抗滑桩专项施工技术方案.pdf

霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 抗滑桩专项施工方案 一、工程概略及特色 1）、工程概略 本工程属于新增抢险工程，位于坝草互通连结线 AK1+850AK2+080 段左边路基在第二级边坡开挖达成后，因为降雨的影响，于 2010 年 12 月 6 日产生了滑移，经丈量，滑动长度约为 187m，主滑区为 85m，双侧为牵引滑动区，详见图上裂痕范围。坍方高度 为 53.3m，滑动点最远处距路基边线为 96.1m，原设计防备形式为方圆形窗式拱和骨架护坡。治理方案，此段设计抗滑桩合计 20 根，抗滑桩尺寸分别为：2.0m 3.0m 共 11 根设置在主滑区双侧；2.3m 3.3m 共 9 根设置在中间主滑区，桩截面 23m,抗滑桩采纳 C25 砼浇筑，桩长暂定为 18m，应保证进入中风化岩层 6m，当地层岩性与设计不一致时，应通知设计单位，动向调整设计桩长。2）、工程特色 AK1+850AK2+080 段处设计为抗滑桩，地勘资料显示该滑坡微地貌单元为中山山前 缓坡，滑坡所在斜坡植被发育，以灌木为主。该处路线走向约 202，边坡坡向约 198，坡度 2540。滑动面主要为基覆界面，滑体物质主要为第四系松懈聚积物质，由粉质黏土和全、强风化块碎石构成，构造松懈，局部架空，岩体破裂，浸透性好，滑床物质主要为强、中风化砂岩、泥质砂岩及泥灰岩。3）、工程处分举措 （1）该段桩板挡墙桩身截面均为 23m m，桩长为 18m，长边方向与线路走向垂直，桩中心距最大为 3m。抗滑桩双侧设置锚索抗滑挡墙，挡墙高度为 6m，顶宽为 2m，采 用 C20 钢筋砼浇筑。距墙顶 2m 处设置锚索，挡墙每 10m 设一道伸缩缝，10m 段挡墙中设四孔锚索，每孔设置 6 索锚索，孔间距为 3m。锚索挡墙上边一级边坡凑近抗滑桩双侧采纳锚索地梁，其他采纳锚杆框架梁，详见设计图纸。因边坡较缓，地梁间距采纳 5m，每条地梁设 3 孔，每孔设置 6 索锚索，施工要求及做法参照锚索通用图。（2）主要工程量 名称 单位 数目 C20 钢筋砼挡墙 m3 2433.9 拱形骨架护坡 m2 8769 M7.5 浆砌片石护坡 m3 828.7 页脚内容 1 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 锚索(6 索)m 2360 C25 锚杆框架梁 m 63.4 抗滑桩 2.3*3.3m 根 9 抗滑桩 2*3m 根 11 60*60cm 截沟渠 m3 219.5 急流槽 条 4 钢筋(挡墙)kg 4876.9 二、编制依照 1、公路工程技术标准 (CTG B12003);2、公路工程质量检验评定标准（JY、TG F801 2004）；3.公路桥涵施工技术规范(JTG 041-2000)；4.业主签订的本工程施工承包合同 5.业主供给的城建设计院设计的施工图 6、我单位质量系统文件 三、施工准备 人员设备配置 1)、进场仪器、机械、设备 详见 下表仪器、机械、设备表；仪器、机械、设备表 页脚内容 2 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 序 名称 规格 数 1 全站仪 拓扑康 102N 1 2 精细水平 苏光 DSZ2 1 3 塔尺 2 4 钢卷尺 50m 2 5 发电机 150KV 6 发掘机 PC320 1 7 自卸汽车 15T 2 8 合金水钻 100 5 9 风镐 5 10 卷扬机 1.5T 6 11 水泵 100/50 4/5 12 电焊机 400 型 1 13 曲折机 1 14 调直机 1 15 截断机 1 16 切割机 2 2)、进场人员详见施工人员组织表。备注 丈量用仪器 钢筋加工 施工人员组织表 序 作业组 人数 工作内容 技术组 4 技术主管 吴必刚 1 技术员 谢光武 丈量和现场管理 丈量负责 张启栋 丈量员 赵晓金 页脚内容 3 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 2 基础开挖 15 负责桩基、基础开挖及修整 3 钢筋加工 8 负责钢筋制作安装 4 模板工 6 负责模板安装加固及拆掉 5 砼 工 18 负责砼浇筑保养 2、场所清理及安全围护 因为此段路基设为 T 梁预制场，进场施工前，会同监理、业主对现场进行观察，即 早先组织施工队进行 T 梁预制的防备，保证在施工抗滑桩时不影响 T 梁预制，在抗滑 桩下方搭钢管架和每三米各设一根立杆和斜杆挂安全网进行围护，而后在对树木进行砍 伐、对松懈土进行清运。