汽轮机高中压缸安装作业指导书DOC.docx

REV版次签名日期签名日期签名日期MODI.修改STATUS状态编写 AUTH.审核 CHKD BY批准 APPD BY广东火电工程总公司GUANGDONG POWER ENGINEERINGCORPORATION文件号DOCUMENT NO.GPEC/SWP/OG/QJ/03/0004汕 尾 工 程 项 目 部作业指导书3号机汽轮机高中压缸安装版权所有COPYRIGHT GPEC/ SWP 2010 Page 1 of 99 / 9目 录1.施工概况32.依据的图纸、文件及标准33.作业准备和条件要求34.施工工序关键的质量控制点45.作业程序内容46.计算校核：67.作业检查验收和应达到的质量标准78.安全措施89.记录和签证910.环保要求911.附录9发文范围：（共 份） 归档夹类： 夹号： 发文份数发文份数发文份数项目经理物资部调试工区项目副经理施工管理部金检工区项目书记施工管理部焊接工区项目总工施工管理部力特工区项目副总工计划信息室土建一工区安全部技术室土建二工区质量部锅炉工区土建三工区行政人事汽管工区脱硫工区计财部(合同)电仪工区广电一局计财部(财务)综合工区文件中心归档备查（N为电子分发）本版文件于 年 月 日开始实施。 批准人：3号机汽轮机高、中压缸安装1. 施工概况汕尾电厂一期3号660MW机组汽轮机为超超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压凝汽式汽轮机。本机组型号为N660-25/600/600。额定转速为3000r/min，转向为从汽轮机向发电机侧看去为逆时针方向。本型号汽轮机的高压通流部分由1个单列调节级和7个压力级组成；中压通流部分由6个压力级组成。高中压缸为双层缸结构，高中压缸内部装有高压内缸、中压内缸、高压隔板、喷嘴室、中压隔板及前、中、后汽封等。安装注意：开启高压内缸上半时，一定要装上吊住蒸汽室上半的专用螺钉，以防因磨擦而将蒸汽室上半带起并滑落。2. 依据的图纸、文件及标准2.1. 工程建设标准强制性条文(电力工程部分)2006版2.2. 电力建设安全工作规程（火力发电厂部分） DL5009.1-922.3. 电力建设施工及验收技术规范（汽机篇） DL5011-922.4. 火电施工质量检验及评定标准（汽机篇）DL/T5210.3-20092.5. 东方汽轮机厂提供的相关图纸和说明书2.6. 相关的合同文件及会议纪要3. 作业准备和条件要求3.1. 作业前的施工机工具准备3.1.1. 汽机厂房行车80t/20t两台3.1.2. 水准仪一台3.1.3. 液压分体油顶（5t：1组；25t：2组；50t：2组）3.1.4. 螺旋千斤顶（常用）3.1.5. 汽机厂供专用工具、吊具一批3.1.6. 合像水平仪两台3.1.7. 百分表（带表架）010mm 10套3.1.8. 千分表（带表架）05mm 2套3.1.9. 外径千分尺025 mm 2550 mm 250300 mm 300350 mm各一套3.1.10. 内径千分尺一套3.1.11. 内径百分表一套3.1.12. 常用钳工工具一批3.2. 施工前准备条件3.2.1. 前箱已就位，找正找平；3.2.2. 相关抽汽管及导汽管等已吊入基础孔中临时存放好；3.2.3. 相关设备及图纸、技术资料已齐备；3.2.4. 汽缸基础孔的安全防护工作已完备；3.2.5. 开工报告已审批完毕，同意开工。3.3. 人员配备3.3.1. 机械安装工：6人3.3.2. 起重工：2人3.3.3. 行车司机：2人以上作业人员必须持有相关的上岗资格证。4. 