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土木类实习报告六篇 实习：顾名思义，在 实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。 一、实习目的与要求 熟悉实习是土木工程专业教学规划中的重要组成局部。它为实现专业培育目标起着重要作用;也是毕业后参与实际工作的一次预演。 熟悉实习学生是以技术人员助手的身份参与土木工程建筑的现场施工和治理工作，在实习前已学完全部根底理论课程，以及钢筋混凝土构造根本构件，地基与根底，土木工程施工和工程造价等专业课程;在实习中应深入土木工程施工现场，仔细实习，猎取直接学问，稳固所学理论，完成实习指导人(现场工程师或技术人员)所布置的各项工作任务，培育和熬炼独立分析问题和解决问题的力量。其主要要求为: 1、通过实习了解建筑构造，构造体系及特点;了解某些新建筑，新构造，新施工工艺，新材料和现代化治理方法等。丰富和扩大学生的专业学问领域。 2、通过生产实习，使学生对典型土木工程的单位或分部工程的构造构造，施工技术与施工组织治理等内容进一步加深理解，稳固课堂所学内容。了解拟定典型分局部项工程的施工方案和掌握施工进度规划的方法。 3、通过现场实习了解建筑业企业的组织机构及企业经营治理方式;对施工工程经理部的组成，施工本钱的掌握，生产要素的治理有所了解。 4、参与实际生产工作，敏捷运用已学的理论学问解决实际问题，培育学生独立分析问题和解决问题的力量。 5、学习广阔工人和现场技术人员的优秀品质，树立即苦钻研科学技术为祖国现代化多作奉献的思想。学习土木工程施工质量治理的根本方法;对土木工程施工质量的过程掌握有所了解。了解现行的国家有关工程质量检验和治理的标准。 二、实习内容 1、看懂实习工程对象的建筑，构造施工图; 了解工程的性质，规模，生产工艺过程，建筑构造与构造体系，地基与根底特点等，提出个人对设计图纸的见解。 2、参与单位工程或分部工程的施工组织治理工作(完成以下的12项); 参加拟定施工方案(土方工程和根底工程施工方法，主要承重构造施工方法，屋面工程以及施工技术措施等)，并独立完成局部工作。当已有施工方案时，可通过熟识方案并结合现场实践提出个人见解。 参加编制工程施工进度规划或施工平面图，当已有此两种资料时，可通过了解编制方法，执行状况和现场治理等提出个人见解。 完成单项作业设计工作(模板配板设计，土方工程施工设计，整体式钢筋混凝土根底或大型设备根底施工设计，构件预制与安装工程施工设计及装修工程施工设计等)。 参与或熟识施工预算的编制。 参与施工工程治理实施规划的拟定。 3、学习12个主要工种工程的施工方法，操作要点，主要机具设备及用途，质量要求以及本人提出的合理化建议及设想等; 4、了解施工单位的组织治理系统，各部门的职能和相互关系，了解施工工程经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围; 5、了解新技术，新工艺，新材料及现代施工治理方法等的应用，了解施工与治理的新标准; 6、参加现场组织的图纸会审，技术沟通，学术争论会，工作例会，技术革新，现场的质量检查与安全治理等; 7、了解在施工工程治理中各方(业主，承包商，监理单位)的职责; 8、了解施工工程治理的内容和方法。 土木类实习报告 篇2 真诚是美酒，年份越久越醇香浓型;真诚是焰火，在高处绽放才愈是漂亮;真诚是鲜花，送之于人手有余香。一颗孤独的心需要爱的滋润;一颗冰冷的心需要友情的暖和;一颗无望的心需要力气的托慰;一颗苍白的心需要真诚的帮忙;一颗布满戒备关闭的门是多么需要真诚这一把钥匙翻开呀! 作为一名大学生，专业需求的建筑熟悉实训开头了，我们全专业的同学在XX的各大建筑工地熟悉实习，对于我当时选择土木工程这样的专业，说真的我并不知道什么是土木工程。现在我对土木工程有了根本的感性熟悉了，我想任何事的熟悉都是通过感性熟悉上升到理性熟悉的，这次熟悉实习应当是一个熬炼的好时机! 通过这次实际的工地实习，我不但把握了一些不懂的详细环节，而且也稳固了我在学校期间所学习到的理论学问。在学校学习，理论与实际相差较大，一些学问虽然能在短期内被把握、被运用，但一些学问则不能把握，也不便于记忆，更谈不上把握运用了，因此，教师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一局部，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的把握全部理论学问，只有通过实际的学习和参观，才能到达这个目的。 但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个特别具有挑战性的职业，假如将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必需踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的根底。 增加了自己的交际力量。建筑行业是一个涉及人特别多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样简单的交际圈，你可以从他们身上学习到许多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增加自己的交际力量，让自己在以后的生活中更加自信，更加顽强! 这次实习就到达了目的，我们不仅学到一些新的学问，也稳固了在校期间所学到的理论学问。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其详细的施工环节，详细的施工步骤如何，却是知之甚少，但现在实习完毕了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的详细环节及具体步骤，我们应当可以把握了，这样就提高了自己的理论水平，也增加了自己的实际操作力量。 通过实习，增加了自己对专业的热忱，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丢失了热忱，没有足够的兴趣去学习专业学问。 