吊装方案及现场吊装机械配置.pdf

吊装方案及现场吊装机械配置1.1.吊装方案1.1.1.汽机间行车吊装方案汽机间行车山150吨吊机完成吊装，其优点是吊装准备时间少，安装速度 快；其缺点是要求上建在预留端吊装天面开口。(1)钢丝绳的选择及绑扎：选取J26mmX18m钢丝绳一对作为吊装用钢线绳，该钢丝绳直接作为吊装桥架的绑扎钢丝绳，该钢线绳每根双股直接捆绑在 桥架上。捆绑点以桥架中心分为四个点。(2)行车桥架的卸车：行车桥架运输车开到预留端现场后，山150T汽车吊负责卸车，卸车时吊车工况为主臂337m,38T配重，吊装幅度在530rn间,额定起巫量为50,0T-7.2T间。当钢幺幺绳绑扎好确认无误后缓慢起钩，离开地面eOmm时停止起钩，检査吊车悄况，确认一切正常后，拖车开走，起到一定高度后吊车回转，到达要求位置后临时存放。检査吊车悄况，如无异常则对吊车进行 制动试验反复两次，如无异常开始正式起吊。在吊装行车时吊车幅度控制在14米 内，此时吊车额定起重量27T,吊钩吊绳合计重量为0.3T,桥架单片附件组合后最巫件为19.13T,贝IJ吊车负载率为(19.13+0.3)/27=71%(满足吊装要 求)o(3)钢丝绳安全系数计算:行车试重Q=100T,4)47.5mm钢丝绳一对八股受力，钢丝绳与配重块重心夹角为450。桥架卸车和吊装Q=2947T,选用132.5mm钢幺幺绳一对四股受力.则行车试重时，钢丝绳单股受力为:T1=Q/8/cos450=100/8/0707=177T行 车吊装时，钢丝绳单股受力为:T2=Q/4=19.43/4=4.857查 表：J)47 5mm、!32.5mm钢 丝 绳 破 断 拉 力 分 别 为S1=1437.32=66.657,折减系数取I=0.82时钢丝绳能承受力T =SO X g/K=6665 X 0.82/4=13.7T ll以上计算可钢丝绳安全系数取K=6则试重时钢丝绳能承受力r=SOX&/K=143X082/6列9.5T卸车和吊装 知,Tv，故选取上述钢线绳满足行车试重和吊装要求。(4)行车桥架的吊装：将行车桥架直接采用150T吊车工况将行车桥架吊装就位。吊车幅度控制在14m内，38T配重，额定起重g27T,选用4)32.5mm钢幺幺绳一对四股受力绑扎起吊。吊钩和绑扎绳重为0.3T,桥架及附件组合后最 重件为19.13T,则吊车负载率为(19.13+0.3)/27=71%(满足吊车负载率 的要求，以上数据为类似项U数据)垃圾桥吊吊装方式与汽机间行车吊装方式类似。汽包吊装时，炉顶预先布置两套滑道，滑道上布置两台15t卷扬机穿绕两 套50t滑轮组，先将汽包倾斜20。提升，当右侧提升到大约56rn左右时，将汽包提平后再提升到安装标高，然后利用四只5t倒链驱动下部已装设8只60t重 物移运器的50t滑轮组支座，使汽包向前水平移动到安装位置，再利用事先临挂 在炉前内挑台上的汽包吊杆提起后调整汽包标高。若汽包在钢架吊装前到现场，提前摆放到吊装位置，否则，采用从扩建端拖 移到吊装位置。(1)因锅筒在水冷壁部分就位或全部就位后到货，为防止立柱失稳，B1-B2之间、B2-B3之间的位于1/3和2/3标高部位的横梁需要安装。(2)锅筒吊装到设计标高后，迅速安装好锅筒的悬挂装置，安装好B1-B2.D1-D2之间的横梁后方可完全卸载。(6)正式起吊前，应进行试吊。(7)吊装询，在锅筒顶面设置牢固的操作平台及护栏。(8)在锅筒悬挂链片两侧管座上设置扁钢抱箍，并在抱箍上焊上悬挂链片的限位挡铁。