西商高速公路某合同段实施施工组织设计.pdf

施工组织设计说明施工组织设计说明第一篇第一篇综合说明综合说明第一章第一章编制说明编制说明一、编制依据一、编制依据（一）与业主于签署的施工承包合同书；（一）与业主于签署的施工承包合同书；（二）（二）业主下发的业主下发的xxxx 线线xxxx至至xxxx 至至xxxx高速公路两阶段施工图设计文件；高速公路两阶段施工图设计文件；（三）（三）现行的工程建设和公路行业技术标准、现行的工程建设和公路行业技术标准、施工规范和操作规程、施工规范和操作规程、工工程质量检验评定标准等技术资料；程质量检验评定标准等技术资料；（四）现行的相关法律、行政法规和工程建设施工的规定；（四）现行的相关法律、行政法规和工程建设施工的规定；（五）（五）我单位现有的人员技术素质、我单位现有的人员技术素质、技术装备状况、技术装备状况、项目管理水平及已项目管理水平及已有的相关项目施工经验和“四新”应用成果等综合施工管理能力；有的相关项目施工经验和“四新”应用成果等综合施工管理能力；（六）工程中标进场后多次现场踏勘所得资料。（六）工程中标进场后多次现场踏勘所得资料。二、编制范围二、编制范围K6+600K6+600K14+600K14+600 范围内合同所明确的项目规模和建设内容。范围内合同所明确的项目规模和建设内容。（一）路基土石方工程：挖方（一）路基土石方工程：挖方 77.977.9 万万 m m3 3；填方；填方 82.382.3 万万 m m3 3；（二）桥梁（二）桥梁 1767.211767.21 米米 1010 座；座；（三）天桥（三）天桥 3 3 座；座；（四）被交通道（四）被交通道 1616 道（板式）道（板式）;箱式通道箱式通道 1 1 道；道；（五）涵洞（五）涵洞 1 1 道；道；（六）地方路改线工程。（六）地方路改线工程。三、编制原则三、编制原则（一）严格执行国家、交通部等关于基本设施建设的政策、法令、法规（一）严格执行国家、交通部等关于基本设施建设的政策、法令、法规和有关规定；和有关规定；1（二）（二）严格执行现行工程设计及施工规范、严格执行现行工程设计及施工规范、操作规程和质量检验评定标操作规程和质量检验评定标准等有关工程施工的规定；准等有关工程施工的规定；（三）施工总体部署统筹规划，组织机构设置合理，专业设置齐备，资（三）施工总体部署统筹规划，组织机构设置合理，专业设置齐备，资源优化配置；源优化配置；（四）施工布置规划做到统筹安排、合理布局、节约用地、减少干扰，（四）施工布置规划做到统筹安排、合理布局、节约用地、减少干扰，满足环境保护及水土保持要求；满足环境保护及水土保持要求；（五）施工方案科学合理，工艺选择得当，方法切实可行，措施具体可（五）施工方案科学合理，工艺选择得当，方法切实可行，措施具体可靠，满足施工总工期和各阶段性工期的要求；靠，满足施工总工期和各阶段性工期的要求；（六）（六）分项工程施工作业安排充分考虑当地特殊的自然环境和工程条件分项工程施工作业安排充分考虑当地特殊的自然环境和工程条件的影响，劳动力计划分布均衡；的影响，劳动力计划分布均衡；（七）施工机械配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。并充（七）施工机械配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。并充分考虑现场作业和当地维修条件，配备略有富余；分考虑现场作业和当地维修条件，配备略有富余；（八）（八）物资设备材料计划细致准确，物资设备材料计划细致准确，满足施工进度需要。满足施工进度需要。并充分考虑采并充分考虑采购物资设备运输条件的影响，消耗量计划周全精确；购物资设备运输条件的影响，消耗量计划周全精确；（九）（九）试验检测项目齐全，试验检测项目齐全，检验手段科学，检验手段科学，满足工程施工需要和质量评满足工程施工需要和质量评定要求；定要求；（十）（十）施工工期、施工工期、质量、质量、安全、安全、施工环保及水土保持目标满足招标要求，施工环保及水土保持目标满足招标要求，保证体系健全，保证措施可靠；保证体系健全，保证措施可靠；（十一）施工方案科学优化，方法先进合理，措施切实可行，满足总工（十一）施工方案科学优化，方法先进合理，措施切实可行，满足总工期的要求。期的要求。四、编制所遵循的技术规范和标准四、编制所遵循的技术规范和标准施工组织设计编制严格遵循公路工程标准、施工组织设计编制严格遵循公路工程标准、规范、规范、规程，规程，详见表详见表 1-1-11-1-1。