大国工匠心得体会范文大国工匠心得体会1000字(二篇).docx

大国工匠心得体会范文大国工匠心得体会1000字(二篇)关于大国工匠心得体会范文(精)一 这一集内容比拟多，首先讲的是沙特政府就投资50亿美元的磷肥选矿工程进展世界范围的招标，这是当时世界上最大的招标工程之一，17家有实力的工程公司投标，在极端不被看好的状况下中国瓮福集团拿下了这个工程，这凭借的是中国强大的装备制造力量和瓮福集团独有的氟提取技术。 后面讲的是大吨位自卸车的生产，澳大利亚力拓公司是一个开采勘探和加工矿产资源方面的世界级公司，自卸车是矿山开采最常用的设备，设备性能打算了开采效率，以前力拓公司始终使用的是美国生产的自卸车，到后来中国有了大吨位自卸车生产技术以后开头为力拓公司开头选购中国的自卸车，这种车在国内也得到了普遍的应用。 之后讲的是风力发电机的制造技术，中国在把握这套技术之前风力发电量只占2%，较西方先进国家10%相差很远，把握技术之后两极都有了中国的风力发电机。 最终讲的是港口机械、海洋运输船、石油钻井平台、石油铺管船等海洋工程装备的设计制造，不仅修复了钢构造的美国旧金山海湾大桥，钻井平台的钻井深度到达了近万米的世界先进水平，打破了之前钻井平台的建筑都由西方国家垄断的状况。 这集主要思想是：装备制造业表达了一个国家的综合国力和技术水平，国家之间的比拼多半是装备制造的比拼，而中国的装备制造业正在崛起。 其次集 国之砖码 首先讲西气东输工程，自然气输送管道长达15000公里，每200公里就需要一个加压站，加压站的核心设备是压缩机组，这些机组在最初的10年全部依靠进口，后来中国沈阳开头制造这些压缩机，举一国之力来研发关系到国家能源等战略进展的关键设备。 后面讲乙烯设备的研制生产，乙烯在国家中的地位几乎和钢铁同样重要，在中国的镇海，百万吨乙烯工程需要制造压缩机，后面讲到了压缩机的叶轮和外壳研发、制造过程，乙烯压缩机的国产是中国在重化工领域的一次重要突破。 压缩机的制造要依靠国外高端的数控机床，数控机床对于一个国家而言具有超经济价值的战略地位，中国数控高级工程师于德海研制中国的高端数控机床，后来陈虎对数控系统还有精度进展了完善 工欲善其事必先利其器 最终讲徐工集团工程机械制造的崛起，里面主要讲到了世界上最大的起重机的生产和极限吊装试验。 一个国家不受制于人，有些东西就必需要自己制造。 制造什么和怎么制造打算着一个国家在世界的地位。 第三集 赶超之路 中国唐山制造中国最快的动车，里面讲到的零缺陷焊接，里面列队背诵是岗位的工艺要求和操作流程很适用与我们现在的生产。里面还讲到电路接线六万根无过失觉得不行思议，反响了工作超乎寻常的的严谨和娴熟，这种精神很值得我学习。 在弯管制造里讲到苏健将自己的阅历汇总成12023多个数据并制作了世界上第一套弯管软件，这里我体会到了总结和积存的重要性。这集中间讲的是对德国科堡公司的并购让我们把握了重型龙门数控机床技术，这里面提到了技术并购的重要性， 这集最终讲的是世界上最大的运送液化自然气的lng船的制造。 一个国家要富强必需要加强装备制造业，装备制造业是我们国家的脊梁。以前看美国金融方面很厉害就觉得能掌握钱所以强盛，现在才懂得装备制造对于一个国家的重要性，这更坚决了我们生产、改良和研制新设备的决心。 第四集 才智转型 这集讲到中国制造业崛起和遇到的一些问题，比方中低端产品过剩，高端机械零部件却需要依靠进口，核心部件中国不能造，中国开头研发高端产品，里面详细讲了山推集团对高端推土机的制造，陕西鼓风机公司，还有沈阳机床集团对中国机床的数控系统的研发，全球第一台只能数控机床诞生等。 国力的竞争就是实体工具制造的竞争，中国越来越多的越来越多的企业正在经受从中低端产品生产到高端机械研发的蜕变过程。 第五集 创新驱动 这集开头讲到济南二机床厂5条大型智能汽车冲压生产线的生产包括他的创新设计，独有的冲压技术，自主研发的智能技术让他们全部生产实现了智能化，这条生产线得到了福特公司的认可。2023年中国第一次超越美国成为全球第一大汽车生产国。 这集中间讲上海汽轮机厂，百万千瓦超临界汽轮机组的研制，先进的汽轮机技术会大幅度削减煤炭能源消耗，里面讲到高级焊接是一项世界级的技术，中国把握这项技术以后从火力发电机组进口国一跃进展成为全球火力发电设备产销量第一的制造强国。 这集最终讲到中国每年要消耗全球将近一半的煤炭资源，提高发电厂的热能利用效率，是当前最有价值的新能源科技，之后讲到了热泵削减煤炭消耗和空冷塔降温技术削减水资源的消耗的事例。 这集主要讲中国在转型高端设备研发、生产以后开头对能源利用方面进展的一些创新。 第六集 制造强国 第六集将虽然中国在机电设备、数控机床、港口设备、船舶制造等诸多行业装备制造量占有领先地位，中国装备正在装备着世界，但是低端过剩高端缺乏的问题依旧是困扰中国的大问题，使中国从装备制造大国变成装备 制造强国是我们努力的方向。 这集里讲到正泰集团变压器生产、发电装备、输变电装备、光伏太阳能制造、飞机、高端数控机床、机器人，内容比拟多。虽然我们已经开头转变，但是距离装备强国还有一段距离。 实施五大战略将实现我们从装备制造大国到装备制造强国的转变。中国在路上，在追逐中，距离自己的强国梦越来越近。 看完这一系列的宣传片，我对装备制造及对于一个国家的重要程度有了初步的了解，加强了我对公司机械研发制造的信念和决心，在研发制造的过程中我们要注意学习和创新，必要的时候可以考虑转型和技术并购，同时要坚持我们的4大战略，工作的时候要严谨要精益求精。 关于大国工匠心得体会范文(精)二 作为中国第一代高铁工人的出色代表，工作30年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为“工人院士”。但他更看重“师傅”这个名称：经他培训的400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批“大国工匠”储藏了坚实的新生力气 谈感动 他见证高铁技术从追逐者变成了领跑者 “成为感动中国xx年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追逐者变成了领跑者，我傲慢，我骄傲，同时也感觉到了自己身上的责任”在得知自己成为“感动中国”xx年度人物时，李万君深情地说。 “高铁有394道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔驰，同时制造具有我国自主学问产权的品牌。”他说，他就是一名技术工人，离开了生产一线啥也不是。他这辈子很幸运，能安排到长客，赶上了高铁进展的时代，才让他这样的技术工人有时机回报企业，报效国家。所以，他下决心干好高铁，变中国制造为中国制造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱中国人打工! 