公路桥梁工程施工中的混凝土技术分析.pdf

公路桥梁工程施工中的混凝土技术分析 伴随我国经济的不断发展和进步，我国的对于公路桥梁的建设数 量在不断增加，在这些工程施工中，混凝土技术在工程中得到了更加 广泛的运用，大多数情况下都是采用混凝土来进行施工，这占有其中 一大部分比例，这种混凝土结构白身具备着非常高的优势，运用混凝 土结构施工不仅能够节省成本施工中所遇到的阻碍还较小，同时混凝 土的承载力是很强的，但是在具体施工过程中，如果没有对混凝土进 行充分了解，那么就会很容易出现裂缝状况，对工程质量产生非常大 的影响。1 我国公路桥梁在工程中混凝土出现裂缝的原因 1.1 材料质量不合格 在公路桥梁工程中，混凝土施工材料导致的裂缝非常常见，混凝 土施工所用的水泥和砂石等一旦质量不达标，就会影响混凝土搅拌，进而导致混凝土在浇筑后期出现裂缝。混凝土的开裂程度和使用的水 泥细度成正比，水泥的细度不达标会导致混凝土裂缝的出现。混凝土 裂缝如果不及时的处理，就会导致混凝土的裂缝加大，造成整个混凝 土结构出现变化，影响整个公路桥梁工程的施工质量。1.2 稳定变化导致裂缝 公路桥梁工程施工中使用的混凝土会随着温度的变化而变化，也 会出现热胀冷缩的物理现象。当施工现场周围环境温度发生变化，就 会导致混凝土的温度变形，同时会出现温度附加应力。当温度附加应 力和混凝土受到温度变化出现的变形达到一定程度时，混凝土就会出 现开裂的现象，出现裂缝。现阶段公路桥梁工程中混凝土路面裂缝彳艮 大程度上是由于温度差异过大导致的。尤其是在公路桥梁工程施工过 程中，通常会有较大的地基基础，当地基基础混凝土浇筑完毕后，混 凝土白身会散发出大量的热量，有很多的热量会向混凝土的内部扩 散，这样就导致了混凝土的内部温度和外部温度有差异。当温度差异 达到一定程度后，混凝土的表面结构就会出现约束现象，产生巨大的 应力。进而使混凝土出现表面裂缝。最初混凝土出现裂缝只是浅表面 的裂缝，伴随着表面应力的加大就会导致混凝土的裂缝向深度方向蔓 延。1.3 混凝土抗压能力弱 工程中所使用的混凝土是由水泥、碎石、砂等与水搅拌合成，其 中砂、石是混凝土的骨架，有抑制水泥收缩的作用。水泥与水搅拌后 形成的水泥浆，覆盖在骨料表面并能填面的缝隙，在混凝士硬化前还 润滑功能。mn#来看，水泥和砂、石仍属于脆弱性的材料，抗压性 能弱，桥梁工程建设投人使用中，易受外力拉弯，导致开裂。2 公路桥梁工程施工中的混凝土技术 2.1 施工准备 在公路桥梁施工之前，准备工作是必要的一个阶段，这是为了保 证后期工作能够更加有效的进行，首先，在工程施工设计阶段，要保 证设计符合相应标准和要求，同时对混凝土原材料的质量进行检查和 核实，混凝土材料中水泥这种材料的性能以及数量要符合标准，只有 保证材料质量合格之后，才能够进入施工现场进行下一步施工 就是根据工程设计中对于施工中各个阶段的需要，将设备准备好，同 另外 时保证设备能够有良好的运行状态，同时施工中对于图纸的需要要优 化，对于施工中一些技术进行交底，明确施工中对施工技术的需要，保证工作人员能够对设计图纸的相关情况进行明确，对施工流程以及 关键进行了解，最后就是保证施工中人员的综合素质和技术能力符合 工程需要，从而保证施工能够顺利进行。2.2 配合比设计 混凝土的质量是否能够符合工程的需要，要在配合比设计过程中 进行控制，相关技术人员要对其进行关注，对于工程实际施工来看，如果条件允许，可以将坍落度也就是降低水灰比与坍落度，从而将其 控制在 75-95mm间，在混凝土初凝时，控制好时间，从工程的实际 需要入手进行分析，选择一些硅酸盐水泥，这种材料在购买时，可以 分开采购，根据不同厂家、不同类型的水泥来进行选择，这样能够避 免影响工程整体质量，同时选择骨料过程中，水泥的含量控制在0.9%以下，每个颗粒直径都可以保持在 5-25mm 之间，保证混凝土的密度。2.3 浇筑 混凝土的浇筑工作最为重要的就是对于方式方法的选择，对混凝 土质量存在较大影响的浇筑施工，首先要混凝土材料送达时间进行严 格的控制，在混凝土初凝之前就需要保证材料已经准备在施工现场，同时要对混凝土的坍落度进行测量，检测器是否符合工程的需要，一 般情况下需要保证每一立方米的质量都能够达到要求。同时浇筑过程 中采用分层浇筑的方式，按照浇筑厚度选择适当的振捣器，浇筑的厚 度要小于器具的高度 20cm 左右，同时对混凝土的色彩进行控制，对 色彩培完成之后在进行后续施工。2.4 混凝土模板施工技术 公路桥梁工程建设与施工过程中，模板施工是其中一项重要内 容，因此对模板进行施工中，首先也是要加强对于模板的设计标准进 行控制，保证公路桥梁施工能够稳定运行，避免因为人为原因造成工 程的质量降低，同时选择模板材料的过程中能够，要按照工程标准进 行选择，选择材料的过程中能够，强度以及吸水性要保证，同时选择 表面平整光滑的材料。2.5 控制拆模的时间 需要注意的是，混凝土在进行拆模工作时，相关工作人员要控制 好温度变化，防止温度变化过大，如果混凝土表面的温度急剧降低，要采取科学合理的措施进行保温。如若混凝土温度高于周围环境的温 度时，要推迟其拆模时间，否则就会出现早期裂缝。过早时间的拆模，也会突然加大表面的拉力，使得温度变化明显，加上其他客观的因素 影响，就会增大拉应力的数值，产生裂缝。如果必须要在早期进行拆 模，在拆模时应该立即在混凝土的表面覆上相关保温材料，防止混凝 土外层的拉应力突然加大。2.6 后期养护 大多数情况下，对于混凝土的养护工作主要是从两个方向上入 手：首先就是要保证混凝土的水硬性，混凝土浇筑完成之后，整体硬 度增加，因此，养护工程要参照混凝土的水硬性来进行，保证混凝土 凝固之后，保证有良好的强度以及耐久性，一旦在这个阶段养护工作 有所欠缺，会很容易造成混凝土表面的水分流失掉，从而引起混凝土 出现裂缝。其次就是混凝土的强度要符合工程建设需要，施工单位要 根据现场的实际情况，保证混凝土强度符合标准之后才能够对模板进 行拆除，在模板拆除之后，为了防止混凝土表面因为风干而产生裂缝 情况，可以对混凝土表面进行浇水，同时也可以采用一些混凝土氧化 剂卓这是养护薄膜对其进行养护，保证混凝土的养护效果，一般情况 下，混凝土养护保持在 12 小时左右。具体情况还需要根据实际状况 而确定。