车工高级理论试卷-带答案23855.pdf

-.z.职业技能鉴定国家题库 车工高级理论知识试卷答案 一、单选题（160 题）1、市场经济条件下，职业道德最终将对企业起到（B ）的作用。A、决策科学化 B、提高竞争力 C、决定经济效益 D、决定前途和命运 2、为了娱乐企业的规范化发展，需要发挥企业文化的（D）功能。A、娱乐 B、主导 C、决策 D、自律 3、职业道德通过（A），起着增强企业凝聚力的作用。A、协调职员之间的关系 B、增加职工福利 C、为员工创造发展空间 D、调节企业与社会的关系 4、职业道德与人的事业关系时（C ）。A、有职业道德的人一定能够获得事业的成功 B、没有职业道德的人不会获得成功 C、事业成功的人往往具有较高的职业道德 D、缺乏职业道德的人往往更容易获得成功 5、职业道德活动中，对客人做到（C ）是符合语言规范的具体要求的。A、语言细致，反复介绍 B、语速要快，不要浪费客人的时间 C、用尊称，不用忌语 D、语气严肃，维护自尊 6、对待职业和岗位，（D ）并不是爱岗敬业所要求的。A、树立职业理想 B、爱一行干一行专一行 C、遵守企业的规章制度 D 一职定终身，不改行 7、市场经济条件，（A ）不违反职业道德规范中关于诚实守信的要求。A、通过诚实合法劳动，实现利益最大化 B、打进对手内部，增强竞争优势 C、根据服务的对象来决定是否遵守承诺 D、凡有利于增大企业利益的行为就做 8、企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是（B ）A、约束人的体现 B、保证经济活动正常进行所决定的 C、领导致人为的规定 D、追求利益的体现 9、企业员工在生产经营活动中，不符合平等尊重要求的是（C ）。A、真诚相待，一是同仁 B、相互借鉴，取长补短 C、男女有序，尊卑有别 D、男女平等，有爱亲善 10、完整的零件图应包括（C ）。A 工时定额 B、质量保证措施 C、技术要求 D、切削用量 11、在设计工作中基本尺寸确定后，工程与配合的选择主要自三个方面内容：确定公差等级、确定基准和确定（B ）。A、公差带 B、配合 C、尺寸 D、代号 12、在尺寸链的计算中，已知所有组成环节的基本尺寸，极限偏差和公差，可求封闭环的基本尺寸、极限偏差和公差，这种计算称为（A ）计算。A、正 B、反 C、中间 D、基本 13、表示零件的尺寸相对其基本尺寸所允许变动的范围，叫做（C）。A、公差 B、偏差 C、公差带 、极限偏差 14、同一表面有不同的表面粗糙度要求时，必须（B ）画出其分界线并标注出相应的代号。A、粗实线 B、细实线 C、单点划线 D、双点划线 15、以下说法错误的是（C ）。A、指引线的引出端必须与框格垂直 B、当被测要素是轮廓或表面是，箭头应指向轮廓或延长线上，与尺寸线错开 C、当被测要素是中心要素时，箭头应指向轮廓或延长线上，与尺寸线错开 D、基准代号为基准符号、圆圈、连线和字母组成 16、关于表面粗糙度对零件性能的影响，以下说法中错误的是（C ）。-.z.A、零件表面质量影响配合的稳定性或过盈配合的连接强度 B、零件表面越粗糙，越易形成表面锈蚀 C、当表面越粗糙，表面接触受力时，峰顶处的塑性变形越大，从而降低零件强度 D、降低表面粗糙度值，可提高零件的密封性能 17、在测量表面粗糙度的参数值是，必须确定评定长度的理由是（A ）。A、考虑到零件被加工表面的不均匀性 B、减少表面波度对测量结果的影响 C、减少形状误差对测量结果的影响 D、是测量工作方便简捷 18、线胀系数用符号（A ）来表示。