2表表序号序号一一1 12 23 34 45 56 67 7二二1 12 23 31 1-1 1-1 1标准号标准号所所遵遵循循的的技技术术规规范范和和标标准准备注备注规范或标准名称规范或标准名称试试 验验 规规 程程JTGEJTGEJTGF801 2004JTGF801 2004JTGEJTGEJTGEJTGEJTGEJTGEJTJ059-95JTJ059-95JTJ057-94JTJ057-94公路土工试验规程公路土工试验规程公路工程质量检验评定标准公路工程质量检验评定标准公路工程水泥及水泥混凝土试验规程公路工程水泥及水泥混凝土试验规程公路工程岩石试验规程公路工程岩石试验规程公路工程集料试验规范公路工程集料试验规范公路路基路面现场测试规程公路路基路面现场测试规程公路工程无机结合料稳定材料试验规程公路工程无机结合料稳定材料试验规程施施 工工 技技 术术 规规 范范GBJ97-87GBJ97-87JTJ033-95JTJ033-95JTJJTJ水泥混泥土路面施工及验收规范水泥混泥土路面施工及验收规范公路路基施工技术规范公路路基施工技术规范公路桥涵施工技术规范公路桥涵施工技术规范五、施工指导思想五、施工指导思想以“以人为本、优化配置、全力保障、精心施工”为指导思想，树立良以“以人为本、优化配置、全力保障、精心施工”为指导思想，树立良好的企业信誉和形象。坚持因地制宜、科技增效，推行“一级管理”模式，好的企业信誉和形象。坚持因地制宜、科技增效，推行“一级管理”模式，精干管理层、优化作业层，科学施工、规范操作，确保在安全、工期、质精干管理层、优化作业层，科学施工、规范操作，确保在安全、工期、质量、文明施工和环境保护、水土保持等方面满足合同要求，创精品工程。量、文明施工和环境保护、水土保持等方面满足合同要求，创精品工程。六、施工组织原则六、施工组织原则根据项目工程特点及施工管理目标，根据项目工程特点及施工管理目标，本着本着“组织科学合理、“组织科学合理、机械精干高机械精干高效、设备精良先进，队伍精挑细选”的原则，以人为本，一专多能、优质效、设备精良先进，队伍精挑细选”的原则，以人为本，一专多能、优质高效、快速地完成施工生产任务。高效、快速地完成施工生产任务。第二章第二章工程概况工程概况一、工程简况与数量一、工程简况与数量（一）工程简况（一）工程简况xxxx 高速公路高速公路 xxxx 至至 xxxx 段路线起于绕城高速灞河大桥以北，设枢纽立交段路线起于绕城高速灞河大桥以北，设枢纽立交与其相交，之后沿灞河右岸设线，设特大桥上跨西康铁路与其复线，在许与其相交，之后沿灞河右岸设线，设特大桥上跨西康铁路与其复线，在许3家寺北侧提坡上原，上跨家寺北侧提坡上原，上跨 312312 国道后，利用灞河东北侧塬面设线，经华胥国道后，利用灞河东北侧塬面设线，经华胥北、曳湖北至北、曳湖北至 xxxx 县城北的李后，设县城北的李后，设 xxxx 互通立交与互通立交与 312312 国道相接，路线全国道相接，路线全长长 30.430.4 公里。公里。线路按双向八车道高速公路标准设计，设计速度线路按双向八车道高速公路标准设计，设计速度120km120km，桥涵设计荷载，桥涵设计荷载为公路为公路-级。桥涵设计洪水频率：特大桥级。桥涵设计洪水频率：特大桥 13001300，其它，其它 11001100。本标段起点为本标段起点为 K6+600K6+600 位于位于 xxxx 市灞桥区洪庆街道办事处燎原村北侧台市灞桥区洪庆街道办事处燎原村北侧台塬，路线向东南跨过南沟，利用灞河北侧塬面设线，经下寨子、新街村、塬，路线向东南跨过南沟，利用灞河北侧塬面设线，经下寨子、新街村、侯家铺、刁旗寨，跨过樊家沟，经水磨村，跨支家沟，经孟岩村、石家沟、侯家铺、刁旗寨，跨过樊家沟，经水磨村，跨支家沟，经孟岩村、石家沟、洞子沟后至本标段终点洞子沟后至本标段终点 K14+600K14+600，全长，全长 8.08.0 公里。公里。（二）主要工程数量（二）主要工程数量本标段主要工程项目有路基、桥涵。路基主要工程数量见本标段主要工程项目有路基、桥涵。路基主要工程数量见表表 1-2-11-2-1线路总长线路总长 8.0km8.0km。路基工程量：挖方路基工程量：挖方 77.977.9 万万 m m3 3,填方填方 82.382.3 万万 m m3 3。涵洞涵洞 1 1 道，通道道，通道 1717 道，天桥道，天桥 3 3 座。见表座。见表 1-2-21-2-2桥梁桥梁 1767.211767.21 米米 1010 座，上部为预应力砼先简支后连续箱梁和空心板。座，上部为预应力砼先简支后连续箱梁和空心板。