第8章练习解答.ppt

P189习题习题4、效益方面：效益方面：效益方面：效益方面：减轻洪水损失；农业增产；水力发电净收益；减轻洪水损失；农业增产；水力发电净收益；减轻洪水损失；农业增产；水力发电净收益；减轻洪水损失；农业增产；水力发电净收益；国家救灾费用节省。国家救灾费用节省。国家救灾费用节省。国家救灾费用节省。费用方面：费用方面：费用方面：费用方面：基建费用；航运受阻损失；航运、航道工业待业损失。基建费用；航运受阻损失；航运、航道工业待业损失。基建费用；航运受阻损失；航运、航道工业待业损失。基建费用；航运受阻损失；航运、航道工业待业损失。不应计入效益与费用的：不应计入效益与费用的：不应计入效益与费用的：不应计入效益与费用的：电力用户支出的减少（与电力供应单位收入减少抵消）；电力用户支出的减少（与电力供应单位收入减少抵消）；电力用户支出的减少（与电力供应单位收入减少抵消）；电力用户支出的减少（与电力供应单位收入减少抵消）；粮食加工工业收益增加（中间产业与下游产业采购成本增粮食加工工业收益增加（中间产业与下游产业采购成本增粮食加工工业收益增加（中间产业与下游产业采购成本增粮食加工工业收益增加（中间产业与下游产业采购成本增加抵消）；国家灌溉收入（与农业生产单位灌溉支出抵消）加抵消）；国家灌溉收入（与农业生产单位灌溉支出抵消）加抵消）；国家灌溉收入（与农业生产单位灌溉支出抵消）加抵消）；国家灌溉收入（与农业生产单位灌溉支出抵消）；电力降价，国家财政收入减少（国家财政收入来源与税；电力降价，国家财政收入减少（国家财政收入来源与税；电力降价，国家财政收入减少（国家财政收入来源与税；电力降价，国家财政收入减少（国家财政收入来源与税收，税收的减少与电力企业纳税费用减少相抵消）。收，税收的减少与电力企业纳税费用减少相抵消）。收，税收的减少与电力企业纳税费用减少相抵消）。收，税收的减少与电力企业纳税费用减少相抵消）。5 5、煤的吭口出口平价、煤的吭口出口平价、煤的吭口出口平价、煤的吭口出口平价=口岸离岸价口岸离岸价口岸离岸价口岸离岸价 汇率汇率汇率汇率（1-1-离岸前其他物流费率）离岸前其他物流费率）离岸前其他物流费率）离岸前其他物流费率）-项目至口项目至口项目至口项目至口岸的运输费用岸的运输费用岸的运输费用岸的运输费用=100 7.5=100 7.5（1-6%1-6%）-300 0.0905=677.85-300 0.0905=677.85（元（元（元（元/吨）吨）吨）吨）6 6、由于产出品进口平价、由于产出品进口平价、由于产出品进口平价、由于产出品进口平价=口岸到岸价口岸到岸价口岸到岸价口岸到岸价 汇率汇率汇率汇率+口岸至主要口岸至主要口岸至主要口岸至主要用户的运输、仓储和装卸费用户的运输、仓储和装卸费用户的运输、仓储和装卸费用户的运输、仓储和装卸费-项目至主要用户的运输、项目至主要用户的运输、项目至主要用户的运输、项目至主要用户的运输、仓储和装卸费仓储和装卸费仓储和装卸费仓储和装卸费=255 7.5=255 7.5 所以国内新建西气东输项目的到用户门站气价所以国内新建西气东输项目的到用户门站气价所以国内新建西气东输项目的到用户门站气价所以国内新建西气东输项目的到用户门站气价=出厂价出厂价出厂价出厂价+管输价管输价管输价管输价=进口平价进口平价进口平价进口平价+管输价管输价管输价管输价=(255 7.5)/1350+0.15=1.57=(255 7.5)/1350+0.15=1.57元元元元/m/m3 37 7、进入技校的学生及其家庭是最大的受益者。、进入技校的学生及其家庭是最大的受益者。、进入技校的学生及其家庭是最大的受益者。、进入技校的学生及其家庭是最大的受益者。因为学生所付学费不能抵消技校办学的全部费用，所以因为学生所付学费不能抵消技校办学的全部费用，所以因为学生所付学费不能抵消技校办学的全部费用，所以因为学生所付学费不能抵消技校办学的全部费用，所以政府用财政资金补贴园区建设也是应当的。政府用财政资金补贴园区建设也是应当的。政府用财政资金补贴园区建设也是应当的。