A、B、C、D、19、在进行火花鉴别时，（D ）钢根部火花出现爆裂，有很美的菊花状火花，流线细而明亮。A、锰 B、镍 C、钨 D、铬 20、通常情况下.桥梁、建筑等钢结构的材料为（B ）。A、普通碳素钢 B、合金结构钢 C、合金渗碳钢 D、调制刚 21、纯铜又称作紫铜，有较好的导电性，导热性和（D ）。A、强度 B、硬的 C、韧性 D、塑性 22、感应加热表面淬火时，电流频率越高，淬硬层深度（A ）。A、越浅 B、越深 C、不变 D、不定 23、形状精度等级用形位公差等级表示，分为（B ）。A、10 级 B、12 级 C、15 级 D、13 级 24、若车床床身纵向导轨与主轴在水平面内存在平行度误差，会使加工后的（A ）出现锥形。A、外圆 B、内孔 C、台阶 D、锥度 25、以下低压电器中属于保护电气的是（C ）。A、铁壳开关 B、按钮开关 C、熔断器 D、时间继电器 26、安全生产法对安全生产危险性较大的行业进行了规定：“矿山、建筑施工单位和危险品的生产、经营、储蓄单位，应当（B ）”。A、兼备兼职安全生产管理人员 B 设置安全生产管理机构或配备专职安全生产管理人员 C、视其从业人员的规模来确定是否设置安全生产管理机构 D、配备专职或兼职安全生产管理人员 27、梯形螺纹的中径，可用梯形螺纹环规三针（C）测量。A、螺纹千分尺 B、卡尺 C、单针 D、塞规 28、机床导轨的直线度可以用（A ）测量。A、框式水平仪 B、百分表 C、量块 D、内径千分尺 29、车床工作精度的检验不包括（D ）。A、精车外圆的圆度、圆柱度检验 B、精车端面平面度的检验 C、精车螺纹时螺距误差的检验 D 精车螺纹时中径误差的检验 30、在车削过程中，如果电动机的皮带过松，会造成（A ）。A、闷车 B、停车 C、螺距误差 D、圆度误差 31、车床在扩孔时，工件产生圆柱度超差，可能是（B ）造成的。A、滑板移动的直线度超差 B、滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差 C、主轴间隙太小 D、主轴间隙太大 32、调整小滑板移动时与主轴的平行度常用的量具是（C ）。A、卡尺 B、千分尺 C、百分表 D、钢直尺 33、车身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（C ）。A、平行度 B、圆度 C、锥度 D、圆柱度 34、采用碳素工具钢材料加工丝杠时，因为轧制后会出现片状或网状碳化铁，使材料又硬又脆，因此需要-.z.经过（D ）。A、调质处理 B、淬火处理 C、正火处理 D、球化退火 35、螺纹的配合精度主要取决于螺纹中径的（D）。A、公称尺寸 B、公差 C、偏差 D、实际尺寸 36、在以下加工措施中，（D ）不能防止和减少丝杠的弯曲变形。A、对丝杠进行球化退火，使工件具有稳定的组织 B、加工过程中，合理安排时效处理，减少工件内应力 C、在工序间存放时，须将丝杠垂直悬挂 D、减少切削用量，较少受力变形 37、丝杠加工一般采用中心孔为基准，因此对中心孔应采用的处理方法是（A ）。A、中心孔需要经过热处理和研磨，以提高硬度和耐磨性 B、中心孔需要多次重复铰削，以提高工件精度 C、中心孔需要多次淬火处理，以提高工件硬度 D、中心孔不需要处理 38、常用硬质合金的耐热温度为（C ）。A、300500 B、500800 C、8001000 D、10001500 39、长丝杠精加工阶段有（B ）车削两个工序。