发动机构造实训指导书11116.pdf

模 块 一 任务一：车间注意事项 任务二：汽车整车的认识、任务三：专用工具的认识和使用、任务四：普通工量具的使用方法和读数 课 型 新授 实训目标 1、掌握进入车间后的纪律，安全、学习等注意事项 2、了解整车的组成，大致结构以及所在位置 3、认识专用工具并掌握其使用方法 4、认识常用的工量具以及掌握主要工量具的使用方法和读数 实训重点 专用工具使用方法 常用的工量具以及主要工量具的使用方法和读数 实训难点 专用工具使用方法 常用的工量具以及主要工量具的使用方法和读数 实训方法 讲授法 演示法 实践法 实训教具与工具 专用工具：扭力扳手、轴承拉器、活塞环卡子，活塞环钳 普通工具量具：常用工具一套 游标卡尺 千分尺 塞尺 量缸表 实训 课时 6 学生学法 观察法 动手操作 讲解演示与技能训练 实训导入 俗话说：工欲善其事必先利其器，要从事汽车维修工作或者要在车间里完成汽车维修的实习就必须要认识工具并知道工具的使用方法，同时还需要在维修工作中保证自身和他人安全，因此也要了解操作中的注意事项 实训项目 操作步骤 操作要求 师生互动 车间注意事项的讲解 学生分两排跨立两侧 教师站在中间讲解注意事项 一、实习纪律 1、车间时间纪律 不允许迟到、早退 2、进入车间必须着工作服、不允许穿拖鞋 3、进入车间不允许携带手机等 以容易发生的危害和产生的不良影响，警示学生必须按照规章制度执行 二、实习安全 人身安全 设备工具安全 汽车整车的认识 学生跨立车辆两侧 教师讲解车辆组成 主要是车辆的各项组成 专用工具的认识和使用方法 扭力扳手：轴承拉器：扭力扳手是一种精密控制螺栓和螺母锁紧力矩的专用工具 1、使用前校零 2、选择合适套筒，左手把住扳手前段套筒（防止滑脱），右手握住把手，向胸前拉 3 扳手扳转时应该使用拉力，推转扳手极易发生危险。4、遇到较紧的螺母时，不能用锤击打扳手，严禁在扭力扳手尾端加接套管延长力臂，以防损坏扭力扳手 5、使用扭力扳手时，应平衡缓慢地加载，切不可猛拉猛压，以免造成过载 6、在达到规定扭矩后，应停止加载 用来拆卸过盈配合安装在轴上的齿轮或者轴承 顶的部位应该垫上一块板 演示扭力扳手的是使用，在讲解中模拟错误操作可能造成的危害，加深学生对工具使用的记忆 抽出 10 分钟时间让学生观察认识模拟使用扭力扳手 模拟轴承拉器的使用，帮助学生记忆 活塞环卡子：活塞环钳：安装活塞时用来夹住活塞环的专用工具 用于拆卸活塞环的专用工具 原理讲解 演示操作 原理讲解，操作演示 普通工量具的认识和使用方法 一、普通常用工具 1普通扳手：（1）开口扳手：又称呆扳手，是最常见的一种扳手，其开口的中心平面和本体中心平面成 15 角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度 S（mm）教 师 展 示 工具，并做简单示范，完毕后学生自己手持观察 （2）梅花扳手：（3）套筒扳手：来表示的，如 8-10、12-14 等 其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转 30 而成，使用时，扳动 30 后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸 S（mm）来表示，如 8-10、12-14 等，通常是成套装备 其材料、环孔形状与梅花扳手相同，套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套 筒 扳 手 的 规 格 是 1032mm。适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 1032mm。其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不 教 师 展 示 工具，并做简单示范，完毕后学生自己手持观察 教 师 展 示 工具，并做简单示范，完毕后学生自己手持观察 教 师 展 示 工具，并做简单示范，完毕后学生自己手持 （4）活动扳手：（5）内六角扳手：使用注意事项：太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有 150mm、300mm 等。是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，规格以六角形对边尺寸 S 表示，有 327mm 十三种，汽车维修作业中用有成套内六角扳手,可供拆装 M4M30 的内六角螺栓。