实习完毕了，我信任在以后的生活中我将体会到更多的东西，也信任自己在下一次实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的抱负和光明的前程努力! 这样的熟悉实训我感受颇多。就比方拿其中的某些工地来说吧，有的建筑杂物乱堆乱放，这样一来会给后期的墙面抹灰等工作带来麻烦，我个人认为要准时清理垃圾和杂物。只有注意细节才会有章序。 我想实训只是实训啊，不行能什么都知道的，我会通过本次的熟悉实训在今后的工作中努力做到步步有工作的依据，争取把工作做的更好，少犯错误。这样会给工程带来更大的效益。 土木类实习报告 篇3 通过本学期对土木工程施工的学习，我初步把握了关于施工方面的学问，但是由于书本上的学问和实际运用上的差距，有写内容并不是理解的很透彻。同时，由于技术的快速进展，有些书本上的学问已经落后于生产实际，甚至已经被淘汰，因此，此次关于土木工程施工的实习显得尤为重要，通过这次实习，可以用实践检验、稳固所学学问，并能将各个方面的内容融会贯穿。 一、实习目的： 1. 通过参观增加对建筑构造的理解，使所学学问与实践相结合。 2. 理论联系实际，用实践验证稳固所学学问，并增加感性熟悉。 3. 通过亲身参加，培育自主发觉问题、自主解决问题的力量。 4. 通过观看和亲自操作，更好的印证所学学问，并且了解设计过程中和施工过程中应当留意的细节问题。 5. 解我国目前施工的工艺和水平，为以后的学习和工作打下根底 6. 与工人和基层生产干部亲密接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。 二、实习要求 熟识工程施工治理、技术治理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的详细操作 实习期间要求做到： 1、仔细按时完成教师所布置的任务，认真听教师的讲解; 2、认真观看体会，虚心向施工监理人员请教，仔细记录实习报告、心得、体会等; 3、在实习完毕后仔细整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华; 4、实习完毕前写好实习报告，对政治思想和业务收获进展全面实习; 5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要准时完成并写出报告; 6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进展社会调查，写出报告。 三、实习内容： 在施工现场，已经有局部楼主体已经完工，另外一局部仍在建立。两座楼中间有一个基坑，局部在已进展完防水处理，另一局部在绑扎钢筋。借此，张教师给我们讲解了在根底防水工程和钢筋工程中的学问点以及留意点。 (一)基槽开挖施工工艺：开挖桩承台基坑土方 灌桩芯混凝土 混凝土垫层 砌砖胎模、抹水泥砂浆 钢筋绑扎 安装模板 墙、柱插筋 浇筑混凝土 (二)防水卷材施工留意事项：1、基层处理：涂刷防水层施工前，先将基层外表的杂物、砂浆硬块等清扫洁净，并用洁净的湿布擦一次，经检查基层无不平、空裂，起砂等缺陷，方可进展下道工序。2、假如是SBS或APP可以用水泥砂浆做一层爱护层。3、假如有下水管最好用水不漏堵或涂一下效果更好。4，打结处水泥砂浆必需要足，打结(接缝)十厘米。5，转角不能做成圆的，以免无法镶贴瓷砖。 (三)根底底板及根底梁钢筋工程的施工工艺：1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。依据底板受力状况，打算下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般状况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。2. 摆放底板混凝土爱护层用砂浆垫块，垫块厚度等于爱护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。3. 底板如有根底梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或依据梁位置线就地绑扎成型。4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工标准要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采纳焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工标准的规定。5. 依据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入根底的插筋绑扎坚固，插入根底深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应实行措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。 在一栋已经完工但还未验收的楼上，墙上有模板撤除的痕迹。我们又结合了课上学习的模板工程的学问，更进一步的了解了模板工程的施工工艺以及留意事项。 (一)模板的安装工艺： 1. 墙、柱模板安装：在基层上弹出墙、柱模板的边线和掌握线，然后将模板就位。先将模板临时固定，按模板掌握线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进展最终加固。加固后再对其位置、垂直度进展二次检查，确保尺寸精确无误。 2. 梁、板模板安装：(1)在墙、柱上弹出标高掌握线(50线)，依据标高掌握线，在墙、柱上弹出梁、板模板的下口标高掌握线。(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，严格按设计的间距、位置安装，与下层的立柱要在同一位置上，立柱下垫50厚木板。(3)梁、板起拱：先在梁两端和板四周，依据设计标高调整好支撑高度，然后拉一条水平线;依据起拱的高度(梁、板跨度的13)和每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最终调整每根支撑高度后，铺设梁底模或板主龙骨。 