A、钳工 B、磨削 C、调质 D、热处理 40、造成螺纹螺距累计误差超差的原因是（A ）。A、机床导轨对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差 B、机床导轨对工件轴线直线度超差或导轨的平行度超差 C、机床尾座对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差 D、工件跳动 41、在加工丝杠是，（D ）不能防止弯曲变形和振动。A、粗加工后进行时效处理 B、加工工序间隙，工件垂直悬挂 C、采用弹性顶尖 D、采用死顶尖 42、对高精度 56 级丝杠的螺距，一般采用（D ）检验。A、螺纹规 B、螺纹千分尺 C、螺距专用样板 D、丝杠检查仪 43、精车多线螺纹的车刀前面和后面的粗糙度一般均要求（D ）。A、Ra0.41.6m B、Ra0.20.8m C、Ra0.10.4m D、Ra0.0250.1m 44、多线蜗杆螺纹等距误差过大，下列说法正确的是（B ）。A、使蜗杆和涡轮的啮合精度降低 B、加工方便 C、降低测量难度 D、减小车刀角度的变化性 45、我国一般常用蜗杆的牙型角（C ）。A、29 B、30 C、40 D、55 46、蜗杆传动机构装配式应保证蜗杆轴心线与涡轮轴心线（A ）。A、相互垂直 B、相互平行 C、相交 D、呈任意角度 47、蜗杆导程的计算公式是（B ）。A、P=m*B、PZ=Zm*C、q=dlm*D、P2=（12）Zm*48、从减小切削力，减小振动的发生方面考虑粗车细长轴的车刀主编角应选用（C ）。A、60 B、70 C、75 D、45 49、蜗杆传动时，啮合区相对滑动速度大，摩擦损失大，传动效率比齿轮传动（B ）。A、高 B、低 C、大 D、小 50、在精车米制蜗杆时，车刀两侧之间的夹角应磨成（C ）。A、30 B、42 C、40 D、45 51、精车轴向直廓蜗杆时，常用（A ）。A、水平装刀法 B、垂直装刀法 C、平行装刀法 D、相切装刀法 52、车螺纹时，产生轧刀的原因是（A ）。-.z.A、车刀径向前脚太大 B、车床丝杠窜动或挂轮挂错了 C、车刀径向前脚太小 D、丝杠窜动 53、加工多线螺纹前，应调整中小滑板和（B ）的间隙。A、尾座 B、床鞍 C、卡盘 D、挂轮 54、加工多头螺杆时，应尽量（B ）工件悬伸长度，以提高装夹刚度。A、增加 B、缩短 C、减小 D、加大 55、轴向分线法只要精确控制车到移动的距离就可以达到（C ）的目的。A、分析 B、分成 C、分线 D、分开 56、粗车螺距 P4mm 的梯形螺纹时常采用左右切削法、车直槽法和（A ）法等。A、车阶梯槽 B、高速 C、中速 D、直进 57、车削每一条螺旋槽时，车刀的切入深度应该（A ）。A、相等 B、依次增大 C、逐渐较少 D、根据刀具强度来确定切入深度 58、粗加工蜗杆采用（A ）切削法。A、左右 B、切槽 C、分析 D、分段 59、齿厚游标卡尺可测量精度要求（B ）的蜗杆。A、精密 B、不高 C、较高 D、差 60、公法线千分尺与外径千分尺的（B ）基本相同。A、样式 B、结构 C、价格 D、用途 61、比较仪量程比千分表小，测量精度比千分表（A ）。A、高 B、相等 C、低 D、较高 62、钟表式千分表测杆与被测工件表面必须（B ），否则会产生误差。A、平行 B、垂直 C、倾斜 D、相交 63、按照量块检定规程，量块可分为（D ）A、3 等级 B、4 等级 C、5 等级 D、6 等级 64、水平仪是测量角度变化的一种常用量具，它不能测量（D ）A、平面度 B、直线度 C、垂直度 D、全跳动 65、杠杆式卡规的分度值，常见的呦 0.002mm 和（A ）两种。