沥青混凝土道路改造施工方案.pdf
1工程概况 1.1工程范围及设计内容 木次胜利北路施工范围南起现状固三路，桩号0+020,北至桩号0+680,全长620m。施工内容为原胜利北路道路工程改造。1.2道路现状及利用情况：现状：胜利北路，固三路向北至桩号0+300段12m宽机动车道己建成,为栓路而；0+300至0+680段机动车道，按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕，水 稳及混凝土路而尚未施工。全段非机动车道及人行道均未建设；全段雨水管道己建成。利用情况：根据业主要求，原设计碗面层改为沥青混凝土面层，因此，对己施工 完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用，仅对检查井进行升高；固二 路至0+300段现状12m宽栓机动车道保留，在上而罩沥青而层；0+300至 0+680段已建基层保留利用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动 车道及人行道均按为新建，该端而不做施工。2施工依据及施工规范：固镇县胜利北路改造工程招标文件及答疑、胜利北路(固三路至固四 路)道路工程施工图及地方相关文件。城市道路设计规范(CJJ37-90)；城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)；公路路基设计规范(JTGD 30-2004)；城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)；公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006)；公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)；沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)。道路改造工程施工方法 一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层(0+020至0+300)该水泥確路面为2008年建成通车，路而状况良好，未发现断板、裂缝 等不良病害，因此，对原混凝土路而处理至针对接缝进行。施工工序如下:1接缝及检查井处理 伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进 行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要810厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在89厘米,以清缝时不损伤受力钢筋为宜。割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝，以免杂物再次进入缝隙 并保持清洁，用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。灌缝指向清岀的伸缩缝中灌注聚氨酯，由专用的灌缝机来完成。灌缝 前要调整好灌缝机，使之流出的聚氨酯细腻、均匀。灌缝有专门的操作人 员来完成。灌缝时速度要慢，保证缝中的聚氨酯均匀密实，使之慢慢静化 凝固。处理接缝的同时，因路面抬高造成需要对原路而上的检查井进行起垫 并加固。起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。首先将原混凝土路面检 查井盖四周30-40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计 部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度点好井盖 座，并向四周拉长线使之能与周围搞成顺接一致，随后向井盖四周浇注标 号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。检 查井周边混凝土拆除重建，井圈混凝土保护层为2cm,4）采用HPB235级 钢筋；采用HRB335级钢筋。检查井井盖为重型700铸铁井盖，井盖座的 质量符合GJ/T3002-93的标准要求，玻纤格栅采用双向4）性格栅，纵横向 拉伸屈服力250KN/m。1.2铺防水卷材 接缝经过清缝、灌缝处理后，开始用高压水枪清理现状碗面的杂物、浮尘等，然后保持路而自然凉干。在接缝处铺防水卷材，防水卷材与缝长相同，宽Imo铺设时的具体标 准参照下表。防水卷材物力性能表 号 项目 标准规定 1 可溶物含g/cm3量 21300 2 不溶水性 压力Mpa 230 保持时间min 230 3 耐热度 80C受热2h,涂盖层应无滑动 4 拉力N/50mm 纵向、横向 2400 5 断裂延伸率 纵向、横向$20 6 柔度-20C,4)20mm,3s,弯 180度无裂纹 7 剪切性能 N/mm 卷材和卷材 4.0或粘合面外断裂 卷材和铝材 4.0或粘合面外断裂 8 剥落性能N/mm 1.5或粘合面外断裂 1.3铺筑应力吸收层 接缝处理完毕后，浇热沥青（黏层油），然后铺应力吸收层。应力吸收 层沥青采用聚合物改性沥青，具有良好的高低温和等性能。