大学生实习报告绘图员.docx

大学生实习报告绘图员 实习时间 20xx年XX月1 日 20xx年XX月31日 实习生姓名 陈XX 实习岗位 绘图员 实习单位 XX市艾奕康询问有限公司 现场指导人 吴XX 实习内容 道路改扩建 道路改扩建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建立的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，临时还没有制定特地的标准，同时也在不断汲取国外美，英，德，日，韩等道路进展比拟完善的国家的先进阅历。道路改扩建工程的定义: 是在原有道路的根底上提高道路的等级和反抗荷载的强度而进展的改扩建工程。分为道路几何线形和构造的改扩建工程，一般需要对原有路基路面进展加宽，及对道路平纵线形进展改善或改线；或需要对原有构造层进展补强或废弃原有构造层进展改建。 道路改扩建工程按其工作性质来说属于道路养护治理的范畴，但与常规的道路养护治理工作还是有着较明显的区分，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计效劳水平；道路改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进展改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进展。留意从设计和施工等方面看， 养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相像性， 他们的区分也是相对的。由于道路的改扩建工程是在原有道路的根底上进展的建立工程，不行避开地与原有道路条件发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点: 1. 与原有道路条件和根底亲密相关，所谓相关指施工组织治理等 2. 需要考虑施工期间不中断交通，需进展工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织安排。 3. 需要考虑原有道路的利用价值(按实践阅历分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%-70%)。 所以改扩建工程对于新建道路来说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准确实定要以现有道路的几何线形为根底， 遵照利用与改造相结合的原则， 合理充分地利用现有的道路资源， 而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松掌握(见路线指标运用总表)，利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准， 改线路段则应按新建道路标准执行，所以在打算道路改扩建方案时，应结合各路段的实际状况，进展反复地技术经济论证和比拟，对全部的超标设计必需以肯定的方式加以论证并备有论证说明。 道路改扩建工程平面设计:是在既有的路线的前提下进展的，其大的设计原则是在满意相关设计标准的前提下，应充分考虑利用原有道路，以削减征地和路基土方工程量。 对原有道路沿线地质状况进展充分调查， 以打算改扩建工程的拓展方式；对平纵组合不当的路段设计调整， 平面线形的布设对道路改扩建来说尤为重要。 在详细实施时， 要做到统筹兼顾， 必要时转变平面线形走向或废弃局部道路， 以获得教完善的效果， 另外在平面线形设计时， 还应充分考虑道路沿线建筑， 规划等状况。 对旧路平面线形的改善， 当增加工程量不大， 而又能显著提高旧路标准时， 则应以提高为主，当增加工程量过多， 而又对提高旧路线形标准不显著时，则以利用为主。 另外在改扩建道路的选线上， 应避开两种极端的做法：其一是不对旧路线形进展综合分析， 照搬工程技术标准，只要是不满意改扩建等级要求的就进展改善， 其结果是付出不必要的经济代价。其二是不想增加改扩建道路的工程造价， 完全采纳旧路，而不管技术上是否可行。 综上所述， 在详细打算被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面， 一般应综合考虑以下问题： 1. 改扩建道路总体上应能够满意等级道路的技术标准要求，条件允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条件受限制时，应设法满意“极限最小半径” 2. 为了掌握工程造价， 削减征占耕地和拆迁建筑物的数量， 在根本满意行驶要求的前提下， 应尽量利用旧路 3. 应与道路沿线的村镇和农田， 水利规划结合起来 4. 应考虑道路在本地区路网中的重要性和进展前景， 对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路， 应尽可能采纳较高的技术指标， 否则， 可取低值 道路改扩建工程纵断面设计， 就是要处理好纵断面上两条线的关系：一条是原有道路设计线，另一条是道路改扩建立计线（依据现行技术标准和标准指标进展）。 改建道路纵段面调整对道路的”视距， 行车， 街道排水影响较大， 同时也是改扩建工程的一项重要工作， 平纵横相辅相成， 如在不显著增加工程的前提下， 尽量采纳较高标准，但也不能过分强调纵坡平缓， 线形顺直， 在纵坡设计中采纳大填大挖割线设计， 而使原有较好的路基遭到破坏。 