下部采用柱式墩，桩基础；桩式台，桩基础。各桥结构见表下部采用柱式墩，桩基础；桩式台，桩基础。各桥结构见表 1-2-31-2-3：二、工程设计简况二、工程设计简况主线采用平原微丘区八车道高速公路标准，路基宽度主线采用平原微丘区八车道高速公路标准，路基宽度42.0m42.0m，设计行车，设计行车速度速度 120kmh120kmh，桥涵设计荷载：公路，桥涵设计荷载：公路-I-I 级。大桥设计洪水频率级。大桥设计洪水频率 11001100，地震，地震烈度岭南度。烈度岭南度。三、地质、气象及水文简况三、地质、气象及水文简况（一）地质（一）地质本项目位于关中盆地东南部，秦岭北坡灞河阶地，海拔本项目位于关中盆地东南部，秦岭北坡灞河阶地，海拔 400400600600 米之米之间，灞河河谷开阔，一般宽间，灞河河谷开阔，一般宽2 24 4 公里，由于受骊山隆起影响，河床不断向公里，由于受骊山隆起影响，河床不断向左岸侧蚀，河谷不对称，右岸发育冲沟和洪积扇，由第四系中、上更新左岸侧蚀，河谷不对称，右岸发育冲沟和洪积扇，由第四系中、上更新统、统、全新统洪积扇组合成阶梯状地形。全新统洪积扇组合成阶梯状地形。两侧阶地高出水面两侧阶地高出水面 20203030 米，米，堆积堆积4了冲洪积、风积黄土，具大孔隙结构，垂直节理发育。了冲洪积、风积黄土，具大孔隙结构，垂直节理发育。表表1 1-2 2-1 1路路基基及及附附单单位位属属工工程程数数量量数数量量表表项项目目名名称称路基土方挖方路基土方挖方路基土方填筑路基土方填筑防护及排水混凝土防护及排水混凝土防护及排水浆砌防护及排水浆砌路基工程路基工程路面面积路面面积强夯强夯灰土垫层灰土垫层冲碾冲碾m mm mm mm mm mm mm mm m2 23 32 22 23 33 33 33 377920077920082300082300011885.6711885.671505.71505.7211502.1211502.161756175388477.9388477.9144114.9144114.9表表1 1-2 2-2 2涵涵洞洞工工程程统统计计表表项项目目名名称称涵洞涵洞天桥天桥单单 位位道道座座数数量量暗板涵暗板涵 1 1 道道天桥天桥 3 3 座，预应力砼连续箱梁座，预应力砼连续箱梁混凝土板式通道混凝土板式通道 1616 道，道，混凝土混凝土箱式通道箱式通道 1 1 道。道。通道通道道道5表表桥名桥名1 1-2 2-3 3全长全长（m m）276.08276.08桥桥梁梁工工程程统统计计表表下部结构下部结构柱式桥墩、柱式台、柱式桥墩、柱式台、钻孔桩基础钻孔桩基础上部结构上部结构3 3（3 33030）米预应力混凝）米预应力混凝土土先简支后连续箱梁先简支后连续箱梁2 2（3 34040）米）米柱式桥墩、柱式桥墩、空心薄壁墩、空心薄壁墩、248.08248.08预应力混凝土预应力混凝土柱式台、肋板台、柱式台、肋板台、先简支后连续箱梁先简支后连续箱梁钻孔桩基础钻孔桩基础3 3（3 34040）米）米柱式桥墩、柱式桥墩、空心薄壁墩、空心薄壁墩、368.08368.08预应力混凝土预应力混凝土柱式台、肋板台、柱式台、肋板台、先简支后连续箱梁先简支后连续箱梁2 2（4 43030）+2+2（3 33030）米米426.08426.08预应力混凝土预应力混凝土先简支后连续箱梁先简支后连续箱梁3 3（4 43030）+（3 33030）米）米456.08456.08预应力混凝土预应力混凝土先简支后连续箱梁先简支后连续箱梁168.08168.08钻孔桩基础钻孔桩基础柱式桥墩、柱式台、柱式桥墩、柱式台、钻孔桩基础钻孔桩基础柱式桥墩、柱式台、柱式桥墩、柱式台、钻孔桩基础钻孔桩基础（4 44040）米预应力混凝土）米预应力混凝土柱式桥墩、柱式桥墩、空心薄壁墩、空心薄壁墩、先简支后连续箱梁先简支后连续箱梁（3 33030）米预应力混凝土）米预应力混凝土先简支后连续箱梁先简支后连续箱梁（2 22020）米先张部分预应力米先张部分预应力混凝土空心板混凝土空心板（2 23535）米预应力混凝土）米预应力混凝土先简支后连续箱梁先简支后连续箱梁柱式台、钻孔桩基础柱式台、钻孔桩基础柱式桥墩、柱式台、柱式桥墩、柱式台、钻孔桩基础钻孔桩基础柱式桥墩、柱式台、柱式桥墩、柱式台、肋板台、钻孔桩基础肋板台、钻孔桩基础柱式桥墩、柱式台、柱式桥墩、柱式台、钻孔桩基础钻孔桩基础45.6845.6846.0546.0578.0078.00（二）气象与水文（二）气象与水文路线穿越区域属暖温带大陆性半干旱气候，路线穿越区域属暖温带大陆性半干旱气候，冬夏较长，冬夏较长，春秋较短，春秋较短，日照日照充足，充足，气温、气温、降水年纪变化较大，降水年纪变化较大，四季变化分明。