（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不观察 教 师 展 示 工具，并做简单示范，完毕后学生自己手持观察 教 师 展 示 工具，并做简单示范，完毕后学生自己手持观察 教 师 展 示 工具，并做简单示范，完毕后学生自己手持观察 教 师 展 示 工具，并做简单示范，完毕后学生自己手持观察 2起子（螺丝刀）：（1）一字起子：使用注意事项：（2）十字形起子：3手锤和手钳：（1）钳工锤：能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，其规格以刀体部分的长度来表示，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度进行选用。型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字形起子相同 又称圆顶锤，其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示，以 0.50.75kg 的 最 为 常用，锤头以 45、50 钢锻造，两端工作面热处理 后 硬 度 一 般 为 HRC5057。教 师 展 示 工具，并做简单示范，完毕后学生自己手持观察 教 师 展 示 工具，并做简单示范，完毕后学生自己手持观察 （2）鲤鱼钳和钢丝钳：（3）尖嘴钳：使用注意事项：鲤鱼钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，是汽车维修作业中使用最多的手钳，规格以钳长来表示，一般有 165、200mm 两种，用 50 钢制造；钢丝钳的用途和鲤鱼钳相仿，不如鲤鱼钳灵活，剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格有 150、175 和 200mm 三种。因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂，规格以钳长来表示，常用 160mm 一种。1）使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。挥锤的方法有手腕挥、小臂挥和大臂挥三种，手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但准、快、省力，大臂挥是大臂和小臂一起运动，锤击力最大。（2）切忌用手钳代替扳手松紧 M5 以上螺纹连接件，以免损坏 二、普通常用量具 1、游标卡尺 2、外径千分尺 3、塞尺 螺母或螺栓。是一种测量长度、内外径、深度的量具。游标卡尺由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。副尺顶部有一锁紧螺钉用来保持读数，有的副尺还带有深度测量杆。精度0.1毫米、0.05毫米和0.02毫米 螺旋测微器又称千分尺（micrometer）、螺旋测微仪、分厘卡，是比游标卡尺更精密的测量长度的工具，用它测长度可以准确到 0.01mm 塞尺又称测微片或厚薄规，是用于检验间隙的测量器具之一 最薄的为 0.02 毫米；最厚的为 3 毫米 百分表是测量工件表面形状误差和相互位置的一种量具，如轴弯曲度、推理盘飘偏度等 4、百分表 学生分组练习使用工具，教师巡回指导，并回答学生提出的问题。教师考核 考核项目 分值 工具的选择与使用方法 10 熟知零件名称及安装位置 20 熟知零件或总成部件的作用 20 能够按照正确的步骤及要求进行拆装 40 安全文明生产 10 实训总结 实训报告（内容）模 块 二 任务一：发动机的基本术语 任务二：四冲程发动机的工作原理 任务三：发动机总体构造的认识 课 型 新授 实训目标 1、掌握发动机的主要的专业术语 2、掌握四冲程发动机的工作原理 3、掌握发动机的总体构造 实训重点 四冲程发动机的工作原理 发动机的总体构造 实训难点 四冲程发动机的工作原理 发动机的总体构造 实训方法 讲授法 演示法 实践法 实训教具与工具 活塞连杆组一套 曲轴一个 发动机一台 实训 课时 6 学生学法 观察法 动手操作 讲解演示与技能训练 实训导入 发动机是汽车的核心，是汽车的心脏，也是汽车修理中的基础部分，发动机的修理是比较重要的，学习发动机修理之前，了解发动机的相关基本知识是必要的，这节课，我们一起学习一下发动机修理的一些基本知识 发动机 实训项目 操作步骤 操作要求（主要内容）师生互动 实习前准备 学生分两排跨立两侧 1、集合点名，落实缺勤名单 2、教师讲解相关安全要求以及注意事项 安全：1，使用工具造成的手部伤害 2，搬运重物可能造成的挤手挤脚的伤害 3，疯打闹引起的突发伤害 纪律：严格遵守实习纪律，不可拿工具嬉笑追打，不允许串组 以容易发生的危害和产生的不良影响，警示学生必须按照规章制度执行 任务一：发动机基本属于 学生跨立两侧 教师试验台讲解 上止点：活塞离曲轴回转中心最远处。