地铁脚手架专项施工方案.pdf

广州市机电安装有限公司广州市机电安装有限公司广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段）广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段）【车站设备安装工程标段】【车站设备安装工程标段】脚手架专项施工方案脚手架专项施工方案编制编制:审核：审核：审批：审批：广州市机电安装有限公司广州市轨道交通九号线一期(飞鹅岭至高增段)【车站设备安装工程标段】工程项目经理部2017 年 1 月 3 日目录目录一、编制依据.3二、工程概况.3三、脚手架方案选择.4四、施工准备.5五、脚手架的材质要求.6六、门式、扣件式脚手架的搭设流程及要求.6七、门式、扣件式脚手架计算书.11八、脚手架搭设的劳动力安排.18九、脚手架的检查与验收.18广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案十、脚手架搭设安全技术措施.19十一、脚手架拆除安全技术措施.20十二、脚手架日常安全管理.212/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案一、编制依据一、编制依据1、建筑施工计算手册江正荣著 中国建筑工业出版社;2、建筑施工手册第四版 中国建筑工业出版社、钢结构设计规范GB500172003 中国建筑工业出版社;3、建筑结构荷载规范GB500092001中国建筑工业出版社；4、建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）中国建筑工业出版社；5、建筑地基基础设计规范GB50007-2002中国建筑工业出版社；6、建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ1282010中国建筑工业出版社；7、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ1302011中国建筑工业出版社出版8、建筑施工安全检查标准JGJ592011中国建筑工业出版社。二、工程概况二、工程概况花城路站花城路站:本站位于秀全大道与花城路的十字路口的西侧,车站主体在秀全大道下。车站采用地下二层标准岛式车站,主体建筑位于秀全大道下，附属建筑局部在秀全大道两侧的地块内。车站长度为213.8m,标准段宽19.7m,高度为14。09m，车站的总建筑面积为：12331.5（不含围护结构）.车站共设四个出入口，、号出入口在秀全大道的南侧,分别在秀全大道与公园前路、花城路的路口东南角；、号出入口在秀全大道的北侧，分别在新世纪酒店、高趣酒店前面的广场上。车站共设两组风亭，东端风亭在高趣酒店前面的广场上,与号出入口合建，其中活塞风亭为高风亭，其余风亭为低风亭;西端风亭在花都体育馆东南面的广场上，其中新风亭与安全疏散口合建为低风亭，排风亭与活塞风亭合建为高风亭，其上部设置冷却塔。广州北站：广州北站：3/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案广州北站位于京广铁路和武广客运专线的广州北站站房西侧，基本呈西北东南向布置.线路自车站向东穿越规划中的广清城际铁路、既有的武广客运专线、京广铁路，区间线路沿秀全大道敷设。车站方案采用地下二层标准岛式车站，全长539m，标准段宽24。9m；车站总建筑面积：30466，主体建筑面积:27482。车站东、西两端均设盾构井，盾构井段每侧加宽2.8m。车站有效站台中心里程为YDK5+390.000，车站右线起点里程YDK4+929。700,右线终点里程YDK5+468.703.左线起点里程ZDK4+929.700，左线终点里程ZDK5+468.700。三三、脚手架方案选择脚手架方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求,故在选择方案时,充分考虑以下几点:1、本工程在站厅层、过厅层、设备层、站台层搭设脚手架，搭设高度为4米；2、搭设脚手脚手架的目的：用于机电安装及其它装修工程的活动工作平台；3、架体的结构设计,力求做到结构安全可靠，造价经济合理；4、在规定的条件下和规定使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性及便于施工；5、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修；6、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便,便于检查验收；7、综合以上几点，脚手架的搭设,还必须符合JCJ592011检查标准要求；8、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用门架移动脚手架。