A、0.005mm B、0.05mm C、0.004mm D、0.003mm 66、测量工具直径时，应摆动杠杆千分尺或被测工件，以指针的（C ）读数为正确测量值。A、最大 B、最小 C、转折点 D、大 67、高精度多线螺纹的精度等级为（B ）A、7 级 B、8 级 C、9 级 D、10 级 68、螺杆与蜗轮的（C ）在空间呈垂直交错状态。A、母线 B、侧母线 C、轴线 D、曲线 69、螺纹升角是指螺纹（B ）处升角。A、大径 B、中径 C、小径 D、牙顶 70、为了改善焊接件的切削性能，细化组织，应进行（C ）处理。A、调质 B、退火 C、正火 D、牙顶 71、用花盘定位加工工件，主要适用于与基准面（A ）的加工。A、垂直的孔 B、平行的孔 C、倾斜的孔 D、平行的轴 72、通常角铁（晚板）与（C ）配合使用。A、三爪卡盘 B、四爪卡盘 C、花盘 D、压板 73、在 V 型铁上加工出几个螺孔或圆柱孔，便于用螺钉把 V 型铁固定在（C ）上。A、三爪卡盘 B、四爪卡盘 C、花盘 D、主轴 74、平衡块是（B ）工作不可缺少的。-.z.A、三爪卡盘 B、花盘 C、偏心件 D、两顶尖 75、V 型角铁调整方便，可多次使用，使用时把 V 型角铁的锥柄插入主轴孔中（A ）既可进行加工。A、不需校正 B、不需平衡 C、重复校正 D、不需划线 76、（A ）实质上也是一种偏心工件。A、曲轴 B、车床主轴 C、蜗杆 D、涡轮 77、在花盘加工工件时，花盘平面只允许（C ）。A、平整 B、倾斜 C、微凹 D、微凸 78、加工精密偏心套时，首先要在工件上划出加工线，按线找正（A ）。A、钻中心孔 B、钻毛孔 C、钻低空 D、钻小孔 79、在四爪单动卡盘上加工偏心孔时，可通过用（A ）找正工件端面对主轴轴线垂直的方法来保证加工孔对工件端面的垂直度。A、百分表 B、游标卡尺 C、外径千分尺 D、卡钳 80、借助于专用心轴（B）测量角铁平面至主轴轴线的距离。A、不能 B、可以 C、只能 D、完全不能 81、车削偏心套时，粗车后工件壁厚较薄，用卡爪夹紧是夹紧力（B ）。A、要大，防止被甩出 B、不要过大 C、要小 D、根据个人力量大小使用 82、用三爪自定心卡盘加工偏心工件偏心距最好不超过（C ）。A、3mm B、5mm C、10mm D、20mm 83、在两顶尖间加工偏心轴，其缺点是不能加工（B ）的工件。A、偏心距较小 B、偏心距较大 C、偏心轴较大 D、偏心轴较小 84、（B ）的优点是找正时间较短，缺点是不能加工偏心距较大的工件。A、用偏心卡盘车偏心 B、用双重卡盘加工偏心 C、用三爪卡盘和垫片加工偏心 D、专用卡盘 85、在直角铁上加工工件，直角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行会造成（B ）。A、孔相互之间的平行度超差 B、孔与安装基面达不到平行度要求 C、孔的中心距超差 D、孔的形状精度超差 86、外形较复杂，加工表面的旋转轴线与基面（A ）的工件可以安装在花盘上加工。A、垂直 B、平行 C、倾斜 D、偏心 87、在专用夹具上车偏心工件，其优点是加工（D ）。A、方便耗材 B、方便费力 C、方便耗时 D、方便省时 88、用百分表检查偏心距时，测杆轴线应（B）与工件轴线，避免增大测量误差。A、平行 B、垂直 C、对称 D、倾斜 89、曲轴的偏心距测量要求较高，需要用（D ）测量。