四、施工方法 （一）桩基施工 1.桩基所有采纳人工挖孔，桩孔的土层和回填石块部分采纳镐、锹、风镐，岩层部分采纳水钻砍芯施工，以保证桩基围岩的完好性。水钻施工产生的泥浆用污 水泵抽到井外，为防止施工产生的泥浆污染环境，在桩位旁开挖一断面为 0.5 0.5m 的沟渠，污水经过沟渠排至场所外。弃渣经过卷扬提高渣桶方式运出，卷扬 机牢靠固定在提高支架上。利用 16 钢筋加工爬梯（每根桩一个爬梯，其高度从桩底至桩顶，步距 30cm，每隔 1.2m 爬梯两边的纵向筋与桩壁连结坚固）解决施工人员上下井的问题。每开挖一段对岩性进行辑录查对岩土状况，照实质地点与设计有较大进出，并将发现的异样实时先业主、监理及设计人员报告，实时更改设计，实挖桩底标高会同设计单位现场确立。护壁混凝土采纳现场机械拌和方式，依据试验室供给的经监理审批的配合比进行拌制。护壁锁口按设计超出地面，防备地面杂物和水流入。护壁砼浇筑前，先安装护壁钢模板，支撑牢靠，查收合格后，砼经过卷扬吊运至浇筑部位搭设的平台，人工入仓振捣密实，严格依照设计图、规范进行上下节间搭接。2.遇涌水、流砂等地质不良地层，先办理不良地质地层再护壁，防备桩井坍塌。开挖穿过不良地质段后仍按正常施工方法施工。3.每节护壁做好此后，将桩位十字轴线和标高测设在护壁上口，而后用十字线对吊，吊线向井底投设，检查护壁的垂直平坦度，随之进行修整。4.护壁砼浇筑 12h 后进行，拆掉护壁模板。发现护壁有蜂窝、渗漏现象时，应 实时补强，以防坍塌。为保证安全，开挖时利用 1010cm 方木暂时支护在护壁 上。若出现块石或孤石取除后，桩孔壁出现大洞的现象采纳 C20 砼进行浇筑。5.桩基成孔后由项目质检员组织复测桩孔尺寸、孔位，检查桩基嵌岩深度能否知足设计及规范要求，同时抽取桩底基岩做单轴饱和抗压强度试验，自检合格后申请报验成孔隐蔽检查查收，报送监理工程师签认后方能灌输砼。6.桩基开挖平台采纳 4.5m 长 48（壁厚 3.5mm）脚手架钢管搭设，尺寸为 4.54.5 4.5m，在出渣方向距锁扣边 20cm 设置两排根立杆（间距 1.2 米）；另三侧距锁 扣边 20cm 设置一根立杆；沿锁扣边距地面 50cm 设置一道扫地杆；距扫地杆 2 页脚内容 4 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 米、2.5 米处各设一道横杆；每侧设置剪刀撑 2 道，顶棚采纳彩条布搭设，详细搭 设方法见下列图：（二）桩基不良地质施工工艺 1)、短进尺，强支护开挖 a、每节护壁的高度减少到 0.3m，开挖时沿桩孔壁铺贴一层棉絮用以阻挡流物，而后打入钢筋压紧棉絮，沿四周打入 22 螺纹钢筋，间距 1515cm 与护壁钢筋连城一体，入土深度不小于 1m。护壁的厚度 30cm 和配筋环向 10，竖向 16，间距 10cm。挖好后支模板立刻浇筑护壁混凝土，并在混凝土中掺入早强剂，同时增强桩孔孔内排水，保证新浇护壁不被水泡。浇筑好护壁后桩孔底部用麻袋装黏土封底，待次日抽完水后揭开麻袋持续开挖下一节桩孔，开挖穿过不良地质段后仍按正常施工方法施工。22 钢筋 L110cm 15 15cm 护壁钢筋 短进尺、强支护表示图 b、护壁模板的拆掉在砼浇筑 24h 后进行，发现护壁有蜂窝、渗漏现象时，实时补强，以防坍塌。护壁模板采纳拆上节、支下节重复周转使用。c、护壁模板采纳定型钢模，用 3mm 钢板和 550mm 角钢加工成 4 块，块与块之间 用螺栓连结。模板对位时的中心点用线坠从孔口引入孔内，偏差控制在 2cm 之内，模 板用 10cm 木方作支撑加固。d、每节护壁做好此后，将桩位十字轴线和标高测设在护壁上口，而后用十字线对吊，吊线向井底投设，以半径尺杆检查护壁的垂直平坦度，随之进行修整。桩井以测设桩位基准点为依照，逐段进行引测，保证桩孔轴线地点、标高、截面尺寸知足设计要求。页脚内容 5 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 e、桩基成孔后由项目质检员组织复测孔径、孔位，检查桩基嵌岩深度能否知足设计 及规范要求，同时抽取桩底基岩做单轴饱和抗压强度试验，自检合格后申请报验成孔隐 蔽检查查收，报送监理工程师签认后方能灌输砼。（三）护筒施工方案 a、护筒制作 利用四块 20mm 钢板焊接成护筒，每节高度 1.0m，反面用角钢间距按 300300 设置，护筒内侧设置 1010cm 方木横撑，每 30cm 设置一道，保证护筒形状。