政府用财政资金补贴园区建设也是应当的。由于教职工收入就是学校运营成本的一部分，二者都属于学由于教职工收入就是学校运营成本的一部分，二者都属于学由于教职工收入就是学校运营成本的一部分，二者都属于学由于教职工收入就是学校运营成本的一部分，二者都属于学校内部收支，属于学校内部的转移支付，因此不应作为校内部收支，属于学校内部的转移支付，因此不应作为校内部收支，属于学校内部的转移支付，因此不应作为校内部收支，属于学校内部的转移支付，因此不应作为学校费用效益分析的项目。如果考虑女生、留级、学期学校费用效益分析的项目。如果考虑女生、留级、学期学校费用效益分析的项目。如果考虑女生、留级、学期学校费用效益分析的项目。如果考虑女生、留级、学期期间打工收入，则表期间打工收入，则表期间打工收入，则表期间打工收入，则表8-38-3可修改为：可修改为：可修改为：可修改为：美国高等职业学校效益与费用现值（男生与女生）美国高等职业学校效益与费用现值（男生与女生）美国高等职业学校效益与费用现值（男生与女生）美国高等职业学校效益与费用现值（男生与女生）毕业生终生收入毕业生终生收入毕业生终生收入毕业生终生收入 1 1、高等职业学校毕业生全部收入、高等职业学校毕业生全部收入、高等职业学校毕业生全部收入、高等职业学校毕业生全部收入 2 2、高中毕业生全部收入（参照组）、高中毕业生全部收入（参照组）、高中毕业生全部收入（参照组）、高中毕业生全部收入（参照组）3 3、增量收入（、增量收入（、增量收入（、增量收入（2-12-1）高等职业教育费用高等职业教育费用高等职业教育费用高等职业教育费用 4 4、学校费用、学校费用、学校费用、学校费用学生承担费用学生承担费用学生承担费用学生承担费用 5 5、学费（含留级增加的学费）、学费（含留级增加的学费）、学费（含留级增加的学费）、学费（含留级增加的学费）6 6、食宿费增加、食宿费增加、食宿费增加、食宿费增加 7 7、学习期间工作的机会成本（含留级延长时间机会成本）、学习期间工作的机会成本（含留级延长时间机会成本）、学习期间工作的机会成本（含留级延长时间机会成本）、学习期间工作的机会成本（含留级延长时间机会成本）8 8、全部费用（、全部费用（、全部费用（、全部费用（4+6+74+6+7）9 9、学生私人费用（、学生私人费用（、学生私人费用（、学生私人费用（5+6+75+6+7）净现值与效益净现值与效益净现值与效益净现值与效益-费用比费用比费用比费用比 1010、全部（、全部（、全部（、全部（3-83-8，3/83/8）1111、学生私人（、学生私人（、学生私人（、学生私人（3-93-9，3/93/9）8 8、轮渡方案：每辆车收费轮渡方案：每辆车收费轮渡方案：每辆车收费轮渡方案：每辆车收费P P0 0=10=10元，其中轮渡公司运行成本为元，其中轮渡公司运行成本为元，其中轮渡公司运行成本为元，其中轮渡公司运行成本为F F0 0=8=8元，假设过江者自身费用元，假设过江者自身费用元，假设过江者自身费用元，假设过江者自身费用C C0 0=0=0。QQ0 0=200=200万辆万辆万辆万辆 过桥方案：每辆车收费过桥方案：每辆车收费过桥方案：每辆车收费过桥方案：每辆车收费P P1 1=4=4元，过桥者自身费用为元，过桥者自身费用为元，过桥者自身费用为元，过桥者自身费用为C C1 1=2=2元，元，元，元，假设桥的日常维护费用假设桥的日常维护费用假设桥的日常维护费用假设桥的日常维护费用F F1 1=0=0。