A、游标高度尺 B、游标卡尺 C、外径千分尺 D、量块于百分表 90、采用偏心夹具加工零件适用于（D ）。A、单件小批量 B、单件大批量 C、多件小批量 D、中批量生产 91、曲轴主要有法兰盘、主轴颈、曲轴颈、曲轴臂和（D ）等组成。A、外圆 B、沟槽 C、端面量 D、轴肩 92、认真找正工件可以消减曲轴颈（C ）误差。A、尺寸 B、粗糙度 C、偏心距 D、变形 93、曲轴加工主要应解决（A ）问题。A、定位基准 B、机床刚度 C、装夹方法 D、技术测量 94、曲轴在告诉旋转时受到周期性的弯曲力矩，扭转力矩等载荷的作用，要求曲轴有高的强度、刚度、（B ）、耐磨性及冲击韧性等。A、硬度 B、耐疲劳性 C、韧性 D、拉伸-.z.95、车削曲轴时，根据根据（A ）及精度要求的不同，选择不同的装夹方法。A、偏心距 B、材料 C、公差 D、技术水平 96、多拐曲轴的材料一般为（B ）。A、灰口铸铁 B、球墨铸铁 C、白口铸铁 D、可锻铸铁 97、用一加一顶方法每次安装曲轴加工时都有进行（C ）。A、加工 B、划线 C、找正 D、车削 98、曲轴的直径（B）而偏心距较小，且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔，也可采用两顶尖装夹工件。A、较小 B、较大 C、一般 D、很小 99、为了使偏心夹板安装正确，可在偏心夹板下设计辅助（B ）。A、平面 B、基准面 C、线 D、点 100、偏心卡盘主要有（B ）和偏心卡盘体组成。A、四爪单动卡盘 B、花盘 C、弯板 D、螺栓 101、为了避免硬度过低，切削时粘刀，对低碳钢和低合金钢采用（A ）处理来适当提高其硬度。A、正火 B、调质 C、退火 D、渗碳 102、因加工有圆孔块状工件时为断续切削，选择切削用量要（D ）一些。A、高 B、低 C、大 D、小 103、液压缸孔加工辅具中的刀杆内孔的作用是（C ）。A、增加刀杆强度 B、增加刀杆刚度 C、作为切削液输入通道 D、装夹刀头 104、液压缸在精磨之后进行（A ），以增强液压缸的防腐蚀性能。A、表面镀铬处理 B、表面磷化处理 C、表面发黑处理 D、表面淬火处理 105、在车床上车端面时，去端面与轴心线的垂直度决定于横向滑板进给方向与主轴轴心线的（C ）。A、平行度 B、圆度 C、垂直度 D、圆柱度 106、深孔加工前，在工件上首先钻出合适的导向孔，目的是为了（A ）。A、引导钻头对准中心 B、验证工件材料 C、进行工件试切 D、引导切削液 107、珩磨主要用于孔加工，也能进行外圆，平面，（A）及其他表面加工。A、球面 B、内槽 C、端面 D、方牙螺纹 108、深孔的圆度精度等级不（A ）IT9 A、低于 B、高于 C、大于 D、等于 109、用四爪单动卡盘加工交错多空箱体，要注意（C ）。A、首先校正孔的十字线然后校正侧母线 B、首先校正侧母线然后校正孔的十字线 C、校正侧母线和校正孔的十字线交叉进行 D、只要校正孔的十字线就可以了 110、錾子由头部、（A ）及錾身三部分组成 A、切削部分 B、导向部分 C、校准部分 D、杆部 111、用锉刀对工件表面进行的切削加工叫做（A ）。A、锉削 B、锯削 C、錾削 D、钻削 112、划线是指在毛坯或工件上，用划线工具划出代加工部位的轮廓线或作为（A ）的点、线。