护筒顶部设置吊耳两处，用 16 钢筋制作，长 16cm。b、护筒安装 在短进尺，强支护的方法没法穿过流砂层后，利用 20mm 钢板焊接成钢护筒支护开挖，护筒每节 1.0m，安装时利用提渣用的绞车吊入孔中，而后代工在孔内焊接成型，定位正确后，增强排水，边开挖边下沉进行施工，同时在护筒底部四周塞入棉絮，防备泥沙流失过多造成塌孔。进尺 0.8m 左右时，第 2 节护筒和第 1 节护筒焊接相连，挨次循环，直至开挖达成流砂层。c、护筒的定位和报验同“短进尺，强支护”开挖方法。（四）钢筋制作与安装 钢筋质量一定切合 GB 1499-1998 和 GB13013-1991的规定。钢筋进场后按每批次（同品种、同样级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家的每 60T 为一批次）进行拉伸、冷弯和可焊性实验，检测合格后方可使用。钢筋按设计尺寸加工。加工时应注意箍筋的圆环直径，钢筋笼主筋采纳套筒连结。质 量一定切合规范要求，钢筋笼同一断面内接头数不得大于总钢筋数的 50%。钢筋在钢筋房加工好后，在桩孔孔口现场安装绑扎。钢筋安装采纳在井口搭设井字架，随绑扎随下放就位的方式施工。a、准备工作：装备的工用具除常用的钢筋机具外，还需要手动葫芦、定滑轮、棕绳、电渣压力焊机。依据各桩的长度和来料长度加工成半成品并运到现场。b、提高井字架的搭设：依据各桩钢筋重量在孔四周搭设承受此重量的钢管井字架上 铺木板。在架子顶部挂一手动葫芦用于钢筋的整体降落，再挂定滑轮，以棕绳穿过用于单根钢筋的就位。c、钢筋的绑扎：半成品运到后，先用棕绳将四根主筋和内箍吊装到井字架内并点焊成形，而后逐根吊升绑扎其他主筋和箍筋。紧邻孔口地点的内箍筋需与主筋焊接坚固作加劲筋使用。用 4 根脚手架钢管成井字形从该内箍下穿过横于锁口梁上，作为绑扎时 的安全举措和葫芦互换吊点时的稳固举措。钢筋的接长：直径大于 25 的钢筋接头采纳机械（套筒）连结，同一截面接头数不超出 50%。d、钢筋的就位：当一段钢筋绑扎成形后，操作人员利用葫芦提高钢筋笼，将支承于 孔口的钢管抽出，而后慢慢下放钢筋笼。当下放到适合钢筋接长的部位时，再选择一适合内箍与主筋焊牢。同时，用钢管固定钢筋笼于锁口盘上，而后开始钢筋的立焊和绑扎。这样循环直至桩基钢筋笼安装完成。钢筋加工安装达成后，应付钢筋笼安装质量质量进行检测，质量切合要求后方可进行砼的灌输。钢筋笼偏差一定在下表之内：页脚内容 6 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 项次 项目 同意偏差（mm）1 受力钢筋间距 20 2 螺旋钢筋间距 10 长 10 3 钢筋骨架尺寸 直径 5 4 保护层厚度 5 （五）桩基砼的灌输浇筑 一、灌输桩施工 灌输砼前，应再次检查孔底石渣能否清理洁净，孔底能否有积水，若有应立刻用潜水泵抽干，再将砼经过串筒渐渐下放。对灌输早期孔底部分的砼，应减小砼的坍落度，加大水泥用量。同时每隔 30cm 用振动棒进行砼振捣，保证砼的密实度，直至砼浇筑完成。灌输桩顶面超出桩顶设计标高 3cm，待砼达 70%强度后，用人工凿除。桩基质量检测：桩基质量检测采纳超声波检测。桩基砼强度检测：在桩基砼浇筑过程中，在施工现场制取砼试件（桩长 1020 米制 取 2 组，2030 米制取 3 组，每组 3 个试件，试件尺寸为 15 1515cm 立方体），在标准保养 28 天后测定其抗压强度。要求砼强度一定知足设计强度要求。如遇涌水过大，采纳水下砼施工方法施工。二、水下砼施工 遇地下涌水和渗水过大，没法排净时采纳水下砼浇筑。1、所用设备及浇筑方法。导管分主要设备有金属导管、承料漏斗和提高机具等。导管由 200300mm 钢管 制成，整条导管由若干段管节构成。各管节之间经过法兰盘加止水胶皮势圈用罗栓密切连结以防漏水。中间管每节长 1.52.5m，导管下末一节为脚管，长约 23m，脚管上端带法兰盘，下端用 810mm 厚钢板做成护脚圈加固，加止管口变形。灌溉混凝土时要控制导管向偏斜方向挪动。承料漏斗用法兰盘安装在导管顶端，起承载混凝土和调 节下注混凝土的作用。承料漏斗的容积应大于保证导管内 混凝土所一定保持的高度和开始浇筑时导管埋人混凝土堆 内所一定的埋置深度所要求的混凝土体积 2、浇筑过程 页脚内容 7 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 在施工过程中，承料漏斗和导管是悬挂在提高机具上的，经过提高机具来控制导管的提高与降落。