下止点：活塞离曲轴回转中心最近处。活塞行程（s）：上、下止点间的距离（mm）。曲柄半径（R）：与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）。显然，s=2R。气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容这部分内容理论课老师已经强调，车间的主要任务是结合实物让学生记忆相关的专业术语 积（L）。燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（L）。气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和 压缩比（）：气缸总容积与燃烧室容积的比值 任务二：四冲程发动机工作原理 学生跨立两侧 教师试验台讲解 发动机工作一个工作循环包括了四个冲程：进气 压缩 做功 排气 进气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动。空气和汽油的混合物被吸入气缸，在气缸内进一步混合形成可燃混合气。压缩行程：进气门和排气门都关闭，活塞从下止点向上止点运动。气缸容积逐渐变小，气缸内混合气被压缩，其压力和温度同时升高。作功行程：进、排气门仍然关闭。压缩行程结束时，点燃可燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，并放出大量热能；燃烧气体体积膨胀，压力、温度升高；气体压力推动活塞从上止点运动到下止点，并通过连杆推动曲轴旋作功。排气行程：进气门关闭，排气门开启，活塞从下止点向上止点运动。膨胀过后的废气在其自身剩余压力和活塞的推动下，经排气门排出气缸。结合车间现有实物，配合理论知识，给学生回顾发动机的工作原理 任务三：发动机总体构造的认识 学生跨立两侧 教师试验台讲解 发动机总体构造通常有两大机构和五大系统组成 分别是：1、曲柄连杆机构，包括了气缸体，气缸盖，油底壳，活塞，连杆，曲轴，飞轮等 2、配气机构，包括气门 凸轮轴 正时齿轮 摇臂 挺柱 推杆等 3、点火系：包括蓄电池，点火线圈，分电器，火花塞等 4、燃料供给系：包括油箱，汽油泵，汽油滤清器，空气滤清器等 5、起动系：起动机等 6、冷却系：包括水箱，节温器，冷却水管，风扇等 7、润滑系：包括机油泵，机油滤清器等 结合车间现有实物，配合理论知识，给学生回顾发动机的工作原理 讲解完毕以后，让学生自己对照实物进行记忆，教师巡视，并回答学生问题 教师考核 考核项目 分值 工具的选择与使用方法 10 熟知零件名称及安装位置 20 熟知零件或总成部件的作用 20 能够按照正确的步骤及要求进行拆装 40 安全文明生产 10 实训总结 模 块 三 任务一：对机体组主要零件的识别 任务二：拆装发动机机体组（气缸盖）课 型 新授 实训目标 1、认识发动机机体组的主要部件及结构特点 2、掌握机体组（气缸盖）拆装的方法和步骤 3、练习使用各种工具 实训重点 1、发动机机体组的主要部件及结构特点 2、机体组（气缸盖）拆装的方法和步骤 实训难点 机体组（气缸盖）拆装的方法和步骤 实训方法 讲授法 演示法 实践法 实训教具与工具 EQ6100 CA6102 金杯 492 发动机 各型号套筒 快速扳手 扭力扳手 手锤 摇把 接杆等 实训 课时 6 学生学法 观察法 动手操作 讲解演示与技能训练 实训导入 前面我们已经学习了工具的使用，那么这节课我们将在实训中学习工具的具体使用，机体组是发动机的一个基础，是曲柄连杆机构中很重要的一个环节，这节课我们就从发动机的最外围-机体组入手，进行机体组的拆装 发动机 实训项目 操作步骤 操作要求（学习内容）师生互动 实习前准备 学生分两排跨立两侧 3、集合点名，落实缺勤名单 4、教师讲解相关安全要求以及注意事项 安全：1，使用工具造成的手部伤害 2，搬运重物可能造成的挤手挤脚的伤害 3，疯打闹引起的突发伤害 纪律：严格遵守实习纪律，不可拿工具嬉笑追打，不允许串组 以容易发生的危害和产生的不良影响，警示学生必须按照规章制度执行 任务一：对机体组的主要零 学生跨立发动机两侧 教师讲解 任务一主要是通 过 老 师 讲解，学生观察记忆的方式进行，让学生能够正确的认识 件名称及特点进行认识学习 气缸盖 结构：气缸盖上有冷却水套、燃烧室、进排气门道、气门导管孔和进排气门座、火花塞孔（汽油机）或喷油器座孔 作用：密封 构成燃烧室 安装配气机构 冷却 润滑 气缸垫 构造：金属-石棉垫 金属骨架-石棉垫 纯金属垫 作用：保证气缸体与气缸盖间的密封，防止漏水、漏气。