安全例会会议纪要标准格式.docx

安全例会会议纪要标准格式 2022年9月5日，宜昌市运管处组织召开了“宜昌市2022年度道路运输安全第三季度(扩大)例会暨道路运输安全治理工作会议.全市运(客)管所(局、处)负责人;县际以上班线客运企业、旅游客运企业、二级以上汽车客运站、宜昌城区危急化学品道路运输企业负责人;市运管处相关科室负责人计93人参与会议。会议通报了包茂高速陕西延安安塞段826特大交通事故，回忆了2022年1至9月宜昌市道路运输行业安全生产状况，传达了国务院关于加强道路交通安全工作的意见(国发20XX30号，关于在全市道路运输行业开展安全治理督查工作的通知(宜市运管20XX113号)、关于进一步加强全市道路运输行业安全生产工作的紧急通知(宜市运管20XX114号)、省运管局关于快速对长途班线客车开展全面排查整治工作的紧急通知(宜市运管20XX117号)等有关安全工作的文件。会议由市运管处道路运输安全治理领导小组组长、处主任蔡永强主持，市交通运输局副局长李中华出席会议并作重要讲话，市运管处党委书记李秀平及各位处领导、市交通运输局安监科科长芦晓明参会。 会议认为:2022年1至8月，在上级主管部门领导下，在共同努力下，宜昌道路运输行业安全生产态势较为平稳。但是，包茂高速陕西延安安塞段826特大道路交通事故给我们敲响了警钟，826事故发生后，国家、部、省等上级机关先后通报了826事故，提出了关于严格落实凌晨25时制止长途客车通行高速大路的要求，加强了路面管控。仔细反思剖析事故缘由，举一返三看宜昌，我市道路运输安全生产形势并不乐观。一是个别地方车辆动态监管缺实，通行高速大路的长途客班车停车换人、落地休息制度落实有差距;二是个别从业人员安全意识、效劳态度有待提高;三是局部线路上客车车况较差，客运站“三不进站、五不岀站”制度执行不严;四是假牌、假培训记录等违法行为时有发生。 会议要求:仔细就贯彻落实国家、部、省等上级机关近期关于安全监管工作的一些新精神作出要求。严格掌握跨省长途客运班线和客车夜间运行时间;严格执行汽车客运站2000时以后不发班、长途客车2200时以后不上高速大路、临晨200500时长途客车实行落地休息或接驳运输等规定;凡未取得省际班线客运业务资格的不能从事省际包车业务;确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟;旅游包车、三类以上班线客车、危急化学品运输车辆、校车必需安装GPS车载监控设备，卧铺客车安装视频监控，新增客车的GPS监控设备接入省控平台;对交警部门抄告的，发生交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速大路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要准时通报企业催促解除聘用;9月1日起，大路客车、旅游客车和校车的全部车轮不得装用翻新的轮胎，全部客车座椅安装安全带等。 会议强调:一是对贯彻落实上级安全文件精神、安全专项督查行动熟悉要到位,态度要坚决。要对人民生命财产安全高度负责,要与上级文件精神保持高度全都,决不能因治理失职引发交通事故。二是务必增加安全工作的敏感性、提高安全意识。要有安全工作的责任感和使命感，要时刻保持安全工作的警觉性。三是务必抓好安全工作的重点和关键环节。抓住企业主体和监视检查两个抓手，抓好长途客运、旅游车、客运站、农村客运四个重点对象和车辆技术、从业人员安全意识等关键。四是务必讨论坚决措施，确保安全工作落到实处。对在落实中有困难的要有充分的、坚决的硬性措施来保证，对有明令要求的要坚决落实到位、客运站应班客车岀站逢车必查要到位。 会议打算:对超长客运班线(1000KM)进展清理，对不符合规定要求的坚决停运;客、货车驾驶员培训增加简单路段、恶劣天气等培训考试内容;各单位务必分层次将包茂高速陕西延安826特大交通事故、上级安全文件精神通报传达贯彻到位;逐企、逐站、逐车、逐驾全面督排安全隐患,快速调整临晨2500时长途客车落地休息或接驳运输车辆的发班时间;逐条落实客运企业和汽车客运站安全生产标准、标准;市运管处市场监管科与高速大路交警部门在城区各岀城口联合开展安全大检查,市处组建六个督查专班在全市开展安全大督查等。 会务:市运管处安全科、办公室 会议记录:黄翔、孙仁静 二XX年九月六日 安全例会会议纪要二 各有关单位： 2022年3月8日至9日，国家安全生产监视治理总局危化司在天津市召开了危急化学品道路运输安全监管工作座谈会，现将会议纪要印发给你们，请仔细组织落实。