工厂车间实习工作总结(集合13篇).docx

工厂车间实习工作总结(集合13篇)工厂车间实习工作总结1 实习能获得与专业有关学问技能，承受实习单位文化熏陶，了解公司治理模式，让自己理论学问更加扎实，专业技能更加过硬，更加擅长理论联系实际。并通过撰写，学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的力量。 培育良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。熬炼艰难奋斗的精神，踏踏实实的工作态度和团结协作的力量，培育劳动意识和职业素养。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的根底。 一、主要生产工艺 1、紧固件装配工艺 领先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。 对关键标准件实行德国扭力扳手检测工艺。 车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。 2、车架制作工艺 车架组焊胎具，领先采纳板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。 3、管路装配工艺 先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。 先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。 底盘管路密封。 4、底盘检测工艺 引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推动线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的牢靠性。采纳进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。 二、连接扳 连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进展，如出过失，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固(其中绝大局部螺栓是东风周密铸造有限责任公司生产，质量一般)。 详细流程是： 安装前检查备料安装检查紧固复检(如无误签字) (一)安装前检查。 车架由行车吊到支撑凳上，开头检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm；检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得消失平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。 (二)备料。 前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。 后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。 (三)安装。 在螺栓和螺母结合处匀称涂覆乐泰271锁固胶(24滴)。按图纸进展装配。 (四)紧固。 螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm。 (五)复检，并签字确认。 三、附件组 附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁。 工作过程如下： 1、将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。 2、将横梁型材放进胎具，留意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进展定位。 3、点焊定位各型材和管路支架，焊全部立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。 4、焊管路支架和水暖钢筋。 5、将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。 6、补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。 四、三段式车架组焊 这是关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下： 1、吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。 2、反变形。在三段式组焊胎具最终一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。 3、将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。 4、将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。 5、将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。 