建造房屋包工协议书简短建筑工程包工协议书(8篇).docx

建造房屋包工协议书简短建筑工程包工协议书(8篇)最新建筑房屋包工协议书简短一 1.指导、复核土建筑价专员的本钱掌握工作，且对完成状况做出评价 2.负责分管工程目标本钱的编制;编制分管工程季、月度、周工作规划 3.负责编制或组织编制分管工程施工图预算，工程拦标价确实定;参加工程招标过程中的答疑、组织商务标书清标及评审、商务谈判，提出商务评标意见 4.负责分管工程现场签证、设计变更价格确定、工程价款支付等施工阶段造价治理;参与工程经理部组织的重大施工方案争论与确定，从本钱掌握的角度提出合理化建议;负责分管工程的动态本钱的台账治理 5.审核或组织造价事物所审核已完工程总包及分包工程的竣工结算工作 6.负责对已完工程进展本钱掌握总结，分析工程竣工结算经济技术指标，审核造价工程师供应的竣工结算分析报告，建立及修正类似工程经济技术指标数据库，提出工程本钱掌握投资安排修正方案与建议 任职资格： 1、工程造价或相关专业统招本科及以上学历，持有注册造价工程师资格证书。 2、3年以上房地产工程预结算工作阅历，能独立完成大型工程的工程预决算工作，熟识国家有关工程造价治理政策及经济合同法。 3、具有较强的沟通协调力量和良好的职业道德操守 最新建筑房屋包工协议书简短二 我是做门窗幕墙的，在单位搞门窗检验。为了提高自己，增加点个人实力，就报了20xx年的二级建筑师考试，专业为建筑工程，相对而言，这是最相近的了。 当年4月7号，买的三本教材到了，就开头复习。午休、晚上、周末，根本都抓住看书。我住的地方离单位近，周末干脆就到单位办公室看书，清净没有干扰。现在想起来，那时候也挺苦逼的：阅读着不感兴趣的东西，看上45页，就歇会儿，然后硬着头皮连续往下看。记得好几个晚上，硬是在昏暗的灯光下坚持看“要约”啊，什么的。这样，以至于我那段时间视力都有点降低了。 到5月10号的时候，法规和施工治理书才看完，房建看了点熟识的内容。一做真题，发觉记忆的东西不是很坚固，有的题还考察分析运用力量，不只是死记硬背。一下子有点急了，打算疯狂做题，强化记忆，就把房建放弃了。由于时间上不够，6月15号考试。与其三门同争取，不如攻下两门公共课程，来年再考专业课。于是就打印习题集(我没买习题册)，挨着做，完了再做真题。做完后，将错题集中再过一遍。考前一天(周五)请了一天假，把书上的重点扫瞄了一下，就预备上战场了。 施工治理答得感觉还行。下午法规题有点难，出场后好几个考友都这样说，原来这门课是我下功夫最大的，答得还是比拟吃力。由于我彻底放弃了复习专业课，便就在考前压根一分钟都没看书就由于这，给我留下了严峻后患。第一天考完回家，就洗澡，看电视，看完电视睡大觉，心想：反正没仔细复习，前一天抱佛脚挺可笑、挺天真，能答成什么样就什么样吧。 其次天进考场，糊里糊涂地觉得题不太难，答毕感觉还蛮良好。就这样，最终我笑咪咪地离开考场。后来，同事问我考得怎么样，我说还可以，有可能全过，也有可能全不过当时真认为如此。 9月成绩出来：法规65，超出合格线17分;施工治理66，超合格线6分;房建实务46分，低于及格线3分呜呼哀哉，3分，3分呐!我得再考一次，再复习至少1个半月，再受一段“苦难熬煎”，早知如此，绝不该彻底死心，不该冲澡，不该看电视，不该睡大觉，任凭用点心，3-5分岂不简单哉，肠子都悔青了。 今年奋战了两月，昨日收官，估分70左右，合格应无悬念。 我只买了三本教材，没有报辅导班。全靠看书和做题，艰难而曲折地算是通过考试了吧。现将体会做一下小结。 一、不管建筑师治理政策、考试制度合理与否，只要报了名，就是冲着分数和证书去的，其它都是扯淡，分数就是唯一。 二、报名后，提前三个月开头看书。若您智力、记忆好，阅读速度快的话，提前2.5月也可以。考前1-1.5个月，把书看完，剩下时间，做题练习，回头着重看书。 三、首先粗读一下教材，买指定的专用书，最好带上习题册。粗阅的目的：了解全书内容，学问体系，起码知道哪个学问点在哪里，有个概略印象。 四、一遍书过完后，做1-2套真题，最好近三年内的。