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膺架法箱梁施工总结完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）32m 现浇箱梁膺架法施工技术总结 1.工程概况 中铁十二局武广客运专线第六项目部管段负责施工三座大桥，南坑圩 2#大桥，全长 142.93 米，最高桥墩 19 米，最矮桥墩 17。5 米；南坑圩 1#大桥，全长338.84 米，最高桥墩 23 米，最矮桥墩 6 米，高洲铺 2#大桥，全长 143。73 米，最高桥墩 18.5 米，最矮桥墩 11.5 米，该段位于清远市英德连江口与黎溪 交界段北江水库回水区内小山丘，主桥为 18 孔双线 32m 后张法预应力混凝土简 支现浇箱梁（曲线），梁高 3。05m 桥宽 13。4m 该桥梁设计时速为 350km 无碴 轨道，桥墩采用双线矩形空心墩。桥台为双线空心桥台。此地段地形起伏较大，地质条件复杂，交通不便。则选用无渣轨道现浇箱梁膺架法施工.2、施工方案的选择 现浇箱梁膺架法支架采用53 管桩、140 工字钢、贝雷架、I20 工字钢、6 cm 铁楔子拼装，贝雷片是由预制的节段式钢桁架片拼接而成的桥梁.首先对施工 方案的确定，由于工期紧张地质条件较为复杂，中间又有河流，基础的不稳定，施工难度大，起初我部南坑圩 2#大桥采用的方案53 钢管桩,运用振动锤振动 沉入法施工，横向 6 排,纵向 9 排钢管桩，打管桩完成后接管桩，之后每隔 3 米 又焊接横向、纵向剪刀撑 14 槽钢,从 6 月 9 号开始，在 8 月 28 日才成功完成第 一片箱梁，投入二套底模，一套内模，一套外模，之后感觉施工进度施工工序繁 琐，缓慢，南坑圩 2#大桥相继在 9 月 17 日，10 月 1 日，10 月 18 日全部完成。南坑圩 2#大桥管桩平面图。0 O 0 0 0 Q a Q 0 Q 0 Q 0 O O O 0 o J D 0 o 24 L.0 O O o 0 c o D 0 c a 3H 0 O 0 o 0 0 O O a Q o a Q Q Q o c (2)通过方案的优化，根据现浇箱梁支架预压方案在基础混凝土强度达到 50%设计强度时，开始搭设支架。高洲铺 2#大桥的支架为了增加稳定底层安全 性打混凝土桩,之后再立钢管桩83、I56 工字钢、贝雷架、I20 工字钢、6 cm 铁楔子拼装搭设，按新调整的施工方案，使用83 无缝钢管桩，于 11 月 3 日到 11 月 18 日，11月 29 日，12 月 17 日也全部完成；对于天然地基时,可针对不同 情况,以改善地基性质，提高承载力、采用钢筋混凝土基础 高洲铺 2#大桥平 面布置如下图：O O O O O O O O O O 2-=书:O O O O O O O O O C 由以上二种方案看出第一种方案的可行性，虽然增加安全度，但进度缓慢 比预计的工期要晚，况且施工难度大，造成人力资源浪费，由此就完不成工期，完不成工期就没效益，没效益就会亏本。第二种方案通过从新部署，循环渐进，使缩短桥梁工期，节约材料，节省费用，降低成本，提高效率.在项目部领导、技术人员通过各方面总结经验，并将其应用到工作实践中，从而完成局指挥下达 的任务，使项目部超额完成计划的高产期。总的说来，对于现浇箱梁的施工，我们项目部在施工质量上，对施工管理进行加强过程的控制，注重细节决定成 败，虽然在全员、全过程控制的细节方面还有欠缺，今后对于各个施工工序的 衔接上加大力度管理.在各级领导的正确指挥下，经过全体工作人员的不懈努 力，截止到 2007 年 12 月 20 日已成功浇灌完成十四片箱梁.3.施工工艺流程(1).安设支座；施工前，首先对支座进行全面检查，复测支承垫石时把支 座就位的支承垫石表面凿毛，清理支预留孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸 湿;把施工区域内的淤泥杂物清理干净，安装 CKPZ-6000 盆式支座时，要将垫石 标高预留2.5 cm 的注浆高度，在纵横两个方向调平，支座其四角高度不大于 1mm 纵横轴线对正，支座找平在支座外侧 23 cm 装模，采用重力灌浆法将 M50 的干硬 性无收缩砂浆灌入锚栓孔和支座底及支承垫石顶间处间隙。（2）。钢筋制作 钢筋制作前，试验室应根据原材料钢筋的不同钢种、等级、牌号、规格及 生产厂家分批验收，分别堆放，并设立识别标志，合格后方可进行制作.钢筋堆 置垫高并加遮盖,垫高要求 20cm 以上,避免锈蚀、污染和压弯；半成品存放区根 据下料表的规格、型号进行半成品钢筋的分区堆放、分类标识。钢筋的调直 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等弯制前 均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。