行业安全监管能力。安全生产月期间，组织举行了交通运输四个科目的安全生产应急预案演练活动，收到了较好地效果。完善了交通公共信息平台的指挥调度系统，实现了对全市所有公交车、出租车、客车及危险品运输车辆的24小时安全监管，随时掌控其运行状态，保障车辆安全运行。今年以来，全系统未发生一起重大安全事故，安全生产形势平稳有序。四、突出重点，行业文明建设成果显著一是转作风树形象。深入落实关于改进工作作风、密切联系群众的“八项规定”，在系统内扎实开展以为民务实清廉为主要内容的群众路线主题教育实践活动。坚持在为民办实事中惠民生聚民力，在办实事中改作风树形象。在“包千村联万户”和“干部直接联系服务群众”活动中，积极为帮扶村改善办公场所，投资100万元对村内3条道路进行硬化，树立了交通部门立足本职服务民生的良好形象。强化廉政风险防控，按照市纪委要求建立廉政风险定期约谈制度和廉政风险点排查活动，提高干部职工防范廉政风险和监管风险的能力，今年已先后邀请市纪委、市检察院领导开展职位犯罪预防及廉政建设讲座、走进监狱接受现场警示教育，打造了全系统为民务实清廉的良好社会形象。二是抓队伍强素质。把加强干部教育培训作为加强队伍建设、提升行政效能的重要载体，制定下发了年度交通运输系统教育培训计划，以交通大讲堂为主要形式，相继组织了十八大报告宣讲、新党章讲座等培训活动，狠抓培训实效。围绕建设学习型机关，在系统内开展“重学习、转学风、提能力、解问题、转调创”主题学习实践活动，投资12万元，建立了图书借阅室，购买各类图书近万册。以轮岗交流的方式，安排局机关科室和基层单位干部之间进行学习交流，弥补机关科室人员业务不够熟练和基层一线力量不足的现状，干部队伍工作能力及改革创新能力显著增强。三是交通宣传深入人心。特别重视新闻宣传工作，全年在上级新闻媒体投稿123件次，日报刊发交通专版12期，其中在中国交通报刊发5篇，在大众日报大众交通刊发6篇。今年以来，系统内开展了以“建设大交通、服务城镇化”为主题的演讲活动，组织了“低碳交通、绿色出行”市民公共自行车骑行活动，交通宣传工作“服务大局、连通民生”的桥梁作用日益彰显，全社会了解交通、认识交通、关注交通的氛围日益浓厚。道路交通运输安全工作情况汇报集中整治交通运输行业“潜规则”工作情况汇报我局深入贯彻落实市委意见和市纪委关于在全市集中整治党员干部“三种不良行为”暨部门行业“潜规则”的通知，集中整治交通运输行业“潜规则”，狠刹请托说情风，践行“三严三实”要求，增强制度执行力，堵塞管理漏洞，着力解决利用公权力谋取私利问题，防止利益输送和利益冲突，增强党员干部廉洁自律意识，努力营造风清气正的行业风气，形成崇廉尚俭的浓厚氛围，为“四个交通”、“两大体系”建设提供坚强的政治保障。现将集中整治交通运输行业“潜规则”主要工作情况汇报如下： 一、落实“两个责任”是关键局党组高度重视集中整治工作，将主体责任牢牢扛在肩上，召开局党组扩大会议进行专题研究，并结合交通运输系统实际，制定交通运输行业“潜规则”集中整治工作方案，要求各单位、科室结合实际，严格按照整治工作方案要求开展工作，落实责任领导和责任单位，确保集中整治工作取得实效。班子成员率先垂范，以上率下，带头开展“潜规则”排查，起到很好的示范效应。局纪检组认真履行监督责任，加大监督力度，对领导不够重视的3个单位进行约谈，督促履行主体责任，并积极协助局党组开展集中整治工作。