地铁车站主体结构混凝土施工方案.pdf
郑州市轨道交通主体结构混凝土施工方案目目录录一、编制依据.1二、工程概况.12。1 工程概况.12。2 工程地质及水文地质.1三、工程筹划及施工部署.23。1 施工工艺流程.23.2 施工方法.21)现场准备工作.22）砼的输送.33)混凝土施工.34）混凝土配合比.45）垫层混凝土.56）底板混凝土.57）侧墙混凝土.58)中板、顶板混凝土.59)梁、柱.610）混凝土振捣.611）混凝土测温.712）模板拆除.73。3 主要工程数量.8四、劳动力、机械设备的配置.84.1 劳动力配置.84。2 机械设备配置.8五、主要材料配置.9六、质量通病和质量保证措施.9七、施工质量保证措施.137.1 保证项目.137.2 允许偏差.137.3 质量保证措施.14八、安全文明施工及环保措施.148.1 安全保证措施.148.2 环境保护措施.16广播台站主体结构混凝土施工方案广播台站主体结构混凝土施工方案一、编制依据一、编制依据1）混凝土结构设计规范（GB50010-2002)2)普通混凝土力学性能试验方法标准（GB/T500812002）3）普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法(GBT500822009）勇于跨越追求卓越郑州市轨道交通基坑支撑施工方案4）普通混凝土拌合物性能试验方法（GBJ500802002）5）混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB502042002）6）混凝土质量控制标准（GB501642011）7)商品混凝土质量管理规程(DB11 3852006）8）混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T1095)9)混凝土强度检验评定标准(GBT 50107-2010）10）砼外加剂应用技术规范(GB501192003）11)砼膨胀剂（JC476）12）砼泵送技术规程（JGJ/T10-95）二、工程概况二、工程概况2 2。1 1 工程概况工程概况郑州市轨道交通 2 号线一期工程的起始点，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带内,车站顺花园路呈南北走向布置。车站全长 467。3m，车站宽度 19.1m,有效站台宽 10。4m，标准段主体结构尺寸为 19。1m(宽）12.96m（高)，车站中心里程处覆土约 3。0m。车站主体结构底板厚 900mm，中板厚 400mm,顶板厚 800mm；侧墙标准段高度为 5。0m，最高段为7。4m；中顶板纵梁最大截面尺寸为1000mm2000mm（宽高）的顶纵梁，最大跨度为 8。5m；立柱最大截面尺寸为 800mm1000mm，立柱标准段高度为 4.856。01m；楼梯竖向高度 4.3m，踏步高度 150160mm,宽度 300mm。楼梯从下层至上一层分两级,中间设 1500 mm（长）1800mm(宽）休息平台。车站砼施工属大体积砼施工.2 2。2 2 工程地质及水文地质工程地质及水文地质地貌类型为流水地貌，地貌类型属黄河冲洪积平原，场地起伏不大，地形较平缓。地质土层自上而下分位：杂填土、粉土、细砂、粉质粘土、粉土、细砂、中砂、粉土、粉质粘土。拟建广播台站场地主要为道路边绿化带,地势比较平坦，地表水主要来自大气降水，降落后的雨水沿地面往地势低处流入郑花路西侧排水沟.地下水位埋深浅,地下水勇于跨越追求卓越1郑州市轨道交通基坑支撑施工方案量丰富,场地内地下水水质对混凝土结构具弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。三、工程筹划及施工部署三、工程筹划及施工部署3.13.1 施工工艺流程3 3。2 2 施工方法1 1）现场准备工作）现场准备工作（1）基础底板钢筋及柱、墙插筋应分段尽快施工完毕,并进行隐蔽工程验收。