16-17 阔大货物的装载技术条件.ppt

项目六项目六 阔大货物运输阔大货物运输 想一想：1.什么是阔大货物？有何特点？阔大货物？有何特点？2.如何选用装运阔大货物的车辆？如何选用装运阔大货物的车辆？一一.阔大货物及特点阔大货物及特点 A阔大货物:超限货物、超长货物和集重货物的总称。B 阔大货物 特点:长、大、重,外形复杂 C装运阔大货物车辆:一般使用平车.铁路平车按其结构及车体外形可分为:普通平车和特种平车两大类。部分阔大货物也可使用敞车装运，敞车从其基本结构来看，与普通平车相似，但其集中承载能力远不如平车大。二二.货物装载加固不良引起的常见事故:“三重、一超、一落”三三.适用规章适用规章运输阔大货物常用规章:货规加规超规等四.阔大货物运输的基本要求阔大货物运输的基本要求1.选用车辆要严；选用车辆要严；2.测量尺寸要严；测量尺寸要严；3.装载加固要严；装载加固要严；4.组织挂运要严。组织挂运要严。货运事故案例录像（另）货运事故案例录像（另）五五.阔大货物装载理论计算的基本程序阔大货物装载理论计算的基本程序确定装载方案计算超限等级计算受力大小计算重车中心高度及稳定性计算货物稳定性确定加固方案，选择加固材料工作任务工作任务1 装运阔大货物车辆装运阔大货物车辆的合理选用的合理选用一、普通平车:约占货车总数10左右 我国铁路现有普通平车的主要车型是N6、N、N12、N13、N15、N16、N17、N60。普通平车的车体为一平板，由钢质底架上铺地板构成。为了提高通用性，有些普通平车加装了活动的端板和侧板，竖起时可以装载矿石、石渣等比重较大的散堆装货物。普通平车属于底架承载结构，车底架承受其自身及所装货物的全部重量，并传递给车辆转向架，车底架同时可承受车钩的纵向作用力。主要参数见图6-1 车底架是车体的基础。承受车体和所装货物的重量，通过上、下心盘将重量传给走行部。列车运行时，它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力，必须具有足够的强度和刚度。（1）货车车底架的一般结构：由中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁等组成 中梁：位于车底架的中央，为车底架的骨干，两端是安装车钩缓冲装置的地方，主要承受垂直载荷和纵向作用力，是最主要的受力构件 枕梁：是车底架和转向架摇枕衔接的地方。枕梁下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对并将重量传给走行部。侧梁：又称边梁，位于底架两侧。作用:安装侧墙，承受部分垂直荷载，承受侧向作用力。端梁：车底架两端的横向梁作用：安装端墙等横梁：大横梁设在两轮梁之间，24根作用：承受部分载荷，并将载荷传给中梁。底架承载结构：平车、长大货物车侧墙和底架共同承载结构：部分敞、棚车整体承载结构：新造客车、部分货车货车的承载结构货车的承载结构力的传递：枕梁下心盘摇枕枕簧侧架轴箱车轴轮对钢轨几个常用术语几个常用术语（1）销距：车辆的两个转向架中心销之间的距离）销距：车辆的两个转向架中心销之间的距离（2）轴距：轮轴中心之间的距离。）轴距：轮轴中心之间的距离。全轴距：车辆第一轮对轴中心至末轮对轴中心之间全轴距：车辆第一轮对轴中心至末轮对轴中心之间的距离。的距离。固定轴距：同一转向架前后两根轮对轴中心之间距离固定轴距：同一转向架前后两根轮对轴中心之间距离（3）支距：货物跨装运输时，负重车上两货物转向架）支距：货物跨装运输时，负重车上两货物转向架中心销之间的距离。中心销之间的距离。（4）货物重心：货物上重力的作用点。）货物重心：货物上重力的作用点。（5）货车纵）货车纵(横横)中心线：通过车底板的几何中心，与中心线：通过车底板的几何中心，与线路方向平行线路方向平行(垂直垂直)的直线。的直线。例：试确定例：试确定N16、D6的的销距和轴距。（销距和轴距。（P117-8)二、特种平车 用于装运普通平车无法装运的长大笨重货物。根据车体结构不同，我国现有的特种平车可分为凹底平车、落下孔车、长大平车、钳夹式两节平车和双支承平车五种。1凹底平车基本结构如图所示。其底架中部成凹型。凹底平车的中梁、侧梁、横梁和枕梁均为组成钢梁，是由厚度和型号不同的钢板和型材铆、焊接而成的梁型结构，强度很大，因而其底架一定长度上所容许负担的货物重量比普通平车大得多。又因其凹部地板面较低，适于装运外形较高、重量较大和支撑面长度较短的货物。凹底平车的自重及载重较大，为使其轴载重不致超过容许载荷，其轴数也相应地增加。