提高机器的速度应能调理，保证导管即能迟缓提高，又能快速降落，并能控 制导管做竖向挪动的高度偏差不超出 3050mm。浇筑水下混凝土时，先将导管沉至水底用麻绳或铅丝将一球塞吊在导管内。当 球塞以上导管和承料斗装满混凝土后，将导管稍提起，使导管底部距基底的距离保持比 球塞直径大 50100mm，即可快速剪断吊绳，使混凝土靠自重推进球塞着落冲向基底，并向四周扩散，球塞被推出导管后，便浮升至水面。混凝土则在导管下部包围住导管，形成混凝土堆。这时再把导管降落至基底 1130 200mm 处，使导管下部能有更多的部 分埋入首批浇筑的混凝土中，而后不停地将混凝土经过承料斗浇导游管内，管外混凝土 面不停被挤上涨。跟着导管的上涨，可逐节将顶部管节自承料漏斗底部拆下。混凝土的整个浇筑过程应连续进行，不得中止，这样可保证导管不会有返水现 象。混凝土浇筑的最后高程应超出设计标高 02m 以上，待混凝土强度达 225Mpa 后除去超出部分。在混凝土浇筑过程中，严防导管内出现返水和拥塞现象。若导管提高过速或提 管过高，很简单致使混凝土堆表面层被管外水压力压穿，造成管内返水事故。故一定严格控制导管埋入混凝土 内的深度。造成导管拥塞的主要原由是混凝土工作性不好，坍落度控制不妥，浇筑中间歇时间过长，骨料粒径过大等。3、首批混凝土量 在开始浇筑阶段，首批混凝土推进活塞冲出导管后，在管脚处堆高不宜小于 005m，以便导管口埋在混凝土中的深 度不小于 030m。承料漏斗选择高 1m，半径 15m 的锥形，其容积为 23 m3，混凝土不足以将管脚 埋入混凝土中，所以 在承料车上加储料斗，储料斗宽约 15m-2m，高约 15m，其 容积约 34 m3。则承料斗加储料斗总容积为 56 m3，足够 将管脚埋入混凝土中。4、导管插入混凝土深度 实质施工中发现，当导管插入混凝土内的深度不足 0506m 时，混凝土拌合物锥领会出现忽然着落，灌筑的混凝土拌合物表面成层流动，这就损坏了混凝土的整体性和平均性。当导管插入混凝土中深 1Om 以上时，混凝土表面坡度均一，所灌筑混凝土拌合物在已灌输体内部流动，混凝土内部质量平均。导管埋入混凝土内部越深，混凝土向上周平均扩散的效 果越好，混凝土更密实，表面更平展。但如埋入过深，混凝土在导管内流动简单受阻，造成堵管事故。5、浇筑压力 为保证混凝土能顺利经过导管下注，导管底部的混凝土 柱压力应大于仓内水压力和导管底部压力之和。6、混凝土面的上涨速度 当一次灌筑混凝土的高度不高时，最好使其上涨速度能在混凝土初凝以前灌到设计高度。混凝土面的最小上涨速度，应使灌入的混凝土在保持流动性指标时间内，能流动主 导管作用半径最远处：实质施工中，混凝土面上涨速度不得小于 02m/h。大仓 面宜使混凝土面的上涨速度为 03 04m/h，小仓面可达 0515m/h。7、注意事项 页脚内容 8 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 8、导管选择 9、依据水深选择导管，水深 3 5m 选 300mm。10、导管依据导管作用范围选择导管内径，施工所及面积 2m2 选中 200 导管。11、要在流速小于 3m/min 的静水中灌筑。当流速大于 3nJmin 时，要加入速凝制施工。12、混凝土中粗骨料的最大粒住为导管内径的 1/6-1/8,过大造成堵管.。13、灌输过程中，混凝土要常常保持满管。导管下口应埋入已灌混凝土 5060cm 以 上深度，做到混凝土不在水中落下。14、灌筑过程和灌筑以后，尽量做到混凝土和水不搅混。所以要常常注意混凝土上涨面的丈量，以便摸清导管出口地点及混凝土上涨面地点，判断上提导管时间。15、混凝土应连续灌筑。若灌筑中止，混凝土就难于再度流出，或惹起堵管，致使不可以持续施工。所以要合理组织，保证混凝土连续灌筑。16、混凝土浇筑速度，导游管投料时，混凝土量 25m3/min 为标准。17、原资料选择。（1）水泥 1）宜采纳细度大，泌水性差，缩短率较小的水泥。2）品种采纳硅酸盐和一般硅酸盐水泥。3）标号不宜过低或过高，采纳 425水泥。（2）骨料 1）细骨料 砂 a采纳细度模数为 2128 之间的中砂；b.砂中石英含量较高，表面光滑，颗粒浑圆；c为知足混凝土流动性要求，其含砂率较大，一般为 40 50。