2 基础底板上的地坑、积水坑采用组合钢模板支模，不合模数部位采用木模板支模.3 将基础底板上表面标高抄测在柱、墙钢筋上,并作明显标记，供浇筑混凝土时找平用.勇于跨越追求卓越2施工准备清理杂物、湿润基层及模板埋设测温装置确定混凝土配合比混凝土泵送混凝土浇注、振捣混凝土表面压光混凝土养护、测温调整养护措施拆除模板表面整平郑州市轨道交通基坑支撑施工方案4 浇筑混凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜、草席等应提前准备好.5 项目经理部应与建设单位联系好施工用电，以保证混凝土振捣及施工照明用。6 管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班,坚守岗位，各负其责，保证混凝土连续浇灌的顺利进行。2 2）砼的输送砼的输送砼采用输送车由搅拌站运至工地，在运送砼时转动速度为 36r/min，尽量在最短的时间内运至施工现场.从搅拌输送车运的砼中，分别取 1/4 和 3/4 处试样进行坍落度试验，两个试样的坍落度值之差不得超过 3cm，结构混凝土塌落度采用 122cm，采用高效减水剂，减少水的用量，水灰比小于 0.45.砼运送至浇注地点，符合浇筑时规定的坍落度，如砼拌合物出现离析或分层现象,必须将混凝土退回搅拌站.砼运送至浇注地点时其表面温度最高不超过 35，最低不得低于 5。采用砼送泵应符合下列规定：a、砼的供应,必须保证输送砼的泵能连续工作；b、输送管线宜直,转弯宜缓，接头严密，如管道向下倾斜，防止吸入空气，产生阻塞；c、泵送前先用适量的与砼成分相同的水泥砂浆润滑输送管内壁；预计泵送间歇时间超过 45min 或当砼出现离析现象时，立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼；d、在泵送过程中，受料斗内具有足够的砼，以防止吸入空气产生阻塞。3 3）混凝土施工）混凝土施工混凝土工程：混凝土采用商业混凝土,泵送法施工。（1)混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运到现场，采用 2 台混凝土输送泵送筑.（2)混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺.钢筋泵车布料杆的长度，划定浇筑区域，每台泵车负责本区域混凝土浇筑。勇于跨越追求卓越3郑州市轨道交通基坑支撑施工方案浇筑时先在一个部位进行，直至达到设计标高，混凝土形成扇形向前流动，然后在其坡面上连续浇筑，循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺，便每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上，确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。同时可解决频繁移动泵管的间题，也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过 6h，如遇特殊情况，混凝土在4h 仍不能连续浇筑时,需采取应急措施.即在己浇筑的混凝土表面上插12 短插筋，长度 1 米，间距 50mm，呈梅花形布置.同时将混凝土表面用塑料薄膜加草席覆盖保温。以保证混凝土表面不受冻。（3）混凝土浇筑时在每台泵车的出灰口处配置 34 台振捣器，因为混凝土的坍落度比较大，在 1.5 米厚的底板内可斜向流淌 1 米远左右,2 台振捣器主要负责下部斜坡流淌处振捣密实，另外 12 台振捣器主要负责顶部混凝土振捣。（4)由于混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。(5)现场按每浇筑 100 方（或一个台班)制作 3 组试块，1 组压 7d 强度，1组压 28d 强度归技术档案资料用；l 组作为 14d 强度备用。（6)防水混凝土抗渗试块按规范规定每单位工程不得少于 2 组.4)4)混凝土配合比混凝土配合比(1)混凝土采用商品混凝土，因此要求混凝土搅拌站根据现场提出的技术要求，提前做好混凝土试配.