4/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案四、施工准备四、施工准备1、材料 门架:承受上部传递来的荷载.交叉门杆:限制架的横向位移，增加刚度，起剪力撑作用。扩大承压面,调正脚手架的水平和竖直度。锁臂：限制上下步门架的竖直位移.驳芯：上、下步门架的定位连接杆。脚踏板:可增强脚手架的整体刚度。联结杆:与建筑物结构的联结件,保持脚手架的稳定。水平加固杆：增强脚手架的整体刚度.交叉加固杆:增强脚手架的整体刚度。扣件：分直角扣件与旋转扣件。上落梯:上落脚手架用。平行架：代替脚踏板作增强脚手架整体刚度。2、作业条件 根据建筑平面图按门式脚手架的杆件尺寸排列并画出主门架位置、留洞位置以及与建筑物结构联结的位置等，做好施工方案设计，并向施工人员详细交底.进入现场的门架及配件应分类堆放，妥善保管。对因装拆运输过程碰撞而造成的变形,要及时校正，以免影响安装。搭设脚手架的场地已平整并压实，平整度高差在25mm以内，且要做艰险排水坡度以防积水.有关的墨线已放好。5/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案五、脚手架的材质要求五、脚手架的材质要求1、门架采用MF1219，门架及其配件的规格、性能及质量应符合现行行业标准门式钢管脚手架（JGB）的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。2、水平拉接杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑,采用422。5mm钢管,相应扣件规格为42mm。3、钢管应平直,平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口;严禁 使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管。4、连接外径42mm钢管的扣件的性能、质量应符合现行国家标准钢管脚手架扣件(GB15831）的规定，连接钢管的扣件应有明显标记并按照现行国家标准钢管脚手架扣件(GB15831）中的有关规定执行.六、门式、扣件式脚手架的搭设流程及要求六、门式、扣件式脚手架的搭设流程及要求水平拉杆6 6。1 1门式钢管脚手架搭设流程及要求门式钢管脚手架搭设流程及要求门式钢管脚手架搭设的工艺流程为：拉线放底座扫地杆固定脚轮自一端起立门架并随即装交叉支撑（板）装水平架装抛撑装剪刀撑照上述步骤，逐层向上安装铺脚手板装设顶部栏杆扎安全网.以下为门架的构造要求:6.1.16.1.1地基地基剪刀撑本工程脚手架地基础部位是混凝土地面，脚手架搭设时立杆垫脚部位直接放在地面，以保证承载能力能够满足脚手架的搭设要求（具体计算数据参阅脚手架计算书）。6 6。1 1。2 2门架门架（1)门架步距跨距,符合现行的行业标准门式钢管脚手架(JGJ 128-2008）的规定，并与交叉支撑规格配合。（2）门架安装应自一端向另一端延伸,并逐层改变搭设方向，不得相对进行.搭完一步架后,应按要求检查并调整其水平度与垂直度。6/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案（3）不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架。6 6。1.31.3配件配件（1)抛撑、交叉剪刀支撑、水平架或脚手板应紧随门架的安装及时设置。（2)门架的四周均应设置交叉支撑并应与门架立杆上的锁销锁牢。（3)上、下榀门架的组装必须设置连接棒及锁臂,连接棒直径应小于立杆内径的12mm.（4）在操作层上连续满铺与门架配套的挂扣式脚手板,扣紧挡板，防止脚手板脱落和松动。（5)连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态。（6）水平架或脚手板应在同一步内连续设置，脚手板应满铺。（7）栏板(杆）、挡脚板应设置在脚手架操作层周圈、门架立杆的内侧.(8)底步门架的立杆下端脚轮必须有足够承载力.6.16.1。4 4拉接件拉接件 (1）拉接杆、剪刀撑必须与脚手架同步搭设。（2)水平拉接杆应设于门架立杆内侧，剪刀撑应设于门架立杆外侧并连牢.(3)上部门架利用外伸来接杆件与主体结构连接。(4)门架下部采用架外斜支撑对门架整体起扶持稳固作用。(5）剪刀撑设置应符合下列规定：1）剪刀撑在脚手架外侧每边均要设置;2)剪刀撑按照脚手架外围宽度设置；3)剪刀撑应采用扣件与门架立杆扣紧，4)剪刀撑斜杆采用搭接，搭接长度不小于600mm，搭接处应采用两个扣件扣紧。(6)水平拉接杆设置应符合以下规定：1)在每层门式架顶部立柱内侧设置两道水平拉接杆；2）设置纵向、横向水平拉接杆应连续，并形成水平闭合圈；3)在脚手架的底部门架下端应加封口杆，门架的内、外两侧应设通长扫地杆；4）水平拉接杆应采用扣件与门架立杆扣牢。