在机场实习报告十篇.docx

在机场实习报告锦集十篇 前言：经过两年的旅游治理专业根底学问的学习，我逐步由一个门外汉成为了一个准专业人士。在这两年的学习过程中，我对旅游治理专业的学问进展了批判性的学习，取得了较多的理性收获。在有幸参加了本次实习工作后，我更是增加了对专业、对自己的了解。通过以下实习工作总结，我盼望能把自己的一些想法照实表达，请教师指正。 第一局部实习目标 大学三年级的学习从专业课开头，假如说在打根底的时候教师会用高压政策让我们加深对学问的了解，这个时候就变得相对放松了，自由的空气显得特别浓重。在我的四周，充满着跃跃欲试的气息，想破茧而出的人大有人在。 客观来讲，人有两种状况下会很焦虑，一种是愿望得不到满意的状况下，一种是愿望满意以后。正由于我处于熟悉的关键时刻，我竭力想证明自己的各方面力量，以及在大学2年后，我有没有比以前有进步。有了这个目标，有了这个动力，所以我极想在正式踏进社会之前，试一下自己的实力，究竟在那个层面？还有那方面需要改良？抱着这个目的，我参与了由我系组织参加的珠海旅游业进行的航展旅游接待工作，我的实习单位是珠海阳光机场酒店。在这个准四星级的航展指定接待酒店中，我进展了为期9天的实习。 其次局部初识酒店 酒店在我的概念中，她只是一个小王国，她只是社会的缩影。她没有政府机构的组织严密，也没有学生社团的青春活力。她担当的是社会沟通中的一个职能，为有需要的人提高必备的食宿。或许我这样看，有局部的片面性，但这代表我走近她的时候还是保持肯定的熟悉度。 来到酒店，继而来到客房部，最终来到洗衣房工作，虽然还没有调整自己的心态，但是现实的残酷性及至显现。在第一天的工作中，我可以说没进入状态，也没有一丝思想预备。究竟，来到这里是我的要求，只是这个要求对我自己有点苛刻，也有点不行思议。但是，我暗自给自己鼓舞，信任我会把这里的工作做好，而且是做到最好。 在学习了随行的书本学问后，我对洗衣房的治理增进了了解。不过，令我无奈的是书本上的酒店洗衣房是一个进展完善的高星级酒店的重要部门。反而，我所在的洗衣房却是酒店中的边缘人，组织治理上始终得不到酒店高层的重视，所以洗衣房的运作始终很不畅顺。一个很明显的例子是洗衣房在酒店组织中的设置及其不合理，从理论上来讲，洗衣房至少是部级单位，工作人员人数也应当为酒店客房数的百分之十左右（酒店138间客房），但包括我在内只有5个人。虽然酒店航展期间平均开房率只有百分之六十，但是工作的量依旧不会少。为此，酒店治理层为了把洗衣房的工作效率尽量提高，把洗衣房的三大职能之一的洗员工制服暂停（只洗中西餐的厨衣）。实际状况是，这样对提高洗衣房的工作是没有任何帮忙的，大量的酒店布草经送来后，洗衣房常常要加班加点地去工作。 消失这样的问题的缘由有三，第一、酒店治理公司新接手酒店的治理，在很大程度上是有想固然主义与本位主义在作怪；其次、酒店在开业后正实行开源节流的政策，资金投入缺乏，造成酒店布草只有3套备用，甚至有些部门只有2套，这与通常的3到5套严格不符合；第三、酒店的工作程序不妥，客房部的布草属于洗衣房的主要材料，但是布草发到洗衣房常常是在下午，这有航展期间住客退房较晚的状况，也有楼层效劳员的技能不高的缘由，也有只设置一个布草员的缘由，更有工程部为了节省能源对洗衣房压缩机器工作时间的缘由，综合来讲，这是酒店治理层没有根据标准标准来治理，犯了阅历主义的错误。 在工作中，我发觉洗衣房兼任酒店的布草治理职能没有明确。假如说，布草由洗衣房来治理，把布草的治理工作做好，酒店治理层就应当把机构设置以及人员设置安排好在安排工作。但是实际状况是，酒店的布草治理可以说是随波逐流，处于边缘地带。在我来到洗衣房后，这里就发生了惊动酒店高层的工作事故。酒店开业后，选购部门选购回来一批客房布草，但是这批布草质量严格来说不过关，洗衣房在洗的过程中发觉了跑纱以及布线易脆的状况，在汇报上级后，各方面都没有引起重视，在一次大规模洗后，发觉大量布草等待报废，从而震动了酒店高层严令追究责任。 这里暂且把酒店为了节约本钱去选购劣质布草的原因去掉，从这件事可以看出，酒店各级部门对布草的治理敏感度处于较为低级。这里有基层员工的工作素养不高，也有上级负责人责任心不强的缘由。我觉得更重要的是酒店没有真正重视酒店的布草治理，在我工作中发觉，洗衣房的设备严峻落后，布草的治理也属于应付式，没有特地的责任人来负责，没有明确职责，布草随便堆放，随便使用。这种状况在酒店的其他部门也可以随处见到，例如中餐每次都是把积存几天的布草送来，我发觉每次都会因发霉而造成台布报废的状况，西餐厅的台布则消失因客人吸烟把台布烫坏的现象，这都没有责任人跟进。我想这都需要酒店治理层重视，进而改良。 第三局部实习总结 我觉得应当从两方面进展总结，一是我个人的心得体会，一是作为学生代表的工作总结。 从个人的角度来说，可以说经过辛勤的工作与积极的学习，我认为本次实习取得了特别大的收获，让我从多方面了解了自己与社会、与企业的需求差距的地方，以及需要保持的地方。同时，在实习期间，我也收获了许多的人生感性材料，信任在将来的学习工作中可以得以总结教训，积存阅历。换一个角度来说，我重新修正了自己的定位，把自己的方向对准到正确的目标。我想在走出去工作之前，我还必需加强自己专业学问以及度过语言关，争取自己的社会竞争力有所提升。 旅游治理专业机场酒店实习报告 从集体的角度来说，我向组织成认错误，由于我个人的原因，本次机场酒店的实习没有做到善始善终，消失了同学的实习报告被遗失、同学的工资消失空拿的现象、离开酒店的最终两个小时内集体秩序混乱等等状况。