宾县道路、水路运输安全生产管理工作汇报.docx

宾县道路、水路运输安全生产管理工作汇报 宾县道路、水路运输安全生产治理工作汇报 宾县道路、水路运输安全 生产治理工作汇报 根据市运管处的统一布置，仔细落实哈尔滨运输治理处关于进一步加强道路交通安全治理的通知，哈尔滨市交通局关于印发全市开展大路客运交通安全教育整治工作方案的通知。坚持以“预防为主、安全第一、防治结合”的方针，进一步标准道路、水路运输安全生产治理、经营和生产行为，落实安全生产工作责任制，求真务实、科学治理，遏制了重特大事故的发生，为大路三年决战制造了良好的安全环境，推动我县交通运输畅通高效，安全绿色进展。 总结前段宾县道路、水路运输安全生产治理工作如下：一、根本状况 （一）全县旅客运输企业十家，其中客运企业三家，现有营运客车171台；出租汽车企业五家，出租汽车总台数729台；公交运输企业两家，公交汽车68台；旅游客运企业一家，旅游客车6台；送子客运输企业一家，送子车110台。 （二）全县货物运输企业十家，营运货车1554台。（三）全县物流企业十六家。 （四）全县汽车修理企业四十三家，其中：二类企业三家，三类企业四十家。 （五）全县水路运输企业五家，现有营运船舶二十五艘，其中渡运船舶十六艘，旅游客运船舶九艘。 二、安全工作状况 （一）统一思想、落实责任、增加安全工作意识。站领导高度重视安全工作，把道路、水路安全生产工作纳入重要日事日程。结合全省交通系统安全宣传教育活动，进一步统一思想，制定方案，组织机构，落实各项规章制度，制订行业安全工作责任制，把行业安全工作落实到人头，实行一把手负全责，分管领导负主要责任，各职能股、室、组详细抓落实工作机制，站设置了安全办，各重点领域和部位客运站、汽车综合性能检测站设置了专兼职安全治理人员，实行企业包保落实到人头，企业包保车辆落实到人头，不定期组织召开道路、水路运输企业负责人参与的安全生产例会，全年共召开了六次安全生产例会，会上传答上级有关精神，总结前段的工作布署，下步的工作任务，并以会代培的形式，学习宣传有关政策法规及案例，沟通阅历、沟通状况，讨论解决安全生产中存在的问题，提出相适应的工作措施和解决方法。通过会议、学习培训，全面提高了运管队伍和各运输企业责任人及经营者对安全生产工作的熟悉，增加了做好安全治理工作的责任感、紧迫感和使命感。 （二）突出重点、深入检查、确保安全无事故。根据省、市道路、水路运输安全工作会议要求，结合宾县实际状况，我们组织了相关人员定期和不定期的由站长或主管站长带队对重点领域客运企业、沿江渡口、二龙山库区进展检查，同时积极协作上级业务部门、县安全办、县海事 处等部门进展屡次巡查，年初到现在共检查二十余次，对检查中发觉的问题准时解决，对解决不了的限期整改，同时上报上级业务部门。检查各运输企业的安全负责制落实状况，根底档案完善状况，现有的三个客运企业全部实现了安全标准化建立，201*年底三个客运企业全经省局质量信誉考核过关。客运站严格执行“三不进站、五不出站”安全治理制度。通过严格催促检查，杜绝了各类事故的发生，确保了我县道路、水路运输安全生产无事故。 （三）强化领导、细心组织、全面落实全省交通系统安全宣传教育活动。 为深刻吸取5月份以来全省交通运输发生的三起事故，特殊吸取“5.23”事故惨痛教训，进一步强化我站广阔干部职工和运输从业人员的安全生产意识，深化安全生产“大检查、大整顿、大宣传、大教育”和“安全生产监视治理年”活动效果，促进全站安全生产工作落到实处，我们制定了活动方案，召开了全体职工大会，召开了各运输企业负责人的发动大会，成立了活动领导组织，广泛宣传教育，营造深厚的教育气氛，根据方案要分阶段进展，确保道路、水路运输安全工作落实到位。 