检验一下水平，熟识一下考法，了解一下考点(学问点)。这对后面复习有指导性，避开盲目用功，吃力不得好时间珍贵啊。 五、做习题集。挨章轮过，打好学问根底，扫遍学问点，错题(迟疑题)做出标记，日后回头复习，重点看。这一遍后，实力就到及格线了。做题会产生兴奋感，变枯燥为乐趣。 六、做真题。用空白真题，记录时间，模拟考试，检验自己加深对出题点的印象，增加考试的感觉和力量。自己打分估量实力。对错题讨论吃透。 举一反三。以近3-5年的考题(一样大纲)为根底，逐题翻书查看，把握对应学问及相关的学问。如：投标串通行为，合同生效条件等。此时应超出及格线15-30分了。再多也没意义。 考前，认真看一次错题，根本无大碍了。 七、专业课。以房建为例，学问杂，考点多，容量大。记忆性的东西超多，还有数字。复习中，可以将“标准定义”整理一下：水泥强度、混凝土强度值等，大体积混凝土养护时间;把“验收、审批”整理一下，如基坑验槽、竣工验收、施工方案等，谁组织，谁参与，谁审批，这些相像而易混，要记就记准。 抓住主观题(大题)。客观题平均得分1820，而主观题答好2道就得40分，总分轻松过关。肯定要通过真题，分析常考点，然后着重复习，娴熟把握。如房建中的施工进度掌握、建筑及装修质量、本钱计算掌握等必考，就要搞清。 八、策略。二建考试，最好下足气力一次过。大多数人都是工作 之余复习迎考，时间精力非常有限，白天还有工作要处理，业余难免有会议、应酬，所以最好一次搞定，“长痛不如短痛”。留意：专业实务中要考进度、安全、质量、本钱及法规，这些内容大局部和两门公共课根本重合，一次考，3门就成了2.5门课，效率大大提升。 复习中，采纳“蚕食”法，有空就看书，一点一点毁灭它。 从预备来讲，想考，就早点报考。年龄大，记忆力、精力就很难抽得出了。工作后学习考试和学生时代完全不同，没有特地的精力和复习几遍的时间，只能且必需考前突击，抱佛脚是正确之道。(以前看考生在考场四周紧急看书觉得可笑，现在觉得自己可笑了：我要是当时多用点功，一次可能就全过了，不至于留下后患。 经济上没难度，报班也可以，可以提高复习效率，使学问体系化、系统化。但是希望报班去考试过关不现实，还得靠自己的雄厚实力。考试本身就是厚积薄发的过程，复习100点，考到了5点，很正常。 二建考试，工科更像文科，主要靠记忆、理解，肯定要清晰这点，祝君胜利。 最新建筑房屋包工协议书简短三 船号：_ 本合同由依照_法律组建和存在，并以_为注册营业地的_为一方(以下简称买方)，和依照中华人民共和国法律组建并存在，以中国_为注册营业地的_船厂为另一方(以下简称卖方)于_年_月_日订立。 兹证明 鉴于本合同所含的双方的商定，卖方同意设计建筑、下水、装配、完成一艘_船，并在完工和试航胜利后出售给买方，详细细节，将在第一条中说明。本船将悬挂_旗，买方同意向卖方购置和接收前述船舶，并依据以下条款中所述金额付款。 第一条 说明和船级 1.说明 本船入级下述船级社，在设计吃水_米时， 载重量_公吨的船舶(以下简称本船)，本船的卖方船号为_，其建筑、安装和完成应按以下技术规格书进展： (1)技术规格书(图号：_) (2)总布置图(图号：_) (3)舯剖面图(图号：_) (4)厂商表(图号：_) 上述随附技术文件由本合同双方签字(以下合称为说明书)，并作为合同整体的一局部。 2.船级和标准 包括机器和设备在内的本船建筑，应当根据 船级社的规章和标准(以下简称船级社)获得 标记记录并且符合说明书所规定的规章和标准。 买方应和船级社商定指派一名或多名代表监造师(以下称监造师)，在卖方的船厂对本船进展监造。 全部和船级社有关的和为满意合同签字日前公布的在本合同所要求的说明书中表达的与规章、标准、要求所发生的费用，以及船舶建筑的专利权使用费(假如有)，除非另有规定及各方达成全都意见，否则均由卖方支付。为建筑本船过程中所用的关键图纸、材料和工艺无论何时均需根据说明书表达的船级社的规章和标准实施检查和试验。 船级社关于是否符合船级标准的打算是终局的，对双方均有约束力。 3.