二OO六年三月二十二日危急化学品道路运输安全监管工作座谈会会议纪要 为贯彻落实全国安全生产工作会议精神，指导全国危急化学品道路运输安全专项整治工作，讨论关于印发2022年全国安全生产工作要点的通知(安监总政法20XX15号)提出的严格监控液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输，打击超载，防范泄漏。的对策与措施，国家安全生产监视治理总局危化司于2022年3月8日至9日，在天津召开了有北京市、天津市、河北省、内蒙古自治区、山西省、山东省、辽宁省(以下简称七省(区、市)安监局负责人、危化到处长参与的危急化学品道路运输安全监管工作座谈会(以下简称座谈会)。国家安全监管总局孙华山副局长出席了会议。 会上，七省(区、市)分别汇报了本地区2022年危急化学品道路运输安全监管的工作状况及存在的问题，并对今后如何深化危急化学品道路运输安全专项整治，进一步做好危急化学品道路运输安全监管和建立省际联动机制等问题，进展了仔细的分析和讨论。 孙华山副局长在讲话中指出，各级安全监管部门要抓住目前党和国家以及各级政府把安全生产摆在国民经济进展重要位置的有利时机，坚固树立以人为本，科学监管的”理念，积极讨论和探究科学的监控理念与监管技术，从治理和技术两个层面来解决严格监控液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种的道路运输，打击超载，防范泄漏问题，引导企业积极采纳已形成国家或行业标准的新技术、新材料，从本质上符合安全运输的需要。 与会代表全都认为，自危急化学品安全治理条例施行以来，各地区积极开展危急化学品专项整治工作，取得了肯定的成效。特殊是为做好危急化学品道路运输安全监管工作，国务院安委会办公室、国家安监总局相继出台了关于深化危急化学品运输安全专项治理工作的通知(安委办字20XX5号)、关于做好道路运输危急化学品安全专项整治工作的通知(安监总危化字20XX51号)和危急化学品汽车运输安全监控系统通用标准(AQ3003-20XX)、危急化学品汽车运输安全监控车载终端(AQ3004-20XX)等文件和标准，这些文件和标准有力地促进和推动了危急化学品道路运输安全监管工作，进一步标准了危急化学品运输企业的安全行为，加强了各危急化学品安全监管部门之间的联系，进一步提高了危急化学品从业单位的法制意识和安全生产重于泰山的思想熟悉，树立和明确了企业安全的主体责任。目前，各地区、各部门危急化学品安全监管体系已经初步建立，为预防和削减各类危急化学品事故打下了肯定的根底。 会议议定如下事项： 1、进一步贯彻落实交通部、公安部和安全监管总局联合下发的关于进一步加强水路大路危急化学品运输治理的通知(交海发20XX33号)精神，实行有效措施，进一步加强对危急化学品生产、储存企业的监视检查，进一步落实危急化学品包装要求;催促危急化学品运输单位在运输爆炸品和剧毒化学品的车辆上，安装符合危急化学品汽车运输安全监控车载终端(AQ3004-20XX)规定的安全监控定位系统。加强运输装载和卸载两个环节的安全监管。 2、七省(区、市)安全监管部门要发挥在危急化学品方面综合监管的作用，帮助当地各级政府及有关部门建立符合危急化学品汽车运输安全监控系统通用标准(AQ3003-20XX)的监控子系统，有条件的地区应与安全监管总局设在中国安全生产科学讨论院的全国危急化学品汽车运输安全监控平台联网，以实现对于液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种运输车辆的信息化治理，保证对液氯、液化石油气、液氨、剧毒溶剂等重点品种运输车辆进展实时动态监控,杜绝重特大事故发生。 3、随着春季降临，气候变暖，危急化学品生产、经营、运输活动日益繁忙，各有关单位要以危急化学品生产、经营许可工作为重点，结合实际开展专项整治活动，防止危急化学品运输车辆翻倾、燃烧爆炸、有毒物质泄漏引发的中毒、窒息等重特大事故的发生。 4、七省(区、市)安全监管部门要积极争取当地政府的支持，进一步完善已经建立的危急化学品事故应急救援体系和队伍，高度重视应急救援预案的演练，配备必需的装备、设施及专用工具，准时、有效地实行应急救援行动，最大限度地降低和削减事故造成的损失和影响。 5、七省(区、市)安全监管部门建立地区间联席会议制度，定期通报和讨论危急化学品安全监管的新状况和新问题。 6、安全监管总局将加强对重点地区的业务指导和技术支持，帮忙七省(区、市)建立危急化学品汽车运输安全监控子系统，实现信息共享、区域联防、联合执法、应急救援。同时，还要积极协作财政部讨论建立危急化学品道路运输企业提取风险抵押金的制度。