年度安全监察部工作总结.docx

年度安全监察部工作总结 今年八月底，我到安全监察部工作，开头对车间安全进展调查了解。四个月中，在公司全体员工的全力协作与共同努力下，安全工作取得了不错的成绩：限制了乱挂衣物；各种废弃物得到了妥当处理；噪声、废水、废气的排放到达了国家的相关标准；员工个体防护满意生产条件。虽然如此，也存在一些缺乏之处：车间仍可能存在安全隐患；员工安全意识仍需提高。在今后的工作中，我将加大力度，严格排查、整改不合格之处，力求将工作做到。下面将安全工作简洁做一下总结： 与各部门协同合作，共同推动公司安全工作。加大生产工作环境监管力度，找出重大危急因素、危急点，进展重点检查。 安全责任层层落实。各部长（车间主任）对本部门的安全生产工作负直接领导责任，班组长对各自分管区域进展安全治理。 加大了对重大危急源、“三违”现象的监察力度。对有隐患部门限期完成整改，促进了安全生产责任的落实。 对治理人员、中层干部和特种作业人员进展了安全生产教育培训，进一步增加了公司员工的安全生产意识，为安全生产工作的顺当绽开奠定了根底。 以上是我与全体员工协同合作、共同努力的结晶。即使如此，我部门工作依旧任重道远。 今后我会连续从基层安全入手，加强专项治理，严格监视检查，重点对电气、机械设备、气瓶、空压机等方面进展检查。尤其是龙门吊、空压机等关键设备做好定期检修和隐患排查工作。对各部门专业治理进展监视、指导、检查和考核；针对公司生产经营活动实际，我们对比适用的法律法规和规程标准，仔细、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角，治理不留后患。 在以后的工作中，保持良好的工作态度，多方学习先进治理阅历，努力工作，开拓进取，力争将明年安全环保工作做到尽善尽美。 年度安全监察部工作总结2 20xx年公司的安全质量环保工作在集团公司领导的关心和指导下，在公司领导的重视和支持下，经过全体员工的共同努力，圆满地完成了本年度的各项安全、质量环保目标，取得了较好的成效。截止二四年年底，全年杜绝了死亡，未发生任何伤亡事故，年负伤频率为零。青藏线1座特大桥、3座大桥获得青藏总指优质样板工程；化德一级沥青混凝土路面工程、科尔沁一级沥青混凝土路面工程、渝怀线泉孔2号特大桥、苏州西环路高架桥工程分别获得集团公司优质工程称号。单位工程完成176项，合格率100，优良率98.3。 总结一年来的工作，我们详细做了以下工作： 一、用制度管住人，提高职工对安全工作重要性的熟悉 今年年初，依据集团公司1号文件精神，起草并下发了五公司安发(20xx)第1号文件关于建立完善安全质量环境治理长效机制推动企业实现强势进展的通知，在文中说明了20xx年安全质量工作的指导思想，制定了本年度的安全质量环保目标。在加快进展安康、职业安全、环保治理体系认证的根底上，依据公司的特点的实际编制了安全治理制度汇编，制定了多项规章制度，修订完善了安全治理制度，做到了有岗位就有安全职责。在全公司范围内进展危害辨识与风险评价，合理地确定了每个单位每项工作的安全风险系数。确定了安全质量工作防范的重点，为全年安全工作的顺当开展打下了较好的根底。大力宣传安全生产方面的方针、政策和法律、法规，把上级文件精神准时传到达各生产单位。 二、靠人来毁灭事故，强化全员安全意识 把创立学习型组织的理论引入到安全生产治理中，以安全系统工作为根底，将安全目标体系、“三标一体”治理体系、安全制度建立、安全教育与安全文化建立、安全监控五大方面有机地结合起来，建立了以人为本的安全治理模式。 今年共组织开展了四次安全生产活动：元月1日至4月10日组织开展了“百日安全无事故活动”，活动的主要内容是努力提高全体员工在思想上对安全生产的高度重视和自我爱护力量，强化安全措施，落实安全生产责任制，抓好安全防范重点。5月13日至19日组织开展了“安全活动周”活动，主题为“落实安全规章制度，强化安全防范措施”。6月1日至6月30日组织开展了“安全生产活动月”，活动的主题为“以人为本，安全第一”。9月12日，集团公司董 事长刘成山、总经理李志义签署了关于“实施看板治理、确保施工安全、实现扩张目标”的命令，在活动的开展过程中，各单位都能积极的行动起来，健全组织，并对各项活动进展周密的安排部署、使得各工程的安全工作都紧紧围围着活动安排进展落实。通过上述四次活动的开展，促进了各施工单位安全生产工作的有序进展，增加了广阔干部职工的安全生产意识和自我爱护意识，杜绝了人身伤亡事故的发生。 三、制定安全生产责任制，做到谁主管谁负责 安全工作关键在领导。