施工工序关键的质量控制点4.1. 高中压缸负荷分配（H）点4.2. 高中压转子及A低压转子联轴器找中（H点）4.3. 前轴承箱混凝土垫块安装（H）点4.4. 中轴承箱混凝土垫块安装（H）点4.5. 滑销系统间隙调整安装（H）点4.6. 高中压部分通流间隙测量调整（H）点4.7. 高中压缸汽封间隙测量调整（H）点4.8. 汽机联轴器中心复查（H）点4.9. 汽机二次灌浆及养护（H）点4.10. 转子定位（H）值及外引值（H）点4.11. 联轴器铰孔连接（H）点5. 作业程序内容5.1. 高中压缸就位找正5.1.1. 检查主蒸汽管道、再热蒸汽导汽管道及其它抽汽管是否应预先吊入基础孔洞内，以免引起装管吊装困难。5.1.2. 清理高中压缸及其缸内部件，检查汽缸是否有裂纹，对合金部件按规程进行相应的光谱、硬度、金相等金属检验复查工作。5.1.3. 前、中轴承箱及台板研磨检查，同时检查纵向定位销的配合间隙，初步找正，复查确认前轴承座及中轴承座之间的距离，测量高中压缸猫爪实际距离，调整适配，以便下缸。5.1.4. 将高中压外缸下半部分吊至基础上方，初步调平，然后缓慢落下，使其前后四个猫爪平稳落于前轴承座及中轴承座的4个支承键上，汽缸猫爪及垫片及轴承座上配合部分应清洁无杂质，配合间隙及承力面接触应符合要求，支承面间应预先涂以黑铅粉。5.1.5. 根据高中压外缸前后立销及前、中轴承箱纵向定位销的配合间隙，调整配好前、中轴承箱定位销，初步定出高中压缸下半轴向位置。5.1.6. 用拉钢丝方法，以前、中轴承内油档（前、后内轴封靠外侧）为基准，按轴系找中图，初步找出高中压缸洼窝中心。5.1.7. 将高压内缸、中压内缸、平衡活塞环、高压喷嘴室、高压隔板及前后汽封套等部件依次吊入缸内，以汽缸汽封洼窝中心为基准，分别复核调整各部件中心。5.1.8. 测量并调整各级隔板、平衡活塞环、高压喷嘴室、汽封套、内缸等的挂耳膨胀间隙。5.1.9. 按要求安装1#6#轴承，检查每个轴承的接触和间隙，并研磨接触垫块，使接触面积达到70%以上，给每个轴承供透平油，以检查每个轴承的进油及排油位置是否正确。5.1.10. 测量高中压转子弯曲、跳动、飘偏数值。5.1.11. 按HP第2级H值：H=16±0.10mm来给高中压转子定位。5.1.12. 测量通流部分各级轴向间隙并作好记录。5.1.13. 将高压内缸、中压内缸、平衡活塞环、高压喷嘴室、高压隔板持环、前中后汽封套、高中压外缸等部件的上半部分，进行试扣。5.2. 高中压转子及A低压转子初找中心5.2.1. 分别检查清理高中压转子及A低压转子联轴器法兰接合面无毛刺等杂物。5.2.2. 找中前应先对高中压转子进行校调检查，高中压转子各处跳动值（及瓢偏值）及出厂证明书中记录应一致，转子轴颈椭圆度和不柱度应符合制造厂及电力规范要求。5.2.3. 在高中压转子后联轴器法兰上装以联轴器找中工具及轴向止推工具，进行高中压转子及A低压转子联轴器找中。5.2.4. 以A低压转子为基准，调整高中压转子的左右移动或上下移动量，使之符合轴系中心要求（参照汽轮机主机证明书中第20章的“转子中心标高、扬度记录”）。5.2.5. 在联轴器找中同时，应调整前轴承座纵向扬度及高中压转子#1轴承轴颈扬度相一致。5.2.6. 整个轴系粗找中完成后，检查并消除前轴承座及台板的接合面间隙，复查前轴承座及台板之热胀滑移距离，确保有足够的膨胀余量；复查中轴承座及台板及台板及水泥垫块接合面间隙；紧固地脚螺栓，检查中心、水平、扬度，使之符合要求。5.2.7. 初找中后，应复查高中压缸两端找中的汽封窝相对应于高中压转子的同轴度，必要时可调整高中压缸4只猫爪支承键垫片厚度。5.3. 