6、上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。 7、仓体型材及仓体两端立柱焊接，全部型材焊接处均采纳混合气体爱护焊焊接，全部型材采纳四周焊(焊缝接口应躲过型材原角)，焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平坦、无遗留渣、刺。焊后去除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。 8、仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进展校正，然后点焊并进展焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进展补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm。 9、其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求全部尺寸符合图纸要求。 10、将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。 11、涂密封胶。打胶位置：仓体立封板四周和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。 涂胶标准：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣去除洁净，自然晾干。若底材为一般钢板，则涂胶在枯燥的底漆外表进展，涂胶前要求将预涂部位外表的灰尘去除洁净。然后依据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成(3045)度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽(310)mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。 检查方法：从管路封板向下观看，全部封板或蒙皮(含加强板)与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝匀称，保证密封(肯定要形成封闭的环)。 12、用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进展补焊。 13、补胶并打磨修整各焊缝。 工厂车间实习工作总结2 在这里我接触了很多新的东西，在这里学习期间觉得自己也应当懂得许多，开头的时候对这些东西还是比拟感兴趣的，觉得这个学的应当比拟简洁的，但是到了后面就越来越难了，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的名词也不知道，自己渐渐的意识到学的东西还有很多，现在说到这些专有的名词就懂啦。 来到天津科技，第一天听谭总跟我们沟通实习中一些事情，对我这样一个刚实习的人来说无疑是一种入门的指导课，而且感受颇多，后来多少接触过几次，更是很佩服，人应当有种学习的精神，从他的身上能找到自己渴望学习的东西。 到了车间，刘工长给我讲了很多安全事情上的问题，让我们怀着一个一切做事当心慎重的态度去面对我们面前的机械和电器设备，在分组以后，我被分到调试组中，刘国庆大哥针对我们刚从校内出来学生实践力量差的弱点，给我们几个讲解了很多元器件的功能和作用，接线方式，图纸说明，系统学习了UPS，空开，沟通接触器，电机，变频柜，热继电器，温度开关等等很多电器元器件，保证前期预备工作，开头上电进展调试工作，开触摸掌握屏上消失什么故障，对应图纸去找，并且排解故障，等他们保证主控机舱掌握柜正常运行，然后给我们出几个长见的问题，让我自己动手去排查，从而改正。 通过这次实习生活，让我学习到了在学校学不到的学问。对我的职场生涯有很大的帮忙。 工厂车间实习工作总结3 随着装配车间实习的完毕，三周的轮岗实习也完毕了，马上进入新的实习岗位。在装配车间最重要的三点是安全、质量、生产。 安全不管在那个地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂装防火应当高度重视；装配车间的上下件都是大件留意不要碰伤压伤；时刻留意挂壁的检检查。工作服必需穿戴，装配车间出入要登记。涂装车间留意职业病的防护，要走观光通道，不要从挂件下通过防止挂件掉落伤人。叉车室内最多开5码，室外最多10码。塔基下不要停留，时刻留意危急源，想好应急逃命路线。 质量是一个企业进展的保证，“盯住不落实的事，追究不落实的人”。涂装的质量主要表达在外观，例如飞溅、焊珠、焊流、漏焊等。外观质量是给人的第一映像，所以要重视。质量要人人把关要做到“过手有责”“道道把关”。装配车间最简单错发漏发，由于塔基主要是以散件形式发货。假如漏发错发将导致塔基不能组装。所以发货肯定要细心认真。装配车间是质量的最终把关者，所以更加要有责任心。发觉问题准时找补。 生产是一个简单而繁重的过程。发货员工要相互协作，找到时间节点，有默契这样就能高效而轻松的发货。发货时间要保证人员不能闲置。车间生产流程要成套性，涂装也要成套喷涂。配焊要准时，且下支座爬升架配好后就不能互换。生产过程中时刻留意产品的质量，不行马虎。制约备货的关键就是缺件。