3. 预埋件、预留洞：在已完成的梁、板模板上，依据图纸要求确定预埋件、预留洞的精确位置，并弹线标识清晰，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。 4. 梁板后浇带模板处理：支顶板后浇带处模板时，与整个梁板模板断开，撤除模板时，保存后浇带处的模板不撤除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进展爱护。 5. 顶板后浇带模板安装：涂刷隔离剂：(1)隔离剂全部采纳水质类隔离剂，主要有：海藻酸钢类、石花菜类等。(2)墙，柱，梁侧模：加工好或拆模理洁净后，涂刷隔离剂一层待用。顶板：模板安装完成后，用滚刷涂刷一层，如遇雨淋，要重新涂刷。 (二)模板撤除时留意事项： 1、不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其外表及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板; 2、承重的模板应在混凝土到达拆模强度以后才能拆模板; 3、混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意前方可拆模。 4、墙、柱及梁侧模撤除：应在混凝土强度能保证其外表及棱角不因撤除模板而受损，一般强度到达1.0Mpa左右方可撤除。墙、柱模板撤除后，准时用木板条，将楼梯踏步、通道处阳角爱护起来。 5、拆模时间应依据混凝土的强度等级、环境温度或通过同条件养护试块进展掌握。 6、梁、板底模撤除：梁、板跨度在2m以内时，混凝土强度到达设计强度的50%;2-8米范围内时，其强度到达设计强度的75%;大于8m的混凝土必需到达设计强度的100%时方可撤除。梁底模、板模拆模前由工长填拆模申请单，依据试验员供应的”同条件混凝土试块的强度报告，经工程主任工程师审批前方可撤除。 7、悬挑构件的模板撤除：无论其跨度长短，均要求必需在混凝土到达其设计强度的100%时方可撤除。 8、撤除阴阳角部位的模板时，制止使用撬棍硬撬，以免损坏模板和混凝土外表，影响混凝土的观感质量。 9、后浇带的梁、板模板与其它梁、板模板，在安装时断开，此处的模板待二次混凝土浇筑后，方可撤除。 10、拆模时撤除高处钢管，二人协作作业，严防钢管等对楼面形成冲击荷载;撤除的模板、支撑均开码放，并准时运出。 四、完毕语 通过这次实习，我开阔了视野，增加了施工技术的理性熟悉。我又一次熟悉到，课本学问和生产实际还是有肯定距离的，光靠学习理论学问是远远不够的，更要常常接触施工现场，学会解决一些突发大事和分析解决问题的力量。因此，我以后会多接触与土木工程相关的书籍，多去施工现场学习，争取早日成为一名合格的工程技术人员。 最终感谢教师的辛勤指导，也感谢学校给我这次实习时机。盼望自己以后再接再厉，表现的更好。 土木类实习报告 篇4 土木工程是建筑各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、大路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进展的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技进展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。 作为一名刚刚接触专业学问的大学生来说，假如在学习专业课之前直接就接触浅显的专业学问是不科学的，为此，我于20xx年7月23日至8月5日在山东民主党派机关楼进展参观实习，与在学校学习课本上的学问不同，通过这次实习，让我从一种更为感性的角度了解了建筑的各个方面的内容。此楼的主体施工局部已经完成，正在进展砌体构造的工程施工。因此，此次报告将重点在砌体工程的施工工艺的方面做具体的介绍。一：工程概况 1 山东省民主党派机关楼，地下二层，地上十一层，为框架构造，根底为筏板根底。总建筑面积17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋顶高度50.90米，地下一二层为车库，地上一层为入口 大堂和治理处办公室，二层为对外办公室，三至九层为民主党派办公室，十层设大会会议厅及茶室，十一层为职工餐厅，屋顶夹层为机房屋。 2 .1本建筑为全现浇钢筋混凝土构造，地基为自然地基，桩根底，框简构造。 2.2本工程建筑场地为级，地基土及地下水对混凝土无腐蚀性，地基土层无液化。 2.3工程地基根底设计等级丙级，地下室防水等级2级。 2.4抗震设防类别为丙类，6度抗震设防烈度。 2.5建筑构造安全等级为三级，设计使用年限为50年。 2.6框架抗震等级为三级，简力墙抗震等级为三级。 二：砌体构造施工工艺(注：本工程主要采纳加气混凝土气块)1 砌筑挨次：当基底标高不同时，应从低处砌起，并应由高处向低处搭砌。当设计无要求时，搭接长度不小于根底扩大局部的高度。 2砌筑方法及要求： 2.1砌筑前一天应向砌筑面适量浇水，砌筑当天再浇一次，以水侵入砌风光深8-10mm为宜。 2.2砌体的转角处和交接处应同时砌筑，当不能同时砌筑时，应按规定留槎，接槎。 2.3砌体横向灰缝为10-15，竖向灰缝15-20为宜。且上下皮砌块的竖向灰缝相互错开，长度300mm，并不小于150mm。 2.4砌块的搭接长度不宜小于砌块长度的三分之一。若砌块长度=300mm时，搭接长度不小于二分之一。2.5用轻骨料混凝土小型空心砌块或蒸压加气混凝土砌块砌筑墙体时，墙底部应砌烧结一般砖或多孔砖或一般混凝土小型空心砌体或现浇混凝土坎台，其高度不宜小于200mm. 2.6 非承重加气混凝土砌块墙的转角处与承重墙交接处，均应沿墙高1M左右在水平灰缝中放置拉接钢筋，钢筋伸入墙内不少于700mm且大于五分之一墙长。 2.7 加气混凝土砌块外墙的窗口下一皮砌块下的灰缝中应设拉结钢筋，钢筋伸过窗口侧边应不小于500mm。 2.8当为180240厚墙且4M墙高5M时，应在墙高的中间部位设置一道圈梁，当墙长大于5M的时候，中间又无横墙或柱拉结时，应设置混凝土构造柱或角柱。