钢筋的弯制和末端的弯钩应符 合设计要求,设计无要求时，按以下规定：所有受拉热轧光圆钢筋的末端 应作成 180。的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径 dm 不得小于 2.5d，钩端应 留有不小于 3d 的直线段。受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端,采用直角形弯钩时，钩端的直线段长度不应小于 3d，直钩的弯曲直径不 得小于 5d。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋的焊接 热轧钢筋的接头，应符合设计要求.除桥面部分顶层分布钢筋采用帮条搭 接焊以外，其他设计无要求时,均以闪光对焊为主。每个焊工在每班工作开始 时，先按实际条件试焊 2 个对焊接头试件，并作冷弯试验和力学性能试验，待其结果合格后，再正式施焊.每个闪光对焊接头的外观质量要求接头周 缘应有适当的镦粗部分,并呈均匀的毛剌外形；钢筋表面不得有明显的 烧伤或裂纹;接头弯折的角度不得大于 4；接头轴线的偏移不得大于 0.1d，且不得大于 2mm。经外观检查合格的焊接接头，200 个作为一批（不足 200 个也按一批计），从中切取 6 个试件，3 个抗拉试验,3 个冷弯试验。3 个抗拉试件中,当有 1 个抗 拉强度低于该级别钢筋的规定值或有 2 个试件在焊缝或热处理区（每边 0。75d）脆性断裂时,应另取 6 个重做，当有 1 个试件抗拉强度低于该级别钢筋的规定值 或有 3个试件在焊缝或热处理区脆性断裂时，则该批对焊接头应判为不合格。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋 轴线一致。桥面部分接头双面焊缝的长度不应小于 5d,单面不小于 10d（d 为钢 筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别同直径的钢筋，帮条长度,如用双面焊缝不应小于 100mm 如用单面焊缝不应小于 200mm 钢筋的绑扎及安装 钢筋绑扎分两个区，每个区底腹板钢筋和顶板钢筋分开绑扎，钢筋绑扎 应严格按照图纸尺寸进行。纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求；钢筋 绑扎过程中,如非预应力钢筋与预应力孔道或锚垫板发生冲突时,则非预应力钢 筋位置可适当进行调整.除设计有特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直，箍筋 的末端应向内弯曲，转角与钢筋的交接点均应绑扎牢固。保护层厚度通过保护 层垫块来控制,垫块采用与梁体等强度等级的混凝土垫块;保护层垫块设置每平 方米不得少于 4 个，必须保证梁体钢筋最小净保护层厚度顶板顶层为 30mm其 余为 35mm 腹板内外的垫块分布均匀，绑扎结实，牢固。检查预留孔道有无错 位，保证预埋波纹管位置正确且绑扎牢固。3模板工程 箱梁模板采用大块定型钢模，模板由底模、侧模、内模、端模四部分组成。底模安装 底模在拼装前根据设计要求计算每块底模对应位置的反拱值,用测量水准 仪控制.底模在使用时打磨干净，均匀涂刷脱模剂。脱模剂严禁采用机油,必须 采用专用脱模剂进行涂刷。底模上的预埋件安装，安装前仔细检查底模各预留 螺栓孔中心线，尺寸误差严格按规范要求控制，预埋件各中心线和底模预留螺 栓孔中心线重合。安装平整牢固,对位准确，严防松动、错位.安装完毕后，由 工序质量检查员按相应的标准进行检查，检查合格后，方可进入下一道工序的 施工。外模安装 外模采用整体转轴式外侧模,为便于施工,采用 14 槽钢在 20 工字钢上焊接 作为轨道（要加固）,在运用小平板车放在轨道上，以便下一片梁快速顺利拼装 成整体，更方便下一道工序施工。外侧模与底模间通过 20 螺栓和 40 拉杆进 行连接加固。拼完后的外模在循环使用时将不在拆卸,每次使用前应检查模板各 部位尺寸，紧固性,平整度，光洁度，接缝错台、漏浆等。需注意的是小车下落 到轨道上走行时，注意观察防止越轨.（3）安装内模：根据内模标高和宽度，可适当内模的支撑丝杠；在安装时，模板间的缝隙全部以双面胶密封，防止漏浆。内模的拆装,拆除一切妨碍内模收 缩的连接螺栓、斜撑杆等附属设备,并将两端圆角模下降,脱离梁体表面，模板 出梁体隔墙段时，必须特别注意模板下降的高度，保证内模板顶面和梁体表面 的高度在 30mm防止刮伤梁体或挤压模板吊装前应检查吊具吊点安全情况，检查各连接部位,发现漏、渗油处应及时处理，不得在安装入模后漏、渗油，影 响混凝土的施工。内模，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺 寸有误差，在施工中务必引起注意。