还有就是员工责任心不强， 意识不强，不能做到5S及“整理、整顿、清扫、去除、素养”。要做到对事不对人，要有强制性。 在装配车间的几天里我发觉1。在发货时人员混乱没有条理，发货速度慢。2。不合格产品没有准时清理3。配焊工具随处乱丢4。器件直接落地5。产品摆放杂乱。6涂装车间喷涂不认真有漏喷。可以通过现场治理教育引导改善现场质量；通过强制性和嘉奖政策改善。比方一个月检查发觉有不合格的给与考核，连续几个月没有考核的给与一些嘉奖。通过现场的一些学问培训增加员工意识。还有就是进一步完善公司治理制度，加强员工治理。完善外协配送系统做的没有缺件少件。 装配常常缺件主要是由于外协没有准时配送；自制没有准时完成规划；产品不合格。多进展本地供货商做到多家供给商，有竞争才有动力，才能高质量的完成外协任务。自制件要准时跟踪，准时督促，保证货源。产品检测从源头抓起，过手有责，强化每个人的责任心，把住质量关。 在装配车间真正意义上对塔基产品有了一个概念，一个整体的熟悉。了解到了塔基是怎样从一根根钢管变成一个合格的塔基产品。全部的部件都在装配车间陈设着。看到了从生产到发货的全过程。增长了学问，开阔了视野，为我在后面工程制造部做实习规划调度打下了一个坚实的根底。 XX 工厂车间实习工作总结4 时间飞逝，转瞬已经独孤了在车间实习的三周时间。在这半个多月里，我学到了许多，也成长了许多。三周很短，只是我人生的一小步，但我却迈出了从学校到社会的一大步。工作中，对力诺瑞特太阳能热水器的生产有了细致的了解和深刻的熟悉。了解了热水器生产线上的每一道工序，熟识了热水器上每一个装置的作用。恶补了以前在这方面学问的空白，为以后的工作开展奠定了坚实的根底。生活中，连续了半个多月前在商河培训的作息规律，摒弃了以前在学校的一些恶习。渐渐让自己从一个学生向一个社会人转变。端正心态，仔细的开头自己的职业生涯。 相对来说，在车间的实习时间比拟短，三周三个时间，每个车间的一周时间我都特别珍惜。在车间里，最重要的便是安全。下车间之前，公司组织了三级安全教育，从公司级，车间级，到班组级。安全无小事，有安全才有一切。再往后的车间生活中，我更加感受到了这句话的含义。 接下来的三车间，是对二车间输出的外筒内胆进展发泡和各种零部件的组装以及包装等一系列工序。三车间也分为主次两条线，主线上是大批量生产的家用热水器。次线上这是对小批量定制，出口等订单的生产和加工。三车间的危急源较二车间少的多，且劳动强度相对偏弱。但三车间却是整个生产基地最劳碌的车间。繁多的工序使三车间显得劳碌不堪。经常一个人需要进展三四道工序的操作。此时，远离危急源的生产线上，消失了我们的身影。近距离的观看热水器的生产，以及流水线上工序的亲自操作，让我们对热水器由原料到成型到出厂，有了更深刻的了解。流水线上枯燥乏味的动作，让我们深深地体会到了作为一线生产工人工作的艰辛。员工们热忱的指导和亲切的问候，赐予我们家一般的暖和。 实习的最终阶段是一车间。一车间，较其他两车间来说相对独立。由于其他两车间共同完成热水器水箱的生产。而一车间则是对热水器太阳能集热器进展加工和组装到最终的包装出厂。主要的工序有铜管的折弯和焊接，压条扣合，组框，背板压合，打胶，保温，板心，密封条和玻璃的组装，以及包装等。可以说，一车间生产的才是整个太阳能热水器的核心部件。幸运的是我们实习的时候遇上平常难得投产的平板太阳能集热器的生产。更有幸的是参加了其整个生产过程的操作。由于一车间需要对玻璃真空管进展组装，对于玻璃这样的易碎品，即便是力诺玻璃出厂的玻璃管，必要的当心操作也是必不行少，间或也会由于操作不当或者其他缘由导致玻璃管碎裂等事故，不时在我们的耳边敲响警钟。 经过三周的车间实习，能够清晰的了解到了整个太阳能热水器的生产过程，也因此对太阳能热水器的工作原理有了进一步的认知。对车间的工作和生活有了肯定程度上的体会。每一台合格热水器的出厂，离不开每一道工序的专注和付出，离不开每一位员工的精诚合作。团队合作，在这里得到了完善的表现。力诺瑞特的成就是每个人的共同努力。好的治理方法，也是瑞特的闪光点之一。引用的5s治理方法，整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养(Shitsuke)。对生产现场环境全局进展综合考虑，并制订切实可行的规划与措施，从而到达标准化治理。 三周的车间实习，令我受益匪浅。只是在最终的一车间里，一个偶然的发觉，令我困惑不已。还记得一车间休息区洗手台右手边墙上挂着一个热水器水箱，这是我在厂区里看到的唯一一个投入使用的热水器，看着热水器上贴着的力诺瑞特标签，但水箱却是令人生疏的灰色。奇怪心驱使，果真在边上看到了钢印的“A.O.史密斯”和底部艾欧斯密斯的铭牌。不禁感到困惑，作为全国闻名的热水器制造商，在自己满是热水器的生产基地里，使用的唯一一台热水器，竟然不是自己制造的。甚至还在其上贴上自己的标签。是偌大的厂区房顶放不下一个小小的集热器，还是对自己品牌的不信任，还是对方营销力量不得不令人叹服。/r/n最终，我想说：作为工程技术部的一员，将要面对的是产品的推广，推销。如果不信任自己，又拿什么去让别人信任你。信任自己，你能行! 这一周在周五之前始终在管件车间的仓门组实习，周五进展车间内小组轮班实习，我被分到了管件车间的下料组。对于将近三星期的仓门车间实习，我学到了许多车间技能，同时也有许多心理体会。 