在此，我会加强自己相应方面力量的提高，吸取教训，争取把将来的工作做好。此外，我向组织提出以下建议，请教师提出意见！ 一、建议我系筹建“旅游治理系实训处”。在系里组织的学生实习工作取得成绩的同时应当考虑到长远进展，建议从幕后工作开头，为学生实习供应帮助，详细职能请依据实际状况来定； 二、建议加强学生实习前思想教育工作。把学生在实习中简单消失的问题，以及问题的解决方式通过敏捷的方式，畅通的渠道传到达每一个学生； 三、建议完善学生代表的组织建立。要从根本上重视学生代表的作用，既要培育学生的独立力量，也要加强学生的集体观建立，维护集体的利益。 后记：由于偶然的时机我参与了本次的实习工作，虽然我没有充分的思想预备，但是我在最短的时间里调整了自己的心态，在工作中把各项预备工作落实。在本次实习中，我带着问题去工作，带着学习的心态去工作，带着积极的态度去工作，圆满地完成实习，也到达了熬炼、学习、积存的目的。 感谢实习过程中对我伸出过暖和的双手的人！ 在机场实习报告 篇2 机场客运实习报告 实 习 报 告 客 运 实 习 20xzx20xx学年 第 1 学期 客运实习报告 连续教育学院 航空经营治理（工商治理） 龚弢Y81102028 20xx.1.8 我从事的主要工作： 1.把握航班动态信息，精确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。 2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导效劳以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.准时报告值机和效劳调度室并快速排查。 5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导效劳。遇进出港的特别旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6.标准的操作登机桥，准时精确地对接和撤离航空器。 7.在工作中要当心慎重，遇有机械故障及紧急状况，必需懂得紧急处理并 懂得准时向现场指挥中心.效劳调度汇报。 8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。 9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，掌握客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。 10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11.仔细做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12.完成上级组织交办的其他工作。 来到的第一天，领导大致的介绍了一下工作范围、流程、趋向以及做事主要的大方面，然后我熟悉了我的第三个师傅，是个男生，样子特像韩国人，记得第一次见面 时的我们紧急的很，虽然我已经不是她带的第一个徒弟，但究竟刚熟悉，多少会有些害羞。在跟师傅的三个星期里，我们渐渐的熟悉彼此，师傅都很仔细的教我，也 跟我说了一些工作小插曲，工作小事例。从值机开头，我就喜爱用小卡片记录一些流程、指令、简单遗忘的关于工作方面的东西，师傅也很有急躁的一边说，让我一 边记。国内效劳室根本分为进港和出港以及特别旅客效劳。 进港的工作是收到当天的航班预报表，在地勤频道或电脑系统中听到看到飞机停机位准时间（假如飞机临时更改停机位需准时上报），在飞机停稳前5至10分钟达 到制定廊桥或远机位，检查到达通道是 否通畅，待飞机停稳靠好后，效劳人员看清晰飞机号（机尾部或机翼下方），等地勤（移动廊桥或梯车的地勤人员）敲开舱 门，第一位旅客踏出舱门时，报机场生产调度某飞机号开舱门，口令一般为，然后引导旅客到到达厅，当旅客全部走出飞机后，再与乘务员确认飞机一上旅客是否全 部下完效劳人员才可以离开。 离港工作是在旅客办完登机牌，安检后登机前核对的工作，也是旅客登机的最终一个流程，在收到机场生产调度通知后，效劳人员来到指定登机口预备后进入登机系 统过牌验证旅客无误，旅客才能登上飞机，当登机人齐后准时报机场生产调度某航班人齐数目，然后上飞机上与乘务长核对人数后，飞机关舱门，再报一次机场生产 调度。如遇见有旅客未到，要用人工播送播送旅客，让旅客尽快来到登机口登机，假如迟迟将来，则需要减掉该位旅客，由于一个旅客要乘坐飞机，时间观念特别紧 要，起飞前90分钟办理登机牌，起飞前45分钟办理登机，起飞前15分钟飞机关舱门，舱门一旦关闭，将不会再翻开，关舱门时间就是飞机起飞时间。如遇到有 行李托运的旅客未到，还要在飞机底下让地勤人员把行李挑出，并且效劳人员核对无误，报机场配载和机场值机调控，如需修改或换舱单后再让乘务长关舱门，飞机 起飞。 