工程建设指挥部工作总结及2023年工作思路.docx

工程建设指挥部工作总结及2023年工作思路文章标题：工程建立指挥部工作总结及2023年工作思路 一、2023年工作总结 2023年是我部组建运作的第一年，也是舟山大陆连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建立全面启动的关键之年。一年来，我部在各级党委、政府的关怀支持下，在工程建立领导小组的指导协调下，全体干部职工坚持以“三个代表”重要思想为指针，紧紧围绕“力争2023年建成”的总体建立目标，以确保工程安全、质量，不断加快建立进度为己任，根据理顺关系、健全机构、加快前期、尽快开工（复工）的工作思路，团结务实、攻难克坚，如期完成了预定的各工程标任务。主要实绩有：1、年度规划超额完成。全年完成投资11.1亿元，累计完成投资15.3亿元,超额完成预定的至年底累计完成投资14亿元的目标，超额完成规划投资9.3。西堠门大桥于5月20日全面复工，全年完成投资6.14亿元，累计完成投资9.1亿元，为总投资的38.4。大桥北塔塔身浇筑至129米（标高到达151米），占塔身设计高度的61；北锚完成砼浇筑63243米3，为锚碇工程量的80；南塔塔身浇筑至151.5米（标高到达173.5米），占塔身设计高度的71.8；南锚完成砼浇筑64421米3，为锚碇工程量的83；完成南引桥根底及下部构造施工；生产主缆用全部盘条21243吨；生产主缆用镀锌钢丝17500吨，为工程量的82；钢箱梁标准梁段开头板单元加工。金塘大桥正式开工，全年完成投资4.96亿元，累计完成投资6.2亿元，为总投资的8。钢管桩试桩工程于9月30日实施，至年底90根试桩已全部打入，并浇筑完成2个承台；主通航孔桥下部构造工程施工和60米跨非通航孔桥钢管桩制作也已于去年11月和12月先后启动。 2、前期工作进展快速。西堠门大桥工程初步设计文件于4月4日通过交通部和省发改委、省交通厅的联合审查，于4月25日获省发改委批复；施工图设计文件于11月3日通过省交通厅组织的专家审查。金塘大桥工程初步设计文件于4月上旬范文搜网-找文章，到范文搜网承受交通部和省发改委、省交通厅的联合审查，补充材料于6月8日通过省发改委和省交通厅联合组织的专家审查，于8月26日获省发改委批复。 3、工程质量始终处于受控状态。全年无一般及以上质量事故。已完工程经施工单位自检、监理单位抽检，分项工程合格率到达100。 4、安全生产态势良好。全年无重大安全责任事故发生。 5、各项工作协调进展。先进性教育、廉政建立、立功竞赛、标化工地建立、物资选购、政策处理、档案治理及宣传信息等各项工作全面、有序开展，成效显著。 一年来，我部主要做了以下几个方面的工作： （一）积极争取各级领导关怀、支持，根本理顺了三大关系，为工程建立制造良好的外部环境。一是在市政府的协调下，较顺当地完成了一期工程与二期工程财产、土地、资料等移交工作，根本理顺了省、市指挥部之间的关系。二是依据省政府专题会议纪要202310号和5月17日召开的浙江省舟山连岛工程建立领导小组第一次会议精神，经过与工程公司屡次磋商并经省厅协调，于8月底签订浙江舟山大陆连岛二期工程工程托付建立治理协议，为工程建立治理工作供应了法定依据，根本理顺了建立治理体制。三是在省厅和市政府的协调和省有关部门的支持下，屡次赴宁波就镇海侧登陆、施工海疆治理等有关事宜与宁波海事、船检、规划、农业、港口等部门沟通，妥当落实了金塘大桥钢管桩试桩工程和主通航孔桥下部构造施工的各项政策处理工作，根本理顺与宁波有关各方的关系。与此同时，我们还进一步理顺与施工、监理、设计单位的关系，分散各方力气，齐心协力抓好工程建立。目前，“一桥五方”协作亲密，合力明显增加。 （二）加强领导，健全机构，完善制度，不断增加建立治理力气。 依据有关规定和工作需要，核定了指挥部机构，设置了内部职能处室；建立了指挥部党委和纪检委，充实、调整了领导班子成员，选举成立了指挥部工会、职工技术协会和党、团支部；聘任了一批中层干部，完成了员工的岗位聘用，形成了党、政、群三位一体的组织治理体系。为保障各项工作准时、全面走上正轨，借鉴兄弟指挥部的做法，结合指挥部建立治理工作实际，先后制订了指挥部及内设各机构的工作职责以及会议、公文处理、后勤治理等方面的20多项制度，出台了人员聘用、建立资金治理等多项暂行方法，标准了工程规划、招投标、质量治理等七大类共44项工作流程。同时，依据西堠门大桥、金塘大桥这两座世界级桥梁工程的建立特点和技术难点，为沉着应对各项技术难题和挑战，不断强化技术支撑。除充分开掘现有技术人员潜力，搞好在职