宾县运输治理站二一年七月二十九日 扩展阅读：某市201*年道路运输工作报告 坚持改革创新实现转型升级 全面推动XX现代道路运输业科学进展 同志们： 上周全市交通运输工作会议刚刚落下帷幕，我们今日在此召开全市道路运输治理工作会议，快速贯彻市局的工作部署，加快推动今年道路运输行业各项工作，营造“抓紧、抓好”的工作态势。今日会议的主要任务是：贯彻全省运管工作会议和全市交通运输工作会议精神，回忆总结201*年全市道路运输治理工作，分析把握当前形势，全面部署201*年XX道路运输治理工作各项任务，发动全市道路运输系统广阔干部职工坚决信念，再鼓干劲，乘势前进，全面完成“十一五”规划目标，为全市经济社会进展做出新奉献。 下面，我向大会做工作报告： 201*年XX道路运输治理工作回忆 201*年，在市委、市政府和省市交通主管部门的正确领导下，XX道路运输治理部门围绕市交通局“四个适应”(适应体制改革的需要、适应交通进展的需要、适应交通建立的需要、适应行业效劳的需要)的工作要求，在交通事业转型变革的大背景下，紧紧围绕行业治理新特点，明确重点、创新思路，团结奋进、扎实工作，在加强综合枢纽建立，构筑治理工作新平台，效劳保障民生，不断提高执法水平，深化行业文明创立，提升道路运输治理形象等方面实现了新跨 越，取得了新突破。 一、顺当完成四项任务： 一是胜利应对金融危机，行业指标连续增长。全年累计完成大路客运量亿人次、旅客周转量亿人公里，同比分别增长；完成大路货运量亿吨、货运周转量亿吨公里，同比分别增长，全市新增货运业户许可同比增长；新增货运车辆办证辆、同比增长%；新增客运车辆办证辆；同比增长，汽车修理辆次万辆，同比增长；驾驶培训万人，同比增长。 201*年世界经济虽然动乱不稳，但我国汽车产业进展一支独秀，产销量均到达历史最高水平。修理行业也得到长足进展，全市共许可审批一、二、三类机动车修理经营者家（城区新增209家）。新办的汽车修理企业严格执行市场准入标准，并逐步推广各项环保技术。 二是强化运输保障，确保安全畅通。运管处协同大路客运部门在春运40天共安全发送旅客万人次，突破万人大关，保证大年三十各客运站不滞留一名旅客；黄金周期间(清明、五一、端午、国庆)共安全发送旅客万人次，特殊是60周年国庆黄金周期间，安全发送旅客万人次，创历史最高纪录；维管处按过渡方法审批了危急品修理企业，对超范围修理罐式危急品车辆的两家大中型货车修理企业实行行政惩罚，使危急品车辆修理得到标准，同时还强化了对客车修理企业的监管；各级运管机构还积极效劳中欧峰会、国际物流节等重大活动，全力做好甲型H1N1流感一线防控工作，仔细完善交通战备各项预案。 三是严格履行监管职能，保证行业安全稳定。标准许可和审批制度，仔细履行“三关一监视”职责，开展客运、危急品运输安全专项治理活动、在行业推广GPS监控，开展修理市场整治、并对全市的驾驶培训智能化治理系统进展全面升级，对学员培训全过程实行逐个监管，贯彻落实驾驶培训教学大纲。进一步提高企业安全治理水平、增加从业人员安全意识，确保目前我市道路运输行业安全形势总体平稳。 根据“安全稳定压倒一切”的要求，建立重大行政事项社会风险评估机制和冲突纠纷排查调处机制，落实综合治理和信访工作各项措施。 二、呈现七大工作亮点： 一是加快枢纽建立，推动综合运输体系。完成汽车客运站初步设计，签订了托付代建协议。完成南站站务公司组建方案，启动新一轮客运班线配置的指导和实施规划。