实习体会 为了保证新路面的正常使用，应将老的水泥混凝土路面或基层破裂掉并重碾压实，压实后原水泥混凝土路面的外表要降低4-8cm。道路改建最应当留意的问题是地理环境与水文条件。 大学生实习报告绘图员2 实习时间 20xx年xx月1日20xx年xx月31日 实习生姓名 陈xx 实习岗位 绘图员 实习单位 xx市艾奕康询问有限公司 现场指导人 吴xx 实习内容 道路改扩建 道路改扩建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建立的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，临时还没有制定特地的标准，同时也在不断汲取国外美，英，德，日，韩等道路进展比拟完善的国家的先进阅历。道路改扩建工程的定义：是在原有道路的根底上提高道路的等级和反抗荷载的强度而进展的改扩建工程。分为道路几何线形和构造的改扩建工程，一般需要对原有路基路面进展加宽，及对道路平纵线形进展改善或改线；或需要对原有构造层进展补强或废弃原有构造层进展改建。 道路改扩建工程按其工作性质来说属于道路养护治理的范畴，但与常规的道路养护治理工作还是有着较明显的区分，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计效劳水平；道路改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进展改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进展。留意从设计和施工等方面看，养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相像性，他们的区分也是相对的。由于道路的改扩建工程是在原有道路的根底上进展的建立工程，不行避开地与原有道路条件发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点： 1、与原有道路条件和根底亲密相关，所谓相关指施工组织治理等 2、需要考虑施工期间不中断交通，需进展工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织安排。 3、需要考虑原有道路的利用价值（按实践阅历分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%70%）。 所以改扩建工程对于新建道路来说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准确实定要以现有道路的几何线形为根底，遵照利用与改造相结合的原则，合理充分地利用现有的道路资源，而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松掌握（见路线指标运用总表），利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准，改线路段则应按新建道路标准执行，所以在打算道路改扩建方案时，应结合各路段的实际状况，进展反复地技术经济论证和比拟，对全部的超标设计必需以肯定的方式加以论证并备有论证说明。 道路改扩建工程平面设计：是在既有的路线的前提下进展的，其大的设计原则是在满意相关设计标准的前提下，应充分考虑利用原有道路，以削减征地和路基土方工程量。对原有道路沿线地质状况进展充分调查，以打算改扩建工程的拓展方式；对平纵组合不当的路段设计调整，平面线形的布设对道路改扩建来说尤为重要。在详细实施时，要做到统筹兼顾，必要时转变平面线形走向或废弃局部道路，以获得教完善的效果，另外在平面线形设计时，还应充分考虑道路沿线建筑，规划等状况。 对旧路平面线形的改善，当增加工程量不大，而又能显著提高旧路标准时，则应以提高为主，当增加工程量过多，而又对提高旧路线形标准不显著时，则以利用为主。 另外在改扩建道路的选线上，应避开两种极端的做法：其一是不对旧路线形进展综合分析，照搬工程技术标准，只要是不满意改扩建等级要求的就进展改善，其结果是付出不必要的经济代价。其二是不想增加改扩建道路的工程造价，完全采纳旧路，而不管技术上是否可行。 综上所述，在详细打算被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面，一般应综合考虑以下问题： 1、改扩建道路总体上应能够满意等级道路的技术标准要求，条件允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条件受限制时，应设法满意“极限最小半径” 2、为了掌握工程造价，削减征占耕地和拆迁建筑物的数量，在根本满意行驶要求的前提下，应尽量利用旧路 3、应与道路沿线的村镇和农田，水利规划结合起来 4、应考虑道路在本地区路网中的重要性和进展前景，对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路，应尽可能采纳较高的技术指标，否则，可取低值 道路改扩建工程纵断面设计，就是要处理好纵断面上两条线的关系：一条是原有道路设计线，另一条是道路改扩建立计线（依据现行技术标准和标准指标进展）。改建道路纵段面调整对道路的视距，行车，街道排水影响较大，同时也是改扩建工程的一项重要工作，平纵横相辅相成，如在不显著增加工程的前提下，尽量采纳较高标准，但也不能过分强调纵坡平缓，线形顺直，在纵坡设计中采纳大填大挖割线设计，而使原有较好的路基遭到破坏。 