应力吸收层沥青指标 针入度(25C,100g,5S),最小值(0.1mm)90110 延度(5cm/min,5C),最小值(cm)60 测力延度比(4C,5cm/min),%30 软化点，Tr&b（C）,最小值 65 密度，15C 实测 48h离析，最大值，C 4 Brookfield 粘度(135C),最大值，Pa.s 3.5 质量损失，最大值，%1.0 针入度比（25C）,最小值，60 弹性恢复，25C,最小值，%80 若03mm石料含尘量偏大（0.075mm通过率大于16%）,无满足级配 要求，拌和站首先使用拌和机进行设备除尘，设备除尘后0.075mm通过率 小于10%o 配料级配应符合下表要求:筛孔尺J（mm）9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过质量 百分率（）100 80 100 60 85 40 70 25 55 15 35 820 614 该混合料设计用旋转压实仪压实50次方法，测定其体积性能，从而确 定最佳沥青用量。1.4沥青面层铺筑 应力吸收层铺设后，在喷洒一遍热沥青（黏层油），后铺筑沥青面层,其中7cm厚底层沥青同时起着找平层的作用。二、原路而基层利用段（0+3000+680）该段路面基层己按原设计（30cm厚石灰土）完成，在此基层上新筑水 稳层兼找平层作用。施工工序如下：清理原路面基层一铺筑基层一透层油 一沥青面层。先清理基层表面泥土及松散层，按设计高程铺筑水泥稳定碎石（厚 44cm-48cm）o然后按规范进行而层施工。三、非机动车道、人行道（0+0200+680）非机动车道及人行道按新建路而进行施工。四、道路基层、底基层 基层和底基层施工必须严格按基层施工技术规范进行，道路原材料必 须符合规定要求。4.1水泥稳定碎石基层 水稳基层必须保湿养生，一般养生期应大于7天，基层未铺封层，严 谨一切机动车通行（施工车辆除外）。水泥用425普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合，机械摊铺并采用12T以上压路机 碾压，严禁用薄层贴补法找平。水泥稳定碎石最大粒径不应大于31.5mm。颗粒组成在下表级配范围 内:筛孔尺寸（mm）31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过质晶 100 90 72 17 20 17 8 07 百分率（）100 89 67 19 35 22 碎石集料的压碎值V 30%。水泥稳定碎石基层压实度标准：98%o 4.2石灰土底基层：严格按照城镇道路工程施工与质量验收规范 进行质量控制，压实度标准：80%o 五、沥青路而施工 沥青采用道路石油沥青A级70号，面层AC-13C,AC-16C采用SBSI-D 改性沥青（成品），改性剂含量4%。道路石油沥青A级70号技术要求 针入度(25C,100g,5S),最小值(0.1mm)6080 针入度指数PI-1.5+1.0 延度 15C,cm 2100 软化点，Tr&b（C）246 闪点（C）2260 溶解度（）299.5 质量变化（）W0.8 SBSID指标 针入度 25C,100g,5S 30-60 针入度指数PI 不小于0 延度 5C,5cm/min 不小于20cm 软化点，Tr&b 不小于60C 运动粘度，135 C 不大于3Pas 闪点 不小于230C 溶解度 不小于99%弹性恢复25 C 不小于75%六、材料要求 6车行道上而层：AC-13C改性沥青混凝土。AC-13C矿料级配表如 下：筛孔尺寸（mm）31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 通过百分率（）100 90100 6885 3868 筛孔尺寸（mm）2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过百分率（）24-40 1538 10-28 720 515 48 6.1.1具体应进行马歇尔实验，以确定沥青用量及矿料级配。6.1.2表而层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计，其设计指标应 符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的要求，试验稳定应 相应提高1020度。同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳定 性。沥青混合料的技术指标应符合下表要求：AC-13C沥青混合料技术要求 马歇尔实验尺寸（mm）4)101.6X63.5 击实次数（次）两而各75次 稳定度（KN）8 流值（mm）1.54 空隙率（）46 矿料间歇率VMA（%）设计空隙率3%13 设计空隙率4%14 设计空隙率5%15 设计空隙率6%16 沥青饱和度（）6575 动稳定度60度，0.7Mpa（次/mm）2800 浸水马歇尔实验（48）残留稳定度（）85 6.2非机动车行道下面层：施工顺序：素土压实93%-20cm厚12%石 灰土一20cm厚水泥稳定碎石一0.8cm厚乳化沥青（PC-1）封层一4.5cm厚 粗粒式沥青混凝土 AC-16C黏层一3.5cm厚改性沥青混凝土 AC-13C黏层。