鉴于汽车站的特别地理位置，与初步设计同步开展地面停车场通风、站务信息化、优化布局、消防性能化以及客流组织等多项讨论，为汽车客运南站的设计供应科学的依据和支撑。 二是加快行业构造调整，促进客运市场协调进展。强力推动公车公营，市际班线公司化率稳定在91%,县际班线公司化率保持100%，两项指标均居于全省前列，特殊是县际班线的公司化工作，离不开各区县运管部门的全力协作；加快进展包车客运，通过经营权效劳质量投标方式，新投放360辆市区包车，并会同市旅游局对市内一日游包车客运实施行业治理，首批向市场投放20辆中级客车；在区县运管所大力 协作下，积极探究在全省领先试行禄口站至东站、至西站的节点运输，免除乡镇旅客换乘之忧；各区县运管部门高度重视，积极推动农村客运构造优化调整，无论是农公班车通达还是农村客运站亭建立都较好的完成任务，全市城乡客运一体化掩盖率保持，超过省局下达的目标；全年准时足额发放农村客运燃油补贴万元，有效缓解油价上涨带来的压力、维护农村客运市场稳定。 三是扶持企业做大做强，引导货运业向现代物流业进展。积极引导货运市场安康进展，我市的XX等5家企业获得“中国道路运输百强企业”称号，另有9家进入全省五十强，XX货运和XX物流还被选为全省开展货运行业甩挂与网络化运输试点企业；经过区县运管部门的重点培育，其下属的4家企业被列为探究合理利用农村客运站点资源的试点单位，加快推动城市短途货物运输配送和农村物流业进展，其中2家已经被列入省级示范点；建立集装箱和搬家运输本钱指数公布机制和货运行业信息采集报送制度、并逐步放宽0.8吨以上城市配送货车准入限制，还在新增、更新轻型封闭货车等方面供应政策支持，全力打造“公正、公开、公正”的货运行业有序竞争环境；修理治理部门对罐式危急品运输车辆实施强制二级维护，定期对车辆检测状况进展多部门联合会审，同时对1700多辆罐式危急品修理车辆的修理与检测进展了复核，通过细化治理，进一步保障了货运行业罐式危急品车辆的安全运行。 四是加大科技投入，提升行政执法与公共效劳水平。扩 建XX交通主枢纽运政分中心、开发“运政治理综合信息平台”，利用全市机动车修理救援网络组织实施救援676件，救援入网企业实施救援636件；开通“汽车修理网”，网站包含修理学问、在线询问、互动沟通三大版块，为广阔市民供应更加丰富的公共效劳；驾培行业治理实现治理部门与驾校联网监管，远程审核套打培训记录；建成并使用XX运政电子证据中心，利用固定监控、车载监控以及“执法准时录”等科技手段，加大稽查力度，维护市场秩序，全市201*年共查处各类道路运输违法案件2.81万起，无诉讼败诉和复议撤销案件；市维管处根据先整改后惩罚的原则，对全市133家违规的修理企业进展了惩罚；开展对无证修车点的专项整治，联合公安等部门，对6个无证修车集中区实施查处，送达取缔告知书468份，取缔无证修车企业83家，惩罚72家，全年对未按规定进展二级维护和检测的车辆惩罚926件。 五是塑造运输行业品牌，建立诚信考核体系。完成行业品牌认定，目前货运品牌企业数排名全省第一，修理品牌中共有3家修理企业被确定为X地区互认快修品牌；完成全市客运和货运企业201*年度质量信誉考核工作，会同行业协会开展质量信誉百强货运企业评比，评定XX市物流示范单位、XX市节能减排示范单位等工程品牌；连续第六年向社会公布220家信誉修理企业信息，向社会公布11所获得信誉驾校名单；促进全市城区80%（郊县50%）的企业完成修理资质条件的提档升级，建立起掩盖全行业的诚信考核体系。 六是践行科学进展观，加快行业根底理论讨论。