四季变化分明。项目区年均气温项目区年均气温 13.113.1，一月平均气温一月平均气温-1.2-1.2，七月平均气温七月平均气温 27.327.3，极端最高气温极端最高气温 40.240.243.043.0，极端最低温度极端最低温度-13.1-13.1-18.2-18.2，年降雨量，年降雨量590590800mm800mm，多集中于七至九月，多集中于七至九月份，多年平均蒸发量份，多年平均蒸发量 1376.7mm1376.7mm，最大冻土深度，最大冻土深度 50cm50cm。6路线所经河流为灞河及其支流，路线所经河流为灞河及其支流，灞河为渭河重要支流之一，灞河为渭河重要支流之一，属黄河水系。属黄河水系。沿线地下水主要类型为第四系松散岩类裂隙潜水，地表水较发育，地下水沿线地下水主要类型为第四系松散岩类裂隙潜水，地表水较发育，地下水埋藏深度为埋藏深度为 10103030 米。地下水补给主要来自裂隙水和大气降水。米。地下水补给主要来自裂隙水和大气降水。四、施工区域环境四、施工区域环境（一）（一）施工交通全线可利用国道施工交通全线可利用国道 312312 西蓝公路作为工程机具设备和建筑西蓝公路作为工程机具设备和建筑材料的运输通道，公路运输条件好材料的运输通道，公路运输条件好（二）电力、通讯条件（二）电力、通讯条件工程沿线地方动力、工程沿线地方动力、照明供电系统条件较好，照明供电系统条件较好，但作为施工用电部分负荷但作为施工用电部分负荷偏低，需和地方供电部门对使用和费用进行协商。有线通讯及无线通讯服偏低，需和地方供电部门对使用和费用进行协商。有线通讯及无线通讯服务讯号良好。务讯号良好。（三）施工用水（三）施工用水生活用水可由当地农村地下水取用，生活用水可由当地农村地下水取用，施工地段就近利用水井、施工地段就近利用水井、灌溉渠道灌溉渠道水源，或者自行钻井取水，并在各工点修建蓄水池。水源，或者自行钻井取水，并在各工点修建蓄水池。（四）筑路材料（四）筑路材料1 1、路基填料：移挖作填方；、路基填料：移挖作填方；2 2、碎石、片石：料场位于、碎石、片石：料场位于xxxx 河湾口石料场，沿蓝小线清河沟中有多处河湾口石料场，沿蓝小线清河沟中有多处采石厂，采石厂，储量丰富，储量丰富，运输便利。运输便利。位于临潼县的韩峪石料厂与位于位于临潼县的韩峪石料厂与位于 xxxx 县辋川县辋川乡阎家村的辋川石料场均生产各种规格碎石，可作为路面用碎石料。乡阎家村的辋川石料场均生产各种规格碎石，可作为路面用碎石料。3 3、砂：料场位于沿路线南侧霸河滩及两岸荒地中，开采面积大，砂质、砂：料场位于沿路线南侧霸河滩及两岸荒地中，开采面积大，砂质纯净，储量丰富，开采运输便利。纯净，储量丰富，开采运输便利。4 4、工程用水泥选用陕西尧柏特种水泥有限公司的产品，工程用水泥选用陕西尧柏特种水泥有限公司的产品，钢材、钢材、钢绞线、钢绞线、伸缩缝、支座、锚具、土工材料在业主规定的合格产品厂家采购。伸缩缝、支座、锚具、土工材料在业主规定的合格产品厂家采购。5 5、木料等其它材料从木料等其它材料从 xxxx 市采购。市采购。油料与供货商签订协议，油料与供货商签订协议，定期供应购定期供应购买，储于买，储于 k10+800k10+800 路基队驻地两油罐内，满足现场施工用油。路基队驻地两油罐内，满足现场施工用油。6 6、粘土料：路线两侧土源丰富，土质为低液限粘土，储量丰富，开采、粘土料：路线两侧土源丰富，土质为低液限粘土，储量丰富，开采便利。便利。77 7、生石灰：生石灰：生石灰由富平县觅子镇公路沿线的石灰窑采购，生石灰由富平县觅子镇公路沿线的石灰窑采购，品质优良，品质优良，储量丰富，运输便利。储量丰富，运输便利。五、工程特点五、工程特点（一）施工场地大，现场布局合理。（一）施工场地大，现场布局合理。（二）位于（二）位于 xxxx 附近，对生态环保要求高。附近，对生态环保要求高。（三）进入施工场地必须穿越沿线村庄，施工干扰大。（三）进入施工场地必须穿越沿线村庄，施工干扰大。（四）移挖作填方由于沟壑不能就近利用。（四）移挖作填方由于沟壑不能就近利用。（五）桩深、墩高、梁多、工期紧。（五）桩深、墩高、梁多、工期紧。（六）保障施工主便道畅通是现场有序运作的前提。（六）保障施工主便道畅通是现场有序运作的前提。