（2）混凝土配合比应提高试配确定。按照国家现行混凝土结构工程施工及验收规范、普通混凝土配合比设计规程及粉煤灰混凝土应用技术规范中的有关技术要求进行设计。(3）粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量.另外应考虑到水泥的供应情况，以满足施工的要求。（4)混凝土配合比严格按照试验配合比。混凝土设计要求配合比混凝土设计要求配合比工程部位工程部位强度等级强度等级要求坍落度要求坍落度勇于跨越追求卓越4郑州市轨道交通基坑支撑施工方案回填防水保护层顶板、顶梁、底板、侧墙、端墙中板、中梁、楼梯、站台板、站台墙中柱C30C20C40C30C50140180140180140180140180160-2005 5）垫层混凝土）垫层混凝土一次浇筑砼的范围为 400600 左右。垫层施工按“之”字顺序施工，平板振动器振捣密实.6 6）底板混凝土）底板混凝土采用一次浇筑、自然流淌斜面分层的浇筑方式，即泵车从基坑两边四个角开始浇筑，让砼自然流淌，形成一定的斜面.施工时注意保证斜面下一层砼与上一层之间的间隔时间不大于 1.5h，严格控制在混凝土初凝时间以内。砼的振捣需从下端开始，逐渐上移。砼浇筑成形后在初凝前用铁滚筒滚压、长刮尺控制标高及平整度，最后用木抹子收面,以防止产生收缩裂缝.7)7)侧墙混凝土侧墙混凝土计侧墙尺寸，砼浇筑采用全面分层施工方案，即把墙从高度方向分成若干层,对称分层浇筑砼。砼分层层厚为 30-50cm，施工时注意两侧高度一致，高差不要大于 0。5m，相邻两层浇筑时间间隔不得超过砼的初凝时间。根据模板支撑情况，侧墙浇筑时间应不大于 6h，浇注速度不大于 1.5m/h。防止模板由于混凝土侧压力而发生变形。浇注时严格控制两侧对称泵料确保模板支撑结构对称受力,防止发生偏位。为确保混凝土施工质量，提高侧墙混凝土结构的自防水能力,在内衬结构施工前对地下连续墙进行凿毛处理。连续墙如有渗漏,则先进行堵漏处理，在不渗漏的情况下进行内衬施工。凿毛要求：凿出青石子,凹凸面平均深 20mm.清洗干净。8)8)中板、顶板混凝土中板、顶板混凝土顶（中)板、梁砼应在侧墙浇筑完毕后停歇 11.5h 后浇筑，以便使侧墙砼获得初步沉落。中板、顶板混凝土浇筑过程中按照底板的施工顺序进行浇筑，浇筑应局部分层，勇于跨越追求卓越5郑州市轨道交通基坑支撑施工方案确保混凝土有一定强度后才能进行上层的浇筑，施工中严格控制浇筑速度。9 9）梁、柱）梁、柱柱子混凝土单独施工，水平、分层灌注。1010）混凝土振捣）混凝土振捣（1)砼机械振捣成型，根据施工现场对象及拌合物性质,应选择适当的振动器，并确定震动时间。（插入式、平板式)（2)插入式振动方法及操作要点a 振动器应安放在牢固的脚手板上，不应放在模板支撑或者钢筋上。b 使用振动器，宜采用垂直振捣，插入深度为棒长的 3/4，作用轴线相互平行，避免振漏。当梁端等钢筋密集的部位振动棒难于插入时,也可以倾斜振捣，但棒与水平夹角不宜小于 45。振动棒与模板的距离不应大于其作用半径的 0。5 倍。c 插入式振动器操作时，应做到快插慢拔。“快插是为了防止砼表面先捣实，而下面砼发生分层、离析现象。“慢拔”是为了使混凝土能填满振动棒抽出时造成的空洞。振动棒插入混凝土后,应上下抽动，幅度为 510cm，排出混凝土中的空气,振捣密实。每插点应掌握好振捣时间,过短或过长都不利，每点振捣时间一般为 2030s。待砼表面呈现水平，不再沉落，不再出现气泡,表面泛出灰浆时，方可拔出振动棒.拔出宜慢，待振动棒头即将露出混凝土表面时，再快速拔出振动棒，以免造成空腔。d 振动器插点应排列均匀，可采用“行列式”或者“交错式”，按顺序移动，不应混用,以免造成混乱而发生漏振。每次移动位置的距离应大于振动器的作用半径（R）的 1.5 倍。振动棒的作用半径一般为 300400mm。e 当砼分层浇筑时，振捣上层砼时，应插入下一层砼50mm 左右，以消除两层之间的接缝。同时，振捣上层砼应在下层砼的初凝之前进行。