A、基准 B、标准 C、起点 D、终点 113、在工件几个互成不同角度的表面上划线，才能明确表示加工界线的称（B ）、A、划线 B、立体化线 C、平面划线 D、找正 114、用铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以（B ）的方法称为铰孔 A、提高其尺寸精度和表面粗糙度值 B、提高其尺寸精度和降低表面粗糙度值 C、降低其尺寸精度和表面粗糙度 D、提高其尺寸精度和降低表面粗糙度 115、铰削带有键槽的孔时，铰刀应选择（C ）。-.z.A、整体圆柱受铰刀 B、可调式手铰刀 C、螺旋槽手铰刀 D、圆锥铰刀 116、扩孔时的给进量为钻孔的 1.52 倍，切削速度为钻孔的（A）。A、12 B、13 C、14 D、15 117、轴承孔的（C ）直接影响轴承的配合精度和轴的回转精度。A、工艺精度 B、中心距 C、形状精度 D、位置精度 118、箱体类工件在装夹是，夹紧力方向尽量与（B ）垂直。A、平面 B、基准平面 C、切削平面 D、装夹平面 119、由于箱体要求零件平面面积较大，而且要多次装夹，通常应首先考虑（B）原则。A、加工顺序 B、基准统一 C、先粗后精 D、先主后次 120、轴承孔的中心距及轴线（C ）是用来保证齿轮副之间的啮合间隙的。A、垂直度 B、对称度 C、平行度 D、倾斜度 121、单件生产箱体类工件时，粗加工后应松开工件，是工件弹性变形得以恢复，内应力相应（C ），然后再以较小的夹紧力将工件夹紧进行精加工。A、恢复 B、增大 C、减少 D、减小 122、刀具几何角度选择不当或（A）会影响箱体工件的表面质量。A、刚度差 B、刀具强度低 C、刀具磨损 D、刀具硬度高 123、如果车床间隙过大后平衡没调整好，会影响箱体工件的（B ）误差。A、配合 B、形状位置 C、尺寸精度 D、表面质量 124、加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较（A ）。A、方便 B、麻烦 C、容易 D、困难 125、力量加工箱体类工件时，采用粗、精加工分开方法进行，有利于保证加工质量和（D ）。A、定位准确 B、定位方便 C、测量方便 D、提高劳动生产率 126、使用花盘和角铁加工多孔箱体类工件，孔的中心距测量主要是（A ）。A、用千分尺测量心轴之间的距离 B、用游标卡尺测量心轴之间的距离 C、用量块和百分表测量心轴之间的距离 D、用游标卡尺直接测量孔的中心距离 127、多孔箱体各孔距误差相当于公差等于 IT9，（A ）粗糙度1.6m。A、表面 B、侧面 C、上面 D、下面 128、阿基米德螺旋形的蜗杆时（B ）齿形。A、轴向直廓 B、法向直廓 C、ZN 蜗杆 D、梯形 129、设计薄壁工件夹具时，夹紧力的方向应是（C ）夹紧。A、径向 B、轴向 C、径向和轴向同时 D、反径向 130、为保证三孔阀体上孔的位置精度，可（A ）。A、采用转盘分度加工 B、用四爪卡盘装夹，直接按线找正加工即可 C、用三爪卡盘装夹，直接按线找正加工即可 D、用心轴定位，按线找正加工 131、加工涡轮壳体时，如果工件悬臂较长，可（A）。A、在前端增加辅助支撑，并对心夹紧 B、在工件内部增加顶死，增加工件刚度 C、采用较长的刀杆加工即可 D、加大切削深度 132、采用花盘角铁车削工件，为保证形位精度，花盘表面应该在车床上车削，角铁表面应该进行（D ）。A、表面镀铬 B、表面刨削 C、表面锉削 D、表面刮研 133、为了使材料获得良好的综合机械性能，对材料要进行（C ），处理。A、正火 B、退火 C、调质 D、淬火 134、为了保证锥齿轮座一侧50mm 内孔的同轴度，找正基准为33mm 的小孔，因此50mm 孔一侧的三个内孔应（A ）。