第三章第三章重（难）点工程分析与对策重（难）点工程分析与对策根据我合同段的工程特点及现场实际调查情况，列出施工重点及对策，根据我合同段的工程特点及现场实际调查情况，列出施工重点及对策，明确主要目标，据此确定施工整体思路，确保工程按期、优质、高效完成。明确主要目标，据此确定施工整体思路，确保工程按期、优质、高效完成。一、钻孔灌注桩一、钻孔灌注桩本合同段共有桩基本合同段共有桩基 555555 根，除主线桥台、分离式立交、天桥桩基外，根，除主线桥台、分离式立交、天桥桩基外，其余均采用钻孔灌注桩施工。其余均采用钻孔灌注桩施工。1 1、钻孔：施工中采用扭矩大、稳定性好的钻机，钻头采用导正性能、钻孔：施工中采用扭矩大、稳定性好的钻机，钻头采用导正性能良好的四翼螺旋梳齿双腰带合金钻头。同时钻进过程中定期用水平尺及水良好的四翼螺旋梳齿双腰带合金钻头。同时钻进过程中定期用水平尺及水准仪校核钻机底盘。每钻进准仪校核钻机底盘。每钻进 2m2m，用倾斜仪复核，发现问题及时调整。同时，用倾斜仪复核，发现问题及时调整。同时在钻架上增添导向架，确保钻进过程中不发生偏斜孔。在塑性易缩径地层在钻架上增添导向架，确保钻进过程中不发生偏斜孔。在塑性易缩径地层（如粘土层等）（如粘土层等），采用直径较设计桩径大采用直径较设计桩径大 2-3cm2-3cm 的钻头，的钻头，且进尺要慢，且进尺要慢，并不并不时提吊钻头上下反复扫孔，防止缩径。在松散及易扩径地层，进尺相对要时提吊钻头上下反复扫孔，防止缩径。在松散及易扩径地层，进尺相对要快，并调整泥浆指标，避免扩径及坍孔现象。快，并调整泥浆指标，避免扩径及坍孔现象。2 2、灌注：桩身砼在砼搅拌站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到现、灌注：桩身砼在砼搅拌站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到现场；水下砼通过砼输送泵泵送到储料仓内，采用垂直导管法灌注。砼灌注场；水下砼通过砼输送泵泵送到储料仓内，采用垂直导管法灌注。砼灌注标高比设计桩顶标高超灌标高比设计桩顶标高超灌 1.0m1.0m，砼终凝后清除浮浆，凿除桩头。，砼终凝后清除浮浆，凿除桩头。8二、高墩及薄壁空心墩二、高墩及薄壁空心墩本合同段共有桩柱式墩本合同段共有桩柱式墩 150150 根，空心墩根，空心墩 2020 根，高墩及空心薄壁高墩根，高墩及空心薄壁高墩采用翻转模板，采用翻转模板，提升设备采用塔式起重机提升设备采用塔式起重机,根据本合同段大中桥跨径及墩高根据本合同段大中桥跨径及墩高,选用起重高度选用起重高度 50m50m、有效作业半径有效作业半径 50m50m 的塔吊的塔吊,这样可同时兼顾两个墩的施这样可同时兼顾两个墩的施工。工。三、梁板预制与安装三、梁板预制与安装本合同段大中小桥达本合同段大中小桥达 1010 座之多，总长座之多，总长 1767.21m,1767.21m,占线路总长的占线路总长的 22.1%22.1%，且桥梁都位于沟道中，桩深柱高梁多。同时还有且桥梁都位于沟道中，桩深柱高梁多。同时还有 1717 座通道，座通道，3 3 座天桥，座天桥，1 1道涵洞；箱梁及空心板共计道涵洞；箱梁及空心板共计 877877 片。施工工期紧，箱梁、空心板数量大，片。施工工期紧，箱梁、空心板数量大，因此箱梁的预制及存放成为重中之重。因此箱梁的预制及存放成为重中之重。1 1、湿接缝工艺施作、湿接缝工艺施作本合同段先简支后连续采用本合同段先简支后连续采用“主梁的普通钢筋在墩顶连续”“主梁的普通钢筋在墩顶连续”来实现受力来实现受力体系的转换，但其缺点是墩顶负弯矩区常常发生横向裂缝，影响桥梁的正体系的转换，但其缺点是墩顶负弯矩区常常发生横向裂缝，影响桥梁的正常使用。因此，施工中把湿接缝的连接做为第一施工重点工艺。常使用。因此，施工中把湿接缝的连接做为第一施工重点工艺。先简支后连续预应力箱梁结构其整体性工艺过程为：先期预制并简支先简支后连续预应力箱梁结构其整体性工艺过程为：先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段，预制箱梁时完成正弯矩预应力施加，纵向安装具有半成品意义的箱梁段，预制箱梁时完成正弯矩预应力施加，纵向在梁端预留与横梁相连接的钢筋，在梁端预留与横梁相连接的钢筋，横向桥面板，横向桥面板，横梁预留互相连接的钢筋，横梁预留互相连接的钢筋，并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道；架设安装完成之后，后浇筑钢并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道；架设安装完成之后，后浇筑钢筋混凝土连续接头，达到强度后施加负弯矩预应力，然后解除临时支座，筋混凝土连续接头，达到强度后施加负弯矩预应力，然后解除临时支座，达到整联桥梁连续的目的。