公司把安全工作作为“一把手”工程来抓，领导坚持带头学习安全法律法规的文件，促进了基层安全工作的开展，在公司本部安全生产责任制中明确了谁主管谁负责；中铁三局集团第五工程有限公司劳动安全监视检查实施细则，将安全工作的各项职责落实到每个部门和每位领导，把各位领导和各职能部门在安全工作中应负的责任从制度上固定下来，确保了安全工作真正做到了有人抓、有人管。 四、抓住施工重点，全方位严密监控 在安全监视检查工作中，由安质部、工会、纪委监察部等部门组成安全工作检查评价组，把安全治理工作作为绩效考评的重要内容，培育了治理层的安全责任意识。全公司的每个岗位每台设备都有安全责任人，形成了一张“横向到边、纵向究竟”的安全网。 依据我公司今年的施工特点，制定了安全监控的重点工程。主要有：l.既有线施工：胶济线、武嘉线的全线施工，神朔线线路清筛工程； 2.水上高空作业：苏州泰让桥、四川乐山电厂栈桥、滁河特大桥等的施工； 3.隧道施工：榆江大路七间房隧道、墨左铁路温城隧道、云南思小隧道等； 4.现场环境和道路安全、材料堆放和仓储安全、现场用电安全、施工机械使用安全、高处作业和模板工程安全、基坑工程安全、脚手架安全、现场防火防爆安全、锅炉、压力容器安全、季节性、区域性施工安全、职业安康卫生等。 安质部对这些工程的安全工作实行了现场监视、检查指导的方式进展监控。进展现场监视检查每一个施工环节及施工过程的安全措施保证状况。确保了全年安全生产目标的实现。 五、依靠科学进步、提高施工质量水平 随着国民经济的进展和国民素养的提高，工程质量越来越得到中心领导同志和社会各界的高度关注，施工质量成为施工企业生存的根底，进展的前提。在中铁三局集团第五工程有限公司工程质量监视检查实施方法中标准了公司工程质量的监视检查方法，各施工生产单位都积极采纳各种新技术、新工艺，依靠科学进步，提高施工质量水平，确保了我公司今年的在建工程的施工质量普遍良好，青藏秀北河特大桥等4项工程、苏州西环路高架桥、化德一级路面工程、科尔沁一级路面工程、渝怀泉孔一号大桥等工程分别获得了优质样板工程。 苏州西环路快速干道重点掌握工程西环路与金门路相交的Z32#墩 Z35#墩之间的箱梁提前4天顺当完成砼浇注，这联箱梁是苏州市快速内环线西环路工程三个重点掌握工程之一，也是技术难度最大、施工过程最简单的咽喉工程。它下跨335米长的.金门路跨线桥，采纳军便梁支撑，34#墩身高14.797米，为全标段最高墩，分三层立体穿插构造。尽管这联箱梁是最晚开工的，但从支架到完成其次次砼浇注仅用30天时间，比规划工期提前4天完成任务，它的提前完成为确保金门路跨线桥在4月28日通车赢得了珍贵的时间，其中高架桥工程获得了集团公司优质工程。 青藏五队从5月1日起掀起“大干六十天”活动高潮，6月底顺当地完成管段内剩余的全部工程，获得了青藏总指的高度赞扬。其中DK1125+100特大桥、DK1125+098大桥、DK1126+685大桥、DK1128+472.29大桥获得青藏总指挥部优质样板工程。 5月11日，铁道部副部长陆东福视察了公司正在施工的胶济铁路电气化改造工程。对公司承建的胶济铁路电气化工程ZH-6标段，K193+345级配碎石拌合站，及已施工完毕K193+020-K193+263段的时速200km路基进展了视察。对公司的施工水平及工程质量赐予了高度评价。为确保胶济铁路电气化工程施工任务顺当进展，胶济指挥部制定了严格的安全保证措施，根据“看板治理”要求确保工序连接落实到位；对管内防火、防爆、油库、消防器材进展全面检查；对施工用电和高空作业严格根据铁路安全技术规程要求执行；进一步加强了施工现场的防护工作，指挥部各相关部门实行24小时值班，以确保安全工作万无一失。胶济指挥部承建的胶济铁路ZH6标油房水库桥位于胶济线潍坊东至潍坊区间，梁体采纳后张拉预应力砼曲线梁，支座为盒式橡胶，施工中需要封锁线路使用施工便线，给架梁工作增加了难度。为确保既有线施工安全，指挥部讨论制定了严密的施工组织方案，细化了安全保证措施，细心组织施工现场每一道工序连接，从而保证了架梁工作顺当进展。11月20日，潍坊西站站场改造工程顺当通过验收，青岛分局负责人对现场施工质量及内业资料整理赐予了高度评价。胶济经理部克制了站场轨料短缺、变更设计频繁等不利因素的影响，抢重点、攻难关，不断优化施组方案，发动全体参战职民工加班加点，昼夜奋战，确保了站场改造验交工作的顺当进展。 宁淮经理部抓住滁河特大桥关键掌握工程不放，尽快办理了水上施工许可证，为积极响应公司大干百天号召，他们实行有力措施，抓住雨季到来之前的有利时机抢晴天，战雨天，倒排工期，细心组织，合理安排，实行24小时作业，最终高质量地提前完成了滁河特大桥的关键工程，受到了当地媒体的广泛关注，树立了良好的企业形象。