六盘水市白鹤高架桥施工组织设计40077.pdf

.六盘水市白鹤高架桥施工组织设计 六盘水市白鹤高架桥施工组织设计 一、工程概况：六盘水市白鹤高架桥桥梁局部全长 404.42 米，由主桥与引桥两局部组成，孔跨布置为：11.92 米空心板+120 米中承式系杆拱+1220 米简支梁。其中主桥构造为钢筋砼双肋工字形截面中承式拱，净跨径 120 米，净矢高 30 米，矢跨比 1/4。工字形拱肋高度 320CM，宽 150CM，中部肋厚 90CM，两拱肋之间设置七道风撑，其中一字形三道，K 字形四道；吊杆共设 32 根，顺桥向中距 510CM，横桥向中距 1700CM；钢筋砼拱座，重力式扩大根底。引桥在钟山中路一侧为一孔构造为 L=11.92 米钢筋砼空心板；引桥在中路一侧为 12 孔 20米预应力砼简支箱梁单箱四室；桥墩为预应力钢筋砼独柱大悬臂墩，挖孔桩根底；引桥桥台为重力式 U 形台，扩大根底。二、工程地质条件 桥位处场地无滑坡、泥石流、岩溶和塌陷等不良地质情况，场地整体稳定。地基中虽有溶洞发育，但规模不大，加以处理后其稳定性仍较好。地面至持力层间由三层组成：覆盖层：包括素土、耕土及粘土层，总厚度为 1.5-8.0 米；破碎石灰岩层：岩体呈碎块状，块间充填有粘土和细砂，层厚 0.20-2.30 米，地基容许承载力为 1000KPA；灰白色或灰黑色石灰岩：岩体完整，层厚分别为 0.30-11.9 米和 0.20-14.90米，地基容许承载力分别为 5700KPA 和 2800KPA，设计中将其作为根底持力层。三、工程特点 经过仔细研究招标文件及现场查看，我部认为该工程有如下特点：1、工程重要，该桥是六盘水市 2001 年政府承诺的八件实事之一，是今年六盘水市重点工程之一。2、工期紧，自 2001 年 3 月 8 日开工，至 12 月 25 日竣工，全桥只有 293 个日历天。3、质量要求高，由于该桥属城市桥梁，为了城市的美观，必须将工程建成实外美的“精品工程。4、根据设计文件，该工程现浇砼数量较多、且桥面距地面较高，因此需一次组织上场的支架数量较大。5、本地区属喀斯特地貌地区，地下条件较为复杂，地下水丰富。四、工程进度方案安排 方案总工期：依据设计图纸及我部施工经历，该桥的方案工期为：自 2001 年 3 月 8 日起，至 2001 年 12 月 25 日止，共用 293 个日历天完成整个工程。综述如下：施工准备：2001 年 3 月 8 日至 2001 年 4 月 2 日，利用二十五天时间完成整个下部构造的施工准备工作。下部构造：挖孔桩自 2001 年 4 月 2 日起至 2001 年 6 月 30 日止完成；承台、墩柱、桥台自2001 年 4 月 22 日至 7 月 20 日完成。上部构造：因与下部工程可有穿插，因此在 2001 年 5 月 7 日即可开场施工，分部表达如下：主桥的拱肋、风撑、固端横梁施工完毕的控制时间为 2001 年 8 月 29 日。主桥的纵、横梁及拱上立柱等安排在 2001 年 9 日 28 日前完成；主桥桥面板的安装安排在 11 月 4 日完成。主桥的钢纤维砼施工自 11 月 5 日起至 11 月 14日完毕。引桥的上部构造安排在 10 月 15 日前完成，之后用 20 天时间至 2001 年 11 月 4 日完成整个引桥的钢纤维砼桥面铺装工作。.自 2001 年 11 月 15 日至 11 月 25 日，完成沥青砼桥面摊铺工作，最后用 30 天时间完成其余如伸缩缝、栏杆等附属工程的施工，到达 12 月 25 日全桥通车的目的。详见工程方案进度网络图图一及方案横道图图二。五、施工组织机构设置、施工队伍及劳动力安排 设置白鹤高架桥工程经理部，该工程经理部设经理一人，总工程师一人，工程部设方案统计、财务、物资设备、技术、质量平安、试验室、精测组、综合办公室八个职能部门。工程部下设两个专业桥梁施工队伍即：桥梁一队及桥梁二队及一个砼拌和站，为了保证地材数量及质量，我部还将安设一个地材生产厂。桥梁一队负责主桥及钟山中路一侧一孔简支空心板的施工任务；桥梁二队负责钟路一侧 12孔简支箱梁的施工任务；砼拌和站则负责全桥所有的各级别砼的供给任务。桥梁一队方案安排劳力 240 人，其中根底工区安排 40 人，钢筋加工绑扎及预应力工区安排60 人，支架及模板工区安排 60 人，机械工区安排 10 人，预制工区安排 50 人，砼工区安排20 人。桥梁二队方案安排劳动力 220 人，其中根底工区安排 50 人，钢筋加工绑扎及预应力工区安排 80 人，支架及模板工区安排 60 人，砼工区安排 20 人，机械工区安排 10 人。