QQ1 1=300=300万辆万辆万辆万辆将轮渡方案视为无方案，而过桥方案视为有方案，则建桥带来将轮渡方案视为无方案，而过桥方案视为有方案，则建桥带来将轮渡方案视为无方案，而过桥方案视为有方案，则建桥带来将轮渡方案视为无方案，而过桥方案视为有方案，则建桥带来的国民经济效益的增加为：的国民经济效益的增加为：的国民经济效益的增加为：的国民经济效益的增加为：R=R=过江者消费者剩余的增加过江者消费者剩余的增加过江者消费者剩余的增加过江者消费者剩余的增加+过江运营机构利税折旧等净收益过江运营机构利税折旧等净收益过江运营机构利税折旧等净收益过江运营机构利税折旧等净收益的增加的增加的增加的增加 =书中书中书中书中176176页图页图页图页图8-48-4的梯形面积的梯形面积的梯形面积的梯形面积+灰色长方形面积灰色长方形面积灰色长方形面积灰色长方形面积-黑色长方形黑色长方形黑色长方形黑色长方形 =（200+300200+300）（10-610-6）/2+300/2+300 （4-04-0）-200-200（10-810-8）=1800=1800（万元）（万元）（万元）（万元）建桥投资的最高限额建桥投资的最高限额建桥投资的最高限额建桥投资的最高限额P=R/P=R/i i=1800/8%=22500(=1800/8%=22500(万元万元万元万元)n n价格、成本n nP0n nC0n nP1+F1n nF1n n Q0 Q 交通量9 9、表表表表8-48-4有项目时旅客从有项目时旅客从有项目时旅客从有项目时旅客从A A到到到到B B每人次平均花费时间每人次平均花费时间每人次平均花费时间每人次平均花费时间有项目时旅客从有项目时旅客从有项目时旅客从有项目时旅客从A A到到到到B B每人次平均花费费用每人次平均花费费用每人次平均花费费用每人次平均花费费用无项目时旅客从无项目时旅客从无项目时旅客从无项目时旅客从A A到到到到B B每人次平均花费时间每人次平均花费时间每人次平均花费时间每人次平均花费时间无项目时旅客从无项目时旅客从无项目时旅客从无项目时旅客从A A到到到到B B每人次平均花费费用每人次平均花费费用每人次平均花费费用每人次平均花费费用 时间节约给旅客带来消费者剩余的增加时间节约给旅客带来消费者剩余的增加时间节约给旅客带来消费者剩余的增加时间节约给旅客带来消费者剩余的增加费用上升给旅客带来消费者剩余的减少费用上升给旅客带来消费者剩余的减少费用上升给旅客带来消费者剩余的减少费用上升给旅客带来消费者剩余的减少表表表表8-58-5有项目时货车从有项目时货车从有项目时货车从有项目时货车从A A到到到到B B每辆次平均花费时间每辆次平均花费时间每辆次平均花费时间每辆次平均花费时间有项目时货车从有项目时货车从有项目时货车从有项目时货车从A A到到到到B B每辆次平均花费费用每辆次平均花费费用每辆次平均花费费用每辆次平均花费费用无项目时货车从无项目时货车从无项目时货车从无项目时货车从A A到到到到B B每辆次平均花费时间每辆次平均花费时间每辆次平均花费时间每辆次平均花费时间无项目时货车从无项目时货车从无项目时货车从无项目时货车从A A到到到到B B每辆次平均花费费用每辆次平均花费费用每辆次平均花费费用每辆次平均花费费用 时间节约给货车带来消费者剩余的增加时间节约给货车带来消费者剩余的增加时间节约给货车带来消费者剩余的增加时间节约给货车带来消费者剩余的增加费用节约给货车带来消费者剩余的增加费用节约给货车带来消费者剩余的增加费用节约给货车带来消费者剩余的增加费用节约给货车带来消费者剩余的增加1010、方案方案方案方案 资金恢资金恢资金恢资金恢 年度使年度使年度使年度使 效果效果效果效果 复费用复费用复费用复费用 用费用用费用用费用用费用 年度费用年度费用年度费用年度费用 可靠性可靠性可靠性可靠性 费用费用费用费用A 9000 1700 10700 0.9988 9.335A 9000 1700 10700 0.9988 9.335 1010-5-5B 9800 1400 11200 0.9989 8.919 B 9800 1400 11200 0.9989 8.919 1010-5-5C 10200 1800 12000 0.9988 8.324C 10200 1800 12000 0.9988 8.324 1010-5-5D 11000 1300 12300 0.9989 8.1214D 11000 1300 12300 0.9989 8.1214 1010-5-5E 11000 1500 12500 0.9989 7.9914E 