气缸体 结构：气缸体上装有气缸，气缸体上有冷却水道，润滑油道，并且能安装发动机的附件，并且通常和曲轴箱筑成一体 零部件，并能够了解其结构特点 油底壳 结构：用薄钢板冲压而成。内部设有稳油挡板，以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波动。最低处有放油塞。曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫 作用：贮存和冷却机油并封闭曲轴箱 任 务 二 机体组的拆装 教师先示范操作，学生跨立两侧观察，然后学生自己动手操作 拆卸步骤：1、先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关附件 2、拆卸前、后气门室罩总成；拆除摇臂机构，取出推杆。3、拆卸气缸盖及衬垫 4、放倒发动机，拆下油底壳（若油底壳内贮有机油，应拧开放油螺塞将油放尽后再拆）安装步骤：注意拆装前检查机器是否放稳，以确保安全 坚持先外后内的原则 拆除摇臂时要注意螺栓的顺序，有四周向中央，分次拧松 拆缸盖螺栓、螺母应从周围向中间交叉均匀拆卸，可用木锤轻敲缸盖四周使其松动，不允许用起子或其它硬物撬缸盖 拧紧油底壳螺栓时应从中间向 给学生讲解为什么要先拆除附件 拆下缸盖后，让学生注意观察 燃 烧 室 结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等 拆 除 油 底 壳后，注意观察机油泵安装位置再拆去，观察曲轴支承型 1、放倒发动机，装上油底壳衬垫、油底壳。2、竖直发动机，安装气缸垫、气缸盖 3、安装推杆、摇臂与气缸盖罩 4、安装其它非曲柄连杆机构部件总成 两侧交叉进行 气缸垫光滑面朝向气缸体，定位销孔对正缸体上定位销，前后气缸垫不应调换，缸盖螺栓由中间向四周交叉均匀分 23 次拧紧，规定力矩为 120140N.m。金属皮的金属-石棉垫，缸口金属卷边一面应朝向易修整接触面或硬平面。因卷边一面会对与其接触的平面造成压痕变形 注意拧紧方式，有中间向四周分次拧紧 式 在整个过程中同时告诉学生工具的具体使用 实习完毕准备工作 清点检查工具，收拾工作台 教师检查工具清点情况 学生观察，教师巡回指导，并回答学生提出的问题。教师考核 考核项目 分值 工具的选择与使用方法 10 熟知零件名称及安装位置 20 熟知零件或总成部件的作用 20 能够按照正确的步骤及要求进行拆装 40 安全文明生产 10 实训总结 实训报告（内容）写一篇关于汽缸盖拆装的实习报告。模 块 四 任务一：对活塞连杆组主要零件的识别 任务二：拆装发动机活塞连杆组 课 型 新授 实训目标 1、认识发动机活塞连杆组的主要部件及结构特点 2、掌握活塞连杆组拆装的方法和步骤 3、练习使用各种工具 实训重点 1、发动机活塞连杆组的主要部件及结构特点 2、活塞连杆组拆装的方法和步骤 实训难点 活塞连杆组拆装的方法和步骤 实训方法 讲授法 演示法 实践法 实训教具与工具 EQ6100 CA6102 金杯 492 发动机 各型号套筒 快速扳手 扭力扳手 手锤 摇把 接杆等 实训 课时 6 学生学法 观察法 动手操作 讲解演示与技能训练 实训导入 前面我们已经学习了机体组的拆装，曲柄连杆机构的组成主要有机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组组成，这一节我们将一起学习活塞连杆组的相关实习内容 发动机 实训项目 操作步骤 操作要求（学习内容）师生互动 实习前准备 学生分两排跨立两侧 5、集合点名，落实缺勤名单 6、教师讲解相关安全要求以及注意事项 安全：1，使用工具造成的手部伤害 2，搬运重物可能造成的挤手挤脚的伤害 3，疯打闹引起的突发伤害 纪律：严格遵守实习纪律，不可拿工具嬉笑追打，不允许串组 以容易发生的危害和产生的不良影响，警示学生必须按照规章制度执行 任务一：对机体组的主要零件名称及特点进行认识学习 学生跨立发动机两侧 教师讲解 活塞连杆组 活塞 结构：铝合金材料、质量小、导热性好、热膨胀系数大。分为顶部、环槽部、裙部和活塞销座四部分 作用：1、与气缸盖气缸壁等共同组成燃烧室；2.承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转 任务一主要是通 过 老 师 讲解，学生观察记忆的方式进行，让学生能够正确的认识零部件，并能够了解其结构特点 活塞环 作用：气环：密封气体 散热 油环：刮油布油 活塞销 结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体。作用：连接活塞和连杆，并传递活塞的力给连杆 连杆 结构：连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。