砼拌和站方案安排 30 人。全桥方案参加施工的管理及施工人员总数在顶峰期将到达 490 人。见施工组织机构设置图图三。六、本工程所需支架的筹集措施及本钱核算 根据本工程特点，本工程本钱除主要材料外，支架的投入将决定工程盈亏，为此我部将采用下述措施降低我部工程本钱：在支架的筹集上，我部将从距六盘水市三百公里的几个工地调集支架进场，首先该支架均为我部自有无现购投入而仅有按规定的折旧本钱其次运距不远减少调遣费用。在方案的制定上，我部将采用军用战备器材八三式军用墩 220 吨、六四式军用梁 300 吨与满堂脚手架碗扣式多功能脚手架 800 吨相结合的方式组成现浇支架，不仅减少支架的总需要量与完全使用脚手架相比照，且增加支架的稳定性和强度，从而保证工程质量和平安。我部将建立地材生产厂，自行采集加工工程所需的各种级配合格碎石，降低一局部工程本钱。七、除支架外的其他周转材料及主要设备调入数量及来源 主要进场设备：因本工程工期较紧，因此，我部决定加大本工程机械化作业程度，拟安排如下主要设备进场：建机厂生产的产量为 50M3/H 的全自动砼拌和站一部；日产三菱容量 6M3的砼输送车两部；HBT60 型砼输送泵两部；25 吨汽车起重机两部；产 16 吨汽车起重机一部；产 ZL40 装载机两部；10 吨自制吊架一部。其他主要进场周转材料：；I55 型钢 300 吨；使用未超过两个工地的各种规格方木 1200M3；国标组合钢模 2000M2；以上主要设备及周转材料均为我部自有，目前存于距六盘水三百公里的仓库中，均为闲置,中标后即可调入现场，因运距较近，可降低我部施工本钱。其他详见拟进场设备及周转材料表表一。八、工程用材料的检验、试验与工程测量 为保证工程质量及工程进度，我部将在工程部设置精测组及工地试验室，在各施工队设立测量组及试验组。工程部精测组将由三人组成，配备日产 TOPCON-GTS701 型全站仪及德产 S0.2 级高精度水准仪，负责全桥的施工控制测量，在接桩复测后将依原有控制点布设全桥施工测量控制网，建立一级导线及三等水准网，保证施工过程中构造物的放样定位质量。队级测量组也分别由三.人组成，在工程部精测组的指导下负责施工现场的施工放样工作。工程部工地试验室按满足现场钢筋原材及焊接性能、砼原材及配合比、试件强度检验等项常规试验能力建立，对于其他工地试验室无法进展的非常用试验将委托给省有资质的试验单位进展。工程部试验室配备三人，负责试验室的日常管理及进展对来样的检验，并对下面施工队负有监视权。两个施工队也将各安排两名试验员，专职负责本队所担施工任务的现场的材料进场取样、检验，砼施工中的监管工作。为了保证进场主要材料检验与试验质量，特制定“白鹤高架桥进场材料检验与试验质量保证措施，详见表二。拟进场测、试仪器设备表详见表三。九、临时工程 施工场地布置见施工总平面布置图图四。临时住房：拟在桥位两侧建立临时房屋 1180 平方米，满足工程部及施工队住宿。施工便道：在人民路与桥的穿插点处，顺桥向修建一条宽约五米，由砂石铺垫的施工便道，便道总长度约为五百米。施工用水：根据现场查看及资料介绍，在桥位经过处 2-3#墩之间有一与地下暗河相通的水源，且水对砼无浸蚀，因此我部将以此井作为整个工程的水源，在该水井处修建临时泵房一座，安设水泵，通过顺桥向满铺的管道向各处供水。施工用电：经现场查看，桥位处有多条高压供电线通过，我部拟在上场后安装 350KVA 变压器一座，并在桥位南侧顺桥向架设临时供电线路一条。施工通讯：在工程部将安装程控一部，工程部主要领导及各施工队负责人配备手机，工程部其他管理人员及施工一线的工区长将配备无线对讲机。砼拌和站设置：在人民路的西侧桥旁，设置砼拌和站一座，该站设计每小时产量为 50M3，为电脑控制全自动计量拌和站，占地 2200 米 2，满足整个施工期的砼供给。吊架设置：在拱桥部桥位南侧，安设可起重 10 吨的吊架一部，以满足拱桥施工中小型料具的提升使用。生活垃圾及工程垃圾临时堆放场：工程施工过程中，环境保护是承包商应担负的责任，为减少在施工期我部施工造成对周围环境的污染，我部将在施工现场设置生活垃圾及工程垃圾临时堆放场，当工程竣工时再将垃圾弃至环卫部门指定位置。十、施工总体安排描述：按施工准备下部构造上部构造现浇及预制件附属工程流水作业、按主桥引桥平行作业的顺序组织工程施工。