二、摸清底数是基础在去年全面摸底交通运输行业潜规则的基础上，按照“对照职责、深入排查、突出重点”的要求，各单位、各科室继续开展交通运输行业“潜规则”排查，对照岗位职责和办事流程，对行使公权力的每个岗位每个环节全面排查，查找出30多条潜规则。对各单位、各科室报送的交通运输行业“潜规则”排查表逐一进行定性分析、梳理汇总，结合信访举报、监督检查发现的问题，共梳理出5大“潜规则”16项具体表现，建立“潜规则”问题清单，制定“潜规则”问题整改方案，制定整改措施，明确责任领导、责任单位（科室）和整改时限。三、问题整改是重点按照“潜规则”问题整改方案的整改时限，责任领导召集相关责任单位、科室落实整改措施，动真碰硬，对5条“潜规则”16种表现形式进行逐条整改，在6月25日前完成整改任务。1、关于请托说情“潜规则”建立请托说情登记制度，完善管理制度，狠刹请托说情风，重点对农村公路养护资金安排、办公用品采购、行政执法、收取公路赔补偿费等事项上请托说情问题进行整治。制定农村公路专项补助资金拨补若干规定，加强专项资金的绩效评估，提高资金使用效益。认真执行省交通行政处罚自由裁量权基准，统一使用交通综合行政执法案件处理系统办理执法案件，定期开展行政执法评议考核。严格按照物价核定的收费标准收取公路赔补偿费，并加强内部审计工作。将日常办公用品分为小件 零星用品、纸张用品和编制电脑维修配件3类共80种，编制采 购目录统一询价采购，做到询价办公用品品名统一、型号统一、 规格统一，做到询价公开透明。2、关于谋私逐利“潜规则”根据交通建设项目多、资金量大的特点，严厉整治利用管理和实施工程建设项目、征地拆迂、公款存储、资金预算、资金拨付等职权谋私逐利。加强对重点岗位人员廉政教育，严禁党员干部利用职权插手工程建设项目，将所有依法公开招标的交通工程项目纳入市公共资源交易市场，与市检察院建立预防职务犯罪工作机制，联合开展交通工程项目招投标专项监督检查。扎实开展公款存储谋私逐利专项整治工作，严格执行关于防止在公款存储中发生利益冲突和利益输送的暂行办法，制定市交通运输局项目资金经费存储管理规定（试行）及其补充规定，300万元以上的资金实行竞争性存储； 若存款利率相同，按资金转出行确定存储银行，资金转出行在岩未设分支机构的，集体研究决定； 上级拨付资金按上级要求专户存储； 因项目融资需要，由项目公司与提供融资银行按互利互惠原则商定。目前共清理注销公款存储账户21个，原则只保留一行一户。工程项目建设征地拆迁严格按照设计图纸确定的拆迂范围控制拆迁，拆迁户、沿线县、镇（乡）、村、项目业主、设计单位四方现场测量确认数量和拆迁面积，公示拆迁补偿方案，加强拆迁审核力度。 3、关于收受好处“潜规则”针对工作人员在评标过程中领取招标代理公司发放的咨询费或在“工可”、设计文件审查会上领取建设单位发放的咨询费问题，制定关于规范公路建设项目评审会有关规定，规范交通部门组织的公路建设项目的招标评标、工可和技术审查、技术论证、风险评估、项目验收等评审活动，严格控制参加评审人员和评审时间，制定专家报酬发放标准，除专家外，参与评审活动的公职人员和相关工作人员不得评审费，不得将会务费摊派或转嫁给设计、科研等单位。4、关于接受宴请“潜规则”对工作人员开展监督检查时接受管理或服务对象宴请问题认真进行整改，要求工作人员到各县（市、区）开展工作，一律按照 公务接待管理规定由机关事业单位安排接待，严禁工作人员在执行公务时接受管理或服务对象宴请，严禁同城接待。局纪检组加大对违反中央八项规定精神查处力度，查处违规接受服务对象宴请1起，辞退2人，效能告诫1人，以问责倒逼纪律刚性执行。