（3）平板式振捣方法主要操作要点a 平板式振动器在每一位置上应连续振动一定时间,正常情况下约为 2540s，以表面出现浮浆为准。b移动时应沿一排方向依次振动前进,移动速度通常为23m/min,前后位置。和排间相互搭接应为 35cm，防止漏振.勇于跨越追求卓越6郑州市轨道交通基坑支撑施工方案c 振动倾斜砼表面时,应由低处逐渐向高处移动，以保证砼振实。（4）平板振动器的有效作用深度,在双筋平板中约为 120mm,且振捣时不应使上层钢筋移位。1111）混凝土测温）混凝土测温(1)基础底板混凝土浇筑时应设专人配合预埋测温管.测温管的长度分部为两种规格，测温线应按测温平面布置图进行预埋，预埋时测温管与钢筋绑扎牢固，以免位移或损坏。每组测温线有 2 根（即不同长度的测温线）在线的上断用胶带做上标记，便于区分深度。测温线用塑料带罩好，绑扎牢固，不准将测温端头受潮。测温线位置用保护木框作为标志，便于保温后查找。（2）配备专职测温人员,按两班考虑。对测温人员要进行培训和技术交底。测温人员要认真负责，按时按孔测温,不得遗漏或弄虚作假。测温记录要填写清楚、整洁，换班时要进行交底。（3)测温工作应连续进行,每测一次，持续测温及混凝土强度达到时间，强度，并经技术部门同意后方可停止测温。（4）测温时发现混凝土内部最高温度与部门温度之差达到 25 度或温度异常，应及时通知技术部门和项目技术负责人，以便及时采取措施。（5）测温采用液晶数字显示电子测温仪，以保证测温及读数准确。1212）模板拆除）模板拆除模板拆除时间应符合混凝土结构工程施工验收规范（GB50204-2002）所要求的混凝土强度。非承重模板拆除时，其结构强度应不低于 2。5MPa，承重模板拆除时，跨度在 8m 以上的结构，必须在混凝土强度达到 100后方可进行。注意侧墙砼保温，保湿养护。防止措施防止措施:拆模后应立即浇水养护，并覆盖湿草袋、塑料薄膜或喷涂养护剂,以避免和延缓混凝土失水过快。此外，炎热季节切忌防水混凝土在中午或温度最高的时候拆模,以防失水过快出现干缩裂缝，拆模时间以早、晚间为宜。拆模顺序为后支先拆、先支后拆；先拆非承重模板、后拆承重模板。拆除跨度较大的底模时，应先从跨中开始,分别拆向两端。勇于跨越追求卓越7郑州市轨道交通基坑支撑施工方案模板拆除时,先差拆除接件，再逐块拆除模板，拆放下的模板及零配件随拆随运.不随意抛掷，避免丢失，模板应排放整齐，并派专人负责清理、维修、增加模板使用寿命.模板拆除时注意安全施工，防止模板脱落伤人。（1313）混凝土养护）混凝土养护1 混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，先在混凝土表面覆盖二层草席，然后在上面覆一层塑料薄膜。2 新浇筑的混凝土水化速度比较快,盖上塑料薄膜后可进行保温保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝，同时可避免草席因吸水受潮而降低保温性能。3 柱、墙插筋部位是保温的难点，要特别注意盖严，防止造成温差较大或受冻。4 停止测温的部位经技术部门和项目技术负责人同意后,可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉，使混凝土散热。3 3。3 3 主要工程数量根据工程量及工程进度情况，主要工程数量计划见表序号1234混凝土类型C20 细石混凝土C40、P8 混凝土C30 混凝土C50 混凝土主要工程数量表主要工程数量表单位mmmm使用部位保护层、垫层顶板、顶梁、底板、底梁、侧墙及端墙中板、中梁、楼梯、站台板、站台墙、回填钢筋砼中柱四、劳动力、机械设备的配置四、劳动力、机械设备的配置4.14.1 劳动力配置根据工程量及工程进度情况，工程劳动力配置计划见表劳动力配置表劳动力配置表班组名称班组名称凿毛班(堵漏）文明施工架子班模板班砼班主要工作主要工作墙面凿毛、砂浆找平、垫层施工、地下墙堵漏文明施工、场地保洁脚手架搭设、拆除模板安装及拆除砼浇筑及养护合计人数人数3010101515804 4。