（3）粗骨料 碎石 a为保证混凝土的流动性宜采纳碎石；b最大粒径不得超出导管直径的 1/4;c最好采纳连续级配，免得混凝土离析现象；d采纳最大粒径为 20mm 的碎石。（4）混凝土粘聚性和保水性 水下灌筑混凝土拌合物，不只要求拥有较好的流动性，并且一定拥有较好的粘聚性和保水性，防备混凝土在运输和浇筑过程中产生离析现象和分层泌水现象。页脚内容 9 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 （5）导管法水下混凝土配比设计(用絮凝剂时见“水下不分 散混凝土部分”)。（6）水灰比 选择水灰比时要同时知足混凝土强度和混凝土持久性要求。（7）按强度选择水灰比 （8）混凝土配比 a流动度 振捣混凝土 坍落度 58cm 斜坡混凝土 扩展度 3540cm 一般混凝土 扩展度 4045cm 充填混凝土 扩展度 4550cm 止水堵漏 扩展度 5055cm b水泥用量 依据设计要求、施工工艺、自然条件，选择适合品种和数目，并经过试验校核。一般条件下振捣混凝土不小于 400kg m3，自然平混凝土不小于430kg m3。（六）抗滑桩挡板处土方开挖 抗滑桩施工完后，混凝土强度达到设计要求的 75%以上，开始进行基坑开挖施工，每次开挖高度 1m。开挖时，桩基四周采纳人工开挖进行，碰到孤石人工剔打。保证预埋 钢筋不遇到损害，护壁采纳人工凿除。开挖弃渣采纳 PC320 型轮胎式发掘机采集，15T 载重汽车运至指定渣场约 3 公里。（七）挡板施工（逆作法施工方案）1、模板及架子工程 （1）抗滑桩挡板模板桩的临空面（山体外侧），采纳定型钢模板，面板厚 5mm，肋板 575mm 扁钢，边条采纳 575mm 角钢，桩挡板与山体接触处模板采纳 20 厚木匠板（此模板保证砼不与土接触，防备泥土与砼混淆，并保证砼成型）模板没法拿出，只 能一次摊销使用。在桩外侧为保证模板支撑坚固，应在桩的外侧，用电锤打 14 的孔，用 12 膨胀螺栓与 120 槽钢连结，槽钢洞挡板高度按 300 设置，1m 高挡板设置 4 块 120 槽钢，作为模板加固之用，内侧 20 厚木匠板，没法拆掉（用于土方及泥土起隔绝作用，砼与泥土不得混淆此中），土方处用 C20 砼回填夯实。挡板土方开挖后，应立刻搭设 48 钢管脚手架操作平台，供木匠、钢筋工、砼工等操作之用，依据实质状况应搭设宽度 1.5 米，长度与挡板通长设置，高度视抗滑桩、坡面设置，此操作架待砼浇筑后，立刻拆掉，土方开挖好后，立刻搭设脚手架，施工工艺同上。第一将抗滑桩与抗滑桩之间土方从上往下，机械开挖人工配合，深度为 2m，宽为（挡 页脚内容 10 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 板砼 250+钢模+脚手架+工作面）1.5m，双排脚手架搭设，钢管采纳 48（壁厚 3.5mm）。在桩与桩之间，搭设支撑系统，沿挡板方向左右双侧各设置两根立杆；纵横间距为 0.9 米，相临立杆的接头地点应错开部署，在不一样的步距内，与相临大横杆的距离不大于步距的三分之一，立杆与大横杆一定用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏，立杆垂直偏差不大于 150mm。大横杆：步距 1.2 米，上下横杆的接长地点错开部署在不一样的立杆纵距中，与邻近立杆距离不大于纵距的三分之一，同一排大横杆的水平偏差不大于 100mm，相临步架的大横杆错开部署在立杆的里侧和外侧；小横杆：切近立杆部署，长度 1.5m,搭于大横杆之上并用直角扣扣紧。在相临立杆之间依据需要加设 1 根或 2 根，在任何状况下均不得拆掉切近立杆的小横杆。剪力撑：剪力撑联系 4 根立杆，斜杆与地面夹角 45，剪力撑沿架高连续部署，在相临两排剪力撑之间，每隔 10 米高加设一组长剪力撑，剪力撑的斜杆除两头用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆边紧外，搭设长 度大于 1.5 米，在此中间需增设 24 个扣结点。每边架子铺设 50 厚木架板许多于两块，而后代工剃打抗滑桩及护壁砼，挡土板预埋钢筋拿出与挡板水平钢筋焊接坚固，并绑扎立筋，安装木模板。挡土板设置间距 300500 的 12 对接螺杆，泄水孔直径为 100mm,间距 3m3m 设置，经查收合格浇注 C25 商品砼，待砼必定强度时方能拆掉摸板，人工进行保养。（2）以下桩间挡板施工方法同上，只增添挡板预留槽，便于浇砼使用，待砼达到必定强度后，剃除预留槽处剩余部份的砼，其下挡板施工方法同上。