5、关于不严不实“潜规则”认真践行“三严三实”要求，集中整治工作不严不实问题。大力整改工程设计变更监管不严问题，完善工程变更设计管理办法，对重要、重大设计变更项目立项及费用实行专家审查，集体研究，科学决策。积极整改“工可”未经发改部门批复就组织审查 初步设计或一阶段施工图设计文件问题，严格遵守公路建设基本 程序，待发改部门批复“工可”后，组织审查初步设计或一阶段施 工图设计文件。认真整改工程质量或安全监督检查跑风漏气或有 意规避质量问题或明显安全隐患建立健全公路建设监督检查办法，细化督查内容、检查方式和评价办法，严明保密纪律，增强监督检查实效。坚决整改治超只罚款不卸载或对部分周边群众超限车辆变相以“月票”方式处罚问题，安排执法人员引导超限车辆进站检测，强制卸载，依法依规进行处罚，开展不定期的明查暗访，充分利用视频监控、现场检查和暗访等方式加强对治超站的督查。立即整改申报执法证把关不严问题，认真落实行政执法证件管理规定，结合今年行政执法证换证工作，对执法人员申领执法证件资格严格进行审查，对不符合条件人员不再申报换证。着力整改服务质量信誉考核不严问题，严格执行质量信誉考核管理制度，完善考核程序和考核办法。市委意见实施以来，查处交通工程试验检测徇私舞弊4人，工作推诿扯皮5人，工作失职2人，财经制度不落实4人，起到问责一个、警醒一片的作用。经过各单位共同努力，整改取得初步成效。但是也存在以下问题或不足：交通运输系统下属单位多，“潜规则”排查进展不够平衡，有些同志对“潜规则”含义认识不清，有些同志对“潜规则”排查思想上存在顾虑，担心暴露问题会产生不良影响。我局将按今天的专题会议要求认真抓好落实，对交通运输行业“潜规则”整治情况开展检查和重点抽查，对摸底排查不实、不准、不全，自查自纠搞形式、走过场的单位，责令限期整改，并视情追究单位（科室）主要负责同志和相关责任人的责任； 对自查自纠后仍然存在“潜规则”的，按监督执纪“四种形态”进行处理。 道路交通运输安全工作情况汇报道路交通运输安全管理课件?2023年06月10日发布的主城交通发展年度报告显示，重庆最易出车祸的三种人群分别是：驾龄在5年以下的驾驶员； 有立体盲的驾驶员，以及心理急躁、冒进的驾驶员。“有立体盲的市民开车也非常危险，他们的双眼不能同时看一个物体，不能形成立体视觉，无法判断时空距离。这种疾病目前没办法治疗，有这种疾病的市民最好不要当职业驾驶员，尽量少开车。”周主任建议：公司在招聘职业驾驶员时，最好先做这方面的测试，杜绝车祸。日本学者认为，当血液中酒精含量达到0.5mg/ml时，驾驶机能受到影响，辨色力降低，选择反应时间增加，错误反应增加46%。车上的智能电话?1.案例某高校学生李×（女，20岁）看完电影回校，欲横穿公路时，突然迎面驶来一辆东风牌拖挂车。因天黑路窄，车灯眩目，李误认为是单车。于是，当主车一过，便跨入路中车行道，当即被挂车撞击弹出公路外。2.教训及预防同学们上路行走时，应注意在人行道上或路肩上行走； 不要上车行道行走； 在横穿道路前，一定要先认真观察好来车情况，再决定是否横穿； 在横穿中最好左顾右盼，不要埋头疾走或猛跑。当发现来车时，一定要沉着冷静，可一边注意来车，一边仍以原速度前进，也可原地站立不动，等待来车通过后再继续横穿。切忌在未作认真观察前就贸然横穿，或当车临近时，横穿一半又中途折回，这样容易造成驾驶员判断处置失误而肇事。