6.1.56.1.5窄挑梁窄挑梁（1）在脚手架的四角设置窄挑梁,以便上下人员;7/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案 (2)窄挑梁间距300mm，采用与脚手架规格相同的钢管,长600mm，与立杆用扣件锁死。6 6。1 1。6 6扣件扣件加固件与门架采用扣件连接时应符合下列规定：(1)扣件规格应与所连钢管外径相匹配。（2）扣件螺栓拧紧扭力矩宜为5060Nm,并不得小于40Nm。（3）各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。6.26.2扣件式钢管脚手架搭设流程及要求扣件式钢管脚手架搭设流程及要求扣件式钢管脚手架搭设的工艺流程为：根据开间尺寸设计符合架体模数的排布方案（立杆间距不得大于0.9米）扶正立杆（底部安放木垫板）将扫地水平杆插入立杆底部卡槽内将中部水平杆插入立杆中部卡槽内同一平面水平杆销入立杆中根据标高架设梁底小平杆架设梁底模板安装顶丝调整标高铺设钢制主龙骨铺设木制副龙骨安装顶板模板架体验收架设剪刀撑。以下为扣式钢管脚手架构造要求：6 6。2 2。1 1 地基与基础处理地基与基础处理(1）脚手架基础必须按专项施工方案进行施工，按基础承载力要求进行验收。（2)当地基高低差较大时，可利用立杆 0.6m 节点位差进行调整。（3)土层地基上的立杆应采用可调底座和垫板.(4）双排脚手架立杆基础验收合格后,应按专项施工方案的设计进行放线定位.6.26.2。2 2 双排脚手架搭设双排脚手架搭设1、底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于立杆二跨、厚度不小于50mm 的木板；底座的轴心线应与地面垂直。2、双排脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，底层水平框架的纵向直线度偏差应小于 1200 架体长度；横杆间水平度偏差应小于 1400 架体长度.3、双排脚手架的搭设应分阶段进行，每段搭设后必须经检查验收合格后，方可投入使用。4、双排脚手架的搭设应与建筑物的施工同步上升，并应高于作业面 1.5m。5、当双排脚手架高度 H 小于或等于 30m 时,垂直度偏差应小于或等于 H/500；当高度 H 大于 30m 时，垂直度偏差应小于或等于 Hl000。6、连墙件必须随双排脚手架升高及时在规定的位置处设置，严禁任意拆除。7、作业层设置的规定：8/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案（1）脚手板必须铺满、铺实，外侧应设 180mm 挡脚板及 1200mm 高两道防护栏杆；(2）防护栏杆应在立杆 0.6m 和 1。2m 的碗扣接头处搭设两道；（3）作业层下部的水平安全网设置应符合国家现行标准 建筑施工安全检查标准 规定。8、当采用钢管扣件作加固件、连堵件、斜撑时，应符合国家现行标准建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130 的有关规定。双排落地脚手架允许搭设高度双排落地脚手架允许搭设高度6.2.36.2.3 双排脚手架专用外斜杆设置：双排脚手架专用外斜杆设置：1、斜杆应设置在有纵、横向横杆的碗扣节点上；2、在封圈的脚手架拐角处及一字形脚手架端部应设置竖向通高斜杆；3、当脚手架高度小于或等于 24m 时，每隔 5 跨应设置一组竖向通高斜杆；当脚手架高度大于 24m 时，每隔 3 跨应设置一组竖向通高斜杆；斜杆应对称设置;专用外斜杆设置示意专用外斜杆设置示意4、当斜杆临时拆除时,拆除前应在相邻立杆间设置相同数量的斜杆.6.26.2。4 4 当采用钢管扣件作斜杆时的作法当采用钢管扣件作斜杆时的作法:1、斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离不应大于 150mm；当出现不能与立杆扣接时，应与横杆扣接,扣件扭紧力矩应为 4065Nm：2、纵向斜杆应在全高方向设置成八字形且内外对称,斜杆间距不应大于 2 跨.钢管扣件作斜杆设置钢管扣件作斜杆设置6 6。2 2。4 4 连墙件的设置：连墙件的设置：1、连墙件应呈水平设置，当不能呈水平设置时,与脚手架连接的一端应下斜连接:2、每层连墙件应在同一平面,其位置应由建筑结构和风荷载计算确定，且水平间距不应大于 4.5m:3、连墙件应设置在有横向横杆的碗扣节点处，当采用钢管扣件做连墙件时,连墙件应与立杆连接，连接点距碗扣节点距离不应大于 150mm；4、连墙件应采用可承受拉、压荷载的刚性结构，连接应牢固可靠。九、当脚手架高度大于 24m 时，顶部 24m 以下所有的连墙件层必须设置水平斜杆，水平9/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案斜杆应设置在纵向横杆之下。