2、钢筋制安 钢筋采纳现场制作，帮扎成钢筋笼，定位后立模。垫块采纳 C40 混凝土制作，搁置间距不大于 30cm。锚固筋与桩内预埋的拉结筋连结坚固，其他钢筋采纳帮扎连结，搭接长度不小于 35d，并在同一断面上接头数目不大于 50，接头按规范交织排 列。在浇筑砼行进行自检，经自检合格后再请监理工程师检查。3、混凝土浇筑 1）、混凝土浇筑时，安排专人检查支架、模板、钢筋等坚固状况，当发现有松动、变形、移位时，实时办理。混凝土初凝后，模板不得震动，伸出的钢筋不得承受外力。2）、振捣器插入混凝土或拔出时速要慢，混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平展，免得产生空洞。3)、振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝 土与先浇混凝土联合优秀，插入深度一般为 50 100mm。4)、插入式振捣器挪动间距不得超出有效振动半径的 1.5 倍。5)、模板角落以及振捣器不可以达到的部分辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面光滑。6)、泄水孔采纳 50PVC 管预埋，间距 3m*3m，混凝土施工完成后，安装 42PVC 花管，与水平夹角 10o。花管利用钻机钻孔沿管表面 120o 范围钻 10mm 孔洞，外 包无纺布。砼倒料时防止冲击预埋件，以防移位。7)、砼浇筑完成后应排专人浇筑洒水保养，气温低于 5 度时不得浇水保养，同时采纳 塑料薄膜覆盖办理。（八）锚索系统作及安装 预应力锚索体由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分构成。采纳压力分别型锚索，由三个单元锚索构成，每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体构成，钢绞线经过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连结 页脚内容 11 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 强度大于 200KN。钢质承载体要求采纳 45 号钢材加工制作，其厚度不小于 2cm。钢绞线采纳 j15.24mm 和 j12.7mm 高强度低废弛无粘结预应力钢绞线。安装前，要保证每根钢绞线顺直，不扭不叉，摆列平均，除锈、除油污，对有死弯、机械损害及锈 坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每 1.01.5m 设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于 20mm。安装锚索体前再次认真查对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工慢慢将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（偏差控制在 50mm 范围内），保证锚固长度。10、锚固注浆 注浆采纳水泥沙浆，经试验比选后确立施工配合比。实质注浆量一般要大于理 论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要增补注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管冲洗洁净，同时做好注浆记录。11、地梁制作 地梁采纳 C25 混凝土整体浇注。基础先铺垫 2cm 沙浆调平层，再进行钢筋制作 安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超出钢筋总根数的 1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于 1m。如锚索与竖梁箍筋相扰乱，可局部调整箍筋的间距。砼浇注，特别在锚孔四周，钢筋较密集，必定要认真振捣，保证质量。12、锚索张拉及锁定、封锚 经过现场张拉试验，确立张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格依照操作规程履行。在设计张拉达成 610d 后再进行一次赔偿张拉，而后加以锁定。