(3.3)--第8讲理解联锁概念和联锁关系.ppt

铁路信号基础铁路信号基础content任务八：任务八：理解联锁概念和联锁关系理解联锁概念和联锁关系content1 1、定义、定义具体内容具体内容 一、联锁定义一、联锁定义信号机、道岔和进路之间相互制约的关系。信号机、道岔和进路之间相互制约的关系。联锁联锁：为了保证站内列车运行和调车作业安全，：为了保证站内列车运行和调车作业安全，在有关进路与有关道岔之间，有关进路与有关在有关进路与有关道岔之间，有关进路与有关区段之间，以及有关信号机与有关信号机之间，区段之间，以及有关信号机与有关信号机之间，必须建立起一定的相互制约关系，我们把这种必须建立起一定的相互制约关系，我们把这种相互制约关系称做联锁。相互制约关系称做联锁。content2 2、内容、内容 二、联锁内容二、联锁内容（1 1）防止建立会导致机车车辆相冲突的）防止建立会导致机车车辆相冲突的进路进路（2 2）必须使列车或调车经过的所有道岔）必须使列车或调车经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置均锁闭在与进路开通方向相符合的位置（3 3）必须使信号机的显示与所建立的进）必须使信号机的显示与所建立的进路相符合路相符合content 三、联锁设备三、联锁设备车站联锁设备车站联锁设备是保证站内列车是保证站内列车和调车作业的安全，以及提高车和调车作业的安全，以及提高车站通过能力的信号设备。站通过能力的信号设备。1、继电器、继电器继电器是一种电磁开关，它是铁路信号设继电器是一种电磁开关，它是铁路信号设备中使用最多的一种电气元件，也是继电集中备中使用最多的一种电气元件，也是继电集中联锁设备中的主要元件。通过继电器可以控制联锁设备中的主要元件。通过继电器可以控制道岔的转换、信号机的开放和关闭以及进路的道岔的转换、信号机的开放和关闭以及进路的锁闭与解锁等。最简单的一种继电器叫直流无锁闭与解锁等。最简单的一种继电器叫直流无极继电器。极继电器。继电器应用原理继电器应用原理 （一）继电集中联锁的主要设备（一）继电集中联锁的主要设备无电无电通电通电2、电动转辙机、电动转辙机道岔尖轨转换位置是由转辙装置带动的。电道岔尖轨转换位置是由转辙装置带动的。电动转辙机是以电动机带动的转辙装置，它可以实动转辙机是以电动机带动的转辙装置，它可以实现正转或反转，从而使道岔具有两种不同的开通现正转或反转，从而使道岔具有两种不同的开通位置。（开通直股或侧股）位置。（开通直股或侧股）采用电动转辙机的采用电动转辙机的优点优点是道岔转换时间短、安是道岔转换时间短、安全度高，并且便于实现自动控制和远程控制。全度高，并且便于实现自动控制和远程控制。继电集中联锁的主要设备继电集中联锁的主要设备3、轨道电路、轨道电路轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线，所构成的电气轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线，所构成的电气回路。它可以反映线路和道岔区段是否有车占用，以及钢轨是回路。它可以反映线路和道岔区段是否有车占用，以及钢轨是否完整。否完整。采用直流电源的轨道电路叫做直流轨道电路。采用直流电源的轨道电路叫做直流轨道电路。在直线段上，在直线段上，直流轨道电路主要由分界绝缘节、轨道电源、限流电阻、轨道直流轨道电路主要由分界绝缘节、轨道电源、限流电阻、轨道继电器等组成。继电器等组成。现在普遍采用交流轨道电路，原理与直流轨道电路相似，现在普遍采用交流轨道电路，原理与直流轨道电路相似，增加降压和升压两个变压器。增加降压和升压两个变压器。道岔区段的轨道电路较复杂一些。近年来，随着高速铁路道岔区段的轨道电路较复杂一些。近年来，随着高速铁路线路不断增加，为了适应高速铁路的需要，各国研制了无绝缘线路不断增加，为了适应高速铁路的需要，各国研制了无绝缘轨道电路。轨道电路。无绝缘轨道电路要求相邻轨道电路采用不同载频。电气分无绝缘轨道电路要求相邻轨道电路采用不同载频。电气分隔接头的主要作用是对相邻轨道电路的频率起电气隔离作用。隔接头的主要作用是对相邻轨道电路的频率起电气隔离作用。继电集中联锁的主要设备继电集中联锁的主要设备3、轨道电路、轨道电路直线轨道电路的工作原理：直线轨道电路的工作原理：轨道空闲时：轨道空闲时：电流从轨道电路电源正电流从轨道电路电源正极极钢轨钢轨轨道继电器轨道继电器另另一股钢轨电源负极。轨道继一股钢轨电源负极。轨道继电器中有电，衔铁吸起，后电器中有电，衔铁吸起，后接点断开，接点断开，前接点闭合，接前接点闭合，接通绿灯电路，则绿灯亮；通绿灯电路，则绿灯亮；轨道区间有车占用时：轨道区间有车占用时：电流从轨道电路正极电流从轨道电路正极钢轨钢轨轮对轮对另一股钢轨电另一股钢轨电源负极。轨道继电器中无电，源负极。轨道继电器中无电，衔铁释放，前接点断开，后衔铁释放，前接点断开，后接点闭合，接通红灯电路，接点闭合，接通红灯电路，则红灯亮。则红灯亮。