2 2 机械设备配置勇于跨越追求卓越8郑州市轨道交通基坑支撑施工方案根据工程量及工程进度情况，机械设备配置计划见表现场机械设备配置现场机械设备配置名称名称数量数量（汽车）泵2 台插入式振动器6 台五、主要材料配置五、主要材料配置5.15.1 水泥：考虑普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差,使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此确定采用水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥,标号为 525，通过掺加合适的外加剂可以改善混凝土的性能，提高混凝土的抗渗能力.5.25.2 粗骨料:采用碎石，粒径 525mm，含泥量不大于 1.选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。5.35.3 细骨料：采用中砂，山砂（45）+人工砂（55%）,平均粒径大于 0。5mm，含泥量不大于 5。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量 10%左右，同时相应减少水泥用量,使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。5 5。4 4 粉煤灰：由于混凝土的浇筑方式为泵送，为了改善混凝土的和易性便于泵送,考虑掺加适量的粉煤灰。按照规范要求，采用矿渣硅酸盐水泥拌制大体积粉煤灰混凝土时,其粉煤灰取代水泥的最大限量为 25。粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利，但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉值均有所降低,对混凝土抗渗抗裂不利,因此粉煤灰的掺量控制在 10 以内,采用外掺法，即不减少配合比中的水泥用量.按配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。5.55.5 外加剂：设计无具体要求，通过分析比较及过去在其它工程上的使用经验，每立方米混凝土 4kg,减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能,可提高混凝土的抗裂性.六、质量通病和质量保证措施六、质量通病和质量保证措施6.16.1 墙体烂根：墙体烂根为最常见的混凝土质量通病,施工中能注意以下几点,将勇于跨越追求卓越9郑州市轨道交通基坑支撑施工方案能大大降低墙体烂根的发生率：1 1）首先,在板混凝土浇筑时，必须严格控制混凝土的浇筑标高及平整度，要求误差不得大于 5mm；2)2)在墙体支模之前，在墙根部要粘贴海绵条，海绵条粘贴要注意,距离墙边线不得小于 10mm,海绵条宽度以 3050mm 为宜,厚度不得小于 20mm。海绵条粘贴必须牢固，在模板吊装时，要注意保护。3 3）浇筑混凝土时，要按上述要求严格进行施工缝的接浆处理，要随浇筑随铺设，并且要铺设均匀.4 4）混凝土振捣要注意，不得漏振，但不得过振，以防止根部砂浆溢出发生烂根。6.26.2 洞口位移、变形:洞口模必须固定牢固，混凝土浇筑时下灰须在洞口两侧，下灰时应对称、均匀，振捣必须洞口两侧同时进行，震动棒不得直接接触洞模板。6 6。3 3 墙面气泡过多：墙面气泡过多是由多方面原因造成的。需注意以下几个问题:1)1)模板模板：模板涂刷的隔离剂必须均匀，表面不得有堆积现象，宜采用油性隔离剂,不得采用工业废机油.2 2）混凝土）混凝土：混凝土必须严格控制坍落度,一般泵送混凝土坍落度不得大于 180mm，坍落度太大、混凝土离析等均会增加混凝土表面气泡。3 3）下灰厚度及振捣的控制）下灰厚度及振捣的控制:要消除混凝土表面气泡,混凝土的下灰厚度及振捣手的操作非常关键:下灰厚度每层一般不得超过 500mm,这样有便于气泡的及时排出。