工字结构，小头与活塞销链接，大告知学生要注意活塞环的主要的形状，以及 相 关 的 作用，简单讲解泵有的原因 注意活塞销的全浮式和半浮式 给学生重点讲解相关的记号以及记号的作用 轴瓦的作用以及组成辅助讲解 头与连杆轴颈连接 作用：将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动 任 务 二 机体组的拆装 教师先示范操作，学生跨立两侧观察，然后学生自己动手操作 前提：按照上一节的要求将发动机机体组拆解，并将发动机放倒 检查工具 拆卸步骤：1、分别将相应的活塞连杆组转到下止点。2、拆下连杆螺母，取下连杆盖、衬垫与轴承，按顺序放好。3、一手拖住连杆大头下端，一手用手锤木柄推出活塞连杆组，另一侧将取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不可错乱，并摆放整齐 4、用活塞环装卸钳拆下活塞环 5、进行相应的检查（活塞环）安装步骤：1、用活塞环装卸钳依次装上气环、油环。2、将各道环槽端隙按一 注意拆装前检查机器是否放稳，以确保安全 这里需要先使用扭力扳手，然后使用摇把对连杆盖分次拧松，拧松后将螺母，连杆盖放好 这里强调为了防止错装，最好将相应的活塞连杆组做好记号，并按照顺序摆放整齐 提示小心使用，容易损伤活塞环 安装时注意扭曲环不可装反（内切扭曲环一般装于第一道环槽，边缘槽口向上；外切扭曲环一般 给学生讲解为什么要先拆除附件 在整个过程中同时告诉学生工具的具体使用 拆卸后注意观察活塞结构及与连杆连接、安装方向等；活塞环结构形式 及 安 装 方向；连杆轴承结构及定位方法 定角度错开（三道气环按120错开。3、对活塞环活塞，连杆大头，连杆轴颈，气缸进行擦拭润滑。4、用活塞环卡子箍紧活塞环，将活塞连杆组放入对应气缸，用手锤木柄轻敲活塞顶部，使活塞进入气缸至连杆大头与曲轴连杆轴颈连接。5 装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母，拧紧力矩 6、转动几圈检查活塞连杆组安装有无问题 装于第二、三道环槽，边缘槽口向下）。第一道环端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。这是强调活塞连杆组的方向不能装错，有标记的超前，另外观察连杆组的记号，防止装错缸 这里注意分次拧紧，分大概 2-3次，最 后 力 矩 达 到 EQ6100 120-140nm CA6102 100-120nm 实习完毕准备工作 清点检查工具，收拾工作台 教师检查工具清点情况 学生观察，教师巡回指导，并回答学生提出的问题。教师考核 考核项目 分值 工具的选择与使用方法 10 熟知零件名称及安装位置 20 熟知零件或总成部件的作用 20 能够按照正确的步骤及要求进行拆装 40 安全文明生产 10 实训总结 实训报告（内容）写一篇活塞连杆组拆装的实习报告。模 块 五 任务一：了解活塞连杆组常见的故障 任务二：了解活塞连杆组的检修方法 任务三：活塞环的安装 课 型 新授 实训目标 1、了解活塞连杆组常见的故障 2、了解活塞连杆组的检修方法 3、活塞环的安装 实训重点 活塞环的安装 实训难点 活塞连杆组的检修方法 实训方法 讲授法 演示法 实践法 实训教具与工具 EQ6100 CA6102 金杯 492 发动机 各型号套筒 快速扳手 扭力扳手 手锤 摇把 接杆等 实训 课时 6 学生学法 观察法 动手操作 讲解演示与技能训练 实训导入 前面我们已经学习了活塞连杆组的拆装，我们下面看一下什么情况下活塞连杆组需要拆卸，也就是活塞连杆组常见的问题有哪些，遇到这些问题，我们如何去检修 发动机 实训项目 操作步骤 操作要求（学习内容）师生互动 实习前准备 学生分两排跨立两侧 7、集合点名，落实缺勤名单 8、教师讲解相关安全要求以及注意事项 安全：1，使用工具造成的手部伤害 2，搬运重物可能造成的挤手挤脚的伤害 3，疯打闹引起的突发伤害 纪律：严格遵守实习纪律，不可拿工具嬉笑追打，不允许串组 以容易发生的危害和产生的不良影响，警示学生必须按照规章制度执行 任务一：活塞连杆组的主要问题 学生面朝黑板跨立 教师在黑板讲解 一、活塞及活塞环常见的问题 发动机大修主要取决于活塞与气缸壁的间隙和气缸的磨损程度。活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，尤其是第一道环槽的磨损最为严重。活塞环槽的磨损造成活塞环的侧隙增大，造成气缸窜气和窜润滑油。活塞裙部的磨损较小，通常是在承受侧向力的一侧发生磨损和擦伤。当活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现敲缸，并出现严重的窜油现象。