6 6。2 2。5 5 脚手板设置：脚手板设置：1、工具式钢脚手板必须有挂钩,并带有自锁装置与廊道横杆锁紧,严禁浮放；2、冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板，两端应与横杆绑牢，作业层相邻两根廊道横杆间应加设间横杆,脚手板探头长度应小于或等于 150mm。6 6。2 2。5 5 门洞设置要求门洞设置要求一、当双排脚手架设置门洞时,应在门洞上部架设专用梁，门洞两侧立杆应加设斜杆.二、模板支撑架设置人行通道时，应符合下列规定：1、通道上部应架设专用横梁,横梁结构应经过设计计算确定；双排外脚手架门洞设置双排外脚手架门洞设置2、横梁下的立杆应加密,并应与架体连接牢固;3、通道宽度应小于或等于 4。8m；模板支撑架人行通道设置模板支撑架人行通道设置4、门洞及通道顶部必须采用木板或其他硬质材料全封闭,两侧应设置安全网;5、通行机动车的洞口，必须设置防撞击设施.6.2.66.2.6 双排脚手架拆除双排脚手架拆除1、双排脚手架拆除时，必须按专项施工方案，在专人统一指挥下进行。2、拆除作业前,施工管理人员应对操作人员进行安全技术交底。3、双排脚手架拆除时必须划出安全区,并设置警戒标志,派专人看守.4、拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。5、拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除.6、连墙件必须在双排脚手架拆到该层时方可拆除,严禁提前拆除。7、拆除的构配件应采用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。8、当双排脚手架采取分段、分立面拆除时，必须事先确定分界处的技术处理方案。9、拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管.6.36.3脚手架搭设应急方案脚手架搭设应急方案应急预案：组织领导:10/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案组长：江树潜(项目经理手机：13005157787）副 组 长：何伟斌（项目总工手机：13724848756）成员：潘志联（分站协调员)、刘洋洋（分站协调员）、黎建强（事故处理员）、雷伟成(报警联络员）、陈志强(后勤物资员）、王汉锋（事故调查员）、严锦昭、陈振国、陈伟雄(现场抢救员）及各专业分包单位项目负责人、专职安全员。为保证应急救援指导预案的顺利实施,建立应急救援指导体系。（1）重大安全事故发生后，事故发生班组在立即组织抢险、保护事故现场的同时，迅速向项目部应急救援指导小组办公室报。项目部应急救援指导小组办公室接到重大安全事故信息后,立即上报公司各主管领导和业主、监理及当地主管部门。（2)重大安全事故应急救援指导小组接到报告后,立即组织有关部门按照职责分工，迅速开展抢险救援指导工作。（3）项目部各部门和各施工班组要按本指导预案要求指导抢险救援工作，在救援过程中要参与和听从指挥，密切配合,协同作战，保证抢险救援工作有条不紊地进行.（4)不同事故现场救护方法不同，对于高空坠落、物体打击、机械伤害等，只能由医务人员采取救护,因此应迅速送往医院急诊部处理;对于触电、中暑、中毒等应先现场救护,可达事半功倍的效果，早一分救护就可增加一分生还的希望.应急救援路线:事故现场新华街48号花都区人民医院救援电话：02086838973、02086832256七、门式、扣件式脚手架计算书七、门式、扣件式脚手架计算书7.17.1 建筑施工门式钢管脚手架计算书建筑施工门式钢管脚手架计算书1 1。脚手架参数。脚手架参数脚手架搭设高度为4米,门架型号采用MF1219,钢材为Q235。扣件连接方式:单扣件;搭设尺寸为:门架的宽度 b=1。219米,门架的高度 h0=1.93米门架 h1=1。536米,h2=0.8米，b1=0.750米.11/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案门架立杆采用 42。02。5 mm钢管,立杆加强杆采用 26.82。5 mm钢管,2 2。荷载参数。荷载参数本工程位于天河客运站(东侧）,基本风压为0。40KN/M2，风荷载高度变化系数z，计算连强件强度时取0。92，计算立杆稳定性时取0.74,风荷载体型系数s为0.214，施工均布活荷载标准值为；施工均布荷载为2。000kN/m2，同时施工层数：2层。3 3。地基参数。地基参数地基类型：混凝土地面；砼强度等级C304 4、荷载计算、荷载计算作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载.41、静荷载计算静荷载标准值包括以下内容：（1)脚手架自重产生的轴向力（kN/m)门架的每跨距内,每步架高内的构配件及其重量分别为：MF1219 1榀 0。