继电集中联锁的主要设备继电集中联锁的主要设备有电有电无电无电4、控制台、控制台控制台设在车站运转室内，它的正面装有照明盘，控制台设在车站运转室内，它的正面装有照明盘，盘面上有全站股道平面图及各种进路按钮、道岔按钮盘面上有全站股道平面图及各种进路按钮、道岔按钮和其它按钮等。需要办理进路时，按压控制台的模拟和其它按钮等。需要办理进路时，按压控制台的模拟站场图上进路的始端按钮和终端按钮，就能将进路中站场图上进路的始端按钮和终端按钮，就能将进路中有关道岔转换到规定的位置，且防护该进路的信号机有关道岔转换到规定的位置，且防护该进路的信号机也自动开放。也自动开放。控制台上的主要表示器是光带和表示灯。它们的控制台上的主要表示器是光带和表示灯。它们的用途是正确反映室外监控对象的状态及铁路运用情况，用途是正确反映室外监控对象的状态及铁路运用情况，表示操作手续是否完成，并反映继电器电路的工作状表示操作手续是否完成，并反映继电器电路的工作状态，若发生故障可及时发现故障发生地点。态，若发生故障可及时发现故障发生地点。继电集中联锁的主要设备继电集中联锁的主要设备联锁设备应满足下列几项要求：联锁设备应满足下列几项要求：1、当开放某一进路时，必须先将进路上的所有道岔、当开放某一进路时，必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置后，防护这一进路的信号机才能开放。扳到正确位置后，防护这一进路的信号机才能开放。2、当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上、当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的道岔应被锁闭，不能再扳动。的道岔应被锁闭，不能再扳动。3、当某一进路的信号机开放以后，与之敌对的进路、当某一进路的信号机开放以后，与之敌对的进路（两条或两条以上的进路，有一部分相互重叠或交叉，（两条或两条以上的进路，有一部分相互重叠或交叉，有可能发生列车或机车车辆冲突的进路）的信号机应全有可能发生列车或机车车辆冲突的进路）的信号机应全部被关闭，不能开放。部被关闭，不能开放。4、主体信号机开放前，预告信号机不能开放；办理、主体信号机开放前，预告信号机不能开放；办理通过进路时，在正线出站信号机开放前，进站信号机不通过进路时，在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号。能显示正线通过信号。四、联锁过程四、联锁过程联锁设备分为联锁设备分为集中联锁集中联锁（继电联锁和计算机联（继电联锁和计算机联锁）和锁）和非集中联锁非集中联锁（臂板电锁器和色灯电锁器联锁）（臂板电锁器和色灯电锁器联锁）。编组站、区段站和电源可靠的车站，有条件的均。编组站、区段站和电源可靠的车站，有条件的均应采用集中联锁。在新建铁路线上，条件不具备时，应采用集中联锁。在新建铁路线上，条件不具备时，可采用非集中联锁。可采用非集中联锁。五、联锁分类五、联锁分类继电联锁继电联锁计算机联锁计算机联锁content1 1、定义、定义电气集中联锁：将道岔、进路和信号机用电电气集中联锁：将道岔、进路和信号机用电气的方法集中控制和监督，并实现它们之间的联气的方法集中控制和监督，并实现它们之间的联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁。锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁。2 2、分类、分类 继电式集中联锁（继电式集中联锁（65026502电气集中联锁）电气集中联锁）电气集中联锁电气集中联锁 计算机集中联锁（计算机联锁）计算机集中联锁（计算机联锁）六、电气集中联锁 联锁道岔联锁道岔：车站联锁区范围内参加联锁的道：车站联锁区范围内参加联锁的道岔称为联锁道岔。岔称为联锁道岔。（1 1）道岔的）道岔的定反位定反位道岔的定位是指道岔经常开通的位置道岔的定位是指道岔经常开通的位置道岔的反位是指排列进路时临时改变的位置。道岔的反位是指排列进路时临时改变的位置。（2 2）联动联动道岔道岔排列进路时几组道岔要定位都在定位，要反排列进路时几组道岔要定位都在定位，要反位则都在反位。位则都在反位。七、联锁中的概念七、联锁中的概念content防护道岔和带动道岔防护道岔和带动道岔防护道岔防护道岔：为防止侧面冲突，有时需要：为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护位置将不在所排进路上的道岔处于防护位置并锁闭，这种道岔称为防护道岔。并锁闭，这种道岔称为防护道岔。七、联锁中的概念七、联锁中的概念content防护道岔和带动道岔防护道岔和带动道岔带动道岔带动道岔：为满足平行作业的需要，排：为满足平行作业的需要，排列进路时需把某些不在进路上的道岔带列进路时需把某些不在进路上的道岔带动至规定位置，并对其锁闭，这种道岔动至规定位置，并对其锁闭，这种道岔称为带动道岔。称为带动道岔。七、联锁中的概念七、联锁中的概念总结1.联锁的概念及内容联锁的概念及内容2.联锁设备联锁设备3.联锁的分类联锁的分类