达到整联桥梁连续的目的。主要对策：主要对策：由技术熟练的专业预制梁队伍施工；由技术熟练的专业预制梁队伍施工；规范钢筋工程的施规范钢筋工程的施工；严格检查，实行内部旁站监理制度。工；严格检查，实行内部旁站监理制度。2 2、压浆工艺的控制、压浆工艺的控制后张法预应力砼箱梁中，后张法预应力砼箱梁中，预应力孔道压浆主要目的是防止预应力筋的腐预应力孔道压浆主要目的是防止预应力筋的腐蚀，同时为预应力筋与结构之间提供有效的粘结，因此，孔道压浆的密实蚀，同时为预应力筋与结构之间提供有效的粘结，因此，孔道压浆的密实性是孔道压浆成功与否的首要指标。本合同段采用真空压浆，在实施孔道性是孔道压浆成功与否的首要指标。本合同段采用真空压浆，在实施孔道9灌浆过程中，孔道内所产生的负压值会损失灌浆过程中，孔道内所产生的负压值会损失 0.03Mpa0.03Mpa 左右，因此。必须始左右，因此。必须始终保持真空泵的开启状态使真空泵保持连续工作。开启压浆泵，将预先配终保持真空泵的开启状态使真空泵保持连续工作。开启压浆泵，将预先配制好的水泥浆从孔道的另一端灌入，使灌入的浆体在负压环境下流动，没制好的水泥浆从孔道的另一端灌入，使灌入的浆体在负压环境下流动，没有任何阻力，直至完全充满整条孔道，当观察到抽真空端透明钢丝管有浆有任何阻力，直至完全充满整条孔道，当观察到抽真空端透明钢丝管有浆体经过时，适当打开排气阀体经过时，适当打开排气阀 3 3，将初期废浆从阀门，将初期废浆从阀门 3 3 排出。稍后，当均匀排出。稍后，当均匀的浓浆从阀门的浓浆从阀门 3 3 流出时，依次关掉阀门流出时，依次关掉阀门 2 2、阀门、阀门 4 4 和真空泵，但压浆泵仍和真空泵，但压浆泵仍然继续工作，然继续工作，使其对孔道内加以使其对孔道内加以 0.7MPa0.7MPa 左右的正压力，左右的正压力，并保持该压力并保持该压力 2min2min左右，以提高孔道灌浆的饱满度和密实度，最后关闭阀门左右，以提高孔道灌浆的饱满度和密实度，最后关闭阀门 1 1 和压浆机，完和压浆机，完成压浆。成压浆。主要施工设备与构件连接方式见下图主要施工设备与构件连接方式见下图:主要对策：采用砼高效增强剂；水灰比必须结合温度、水泥、现场主要对策：采用砼高效增强剂；水灰比必须结合温度、水泥、现场条件灵活选取，通过试配试验确定；灌注前，检查管道是否通畅，对管条件灵活选取，通过试配试验确定；灌注前，检查管道是否通畅，对管道在灌浆前用压力水冲洗；道在灌浆前用压力水冲洗；张拉后应尽早进行孔道压浆，张拉后应尽早进行孔道压浆，压将要要缓慢、压将要要缓慢、均匀、连续进行。均匀、连续进行。四、黄土碾压：四、黄土碾压：黄土是一种特殊粘性土，粉粒含黄土是一种特殊粘性土，粉粒含 含量高，多孔隙，孔隙率含量高，多孔隙，孔隙率35-60%35-60%之之间。土中含有碳酸钙等易溶盐类，遇水溶解形成冲蚀；黄土遇水膨胀形成间。土中含有碳酸钙等易溶盐类，遇水溶解形成冲蚀；黄土遇水膨胀形成崩解，黄土颗粒遇水浸润后因内部凝结力减少而形成滑移，产生一定的沉崩解，黄土颗粒遇水浸润后因内部凝结力减少而形成滑移，产生一定的沉陷或位移即湿陷。黄土透水性差，干燥时坚硬，浸湿后不易干燥，强陷或位移即湿陷。黄土透水性差，干燥时坚硬，浸湿后不易干燥，强度急剧下降，过干时具有很高的强度，过湿时易形成弹簧土，还会产生收度急剧下降，过干时具有很高的强度，过湿时易形成弹簧土，还会产生收缩开裂，不是填筑路基的理想材料。因为黄土不利于路基施工的工程特性缩开裂，不是填筑路基的理想材料。因为黄土不利于路基施工的工程特性都是因水的侵入而引起，所以黄土地区路基施工，应做好排除路基附近的都是因水的侵入而引起，所以黄土地区路基施工，应做好排除路基附近的地下水和地面水，并对排水结构做好必要的防护与加固。在雨季施工，更地下水和地面水，并对排水结构做好必要的防护与加固。在雨季施工，更应注意使降水迅速排出至路基范围之外，不要积水。应注意使降水迅速排出至路基范围之外，不要积水。黄土填筑路基施工要点：黄土填筑路基施工要点：黄土的多种不利于路基及路基施工的工程黄土的多种不利于路基及路基施工的工程10特性，均由水引起，用黄土填筑路基，需要掌握其路基施工的技术要点，特性，均由水引起，用黄土填筑路基，需要掌握其路基施工的技术要点，用好防排水工程，满足路基施工要求。用好防排水工程，满足路基施工要求。