205kN交叉支撑 2副 20.040=0。080 kN横杆 1步1设 0。084/2=0。16kN连接棒 2个 20。006=0。012 kN锁臂 2副 20.0085=0.017 kN脚手板 1块 2/50.184=0.0736KN/块合计 0。55kN经计算得到，每米高脚手架自重合计NGk1=0.314kN/m（2)拉接杆、剪刀撑和附件等产生的轴向力(kN/m)剪刀撑采用 26。82。5 mm钢管，按照1步1跨设置，每米高的钢管重计算：tg=（11。750)/(11.80）=0.972 2 0.015(11.80）/cos/(11。750）=0.039 kN/m；水平拉接杆采用 42.02.5 mm钢管，按照1步1跨设置,每米高的钢管重为：12/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案 0。024(11.80）/（11.750)=0.024 kN/m；每跨内的直角扣件1个，旋转扣件2个，每米高的钢管重为:（10。0135+20.0145）/1。750=0。024 kN/m；每米高的附件重量为0。020 kN/m；每米高栏杆重量为0.010KN/m；经计算得到，每米高脚手架拉接杆、剪刀撑和附件等产生的轴向力合计NGk2=0。093 kN/m;静荷载标准值总计为 NG=0.407KN/m；4。2、活荷载计算9活荷载为操作平台施工荷载作用于一榀门架产生的轴向力标准值总和；结构工程荷载查规范取 NQ=3.0 kN/m2；4、3 风荷载计算风荷载标准值应按照以下公式计算其中 Wo-基本风压(kN/m2）,按照建筑结构荷载规范（GB500092001）的规定采用：Wo=0。4；Uz-风荷载高度变化系数,按照建筑结构荷载规范（GB500092001）的规定采用Uz=0.92（连墙件）；0。74（立杆）；Us-风荷载体型系数：Us=1。0；经计算得到，风荷载标准值：Wk=0.21 kN/m2（立杆)；0.26kN/m2（连墙件)。5 5、立杆的稳定性计算、立杆的稳定性计算:作用于一榀门架的轴向力设计值计算公式(不组合风荷载）其中 NG-每米高脚手架的静荷载标准值，NG=0。405kN/m；NQ-脚手架的活荷载标准值，NQ=3。0kN/m；H-脚手架的搭设高度，H=25。2m。经计算得到，N=16.5kN。作用于一榀门架的轴向力设计值计算公式（组合风荷载）其中 qk-风荷载标准值，qk=0.3843kN/m;13/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案 H1 连墙件的竖向间距，H1=5。85m；经计算得到,N=19。8kN。门式钢管脚手架的稳定性按照下列公式计算其中 N 作用于一榀门架的轴向力设计值，取以上两式的较大者，N=19.8kN;Nd-一榀门架的稳定承载力设计值(kN)；一榀门架的稳定承载力设计值按以下公式计算其中-门架立杆的稳定系数,由长细比 kho/i 查表得到,=0。308；k-调整系数，k=1。13；i 门架立杆的换算截面回转半径，i=1.52cm；I-门架立杆的换算截面惯性矩，I=11.12 cm4；h0 门架的高度，h0=1.73m；I0-门架加强杆的截面惯性矩，I0=1。42cm4;A1 门架立杆的截面面积，A1=4。891cm2；h1-门架加强杆的高度，h1=1.536m；I1 门架立杆的截面惯性矩，I1=12。18 cm4；A 一榀门架立杆的截面面积，A=19.56cm2；f-门架钢材的强度设计值,f=205。00 N/mm2。经计算得到，Nd=43。5kN17.4kN。立杆的稳定性计算立杆的稳定性计算 N N N Nd d，满足要求，满足要求!6 6、最大搭设高度的计算、最大搭设高度的计算:组合风荷载时,脚手架搭设高度按照下式计算：经计算得到Hd=80m60m，取60m。Hd=60m25.2m7 7、连墙件的计算、连墙件的计算连墙件的轴向力设计值应按照下式计算：其中 Nw 风荷载产生的连墙件轴向力设计值(kN）,应按照下式计算：Nw=1。4 wk H1 L1 wk 风荷载基本风压值(kN/m2）；wk=0.257 kN/m2 H1 连墙件的竖向间距（m）;H1=5。85 L1 连墙件的水平间距（m)；L1=5。4914/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案经计算得到,Nw=11。56kN.Nc 风荷载及其它作用对连墙件产生的拉、压力设计值（kN）；Nc=Nw+3。0=14。56kN -连墙件的稳定系数;A 连墙件的截面面积;经计算得到，Nf=37。04kN。连墙件的设计计算满足要求！连墙件的设计计算满足要求！8 8、立杆的地基承载力计算、立杆的地基承载力计算:立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求 p fg其中 p 立杆基础底面的平均压力(N/mm2)，p=N/A，p=27.45N/mm2;N 上部结构传至基础顶面的轴向力设计值(kN）：N=10。