仔细落 实学习实践科学进展观各项活动，开展7项专题调研，准时汇总和梳理出56条意见建议，确定了21个整改工程和44条整改措施并准时整改到位；在行业根底理论讨论方面，完成全市道路客运驾驶员和驾校教练员行为标准课题讨论，出台了地方性标准；在全省领先开展客运行业治理标准体系讨论；以建立汽车客运站为契机，开展构建现代综合运输体系讨论；开展促进XX市道路货运业进展策略讨论；完成XX市道路运输行政执法人员行为标准，并在全市推广应用。 七是各项举措效劳民生，行业文明不断提升。成立XX市汽车修理指导效劳中心，面对面为车主供应效劳，还为30名贫困市民供应免费驾驶培训，向市民发放5000余份汽车修理指南，进一步引导消费者到诚信修理企业修车；在客运行业大力开展“平安、和谐、优质、诚信、文明、标准、文化、品牌、便捷、惠农”10项客运活动；大路客运部门以“双十双百”活动为平台，做好客运行业各项文明创立；在坚持原有效劳举措根底上，推行窗口部门值班主任制、运输业户定期回访制、运输业户预约效劳和提示效劳、效劳满足度调查等4项创新效劳举措，并组织全市15家运管窗口申报升级，提升效劳水平和群众满足度；拓展联网售票效劳功能，完成XX与XX市跨省联网工作；对联网售票代售网点标志标识进展统一改造出新；在大学城安装联网售票ATM机，便利学生购票；推动交通窗口行业文明效劳公众满足度测评体系建立，我市长途客运行业文明效劳公众满足率总体为100%。 过去的一年，全市道路运输事业实现了快速进展，为“保增长、促转型”和效劳保障民生做出了应有的奉献。这些成绩的取得，是市局正确领导的结果，是各兄弟单位鼎力支持的结果，是全市道路运输系统广阔干部职工团结奋进的结果。 确定成绩的同时，我们也要糊涂的看到过去一年存在的问题：一是道路运输治理体制、运行机制还不能适应进展现代交通运输业的要求，现代化治理水平和公共效劳力量有待进一步提高。二是在构建综合运输体系、推动依法行政、实施节能减排等工作上理念创新不够，运用经济杠杆，发挥市场机制来调控、引导行业进展的力量有待提高。三是城乡客运二元化治理体制冲突突出、行业不稳定因素客观存在。四是农村客运站亭在后续运营和养护资金筹措等方面有所欠缺。五是非法营运、无证修车以及驾校违规经营等各类违法行为照旧是老百姓关注的焦点，也是我们执法的重点和难点。六是道路运输治理队伍整体素养还不能适应进展需要，执法人员素养参差不齐，党风廉政建立仍要进一步加强。我们要高度重视这些问题，并仔细加以解决。 201*年道路运输工作思路和主要任务 一、道路运输行业当前面临的形势 201*年是新世纪XX道路运输行业又一个崭新的开局，是“十一五”规划最终一年，也是“十二五”规划编制的关键一年，中心经济工作会议提出了“稳增长、调构造、促消费”的全年经济工作基调，刚刚完毕的全国“两会”也对自 主创新、节能减排、区域经济协调进展、人才资源开发、民生保障等提出了更高的要求。作为道路运输行业进展的治理部门，面对新的形势，可以说大有可为，我们既要切实完成“十一五”道路运输规划的各工程标任务，又要在深入开展行业相关课题调研根底上，统筹兼顾，科学编制“十二五”规划；既要仔细总结去年胜利应对金融危机的珍贵阅历，又要糊涂熟悉到后金融危机时代诸多不确定因素；既要全力推动XX“三个进展”战略各项措施，提升XX城市承载力，又要严密结合交通行业“三个转变”(向建、养、管、运协调拉动转变；向科技进步、行业创新、从业人员素养提高和资源节省环境友好转变；向综合运输体系进展转变。)