暗适应能力好，可以缩短眩光造成的视力恢复时间渝湛高速特大交通事故主因：疲劳驾驶超速超载记者从广东湛江有关部门了解到，2023年1月七日凌晨在渝湛高速湛江遂溪县洋青路段发生的特大车祸，经交警部门初步鉴定，主因是广西号牌桂A/18716客车超速、超载，驾车司机疲劳驾驶所致。据介绍，七日凌晨一时四十五分，冯某驾驶桂A/18716号牌卧铺大客车搭载乘客五十七人核载三十九人，由深圳沿渝湛高速广西方向行驶，行 至渝湛高速52KM+700M湛江遂溪县洋青路段时，由于精神疲倦，追尾撞向同方向在前行驶的冀R/N0700号气罐车尾部，失控后向左撞断并越过中间防护栏，与对向车道行驶的粤C/50821号牌卧铺大客车发生刮碰。造成十人当场死亡、十二人重伤、二十人需留院观察、当日又有一名伤重者宣告不治的特大交通事故。由于是今年全国第一宗死亡十人以上的特大交通事故，湛江当地有关部门迅速召开“一?七特大交通事故”现场分析会，交警部门及时向社会各方面通报了事故发生的原因、目前的伤亡人数以及事故处理的最新进展。福建派出所新招防交通事故:醉驾疲劳驾驶者罚睡“你疲劳驾车，违反了道路交通安全法，现罚你在派出所的交通违法休息室睡一觉！”昨日上午，一夜未眠驾车赶集的三明尤溪县坂面乡村民陈某，被坂面派出所巡查民警发现其疲劳驾车后处以罚睡，陈某将信将疑地躺下，一觉睡到了天黑。醒时，陈某又被民警叫去学习道路交通安全法。“这样人性化的处罚，让我终生难忘，今后我再也不会疲劳驾车。”陈某由衷感言。据了解，该所设立“交通违法休息室”的尝试在我省尚属首创。渝湛高速特大交通事故主因：疲劳驾驶超速超载记者从广东湛江有关部门了解到，2023年1月七日凌晨在渝湛高速湛江遂溪县洋青路段发生的特大车祸，经交警部门初步鉴定，主因是广西号牌桂A/18716客车超速、超载，驾车司机疲劳驾驶所致。据介绍，七日凌晨一时四十五分，冯某驾驶桂A/18716号牌卧铺大客车搭载乘客五十七人核载三十九人，由深圳沿渝湛高速广西方向行驶，行至渝湛高速52KM+700M湛江遂溪县洋青路段时，由于精神疲倦，追尾撞向同方向在前行驶的冀R/N0700号气罐车尾部，失控后向左撞断并越过中间防护栏，与对向车道行驶的粤C/50821号牌卧铺大客车发生刮碰。造成十人当场死亡、十二人重伤、二十人需留院观察、当日又有一名伤重者宣告不治的特大交通事故。由于是今年全国第一宗死亡十人以上的特大交通事故，湛江当地有关部门迅速召开“一?七特大交通事故”现场分析会，交警部门及时向社会各方面通报了事故发生的原因、目前的伤亡人数以及事故处理的最新进展。当日，湖北省武汉市卓刀泉高架桥通车。这条高架桥为武汉市首条彩色路面高架桥，路面采用了彩色陶瓷颗粒新型材料，具有防滑、耐磨、耐腐等特点。新华社发旧规规定醉酒后驾驶机动车才会记12分，而新规则规定，只要饮酒后驾驶机动车就将一次性扣12分。.?道路交通安全法加大了对饮酒，醉酒后驾车的处罚力度。饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下的驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。饮酒后驾驶营运机动车的，处15日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处2000元罚款。如果一年内因醉酒驾驶机动车被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。