振捣手需注意混凝土振捣要快插慢拔,插慢了，会将一层混凝土的表面先振实，这样就很不利于气泡的排出。相反拔快了，会使振动棒本身的拔出空洞都振捣不密实。4 4）混凝土粘模板）混凝土粘模板：及时清理模板，隔离剂涂刷必须符合要求，要掌握模板拆除时间，不得过早拆模.6.46.4 引起楼层梁、板砼的裂缝,主要有四大原因,即外荷载、物理因素、化学因素和施工操作因素.施工中防止梁板结构裂缝的措施如下：物理因素引起砼裂缝的预防措施物理因素引起砼裂缝的预防措施引 起 原 因气温高、风速大、气候干燥预防措施在砼处凝前将表面迅速打磨、压平（光）,及时覆盖湿草帘或塑料布，终凝后洒水养护。勇于跨越追求卓越10郑州市轨道交通基坑支撑施工方案骨料级配不当大体积砼内部温度与表面温差过大砼内胶结料过多构件长，面积大引 起 原 因地基为夯实造成支撑下沉拆模早，未设养护支撑砼水灰比控制不严过度振捣，面层砂浆过厚砼养护不佳设计不当碎石级配采用连续级配,不宜用单粒级配。砂用中粗砂，不用细砂或粉砂及时测温,控制温差25避免水泥粉煤灰用量过多分段施工或设置后浇带；砼内加UEA 膨胀剂施工操作或设计不当引起砼裂缝的预防措施施工操作或设计不当引起砼裂缝的预防措施预防措施回填土分层夯实，支撑下设置通长 50mm 厚木板。防止养护水侵蚀地基，以免造成地基下沉执行拆模申请制，按施工方案设置养护支撑加强计量管理，严格控制水灰比。对雨天或雨后砂堆的上、下之间含水率相差较大,应及时调整配合比。视坍落度大小，适当振捣,避免过振。养护是防止砼裂缝重要的一环，常温下要注重砼初凝至终凝阶段和初期 7 天的湿养护，应有专人负责.认真审阅设计图纸,对结构设计不当部分应书面提出意见，请设计单位审核.外荷载引起砼裂缝的预防措施外荷载引起砼裂缝的预防措施引 起 原 因过早受荷荷载过于集中支撑设置的随意性龙骨或支撑的刚度不足设备吊装未考虑梁板承载力预防措施砼强度达 1。2Mpa 后上人，防止砼浇筑后过早受荷钢筋、模板、泵管等料具吊放于50mm 厚的木版上,避免楼板直接受荷支撑支点布置有平面图,楼层支撑上、下基本对齐适当减小间距，经计算复核刚度满足要求吊装须复核梁板承载力，必要时采取卸荷措施6.56.5 露筋1 1）钢筋混凝土施工时，注意垫足垫块,保证厚度，固定好。2)2)钢筋混凝土结构钢筋较密集时，要选择适合的砼配合比，以免石子过大卡在钢筋处。3)3)混凝土振捣时严禁振动钢筋,防止钢筋变形位移.4)4)将外露钢筋上的混凝土渣子和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润，用 1:2 或 1：2.5 水泥砂浆抹压平整;如露筋较深，应将薄弱混凝土全部凿掉,冲刷干净润湿，用提高一级标号的细石混凝土捣实，认真养护.6.66.6 混凝土强度偏高或偏低勇于跨越追求卓越11郑州市轨道交通基坑支撑施工方案1 1）混凝土原材料应试验合格，严格控制配合比，保证计量准确，外加剂要按规定掺加.2 2）混凝土应搅拌均匀,按砂子+水泥+石子+水的顺序上料,外加剂溶液量最好均匀加入水中或从出料口处加入，不能倒在料斗内.搅拌时间应根据混凝土的坍落度和搅拌机容量合理确定.3 3）健全检查和试验制度，按规定检查坍落度和制作混凝土试块，认真做好试验记录。6.76.7 混凝土夹芯浇灌混凝土前要认真检查，将表面杂物清理干净，可在模板与沿施工缝处通条开口,以便清理；冬季施工时如有冻雪等，可用太阳灯等烤化后清理干净；如只有锯末等杂物，可采用鼓风机等吹，全部清理干净后，通条开口再封板，然后浇灌混凝土。6.86.8 凿毛用”斩斧”或电钻把已经完成的混凝土结构面凿出一条条凹痕，使两个施工阶段的施工面粘结牢固.6 6。9 9 季节性施工冬、雨季施工,提前编制冬、雨季施工方案。认真按方案落实、执行,确保混凝土质量达到规范要求.详见冬季施工方案、雨季施工方案。