使用凹底平车装运货物，可以降低货物装载后的高度，从而减小货物的超限程度，还能降低重车重心高度，增大重车运行稳定性。2落下孔车 基本结构如图所示。底架中部有一矩形空洞，装车后，使货物下部落入空洞内，因而减小货物装载后的高度和重车重心高。落下孔车主要用于装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备，特别是一些高度大且使用凹底平车不能运输的货物。3长大平车 基本结构：特点:车体比普通平车长，用以装运长度大的货物，如桥梁构架、长型钢梁、钢板以及长度大的设备等。我国铁路的长大平车有D21、D22、D23和D27四种。4钳夹式两节平车 钳夹式两节平车具有钳形梁大底架，其车体为全钢焊接结构，适于装运大型发电机定于、重型轧机牌坊、大型变压器等体积特别庞大的超限货物。装载货物时，可将两节平车分开，货物钳夹在中间，通过销结与主梁连成一体。我国铁路的钳夹式两节平车有D20和 D30型。5双支承平车 基本结构如下图所示。由两节凹底平车组成，每节凹底平车有一个凹型底架和两台五轴转向架。空车自重126t，重心高920mm 特种平车一律由铁道部统一掌握，其备用、解除、使用或回送，均需根据铁道部的命令办理。车站回送特种平车时，应填写“特种货车及运送用具回送清单”，并注明到站和调度命令号码。我国铁路敞车、普通平车、特种平车的主要技术参数分别列于表6至表64D30型双支承平车,载重370吨练一练：1.什么是阔大货物？有哪些特点？阔大货物？有哪些特点？2.运输阔大货物常用规章主要有（）等。A 技规B货规C加规D超规3.什么是销距销距?支距支距?4.我国现有的特种平车有哪些种类?5.落下孔车底架中部有一矩形空洞，装车后，使货物下部落入空洞内，因而减小货物装载后的_和_。工作任务2 货物装载的基本技术条件 一、货物装载的基本要求一、货物装载的基本要求 1.货物装载在重量及分布上的要求货物装载在重量及分布上的要求 （1）原则：）原则：a.装载重量不得大于货车容许装载量；装载重量不得大于货车容许装载量；b.货物重量应合理分布在货车车底板上，不货物重量应合理分布在货车车底板上，不偏重，不集重；偏重，不集重；c.到达或通过装载限制区段的货物，应按特到达或通过装载限制区段的货物，应按特定区段装载限制表的规定执行。定区段装载限制表的规定执行。（2）允许增载的情况）允许增载的情况2.高度和宽度方面的要求高度和宽度方面的要求（1）装载在车辆上的货物，任何部位的高度和）装载在车辆上的货物，任何部位的高度和 宽度均宽度均不得超出机车车辆限界不得超出机车车辆限界（2）到达或通过装载限制区段的货物，任何部位的高）到达或通过装载限制区段的货物，任何部位的高度和宽度不得超出特定区段装载限界。度和宽度不得超出特定区段装载限界。我国铁路对装载限界有限制的特定区段包括：我国铁路对装载限界有限制的特定区段包括：线名区段沈丹线本溪湖本溪京包线南口西拨子广九线深圳北运往九龙方向广三线三眼桥三水丰沙线沙城三家店上行运往朝鲜的货物3.货物装载在长度上的要求货物装载在长度上的要求 使用平车、砂石车装载货物时，货物长度允许超出所使用平车、砂石车装载货物时，货物长度允许超出所装货车的车底板长度为：装货车的车底板长度为：当当B货货B车车时，一端突出端梁的长度时，一端突出端梁的长度 300mm；当当B货货 B车车时，一端突出端梁的长度时，一端突出端梁的长度200mm。例:一件货全长13.5米,宽3米,能否以一辆N60(长宽=13米3.1米)装运,为什么?4.货物重心位置的要求货物重心位置的要求（1）货物重心位置对货物装载的重要性作用在重）货物重心位置对货物装载的重要性作用在重心的重力提供稳定力矩，位置影响力矩的大小心的重力提供稳定力矩，位置影响力矩的大小（2）货物重心在纵横方向的）货物重心在纵横方向的 理想位置：重心投影理想位置：重心投影应位于车辆纵横中心线交点上。应位于车辆纵横中心线交点上。允许位置：横向位移不超过允许位置：横向位移不超过100mm。纵向位移应满足下列条件：纵向位移应满足下列条件：RA1/2 1/2 P标标；RA-RB 10t。转向架受力计算:一车装载一件货物时 RA、RB的计算的计算:(如图如图)RARBl 如图,以转向架中心销B为支点，可得:=（/）（./）ABQa例:一件货长11米,重48吨,货物重心偏离货车横中心线0.5米,选用60吨N16型车装运,转向架受力是否合理?如果货重为56吨呢?解:（./）=48(0.5+0.5/9.3)=26.6吨 48-26.6=21.4吨 5.2吨10吨 两转向架受力合理(2)（./）=56(0.5+0.5/9.3)=3130吨 =25吨 6吨10吨 两转向架受力不合理(4).