和长三角道路运输一体化进展战略，彰显XX主枢纽城市地位；既要紧跟交通体制改革步伐，精确定位、完善职能，催促区县部门，尽快理顺关系、整合调整，又要加强人才队伍建立，提高执法人员综合素养；既要加快综合枢纽根底设施建立，又不能无视道路运输比拟优势的充分发挥，提升在综合运输方式中的竞争力；既要注意经济运行分析，在政府、群众和企业之间搭建“公正、公开”的综合信息平台，又要着力为社会公众供应安全有序、优质便捷的公共效劳；既要做好上海世博安保筹备工作，又要加快推广GPS联网联控，加大“三关一监视”工作力度，在源头监管、动态监管和科技监管上做文章，确保道路运输市场秩序和行业安全形势的稳定。从当前交通运输业进展的整体状况来看，201*年道路运输行业治理工作，机遇伴随挑战，时不我待，稍纵即逝。面对新的 形势和任务，我们各级领导干部要进一步坚决信念、下定决心，保持糊涂头脑，增加紧迫感和责任感，以强有力的措施，全面完成各项任务，推动全行业科学进展。 二、201*年主要工作任务： （一）推动客运枢纽场站建立，构建综合运输体系。一是加快汽车客运站工程进度，掌握工程造价、工程质量，完善代建考核治理机制，确保工程质量、进度、投资、安全、环保、消防、廉政目标的顺当完成。 二是协作局完成客运站工程可行性讨论，做好工程前期各项预备工作。 三是通过客运南站的建立逐步调整线路格局，实现站点布局的科学合理配置，实现公、铁、航及公交等运输方式的“无缝连接”，最大限度满意群众对公共交通便捷、快速、优质效劳的需求。 （二）加快城乡一体化步伐，促进客运行业稳步进展。一是推动长三角毗邻地区城际公交，实现两个连接，即城乡客运一体化和综合运输一体化相连接。打造城乡客运一体化品牌，深化城际公交内涵（开行、运营标准、效劳质量标准等），以城际公交为纽带，加快两个连接建立，同时加强与城市客管部门的沟通联系，加强协作，共同探究城市公交统筹进展和配套政策措施的讨论，确保城乡公交和城际客运的协调进展。 二是加快进展农村客运，主动效劳新农村建立。大力进展镇村循环公交，构建镇到镇、镇到村、村到村之间“区域 循环、接点联运、定点接送”的运行机制，扩大城乡客运掩盖面，切实解决农村学生接送、村民出行不便的实际问题；进一步探究开行节点运输班线，便利农村旅客进城；总结农村客运站在运营和养护方面的先进阅历，在全市推广；对全市农村客运站亭建立进展总结，制作成果展和电子档案；拓展联网售票内容，领先开发大路客运电子客票，优化售票网点，增加自助售票设备，讨论道路客运市场营销新模式。 三是加快市区包车及旅游客运进展步伐。深入贯彻落实省运管局关于加快全省道路客运业升级转型促进平稳安康进展的指导意见，加快推动行业组织构造调整，引导目前规模较小的旅游客运企业，通过资产重组、兼并整合，进一步提升市场集中度；通过实施经营权效劳质量投标，加大市区包车和旅游车的市场投放力度；鼓舞并引导局部旅游客运企业实施公车公营改造，提升规模化、集约化程度，打造XX道路旅游客运品牌。 四是积极做好与铁路、民航交通运输的连接工作。发挥大路客运的比拟优势，探究新型的运输组织方式。积极探究优化机场、各类学校、工业园区、大型商品交易市场等客运班车运营组织方式，加大校区、园区、商务等客运专线进展力度，择机开通禄口机场至XX周边1小时都市圈客运班线。 （三）改革传统货运业，推动交通物流业进展。一是搭建信息平台。连续加强对货运行业的广泛调研，全年力争完成2个以上的讨论性课题；连续强化对行业、企业的信息收集，完善货运行业样本企业信息库。 二是规划扶持政策和资金。加快对货运行业产业政策讨论，连续推动货运治理从微观治理向宏观治理转变，制定出台行业进展指导性意见；加大对货运行业进展的引导、扶持，重点规划货运行业政策进展和资金扶持工作，积极建议政府相关部门就重点工程、重点品牌进展配套性的资金补助，力争建立行业进展补助基金，增加新的进展动力；协作省运管局做好道路货物场站贷款贴息补助工作，增加XX现代物流根底设施力量，着力培育12家货运场站中的典型企业，逐步带动行业进展。 