当120墙的墙高大于3M小于4M时，应在墙中设压砖槛，墙高大于4M小于5M时，在墙中部位设圈梁，同时墙长大于4M时，中间又无横墙或柱拉结，应设构造柱及角柱。 2.9加气混凝土气块不宜用在地震烈度大于8度的地区，以及处在常常浸水，高温，化学腐蚀直接接触的部位，墙外表温度大于80度的环境下。 2.10砌块的构造面应至少有一个完整面，破坏面用水泥砂浆和碎的砌体填充。比例为1水泥：1熟石膏粉：3加气混凝土砌块碎末。用1：4的107胶水溶液拌合。 2.11 做外墙时应防止“热桥”效应，采纳外贴保温材料。 2.12 框架填充墙，墙高度超过4M时，墙高中部设置与柱连接的通长钢筋混凝土水平墙粱。 2.13冬季施工要求在温度低于零下10度时不能施工。不宜采纳刚出的高压釜的加气混凝土直接砌筑。在负温条件下砌筑不能浇水，可适当增加砂浆稠度。不得采纳冷冻法，可用食盐水拌和的107胶水泥砂浆。2.14灰缝处砂浆饱满度应符合水平灰缝大于百分之八十五，竖直灰缝大于百分之八十。 2.15 填充墙顶部必需用实心砖斜向嵌紧砌实，不得与上面的梁板脱空或仅用砂浆封嵌。 2.16水泥砂浆应在理论协作比的根底上按实际状况进展施工协作比(砂中含水量不同)。 2.17砌体构造上部缝隙可用防腐木条加细石混凝土填充或用砖压入缝内。 三：构造柱的施工工工艺： 构造柱是进展砌体构造工程施工是必不行少的建筑构件之一。 1：向受力钢筋的连接方式必需符合设计要求。画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于3个，绑扣要向柱中心。假如柱子主筋采纳光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°角。 2： 柱箍筋绑扎 按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采纳缠扣绑扎。箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角局部的相交点成梅花交叉绑扎。 箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交叉布置，并绑扎坚固。 3：构造柱施工要求：要求上小下大，使其成为柔性构造，避开上部产生的压力对下部产生局部荷载作用。构造柱上下各六分之一处应加密箍筋。四：其他方面： 1：本建筑采纳的是坡屋顶，为井子梁构造，根本无柱支撑，坡度为34度，井子梁高1M，为C30混凝土浇注。 2：防水混凝土构造底板的混凝土垫层强度应大于C15，厚度不小于100mm,地基为脆弱土时厚度应大于150mm. 3：卷材防水可分为高聚物改性沥青和合成高分子材料。铺贴卷材时可以使用空铺法和点粘法以及满粘法。顶板卷材防水层上的细石混凝土爱护层厚度大于70mm单层卷材应加隔离层。底板卷材防水层上的细石混凝土爱护层厚度大于50mm侧板卷材防水层上宜采纳软爱护或铺抹20mm厚的1：3水泥砂浆上层盖过下层150mm，搭接长度不能少于100mm，上下卷材不能垂直铺贴。 4：锚杆可分成锚具，承压板，支撑构造，钻孔，台座，及自由长度和锚固长度。其中锚固长度应大于4M其末端距地面应大于4M，锚杆上下排间距大于2.5M水平方向间距大于2M。锚固体构造可以设计成圆柱型，端部扩大型或连续球体型。 5钢筋混凝土主要掌握工程： 5.1施工方案审核。 5.2模板支撑，刚度，稳定性，标高，几何尺寸，节点质量，平坦度，接缝处理，梁底起拱。 5.3模板撤除。5.4钢筋进场检验及复试 5.5钢筋制作. 5.6钢筋绑扎,规格,直径,间距,锚固长度,钢筋连接头,箍筋间距,钢筋爱护层. 5.7混凝土中水泥外加剂及高品质混凝土检测. 5.8混凝土开盘令签署. 5.9混凝土的浇注. 5.10安装预留预埋. 大学生活是紧急而又布满期望的日子，学习的闲暇时总是向往着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们最终可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，单独一人走上社会工作这个大舞台时，却发觉人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的胜利都是经受一番狂风暴雨的。 短短两星期的实习生活中，让我学会了不少东西，连续回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开头适应社会的主动状态，以放松的心情，充足的精力重新回到紧急的学习工作当中。 这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。 此次假期实习，在社会这个大学校中学习实践学问。这也是我第一次真正接触社会，感受社会作为一名还没毕业的大学生，社会实践应当是我们在大学生活中的一个重要环节。这个星期,我有幸到知3个名建筑工地进展熟悉实习,在3天的熟悉实习当中,我初步接触建筑电气设备的一些运作,积存了肯定的社会阅历.负责指导我们的是建筑工程师和建筑施工员，所以我们的熟悉实习进展的很顺当。 第一次到工地熟悉实习，刚去到工地的时候觉得很生疏，不知道怎样去观看和记录。经过3天的实习后发觉，熟悉实习并不难。由于当我遇到不明白的地方时，我就可以多问，在问的同时，就增加了我和工程师沟通的时机，这样，不仅问题解决，也很快融入了熟悉实习的集体气氛当中。我学会了在工地里，要勤学好问，多与人沟通，而且要留意安全，这是最重要的一点了。这次的期末熟悉实习带给我不仅仅是一种社会阅历,更是我人生的一笔财宝.更可喜的是我在实习期间还熟悉了一些工程师和施工员,他们赐予我不少的帮忙，让我的熟悉实习更加的有意义.俗语说:纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.当今大学教育是以理论为主,在大一的时候就能有时机走进工地去熟悉实习,对我来说是受益非浅的.我们还要在学校学习两年，还要学许多理论学问,信任这次熟悉实习对我日后参与工作有帮忙。 通过这次实习，在自己喜爱的专业学问方面我感觉有了肯定的收获。