法国是一个好酒的国度视觉敏锐度，也叫视力指分辨细小的或遥远的物体或物体细部的能力与角度、驾驶员的年龄有关视觉敏锐度的基本特征在于辨别两点之间距离的大小。良好的视觉可以较早地认知和确认目标，减少总反应时间与角度有关，因此标志安装要注意角度。指路和警告标志为010度，禁令和指示标志为045度，防眩仪：能自动识别并跟踪远光灯运行轨迹，0.1s内瞬间自动调节变光，完全阻隔耀眼眩光植树防眩通常树种为常绿灌木或乔木。由于中央分隔带环境比较不断发恶劣，植树较难成活，所以一定要选用耐贫瘠的树种，生长速度不可太快，以免增大修剪工作量。该种方式防眩效果好，还能保护环境，美化路容，所以通常采用。一般高速公路，只要中央分隔带宽度允许，就应予以考虑。但它的施工受到季节限制。一年中只有有限的几个月份适于栽植，而且要在路面修好后，赶在通车以前完工，困难较大。设计时应尽量多同公路沿线园林、绿化部门联系，确保树源的数量和质量。通常从教科书上我们都能够看到这样的知识，人耳所能听到的声音频率范围是：20Hz20KHz，作为音响器材，对它的技术参数的考察通常也都局限于这个范围内。然而事实上，根据对许多人的听觉测试，大部分人能够听到的声音却是在16Hz18KHz这样一个范围！您正在看的文章来自相思红豆论坛7271大于60分贝属于噪音基本概念：分贝，分贝是声压级的大小单位（符号：db），声音压力每增加一倍，声压量级增加6分贝。1分贝是人类耳朵刚刚能听到的声音，20分贝以下的声音，一般来说，我们认为它是安静的，当然，一般来说15分贝以下的我们就可以认为它属于"死寂"的了。20-40分贝大约是情侣耳边的喃喃细语。40-60分贝属于我们正常的交谈声音。60分贝以上就属于吵闹范围了，70分贝我们就可以认为它是很吵的，而且开始损害听力神经，90分贝以上就会使听力受损，而呆在100-120分贝的空间内，如无意外，一分钟人类就得暂时性失聪（致聋）。其中汽车噪音介乎80-100分贝，以一辆汽车发出90分贝的噪音为例，在一百米处，仍然可以听到81分贝的噪音（以上标准会因环境的差异有所不同，并非绝对值）。福建派出所新招防交通事故:醉驾疲劳驾驶者罚睡“你疲劳驾车，违反了道路交通安全法，现罚你在派出所的交通违法休息室睡一觉！”昨日上午，一夜未眠驾车赶集的三明尤溪县坂面乡村民陈某，被坂面派出所巡查民警发现其疲劳驾车后处以罚睡，陈某将信将疑地躺下，一觉睡到了天黑。醒时，陈某又被民警叫去学习道路交通安全法。“这样人性化的处罚，让我终生难忘，今后我再也不会疲劳驾车。”陈某由衷感言。据了解，该所设立“交通违法休息室”的尝试在我省尚属首创。感知错误造成交通事故最多，55%-60%，判断错误35%-40%，操作错误5%，极少数介于三者之间分不清判断错误引起交通事故举例（浙江嘉兴交通事故，死亡23人）北京自行车租赁我今年刚高中毕业，因高考失利，爸妈便把我送进了本地的一所驾驶学校学开货车，三个月以来尽管我虚心学习，谨慎驾驶，但不知中了什么邪，只要我开车，就会事故不断：不是碰到了公路边的树木就是撞伤了行人。一次在宽阔的广场上驾驶，把电线杆也撞倒了。由于经常出事故，平常挨师傅骂也就成了家常便饭。于是我也觉得自己不是当司机的料。说实话，并不是因为我笨，不想开好车，而是我总感觉眼睛看到的与实际情况不一样。请问我该怎么办?