三是培育示范企业。连续贯彻实施关于加快现代物流进展的若干意见、我市物流业进展指导意见，做好现代物流企业加快进展和培育试点工作。对进入我市几个大型物流园区的道路运输企业予以政策扶持。进一步放宽货运市场准入，制定政策鼓舞我市道路货物运输企业以设立分公司的形式拓展公司规模，进一步加快我市道路运输市场构造调整步伐，扶持大中型运输企业进一步拓展业务范围。选定一批物流企业进展重点推举，带动我市整体货运业的升级。 在农村物流试点工程运行根底上，连续探究讨论进展农村物流的各项政策措施，全面推动我市农村物流业进展，力争全市每个县（区）都设立1-2个农村物流试点企业。同时开展货运企业标准化治理培训，就企业战略与构造、企业运作、绩效目标、质量治理、流程重组、学习型组织等先进的治理模式对企业经营治理人员进展培训。 四是讨论城市货运配送进展途径。探究讨论城市配送运 输车辆准入标准，加强和公安交管、环境爱护等部门的合作，共同讨论我市城市配送系统的标准和进展，推出一批规模较大、治理标准的城市配送企业，以点带面，形成适应城市物流配送系统，满意城区工业商贸生产活动和人民群众生活所需的货物运输需求的体系。 （四）提高水平标准市场，推动运输行业安康进展一是严把市场准入关。严格根据法律法规要求，在宏观上实现“客货维驾”四大市场的总量平衡和构造平衡，确保各类企业依法经营、为社会供应良好效劳，保障人民群众的合法权益。 二是连续推动落实各项制度，运管部门连续执行集体许可责任制，许可事项由集体讨论得出结果；执行许可责任追究制，制定出科学严谨的资格审查评价体系，对许可过程严格审核，责任到人；执行市场退出机制，做到运输企业有进有退，进一步标准经营行为。 维管部门要抓好机动车修理治理规定及其配套制度的全面落实，对201*版新工时定额制度进展宣贯；抓好收费备案与公示和从业人员持证上岗制度的落实，提高修理消费标准程度和企业人员素养。 三是严把车辆技术关。加强并标准对车辆二级维护的治理，以汽车综合性能检测站质量信誉治理和对二级维护企业监管为抓手，全面落实综合性能检测和二级维护各项治理制度，加强检测维护队伍建立，促进检测站依据标准公正公正检测，推动检测和二级维护效劳质量不断提高， （五）创新驾培治理模式，引领行业可持续进展一是大力加强对驾培市场的宏观调控。依据政府信息公开原则，使驾校培训力量与其资质条件相适应。运用科技手段使驾校准入信息公开透亮。 二是努力标准驾培市场秩序。开展驾培市场的清理整改工作，对个别驾校在培训过程中弄虚作假及擅自设立违法违规培训点等行为，开展不定期或专项巡查和撤除工作；提升驾校驾驶培训智能化系统的监管功能，将进展驾培智能化治理系统的第四次升级，同时，开发教练车GPS治理信息平台，将GPS信息系统与现有驾培治理信息系统培训信息进展分析比照，运用科技手段保证培训质量；连续加强对驾校按教学大纲规定的培训内容和学时实施培训状况、驾校日常治理状况、教练员标准文明教学状况等方面的监管和检查工作，对违反职业道德和弄虚作假的教练员，依据相关规定予以处理，并实行相应的措施，限制其在行业内流淌。切实维护驾培市场的秩序，营造公正有序的竞争环境。 三是全面提升从业人员综合素养。结合驾培行业进展所消失的最新法律法规，对驾校经理人进展考试，不断提高驾校负责人的诚信守法意识，促使其做到自觉守法，自觉标准经营；在全市驾校教练员中开展宣贯教练员行为标准和连续教育工作，提高全市教练员的综合素养和优质效劳水平；利用全省驾校标准化治理示范现场沟通会在XX召开的契机，组织实施201*年全市驾校教练员标准化教学示范活动，使全市驾培行业标准化治理水平更上一层楼。 （六）做大做强行业品牌，构建行业诚信体系。一是加快和完善信誉评价机制建立。以道路运输企业质量信誉考核、从业驾驶员质量信誉考核、社会投诉状况、落实经营权使用合同等为抓手，进一步推动全行业诚信体系建立，提升XX道路运输行业整体竞争力。 二是全面深化道路运输行业重点品牌的建立。讨论制定针对运输品牌的鼓舞政策，抓住国务院对物流业调整和汽车产业振兴规划实施的有利时机，积极建议省运管局出台各项优待措施，提高运输企业创立品牌的积极性，进一步完善品牌企业的定期审查和日常监视工作，制定相应的退出机制，保证品牌生命力。 三是充分发挥行业协会的桥梁作用。效劳好会员单位，传达政策信息，宣传行业品牌，构建行业自律，增进会员单位之间的沟通学习，并准时向道路运输治理部门反映企业信息，促进政府与企业的双向沟通、良性互动。 （七）实施节能减排工作，坚持资源节省环境友好进展。一是做好交通运输部道路运输车辆燃料消耗量检测和监视治理方法的贯彻实施工作，加强燃料消耗量达标车型治理，重点做好达标车型有关复核工作，讨论营运车辆燃料消耗量准入制度，严禁高油耗车辆进入运输市场。 二是优化车型构造，鼓舞企业采纳高效低耗、节能环保车型；优化运输组织，针对干线客运、高速客运、农村客运、甩挂运输、农村物流、专线运输等不同特点，实行与提高单车运输效率相适应的资源整合形式，提高车辆的实载率。 三是结合国家“节能减排”政策，在全市驾校推行使用驾驶培训模拟仪，引导驾校走“资源节省型、环境爱护型”产业进展之路。 四是加强道路运输行业节能减排工作的监视、检查和考核。推动节能减排示范工作，加大对已有示范工程和企业阅历总结推广的工作力度。 （八）提升运管科技水平，实现运政治理信息化。一是充分利用运政指挥中心的稽查监控指挥、运输综合信息效劳、GPS信息、GIS信息、站场枢纽视频监控等信息系统，为公众和运输经营者供应实时综合信息效劳，为行业治理供应高效的运政指挥；连续开展运政治理效劳平台和企业平台的应用工作，重点是危急品运输企业和客运企业。 二是开发XX市驾培行业效劳信息网，增加行业治理部门的效劳功能，整合驾校信息资源治理，准时公布行业动态和信息，学员可自助报名预约、查询培训进度，评价驾校、教练员效劳质量、教学水平，提升驾培行业的整体效劳形象。 三是做好运输经济信息统计分析工作。加强运输经济信息的收集和整理，强化各类信息的统计、分析工作，全面、精确、科学地反映全市道路运输业进展状况和对国民经济的奉献。适时对行业各项进展指数、价格指数组织调查评估，定期公布道路运输经济信息，定期向社会公布主要客运班线实载率、农村客运班车通达状况等信息。 （九）强化安全监管，提高运输保障和应急保障力量。一是建立健全科学治理机制。逐步健全行业安全生产责 任体系，形成长效安全治理机制；完善各类应急运输安全保障预案，并组织各类安全应急演练，提高应急保障力量；建立重点企业、重点车辆安全通报制度；加强对事故企业的督查，完善安全督查机制；连续开展客运、货运和危急品运输安全专项治理工作，同时利用多媒体技术强化安全文化的宣传；利用GPS系统实现行业安全动态监控。 二是全力做好上海世博会安保相关工作。围绕“保障世博会、对接世博会”要求，根据世博会道路运输安全保障工作方案，强化源头治理，落实运输企业安全生产主体责任。世博会前，全部入沪营运客车和危急品车辆驾驶人员全部签订安保承诺；确保GPS监控设备正常使用，车辆营运信息实现与上海方面实时交换；对入沪营运客车严格落实“三关一监视”职责，加强源头治理，落实“三不进站、五不出站”各项要求，确保世博会期间道路运输安全、有序进展。 