本船主要技术参数和尺度 (a)船体： 总 长： 约_m 两柱间长：_m 型 宽：_m 型 深：_m 设计吃水：_m (b)推动装置 本船按说明书应配备一台_型主机。 4.保证航速 卖方保证按说明书要求本船的装载条件下的试航速度经修正后不低于_节。 试航速度应依据风速及浅水效进展修正。速度修正的方法应按说明书中的规定。 5.保证燃油消耗 卖方保证主机的燃油消耗在台架试验、正常连续输出工况以及燃油值为_千卡/千克时，不超过_克/马力。 6.保证载重量 卖方保证本船的载重量在满载吃水_m，海水比重1.025的状况下，不少于_公吨。 本合同使用的载重量一词，应符合说明书里的有关定义。 本船的实际公吨载重量应由卖方计算并经买方校核，全部为此计算所需的测量应在买方监造师或买方授权者在场时进展。 假如卖方和买方对此计算和/或测量有分歧，应以船级社的打算为准。 7.分包 卖方可以自行打算并负责将本船任何一局部的建筑分包给阅历丰富的分包商，但此类分包的提交和最终上船安装工作应在卖方的造船厂完成，卖方仍应对分包工作负责。 8.注册 本船应在交船及验收后，由买方依据 法律注册登记，一切费用由其自理。 其次条 合同价格和支付期限 1.合同价格 本船购置价格为_万美元(usd )，由卖方净收得(以下称合同价格)，不包括本合同第五条提及的买方供给品的费用，并将依据本合同有关条款，如有，作加减帐处理。 2.币种 本合同中买方向卖方支付的任何费用均应以美元支付。 3.支付期限 合同价格应由买方按以下分期款项向卖方支付： (1)第一期款项 数额为_美元(usd )作为合同价格百分之_(_%)，应在本合同生效时或之前并且卖方已向买方提交和本合同附件a相符的由北京中国银行出具的退款保函，并且卖方已收到本条第6款提及的由第一流国际银行签发的付款保函的同时由买方支付。 (2)其次期款项 数额为_美元(usd )作为合同价格百分之_(_%)的款项，应在本船在卖方船厂开工后三(3)个纽约工作日内由买方支付。卖方应用电传或传真连同买方认定的证书通知买方，说明本船已在卖方车间开工，要求立即支付本期款项。 (3)第三期款项 数额为_美元(usd )作为合同价格百分之_(_%)的款项，应在本船第一只分段铺龙骨后三(3)跟纽约工作日内由买方支付，卖方应用电传或传真连同授权者认定的证书通知买方第一只分段已铺龙骨，并要求买方马上支付本期款项。 (4)第四期款项 数额为_美元(usd )作为合同价格百分之_(_%)的款项，应在本船下水后三(3)个纽约工作日内由买方支付。卖方应用电传或传真连同授权者认定的证书通知买方本船已下水，并要求买方在本船下水后马上支付本期款项。 (5)第五期款项 数额为_美元(usd )作为合同价格百分之_(_%)的款项加上依据本合同有关条款规定对本合同价格的修改或修正而导致的加减帐，应在交船日到期并由买方向卖方支付。卖方应在预定交船日十(10)天前用电传或传真向买方发出本期款项的付款要求。 4.支付方法 (1)第一期款项 依据其次条第三款(1)的规定，买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方帐户，或其它由卖方临时指定的收汇行。 (2)其次期款项 依据其次条第三款(2)规定， 买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方的帐户，或汇付到卖方将指定的其它接收行，该类指定应至少在付款到期日前十(10)天通知买方。 (3)第三期款项 依据其次条第三款(3)的规定，买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方的帐户，或汇付到卖方将指定的其它接收行，该类指定应至少在付款到期日前十(10)天通知买方。 (4)第四期款项 依据其次条第三款(4)的规定，买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方的帐户，或汇付到卖方将指定的其它接收行，该类指定应至少在付款到期日前十(10)天通知买方。 (5)第五期(交船时付款) 买方应在预定交船日至少三(3)个银行工作日之前，在卖方指定银行以买方名义存不行撤消的现金存款。有效期为三十天，数额为本期款项(按本合同条款，金额可能作调整)。同时出具一份不行撤消的指示，声明一旦卖方向该银行提交由买方凭买方授权代表和卖方签发的交船和接船协议书的副本，该存款归卖方全部。如有利息，归买方全部。 假如本船交船在上述三十天内没有实施，买方有权于到期日撤回该存款及利息。但是卖方通知买方新的交船日期后，买方应依据上述同样条件进展现金存款。 5.预付款 买方有权在本船交船前支付任何预付款，并至少应于三十(30)天前，书面通知卖方预付款项，此预付款项不包括本船的任何价风格整。 6.交船前支付分期付款的担保 买方应在本合同签署时向卖方提交一份由第一流国际银行(以下称保证人)签发符合附件b格式的以卖方为受益人，并为卖方银行和卖方信可的不行撤消、无条件的执行保函，此保函保证买方履行支付合同价的其次、三和第四期款项的义务。 7.退款 买方在本船交船前支付的全部款项都具有预付款性质。若买方解除或取消合同，并符合合同规定的解除及取消合同的条款时，卖方则需按买方指定的帐户电汇退还买方按本合同付给卖方的全部美元金额，其中包括从电汇付款日开头到退款为止的利息(利息依据有关条款的规定)。 卖方应当在合同签订日同时向买方提交由中国北京中国银*总行银行部签发的与附件a格式全都的退款保函，作为对买方的保证。 假如双方对卖方归还买方已付的一期或数期款项的义务和对买方要求中国银*总行退款有所争议，应依据本合同第十三条所述，由卖方或买方提请仲裁。中国银*总行应停顿或延迟付款，直至买卖双方间的仲裁裁决公布，除非根据英国法律仲裁裁决由卖方退款和按英国法律卖方已放弃或不在实施任何上述权时，中国银*总行没有义务付款。假如卖方不履行裁决或判决，则中国银*总行应付清仲裁裁决范围内规定的退款金额。 第三条 合同价格的调整 本船的合同价格应随以下条款的规定而予以调整。双方理解，任何合同价格的削减，是由损失的补偿而非罚款的方式来实现的： 1.交船 (1)假如交船日期延迟至本合同第七条规定的交船日期后的第30天的午夜12时之前，合同价格不作变动。 (2)假如交船日期自第七条所述日期之后延迟超过30天，则从交船日起的第三十天午夜12时起算。每迟一天合同价格削减_美元(usd )。 除非双方对此另有协定，对延迟交船损失的补偿应从第五期合同价格的分期款项中扣除。但不管如何，最大延迟天数不应超过_天包括买方同意在延迟( )天后接船，如本条1(3)所述，即扣除的最大额为_美元(usd )。 (3)假如按本合同第七条规定的交船日延迟了( )天(为允许延迟天数加上不允许延迟天数的总和)，买方可自行选择，依据第十条所述，解除或撤消合同。假如超过，买方还未按第十条款通知取消合同，卖方可在此 ( )天后任何时间，将卖方估量的交船时间书面通知买方并要求买方选择。在此状况下，买方在收到通知的三十(30)天内或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，双方理解并同意假如本船未能在双方同意的新交船期交船，买方仍有权依据上述一样条款取消本合同。 (4)假如交船日期如第五、六、十一、十二和十三条所述而被延迟，则不应被视为延误交船，合同价格也不应降低，假如交船日由于第八条所述的允许延迟缘由而延迟，则价格不作调整或削减。 (5)假如本船将早于本合同第七条所述的交船日提交，则卖方应以电传通知买方，且该通知至少在估计新的交船日前天发出。买方按下述状况支付卖方肯定数额的奖金。 假如在规定交船日前十五(15)天内交船，合同价格保持不变。假如比规定交船日期提前十五(15)天以上交船，在提前十五天的根底上，每提前一成天，在合同价上增加 美元(usd )作为奖金，由提前交船而增加的合同价总数应加在合同的第五期付款中。但增加的总数不应超过美元(usd )。 实际交船期是在本合同第七条规定的交船期之后，允许的延长交船期之前，卖方无权得到本条款1(5)所规定的奖金。 (6)假如卖方未能按其宣布的新的规划交船日交船，则卖方仍可在此之后的某一天交船。 在此状况下，为了确定对买方的违约赔偿(依据本条第1款(1)和买方取消本合同的权利(依据本条第1款(3)，卖方新确定的交船日在任何状况下不应视为替代本合同第七条规定的原交船期。买方的上述违约索赔和取消合同的权利仍按第三条1(1)，1(2)和/或1(3)的范围内执行。无论如何，第七条所述的交船日期(而不是卖方确定的新的估计交船日期)应视为买方有权违约索赔和解除本合同和卖方由于延迟交船违约赔偿责任的期限，如第三条1(1)，1(2)和1(3)所述。 假如卖方实际上是在新的规划交船日之后但在第七条规定的交船日之前交船，卖方仍旧可以根据第三条第1款(5)的规定获得奖金。 2.航速缺乏 (1)假如实际航速(试航时依据技术说明书修正后的速度)比第一条第4款所述的保证航速低0.3节，则合同价格不应转变。 (2)假如本船的实际航速(试航时依据技术说明书修正后的速度)低于第一条第4款所述的保证航速0.3节，从0.3节算起(包括0.3节)，本合同价格应作如下削减： (3)假如实际速度(试航时依据技术说明书修正后确定的速度)低于保证速度( 节)1节以上，则买方可自行选择依据第十条拒绝接船和取消合同，或依据上述方式削减船价后承受本船，但最高扣除额不得超过_美元(usd )。 3.燃油消耗量 (1)假如造机厂台架试验测出主机的实际燃油消耗值超出本合同及说明书规定的保证燃油消耗值等于或少于百分之_(_%)，则合同价格不应转变。 (2)假如台架试验测出主机的实际燃油消耗值超出保证燃油消耗值大于百分之_(_%)，那么_%以上的油耗按每超1%，合同价格削减_美元(usd_)，(缺乏百分之一的局部按比例计算)。 (3)假如台架试验测得主机的实际燃油消耗值超出保证燃油消耗大于10%，即油耗超过_克/制动马力/小时，买方有权作出选择，按第十条拒绝接船和取消本合同或削减船价后承受本船，最高削减金额为_美元(usd_)。 4.载重量 (1)假如依据技术说明书在规定的设计吃水状态下测得的实际载重量比保证载重量(_吨)低_吨以内，则合同价格不予削减。 (2)假如载重量缺乏超过_吨，每超过1吨，合同价格则削减_美元(usd_)。 (3)假如本船实际载重量低于保证载重量_吨以上，则买方*依据本合同第十条所述拒绝接船和取消本合同，也可减价承受本船，合同价格削减最大不得超过_美元(usd_)。 (4)假如本船的实际载重，在规定设计吃水状态下，超过_吨的保证载重量，超过载重_吨以下，合同价格不予增加，超过_吨的每1足吨合同价格增加_美元(usd_)。 由于载重量增加而增加的合同价总数应加在第五期付款中，但增加的数额不超过_美元(usd_)。 5.解除合同的效力 双方在此明确并同意在上述任何一种情形下，假如买方按合同本条条款规定解除本合同，买方仅享有第十条所规定的权利和赔偿，无权享有上述或其他地方所表达的任何补偿或赔偿。 第四条 监造和检查 1.买方监造师的指派 买方将自费按时委派一名或多名代表(以下称为监造师)。监造师应由买方书面委任，并常驻在卖方的船厂，负责对在建船及其主机、辅机进展检验和监造。卖方保证为监造师进入中国按时办妥必要的签证，监造师应遵守中华人民共和国法律、法规和规章，买方负责赐予卖方申办签证通知。 2.图纸认可 本合同双方在签订合同 天之内共同商定需送交买方认可的图纸清单(以下清单)。在监造师抵达卖方船厂之前，清单中规定的图纸应寄送至买方，买方应在收到后( )天内(不包括邮寄时间)将认可或注解的图纸寄回卖方。 在监造师抵达卖方船厂的同时，买方应书面通知卖方，陈述授权监造师可代表买方认可或不认可清单中所列的但尚未寄送给买方的图纸。监造师应在收到上述图纸后 天内将这些图纸连同认可或注解一并返回。 假如监造师或买方未在上述规定期限内通知卖方认可或不认可，则视为这些图纸已被自动认可。 经买方或监造师认可的图纸应视为最终的图纸，其任何转变应按本合同第五条的规定处理。 3.监造师的监视和检查 对本船的机械设备及舾装的必要检查由船级社和/或卖方的检查小组在整个建筑过程中实施，以确保本船完全根据合同和说明书进展建筑。 