活塞在工作时，由于气体压力和惯性力的作用，使活塞销座孔形成椭圆形磨损，其最大磨损部位是座孔的上下方向，使活塞与活塞销的配合松旷，出现不正常的响声。活塞环的检修。活塞环磨损特点：环端及外径磨损，弹力减弱、端隙、侧隙增大，密封性变差，导致窜气、漏气、窜油现象。任务一主要是通过教师的讲解让学生了解到活塞连杆组主要的故障形式以及可能带来的危害，动手部分比较少 为确保活塞环与活塞环槽、气缸的良好配合，在选配时应进行活塞环的弹力检验、漏光检验、环的端面翘曲检验及环与环槽配合间隙的检验 二、连杆常见的问题 连杆受力情况：活塞传来的巨大而又变化着的作用力，运动中所产生的方向、大小变化着的惯性力，而且这些力有时是冲击性的。连杆在使用中产生的各种损伤：连杆的主要损伤有：杆身发生弯曲、扭曲、弯扔并存和双重弯曲；大小头孔磨损；螺栓孔损坏；大头端接触面损伤以及杆身裂纹等。连杆弯曲或扭曲产生的后果：会使活塞在气缸内歪斜，造成活塞与气缸及连杆轴承的偏磨、活塞组与气缸间漏气和窜油。因此，必须对连杆进行检查和校正。任 务 二 活塞连杆组的检修 教师先示范操作，学生跨立两侧观察，然后学生自己动手操作 检查工具 活塞检修步骤：一：除积炭 用清洁活塞环槽的工具或断裂的活塞环清除活塞环槽内的积碳。如果积碳将活塞环嵌在环槽中不能转动，可将活塞总成浸泡在煤油中，待其软化后再用溶液和软刷清楚活塞顶部的积炭。注意拆装前检查机器是否放稳，以确保安全 注意：不能用刚刷或刮刀、螺钉旋具等工具硬撬 给学生讲解为什么要先拆除附件 在整个过程中同时告诉学生工具的具体使用 二：检查活塞环槽 检查活塞的磨损和损坏情况，特别是活塞头部的活塞环槽部分。三：检查活塞与气缸壁的间隙 四：活塞环的弹力检验 五：漏光检验 将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，观察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙。六：检查活塞环与活塞的侧隙 七：检查活塞环端隙 八：检查活塞环的背隙 连杆的检修 一：检查连杆弯曲和扭曲 用千分尺在与活塞销垂直的方向，测量活塞裙部直径，与标准尺寸的最大偏差量为 0.04mm。超过标准时，在发动机大修时应更换全部活塞 标准的间隙为 0.020.04mm，维修极限为 0.08mm。如果间隙接近或超过了维修极限，需检查活塞和气缸体是否过度磨损 在活塞环开口端左右 30范围内不允许有漏光点存在，在同一个活塞环上漏光不应多于两处，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过 25，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过 45 ，漏 光 处 的 缝 隙 应 不 大 于0.03mm。侧隙为 0.020.05mm，极限间隙为 0.15mm。超过极限间隙时，应更换活塞环。将活塞环平正地放入气缸，用一个活塞顶部将环推到环行程的底部，因为这里的磨损是最小的。然后取出活塞，用塞尺测量端口间隙。如间隙过大，则不能使用；如间隙过小，取出来可用细挫刀挫环口一端予以调整。其磨损极限为 1.00mm。一般为 0.100.35mm 使用连杆检验器进行检验 拆卸后注意观察活塞结构及与连杆连接、安装方向等；活塞环结构形式 及 安 装 方向；连杆轴承结构及定位方法 任务三：将事先选配好的活塞与活塞环擦净，用活塞环钳子将活塞环装配到相应活塞环的断面结构及安装位置，应将镀铬环装在第一道环槽内，活塞环上有“TOP”记号的一面 活塞环的安装 的各缸活塞环槽上。必须朝上安装。三道活塞环的端口互错 120。以防开口重叠时，可燃混合气从开口处窜入曲轴箱内，影响发动机的动力性和润滑油的质量 实习完毕准备工作 清点检查工具，收拾工作台 教师检查工具清点情况 学生观察，教师巡回指导，并回答学生提出的问题。教师考核 考核项目 分值 工具的选择与使用方法 10 熟知零件名称及安装位置 20 熟知零件或总成部件的作用 20 能够按照正确的步骤及要求进行拆装 40 安全文明生产 10 实训总结 实训报告（内容）写一篇活塞连杆组的检修方法的实习报告。