记得在这里我遇见了一件让我很难过的事情，在我在上某航班时，差两个旅客人齐，怎么播送旅客都没有出来，由于有行李，需要预留挑行李的时间，在起飞前还有 15分钟的时候我来到飞机底下与地勤人员一起挑行李，挑了10分钟后，地勤人员报飞机上没有要挑的两 件行李，这时该航班的航空公司代办说，减掉的这两位旅 客是中转旅客，行李没有装上飞机，让我直接修改舱单，让飞机关门起飞，但是我记得师傅说过，要做任何打算都要上报机场生产调度，由调度打算是否让飞机关 门，我便通知机场生产调度，调度让我等等，去调查一下，这时我上飞机与机场说明事情，一开头机长还是很协作，后来10分钟、15分钟过去了，调度仍旧没有 回应我，机长开头督促我，并说明已经收到消息，确认了飞机上没有行李，让我直接修改舱单，而且很凶的说了我连飞机有什么有多少都不知道，这飞机安全问题有 质疑，向塔台提出不飞，这时的我吓到了，我心慌的要命，但还是很冷静的让机长明白不关舱门的缘由，就是为了保障飞机安全才检查一遍，这时对讲机最终有答 复，确定两件行李没有装机，还在行李带上转动，我和机长说明白，机长也没多说什么，飞机关了舱门。走回办公室的我，哭了，心里顿然一阵委屈，立刻打电话给 师傅，由于我早已经单放，始终都没消失问题，深怕机长去一个投诉而且觉得我根据的都是正确的流程，并且为了保障安全才这样做，机长的不理解让我也百思不得 其解。当听到师傅声音的霎那，我狂哭了，师傅舍命的吼我不要哭，我吞吞唧唧的告知了师傅整件事，师傅告知我不要怕，不要哭，你做的很对，你做的很好，我知 道你受到委屈，但是你要学会“英勇”学会“顽强”更要学会“时刻保持糊涂头脑”，这三个“学会”自那晚又深刻在我的心里。 在东方航空公司实习的这两个月里，了解了原本不甚熟识的航空公司領域，也分別于行政单位和业务單位学习相关事务；跟在带教老 在机场实习报告 篇3 1实习目的 本次实习的目的主要是熟识广州国际机场地勤效劳公司旅客效劳部工作岗位的工作状况，通 过实习将个人在学校所学的学问联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业学问面，进一步加强专业学问的稳固。了解广州国际机场的本场规章，观摩效劳员的效劳工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤效劳公司的业务状况，在实习完毕后，总结出个人实习感想心得。 2实习内容和体会 20xx年 月 日，我们开头了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步熟悉和了解和对我们将来的尝试性接触，地勤效劳公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照看虽不能说是无微不至，但照看都特别周到，其他前辈对我们也相当热忱，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位效劳员的责任和使命。根据安排，我首先开头了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇异，布满奇怪却又当心翼翼。布满奇怪是由于始终对这个神圣地方的憧憬，当心翼翼是由于怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进展了岗前培训，初步的了解公司的根本业务和所要实习的内容。 2.1旅客效劳部 微笑效劳是旅客心情愉悦，周到的效劳则给旅客更多的便利。面对老，弱，病，残，孕等特别的旅客则更给与特别周到暖和的效劳，帮旅客提行李，带旅客过安检，供应轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满足，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的效劳能给旅客带来便利，延长效劳则能尽显真情。随着经济的进展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也简单误机，对此，效劳员也热心的帮忙他们，急躁的向他们介绍乘机流程引导乘机。 主要工作 1把握航班动态信息，精确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。 2负责进出港航班旅客的接送引导。 3负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导效劳以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，准时报告值机和效劳调度室并快速排查。 5负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导效劳。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6标准的操作登机桥，准时精确的对接和撤离航空器。 7在工作中要当心慎重，遇有机械故障及紧急状况，必需懂的紧急处理并懂得准时向现场指挥中心，效劳调度汇报。 8负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。 9负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，掌握客梯车上的人数。维持好在场的秩序。 10航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。 11仔细做好值班记录，并严格来接程序手续。 12完成上级组织交办的其它工作。 “九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面效劳企业来说，班组是确保航空安全和效劳质量工作最前沿的根本单位；是提升运营效益、减低运行本钱的根本执行者；是推动企业整体全面持续进展的根底力气。