学手艺 一年磨破了五套工作服 “我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好”这样的境地，可是经过千锤百炼才能到达的。 1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被安排到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾充满，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着2300的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。 这样艰难的条件不是每个人都能承受下来的。一年下来，和他一起入厂的同事调走了25个。但他，依旧选择了留下来。厂里要求每人每月焊100个水箱，他就多焊20个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了5套，不够穿，他就到市场上自己掏腰包买。 除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开头，一些教师傅嫌他黏人;但渐渐的，师傅们发觉，这个小伙子凡事问过一次，就会举一反三。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。 入厂其次年，李万君就在车间技能竞赛中夺冠;xx年，他在中心企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名;1997、xx、xx年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名;xx年，他捧得了“中华技能大奖”。 攻技术 把焊枪下的产品升华成艺术品 为了攻克各种各样的困难，他成立了一个攻关团队，遇到焊接难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和才智严密地结合在一起，突破一个又一个难关。 xx年，李万君依据异种金属材料焊接特性创造了“新型焊钳”，获得国家专利并被推广使用。xx年，在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接难题中，李万君再次挺身而出，经过不断试验摸索，胜利总结出了氩弧自动焊焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，也为我国日后开发和生产新型高铁供应了珍贵依据。xx年，针对澳大利亚不锈钢双层铁路客车转向架焊接加工的特别要求，李万君冲锋在前，总结出了“拽枪式右焊法”等20余项转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的多项技术难题，累计为企业节省资金和制造价值800余万元。 xx年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架许多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规章焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必需100%合格，不允许有任何瑕疵。由于不规章焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺当进展的“卡脖子”工序，影响了标准化动车组的研制进程。 李万君立刻主动请缨，以攻关团队“李万君国家技能大师工作室”为主要阵地，经过反复论证，屡次试验，最终总结出穿插运用平焊、立焊、下坡焊，有效克制质量缺陷的操作技法，胜利攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以100%合格的难题。 xx年7月15日，中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组，以420公里时速胜利进展会车试验。列车以相对时速840公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。试验的完善表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把“金钥匙”，为中国高铁走出国门奠定坚实的根底。 “其实，我的追求很简洁，我盼望很一位焊工都把焊接标准熔到骨子里，把焊枪下的产品升华到极致，从而形成一件件艺术品”李万君说。 靠着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，他参加填补了高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接标准及操作方法的几十种国内空白，先后进展技术攻关100余项，其中21项获得国家专利。 带徒弟 “一枝独秀不是春，百花齐放春满园” “师傅带徒弟非常厉害。我记得xx年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有师傅一人能焊出来，人手严峻缺乏。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培育了出来，400多名学员全部考取了国际焊工资格证书，这在整个培训史上也是一个奇迹”李万君的徒弟谢元立回忆。 李万君认为，单单把自己的工作做好是不够的，“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。 “在带徒弟方面，师傅毫无保存，甚至还依据学员的体态胖瘦、走路姿态、运枪习惯等不同特点，制定不同的训练方案，亲身示范。”谢元立说，师傅带出的20多个“嫡系徒弟”如今全是技术骨干，其中10多人已成为吉林省首席技师。 xx年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予“李万君大师工作室”称号，5年来组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书xx多项，满意了高速动车组、城铁车、出口车等20多种车型的生产需要。 李万君不仅担当为本单位培育后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台，为外单位的技术工人无私传承技艺，3次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺工程技能指导师”。截至目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才xx多人次。在中国高铁事业进展进程中，李万君实现了从一名一般焊工到我国高铁焊接专家的蜕变。