（4）端模安装 为便于内模安装，端模在结构上分为 3 块。端模安装后，检查梁长及梁宽,锚垫板应与预应力孔道轴线垂直并与端模密贴。模板安装必须牢固，线形笔直,接缝严密，不得漏浆，模板表面必须清理干净并涂刷隔离剂。（5）端模拆卸 当梁体混凝土达拆模强度，混凝土芯部与表层温差不大于 15C,梁体表面 与自然环境温差不大于 15C,箱内与箱外温差不大于 15C等条件都同时具备 时，才允许拆除模板。气温急剧下降和大风天气不得拆除模板。当混凝土的强 度达到设计强度的 50以上时，按照安装端模顺序拆端模，松内模，进行初张 拉；端模拆卸时，先将锚穴上固定锚垫板的螺母拆除,再将外模和端模的连接螺 栓拆除,利用千斤顶和导链松动端模，再用 50T 吊车吊装脱模。（6）内模的拆卸 当混凝土的强度达到设计强度的 80%以上时拆除内模,进行初张拉。安装出模钢板、钢轨和临时出模台时，必须让钢轨、钢板的中心线和梁体 中心线一致，确保出模不偏离梁体中心线，避免出模时损伤梁体。4。混凝土工程 为保证混凝土结构的耐久性能，预制箱梁采用高性能混凝土。混凝土在搅 拌站集中拌合，搅拌站的计量系统为自动电子称计量，梁体混凝土采用连续灌 筑、一次成型的方法,灌筑时间控制在 6h 或混凝土初凝时间以内。施工中严格 控制混凝土的搅拌、输送、浇筑和振捣作业程序,强化混凝土的保湿保温养护过 程，实现对混凝土施工全过程的质量监控，从而确保混凝土的强度和耐久性能。混凝土的拌制 开盘前试验人员必须测定砂、石含水率,将混凝土理论配合比换算成施工配 合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料用量，严格按照施工配合比要求进 行准确称量,称量最大允许偏差（按重量计算）:胶凝材料（水泥、掺和料等）1%；外加剂 1%；骨料 2%；拌合用水 1，一般情况下，含水量每班抽测 2 次，雨天应随时抽测并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。混凝土配料必须按试验通知单进行,并应有试验人员值班；开盘前应检查 砂、石的质量情况，核实所使用的原材料与配合比通知单是否相符、数量是否 足够生产一片梁;开盘前应校核上料计量装置，使误差控制在规定允许的范围内 检查各运转设备是否完好，保证开盘后设备能正常运转；开盘前应准确掌握天 气预报情况，对各种不利气候有相应的准备措施;搅拌时,先向搅拌机投入细骨 料、粗骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂溶液,搅拌均匀后，再加入所需用水量，并继续搅拌至均匀为止.上述每一阶段的搅拌时间不少于 30s，总搅拌时间不少 于 120s，且不得超过 180s。混凝土输送 泵送混凝土前,先泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后采用 1：2 水泥砂浆润滑管道，最先泵出的砂浆及混凝土应排出浇筑部位以外。泵送混 凝土的坍落度在满足泵送要求的同时应尽量小，以免混凝土在振捣过程中产生 离析和泌水。当浇筑层的高度较大时，尤应控制拌合物的坍落度。泵送过程中，混凝土拌合物应始终连续输送。混凝土宜在搅拌后 60min 内泵送完毕，宜在 1/2 初凝时间前入泵.全部混凝土应在初凝前浇筑完毕。在气候炎热等气候情况下，应采用特殊措施，防止混凝土坍落度损失过大。因各种原因导致停泵时间超过 15min，应每隔 45min 开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时 开动料斗搅拌器，防止料斗中的混凝土离析.如停泵时间超过 45min，或混凝土 出现离析现象时，应将管中混凝土清除,并用压力水或其它方法冲洗管和泵机内 残留的混凝土.混凝土的灌注 混凝土灌注采用汽车泵灌注混凝土，一次成型。单片 32m 梁灌注时间不宜 超过6小时或在混凝土初凝时间内浇注完毕 梁体混凝土灌注顺序为：底板一腹板一顶板。混凝土纵向浇筑顺序：由一端 向两一端逐渐分层递进浇筑。在浇注梁体端头部位混凝土时应采用插入式振捣 器和附着式振捣器相互配合振捣。灌筑时，振捣棒应垂直点振，不得平拉，并 应防止过振、漏振.腹板与底板交接处的混凝土主要以附着式振捣器振捣为主，插入式振捣棒主要起引导作用。混凝土浇筑完成后用软泡沫覆盖并洒水养护。同一断面混凝土灌筑顺序为先底板底部后腹板，再腹板上部，最后顶板。每层 混凝土的浇筑高度不超过 30cm间隙时间不得超过 90 分钟，不得随意留置施 工缝.灌筑底腹板混凝土时滴落在内模及翼板顶板上的混凝土应及时清除掉,以 免底部形成干在腹板灌注的过程中应派专人用小锤敲击内模，通过声音判断腹 板内混凝土是否灌满.