11000 1500 12500 0.9989 7.9914 1010-5-5 D 13100 900 14000 0.9990 7.1357D 13100 900 14000 0.9990 7.1357 1010-5-5显然，应选择显然，应选择显然，应选择显然，应选择A A方案方案方案方案1111、（1 1）价格中应增加合理的利润）价格中应增加合理的利润）价格中应增加合理的利润）价格中应增加合理的利润（2 2）考虑通货膨胀、汇率变动的风险分担问题）考虑通货膨胀、汇率变动的风险分担问题）考虑通货膨胀、汇率变动的风险分担问题）考虑通货膨胀、汇率变动的风险分担问题（3 3）增加政府对最低水供应量担保（担保最低水费收入）增加政府对最低水供应量担保（担保最低水费收入）增加政府对最低水供应量担保（担保最低水费收入）增加政府对最低水供应量担保（担保最低水费收入协议）协议）协议）协议）（4 4）明确特许经营期限）明确特许经营期限）明确特许经营期限）明确特许经营期限附加题附加题1 1、某种商品目前国际市场供求均衡量为、某种商品目前国际市场供求均衡量为、某种商品目前国际市场供求均衡量为、某种商品目前国际市场供求均衡量为12001200万吨，万吨，万吨，万吨，价格每万吨为价格每万吨为价格每万吨为价格每万吨为200200万元，我国出口占四分之一，现万元，我国出口占四分之一，现万元，我国出口占四分之一，现万元，我国出口占四分之一，现决定上一新项目，可增加我国出口量的决定上一新项目，可增加我国出口量的决定上一新项目，可增加我国出口量的决定上一新项目，可增加我国出口量的10%10%，从，从，从，从而使价格每万吨下降而使价格每万吨下降而使价格每万吨下降而使价格每万吨下降1010万元，求从项目角度及从万元，求从项目角度及从万元，求从项目角度及从万元，求从项目角度及从国家角度增加的收入？国家角度增加的收入？国家角度增加的收入？国家角度增加的收入？解：解：解：解：项目带来的国民经济效益项目带来的国民经济效益项目带来的国民经济效益项目带来的国民经济效益=1200=1200 （1/41/4）10%10%190-1200190-1200 （1/41/4）1010=2700=2700（万元）（万元）（万元）（万元）项目本身实现的收入项目本身实现的收入项目本身实现的收入项目本身实现的收入=12001/410%190=12001/410%190 =5700=5700（万元）（万元）（万元）（万元）2 2、某城市道路拓宽工程，拓宽与不拓宽比较每辆车、某城市道路拓宽工程，拓宽与不拓宽比较每辆车、某城市道路拓宽工程，拓宽与不拓宽比较每辆车、某城市道路拓宽工程，拓宽与不拓宽比较每辆车通过该段路面时间节省与事故减少，平均可节省通过该段路面时间节省与事故减少，平均可节省通过该段路面时间节省与事故减少，平均可节省通过该段路面时间节省与事故减少，平均可节省费用费用费用费用4 4元元元元/辆次，设每年交通量为辆次，设每年交通量为辆次，设每年交通量为辆次，设每年交通量为200200万辆，拓宽道万辆，拓宽道万辆，拓宽道万辆，拓宽道路工程可永久使用，社会贴现率为路工程可永久使用，社会贴现率为路工程可永久使用，社会贴现率为路工程可永久使用，社会贴现率为8%8%，求道路拓，求道路拓，求道路拓，求道路拓宽工程的最大投资额。宽工程的最大投资额。宽工程的最大投资额。宽工程的最大投资额。解：最大投资额解：最大投资额解：最大投资额解：最大投资额=A/=A/i i=（4 4 200200）/8%/8%=10000 =10000（万元）（万元）（万元）（万元）这里假设该路段拓宽产生的交通量增加正好等于这里假设该路段拓宽产生的交通量增加正好等于这里假设该路段拓宽产生的交通量增加正好等于这里假设该路段拓宽产生的交通量增加正好等于其他道路交通量的减少，所以增加交通量带来的其他道路交通量的减少，所以增加交通量带来的其他道路交通量的减少，所以增加交通量带来的其他道路交通量的减少，所以增加交通量带来的效益没有考虑。效益没有考虑。效益没有考虑。效益没有考虑。