在仓门车间，我主要是跟着仓门骨架与门面粘接工序的郭师傅，我从一开头对车间工作的生疏，到现在可以独立完成一些工作。初入车间，我从观看师傅的工作开头学习，渐渐的师傅教我往骨架上贴胶带，虽然是很简洁的事情，但要贴得匀称、效率高，就需要不断的练习，亲自接触，才能做到最好。大局部时间我和小组的另一名同事是在帮助搬仓门，主要是由于有些工序的师傅只有一位，他要一个人完成仓门上工作台完成工序仓门下工作台的工作，这样的工作方式会严峻加大员工的工作量，而且影响工作效率，而我们就帮师傅搬仓门，削减他们的工作量。虽然搬运的工作会很累，但是却供应了到各个工位观看学习的时机，同时这也是一个熟识车间工作流程和跟员工师傅沟通的好时机。如焊接工位，虽然由于其危急性，师傅不允许我们参加，但是我们却可以通过观看得知一个仓门需要焊接那些部位来确保其坚固性。 经过一两周的熟识，车间师傅们对我们也比拟熟识了，常常会教我们做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯铆钉的安装等，师傅们不仅教我们怎么做，而且还会教我们一些技巧，令工作效率提高且省力。这一周由于要进展下一批订单的下料，所以这星期便跟着陈师傅下料，学习了下料切割机的运用。这一周的工作不是太多，所以我有空实际操作之前未曾亲自操作过的小型机械，如打磨、抛光、打孔、切割等，对一些机械的操作有了肯定的了解。 在车间内的学习让我受益匪浅，学到了许多有用的技能，同时也有了许多体会。在车间内，我认为要多看多学多做，这样才会学到真实的东西，最重要的是跟师傅们多加沟通沟通，与他们打成一片，这样才能有更多学习时机。 工厂车间实习工作总结5 对于马上走出校门的我，这三个月的实习给了我们许多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会阅历以及思维方式的转变。在此，我诚心对培育我三年的教师，对我关怀照看的公司领导表示感谢! 在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来，但凡一个胜利的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来，而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。 在实习过程中，我把握了根本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的根底。在这段实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。首先是公司人的敬业和那种生气蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、仔细，再仔细一些，再努力一点。或许，这就是一个集体的分散力，这就是一个企业写在书面之外的“特别文化”! 短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的铺张；上级的指示有时候传达不到位，就给许多员工造成误会；质量治理方面应多注意预防措施，而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主治理方面表达的不到位，由于每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序许多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进展，要严格检查和掌握，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有仆人翁的态度来对待自己的工作。 在和公司结缘之后，我始终在为自己“估价”，也始终在想我究竟能公司做些什么。我不敢傲慢、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热忱去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至精彩的人而努力! 工厂车间实习工作总结6 这两周我们来到喷漆生产线实习，首先班长带着我们来到生产线，为我们做了细心的讲解，生产要是进展，水、电、气必需缺一不行，车间脚下的水是流淌的，漆落到水里会随着水到达相应的地方处理，会使水和漆分别，水会在循环到这里。电固然必需有，一切机器运行都需要电。车间从上到下会有气体主要就是为了喷漆的时候漆很好的落在车体外表上。我们了解到涂装的目的有爱护作用，起防腐蚀、抗老化和耐各种介质，有装饰作用：固然是给人以美的视觉感受，还有深一层的作用就是价值作用：同等的物体，因涂装美观性不同，产生不同的价值，也有调整热、电等能量的传导性，掌握声波、电磁波的散发、汲取及反射等；喷漆车间和之前实习的车间有着明显的不同，这里要求特别严格，要求无尘，是防火A级地方，穿着，鞋都必需遵守规定。 经过两周的实习大致了解了喷漆的工艺流程，从车身车间过来的车首先要经过电泳线，可以称之为底漆，主要起到防锈的功能，烘干后进入涂胶线，铺垫线，底涂线，在经过烤箱进入电泳打磨线，由于车在电泳线就似乎是车在漆里游泳一样，出来后又经过多道生产线会有许多瑕疵，所以打磨是必要的，为马上进展中涂喷漆做好预备，中涂线只有一条线车走的比拟快，车到了这里首先要做的就是预备以及，补喷防锈底漆，目的就是吹净擦净整车外外表，除去异物，为中涂喷漆供应良好的根底，对打磨至漏出铁板的地方补喷防锈底漆，防止消失过早的锈蚀现象，工人们主要做的就是高压气体吹净车门左右及里面，之后会有机器用鸵鸟毛擦净整车。