简述如下：施工准备：按两条线组织，一条线是进展施工作业准备：即征地拆迁后的三通一平工作，包括修建临时房屋、安装砼拌和站、建立工地试验室工作等；另一条线是进展施工管理上的准备：即与业主、监理、设计单位积极配合，进展图纸审核、接桩复测布网、技术交底、编制实施性施工组织设计、前期用工程材料料源选定及试验检验，报批下部构造开工报告等。通过迅速的施工准备，尽快到达开工的目的。下部构造施工顺序：主桥部、引桥部同时展开扩大根底及挖孔桩施工，按挖孔机具及人员数量，全面开花，同时加工墩柱模板，待桩基检验合格后进展墩柱及盖梁的施工。上部构造施工顺序：主桥局部按拱肋、风撑、固端横梁砼纵、横梁砼横梁预应力拉吊杆安装及拉支架撤除安装桥面板的顺序组织施工。引桥局部按每三跨为一个施工单元由高向低组织施工，每一单元的施工过程为：地面硬化支架支立底模板铺设支架预压调整钢筋安装侧模板安装、加固砼浇.筑拉压浆支架撤除。附属工程：按护栏根底及人行道盖板桥面系砼桥面沥青砼伸缩缝安装其他构件安装的施工程序组织施工。十一、主要工程工程的施工工艺 11.1、中承式拱桥施工工艺、拱座 两拱座均属较大体积砼，基坑较大且深，拟采用放坡敞坑开挖方式，其中粘土土质局部及破碎灰岩局部采用挖掘机开挖，挖至坚硬基岩时采用爆破施工，爆破轮廓略大于拱座设计轮廓，之后使用喷射砼加固坡面，到达设计标高后检验实际地质情况是否与设计相附，如不符报请设计单位做变更设计处理，如符合则报请监理工程师检查，批准后进展模板支立、钢筋绑扎作业。上述所有工序完毕后灌筑拱座砼。砼施工前需按设计要求将拱肋施工前需埋入拱座的钢筋按要求埋入。砼采用固定式砼搅拌站集中拌制，砼输送车运至现场，在现场使用滑槽配以串筒落入模。砼振动采用插入式振捣器，人员通过钢筋网中的预留孔进入模振捣。因拱座砼属大体积砼，为防止砼在硬化过程中发生裂纹，我部拟采用在砼中预设管道采用循环水降温的方法解决，另外如在砼浇筑时外界气温很高，我部将采用在拌和用水中参加冰屑、对砂石料洒水降温等方法降低砼的入模温度。11.1.2、拱肋、风撑、纵横梁现浇 施工程序：首先支立拱肋及风撑现浇支架，在支立承重支架的同时安装满足施工需要的辅助脚手，支立好后进展承重支架的预压，预压采用超载预压的方式强制根底完成沉降，之后铺横向承重方木，调整至设计标高后铺底模，之后按设计要求的拱圈分段方法分段吊装已制好拱肋钢筋骨架，骨架吊装就位后调整至设计位置，临时固定于辅助脚手，最后进展模板拼装及加固，经检验合格后，分段浇注拱肋及风撑砼。当所有分段砼施工完毕后，按设计要求顺序对称进展各分段拱圈间的接缝浇筑，直到最后中段合拢，在接缝处应按设计及施工规要求进展处理。拱圈完成合拢并到达设计强度后，撤除纵横梁底面以上局部的支架，进展纵横梁及拱上立柱的现浇施工。支架：经现场查看，现场场地平坦，拱肋及纵横梁均可采用有支架施工的方法，因此我部拟采用满堂支架的方式进展施工，为保证支架的稳固，纵横梁底面以下使用军用梁及军用墩组成支架，支架底座采用砼根底，军用器材拼支架上部采用碗扣式脚手架做满足拱肋及风撑要求的满堂支架，支架支立时注意两拱肋间设置结实的联接以保证整个支架的构造稳定。详见主桥支架设计图图六。模板：外模采用国标组合钢模板做为整个上部构造的模板，模板加固采用方木背楞配合对拉螺杆的方式。对于腔较小箱形构造，模采用轻型方木及轻质胶合板，砼施工完毕后不再取出，对于腔较大的构造，模采用竹胶板与方木骨架组合方式，同时在顶面预留 600800MM 的方形孔，当砼强度适宜时，人工入孔撤除模板。支立模板时注意设计要求需将拱上立柱同时浇出一米高度，模板亦需同时支立。钢筋：采用切断机、弯筋机等钢筋加工机械加工钢筋，小于等于 16 钢筋焊接采用搭接焊接，大于 16 的钢筋焊接采用闪光对焊的方式接长。对于拱肋钢筋，拟采用地面分段焊制骨架，吊机整体吊上拱架的方法安装，对于纵梁、横梁及其他部位钢筋，则采用常规方法绑扎施工。绑扎时注意先后顺序、焊接接头连接质量。按设计要求，浇筑拱肋时应将拱上立柱同时浇筑一米高度，因此，拱上立柱出露钢筋需在此时一并绑扎。吊杆预埋件：在拱肋及横梁砼施工前，按设计文件要求，将所有吊杆预埋件如密封筒、锚垫板等安装就位并加以固定，防止遗漏及砼浇筑过程中移位。在拱肋及纵、横梁浇筑后，安装吊杆外防护不锈钢管，安装时注意铅垂和与上下盖板之间的连接质量。.砼：采用拌和站集中拌和，砼输送车运至现场，砼输送泵泵送入模的方式施工。砼振动采用插入式振捣器；砼养护采用覆盖洒水养护的方法。按规要求，大跨度拱圈浇筑时需环向分段浇筑，由于招标设计文件中对此未予说明，我部将在中标后按的具体施工要求进展。11.1.3、吊杆的安装与拉 根据设计文件，吊杆由厂家加工好运至工地安装，施工单位仅需安装及拉。