高中压缸负荷分配试验5.3.1. 根据汽轮机主机证明书高中压外缸猫爪垂弧记录中的技术要求：1、左右垂弧差值应小于0.075mm；2、垂弧测量时应将内缸（或隔板套）和喷嘴上、下半放入，并在合缸状态下进行，中分面螺栓冷紧三分之一以上数量；3、垂弧调整时应兼顾汽缸中心和水平。采用猫爪垂弧法进行高中压缸负荷分配，在全实缸状态下进行。左右垂弧差值应小于0.075mm。垂弧调整时应兼顾汽缸中心和水平，当负荷分配及汽缸水平有冲突时应保证负荷分配。5.4. 高中压转子轴窜检查5.4.1. 临时松开高中压转子轴向止推工具，以“H”值为起点，盘动转子并依次将转子前推、后推，用千斤顶轴向顶移高中压转子，检查高中压转子轴窜值。5.5. 高中压缸各定位销配置5.5.1. 依次吊出高中压外缸、高压内缸、中压内缸、前后汽封套、平衡活塞环、高压喷嘴室等部件上半部分。5.5.2. 测量调整并配置号前、中轴承向及汽缸的立销及纵销定位键。5.6. 高中压缸汽封间隙测量调整5.6.1. 吊出高中压转子，清理干净高中压缸各级隔板（持环）、平衡活塞、蒸汽室及前、后端部汽封等部件，按相应钢码号将各级汽封环配装入相应汽封槽道内。5.6.2. 贴胶布，吊入并按“H”值定位高中压转子，半实缸状态下测量调整各级汽封径向间隙，逐级检查并做好相应的记录。6. 计算校核：6.1. 高中压外缸下半翻身，高中压外缸下半单重49100kg，利用厂家提供的专用工具扁担（单重3500kg）和钢丝绳（6×37+1-44-1700 L=5328 -1对 / 6×37+1-40-1700 L=6150 -2对）进行吊装作业。吊装作业见附图。6.2. 将高中压外缸下半吊装至作业区域，电端朝向B排墙侧，调端朝向A排墙侧。6.3. 用80t主钩吊起高中压外缸电端的两个吊点，调离作业平台后按照吊装示意图绑扎好设备。令主副钩同时受力。6.4. 将设备吊至距离作业平台2.5m处，副钩停止动作，主钩开始下降，直至高中压外缸水平中分面处于水平状态。6.5. 缸体翻身后，将提前做好的外缸支墩置于高中压外缸的四个猫爪处6.6. 将高中压外缸下半平稳的置于支墩上，待支墩完全受力，检查无误后，主副钩开始松钩，吊装作业结束。吊扁担的钢丝绳为一对厂供专用吊索（6×37-44-1700 L=5238），参考吊装示意图，四股起吊，查得钢丝绳破断拉力为P总破断力=120.92t，钢丝绳的使用拆减系数取0.856.7. 按照主钩完全受力时计算，钢丝绳及重心夹角为30°，则钢丝绳最小安全系数为：1=120.92×4×0.85×cos30°/（49.1+3.5）=6.77 故钢丝绳安全。6.8. 吊装外缸采用两对厂供专用吊索 （6×37-40-1700 L=6150），参考吊装示意图，8股起吊，查的钢丝绳破断拉力为P总破断力=97.91t，钢丝绳的使用拆减系数取0.856.9. 按照主副钩同时受力，各承受一半重荷，且水平中分面处于水平状态时计算，钢丝绳及重心夹角为50°，则钢丝绳最小安全系数为：6.10. 1=97.91×8×0.85×cos50°/ 49.1=8.71 故钢丝绳安全。6.11. 主钩最大动负荷率为（49.1+3.5）/ 80=65.75%7. 作业检查验收和应达到的质量标准7.1. 汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤。各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层应全部除净，蒸气室内部应彻底清理，无任何附着物。7.2. 高中压外缸水平中分面紧1/3螺栓后，间隙<0.03mm。7.3. 