79；A-基础底面面积(m2）;A=0.012；fg-地基承载力设计值（N/mm2)：立杆地面是C30钢筋混凝土楼面，故满足要求。7 7。2 2 建筑施工扣件式钢管脚手架计算书建筑施工扣件式钢管脚手架计算书7 7。2 2。1 1计算参数计算参数1、钢管（Q235-A钢）抗拉、抗压及抗弯强度设计值f=205N/mm2.弹性模量E=2.06 105 N/mm2。483。5钢管面积A=489mm2，惯性矩 I=12。19104mm4，回转半径 i=15.8mm,比重3.84kg/m（0。0384KN/m），截面模量 W=5080 mm3.2、扣件及底座直角、旋转扣件抗滑承载力设计值N=8KN（双扣件可取 1213KN).对接扣件抗滑 N=3.2KN底座抗压N=40KN3、脚手板及其他附属参数钢跳板比重 8。67kg/m（0。289KN/m)密目式安全立网自重标准值0。01 KN/m2)栏杆与挡脚板自重标准值（木挡板180mm高）0。14KN/m15/222广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案砼自重24 KN/m3，钢筋自重 1。1 KN/m3（板)1.5 KN/m3（梁），模板及附件自重标准值0.5 KN/m2（板)0。75 KN/m2(梁板）4、活荷载参数取用及要求装修脚手架作业层上施工活荷载标准值2 KN/m2结构脚手架作业层上施工活荷载标准值3 KN/m2风荷载标准值 wk=0。7zswoz为风压高度变化系数，查荷载规范，与地面粗糙程度有关。s为体型系数，全封闭墙 1.0，敞开、开洞及框架 1.3，值查脚手架规范 P48。施工活荷载标准值(砼浇筑)2 KN/m2（溜槽）、6KN/m2(泵送）5、计算限值要求钢管抗拉、抗压及抗弯强度限值f=205N/mm2。脚手板、纵横水平杆容许挠度【v】=l/150与10mm中的小值（l为跨度）悬挑杆件容许挠度【v】=l/400（l为跨度)7 7。2.22.2荷载效应组合荷载效应组合计算纵横水平杆强度及变形：永久荷载+施工均布活荷载立杆稳定：1、永久荷载+施工均布活荷载2、永久荷载+0。85（施工均布活荷载+风荷载）连墙件承载力:单排架风荷载+3KN双排架风荷载+5KN7.2.37.2.3脚手架计算脚手架计算1、纵横向水平杆计算计算公式：=M/W f=205N/mm2（W=508mm3）Vmax v荷载计算：按计算参数取用。M=1。2MG+1.4MQMG:脚手板、模板、架体自重及钢筋、砼结构自重产生的弯矩MQ：施工活荷载产生弯矩横向水平杆按简支梁计算：16/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案Mmax=0。125qla2+集中力产生弯矩(作用于跨中为 0。25Fla）Vmax=0。013qla4/（EI）+集中力产生挠度 作用于跨中为 Fla3/(48EI)纵向水平杆按三跨连续梁计算:Mmax=0.1qla2Vmax=0.677qla4/（100EI）（单位分别为 KN/m，mm4，N/mm2，mm4）q 与q相比,在荷载计算时可不考虑荷载分项系数水平杆传至立杆的竖向作用力计算：扣件连接Rmax支座节点处最大支反力=1。1qla要求RmaxRc（抗滑力设计值）2、立杆计算计算公式:不组合风荷载 1。2N/（A）f组合风荷载 1。2N/（A）+MW/W f荷载计算：N为荷载产生的轴向力MW为风荷载产生的弯矩，按三跨连续梁计算。MW=0。851.4MWk=0。851。40.1Wk lah2=0.119Wk lah2Wk为风荷载标准值 la为立杆纵距A为立杆截面积 h为立杆步距为稳定系数，通过计算长细比查表可得=lo/i立杆计算长度 lo=1。155h系数取值查脚手架规范P17模板支架计算长度 lo=h+2a a 为立杆伸出顶层水平杆中心至支撑点距离可取a=200mm。3、连墙件计算抗滑验算：Nl=N风+No8KN（双扣件抗滑为 12KN）N风=1。4 WkAWNo为约束脚手架平面外产生轴力，单排架取3KN,双排架取5KNAW为每个连墙件覆盖作用面积的外侧迎风面积.17/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案稳定验算:Nl/（A）f4、承载力验算要求立杆轴向力 NRd=40KN立杆底面平均压力 P=N/A fg（地基承载力设计值）立杆下部垫木板时，面积不得小于200mm 200mm，面积大于 0.25m2时取有效面积 0.25 m2。fg=Kcfgk（标准值）Kc为调整系数，砂石回填土取0。4，粘土取0.5，岩石砼取 1.0八、脚手架搭设的劳动力安排八、脚手架搭设的劳动力安排 1、为确保工程进度的需要，同时根据本工程的结构特征和脚手架的工程量，确定本工程装修脚手架搭设人员需要510人，操作人员均有特种作业操作证。