在梁体混凝土灌注过程中，应指定专人值班检查模板、钢 筋，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆处应及时堵严，钢筋和预埋件 如有移位，应及时调整保证位置准确。混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料 交错进行,每次振捣按混凝土所灌注的部位使用相应区段上的附着式振动器。混 凝土振动时间，应以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。混凝土振捣 应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人。操作插入式振动 器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的 1.5 倍（约 40cm），每点振动时间约 20s30s,振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进 入前次灌注的混凝土面层下 10cm为宜。桥面混凝土应确保密实、平整、坡度顺畅,因此除应按规定进行振动 5mm。整平机振动方式如下：桥面混凝土灌注一部分后用振动棒先振捣密实初步提浆 整平机整平收浆.整平机应有足够的刚度在激振力及施工荷载作用下变形不大 于摊平，将整平机安装到两侧模板作为钢轨，开动整平机使其上安装的附着式 振外，还必须执行两次收浆抹平，防止裂纹和表面不平整。桥面振捣采用悬架 震动器产生振动力,整平机在自重及激的次数应视混凝土的坍落度而定。为便于 振动桥振捣及收浆抹面，灌注桥面混凝土时，一个布料机从端头向中部灌注，一个布料机从中部向梁体的另一端灌注。振动提浆完后，收浆人员站在辅助桥 面收浆抹面架上对表面进行收浆抹面,在混凝土初凝之前还要进行二次收面。桥 面一经收浆抹面，初凝前不得踩踏。混凝土的养护 桥面混凝土收面后先覆盖保水薄膜，预防桥面裂纹产生。待桥面混凝土初凝 后在桥面覆盖保湿土工布并撒水湿润，确保桥面在棚布覆盖养护过程中有充足 的水分,保湿土工布覆盖完后及时将梁体覆盖，并安放压力式测温表进行养护温 度测定。梁体在带模养护过程中，梁体温度升高之后禁止再向梁体洒水，避免梁体 温差过大而开裂。当混凝土芯部与表层温差不得大于 15C，梁体表面与自然环 境温差不得大于 15C,箱内与箱外温差不得大于 15C，方可完全进行拆模。待 强度达到后拆除端模、内模，拆除完毕后进行初张拉，初张拉后方可对梁体进行 洒水自然养护。5、预应力工程 预应力筋截面图 预应力体系：预应力钢绞线为 1 X 7-15.2 1860 GB/T5224-2003.锚固体 系采用自锚式拉丝体系，张拉设备采用内卡式千斤顶系列设备，其操作空间应 小于 800 伽。张拉程序：0 初应力（0.20 c concon 持续 5 分钟锚固。张 拉力张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。张拉预应力钢绞线时，应力应变 双控制，预应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。预施力应采 用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过 1 束，张拉顺序为:预张拉为 N1b N6 N2;初张拉 N1d N10 N4 N8 N1b N6 N2;终张拉为 N5 N3 N1c、N1a N11、N9 N7。预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶 段进行，预张拉应在梁体混凝土强度达到设计设计值的 60%进行，初张拉应在 梁体混凝土强度达到设计值的 80%进行,终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模 量达到设计值后、龄期不少于 10d 时进行。脱模时梁体强度达到设计强度的 80%条件下，也可将预张拉和初张拉两个阶段合并为一阶段进行 .梁体带模张拉时,内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍.初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值 的 80%后进行，初张拉后方可拆除底模及支撑。终张拉应在梁体混凝土强度达 到设计值后、且在确保施工工艺和质量的前提下进行.张拉前的准备 张拉作业前应仔细检查张拉机具，油压表等是否正常，是否在有效工作期限 内。额定张拉吨位宜为张拉力的 1.5 倍,且不得小于 1.2 倍，张拉前必须经过校 定，校定系数不得大于 1。05.千斤顶有效工作期限为一个月（且张拉不超过 200 次，主要部件更换后应重新检定）。