安装：采用自制联接装置将吊杆与吊架钢丝绳连在一起，用汽车吊机配合，按厂家使用说明中考前须知，将吊杆吊入已安装好的外防护不锈钢管中。拉准备：吊杆穿入后，在横梁中预留槽下端检查穿束情况，无误后安装下端纠偏装置，旋上螺母紧固吊杆钢丝束等待拉。拉机具：钢丝束拉拟采用 OVM 厂生产的 YCW250B-200 型千斤项配以撑脚、辅助拉连杆、拉螺母进展，拉用油泵采用 OVM 厂生产的 ZB4-500 型，高压油表采用 0.4 级高精度油表，拉前，需对顶、泵、表进展检验，检验无误后进展泵、顶、表相配套的组合标定，得出表读数与实际拉力之间的关系曲线以指导拉。拉作业：上述准备工作完毕后即可进展拉作业，吊杆拉顺序需严格遵循设计文件规定，如设计文件无相应规定，我部建议按下述跳跃式的顺序拉：8、96、114、132、157、105、123、141、16。每一束的拉作业：安装撑脚安装千斤顶安装接长连杆安装拉螺母并旋紧检查千斤顶是否对中千斤顶进油使辅助拉杆及钢丝束绷紧拉至初应力量测初始伸长值分级拉至设计吨位量测最终伸长值持荷补足应力旋紧锚固螺母卸载，一束拉完毕。对于短束，建议采用复拉工艺。复拉即在拉完成后再重复以上过程以保证拉质量。压浆：吊杆中起承载作用的是高强钢丝束，其防腐质量的好坏将直接影响桥梁的使用年限，我部将按设计要求或厂家提供资料进展沥青砂浆的配合比设计，并在必要时进展地面模拟孔道压浆试验以确定有关参数。使用 OVM 厂生产的专用压浆机进展压浆作业，每束的压浆自下而上进展，设置进浆口及出浆口，将沥青砂浆由吊杆底向上压入，当出浆口流出一样稠度的沥青砂浆时，关闭出浆口阀门，保持压力五分钟，关闭进浆口阀门，完成该孔压浆。对于吊杆的其他防腐措施，按设计文件或厂家的说明实施。11.1.4、横梁预应力筋拉及压浆 横梁预应力筋设计为 32 冷拉 IV 级粗钢筋，因与吊杆预留槽相冲突，因此需使用辅助力筋拉，其他与一般拉工艺一样，详见后述方案。11.1.5、拱上立柱及空心桥面板施工 在进展纵、横梁施工的同时进展拱上立柱及桥面板的施工。首先进展拱上立柱的施工：模板采用厂制定型钢模，模板使用 5MM 钢板做面板，使用 8MM钢带做背肋，制作时采用等高度胎具保证焊接及模板接头质量；钢筋采用加工场弯制、现场绑扎工艺；预应力孔道采用波纹管，定位使用井字形钢筋网片；砼采用拌和站供给，汽车吊机配吊斗及串筒入模的方式施工，砼采用人工插入式振捣器捣固，养护采用塑料布覆盖洒水的方法。立柱横梁预应力筋的拉及压浆工艺见后详述。立柱施工时注意设计文件中的预留简易铰的设置。立柱砼强度达 100%后进展空心桥面板的现浇施工：支架采用满面堂支架，使用碗扣式多功能脚手架支立；底、侧模采用国标组合钢模板，模采用充气胶囊；钢筋采用加工场地下料、弯制，模板绑扎工艺；砼采用拌和站集中供给，砼输送车运至现场，砼输送泵泵送入模的方式，砼振捣采用插入式与平板式相结合的方法，砼浇筑时采取防止模上浮措施，砼浇筑后采用草袋覆盖洒水养护。砼强度达设计要求时方可撤除支架。11.1.6、槽形桥面板预制及安装 槽形桥面板分中板及边板，全桥共有中板 247 块、边板 26 块，采用集中预制后安装的方法.施工。预制地点选在拱桥两侧以方便安装。外模板采用厂制定型钢模，槽形模采用地模的方式 所谓地模就是在预制平台上按槽形板的空尺寸使用砖砌芯、高标号砂浆抹面后使用磨平机磨平的方法成形。模外表采用脱模剂以利脱模。钢筋采用加工场下料、弯制，现场绑扎的方式施工。砼采用拌和站集中拌和，砼输送车送至现场的方法，砼的振捣、养护同前述。桥面板的安装采用汽车起重机。主桥施工工艺见白鹤高架桥主桥中承式系杆拱施工工艺流程图图五。11.2、引桥施工工艺 11.2.1、挖孔桩 施工程序为：场地平整、放线定位、修筑孔口、挖第一节孔土方、支模并浇筑第一节砼护壁、二次投测标高及桩位十字线、安设提升设备、安装排水通风照明设施、第二节挖土方、拆上节模板支立本层、浇砼护壁、重复第二节作业至设计深度、检查持力层、检查验收、吊放钢筋笼、浇砼、养护、检测桩。护壁：因本地区地下水丰富，因此拟采用密水性较好的 C25 砼护壁，为加快施工进度，采用组合式模板，砼掺用早强剂和抗渗剂，确保护壁强度、尺寸、搞渗性，同时浇筑护壁时埋设外露 8CM 钢筋挂钩，用做护壁联接。挖掘方法：在桩中心放设护桩后，按设计尺寸开挖，每进尺 1.1 米后，浇筑 C25 砼护壁，护筒高出地面 30CM 以防止杂物掉进孔。当挖至一定深度后，安装手摇车，岩石上部风化可以利用风镐配合开挖，挖到桩底中微风化岩石可采用小型松动爆破。