熟悉实习对我们今后在工作及业务上力量的提高起到了促进的作用，增加了我们今后的在工作上的竞争力，为我们能在以后建筑行业剧烈竞争下立足增加了一块基石。实习单位的工程师也给了我许多时机参观他们的设计，使我懂得了许多以前不会解决的问题和将来从事建筑电气设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的学问，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有肯定的促进作用，但我也熟悉到，要想做好这方面的工作单靠这几天的熟悉实习是远远不够的，还需要我在平常的学习和在以后的工作中一点一点的积存，不断丰富自己的阅历才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我信任通过这3天时间的熟悉实习，在参观的过程中所获得的观看阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。在今后，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作去，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的抱负和光明的前程努力。 土木类实习报告 篇5 实习工程：xx市xx立交桥。 一、实习工地概况及工程进度 1、工程设计资料 xx立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及G209国道（柳石路）交会处。采纳完全苜蓿叶式立体穿插。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门讨论有临时修改，实习完毕地仅有听闻，未见修改图纸）。 2、工程实地状况 xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。 3、工程进度文章转载自:个人简历网 实习报告频道 原文地址:暑假土木路桥实习报告 由于工程经过转包等，各类内业资类缺失许多，加上上述交通、拆迁等特别状况，工程进度非常缓慢。炎炎七月，民工数量缺乏，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的工程部制定的施工规划。 二、实习期间主要负责：测量内外业 实习期间，娴熟把握了水准测量及全站仪测量，能精确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的熟悉。 实习其间的主要测量工程： 1、路基铺筑的高程、横纵坡的掌握 立交桥匝道标准设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面构造层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工供应高程数据支持并掌握道路的横纵坡。 2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量 主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进展了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进展验证，准确掌握箱梁底、翼板模线形。 3、顶管作业，通信、排水等检查井放样 顶管应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进展测量却也只是简洁的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。 土木类实习报告 篇6 一：发动大会 6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习发动会，两位教师对实习的安排作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，教师没有批判我们，这让我原本由于第一次实习而紧急的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经消失在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大局部是在淮南本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应当完成的一些任务（认真观看各种建筑的构造和构造，每天都要写一篇日记）。在这之后他有强调了实习中应留意的安全问题，以前我们学校就有过由于实习期间不留意安全而消失事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严厉的语气。由于是熟悉实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，教师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解 教师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮忙，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。 二：交通量的测定 实习日期：20xx年6月13日 实习目的：测定地市道路的交通量 实习地点：森都国际大酒店路口东西方向 组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇 我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比拟少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。 