钢绞线张拉用千斤顶及油表经法定计量技术 机构配套效验，并配套使用，由专人使用和管理。在同条件养护混凝土试块强 度达到设计强度的 80以上时，进行钢绞线初张拉；达到设计强度的 100%时，进行钢绞线终张拉。钢绞线按梁体内的实际长度+工作长度+100 毫米余量作为下料依据。下料应在 平整的水泥地面上进行.钢绞线下料长度与计算误差不得超过土 10mm 每束中各 根钢绞线长度差为 5mm。钢绞线穿放前应清除孔道内杂物，凿除喇叭口处和锚垫板限位槽处多余砂浆和 混凝土，利用卷扬机或人工整束穿放，穿入孔道内的钢绞线应整齐顺直。钢绞 线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应采取防锈措施。锚环安装前先进行清孔、吹孔使孔内清洁无杂物,确保孔道畅通无阻,并且保 证两端头悬出的钢绞线束长度一致，避免一端长一端短和同束内钢绞线长短差 别过大的情况出现。安装锚环,锚环一定要安装在锚垫板的限位槽内，并用套筒将夹片打紧，使 锚环不脱离限位槽为度.两片夹片的外露量要相等，避免出现夹片错台。安装工 具夹片时应在夹片外面包裹一层塑料纸或在夹片表面和锚环孔内涂抹石蜡。锚 具、夹片均应设专人妥善保管,避免锈蚀、粘污、散失。张拉 张拉千斤顶采用 YDN卡式千斤顶。千斤顶定位时，要使千斤顶轴线、锚环 轴线、传力筒以及预留孔道四轴线同心，张拉开始后就可以将导链放松。预应 力筋张拉程序除符合设计要求外，一般应按下列程序执行：0-0.1 C k（作伸长 量标记）c k（静停 5min）补拉C k（测伸长量）锚固.在张拉时采用应力 应变双量控制，预施应力值以油表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核；伸 长量误差在+6，且不允许断丝.预施力应采用两端同步张拉,并对称进行,最大 不平衡束不应超过一束。每束钢绞线张拉结束退出千斤顶后,立即在该束刚张拉 过的钢绞线夹片位置喷涂红色油漆，便于观察张拉后钢绞线是否有滑丝情况.压浆 钢绞线束终张拉完毕 24 小时后复查，确认无滑丝、断丝后才能切割钢绞线。应采用砂轮锯切割钢绞线.切割钢绞线前应在钢绞线根部用扎丝将单根钢绞线 进行绑扎,防止切割过程中钢绞线松散滑丝。钢绞线切割预留长度从锚环算起不 少于 30mm 并能保证保护层厚度。真空压浆的封锚必须采用与锚具配套的压浆帽，压浆帽必须配备密封圈,密 封性满足真空辅助压浆工艺。箱梁终拉完成后，在 48h 内进行管道真空辅助压浆.压浆前，预应力孔道应冲 洗干净，并使孔壁完全润湿;冲洗后,应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有 积水吹出。压浆时及压浆后 3d 内，梁体及环境温度不得低于 5C,否则应采取 保温措施当气温高于 35C时，压浆宜自下而上进行压注.预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺；压浆时，从箱梁一端的压浆孔压 入，由另一端的排气孔排气或泌水。压浆宜先压注下层孔道。压浆设备采用连 续式泵；同一管道压浆应连续进行，一次完成。在压浆孔道出口和进口处安上密封阀门,将真空泵连接在非压浆端上，压浆 泵连接在压浆端上。非压浆端以串联的方式将真空泵、三通管和锚垫板压浆孔 连接起来，其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接 .各附件连接好后，对孔道试抽真空，检查确保孔道无漏气现象。拌制水泥浆，水泥浆的配比应按 照确定的试验配比,经严格的计量按水，水泥，外掺料的顺序投入灰浆搅拌机搅 拌，搅拌时间控制在 3min 左右,搅拌好的灰浆经过过滤塞网流进储浆容器后再 压入孔道。压浆前关闭所有的排气阀门（连接真空泵的除外），启动真空泵抽负 真空，使管道真空度稳定在 0.06-0.10Mpa 之间。在真空泵运转的同时，启 动压浆泵开始压浆，直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆,打开排废管三通阀 门，关闭真空机的阀门和真空机，当排废阀门口流出浓浆，出浆浓度与进浆浓 度一致时关闭阀门，继续压浆并在 0.5Mpa-0.6Mpa压力下保压 2min。压浆最大 压力不宜超过 0。6Mpa 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间不应超过 40 min。另外，压浆施工不宜在高温下进行，如气温高于 35C时,适宜在夜间施工，以防 堵管。压浆完毕后，只有等到压浆试块强度达到设计要求后方可吊装。封端 压浆结束后，应及时对需要封端的锚具进行封闭。