路基施工环保方案.pdf

路基施工环保方案 在路基施工中我们将严格按照“预防为主，保护先行，开发与保护并重”的原则，把施工对生态环境的不利影响减小到最低。为了确保施工的顺利进行，使环保制度落到实处，项目部从加强领导、建立健全组织机构入手，成立了以项目经理寇小军为组长、书记李玉明为副组长的环保领导小组，领导安质部具体负责工程施工中环境保护各项工作的落实，形成了项目指挥部、队、班组三级环保组织管理网络。制定了环保日常管理规定、环境保护目标等规章制度，使环保管理有章可循，有据可依。同时利用工余时间，积极组织全体参建员工进行环保知识的系统学习，使环保工作深入人心，爱护环境，保护环境成为每个施工人员的自觉行为，为实现环保质量“双优”目标奠定了坚实的基础。为了更好的实施环保工作，坚持做到以下几点：一、教育宣传 教育职工爱护施工中的一草一木，是实现环保工作目标的重要步骤。时刻提醒员工爱护陕西的蓝天绿地碧水和珍禽异兽；时刻提醒员工重视环保，让员工了解环保内容和具体要求，自觉地遵守环保规定，规范施工生产。二、环保措施 项目部树立保护环境就是保护工程本身的思想，从保证工程质量的高度加强环保工作。他们坚持“预防为主，保护优先，开发与保护并重”和环境保护的“三同时”原则，生活垃圾按可回收、可降解、有毒有害三类集中处理；行车决不下便道，工程施工集中弃土，保护水源，最大限度地确保地表植被，同时严格遵循设计要求，在生态环境的保护方面，从细处着手，最大限度地减少影响面积，控制水土流失，控制污染达标排放。大力宣传对生态环境及野生动物的保护，预留野生动物通道。三、施工要求 1、开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题，表层土流失除引起水土流失外，也可能引发一系列生态平衡失调，如植被丢失、景观破坏等。地表清理将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏；此外，表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。为解决上述问题应采取以下主要措施：（1）在施工前应明确清理对象和范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。（2）施工清场的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运。（3）剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿线受破坏土地的恢复。不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。2、路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成永久性的破坏；此外，土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。弃渣问题在此也会比较突出，弃渣场若选址不合理，有可能导致河道淤塞而阻碍行洪、滑坡、地基下陷，以及损毁耕地、园地、林地、牧草地等土地。为解决上述问题应采取以下主要措施：（1）施工前应明确开挖范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被，弃渣应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置。（2）在进行路基开挖工作时，处理好山体的开挖面。在上边陂应设碎落平台，以防落石危及行车行人的安全，采取挂网施工技术在破碎或石质边坡上种草绿化；在路基的下边坡则应采取设拱形或菱形等骨架稳固边坡，同时也种植草皮绿化。（3）预防表层土流失。剥离表层土，不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。（4）将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。公路边的临时零星弃渣，应在公路封闭前处理完毕，以免公路全封闭后，难以清理。（5）做好施工组织安排，土石方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。（6）做好工序安排，施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。（7）及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。（8）对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。严格控制影响范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏场地以外的植被。对施工临时用地，先将原表层熟土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。3、对于不可避免的河道及河岸开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，避免造成对两栖动物生活空间环境的影响。四、噪音控制 施工机械作业及运输车辆作业产生较大噪音，对沿线居民的正常作息产生不同程度的影响。为了降低噪音对环境的影响，应着重解决以下问题：1、当施工路段距住宅区距离小于 150m 时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。2、尽可能以挖掘代替爆破，以多点少药代替大量炸药爆破，采用延时爆破技术等手段降低噪声和振动。3、注意机械保养，使机械保持最低声级水平。五、大气污染控制 路基填筑材料的运输装卸、各种混合料拌合、借土开挖及弃土堆放、土石方调运等活动会造成短期内粉尘污染。另外，由于施工期增加大量机械作业的尾气排放，使空气质量恶化。对沿线居民的正常作息产生不同程度的影响。为了减少大气污染，保护生态环境应着重解决以下问题：1、公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距 200m 范围内，不应有集中的居民区、学校等。2、施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖，混合料采取集中拌和。六、水资源保护 1、沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。2、施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。3、水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。4、施工过程中搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水不得排入地表水 IIII 类水源地保护区。在进行路基开挖工作时，处理好山体的开挖面。在上边陂应设碎落平台，以防落石危及行车行人的安全，采取挂网施工技术在破碎或石质边坡上种草绿化；在路基的下边坡则应采取设拱形或菱形等骨架稳固边坡，同时也种植草皮绿化，