-.z.A、同时加工 B、找正加工 C、分几次加工 D、分粗加工和精加工 135、涡轮壳体在加工时为了提高加工精度，可用心轴、量块、样板或定心套等工具进行找正和（B ）。A、加工 B、测量 C、校正 D、划线 136、工件划线前，毛坯上的氧化（A ）须清理。A、铁片 B、铁块 C、铁柱 D、铁管 137、以箱体底面为划线、找正基准，便于加工过程中（D ）。A、观察加工情况 B、测量孔径尺寸 C、调整刀具 D、测量孔径位置 138、对箱体划线时，在毛坯上划出十字校正线，经过刨削加工后在划线时，必须以（C ）作为基准面。A、原基准面 B、非加工面 C、以加工面 D、待加工面 139、经过划线确定加工时的最后尺寸，在加工过程中，应通过（A ）来保证尺寸精度要求。A、测量 B、划线 C、加工 D、画面 140、加工轴承座式要求保证轴承孔的中心要（A ）的高度要求，尺寸精度要求。A、基准平面 B、外圆 C、形状 D、平行度 141、大型对半平分套筒工件直径与长度尺寸较大，这类工件往往都是（C ）毛坯，经平面加工后，合在一起装在车床上找正加工。A、锻件 B、焊接件 C、铸造 D、整体 142、轴承座应首先加工好平面，特别是（B ）平面，才能较好地保证质量。A、加工 B、定位基准 C、加工基准 D、工序基准 143、找正两半体对称半圆孔工件是，既要校正工件端面上的平分线，又要形状平分线及侧母线对车床的（B ）A、校正 B、加工 C、划线 D、测量 144、有偏心配合时，偏心部分的偏心方向应一致，加工误差应控制在图样允许误差的（A ）以内。A、12 B、14 C、13 D、15 145、加工组合工件前，应仔细研究和分析工件的（C ）关系，首先确定基准工件。A、加工 B、相互 C、装配 D、材料 146、零件在组装时，常采用配合这一概念来反映零件组装后的（B）程度。A、大小 B、松紧 C、间隙 D、尺寸 147、按成型材料的不同，模具可分为（C ）和非金属模具。A、专用模具 B、特制模具 C、金属模具 D、定制模具 148、加工梯形螺纹时，工件的刚度差，切削用量又较大，会产生（A ）现象。A、轧刀 B、加工 C、断屑 D、让刀 149、加工外螺纹时，为了减少精车时的切削力，螺纹的小径（B）车至要求。A、不必 B、可直接 C、留余量 D、不留余量 150、高速钢梯形外螺纹精车刀，背前角应为零度，为切削顺利也可在 010 度之间变化，但必须对刀尖角进行（C ）。A、加工 B、磨削 C、修正 D、测量 151、模具材料应具有良好的可锻性，主要体现在，具有较低的热锻变形抗力，塑性好，锻造温度范围（D ）A、窄 B、高 C、低 D、宽 152、内外偏心组合件的配合精度较差应采用的措施是偏心距（B ）。A、精度控制 B、误差控制 C、粗糙度控制 D、对称度控制 153、组合件加工时，一般先加工（C）表面，然后加工工件的其他表面。A、外 B、C、基准 D、端面 154、加工偏心工件时，车刀刀尖从偏心的最（B ）一点，逐渐切入工件进行车削，可以有效地防止事故发生。-.z.A、里 B、外 C、中间 D、低 155、由于车削外圆端面沟槽的车刀切削部分强度（C ），车削时应采用较小的切削用量。A、很大 B、很小 C、很差 D、很好 156、内外锥面配合件加工时，应先车削（B ）工件。A、内孔 B、圆柱体 C、圆锥体 D、外圆 157、车削梯形螺纹时，径向切削力（B ），为减小切削力，螺纹车刀分粗，精车刀两种。