赔偿张拉后，从锚具量起，留出长 510cm 钢绞线，其他部分截去，须用机械切割，禁止电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分缝隙，而后对锚头采纳不低于 20MPa 的混凝土进行封锚，防备锈蚀和兼备雅观。13、质量保证 拟订完美的质量管理制度，保证质量系统的有效运转。在施工中严格履行“三检”制，各重点工序施工建立专职负责人，质检人员随时检查。上一道工序不合格或未查收，不得进入下一道工序施工，严格把好资料关，进入施工现场资料一定三证齐备。质量控制重点：（1）锚索孔位放线，各方向同意偏差 1 厘米。（2）脚手架上安装钻机专用钢管，摆放钻机，用方向架放出锚索方向角，测角仪调整倾角，偏差不超出：倾角 0.5 度，方向角 1。（3）锚索孔径偏差 2mm。（4）高压风洗孔应洁净完全，孔中不得残留岩粉和水。（5）锚索制作要保证每一根钢铰线一直摆列平均、平直，不扭不叉锈、油污要除净，对有死弯、机械损害及锈坑者应剔除。页脚内容 12 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 （6）锚索安置要保证锚索孔壁有许多于 1 厘米的注浆厚度。（7）沙浆须严格控制加水量和水灰比，灰砂比同意偏差为 0.03。（8）锚墩制作同意偏差各方向均为 3 厘米，先安置好孔口定位钢管，以保证锚墩与锚孔垂直。（9）自由段注浆一定待浆液溢出孔口稳固 12min 后，方可停止注浆，24 小时后还需补浆，以保证注浆饱满。14、安全及环保举措 （1）施工行进行安全技术交底，施工中明确分工，一致指挥。（2）各样机械机具机况优秀，勤维修、勤保养。（3）作好安全检查工作，恪守相关安全操作规程。（4）机械、电器设备专人操作。（5）边坡加固工程钻孔往常在脚手架上作业，为保证脚架绝对安全稳固，采纳双排方式，间距 1.21.3 米，重力集中处增设剪刀撑，并设置短锚桩，将脚手架锚固在岩壁上，扣件须专人复核拧紧。（6）高空作业应设安全防备设备。（7）风动钻机管路连策应牢靠，防止脱开出伤人。（8）注浆管路应畅达，不得拥塞，防止浆液喷甩出伤人。（9）张拉机具各零件特别是高压油管连结点应牢靠，以防止忽然断裂喷出伤人，张拉过程中千斤顶前不得站人，以防钢铰线断裂锚具飞出伤人。（10）夜间施工应有足够的照明。（11）钻孔孔口须设置粉尘采集器，使岩粉不致随风飘散，污染大气。严格依照国家环境保护相关规定施工。（九）排水举措 依据地勘资料反响，距河床处约有 34m 左右厚的流砂层，抗滑桩坡脚与河畔约为2m3m 宽度不等，假如不将河水作排水办理，河水会串入桩孔内，（用潜水泵在孔内抽水，没法排干），不可以保证正常施工，甚至会造成塌孔，危及操作人员生命安全，特采纳以下施工方案。1、在河床内采纳开挖排沟渠，长度约 150m、宽为 6m、深 3m，在抗滑桩对应河底最低处挖一个坑，比流砂层低 2 米左右，长宽 5m5m 的集水坑，把挖出的土方向抗滑桩处堆码，并用发掘机将土方夯密实，提高抗滑桩边缘的宽度，降低河水的浸透能力，在集水坑内用 3 台 15KW 的抽水机进行抽水，保证施工安全，待抗滑桩施工完成后，用发掘机将河流恢还原状。2、抗滑桩内排水 页脚内容 13 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 抗滑桩每个孔内设置一台潜水泵，当出现集水时，立刻抽水，保证施工正常进行。3、在抗滑桩顶部，应设置排沟渠（500500mm），桩与桩之间将土平坦，用 C20 砼，浇 100 厚，保证雨水不浸透抗滑桩孔内，形成有组织排水。（十）抗滑桩出碴技术举措 本工程属于抢险工程，边坡抗滑桩左边为一条宽约 5m 左右的沥青公路，抗滑桩坡脚 为一条小河，小河内禁止堆码土方，桩内出碴只好边出碴，边外运 3KM 之外弃土场堆码，要保证行人和车辆畅达，又要保证沥青道路在装土过程中，不受损害，特采纳以下方案：1、桩孔出碴前应将抗滑桩上边公路，进行对沥青路面保护，采纳在下部二层厚薄膜覆盖，上层采纳 20 厚木匠板满铺，宽度不小于 4m。2、出碴装运采纳 PC320 型轮胎式发掘机一台，装备 15T 翻斗式汽车两台，随时出碴，随时外运，碴土运至 3KM 之外弃土物堆码。3、出碴时由两名安全员进行监察，保证出碴安全。五、施工保证举措 1、质量控制举措 1）、抗滑桩的检验，应按现行相关规定、质量查收规范、设计文件的质量要求进行。2）、抗滑桩及挡板砼采纳巴南区天禄商砼站砼，运距约证砼连续浇筑，不得留设水平施工缝。40 公里。合理分配砼，保 3）、施工中应付成孔、清渣、搁置钢筋笼。