1 1）冬季施工）冬季施工混凝土冬期施工质量检查除应符合现行国家标准混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204 以及国家现行有关标准规定外，尚应符合下列规定：(1)应检查外加剂质量及掺量；外加剂进入施工现场后应进行抽样检验，合格后方准使用；(2)应根据施工方案确定的参数检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出机、浇筑、起始养护时的温度;（3）应检查混凝土从入模到拆除保温层或保温模板期间的温度；(4)采用预拌混凝土时,原材料、搅拌、运输过程中的温度检查及混凝土质量应由预拌混凝土生产企业进行，并应将记录资料提供给施工单位.2 2）雨季施工）雨季施工勇于跨越追求卓越12郑州市轨道交通基坑支撑施工方案（1)因雨期砂石含水率变化幅度较大，要及时测定其含水率,并调整水灰比，严格控制塌落度，确保混凝土质量.(2）不得冒雨露天浇灌混凝土，施工前应与气象部门联系，掌握天气变化情况，避免遇雨影响混凝土施工质量。(3)对终凝前的混凝土,应及时覆盖防止受雨冲淋.（4）合模后如不能及时灌筑混凝土时,应在模板的适当部位预留排水孔，防止模内积水.（5)涂刷水溶性脱模剂的模板，应采取相应措施，防止雨水冲刷脱落，影响脱模及混凝土表面质量，雨后应补刷一遍脱模剂。（6)在浇灌混凝土中遇雨不能连续施工时，应按规范规定留置施工缝并覆盖防雨材料,雨后继续施工时,应先对接合部位进行处理后再进行浇筑。七、施工质量保证措施七、施工质量保证措施为了达到结构质量要求，砼工程的质量是结构质量管理的重中之重，砼的质量控制点关键是保证砼的强度。7 7。1 1 保证项目1 1）搅拌砼使用的水泥、水、骨料和外加剂必须符合施工规范的规定。使用前检查出厂合格证和相应的试验报告。2 2）严格控制砼配合比。原材料计量、搅拌、养护和施工缝必须符合施工规范规定.3 3）普通混凝土在现场发生离析现象，或在现场超过2。5h 时，流动性能差了，都应做退货处理。严禁将不合格的混凝土浇筑到工程中去。4 4）砼试块必须按规定取样、制作、养护和试验。其强度评定符合砼强度检验评定标准要求。按法规做好监理见证取样的工作。5)5)在浇筑混凝土的同时做同条件养护试块，以确定拆模时间。6 6）混凝土搅拌站在混凝土出厂时，应向用户送出正式检测报告（包括所用砂石产地及碱活性登记和混凝土碱含量的评估结果）。对所提供的混凝土要承担 20 年不发生混凝土碱集料反应损害的相应责任.7 7。2 2 允许偏差勇于跨越追求卓越13郑州市轨道交通基坑支撑施工方案现浇混凝土结构允许偏差如下：项项目目轴线位置垂直度标 高基 础墙、柱、梁层 高全 高层 高全 高截面尺寸表面平整预埋设施中心线位置电梯井预埋件预埋螺栓允许偏差（允许偏差（mm)mm)1085H/1000 且3010308、-581051525、0H/1000 且30检检 查查 方方 法法尺 量 检 查用经纬仪或吊线和尺量用水准仪检查钢尺检查用 2m 靠尺和楔形塞尺检查尺 量 检 查尺 量 检 查尺 量 检 查用经纬仪或吊线和尺量预留洞中心线位置偏移井筒长、宽对中心线井筒全高垂直度7 7。3 3 质量保证措施保证原材料的质量符合设计与规范的要求，要抓好商品砼质量的动态管理。1 1）建立混凝土质量保证体系，制定必要的混凝土生产管理制度。2 2）积累完整的混凝土生产全过程的技术资料和质量检测资料。3 3）对生产过程中的质量数据,定期进行统计分析，根据质量动态及时采取对策。4 4）模板穿墙螺栓坚固可靠,洞口两侧砼浇筑之差不宜超过 500mm，以防洞口移位变形。5 5）严格控制浇筑厚度不大于 500mm，必须做到分层浇筑,分层振捣。6 6）支模前在每边模板下口用海绵胶带粘贴在模板下口，模板成型后,底口采用砂浆堵缝。墙体砼浇筑前应接浆,以防烂根；控制砼坍落度，防止砼离析.浇筑混凝土前和过程中,应有专人负责检查和维护。7 7）把现场搅拌站质量管理作为工作重点。做好搅拌机械的维修保养，并做好记录.各材料到位饱和，以避免因准备不足而出现施工冷缝。8)8)搅拌站必须设置醒目的混凝土配比单，以控制混凝土浇筑标号、用量及使用部位。八、安全文明施工及环保措施八、安全文明施工及环保措施8 8。