如地下渗水量大及遇到溶洞，可采用压入速凝水泥浆封堵。排水：由于本地区地下水较丰富，因此在开挖时需采用多台功率较大水泵、自动式泥浆泵等配合开挖施工，做到工作面及时排水，排出污水需经沉淀后排入周围沟渠。排碴：用手推车送至桩孔周围集中，之后采用装载机运至临时弃碴场堆放。钢筋：使用自制台具焊制钢筋笼，采用一次加工成型工艺，用 16 吨吊机安装入孔。砼浇筑：根据地质情况，对渗水量较小的孔，可采用抽干孔水后按普通方法浇筑砼，此时使用串筒保证砼自由下落高度在两米；对渗水量较大的孔小于 6MM/MIN，采用导管法灌注水下砼。根据桩径、导管距孔底间距、导管埋置深度及导管预计砼柱高度等因素计算首批砼储藏量，拌好后存入砼封底料斗，待到达预计数量后采用剪球法进展砼封底作业。首批砼应保证底节导管埋深大于一米；封底后不断向孔续灌砼，灌注过程中根据导管在砼中的埋置深度不断提升导管，提升过程中注意保持导管埋深不小于 2 米也不大于 6 米，直至砼灌至设计桩顶标高80CM 以上，完毕砼灌注。本工程挖孔桩持力于基岩上，因此需开挖一局部岩石，如岩石坚硬则需爆破，爆破时我部将制订严密的爆破方案并选用有丰富经历的人员施工，确保工程质量与工程平安。11.2.2、独柱大悬臂预应力墩 模板：使用厂制定型钢模，面板采用 5MM 面板，采用 8MM 钢带做背肋，制作时采用等墩柱长度胎具保证焊接变形最小及模板拼接接头质量。模板进入工地后首先进展试拼，每次拼装时均采用吊机配合安装。钢筋：采用加工场弯制、现场绑扎工艺，钢筋保护层厚度采用同级别砼垫块保证。预应力孔道：采用波纹管，现场使用卷管机卷制，钢带采用 0.28MM 厚度以上。波纹管定位使用井字形钢筋网片，按设计坐标位置准确、结实地焊于钢筋骨架上。砼：采用拌和站供给，汽车吊机配吊斗、漏斗及串筒入模的方式施工，砼采用人工插入式振.捣器捣固，为保证砼外表质量，还将辅以人工插捣，养护采用塑料布缠绕并洒水的方法。拉及压浆：预应力粗钢筋的拉压浆工艺详见后述。11.2.3、预应力砼简支箱梁现浇 拟采用多功能碗扣式脚手架进展现浇梁施工。该脚手架是传统脚手架的替代产品，具有单个构件轻、拼拆快速省力、承载能力强等优点，我部已屡次将之用于现浇梁施工，下面将工艺详述如下：地基处理：对地质条件较好处，首先整平翻松并掺灰夯实，之后在灰土外表使用 5#砂浆抹 3-5 厘米厚以防雨水冲刷降低承载力。但经我部进展现场地质调查，六盘水属岩溶发育地区，喀斯特地貌发育，地下岩溶隐伏性和复杂性，因此在基桩开挖抽水时会导致周围地基的破坏最终导致岩溶地表塌陷或使地基承载力降低过多，上部构造稳定性受到影响，因此对此情况，我部拟采用两种方法处理，一是在桥位围设置注浆帷幕，二是支架地基采用 30CM 厚砼。在处理后的地基外表铺设支架底起分散荷载作用的木板厚度六厘米、宽度 20 厘米以上。按横向 1.2 米,纵向 0.9 米,竖向 1.2 米步距搭设碗扣式脚手架,至顶端后安放 TC-60 托撑.附：简支箱梁支架设计图图七。按桥梁横纵坡度调整可调托撑的高度，之后在托撑上安放横、纵方木，横向采用 15*15 厘米截面，纵向采用 10*10 厘米截面，因纵向设计有向上的起拱，因此纵向方木需按设计形状制作相应龙骨，龙骨间使用小方木横联加固。使用组合钢模板做连续梁的外模板，首先将底模铺于纵向龙骨上。使用砂袋按 1.2 倍梁体荷载进展预压，当连续 72 小时累计沉降量小于 2 毫米时卸下荷载，整理观测资料，得出指导预留高程的回归曲线，按得出的沉降回归曲线调整托撑标高以保证砼浇筑后梁底标高与设计相符。安装侧模及翼板模板并调整至设计标高。模板检查合格后，进展钢筋绑扎、预应力孔道安装工作。模使用木龙骨外钉胶合板的方式制作，制作好后使用塑料布缠扎严密后吊入桥上安装。砼采用拌和站拌制、砼输送车送至桥位、砼输送泵入模的方式施工，使用插入式振捣器配合平板式振捣器捣固，施工时采用斜向分层按设计图要求顺序浇筑。砼养护采用覆盖洒水的方法。预应力施工：砼强度到达设计容许拉强度时，进展拉、压浆、封锚作业。后附预应力简支箱梁施工工艺流程图图八。11.3、预应力拉、压浆施工的详细措施及工艺 为保证预应力施工质量，根据设计文件、有关技术资料、技术规及我处施工经历，对该桥预应力拉及孔道压浆施工特制定专门的施工工艺此处不包括前面已述的吊杆施工工艺。详述如下：11.3.1、材料的进场检验 首先检查进场材料是否有出厂质量保证书或试验报告单，合格与否；其次检查外观质量是否合格；最后，按规规定取样数量，在现场监理工程师在场的情况下对进场材料取样送交指定试验机构进展力学性能检验。