建立高水平的航空地面效劳班组，无疑会对地服公司的生存与进展产生深远的意义。 在机场实习报告 篇4 国际机场实习报告内容 1.实习目的 本次实习的目的主要是熟识吴圩国际机场地勤效劳公司旅客效劳部工作岗位的工作状况，通过实习将个人在学校所学的学问联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业学问面，进一步加强专业学问的稳固。了解吴圩国际机场的本场规章，观摩效劳员的效劳工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤效劳公司的业务状况。在实习完毕后，总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会 20xx年12月15日，我们开头了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步熟悉和了解和对我们将来的尝试性接触。地勤效劳公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照看虽不能说是无微不至，但照看都特别周到，其他前辈对我们也相当热忱，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位效劳员的责任和使命。根据安排，我们首先开头了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇异，布满奇怪却又当心翼翼。布满奇怪是由于始终对这个神圣地方的憧憬，当心翼翼是由于怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进展了岗前培训，初步的了解公司的根本业务和所要实习的内容。 2.1旅客效劳部 微笑效劳会是旅客心情愉悦，周到的效劳则带给旅客更多的便利。面的老，弱，病，残，孕等特别的旅客则更赐予特别周到暖和的效劳，帮旅客提行李，带旅客过安检，供应轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满足，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的效劳能给旅客带来便利，延长效劳则能尽显真情。随着经济的进展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也简单误机，对此，效劳员也热心的帮忙他们，急躁的向他们介绍乘机流程引导乘机。 主要工作 1.把握航班动态信息，精确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。 2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导效劳以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.准时报告值机和效劳调度室并快速排查。 5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导效劳。遇进出港的特别旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6.标准的操作登机桥，准时精确地对接和撤离航空器。 7.在工作中要当心慎重，遇有机械故障及紧急状况，必需懂得紧急处理并懂得准时向现场指挥中心.效劳调度汇报。 8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。 9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，掌握客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。 10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11.仔细做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12.完成上级组织交办的其他工作。 “九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面效劳企业来说，班组是确保航空安全和效劳质量工作最前沿的根本单位;是提升运营效益、减低运行本钱的根本执行者;是推动企业整体全面持续进展的根底力气。建立高水平的航空地面效劳班组，无疑会对地服公司的生存与进展产生深远的意义。近日，南宁机场地勤效劳部与深航机场旅客效劳部联合推出后排旅客优先登机的效劳方式，即停靠廊桥且旅客人数超过90人的航班，由效劳员以播送的形式组织后排的旅客先登机。 该效劳方式在夏秋季航班开头实行的第一天，以深航航班为主又分别在上航、国航、南航的一些航班上试点推行。此项效劳表达人性化的特点，大大改善了旅客廊桥登机秩序及客舱内过道拥挤的现象，缩短了旅客登机的时间，得到了旅客和航空公司的好评。待条件成熟后，此效劳将在南宁始发的全部航班上全面开展。 在机场实习报告 篇5 重庆江北国际机场 考察报告 评价：B+ 学校:重庆交通大学 学院:交通运输 专业:交通运输 姓名:周文铭 学号:09050303 作品完成时间：20xx/5/27 重庆江北国际机场考察报告