灌输混凝土等进行全过程检查，应复验孔底持力层土(岩)性。嵌岩桩一定有桩端持力层的岩性报告。4）、施工结束后应检查混凝土强度，并应做桩体质量及承载力的检验。2、成品保护举措 1）.已挖好的桩孔一定用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防备土块、杂物、人员坠落。禁止用草袋、塑料布虚掩。2）.已挖好的桩孔实时放好钢筋笼，实时浇筑混凝土，间隔时间不得超出 4h，以防塌孔。有地下水的桩孔应随挖、随检、随放钢筋笼、随时将混凝土护好，防止地下水 浸泡。3）.桩孔上口外圈应做好挡土台防备注水及掉土。挖出的泥土应集中堆放或实时运走，孔口周边 1m 范围内禁止堆放泥土。4）.保护好已成型的钢筋笼，不得歪曲、松动变形。吊入桩孔时，不要碰坏孔壁。串桶应垂直搁置，防备因混凝土斜向冲击孔壁，损坏护壁土层，造成夹土。5）.钢筋笼不该被泥浆污染；浇筑混凝土时，在钢筋笼顶部固定坚固，限制钢筋笼上调。6）.桩孔混凝土浇筑完成，应复查桩位和桩顶标高。将桩顶的主筋或插铁扶正，用塑料布或草帘围好，防备混凝土发生缩短、干裂。7）.施工过程中妥当保护好场所的轴线桩、水平点：不得碾压桩头，弯折钢筋。页脚内容 14 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 3、安全举措 1）.开挖前应掌握现场土质状况，错开桩位开挖，缩短每节高度，随时观察土体松动状况，必需时可在塌孔处用砌砖、钢板桩、木板桩封堵；操作进度重要凑，不留问隔缝隙，防止塌孔。在施工时派 1 名专职安全员抗衡滑桩的地质状况进行观察，如发现异样实时向业主、监理和设计人员报告，实时更改办理。2）.孔内应设置铁梯供人员上下井，使用的手动葫芦、吊笼等应安全靠谱并配有自 动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳悬挂或脚踏井壁缘上下。使用前一定检验其安 全起吊能力。3）.每天施工前由施工组长采纳举措（吊放鸡、兔下井 15 分钟，看有无异样状况）。桩孔开挖深度超出 10m 时，应设特意向井下送风的设备，风量不得少于 25L/S，先送风 510 分钟方可下井施工操作，安全员要监督施工班组长能否进行检查有无有毒、由害 气体的防备举措，井圈的安全状况，全部正常才能走开施工区。4）.孔口四周一定设置护栏，一般加 1.2m 高围栏围护。5）.挖出的土方应实时运离孔口，不得堆放在孔口四周 1m 范围内，灵活车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。6）.施工现场的全部电器、电路的安装和拆掉一定由持证电工操作；电器一定严格 接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电一定分闸，禁止一闸多用。孔上电缆一定架空 2.0m 以上，禁止拖地和埋压土中，孔内电缆、电线一定有防磨损、防潮、防断等保护 举措。照明应采纳安全矿灯或 36V 以下的安全灯。并恪守施工现场暂时用电安全技术规范(JGJ 46 88)的规定。7）.非操作人员和技术人员不可以凑近挖孔口。孔边需设置防备举措，四周设置钢管围栏。8）.因为的地下可能存在腐化和化学物质，故施工时候要做好防毒举措。9）.施工人员不得醺酒。10）.挖孔桩井口上部搭布防雨棚及安全防备举措。11）碰到流沙部位采纳钢板护筒第一进行护壁，而后采纳水泵将污水抽取完成，而后进入施工。12）因为道路窄（只有 6 米），施工时穿插作业，施工人员、机具设备多，为保证车行畅达，在此段抗滑桩两头分别派置一名交通指挥员指挥交通。4、环保举措 1）.砂、石、水泥的投料人员应配戴口罩，防备粉尘污染；2）.振动器的操作人员应穿绝缘胶鞋和配戴绝缘胶皮手套；3）.砂、石、水泥应一致堆放，并应有防尘举措；4）.因混凝土搅拌而产生的污水应经过滤后排入污水管道；5）.混凝土搅拌、使用现场及运输途中遗漏的混凝土应实时回收办理。6）.不行预示的按企业规定履行。页脚内容 15 霍州至永和关高速公路东段工程建设项目 5）、安全文明施工举措 1）.现场的工作人员以及施工人员，一定按项目部的规定一致着装。2）.现场不可以出现穿拖鞋、光膀子等现象发生。3）.防止出现打斗、打斗的状况。4）.进场资料一定按规定堆放到指定地址堆放齐整，不可以任意摆放。6）、雨期施工 1）.雨天不进行人工挖桩孔的施工。2）.井边围栏需做好防雨工具。页脚内容 16