1 1、路基填料、路基填料老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土粒较多，填筑路基时应破碎老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土粒较多，填筑路基时应破碎到小于到小于 10cm10cm 的块料，的块料，并且老黄土不能用作填筑路床的材料；并且老黄土不能用作填筑路床的材料；而新黄土则时而新黄土则时良好的路基填料，可用于路堤及路床的施工。但新老黄土不得混用，如果良好的路基填料，可用于路堤及路床的施工。但新老黄土不得混用，如果在老黄土上填筑新黄土时，老黄土应由小于在老黄土上填筑新黄土时，老黄土应由小于 2%2%的路拱，以利排水，且不得的路拱，以利排水，且不得以层层得交替填筑新老黄土。同一层次上得黄土其填筑厚度要均匀。以层层得交替填筑新老黄土。同一层次上得黄土其填筑厚度要均匀。2 2、路基断面、路基断面路基断面施工的标准是迅速排除路基范围内的降水，路基断面施工的标准是迅速排除路基范围内的降水，减少或消除黄土的减少或消除黄土的各种病害，以减轻或避免因路基的变形而引起路基破坏或变形，因此做到各种病害，以减轻或避免因路基的变形而引起路基破坏或变形，因此做到以下几个方面：以下几个方面：（1 1）路基横坡应尽可能大（不小于）路基横坡应尽可能大（不小于 3.0%3.0%），以便迅速排除降水。，以便迅速排除降水。（2 2）路肩与路面的接缝处密实，以防水分下渗。）路肩与路面的接缝处密实，以防水分下渗。（3 3）做好填筑界面的结合处理，黄土路堤易在填挖交界面产生裂缝，）做好填筑界面的结合处理，黄土路堤易在填挖交界面产生裂缝，应采取挖土质台阶台阶宽度大于应采取挖土质台阶台阶宽度大于 2 2 米、强夯或用土工钉来加强结合、防止米、强夯或用土工钉来加强结合、防止在结合处被拉开。在结合处被拉开。3 3、路基高度、路基高度黄土填筑路基后，黄土填筑路基后，受降水、受降水、温度等环境气候因素及行车荷载的影响，温度等环境气候因素及行车荷载的影响，土体崩解、湿陷、产生下沉。黄土高路堤竣工后后期因自重压密固结产生土体崩解、湿陷、产生下沉。黄土高路堤竣工后后期因自重压密固结产生很大的压缩下沉，应按设计要求预留沉降量。填土高度不大于很大的压缩下沉，应按设计要求预留沉降量。填土高度不大于 4 4 米路段，米路段，对于对于 I I、IIII 级湿陷行黄土场地，地基设置灰土垫层处理，垫层厚度级湿陷行黄土场地，地基设置灰土垫层处理，垫层厚度 50cm50cm，石灰剂量石灰剂量 8%8%，地基清标后按照垫层厚度超挖地基至设计深度，采用冲击式，地基清标后按照垫层厚度超挖地基至设计深度，采用冲击式压路机冲击碾压压路机冲击碾压 4040 遍，遍，然后实施灰土垫层。然后实施灰土垫层。填土高度大于填土高度大于 4 4 米路段，米路段，对于对于I I、IIII 级湿陷行黄土场地，地基采用强夯处治，夯锤级湿陷行黄土场地，地基采用强夯处治，夯锤 100KN,100KN,落距落距 1212 m m，单，单击夯势能击夯势能 1200K1200K米，强夯米，强夯3 3 遍，每点遍，每点6 6 击，前两遍击，前两遍4 46 6 米艰巨方格网状米艰巨方格网状11跳夯，跳夯，最后一遍排夯，最后一遍排夯，要求最后两击沉量之和不大于要求最后两击沉量之和不大于 15cm15cm，相差不大于相差不大于 8cm8cm，可以消除地表下可以消除地表下 4m4m 土层湿陷。土层湿陷。黄土高路堤应尽量安排早施工，黄土高路堤应尽量安排早施工，早完工，早完工，以以便铺筑路面时工后沉降基本完成。便铺筑路面时工后沉降基本完成。4 4、路基排水、路基排水路基排水的目的的使路基及底路基经常处于干燥、坚固和稳定状路基排水的目的的使路基及底路基经常处于干燥、坚固和稳定状态，把含水量、气温变化对路基引起的破坏性应力减小至小于交通荷载所态，把含水量、气温变化对路基引起的破坏性应力减小至小于交通荷载所造成的破坏，从而提高路面的耐久性能。多数道路的损坏是由于路基发生造成的破坏，从而提高路面的耐久性能。多数道路的损坏是由于路基发生变形及缺少抗负载能力所造成的。变形及缺少抗负载能力所造成的。路基具有良好的排水系统，路基具有良好的排水系统，对于黄土地区正在施工及施工完毕后的对于黄土地区正在施工及施工完毕后的路基具有特别重要的意义。如果做到防水、保湿，可防止路基形成软点，路基具有特别重要的意义。如果做到防水、保湿，可防止路基形成软点，也可减少因冰冻引起的路面冻胀作用，也可减少因冰冻引起的路面冻胀作用，减少路面病害。