AC-16C改性沥青混凝土级配表 筛孔尺寸（mm）31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 通过百分率（）100 95-100 7092 5676 3050 筛孔尺寸（mm）2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过百分率（）20-36 1628 1020 816 613 48 6.2.1具体应进行马歇尔实验，以确定沥青用量及矿料级配。下而层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计，其设计指标符合公 路沥青路而施工技术规范（JTGF40-2004）的要求，同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳定性。沥青混合料的技术指标应符合下表要 求：AC-16C沥青混合料技术要求 马歇尔实验尺寸（mm）101.6X63.5 击实次数（次）两而各75次 稳定度（KN）8 流值（mm）1.54 空隙率（）46 矿料间歇率VMA（%）设计空隙率3%13 设计空隙率4%14 设计空隙率5%15 设计空隙率6%16 沥青饱和度（）6575 动稳定度60度，0.7Mpa（次/mm）2800 浸水马歇尔实验（48）残留稳定度（）85 6.3机动车道下面层:施工顺序：1、新建:素土-30cm厚12%石灰土一水泥稳定碎石-0.8cm 厚乳化沥青（PC-1）封层-7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC-25C黏层一4cm 厚改性沥青混凝土 AC-13C黏层。2、老路加铺沥青：新建：素土一原基层30cm厚12%石灰土一原基层 15厚水泥稳定碎石一原水泥碗路面厚22cm-铺设防水卷材（接缝处）一 2.5cm应力吸收层一沥青检调平层一7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC-25C黏层 -4cm厚改性沥青混凝土 AC-13C黏层。AC-25C矿料级配表 筛孔尺寸（mm）31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 通过百分率（）100 90100 74-92 62 82 5072 2645 筛孔尺寸（mm）2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过百分率（）16-44 1233 824 517 413 37 AC-25C沥青混合料技术要求 马歇尔实验尺寸（mm）4 101.6X63.5 击实次数（次）两面各75次 稳定度（KN）8 流值（mm）1.5 4 空隙率（）36 矿料间歇率VMA（%）设计空隙率3%12 设计空隙率4%13 设计空隙率5%14 设计空隙率6%15 沥青饱和度（）6575 动稳定度60度，0.7Mpa（次/mm）1000 浸水马歇尔实验（48）残留稳定度（）80 沥青混合料选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围符 合规范及设计要求。目标配合比应用实际使用的材料进行试验，矿料级配 范围不应随意变更。沥青混合料的沥青用量和矿料级配由马歇尔实验确定，详细要求严格 按照 公路沥青路面设计规范（JTJ D50-2006）和公路沥青路面施工技 术规范（JTJ F40-2004）规定及材料厂家提供的技术指标和参数。沥青混 合料路而的压实度以马歇尔实验密度为标准密度，压实度不小于95%0沥 青混合料必须在沥青拌和站拌和。铺筑沥青混凝土前，检查确认基层的质量。当基层质量部符合要求，或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青而层。道路施工注意事项：1、注意施工人员的人身安全。2、路基填土必须分层压实，为保证路基边坡的压实度，一般路段路基 两侧应各加50cm的碾压宽度。3、道路基层及面层施工前应对路基作全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应查岀 其范围后作进一步处理。4、铺筑沥青面层前，应检查确认基层的质量。当质量不符合要求，或 未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青而层。5、沥青面层施工应注意气温条件，当气温低于10C,雨天、路面潮 湿情况下必须停止施工。6、沥青混合料的拌合温度、出场稳定、初碾温度及终碾温度应严格按 现行规范要求进行。7、沥青混合料必须采用机械摊铺，相邻两幅的摊铺应有510cm左右 宽度的摊铺重叠。8、沥青面层层间必须均匀喷洒粘层油。路侧石、雨水口、检查井等构 筑物与沥青混合料接触的侧面必须均匀喷洒粘层油，用乳化沥青（PC-3）,用量 0.30.6L/M2。9、路槽的施工应与地下管线的施工密切配合，管线施工应按由深至浅 的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖。10、关于排水等构筑物施工，不详之处参见原设计图纸相关内容，及 时同监理、业主、设计等部门沟通。（注：文件素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关 注。）