未经检验合格的材料不准使用。对无粘接预应力钢绞线所用锚具，需增加检测频数，因为依据我部经历，该类锚具的锚固性能并非十分稳定。、存放要求 波纹管、预应力筋、锚具等应放在通风良好，并有防潮、防雨措施的仓库中。在存放地点进展明显标识，标明其生产厂家、进场时间、是否检验合格等。11.3.3、拉机具的选用及标定 根据预应力筋的不同以及拉吨位要求选择与之相匹配的拉千斤顶：拉纵向 17 束钢绞线用 YCW350 型千斤顶；拉横竖向预应力粗钢筋用60 型千斤顶；拉无粘接预应力单根钢绞线用.YDC240Q 前卡式千斤顶。油泵采用与之配套的 ZB4-500 型油泵，工作油表采用 1.5 级，最大量程为 60MPa，标准油表为 0.4 级，最大量程为 100MPa。压力表的校验：压力表在使用前应送国家计量认可单位校验。标准油表每年校正一次(工作油表与标准油表比照校正，容许误差 0.4%)。千斤顶的检验：接好油路后进展试运行，行程应不小于 180mm，运转时假设发生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，直至顶空气排出为止，一般要空转三次。千斤顶、油泵、压力表的配套标定：施工中以下情况时要对千斤顶、油泵、压力表进展配套标定：a、初次使用或连续使用六个月以上、或使用次数超过次；b、千斤顶严重漏油修复后；c、油表指针不能归零；d、千斤顶调换油压表；e、拉时连续断束或断丝；f、实测预应力筋的伸长值与理论计算值相差超过。标定方法是在经认证合格的试验室将其组合成全套设备，利用万能试验机进展设备的摩阻标定，通过压力机压千斤顶及千斤顶顶压力机绘出油表读数和相应拉力的关系曲线以指导拉。配套标定后的千斤顶、油泵、压力表要进展，不同的设备不得混用。11.3.4、预应力孔道 预应力孔道均采用波纹管成孔，预应力粗钢筋采用径 50MM 管、17 束预应力钢绞线采用径 90MM 管，两种管均使用卷管机在现场制作，卷制用钢带采用国优质厚度在 0.28MM 以上产品。波纹管接长采用直径大一型号的套管，接长时接头需用胶带仔细缠紧以防止漏浆。波纹管定位采用焊在钢筋骨架上的井字形网片，间距采用直线处 1 米、曲线处 0.5 米。安装后保证整个线型圆顺、无硬弯。砼施工前安排专人检查波纹管是否有破损处以防漏浆。11.3.5、钢绞线拉工艺 钢绞线的下料、编束和穿束：下料：钢绞线的下料长度按设计图中的下料长度进展下料，下料长度计算时应注意加上拉时需要的工作长度。钢绞线下料采用砂轮锯切割，切割后在切口处两端 20mm 围用细铁丝绑扎牢，防止头部松散，不可用电、气焊切割，以防热损伤。编束：按设计预应力钢束编束。编束前对钢绞线进展梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，编束后用 18-20 铁丝将两端绑扎结实，编扎成束的钢绞线应顺直无扭转。成束的钢绞线按分类存放。穿束：为便于穿束，将穿入端用硬塑管加以包裹，以防穿束中刮坏波纹管。采用人工穿束的方法由一端向另端穿入。P 锚锚固：根据设计文件，钢绞线一端为 P 形锚、另端为 OVM 锚，因此穿束后需马上进展 P锚施工，使用 OVM 厂生产的专用挤压机配 ZB4-500 高压油泵作业。首先将钢绞线端头清理干净，将挤压套的弹簧圈装入挤压套筒中，之后套在钢绞线端头，此时钢绞线端头应出露套筒外 3-5MM，将套好的端头伸入挤压模，开动油泵均匀进油，直至整个套筒完全通过挤压模时回油，完成一次挤压作业，挤压完成后检查其外观是否有裂纹、不均匀之处。安装固定端锚头：P 锚安装完成后，按设计位置安装锚板、限位圈等，注意防止砼从该端向预留孔道中进浆。拉：按设计图中钢束拉顺序进展。单束拉程序如下：检查待拉梁段的砼强度，到达设计规定强度以上，方可进展拉。检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。向孔压风，去除孔杂物。清洁锚垫板上的砼，修正孔口，用石笔绘出锚圈安放位置。为了校验预应力值到达双控的目的，在拉过程中应量测预应力束的实际伸长值与理论计算值相比拟，如与计算值相差-5-+10%以上时,应检查其原因后进展调整后再行拉。.拉作业时，根据千斤顶校验曲线查出各级拉吨位下油压表读数，填在卡片上在现场做出明显标识，供拉时使用。根据本工程设计文件中钢绞线的布置情况，应采用一端拉工艺。在拉过程中，均需认真填写有关拉记录表以备查核。按初应力控制应力持荷 5 分钟至控制应力-锚固的顺序进展拉作业。