1 1 安全保证措施勇于跨越追求卓越14郑州市轨道交通基坑支撑施工方案1 1）工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产的宣传教育,组织学习上级部门和公司颁发的关于安全生产的有关文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。2)2)认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针,坚持“管生产必须管安全”的原则，结合单位实际情况和施工的特点,组成由项目负责人,公司专职安全检查员，施工队于班组兼职安全员以及工地用电负责人参加的安全生产管理网，建立和健全安全生产制度和章程,明确各级人员的责任，抓好本工程的安全工作3)3)工程实施前,对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查,不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置安全标志和警告牌。各班交、接班人员必须认真检查机械的各方面性能并明确当班工作内容。4 4）工程实施时,严格按照施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作人员必须严格遵守安全生产操作规程,特殊工种必须持证上岗，各级安全员要深入施工现场,督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止无证操作,吊运操作时必须由专人负责指挥。5 5）满堂式脚手架布置、模板安装必须符合相关规范和技术交底的要求,严禁私自随意更改脚手架间距、位置等施工参数；钢扣件、模板连接等必须牢固可靠。混凝土浇灌必须在脚手架和没按验收后且签发浇筑令后进行，浇筑过程中严格按照技术指令要求操作。6 6）经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，同时搞好安全用电管理,施工现场不得乱拉电线电缆，电气设备和照明灯具具有良好的接地接零保护。经常检查施工机械是否运转正常，严禁带病作业。7 7）重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽,进行高空作业和特殊作业前，必须落实防护措施正确使用特殊防护用品，防止发生人身安全事故。8)8)夜间施工区照明要齐全，确保夜间施工光线充足。9 9）工程实施过程中，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施.1010）严格按照操作规定操作施工机械。勇于跨越追求卓越15郑州市轨道交通基坑支撑施工方案1111）重型机械行走之前要检查路面强度,当强度达不到要求时应采取加强措施。8.28.2 环境保护措施1 1）施工作业现场按照郑州市相关要求设置施工围挡。工地主要出入口设置交通指示标志，保证行人和车辆安全；2)2)施工期间，噪声满足建筑施工场界噪声限值(GB12523-90）的要求。优先选用电动机械，对工地上使用的空压机等噪音比较大的机械设置消音降噪装置，控制施工噪音,同事尽可能地避开夜间施工，以免干扰施工地段附近居民。3 3）散料堆场四周设置防冲墙，防止散料被雨水冲刷污染附近水体及土壤.4 4）施工期间对地面建（构)筑物及地下管线采取可靠的措施加以保护。实施信息化施工，加强对建筑物沉降监测、建筑物裂缝监测、地下管线沉降监测、围护结构变形监测、地下水位监测等,保证建（构）筑物、地下管线及施工安全.5 5）施工现场设置明沟集水池为主的临时排水设施,施工污水经明沟引流，集水池沉淀滤清后，间接流入下水道.集水池定期进行清理;6 6）设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥。汽车出入口应设置冲洗槽,运输建筑材料、垃圾车辆,在驶出施工现场前，必须做好冲洗、遮蔽、清洁等工作，确认不会对外部环境产生污染后方可出门。7 7）定期进行场地清洁和洒水降尘。勇于跨越追求卓越16