株洲云康知觉的特性：选择性、理解性、整体性、恒常性时间知觉：当有急事开车很快时，即使时间短也会觉得时间过得慢3、交通环境可以算作刺激信息多?20世纪80年代初，日本的交通事故率居世界之首，由此引起了政府和学者的重视，开始研究汽车驾驶员适宜性检测问题，并陆续开发出一系列检测诊断设备，对驾驶员每隔3年检测轮训（再教育）一次。通过对驾驶员进行心理、生理检测，分析出驾驶员发生交通事故的原因，对肇事驾驶员有针对性地培训，改正其操作方法； 对有些不适宜从事驾驶工作的人员，劝其从事其他行业工作。由于此项研究成果深入广泛的应用，使日本连续9年成为世界上道路交通事故最少的国家。波兰、前苏联的同样做法，也使交通事故得到了有效遏制。 驾驶员适宜性检测在国内也有成功的案例。如济南军区某司机训练基地的一个单位自1991年起，对每年入伍的新汽车兵进行心理素质检测并跟踪检测结果，检测不合格的新兵都不能做驾驶员，这个单位10年中没有发生大的交通事故。这个实例证明了驾驶员适宜性检测的应用是很有成效的，驾驶员的心理素质对道路交通安全有重要作用。路况、车况和人的因素近年来，国家加大了基础设施的投资力度。到2023年底，全国公路通车里程达176.5万公里，全国等级公路里程138.3万公里，其中高速公路2.5万公里，二级以上公路里程占14.1。总体来说，公路的通行条件愈来愈好，已不是导致公路交通事故的主要因素。汽车的技术状况越来越好，可以从三个方面来说明。首先，在我国境内合资的汽车制造企业不断增加，目前有几十家生产各类汽车的合资企业。发达国家先进汽车制造技术的引进，使从事道路运输的车辆技术状况也日趋进步。其次，有些资金较雄厚的运输企业和个人直接购买高档进口车辆，进口车辆的增加提高了中高档汽车的比重。第三，我国汽车制造企业也研制了一些技术性能先进的产品投放市场。由此可以看出，多种措施正在促使汽车技术状况和性能趋向高档化，大大减少了因汽车技术状况不佳而导致的道路交通事故率。驾驶员违章是造成交通事故的主要原因。2000年，在肇事的驾驶员群体中，3年以下驾龄的新驾驶员占50，在公路上发生的交通事故占到全年总数的六成多。如对西安发生的公路交通事故调查中发现，有697起是因为驾驶员采取措施不当造成的。多雾等恶劣天气，行车追尾等对高速公路交通安全影响极大。一些过去跑惯普通公路的驾驶员，一时难以适应高速公路的行车环境，2023年全国高速公路共发生交通事故29611起，平均事故为117.8起/百公里，比2000年增加了14.1起/百公里。在导致交通事故的人、车、路三种因素中，路和车的因素已不是主导因素。为了解决由于人为因素而导致的交通事故，应该将驾驶员适宜性检测问题提到议事日程上来。驾驶员适宜性检测是对驾驶员的心理和身体功能情况进行科学的测定，这项措施可以说是事故预防的拐杖，对安全驾驶员作用很大，通过检测和培训可以全面提高驾驶员群体素质，进而降低道路交通事故的发生率，提高道路交通的安全性。有一项研究是要求被测试者在高速公路上高速行驶32km后降低速度进入干线公路。驾驶员的速度适应性会在离开高速公路后还持续五六分钟，在短时间高速行驶之后也会持续至少5秒钟。§2.3驾驶员的交通特性二、驾驶员的反应特性机体接受外界信息至做出反应动作的时距，即反映潜伏期，称为反应特性通常用反应时间来表示反应时间分为简单反应时间和复杂反应时间辨别性反应时间见表2-2最重要的特性之一§2.3驾驶员的交通特性反应时间的影响因素：1、刺激信息:刺激信号的强度、刺激物的空间特性、刺激物的对比度、刺激信号的种类2、驾驶员因素:接受刺激的感觉器官表2-3、感觉器官的空间特性、机体的运动系统、机体的状态（准备状态、训练因