拉完成后可使用砂轮锯切割外露钢绞线，切割时应留有 2CM 的外露端头。、预应力粗钢筋拉 预应力粗钢筋的拉采用轧丝锚和与之配套的 YC60 型千斤顶进展。拉工作程序：检查孔道是否通畅将锚固端清理干净旋上锚具用连接器连接千斤顶拉杆与预应力钢筋安装工具锚按规程序拉到设计吨位超拉持荷 5 分钟退回设计吨位检查各项拉控制指标上紧锚具锚固卸载旋下工具锚。预应力粗钢筋均采用单根拉，在拉时采用左右和上下对称原则进展，凡由永久筋和临时筋组成的预应力筋，须在拉时将永久筋锚固后撤出临时筋，不得在所有筋拉完成后一次撤除临时筋。为保证拉质量，据我部施工经历，对精轧螺纹钢筋采用复拉工艺是必要的，因为预应力粗钢筋一般设计较短，相应的伸长值也较短，在锁紧锚固螺母时会因为偏心等因素造成伸长量的微量回缩，此值与本来就比拟短的理论伸长值相比的比例会很大。如不采用复拉可能会造成预应损失值过大。复拉即在第一次拉完成后，先不缷千斤顶，停三至五分钟后再重复一次上述过程。拉完成后可使用手持砂轮锯切割锚具外露粗钢筋，切割时应留有 2CM 的外露端头。11.3.7、单根无粘结预应力钢绞线拉 无粘结预应力与其他预应力束不同即是无需预留孔道，当然也就无需压浆作业，除在安装时需注意定位措施结实准确外，其 P 锚端头、拉的施工方法与前述钢绞线束拉完全一样。但在*作中应注意不得损伤钢绞线的外保护套。11.3.8、孔道压浆 孔道压浆设备：选用 UB3 型活塞式li1灰浆泵，其最大工作压力为 1.8MPa，垂直输送距离为 150M，输送量 3M/h，灰浆拌和机：HJ200 型。作业程序：拉完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，为尽快到达压浆程度，可在水泥浆中掺入一定比例的液体水玻璃加快强度增长速度。为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，压浆前应用压力水冲洗孔道，最后用压缩空气排除孔积水并吹干孔道。使用专用灰浆拌合机拌浆，拌好的灰浆经 4900 孔/平方厘米的筛子进展过滤后存放在储浆桶，储浆桶低速搅拌，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成。压浆顺序自下而上，并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使继续压浆时通畅无阻。压浆泵输浆压力保持在Mpa 以上，以保证压入孔道的水泥浆密实。压浆时压浆泵不能有空缺现象出现，在压浆泵工作暂停时，输浆管嘴不能与压浆孔口脱开，以免空气进入孔影响压浆质量。出浆孔在流出与入浆孔端同样稠度的水泥浆后，关闭出浆管嘴，保持压力五分钟，然后关闭入浆嘴。压浆完毕后等待一定时间，才撤除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，并冲洗干净。撤除出、入浆管嘴后使用木塞将出、入浆口塞紧。.同一孔道压浆作业一次完成，不得中断，如遇机械事故，不能迅速修复，则立即安装水管冲掉压入的水泥浆，并将所有预留孔道疏通，重新压浆。输浆管最长不得超过 40M，当长于 30M 时，提高压力 0.10.2MPa。压浆时每班应制作 7.07cm3 的立方体水泥浆试件，不少于 3 组，用标准养护 28 天的试件评定水泥浆强度。拉完毕后，应及时压浆，以不超过小时为宜，以免预应力筋锈蚀或松驰。假设在压浆过程中，发现局部漏浆，可用毡片盖好贴严顶紧堵漏。假设堵漏无效，则应立即进展管道冲洗，待漏浆处理修补好后再重新压浆。11.4、钢纤维砼桥面铺装及伸缩缝安装 11.4.1、桥面铺装 砼由拌和站统一拌和，所不同的就是在搅拌时需按设计要求参加一定数量的钢纤维，拌和后用砼输送车运至桥边，砼输送泵送至施工处,使用全幅振动梁进展刮平并振捣,振捣密实后使用拉毛器进展外表拉毛,砼采用覆盖洒水方法养护。在砼搅拌过程中注意钢纤维的掺量控制准确，并在掺加前将钢纤维充分散开以免搅拌过程中拥挤成团造成现场无法振捣，影响砼质量。11.4.2、伸缩缝 伸缩缝是全桥的最后一道重要工序，在桥面沥青砼铺装施工前，将伸缩缝预留槽位置用砂袋填起，桥面铺装完毕后，去除砂袋，使用砼切缝机将预留槽边缘切割整齐。之后整理伸缩缝预埋筋，整体吊入伸缩缝缝间距需按安装时的平均气温调整，精细调整，调整好后用点焊临时固定，固定好后进展钢筋的焊接，自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后，浇筑砼。