预备工作做完后就是手工喷涂中涂漆，包括车门内和发动机盖后备箱盖，目的就是提高防腐性能和与上涂层的结合力，手工喷漆完成后就到了机器人喷漆，中涂喷漆有机器人十台，喷涂两遍，在往后就是人工检修，修补中涂漆膜，提高漆膜外表的平滑度，提高前后舱内外表的外观质量。工人们首先要检查车体外表和前后舱内部喷涂部位，对缺陷部位进展补漆，要求补漆部位外表平坦，与四周区域平滑过渡，不能消失虚漆，漆缺乏，流漆等不良现象。补漆完成后车就会进入烤箱。 中涂完成后的车首先会进入中涂打磨线进展人工打磨，修补缺陷为后面进展的上涂做预备，打磨完成后车会集体进入颜色选择场，在这里一样颜色的车会安排到一起，为的是上涂喷漆更换漆体便利，到了上涂线，由于比拟慢所以有两条生产线，首先要做的就是预备工作，吹净整车外外表，除去异物，为上涂喷漆供应良好的根底，和中涂预备工作大致一样，之后就是人工喷漆，主要是车门内，提高内外表的装饰性。随着人工喷漆完成后，车会进入到机器人喷漆，上涂喷漆机器人有八台，完成后就是人工检修，内容和中涂大致相像。 上涂完成后车会进入烤箱，由于上涂漆是水性漆，而罩光漆是油性漆，为了提高附着力必需先进入烤箱烘干，烘干后的车先人工喷漆，之后机器人喷漆，这里有机器人六台，最终是人工检修，工序和中涂，上涂大致一样。 特殊喜爱一句话是车间看到的，就是改善措施是根底，不懈努力是关键。 工厂车间实习工作总结7 这次能够参与车间的实习培训学习，我感到特别的荣幸。在短短的五天学习中，我始终抱着仔细、积极的态度参与每一天的学习，在这几天的培训学习中，我们听了老员工的急躁讲解塔机的构成及配件学问，也得到了相应的实践时机，也对塔机有了更进一步更详细的了解，更加坚决了我成为一名优秀的销售人员的信念跟决心。 首先通过在车间培训实习，与老员工的沟通，谈天，了解了许多安全方面的学问，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切都要在安全的根底上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训了安全方面，了解了在以后的工作当中安全的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的标准纪律，俗话说的好没有法规不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和削减了许多的冲突。这点我肯定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。 其次点，理论与实践相结合。首先之前培训完安全培训的时候，对塔机的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过塔机部件。这次的培训使我们熟悉了大局部零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。对以后的工作开展有着很大的帮忙!从在办公室培训的塔机根底学问到现场车间实践工作，我虚心学习，并从新的角度去端详所学的理论学问，与现场工作相比拟、结合。如塔式起重机部件所在位置，如何区分相像部件。在车间都得到了实际上的提高，40的机子的下回转没有半截标准节，63系列80的机子有。等等一些区分塔机型号的方法，以及常见塔机故障的起因修理。也对我们的产品有了更深层次的了解。 第三点，在装配车间不时有需要发货的机型出车，从中学习到了如何选择挂车，以及大型配件在车中的摆放，还有一些零部件的配备。做到心中有数，对于缺少部件事情的处理，还有一些因劳碌发错部件的状况的处理，都有进一步的了解。起到了提升业务娴熟度的重要过程。在装车的过程中我们也参加到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。 这次五天的实习使我们得到了很大的提升。把自己在理论培训的理论学问运用到实践中去。一方面稳固所学学问，提高处理实际问题的力量。另一方面为顺当进展考核做好预备，并为自己做好一名销售做好预备。车间实习是我们从办公室走向市场的一个过渡，它为我们顺当的走出办公室，走向市场、为集团取得更好的业绩做好了预备。 本次实习我们主要是学习两钠(硝酸钠、亚硝酸钠)生产车间的化工流程。 在这实习的时间里，我收获了许多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们马上踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性熟悉、对学问的更深入的了解。 在以前的头脑中，我认为的工作都是很美妙的，我想企业和工厂应当都是挺美丽、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境确定是干净漂亮的，工作应当也是好玩轻松的。我就是怀着这种向往到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪!这个地方处处都是刺鼻的气味，第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进展了入厂安全讲座。其次天我们就正式进入车间参与生产。我们四人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比拟高，工人劳动相比照较轻松，但是一般一个岗位一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。一开头我们都觉得不行思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的消遣活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的稚嫩，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己!然后的为家庭担起相应的责任!我们必需靠自己的劳动来实现这些!这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了,由于这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。 在实习时的工作学习同时让我熟悉到社会是残酷的，没有文化、没有本事、懒散，就注定你永久是社会的最底层!但同时社会又是美妙的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的! 总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时鼓励自己! 工厂车间实习工作总结8 要了解、熟识钢构造，还是得从钢构造生产的源头(生产车间)抓起，无论是生产本钱，预算本钱，构件加工质量，构件的加工生产效率，都有必要再车间现场学习，现在就我在车间实习1.5天的时间说下自己所了解到的东西。 1.了解钢构造构件的生产加工程序及对应的设备如下： 剪板机(用于切割较长，交宽的板件为切割机做预备) 切割机(位构件的组成板件，零部件下料) 组立机(把下好的料组成一个整体，初步形成构件) 门焊机(把初步形成的构件的板件进展焊接，形成坚固构件) 矫正机(针对焊接H型钢的翼缘板件进展矫正，使其平直) 零部件组装(构件上的檩托板，加劲肋，端板的焊接) 打磨(对构件上的焊缝和板件的切割边进展打磨，使其光泽) 抛丸(对构件进展除锈，使油漆能更好的与构件充分贴紧) 喷漆(对构件喷漆，以防构件腐蚀) 2.钢构造构件的加工效率跟设备的质量和设备的摆放位置有直接的关系： 剪板机的型号QC11Y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板宽2500mm这种剪板机明显的限制了构件的生产，如现在要生产H800X500X16X18的焊接H型钢，翼缘板是18个厚的，这种剪板机剪吧了这么厚的板。 剪板机和切割机摆放的相对位置不好，一个在近端，一个在远端，这样需要来回倒料，不仅降低了效率，还增加了人工本钱。 3.构件的加工质量跟设备的先进性和工人的操作阅历有直接关系： 龙门式自动焊接机，龙门架高度5m，焊接速度240-2400mm/min，龙门架功率10.44KW，焊丝直径?3.2-5mm,适用H型钢腹板高度200-1800mm，工件翼板宽度200-800mm，这种埋弧焊机的电流，电压不稳定，直接影响焊缝形成质量。 工人在操作过程中电流没有掌握好，还有焊剂不是那么枯燥，工人没有意思到，这样焊出来的焊缝存在气孔，弧坑，气体夹杂等质量问题。 工厂车间实习工作总结9 时间飞逝，5个月的车间实习很快完毕了。在刚过去的这段时间里，我学到了许多，成长了许多。可以说这短短的5个月，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是我大学毕业踏入社会的一大步。 从酷热的夏天到严寒的冬天，我在车间感受非凡；从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻，我深深感受公司员工的勤劳与辛苦；从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司领导的关心以及各工序段员工的细心教育。这一切的一切都是鼓励我奋斗，使我进步的源泉。 各工序段的实习挨次差不多是跟着钢管的生产工序来安排的，详细是冷轧、冷拔-固溶-矫切-酸洗-成品检验。之间另外的一些工序(如：修磨等)也在空余时间向老员工学习，以解答心中疑问。 实习下来，也想谈谈自己的感受，以自己不完整的学问说说个人的一些想法。觉得荒管的质量、冷轧工序的好坏是打算做合格成品钢管的保证。荒管原料的质量好，说明各种金属材料的性质好，使冷轧工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的标准操作，就能轧出标准的外径、匀称的壁厚以及削减裂缝的产生率。 固然，也不是说其他工序不重要。要做出质量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正确操作。例如，固溶处理的好坏打算着钢管的耐腐蚀程度，影响其使用年限；成品检验工作的认真与细心程度，关系着是否有不合格品流出。 除此之外，最想说的是一个好的公司也要有良好的治理方法。我个人愚昧的想法：最好的治理方法是，拿你最盼望别人治理你的方法，去治理你的下属。 