分好之后我们就开头测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据消失在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆 摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆 汽车 ：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆 回到宿舍之后我们又对数据进展了分析：自行车的流量（一小时）S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H；摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H；汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。 实习的第一天就这样完毕了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了！ 三：参观路桥模型 实习日期：20xx年6月14日 实习目的：参观本部试验室路桥模型 实习地点：本部土木工程系试验室 组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇 在与详细的路和桥建筑接触之前，教师安排我们进展了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，教师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从教师的讲解中我们知道了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建筑的构造工程。桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（1）按用途分类 大路桥、铁路桥、大路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（2）根据桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m，大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m）。（3）根据桥梁主要承重构造所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳）等（4）根据跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（5）根据上部构造的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁教师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和根底组成。 看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国大路等级根据其使用功能分为高速大路、一级大路、二级大路、三级大路、四级大路五个等级。另外，根据大路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政治理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用大路几种。 大路的构造建立：路基建立、路面建立、大路排水构筑物建立、大路特别构筑物、大路沿线附属构造建立。 四：参观淮河大桥 实习日期：20xx年6月15日 实习目的：参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥 实习地点：淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥 组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇 早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。 7：10分的时候我们到达了今日的第一站：淮南淮河大桥。 淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、大路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，大路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建立，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶胜利。1982年7月大路桥建成通车。 铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32。7米，全长3428。5米。河面主桥6跨，长579。6米，大路桥面至地面垂直距离38米。上层大路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32。7米，全长3195。7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1。5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩根底，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1。25米，水中桥墩下到新奇岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。 在大约8：30的时候我们到达了今日的其次站：凤台毛集淮河大桥。 凤台淮河大路大桥位于102省道上，该桥建于1990年，桥型为连续弥应力斜拉桥。全长759米，共分15孔，其中主桥长452米，引桥长307米，最大主跨为224米，桥面宽20米，其中行车道宽15米，两侧人行道各宽2。5米。是淮河南北的交通要道，也是历史上的兵家必争之地。 五：参观毛集合阜公 路大桥施工现场 实习日期：20xx年6