应先将锚具、钢绞线涂聚 氨酯防水涂料进行防水处理，然后将锚具周围冲洗干净，并对锚穴混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇注封端混凝土，浇注混凝土时应用小锤反复轻轻敲击模板，使混凝土密实。封端混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不低于设计要求 .封端后还应及时 采取可靠的防护措施覆盖薄膜等养护，以防止环境水和其他有害介质渗入接缝.封端混凝土养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料对封端混凝土与梁体混凝土 接缝进行防水处理，接缝防水涂料涂刷要求均匀、美观。6、接口 接口工程质量关系客运专线的成败，规范接口工作技术管理是确保接口工程 质量的重要手段。因此要重视接口工作，接触网位置及钢筋必须按设计位置布 置，不的随意更改位置接触网支柱中心距桥梁中心线距离为 5650mm 接触网 螺栓顶部与钢板应焊接牢固，距梁面 600 5mm 接触网支柱钢板应保持水平，预埋螺栓应与基础水平面垂直，螺栓顶部偏离垂直位置的距离不应大于 1mm；顺桥方向相邻锚栓距离160mm,允许偏差不得大于 1mm 垂直桥方向相邻锚栓距 离430mm 对角线距离为 771mm,允许偏差不得大于 2mm 接触网支柱上的接地 钢筋设置在武汉侧，距离接触网内侧螺栓 13cm,往外侧偏 8cm 梁端的接地套筒 应高出梁面 7cm,且距离梁端 90cm;施工完毕之后对接地套筒采取有效的保护措 施.所有接地钢筋单面焊接不得小于 200mm 双面焊接不得小于 100mm 并且要 求焊接饱满，平顺,无焊渣.在灌注混凝土时，应注意在基础底部预留 1 个 120*150mm 的长方向孔洞，以便通信电缆通过。电缆槽竖墙钢筋距梁面 340（不 包括混凝土保护层）.所有预埋钢筋位置必须准确，且焊接牢固。施工完成后应 采取有效措施对螺栓外露部分进行防护，以免在支座安装之前损坏螺纹。,活学活用，因地制宜，提高劳动生产率,加快工,尽可能采用先进的施工 为工司提高效益，为技术 7、结束语 本人认为技术人员只要在施工中不断地进行总结和实践 编制切实可行的施工组织设计，拟定合理的施工方案，程进度,降低工程成本，有所创新，在组织桥梁施工时 工艺和施工组织，实现桥梁工程施工综合机械化，奠定扎实的基础.阿斯利康上海三期项目（园林绿化 工程）施 工 总 结施工单位:上海加缘园林绿化工程 日 期：2021 年08 月12 日目录 一、工程概况 二、施工情况及施工质量 三、分包质量控制 四、分部分项的划分及验收 五、材料送检 六、安全文明施工 七、总结 工程概况 阿斯利康上海三期项目（园林绿化工程），位于上海市浦东新区 张江高科技园区，场地南依亮景路，西隔已建一、二期工程为哈雷路，北侧为祖冲之路。主要功能是办公、研发.建筑用地面积为 11465。5，本工程由阿斯利康投资（中国）开发,中国海诚工程科技股份设计，联实建筑工程（上海）及上海建科工程咨询监督管理，由上海加缘园 林绿化工程完成室外工程绿化施工。本工程于 2021 年 02 月 14 日开工，至 2021 年 08 月 15 日完成全 部施工。该工程主要施工任务包括园建施工、室外环境水电安装施工、水景施工、绿墙施工及绿化种植施工 二、施工情况及施工质量 1、开工准备及材料的组织准备 人员进场、施工机械进场及材料进场，严格按照管理制度执行，本工程涉及的工程材料一律按照设计要求提前申报的品牌，确定品牌 后才与供应商签订订货协议，保证产品质量及时供货。材料进场后积极 联系监理单位和检测单位进行现场抽样检测，材料检测合格后方才投 入使用，确保现场的材料质量符合要求.2、技术交底 在整个施工过程中，园建施工、室外环境水电安装、水景施工、绿墙施工及绿化种植采用交叉施工，施工过程中严格进行质量把关，项 目经理及总工程师向施工员进行质量交底、施工技术交底、注意事项、安全控制等。3、质量检查 施工过程中，每做完一道工序，安排质检人员进行检查，依照质 量检验评定标准，检查合格后申报监理单位进行复检，复检合格后进 行下一道工序，确保每道工序质量达到要求。4、土方回填 本工程室外坏境所有区段进行土方回填，且分为道路路基回填及 绿化栽植土回填；道路路基回填采用分层夯实法夯实，保证土层密度达 到要求。绿化栽植土回填选用透水透气性能、营养成分高的栽植土进 行回填，以提高植物的存活率及生长率。5、绿化种植 土方回填完成，现场进行土方平整，采用机械粗平、人工细整的 方法达到设计的造坡美观要求，既能保证造坡美观程度，也不会因为 下雨造成泥土冲到路上，造成道路不整洁。乔木种植一竹子类-灌木球类-灌木一草坪 施工过程先后种植顺序，对乔木树穴进行一系列交底，保证每一 棵乔木都能透气、能抽水，每完成一次绿化种植，采用有效的养护及 安全措施，保证苗木存活率。