模 块 六 任务一：对曲轴飞轮主要零件的识别 任务二：拆装发动机曲轴飞轮组 任务三：曲轴飞轮组的检修 课 型 新授 实训目标 1、认识发动机曲轴飞轮组的主要部件及结构特点 2、掌握曲轴飞轮组拆装的方法和步骤 3、曲轴飞轮组的检修 实训重点 1、发动机曲轴飞轮组的主要部件及结构特点 2、曲轴飞轮组拆装的方法和步骤 实训难点 曲轴飞轮组拆装的方法和步骤 实训方法 讲授法 演示法 实践法 实训教具与工具 EQ6100 CA6102 金杯 492 发动机 各型号套筒 快速扳手 扭力扳手 手锤 摇把 接杆等 实训 课时 6 学生学法 观察法 动手操作 讲解演示与技能训练 实训导入 前面我们已经学习了曲柄连杆机构中的机体组，活塞连杆组的拆装拆装，这一节我们将一起学习曲轴飞轮组的相关实习内容 发动机 实训项目 操作步骤 操作要求（学习内容）师生互动 实习前准备 学生分两排跨立两侧 9、集合点名，落实缺勤名单 10、教师讲解相关安全要求以及注意事项 安全：1，使用工具造成的手部伤害 2，搬运重物可能造成的挤手挤脚的伤害 3，疯打闹引起的突发伤害 纪律：严格遵守实习纪律，不可拿工具嬉笑追打，不允许串组 以容易发生的危害和产生的不良影响，警示学生必须按照规章制度执行 任务一：对曲轴飞轮组的主要零件名称及特点 学生跨立发动机两侧 教师讲解 曲轴 结构：曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的任务一主要是通 过 老 师 讲解，学生观察实物记忆的方式进行，让学生能够正确的认识零部件，并能够了解其结构特点 讲解同时，指 进行认识学习 曲柄及主轴颈构成一个曲拐 作用：1、把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。2.驱动配气机构及其它附属装置。飞轮 作用：1.贮存和能量：在作功行程贮存能量，用以完成其它三个行程，使发动机运转平稳。2.利用飞轮上的齿圈起动时传力。3.将动力传给离合器。4.克服短暂的超负荷 结构：飞轮为一外缘有齿圈的铸铁圆盘。有的飞轮上有一缸上止点记号和点火提前角刻度线（汽油机）或供油提前角刻度线（柴油机），以便调整和检验点火正时，供油提前角和气门间隙 出实物中每一部分 要给学生简单介绍一下发动机曲轴的曲拐的布置形式 任 务 二 曲轴飞轮组的拆装 教师先示范操作，学生跨立两侧观察，然后学生自己动手操作 前提：按照上一节的要求将发动机机体组以及活塞连杆组拆解，并将发动 注意拆装前检查机器是否放稳，以确保安全 给学生讲解为什么要先拆除 机放倒 检查工具 拆卸步骤：1、拆下发动机正时齿轮保护罩 22、放倒发动机，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖、衬垫且按顺序放好。3、拆下曲轴，将轴承盖等装回原位。4、拆除飞轮固定螺栓，拆下飞轮。5、拆下起动爪、曲轴皮带轮总成、曲轴正时齿轮等。66、清洗各零部件，注意观察其具体结构；按三个组拆卸的顺序将零部件堆放整齐以备安装，安装顺序与拆卸顺序相反 安装步骤：1、将飞轮装在曲轴后端凸缘盘上，安装时先用二个定位螺栓定位，再紧固螺母。2、在曲轴主轴承座上安装、固定好主轴承，在轴瓦表面涂上薄机油。3、将曲轴安装在主轴承座上。将不带油槽的主轴 这里需要先使用扭力扳手，然后使用摇把对珠轴承盖分次拧松，拧松后将螺母，然后将主轴承盖取下后摆放整齐 这里强调为了防止错装，最好将飞轮拆下前做好记号 。螺母紧固时应对角交叉进行 力矩在 140 左右 轴承油孔与轴承油道孔对正 将各道主轴承盖按原位装在各道主轴颈上且按规定扭矩依次拧紧主轴承螺栓。螺栓拧紧分附件 在整个过程中同时告诉学生工具的具体使用 注意观察曲轴轴 向 定 位 装置：曲 轴 前（后）端轴防漏结构；扭转减振器等 承装入主轴承盖。4、在曲轴前端轴依次装上曲轴正时齿轮、挡油盘、扭转减振器总成、起动爪等 23 次完成，拧紧顺序为 4、3、5、2、6、1、7 由中到外交叉进行，扭紧力矩为 170190N.m，拧紧后用不大于 30N.m 力矩应能转动曲轴，否则应在主轴承座和主轴承盖间加装垫片。任务三：曲轴飞轮组的检修 1、检查曲轴弯曲量 用 V 形铁将曲轴两端水平支承在平台上，使百分表的测量触点垂直抵压到第三道主轴颈上。转动曲轴一周，百分表指针所指示的最大和最小读数差值的一半即为曲轴的直线度误差。2、曲轴的磨损量 用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度。3、检查曲轴向间隙 将曲轴撬向一端，用厚薄规检查第三道主轴承的轴向间隙（配合间隙），4、检查曲轴径向间隙 已装好的发动机可用塞尺检查径向间隙。（l）拆下曲轴轴承盖，清洁曲轴轴承和曲轴轴颈。（2）将塞尺放在轴颈或轴承上。（3）装上曲轴主轴承盖，并用 65Nm 力矩紧固，不得使曲轴转动。（4）拆下曲轴主轴承盖，用测量尺测量挤压过的塑料测量片的厚度。值应不大于 0.03mm，否则应进行压校或更换曲轴。标准值应为 0.01 mm，磨损极限值为 0.02mm。超过标准要求时，可用曲轴磨床按修理尺寸法对轴颈进行修磨 轴 承 轴 向 间 隙 为0.07 0.17mm，磨 损 极 限 值 为0.25mm。