货物重心高度的要求货物重心高度的要求重车重心：重车重心：把货物与货车看成一个整体后的合成重心。把货物与货车看成一个整体后的合成重心。重车重心高度重车重心高度2000mm。重车重心高度超过重车重心高度超过2000mm时应采取：时应采取：限速；限速；配重；配重；更换重心低的车辆。更换重心低的车辆。练一练：1.一般情况下货物装载重量不得大于货物装载重量不得大于_，货物，货物_应合应合理分布在货车车底板上，理分布在货车车底板上，_，_。2.装载在车辆上的货物，任何部位的装载在车辆上的货物，任何部位的_均不得超出均不得超出机车车辆限界。机车车辆限界。3.使用平车装载货物时，货物长度允许超出所装货车的使用平车装载货物时，货物长度允许超出所装货车的车底板长度为：当车底板长度为：当B货货B车时，一端突出端梁的长度车时，一端突出端梁的长度 _mm；当；当B货货 B车时，一端突出端梁的长度车时，一端突出端梁的长度_mm。4.货物重心货物重心_不得超过不得超过100mm，纵向位移应满足，纵向位移应满足条件为条件为_.5.试推导试推导转向架受力计算公式.6.重车重心高度超过重车重心高度超过2000mm时应采取哪些措施时应采取哪些措施?二、货物重心位置的确定(一)货物重心在车辆纵向位置的确定 货物重心在车辆纵向的偏移量是否超出规定，可用实际纵向偏移量a 与纵向位移最大允许距离a容相比较进行判断。若a容，则说明装载是合理的；若a容，则装载不合理。P标/2 即（./）P标/2 此时有（P标/2 0.5）10 t 即(./)（.-/）10 此时有:5/思考:P标10t时:用(P标/2 0.5)的值较小 P标10t时:用 5/的值较小 P标=10t时:值相等货物重心投影的纵向位移最大容许距离可按下式确定：当 P标 容（标/.）当 P标容（/）上例56吨货物的处理方法?P标 容（标/.）=60/(256)-0.59.3=0.332米 将货物往受力较小转向架一端移动 0.50.332=0.168米即可 装载多件货物时转向架受力计算(略)注意！检验两个转向架的承重与计算a容是等价的！(二)货物重心在车辆横向位置的确定会使车辆一侧弹簧负重较大。偏移过大时，会导致一侧旁承压死，有使重车倾覆的危险。实践和研究证明货物重心在车辆横向位移不超过100mm不致影响运行安全。当货物重心横向位移量超过100mm时，必须改变货物的装载方法或采取配重措施，以调整重心位置。（1）货车上只装一件货物时，根据货物和计划装车方案或装车后直接测量；即可得偏移的距离。（2）装多件货物时（图94）根据力矩平衡原理，以车辆纵中心线为力的作用点（轴），可得出总重心的横向偏移量计算式为：例：三件货物使用 平车装载，见图85，求总重心的横向偏移量。大件货物装车时，为了避免超限或缩小超限程度，或货物形状特殊等原因，货物重心不但不能位于货车纵中心线上，而且需要计算距纵中心线的距离是否超过规定值。超过时，为确保行车和货物安全，应采取配重措施，见图86。三、重车重心高的确定（一）重车重心高的概念：指货物装车后，货物和车辆的总重心（即重车重心）至钢轨平面的高度。（二）重车重心高与车辆稳定性的关系：重车重心越高倾覆力矩越大，车辆运行越不稳定；反之，重车重心越低倾覆力矩越小，车辆走行越稳定。1.装一件货物时重车重心高的计算:例：一件货物重42t，货物重心高1500mm使用N12型平车装运。要求：计算重车重心高。（N12型平车的重心高为720mm，车高1180mm,自重为20.5t。）解：Q车20.5t，h车720mm。重车重心高为：H=（Q车h车Q货h货）/（Q车Q货）20.5720 42(1180+1500)/（4220.5）=2037mm练一练1.货物重心在车辆纵向的偏移量是否超出规定，可用_相比较进行判断。2.说出纵向位移最大容许距离的计算公式.3.当货物重心横向位移量超过100mm时，必须改变货物的_或采取_措施，以调整重心位置。4.什么是重车重心高？课程小结：1.本课基本内容 2.本课重点和难点作业：货物装车时，对货物重心有何要求？【参考答案：（1）在一般情况下，货物装车后的重心或总重心应落在车地板纵、横中心线的交叉 点上；（2）特殊情况下必须偏离车辆中央时，横向偏离不得超过100，超过时须采取配重措施，纵向偏离时，受力大的转向架承重不得超过货车标重的二分之一，但两转向架受力之差不得超过10t（另有规定者除外）（3）重车重心高从轨面起不得超过2000。超过须采取配重措施降低重车重心高或限速运行等。】教材P136第三题1、2、4、5题