三、分包质量控制 对分包人员施工进行严格的技术交底、细节交底，并且在每完成 一道施工程序都进行检查，保证现场施工进度、质量及安全.四、分部、分项的划分及验收 本工程分为园建工程、安装工程及绿植工程分为三个分部 园建工程分为基层、垫层、面层三个子分部 基层主要分为塑料排水板、土工布、土方回填 3 个分项工程，其 中下分为检验批，各检验批验收合格。垫层主要分为碎石垫层、混凝土垫层二个分项工程，其中下分为 检验批，各检验批验收合格.面层主要分为花岗岩面层、塑木面层、沥青面层三个分项工程，其中下分为的检验批，各检验批验收合格。安装工程分为室外给排水及室外电气工程二个分项工程，其中下 分为检验批,各检验批验收合格。绿植工程分为种植土回填、绿植材料进场记录、绿化设计与实际 种植效果对照三个方面，各检验批验收合格。本工程各检验批验收合格，分部工程验收合格。五、材料送检 为保证施工使用材料符合质量要求，本工程对排水板、土工布、栽植土、石子、水泥、沙子、砖头、钢筋、混凝土、钢材、水管、电 线管等原材料进行了质量检测，检测结果合格，保证各材料符合施工 要求及施工质量要求。六、安全文明施工 本工程坚持“安全第一，预防为主”的施工原则，对工人进行安全 文明教育，配齐劳保用品，每天早上对工人进行安全会议，认真执行 国家有关的安全生产的法律法规，保证现场施工的文明与安全。七、总结 在本工程施工过程中，严格按照施工组织设计的施工方案及施工 方法施工，整个施工过程不涉及到安全的情况下采用交叉作业施工方 法，保证现场施工的安全与进度；现场材料与供应商签订协议，保证 现场材料及时到场和质量达标；同时与监理、检测单位紧密配合，保 证材料达到质量要求；对本工程进行分部分项、检验批逐项检验，检 验合格后进行下一道工序，对每道工序进行严格的质量控制,本工程检 验批、分项工程、分部工程质量均符合设计要求和施工验收规范，验 收结果为合格。本工程的质量检验结果为：合格。最后感谢各有关单位领导的配合与指导，使本工程顺利完工，保证 质量的情况下完成合同约定的工程量，符合设计要求及施工验收规范 的规定.上海加缘园林绿化工程 2021 年 08 月 12 日现浇箱梁首件工程施工总结 根据首件工程认可制和相关文件的要求，我合同段选定了金钟河特大桥 95 96现浇箱梁作为本合同段现浇箱梁的首件工程。本首件工程自 2021 年 5 月 20 日开工至 2021 年 8 月 12 日施工完毕。施工中，承蒙业主、监理单位对首 件工程的检查、指导，使首件工程进展顺利。该首件工程完成后，我部按规定 组织相关人员进行自检评定，结果符合规定要求，质量保证资料完整齐全，工 程质量评定合格，且监理工程师已对各项指标进行现场测量检验校核，并给予 签证认可。现将实施情况总结汇报如下：一、工程简介 金钟河特大桥 95-96 墩为 1-48m 现浇简支箱梁，为单箱单室等高度简支箱梁,梁端腹板、底板局部向内侧加厚，在结构外侧的腹板与顶、底板相交处采用圆 弧倒角过渡，在腹板上设直径 100mm 勺通风口，底板上设直径 90mm 勺泄水孔。结构高度：梁高为 4.3m，轨底至梁顶 0.65m。二、开工准备情况 1、根据要求，我部编制上报了现浇箱梁施工方案，邀请专家进行了专项评 审,施工方案经评审并按要求整改后，经监理工程师审批。在进行首件现浇箱梁 施工前，对作业班组进行技术交底及安全交底。2、试验室对进场水泥、砂、碎石、外加剂、钢筋、精轧螺纹钢、波纹管、钢绞线、锚具等材料进行了取样检测或外委检测，各项技术指标经试验检测符 合要求；箱梁 C55混凝土配合比已审批。3、支架、模板等周转材料进场后进行外观检测，检测合格，无明显外观质 量缺陷.4、进场施工机械、设备数量和性能能够满足施工需要.施工前对机械、设 备维修保养，处于良好勺性能状态。5、按要求配置了相关勺技术、质量、试验检测管理人员，对现场施工质量 进行跟踪控制.6、按文明施工要求，在现场出入口、施工起重机械、临时用电设施、脚手 架、通道口、楼梯口、孔洞等属于存在安全风险勺重要部位，设置明显勺安全 警示牌,包括悬挂进入现场佩戴安全帽勺警示牌、必须系安全带警示牌、安全出 口警示牌、搅拌机安全操作规程、消防保卫牌、当心挤伤、防高空坠物、注意 高温、当心触电等。