轴向间隙超过极限值时，应更换第三道主轴承两侧的半圆止推环。新轴承径向间隙应为 0.030.08mm，磨 损 极 限 值 为0.17mm。超过磨损极限时，应对相应轴承进行更换。8、飞轮的检修 检查飞轮工作表面是否有明显的划伤沟槽，用直尺、厚薄规或百分表检查飞轮的平面度，应不大于 0.20mm，否则应更换飞轮。飞轮齿圈轮齿磨损严重或出现裂纹时，予以更换或者修补，实习完毕准备工作 清点检查工具，收拾工作台 教师检查工具清点情况 学生观察，教师巡回指导，并回答学生提出的问题。教师考核 考核项目 分值 工具的选择与使用方法 10 熟知零件名称及安装位置 20 熟知零件或总成部件的作用 20 能够按照正确的步骤及要求进行拆装 40 安全文明生产 10 实训总结 实训报告（内容）写一篇曲轴飞轮组拆装的实习报告。模 块 七 任务一：发动机曲柄连杆机构的拆装 课 型 新授 实训目标 掌握发动机曲柄连杆机构的拆装技巧 实训重点 发动机曲柄连杆机构整体拆卸的主要步骤 实训难点 发动机曲柄连杆机构整体拆卸的主要步骤 实训方法 讲授法 演示法 实践法 实训教具与工具 EQ6100 CA6102 金杯 492 发动机 各型号套筒 快速扳手 扭力扳手 手锤 摇把 接杆等 实训 课时 6 学生学法 观察法 动手操作法 讲解演示与技能训练 实训导入 我们前面已经分别学习了发动机曲柄连杆机构各个组成部分的拆装，但是并没有系统地对整个曲柄连杆机构进行拆装过，本次实训课将与大家一起进行发动机进行整体拆装 发动机 实训项目 操作步骤 操作要求 师生互动 实习前准备 学生分两排跨立两侧 11、集合点名，落实缺勤名单 12、教师讲解相关安全要求以及注意事项 安全：使用工具造成的手部伤害 疯打闹引起的突发伤害 严格遵守实习纪律，不可拿工具嬉笑追打 以容易发生的危害和产生的不良影响，警示学生必须按照规章制度执行 发动机整体拆卸 学生跨立发动机台架两侧 教师讲解柴油机燃料供给系 拆卸方法及步骤 1、机体组拆卸 本次实习课程的主要任务是将过去的拆卸步骤连成一个系统的完成的发动机拆卸过程 结合柴油机燃油供给原理，以及各部件作用，帮助学生记忆，并讲解柴油机燃油供 A、先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件。B、拆卸前、后气缸盖罩总成；拆除摇臂机构，取出推杆。C、拆卸气缸盖及衬垫拆下缸盖后，D、放倒发动机，拆下油底壳拆除油底壳后，注意观察机油泵安装位置再拆去，观察曲轴支承型式。2、活塞连杆组的拆卸 A、分别将所有活塞连杆组转到下止点。B、拆下连杆螺母，取下连杆盖、衬垫与轴承，按顺序放好。C、用手锤木柄推出活塞连杆组，将取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复 D、用活塞环装卸钳拆下活塞环 3.曲轴飞轮组的拆卸 A、放倒发动机，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖、衬垫且按顺序放好。B、拆下曲轴，将轴承盖等装回原位。C、拆除飞轮固定螺栓，拆下飞轮。D、拆下起动爪、曲轴皮带轮总成、曲轴正时齿轮等。（拆缸盖螺栓、螺母应从周围向中间交叉均匀拆卸，可用木锤轻敲缸盖四周使其松动，不允许用起子或其它硬物撬缸盖）。（若油底壳内贮有机油，应拧开放油螺塞将油放尽后再拆）。需要两人配合操作 有四周向中间 给路线 注意观察燃烧室结构、火花塞 及 气 门 位置、缸盖上水道、油道等。注意观察活塞结构及与连杆连接、安装方向等；活塞环结构形式及安装方向；连杆轴承结构及定位方法 注意观察曲轴轴 向 定 位 装置：曲 轴 前 4 曲轴飞轮组的安装 A将飞轮装在曲轴后端凸缘盘上，安装时先用二个定位螺栓定位，再紧固螺母。B 在曲轴主轴承座上安装、固定好主轴承（轴承油孔与轴承油道孔对正），在轴瓦表面涂上薄机油。C 将曲轴安装在主轴承座上。将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，将各道主轴承盖按原位装在各道主轴颈上且按规定扭矩依次拧紧主轴承螺栓。D 在曲轴前端轴依次装上曲轴正时齿轮、挡油盘、扭转减振器总成、起动爪等。5、活塞连杆组的安装 a、用活塞环装卸钳依次装上气环、油环，安装时注意扭曲环不可装反（内切扭曲环一般装于第一道环槽，边缘槽口向上；外切扭曲环一般装于第二、三道环槽，边缘槽口向下）。B、将各道环槽端隙按一定角度错开。用活塞环箍箍紧活塞环，用手锤木柄轻敲活塞顶部，使活塞进入气缸至连杆大头与曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母，6、机体组的安装 A、放倒发动机，装上油底壳衬垫、油底