减少路面病害。施工时应特别注意：施工时应特别注意：（1 1）开工前校核全线排水系统的设计是否完善，是否形成了良好）开工前校核全线排水系统的设计是否完善，是否形成了良好的排水网系，使危害路基稳定的地面水、地下水顺畅排走，必要时予以补的排水网系，使危害路基稳定的地面水、地下水顺畅排走，必要时予以补充和修改。充和修改。（2 2）开工前应做好施工路段的排水系统及施工场地附近的临时排）开工前应做好施工路段的排水系统及施工场地附近的临时排水设施。水设施。（3 3）雨季施工时，严防堵塞水路，泄水不畅及淤塞。）雨季施工时，严防堵塞水路，泄水不畅及淤塞。（4 4）路堤填筑每层表面应做成）路堤填筑每层表面应做成 2%2%4%4%的横坡以利排水。的横坡以利排水。（5 5）用混凝土板拼砌边沟时，接缝处应作防渗处理，安装牢固、）用混凝土板拼砌边沟时，接缝处应作防渗处理，安装牢固、无渗漏。无渗漏。（6 6）挡墙、护面墙应有良好的排除降水及渗水功能。）挡墙、护面墙应有良好的排除降水及渗水功能。（7 7）高路堤路基施工，应在两侧或一侧（超高段）设临时阻水设）高路堤路基施工，应在两侧或一侧（超高段）设临时阻水设施，以防雨水冲毁边坡。施，以防雨水冲毁边坡。（8 8）路堤填至设计高程后，应根据排水系统及时修筑外侧边缘的）路堤填至设计高程后，应根据排水系统及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚处。拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚处。5 5、路基压实、路基压实12疏松的路基填料必须经过充分的压实才能获得足够的强度和水温疏松的路基填料必须经过充分的压实才能获得足够的强度和水温稳定性，经过充分压实的路基，在行车荷载和自然因素的作用下，产生的稳定性，经过充分压实的路基，在行车荷载和自然因素的作用下，产生的塑性变形较小，而压实度低的路基则会产生较大的塑性变形，进而引起路塑性变形较小，而压实度低的路基则会产生较大的塑性变形，进而引起路面的破坏。路基经充分压实，达到规范规定的压实度后铺筑路面，可有效面的破坏。路基经充分压实，达到规范规定的压实度后铺筑路面，可有效地防止路面病害的发生，提高路面的使用性能和耐久性。为此要作到：地防止路面病害的发生，提高路面的使用性能和耐久性。为此要作到：（1 1）路基施工中如发现土质有变化，应及时补做土工试验。）路基施工中如发现土质有变化，应及时补做土工试验。（2 2）选择合理的压实机具及根据压实机具的组合形式、选择适宜的压）选择合理的压实机具及根据压实机具的组合形式、选择适宜的压实厚实厚 厚度和碾压遍数。厚度和碾压遍数。（3 3）应尽可能采用羊角碾，大吨位静碾压路机及大吨位轮胎压路机的）应尽可能采用羊角碾，大吨位静碾压路机及大吨位轮胎压路机的组合模式碾压路基。组合模式碾压路基。（4 4）整平完毕后待压的填土，应有良好的平整度，以提高压实时的均）整平完毕后待压的填土，应有良好的平整度，以提高压实时的均性性及迅速排除地表降水。性性及迅速排除地表降水。（5 5）含水量严格控制在最佳含水量的）含水量严格控制在最佳含水量的-2%-2%+2%+2%之内压实。之内压实。（6 6）用冲击碾碾压路基。）用冲击碾碾压路基。6 6、对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压：、对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压：通常湿陷性黄土地基较多采取强夯法处理，但是使用高能量冲击压路通常湿陷性黄土地基较多采取强夯法处理，但是使用高能量冲击压路机，能有效地减少路基的沉降变形，提高路基的整体强度与均匀性，加固机，能有效地减少路基的沉降变形，提高路基的整体强度与均匀性，加固特殊土地基，克服路基隐患，提高公路工程质量等方面的有优势明显。特殊土地基，克服路基隐患，提高公路工程质量等方面的有优势明显。冲击碾压是岩土工程压实技术的最新发展。采用冲击碾压是岩土工程压实技术的最新发展。采用 3YCT323YCT32 冲击压路机由冲击压路机由在在 400400 匹马力的牵引车带动非园形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位匹马力的牵引车带动非园形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。冲击轮质心上下续冲击碾压作业，形成