2、建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术员组成的管理机构,搭设负责人负有指挥、调配、检查的直接责任。3、脚手架的搭设和拆除，均应有项目技术负责人的认可，方可进行施工作业,并必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。九、脚手架的检查与验收九、脚手架的检查与验收 1、脚手架搭设完毕，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。2、装修架搭设好后，应由单位工程负责人组织技术安全人员进行检查验收.3、验收时应具备下列文件：(1)根据建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128-2010）第712条要求所形成的门式脚手架搭拆施工专项施工方案；18/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案（2）脚手架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志；（3)脚手架工程的施工记录及质量检查记录；（4）脚手架搭设过程中出现的重要问题及处理记录，4、脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还应进行现场检查,检查应着重以下各项，并记入施工验收报告。（1)构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠；（4)抛撑是否按要求搭设，脚手架在移动中及移动到施工位置后是否按要求恢复到原位；（5)垂直度及水平度是否合格。十、脚手架搭设安全技术措施十、脚手架搭设安全技术措施1、脚手架移动时必须距离临边一定距离，脚手架上方不得有人员,并派专人看护。；2、移动中禁止突然启动加速，必须平稳、缓慢前进；3、定期检查脚手架,发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。4、脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料篾混用5、脚手架搭设人员必须持证上岗,并正确使用安全帽、安全带、穿防滑鞋。6、严禁脚手板存在探头板,铺设脚手板及作业时，应尽量使施工荷载内、外传递平衡。7、保证脚手架体的整体性,不得与井架、升降机一并拉结,不得截断架体。8、结构外脚手架每支搭一层，支搭完毕后，经项目部安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人,未经同意不得任意拆除脚手架部件。9、严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷，且每边均匀堆放，施工荷载不得大于2kN/m2，确保较大安全储备。10、作业层设置可靠的防护栅栏、挡脚板,防止坠落物体伤人。11、搭拆架体时,施工作业层应铺设脚手板，操作人员应站在临时设置的脚手板上进行作业，并应按规定使用安全防护用品，穿防滑鞋。19/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案12、门式脚手架外侧应设置密目式安全网，网间应严密,防止坠物伤人.13、搭拆门式脚手架或模板支架作业时,必须设置警戒线、警戒标志，并应派专人看守，严禁非作业人员入内.十一、脚手架拆除安全技术措施十一、脚手架拆除安全技术措施 1、拆架前,全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等.2、拆架时应将脚手架移动至人员较少的部位，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。3、拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。4、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则；5、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时,应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。6、拆抛撑时,应用临时撑支住，然后才能拆除。7、拆除时要统一指挥，上下呼应,动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落.8、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故.9、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开。