高压内缸、中压内缸、喷嘴室、平衡活塞环、隔板（套）、汽封套水平结合面间隙在自由状态下<0.05mm，紧1/3螺栓时，间隙<0.03mm。7.4. 负荷分配左右垂弧差值小于0.075mm。7.5. 各内部部套外观应无缺陷、损伤、油漆、油污、锈污等现象，各键槽表面应平整、光洁、无毛刺等。7.6. 合缸状态找中同轴度ab0. 05mm，c（a+b）/20.025mm。7.7. 高中压隔板找中心同轴度ab0.075mm，c（a+b）/20.05mm7.8. 各通流间隙应符合转子间隙图的要求。7.9. 推力轴承安装应符合规范及汽轮机主机证明书中的要求。7.10. 联轴器连接应符合验评、规范中连接前、后变化要求。8. 安全措施8.1. 对于高中压缸表面的空洞，在水平中分面上铺设25mm厚的复合木板，按照孔洞大小设计盖板，确保工人在施工作业中无坠落的危险。同时用2mm厚的铁板制作抽汽管盖板，防止杂物落入蒸汽管内。8.2. 在吊起的汽缸下面进行清理和涂抹作业时，应在临时支架将汽缸支稳后进行，同时行车应配合其作业，起到保护的作用。8.3. 高中压外缸吊装时需办理危险施工安全作业票，其计算校核详见高中压缸扣盖作业指导书。8.4. 安装作业应在汽轮机平台周围栏杆装好，孔洞全部盖好厚方可施工。8.5. 汽轮机平台上的设备应按照施工组织设计的有关规定进行堆放8.6. 汽机房内应保证光线充足、环境整洁。8.7. 汽轮机下缸就位后，汽缸两侧应用木板铺好。8.8. 在吊起的汽缸下面进行清理和涂抹作业时，应在临时支架将汽缸支稳后进行。8.9. 盘动转子前，应通知周围无关人员不得靠近转子。8.10. 用行车盘动转子时，不得站在拉紧钢丝绳受力的两侧。8.11. 对汽机基础表面进行打毛时，必须使用防护眼镜，并做好安全保护措施。8.12. 孔洞高空作业时，必须正确系好安全带及安全帽，并确保安全保护和防护用品齐全。8.13. 汽机平台上必须设置灭火措施。8.14. 施工所用的电源线盘必须经检验不漏电并贴上合格标签后采用使用。8.15. 使用砂轮机研磨台板时必须佩带防护眼镜8.16. 禁止起重操作人员无证上岗。8.17. 吊汽缸过程中，钢丝绳不能直接接触汽缸结合面，应垫以木方或胶皮。8.18. 起吊汽缸时，手不可放在接合面附，人不可站在吊物下进行清扫等工作。8.19. 起吊绑扎设备时，必须由有经验的起重工来进行，并由专人指挥；所有起重工具在使用前应检查符合要求。8.20. 起吊重量达90%额定负荷时应办理危险作业票。8.21. 起吊转子等部套时应使用专用工具，使用前应认真检查工具的可用性。 9. 记录和签证9.1. 作业指导书交底签证记录9.2. 高中压汽缸定位找正记录9.3. 高中压外缸及缸内部件水平中分面间隙记录9.4. 高中压汽缸水平扬度记录9.5. 高中压转子扬度记录9.6. 高中压转子轴向定位（H值）及转子引出值（LA）记录 9.7. 高中压缸部分通流部分间隙记录9.8. 高中压内缸及隔板套支承键安装记录9.9. 轴承相对标高记录9.10. 高中压转子轴窜测量记录9.11. 高中压缸负荷分配记录等9.12. 高中压缸合金部件金属检验记录9.13. 推力轴承安装记录9.14. 汽机联轴器中心复查记录9.15. 转子检查记录（跳动、飘偏、椭圆度、不柱度及应锁紧的零部件）10. 环保要求10.1. 对施工中产生的固体废弃物(废油、带油废手套、废油抹布、废电池)应及时清理，并送到专用的废弃物存放区；10.2. 对施工中产生的边角料(废钢材、焊条头等)应及时清理，并送到专用的存放区。11. 附录11.1. 高中压缸安装危险辩识及危险评价表11.2. 高中压缸安装现场质量计划11.3. 高中压外缸下半吊装