A、较小 B、较大 C、强 D、低 158,、用小滑板进给精车内、外圆锥面时，由于小滑板磨损不均匀，车刀每次进给都应（D），否则锥度会产生变化。A、进行直径尺寸的测量 B、进行锥度的测量 C、在不同段小滑板导轨上进行 D、在同一段小滑板导轨上进行 159、车削 T 形槽时的情况比较复杂，必须使用（B ）车刀，分三个工步才能完成。A、一种 B、三种 C、四种 D、五种 160、用正弦规和百分表可以测量内外圆锥（B ）。A、尺寸 B、半角 C、长度 D、粗糙度 二、判断题（40 题）161.（*）职业道德具有自愿性的特点 162.（*）确定平面图形中各线段形状大小的尺寸称为定位尺寸 163.（*）常用半剖视图来表达机件上有回转轴的倾斜部分的外形 164.（）在零件图上标注尺寸，不允许出现封闭的尺寸链 165.（*）圆度是实际圆对其理想圆变动量的一项指标 166.（）由于特殊黄铜中含有不同的合金元素，其机械性能和抗蚀性都比普通黄铜有所提高 167.（）用钻头在实体材料上加工孔的方法称为钻孔 168.（）钻孔时，由于挤压和摩擦，易产生孔壁的加工硬化现象 169.（*）熔断器要并联在被保护电路中，当发生短路时，电路电流增大，熔断器过热而熔断。从而切断电路。170.（*）当管道的截面积一定时，液压油的流量越大，其流速越慢 171.（*）液压油的选择与具体使用条件有关。当转速或运动速度很高时，v8m/s，应采用黏度高的油 172.（）严肃工艺纪律，贯彻操作规程是文明生产基本要求 173.（*）三针测量梯形螺纹的公式为 A=Mo+d 174.（）高速轻载的机械应选用黏度小的机械油 175.（）安全离合器又称为给进过载保护机构 176.（*）卧式车床的丝杠一般产生均匀摩损 177.（*）中滑板是有丝杠和前螺母组成的 178.（）粗车细长轴是，可采用一夹一顶装夹，以承受较大的进给力 179.（）大模数多头蜗杆的车削步骤分为粗车，半精车和精车 180.（*）量块是用于一般机床调整的检定计量器具 181.（*）在研合量块组合式，不可以在研合面上架航空汽油 182.（）在四爪卡盘上车较大偏心距工件时，需经过平衡后才能加工 183.（*）角铁的工作面是经过精加工的，所以装在花盘上后不必再做任何检验 184.（*）批量较大、偏心距较大的偏心工件，适应在双重卡盘上装夹车削 185.（*）安排精车各曲轴颈的先后顺序时主要考虑的是变形对加工精度的影响 186.（）装用偏心夹具当加工完一个曲柄后颈可以进行分度，再加工下一个曲柄颈 187.（*）用分度头测量法可对曲轴进行平行度的检测-.z.188.（）加工缺圆孔块状工件生产尺寸不确定，原因是试切削测量不准确 189.（*）轴承铜套在加工中不易产生变形 190.（*）用四爪卡盘外夹住双孔缸体外形加工时，不必校正两控中心线位置 191.（*）加工有色金属应选用耐冲击的 YT 类硬质合金刀具材料 192.（）在车床上加工 Ld 为 510 的孔，采用麻花钻接长的办法完全可以解决深孔加工 193.（*）在工件几个互成不同角度的表面上划线，才能明确表示加工界线的称为平面划线 194.（）工件使用大平面定位时，必须把定位平面做成微凹形 195.（）粗基准只能使用一次 196.（）划线盘的用途主要是用来做划线或找正工件的正确位置 197.（*）畸形工件一般都能一次划出全部的线，不用经过多次划线 198.（）通常情况下，加工组合工件应先加工基准面，后加工其他零件 199.（）采用偏移尾座法车削圆锥面时，角度不正确原因是尾座偏移位置不正确所致 200.（）内外偏心组合件的偏心部方向应一致