砼浇筑时注意振捣密实，特别注意其外表抹光工作。养护采用覆盖洒水方法，在养护期严禁受载。十二、根据本工程特点制定的预防质量、平安事故的保证措施 在平安质量管理方面，本工程具有如下特点：A、该桥属城市桥梁，有美观的要求；B 地质条件复杂，本地属喀斯特地貌地区，地下岩溶较多且地下水丰富；C、本桥预应力设计种类较多且比拟复杂；D、引桥独柱大悬臂墩与简支箱梁施工工序穿插较多；E、主桥拱肋、横梁、吊杆等施工工序也有一定的穿插作业；F、主桥中承式拱施工工序复杂，且空中砼浇筑较多，对测量与试验工作均构成一定的难度；G、主桥拱顶距地面三十余米，高空作业较多，对平安及质量管理均有难度；H、主桥桥下有一条正常通行的道路，存在交通平安隐患。为了加强本桥的质量与平安管理，杜质量、平安事故的发生，我部特制定以下措施：1、工程管理方面的措施 建立体系，加强质量与平安工作的管理力度 在质量方面推行全面质量管理，建立全面质量管理体系见图九：白鹤高架桥全面质量管理体系图，按 ISO9002 国际标准质量管理程序管理整个工程质量，在施工过程中成立由负责的行政人员和技术员及工人组成的重要工序如预应力拉、拱圈砼浇筑、拱圈线型控制等 QC小组，保证工序质量。建立健全平安保证管理体系见图十：白鹤高架桥平安保证体系框图，按国家、地方政府、本单位有关规定进展平安管理工作。成立质量、平安管理组织 成立由工程经理牵头的质量、平安管理小组并设置专职质量工程师、平安检查员。选用有同类桥施工经历的工程技术人员担任各工序质量检查员并赋予其质量一票否决权及依照规定的奖罚权。建立平安生产经济承包责任制，签订责任状，对平安隐患检查后作及时的奖罚兑现，用经济手段保障平安。建立健全质量、平安管理制度.依国家质量、平安管理方法及我部有关质量、平安管理规定制定适合本工程特点的质量及平安管理制度，在制度中明确用行政的、经济的手段奖优罚劣，做到“有法可依。坚持过程控制，质量和平安不是检查出来的而是工序施工中干出来的 为此对每道工序均做到：工前有质量、平安交底，有岗前培训，工中有技术、安检人员跟班作业，工后有质检、安检人员的检查评定，从而牢牢地控制住工序作业质量以保证整个工程质量和平安。2、施工方案方面的措施保证 使用全站仪及高精度水准仪加密全桥测量控制网，提高控制精度，保证整个工程的平、立面顺直。建立到达国家三级标准的工地试验室，满足工地常规试验需要，在硬件上保证质量目标得以实现。设立全自动计量的砼搅拌站，砼实行集中供给，保证砼质量。墩柱模板均采用厂制定型钢模，其他部位模板均采用优质组合钢模板。上部构造模板均采用国标组合钢模。对所有钢模，使用平磨机整修合格，并进展打磨处理。所有模板接缝处夹海绵条，防止漏浆。上部构造支架采用两层构造增加稳定性，即下部采用军用墩及军用梁，上部采用满堂脚手架，保证稳定。选用同厂、同批号水泥灌注相邻构造，保证颜色统一，粗细骨料，自行开采加工，保证质量。主材以外的其它原材料进场不仅要有产品合格证，且需要依技术规要求进展复检前方可使用，对于不合格的材料、半成品不准进场，已进场的要移走处理。挖孔桩及拱座施工时，对地下水丰富处进展注浆止水处理。引桥上部构造施工前，对地基采用砼加固。挖孔桩及拱座施工需爆破时，采用小药量的松动爆破。对所有参施人员进展平安上岗培训，用标语、图片等形式教育工人注意施工平安，尤其要应用以往血的教训教育大家。对施工人员进展交通平安，生产平安，用电平安等专项教育，使其防止事故发生。对所有参施人员配发平安帽、平安带，进入施工现场一律带平安帽，高空作业一律配带平安带。杜绝上下穿插作业。吊装作业时均设专人值班且吊具均通过承载检验、有防护手段。定期更换各种吊装设备的承重绳。现场配电正规化，各配电箱均加设触电保护器，对线路加强检查维护，破旧电线一律废弃不用，手持用电工具一律安装漏电保护器，所有用电机械进展接地或接零。现场显著位置设各种平安标语，警句及提示牌。在桥下人民路与桥位穿插处设专人 24 小时值班。十三、工期保证措施 按合同承诺工期完成该项工程，不仅是我们的责任，也是我部创一方信誉，造福一方人民的义务。为此，特根据本工程特点制订如下工期保证措施：1、周密方案 根据合同工期及整个工程数量，绘制工程方案网络图，明确各道工序的施工开场与完毕时间，抓各项分部工程的工期控制点。根据网络方案图作季、月、周施工方案，根据工期方案表做好：物资材料供给方案，劳动力进场方案，设备进场方案，资金运用方案等。2、精心组织.实施“工程法管理，履行工程长岗位责任制，建立高效精干的施工管理班子。组织有施工经历