三是提高运输市场的管控力量。实行“以点带线，连线成面”的稽查方式，加强与客管、公安等部门联动，严峻打击非法营运等违法行为。全面提高稽查的监管效能；积极探究新的考核机制，使考核方法更加有效的为运政稽查效劳，保证执法监管顺当进展；加大打击无证非法修车力度，坚持根据“宣传教育、劝停自纠、调查取证、惩罚取缔、长效治理”的指导思想，全面系统地对路边无证修车户进展整治，把人性化执法和构建和谐社会与依法行政有机的结合起来，对经反复宣传教育不听劝说连续从事非法修车活动的行为则坚决予以打击和取缔；依法实行集中执法、联合执法等形 式，清理违规修理驾培经营场所，订正无证经营和超范围经营等违规行为。 （十）开展行业前瞻性讨论，为进展奠定理论根底。一是以行业协会为纽带，充分发挥其组织、协调、效劳功能，发挥其政府职能部门的参谋助手作用，深入开展多方调研，做好促进道路运输业安康有序进展的课题讨论，围绕城乡客运一体化、货运与现代物流业建立、修理与驾培标准化效劳、综合运输枢纽建立与运营治理、道路运输市场诚信体系建立以及安全监管和信息化应用水公平内容，提出道路运输行业进展框架和重点内容，提升效劳和行业竞争力，为“十二五”规划编制和行业进展奠定理论根底。 二是深入讨论运政法规，标准依法行政行为。针对市级交通体制改革，特殊是城市公交和出租行业治理职能由市政划归交通，讨论新时期行业治理和行政执法体制机制的政策及地方性法规的修订和完善，推动综合执法体系进展。协作做好省政府令驾驶员培训治理规定起草的相关工作。 三是连续加强执法人员治理，梳理和完善执法标准；加强区县特殊是乡镇交管所（运管分所、稽查队）交通行政执法工作的效劳和指导。 （十一）加强队伍建立，提升综合素养。 一是将学习贯彻党的十七届三中、四中全会精神，作为加强领导班子建立、党员队伍建立、执法队伍建立的主线贯串于全年各项工作。围绕“转型进展、创新进展、跨更加展”，促进思想观念转变，进一步推动干部职工理论学习力度，组 织带着干部职工连续解放思想，与时俱进，开拓创新，为实现“三个进展”和完成中心工作任务供应组织上、思想上、作风上的有力保障。 二是加强行业文化建立。推广应用客运站务人员行为标准、运政执法人员行为标准、驾驶员行为标准；细化讨论长途客运行业的公众满足度测评详细操作方法；进一步深化文明客运“点线网”建立，树立品牌；加强重点工作和先进典型报道以及网络新闻宣传，进一步扩大运输行业影响力，提高应对网络媒体力量和应急宣传力量。 四是严格执行党风廉政建立和行风作风建立责任制，重点放在党员领导干部、运政执法人员、客运枢纽场站建立方面；加大廉政文化建立投入，健全教育、监视、改革、制度创新并重的惩防体系；进一步加强行风作风建立，推出一系列效劳民生，便民利民的新措施，仔细为民办好实事。 五是加强对干部、党员和执法人员开展各种教育培训，创新学习方式方法，深入开展学习型组织建立活动；严格执行运政执法程序和行为标准，以程序保证标准行政、文明执法。 各位领导，同志们，201*年的道路运输治理工作面临新的机遇和挑战，工作任务非常艰难，信任在局党委和行政的正确领导下，全系统以高度的责任感，饱满的热忱，创新的精神，仔细落实科学进展观，坚持依法行政，必将扎实推动我市交通运输业又好又快进展，从而为促进我市经济社会进展和建立更高水平的小康社会作出新的、更大的奉献！ 友情提示：本文中关于宾县道路、水路运输安全生产治理工作汇报给出的范例仅供您参考拓展思维使用，宾县道路、水路运输安全生产治理工作汇报：该篇文章建议您自主创作。