6月8日，经过宁淮经理部全体员工24昼夜奋战，最终赶在汛期前将淮河特大桥主桥水中8号、9号墩抢出水面，不仅顺当实现了节点工期，也为大桥按期合拢赢得了珍贵的时间。 8月9日，天水麦积山大路开发有限公司致函我公司，赞扬公司北贾工程部近期施工进度快，质量掌握严，从工程部到班组形成了有序的治理体系，并屡次受到市交通局、北贾大路工程办、总监办的表扬。 8月20日，公司与武沁铁路公司工程处签订了武墨铁路柳沟至墨镫段DK47+550DK52+200段全部工程的交接协议，从而圆满完成了武墨铁路柳墨段标段的验交工作，向业主交上了一份满足的答卷。 墨左经理部紧紧围绕安全、质量、进度、效益四个重点，根据“快速有序”的施工原则，优化施组方案，狠抓工序连接，严格现场治理，突出人性化治理理念，隧道正洞开挖已突破了1500米，成为温城隧道完成实物工作量最多的单位。 8月28日，武嘉工程部管段K569+924一孔一米盖板涵破土开工，标志着武嘉工程部在全线领先正式开工，打响了武嘉铁路建立攻坚战。由于该工程是既有线改造，施工干扰大，工期紧且点多线长。工程部自进场以来，不等不靠，施工调查、搬迁建点、催要图纸、贯穿测量等工作齐头并进，仅用13天就完成了施工前各项预备工作，为提前开工奠定了根底。 安质部特地出台了中铁三局五公司建立工程施工现场环境爱护工作根本标准，制定了工程队环境爱护治理制定及治理措施。20xx年12月21日，在环保部门对公司的烟尘排放、污水处理的环境检测中各项指标全部到达国家标准。 六、在学习中提升素养，让安全成为一种习惯 今年，随着“三标一体”在全公司、全系统范围内的实施，拓宽了安全培训的内涵，提升了培训工作的效果。年初至今，对新转岗复工员工、引进的大中专毕业生、工程经理、专兼职安全人员进展了国家有关安全生产治理学问、安全生产技术，劳动卫生学问和安全技能学问，有关行业安全生产治理专业学问、工伤保险的政策、法律、法规、伤亡事故和职业病统计、报告及调查处理方法、事故现场勘验技术，以及应急处理措施、重大危急源治理与应急救援预案编制、公司内外先进的安全生产治理阅历、典型事故案例分析等方面的安全生产学问培训。在着重“培、查”的同时，对肃黄、胶济、四川乐山栈桥、安阳、沾昆、苏州西环、苏州泰让桥、苏州东方大道、宁淮工程等工程利用不同的环境因地制宜，现场进展培训。在全公司范围内进展的危害辨识与风险评价、环境因素的识别评价，通过扎实有效的培训工作的开展，使公司“横向到边、纵向究竟”的安全治理网更加稳固，基层治理水平日益提高，全员参加意识明显增加，让安全成为一种习惯，让习惯变得更安全。 七、完成了安全生产许可证的首次申请工作 今年国家全面实行安全生产许可制度，安质部作为公司申办此项工作的牵头部门，经过了三个多月的细心预备，做了大量的根底工作，圆满地完成了资料的上报工作。 八、顺当地通过了“三标一体”的第三方审核 20xx年4月，第三方审核在公司进展了全面审核，安质部做为主要受审核部门伴随专家在工程部进展了现场审核，本部门主责的八个程序在审核中一次通过，未发生不合格项和观看项。审核专家对安质部的内业资料赐予了高度评价，其中我部门做的法律法规遵循状况评价做为样板被专家推举使用。 九、严格惩罚事故责任人 神朔工程经理部在大准线工点K127+300K127+500处发生中断行车事故及在K117+200K117+800处（二甲车站）连续发生卸碴车掉道和消失红光带事故。 给公司及集团公司在神华的经营工作及声誉造成了极为不利的影响，对神朔工程经理部相关责任人赐予行政处分及经济惩罚，并在全公司通报批判。 十、存在的缺乏和问题 年来，尽管我们做了大量的工作，但还存在不少问题，主要表现在以下几个方面： 1、安检人员不稳定，由于各工程部及工程队的安检人常常变动，使得安全质量工作不能做到持续有效进展，个别单位的领导无视安检工作，把安检人员派去从事一些其他的工作，甚至让见习生担当安全质量监视，使得安检机构形同虚设，起不了监视检查的作用。 2、各类报表及需要上报的材料上报不准时，存在催要现象。 3、虽然制定了劳动安全监视检查实施细则和工程质量监视检查实施方法，但各部门的责任制还需进一步落实，完善各项工作标准，以使各项安全质量工作更加细致，具有可操作性。同时，各工程部及工程队的安全生产责任制及规章制度仍需进一步完善。 4、安检人员配备缺乏，不能满意工作需要，造成工作量大、工作压力加大，给安全生产治理带来隐患。 以上是我们工作中的成绩和缺乏以及面临的详细困难，在新的一年里，在公司领导的支持和帮忙下，我们将努力克制困难，弥补缺乏，发扬成绩，使我公司的安全质量治理水平再上新台阶。