场考7265.pdf

明年 1 月 1 日起，新的机动车驾驶证申领和使用规定将正式实施。根据新规，科目二考试将由过去的训练 9 项考 3 项，改为现在的训练 5 项考 5 项。与新规一起出台的，还有小车考试项目尺寸标准。按照场地考试新标准，如今驾校在训练场地内剔除了原有的单边桥、限宽门、铁饼等原考试项目，增加陡坡场地。新场地是如何改的?通过驾照科目二考试新旧标准对比，今后场地考试要比现在好通过多了。倒车入库(NEW)在原来的倒车入库场地中，有两个模拟车库和六根竖杆。学员通过竖立的杆来确定车位，明确自己何时动方向盘，何时倒车入库，何时回正方向等。新场地是如何改的原本立在半空中的竹竿大多已取下，教练车整整齐齐地停在场地中间。驾校负责人称，根据交管部门的要求，新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。这位负责人特别提醒考生，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。驾校支招：这项考试有两个关键点。一是没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对 后视镜的利用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在 5 公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。陡坡起步 据了解，陡坡的坡度必须大于等于 10 度，考 C1 驾照的陡坡长度要大于等于 20 米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在 30 秒内起步，否则就算失败。驾校支招：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离 合状态。二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。侧方停车 侧方停车在平时开车时经常遇到。在目前的驾校训练中，侧方停车是用四根竹竿立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学 C1 驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的 1.5 倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。驾校支招：侧方停车在场地考试中，算是相对简单的。没有了竹竿，依然有通过的窍门。学员可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了，一般都能过 直角转弯 直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的 L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于 1.5 倍车长，路宽为小型车辆的轴距加 1 米。驾校支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要注意直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘。这样，通过这项考试就没问题。曲线行驶 曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母 S。根据小车考试项目尺寸标准，C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为 7.5 米。车辆需从 S 型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。驾校支招：曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一，学员需要注意两点。一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车;二是打方向盘的位置和回方向盘的 速度。这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。陡坡起步和定点停车 据了解，陡坡的坡度必须大于等于 10 度，考 C1 驾照的陡坡长度要大于等于 20 米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在 30 秒内起步，否则就算失败。驾校支招：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离 合状态。二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。“史上最严交规”自今年 1 月份实施以来，科目二“五必考”一次通过率(指当次考试合格率，含一次补考机会)，排名前十的驾校也始终在 40%左右徘徊，考不过就意味着不仅要交补考费，而之前约考时漫长的等待，也要再来一遍。“五必考”到底有没有小诀窍?答案是有，也没有。新快报邀请资深老教练，将“五必考”(C类驾照)中一些关键注意事项介绍给广大考生，希望能助大家一臂之力。不过，资深教练也没有速成大法，从入门到熟练至少也要 15 个学时如同车管所考官所说，“考试合格的学员，都是用汽油喂出来的”，也就是说，练习、练习、再练习，才是高通过率的王道!讲解员 程通驾校教练李育夫，教授 C 类驾照 18 年 考前必读 “五必考”虽然是一气呵成，但考试中前一考试与下一考试之间的路段，理论上不做评判。考生需要注意，每项考试均是以车辆通过起点虚线，电脑报告考试开始为准;结束则是以通过终点虚线，播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段，中途停车或压线等失误，不会计入成绩。考生上车后不要急于起步，应先系好安全带，调整座椅和后视镜角度，直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。五必考流程 1.在同一天同一批赴考的不同驾校的考生，被随即安排到同一辆考试车上乘坐。2.引车员将车驾驶至考道前指定位置，第一名考生坐驾驶座，准备考试。3.按照“坡道定点停车和起步”(以下简称坡起)、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库的顺序进行考试。若考生在今年之前参加并通过了旧规“电子桩”考试，可不必参加倒车入库考试。4.同一名考生在考试过程中有一次导致不合格的失误，或累计三次扣 10 分失误(80 分合格)，需当场停车下车，再由引车员将车重新开回考道初始位置，下一名考生开考。1 坡起 难度系数：场地介绍起点位于上坡前，坡长约 20 米，坡度只有 10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。分值 前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣 10 分 前保险杠位于虚线以外，不合格 再次起步时后溜小于 30CM，扣 10 分，大于 30CM，不合格 诀窍：1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为 25 至 30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过 25 厘米。4.半坡起步时，踩离合器挂 1 挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。2 侧方停车难度系数：场地介绍起点位于坡起下坡后，车道扩展为两条，右侧实线区域为车位。考生需将车前行至停止线后，向右后方倒车进入车位，至与车道线平行且不超过底线停车，再向左前方驶出车位。分值 车辆入库停止后，车身出线的，不合格中途停车的，不合格行驶中轮胎压线的，扣 10分诀窍：1.进入指定位置后倒车，观察右后车窗，对角线与车位右后角对齐后，向右旋转方向盘一圈半，继续倒车。2.观察左后视镜，出现车位左线后，向左回半圈方向盘，继续倒车。3.观察车头左侧，过车位左线后，向左回一圈方向盘，继续倒车。4.观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时，刹车。3 曲线行驶难度系数：场地介绍起点位于侧方停车终点前，为一条“S”形车道，车道宽 3.5 米，宽度全程无变化。考生需始终保持在车道内行驶。分值行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格 诀窍：尽量保持车辆与车道线平行，均速行驶，及时修正方向即可。4 直角转弯难度系数：场地介绍起点紧接曲线行驶终点，起初为一条直线车道，但会突然向左 90 度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加 1 米。考生仍需始终保持在车道内行驶。分值 行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格诀窍：1.保持车辆直线前行至拐弯处，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，均速拐弯。2.观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。5 倒车入库 难度系数：场地介绍以岑村车管所考场为例，直角转弯结束后，考生需驾车通过一个下坡，右转至倒车入库考场。倒车入库为“T”字形。倒车入库正确顺序：(如图所示)分值 不按规定路线、顺序行驶的，不合格车身出线的，不合格倒库不入的，不合格中途停车 的，不合格诀窍：1.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在 40 厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。2.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。3.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。4.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。5.前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。6.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。驾考新规在明年生效了，驾考科目二“五门必考”必须一次通过，否则重考。下面由小编介绍五门必考小常识，了解五门科目的难度与小窍门，让您更顺利地通过考试。1、倒车入库 与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。2、坡道定点停车和起步 即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。3、侧方停车 与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。4、曲线行驶 新增内容，为一条存在两个大于 40 度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。小窍门：一定要慢，时速保持在 5 公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。5、直角转弯 与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。小窍门：准备过弯时减速至 5 公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。