7、施工前对现场作业人员进行了安全、技术交底 三、资源配置（一）、人员组织安排 箱梁施工主要管理、技术人员及责任分工表 姓名 职务 姓名 职务 梁延千 总工 张再齐 质检工程师 魏占坡 桥梁工程师 丁继彪 试验工程师 宋峰 机械工程师 王勇 安全工程师 黄学根 工长 刘方曦 测量工程师 箱梁施工人员配置表 桥梁施工员：2 人 质检员：1 人 安全员：1 人 电工：1 人 架子工、模板工：20 人 钢筋工 15 人 砼工:15 人 辅助工人:5 人 （二八 机械设备配置 箱梁施工主要机械设备配置表 序号 机械或设备名称 型号 数量 性能 备注 1 混凝土搅拌机 HZS120 1 台 良好 2 混凝土搅拌机 HZS90 1 台 良好 3 混凝土搅拌运输车 10m3 4 辆 良好 4 混凝土泵送车 47m 1 台 良好 5 插入式振捣器 B-50 型 6 台 良好 6 挖掘机 小松 360 1 台 良好 7 装载机 ZL50 2 台 良好 8 汽车式起重吊 25t 1 台 良好 9 运输平板车 4t 1 台 良好 10 钢筋弯曲机 GW40 2 台 良好 11 钢筋切断机 GQ40 2 台 良好 12 电焊机 BX400 4 台 良好 13 张拉设备 400t 2 套 良好 14 压浆设备 1 套 良好 15 发电机 50KW 1 台 良好 16 运输汽车 15m3 2 辆 良好 17 洒水车 10m3 1 辆 良好 （三）主要材料供应 1、砂：采用秦皇岛卢龙沙场，该砂经检验，各项技术指标均符合设计及规 范要求。2、碎石：采用蓟县石料场生产，该碎石经检验各项技术指标均符合设计及 规范要求。3、水泥，采用唐山冀东水泥厂的 P.042 o 5 水泥；粉煤灰，聊城慧源生产，经取样试验，检验合格。4、钢筋：采用河北唐山钢铁股份生产的钢筋，经检验合格.5、钢绞线采用天津冶金钢线钢缆生产；锚具、波纹管、压浆剂等，取样检 测合格。6 施工用水使用深井水，由洒水车运送至施工现场。四、现浇箱梁的实施情况 箱梁混凝土整体一次浇筑.总体上施工方案为地基处理，搭设满堂式钢管支 架，然后安放楞木，安装底模板、侧模板，支架预压，绑扎底板钢筋、腹板钢筋，安装波纹管、穿钢绞线，安装内模，绑扎顶板钢筋，浇浇混凝土。采用混凝土泵车泵送混凝土，分层浇筑，纵向从低往高，纵向分段水平分 层浇筑,横向从中间往两边浇筑，每段竖向先浇筑底板，再浇腹板，最后浇筑顶 板；先浇横梁再浇箱室。施工时进行流水作业，连续性完成箱梁混凝土浇筑施 工。待箱梁混凝土龄期达到 10 天后且强度达到 100 沏上,方可张拉钢绞线。张 拉完钢绞线及时压浆，压浆强度满足要求后拆卸支架，按照先跨中后支点，由上 向下水平逐层的顺序进行拆卸支架。总体施工程序：场地平整一地基处理一施工放样一支架搭设一底模安装一 支架预压一底模调整及侧模安装一底板及腹板钢筋安装T底板及腹板波纹钢安 装、穿钢绞线一箱室内模安装一顶板钢筋安装一浇筑混凝土一混凝土养生一张 拉钢绞线、压浆、封锚一支架、模板拆除。（一）、地基处理 1、地基处理 现场地基较为密实，采用推土机对支架场地进行了平整，20t 压路机振动碾 压密实,重点对扩大基础基坑回填部位进行碾压，处理后的地基进行了承载力检 测，检测六个点，承载力平均值为 349KPa 最低值 300KPa,满足要求；顶面硬 化厚 20cm C25 混凝土，向两侧设双面坡 1%。2、排水沟挖设 两侧支架外侧各 2m 设置 50 x 50cm 排水沟,排水沟与两侧的自然排水沟连 通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基,避免钢管支架产生不均匀沉降。（二）、满堂式支架搭设与验收：1、现浇箱梁支架采用碗扣式钢管满堂支架，支架搭设高度为 10m,宽度为 13 米。碗扣式脚手架体系由立杆、横杆、可调节顶底托、10 x15 cm 方木做横向 分配梁、10 x10 cm 方木做纵向分配梁，水平杆的步距为 1。2 m,立杆横桥向腹 板处间距为 0.3m、箱室和缘板位置间距 0.9m;立杆顺桥向间距为 0。6m 2、水平加强杆布置：底层水平加强杆兼做扫地杆,距地高度不大于 0.3m，顶层水平加强杆兼做封顶杆，至箱梁底不大于 0.6 m。水平杆交叉于每根立杆，用扣件固定。3、剪刀撑：在纵横向布置斜向钢管剪力撑,纵向剪力撑共高六列，每侧腹 板下 2 列,外侧 2 列，水平剪刀撑设上下两层，间距 4。5 米,水平夹角控制在 4560以内。横向剪力撑的排距 4.5 米，水平间距 4 米,水平夹角控制在 4560以内。纵横向剪力撑的斜杆要搭接，接点处扣件 3 个，外悬不小于 0.2 m.4、支架与桥墩联系:为确保支架在浇筑混凝土时纵向稳定性,本方案采取将 支架端头与墩柱联成一片的办法。支架搭好后，用碗扣架将支架端头顶在墩柱 上。5、底托和顶托：为确保支架稳定，对底托和顶托外露长度作如下规定：钢 管立杆立于可调底托上，底托外露长度不大于 30cm 地面有高差较大部位，现 场通过底托下垫 200cm*15cm*（5cm10 cm）木板来调整高度找平。上方用顶托 螺栓进行竖向调节，顶托螺栓长度为 60cm 调节螺栓外露长度不大于 30cm.6、支架验收：支架进场后组织相关人员对所有的钢管支架、扣件及顶托螺 丝进行外观检查,钢管及其配件等无锈蚀及变形，能够满足施工要求;在支架搭 设加固完善后组织质量、安全部门仔细检查了立杆、纵横水平杆等间距、扣件 连接牢固度等，符合方案图图纸要求;对发现有问题的钢管及扣件等进行了及时 更换和加固.7、纵、横梁安装：顶托