最终我想说的还是那句话：感谢全部关怀的朋友们，我会努力的。 工厂车间实习工作总结10 一、 经过参加生产部门相关的工作，一方面将所学的服装专业学问特别是服装生产治理方面的学问与实践相结合。另一方面把握服装制作工艺，服装生产运作流程，服装生产治理的技巧。理论联系实际，在实践中稳固、深化服装学问，既熟识了服装生产运作，提高动手本领，专业学问积存，又帮助适应社会企业就业和提高社会阅历。 二、实习单位及岗位简介 公司简介 厦门斯美泰服装包袋有限公司是一家中意合资，专业生产各类服装、包袋产品的企业。公司拥有生产、办公场地万余平方米及国际先进流水生产设备，年产服装两百五十万余件(套)，聚拢许多专业高级技术!念：制造价值，成就你我。 公司宗旨：质量，效劳，诚信，环保。 岗位介绍 车缝车间：把人，设备和空间合理地组合起来，以使产品在缝制生产过程中的工艺路线最短，加工时间最省，消耗最小，生产出满意客户要求的产品为目的而进展生产。 裁床部：工作流程为领布料、生产工作单、生产资料及软纸，然后排版，拉布，裁剪，验片，编号，分扎，送车缝，补片 样品组：贯穿裁剪，车缝，检验，包装整个生产过程：首先将面料、衬里和衬布等原材料裁剪成服装的各个部份，如前片、衣颔和衣袖等，再用缝纫设备缝合起来，然后进展压烫和整理包装。 后整包装：使用客户要求的包装材料，按客户要求包装的形式(折叠包装，真空包装，立体包装或内外包装)，包装方法(袋包装，盒包装或箱包装)对服装进展包装；还要按客户要求对尺寸、数量及颜色进展合理安排装箱。 总检组：首先是尺寸测量，然后是外观质量检查(规格，缝制，整烫，污迹，线头等)；查出问题的服装用返工牌标出问题，然后返工，没有问题的服装送去后整包装。 三、实习资料及过程 这次实习我被安排到生产部门，以下是我在生产部门里的五个部门的实习内空和过程。 车缝车间 服装缝制生产过程的合理组织是提高服装生产的重要保证，其目的是使产品在缝制生产过程中的工艺路线最短，加工时间最省，消耗最小，生产出满意客户要求的产品。所以要做好工艺设计，也即把人，设备和空间合理地组合起来。第一步就要做好车缝上线预备工作：设定好工段人机布置图，由组长依据目标产量，对工段均衡生产做好人员安排，上交ie人员审核，并熟识了解该单的工作流程。 斯泰美泰服装包袋有限公司的缝纫设备也挺多的，有电动平缝机，带刀机(边车边切割)，五线机，可转弯不行调针距的双针机，不行转弯可调针距的双针机，热封机，打枣机，电脑机光雕刻机，把戏机，平眼机，翻角机等等。由于没有参加操作的时机，我只能看员工如何操作，究竟许多机器在学校都没接触过。缝纫设备的购置和修理都由保全部门负责，公司针对缝纫设备让保全部门给我们开了个讲座：机器设备介绍(熟悉各种衣车的名称，性能和用途；介绍修理工具和使用方法；介绍常见故障和修理方法，设备的保养和修理制度等。) 由于在车缝车间只呆四天，而机台都是固定员工操作，主任也很犯难怎样给我们安排工作。之后我做的是类似打杂的工作：捆扎衣服，撬扣子，钉扣子，配帽子，把返工服装分类等等。我禀着以最少的时间了解最多公司的情景和尽可能学到的学问的原则，实行了多看，多问，多动手，多疑心的态度，在完成主任安排的任务情景下争取多做事情，看了许多该公司的文件，如人机布置图，外发派工单，订单进程表，单元流水工序排图，生产配料单，工艺制作单等等实习。在参观车间的过程中深入了解了大货生产的工艺流程。并与主任的谈天中了解了生产部门治理方法，工资机制等有关生产部门的情景。 工厂车间实习工作总结11 二十天的实习很快完毕，我们对于液洗厂生产工艺流程有了更加直观的感性熟悉，透过实地了解观看与询问调研以及体验劳动我们根本上完成了此次实习任务，总体感觉受益匪浅。 卸下学生的身份，我们以一个社会工作人员应有的态度专心融入这个新的环境中，除了些许奇怪，更多的是学习的压力。 在液洗主管的带着下，我们先后在液洗厂生产班和包装班开头了我们的基层实习阶段。一开头在生产车间，由于之前对洗洁精的生产一无所知，没有一个系统的概念，所以我们就透过生产间操控室的电脑生产掌握图进展逐步了解，透过一段时间的自我观看和对生产班员工的询问，慢慢地对整个车间的生产有了根本的熟悉，对于依旧模糊的一些问题我们下到生产区对生产的配料锅和各种储罐及管道进展细致的观看，依照实际观看和各种参考绘制生产区的生产流程图，以期在这个过程中不断发觉问题，解决问题，在程度上削减熟悉盲区，取得实习的良好效果。在这之后还对洗洁精的几种主要原料进展了相应的特征和性能的初步了解。 之后透过翻阅生产班每一天的生产规划表和生产记录表等资料，在翻看这些资料的过程中，有不懂或弄不清晰的资料，专心向同事请教，在他们的急躁指导下，最终透过统计各种数据，对生产车间的生产潜力有了必需上的了解。 由于生产是不连续的，所以车间生产务必时刻有人，车间的工作人员实行三班两倒制度、而在每次工作的十二小时中生产班的员工都为不断提高产量努力，他们的敬业精神也为我们起了典范作用。 液洗厂的包装车间的面积很大，总共分成三个区，每个区相互独立。包装车间由于有许多机械设备，所以我们每一天进入之前都要进展自我安全检查，带好帽子经过安全通道方能进入，那里加上洗衣液总共有六条生产线，虽然不多，但是每一天的生产量却是惊人的，主管告知我们虽然这些生产线相对于广东番禺的虽然更多的依靠人工，但是却能制造很高的生产价值。 夏日炎炎，一般来说由于季节和温度等条件