10、拆下的材料要徐徐下运,严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。12、输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养.13、当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分,防止存留隐患造成复岗后的人为事故。14、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，严禁夜间拆除。15、翻掀垫铺竹笆应注意站立位置,并应自外向里翻起竖立，防止外翻将竹笆内未清除的20/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案残留物从高处坠落伤人.十二、脚手架日常安全管理十二、脚手架日常安全管理1.进入施工现场的人员戴好安全帽，高空作业系好安全带,穿好防滑鞋等,严禁在脚手架搭设现场吸烟。2.脚手架搭设好经验收合格或正在搭设的脚手架，都应悬挂脚手架状态标识牌，脚手架安全搭设和安全文明使用宣传牌、脚手架文明使用奖罚办法宣传牌也悬挂在脚手架上，提醒人们遵守脚手架管理制度。3。严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中，脚手架上操作禁止开玩笑和打闹、奔跑等。4.脚手架搭设人员必须是经考试合格的专业架子工,上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证,凡患有高血压、贫血病、心脏病、恐高症及其他不适于高空作业者，一律不得上脚手架操作。5。上架子作业人员上下均应走人行梯道，不准攀爬架子。6。护身栏、脚手板、挡脚板、密目安全网等影响作业班组支模时，如需拆改应通知施工员由架子工来完成，脚手架拆改后不得降低其受力性能.没有施工员的安排，任何人不得任意拆改脚手架。7。脚手架验收合格后，要保持好脚手架杆件和安全设防的合格状态，合格状态的保持由日常安全巡视、检查来完成,并要有记录,安全状态的脚手架杆件不变形、不位移、安全设防设施齐全。8。不准利用脚手架悬挂手拉葫芦吊运重物，作业人员不准攀登架子上下作业面；不准推车在架子上跑动。塔吊起吊材料、物品时，在被吊材料、物品高于脚手架的高度并保持一定的安全距离后,吊臂才能向脚手架方向悬转，严禁塔吊起吊物体碰撞和拖动脚手架。9。不得将模板支撑杆、缆风绳、泵送混凝土输送泵管、供二级配电箱电源电缆线等固定在脚手架上。21/22广州市轨道交通九号线一期（飞鹅岭至高增段)车站设备安装工程标段工程脚手架专项施工方案10。施工时在脚手架上使用电、火焊和拆除架子使用电、火焊时，离操作部位的下部 30左右部位应设接盛火星盘,并派专职监督人员检查防火工作情况,严禁火星和切割物溅落在脚手板上或其它易燃物体上.11。脚手架使用时间较长，因此在使用过程中需要进行检查，发现基础下沉、杆件变形严重、防护不全、拉接松动等问题要及时解决.12。要保证脚手架体的整体性，架体受力要均衡，不得将钢管、扣件、模板、建筑配件、材料的堆放在脚手架上,外装饰所使用的材料，下班时使用不完的材料要放在结构平台上、不存放在脚手架上。13。严禁施工人员凌空投掷杆件、物料、扣件及其它物品，脚手架上的施工垃圾，集中堆放到平台上及时运走，工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。14.使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人;登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。15。脚手架堆放场做到整洁、摆放合理、专人保管，并建立严格领退料手续.16.施工人员做到活完料净脚下清，确保脚手架施工材料、扣件不浪费、不乱放。17。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放,当天拆当天清,拆下的扣件和钢丝要集中回收处理。应随时整理、检查,按品种、分规格堆放整齐，扣件螺栓除锈刷油润滑,妥善保管。保持脚手钢管堆放场地的干净整洁。18。每天使用完脚手架清理干净脚手板上的砂浆。碎砖、砼及其它材料，经常保持脚手架整洁、干净。19。脚手架上架设电缆，电缆要悬掛在绝缘子上，不得直接架设在脚手架上。20.总施工,施工员，安全员在现场巡视时，时刻注意脚手架的安全情况，正常使用情况以及文明施工，随时制止不符合管理制度规定的操作行为。21结构平台上堆放脚手钢管时，荷载不得过于集中，也不可堆放时间太长，每平方米不得超过 4KN,后浇带、悬挑板部位不得堆放脚手钢管和扣件。22。脚手架使用安全管理情况的信息要及时反馈,每周在项目部会议作汇报，每月组织检查一次,存在问题及时整改。22/22