大学生实习报告绘图员3 大学生实习报告（绘图员实习时间201年XX月1日201年XX月1日 实习生姓名陈XX实习岗位绘图员 实习单位XX市艾奕康询问有限公司 现场指导人吴XX 实习内容 道路改扩建 道路改扩建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建立的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，临时还没有制定特地的标准，同时也在不断汲取国外美，英，德，日，韩等道路进展比拟完善的国家的先进阅历。道路改扩建工程的定义:是在原有道路的根底上提高道路的等级和反抗荷载的强度而进展的改扩建工程。分为道路几何线形和构造的改扩建工程，一般需要对原有路基路面进展加宽，及对道路平纵线形进展改善或改线；或需要对原有构造层进展补强或废弃原有构造层进展改建。 道路改扩建工程按其工作性质说属于道路养护治理的范畴，但与常规的道路养护治理工作还是有着较明显的区分，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计效劳水平；道路改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进展改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进展。留意从设计和施工等方面看，养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相像性，他们的区分也是相对的。由于道路的改扩建工程是在原有道路的根底上进展的建立工程，不行避开地与原有道路条发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点: 1与原有道路条和根底亲密相关，所谓相关指施工组织治理等 2需要考虑施工期间不中断交通，需进展工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织安排。 需要考虑原有道路的利用价值(按实践阅历分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%-70%)。 所以改扩建工程对于新建道路说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准确实定要以现有道路的几何线形为根底，遵照利用与改造相结合的原则，合理充分地利用现有的道路资，而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松掌握(见路线指标运用总表)，利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准，改线路段则应按新建道路标准执行，所以在打算道路改扩建方案时，应结合各路段的实际状况，进展反复地技术经济论证和比拟，对全部的超标设计必需以肯定的方式加以论证并备有论证说明。 道路改扩建工程平面设计:是在既有的路线的前提下进展的，其大的设计原则是在满意相关设计标准的前提下，应充分考虑利用原有道路，以削减征地和路基土方工程量。对原有道路沿线地质状况进展充分调查，以打算改扩建工程的拓展方式；对平纵组合不当的路段设计调整，平面线形的布设对道路改扩建说尤为重要。在详细实施时，要做到统筹兼顾，必要时转变平面线形走向或废弃局部道路，以获得教完善的效果，另外在平面线形设计时，还应充分考虑道路沿线建筑，规划等状况。 对旧路平面线形的改善，当增加工程量不大，而又能显著提高旧路标准时，则应以提高为主，当增加工程量过多，而又对提高旧路线形标准不显著时，则以利用为主。 另外在改扩建道路的选线上，应避开两种极端的做法：其一是不对旧路线形进展综合分析，照搬工程技术标准，只要是不满意改扩建等级要求的就进展改善，其结果是付出不必要的经济代价。其二是不想增加改扩建道路的工程造价，完全采纳旧路，而不管技术上是否可行。 综上所述，在详细打算被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面，一般应综合考虑以下问题： 1改扩建道路总体上应能够满意等级道路的技术标准要求，条允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条受限制时，应设法满意“极限最小半径” 2为了掌握工程造价，削减征占耕地和拆迁建筑物的数量，在根本满意行驶要求的前提下，应尽量利用旧路 应与道路沿线的村镇和农田，水利规划结合起 4应考虑道路在本地区路网中的重要性和进展前景，对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路，应尽可能采纳较高的技术指标，否则，可取低值 道路改扩建工程纵断面设计，就是要处理好纵断面上两条线的关系：一条是原有道路设计线，另一条是道路改扩建立计线（依据现行技术标准和标准指标进展）。改建道路纵段面调整对道路的视距，行车，街道排水影响较大，同时也是改扩建工程的一项重要工作，平纵横相辅相成，如在不显著增加工程的前提下，尽量采纳较高标准，但也不能过分强调纵坡平缓，线形顺直，在纵坡设计中采纳大填大挖割线设计，而使原有较好的路基遭到破坏。 实习体会 为了保证新路面的正常使用，应将老的水泥混凝土路面或基层破裂掉并重碾压实，压实后原水泥混凝土路面的外表要降低4-8。道路改建最应当留意的问题是地理环境与水条。