在交船前的全部时间内，监造师有权根据双方商定的试验清单参与试验及在卖方船厂、分包厂或任何加工地或本船有关材料的储存地检查本船及其机器、附件。假如监造师发觉本船的建筑或材料或生产工艺不符合或将不符合合同或说明书的要求，监造师应马上书面通知卖方，卖方假如同意买方的意见，则应在收到该通知后马上改正。买方应向卖方承诺和保证，监造师根据双方同意的检查步骤、日程和一般的造船惯例进展检查，并使建筑本钱的增加和建筑误期时间削减到最低程度。 卖方应在其造船厂或就近处免费供应买方监造师的办公室和其他必要的设施。在本船建筑期间直到交船日，监造师可自由出入本船及其机器、附件及和本船有关的施工场地和材料加工储放场，包括卖方的船厂、车间、仓库，从事本船施工的卖方分包商和材料仓库。假如卖方分包厂在本市以外地区，那么前往该处的费用由买方自行担当，监造师在市内的交通由卖方供应。 4.卖方的责任 在本合同项下买方雇佣的监造师均被视为买方的员工，买方、监造师或买方的雇员或代理人在船上/或卖方或分包商的厂区，参加建筑本船而发生人员受伤，包括伤亡在内，只要不是因卖方、卖方的雇员或代理人或卖方的分包商的重大疏忽造成，卖方对此不担当责任。只要不是因卖方、卖方的雇员或代理人或卖方的分包商的重大疏忽所致，买方监造师、买方雇员或其代理人在中国财物的损坏、灭失等，买方概不负责。 5.薪水及费用 按本条，监造师或由买方雇佣的雇员的薪水及日常开支，均由买方自理。 6.进度报告 买方有权在本船建筑期间任何时候要求卖方报告本船进度状况。 7.监造师的更换 卖方有权书面要求买方更换对建筑本船不称职和不满足的监造师，并说明理由。如有必要，买方将派员至卖方船厂调查此事，假如买方认为卖方要求合理，即应尽快更换。 第五条 修改、变更和加帐 1.如何实施 本船建筑所依据的说明书和图纸，可在本合同双方书面同意后的任何时候予以修改或变更，假如这类修改或变更或累积修改依据卖方的合理推断不会严峻影响卖方所担当的其他义务，且买方同意按下述规定调整合同价格、交船时间和本合同其它条款(假如有)。在上述条件下，卖方同意尽力满意买方的此类合理要求，使上述修改和/或变更以合理的费用和合理可行的最短时间内完成。此类修改或变更的协议应包括一份合同价格增加或削减(假如有)的协议和交船时间推迟或提前的协议，并向卖方供应卖方满足的附加保证，或合同的其他更改或由于更改而转变说明书的协议。上述修改协议或变更说明书应由双方互换鉴定书或电传而生效，双方交换的函件或电传应作为建筑本船说明书的修改局部，并作为本合同和说明书的一局部。在修改和/或变更说明书的协议达成后，卖方应按此对本船的建筑进展修改，包括任何增减工程和建筑相关的工作。假如双方因无论何种缘由未就调整合同价格、或延长交船时间或供应卖方附加保证或修改合同条款达成协议，则卖方没有义务承受买方的任何修改要求。 2.标准、规章等的转变 (1)在本合同签订后，假如船级社及其他授权的法定机构修改或更改本合同和说明书中规定的标准规章时，买方或卖方在收到更改通知后应完整地以书面形式传给对方，买方收到卖方(或反之)上述通知后天内，买方应书面将本船修改或变更的打算(假如有)通知卖方，并由买方自行打算是否在本船上实施修改或变更并传达该卖方。假设买方首先同意下述条款，卖方应准时对本船进展修改和更改。 a)关于实施此类修改或变更所发生的本钱而引起的本船合同价格的增减;和/或 b)关于实施修改或变更而引起的交船时间的延长;和/或 c)关于实施这类修改或变更导致的保证载重量的航速的增减;和/或 d)关于实施这类修改或变更导致本合同或说明书或两者的任何转变; e)由于合同价增加而向卖方供应卖方满足的附加保证。 有关条款修改或变更的协议，应按上述有关说明书和/或图纸的同样方式处理。 (2)假如不管何种缘由，双方不能就合同价格和调整，或交船期的延长，或保证航速和载重量的增减，或向卖方供应附加保证，或本合同条款的任何修改(如有)未能达成协议，则卖方有权依据合同及说明书的有关条款连续建筑本船，买方也应连续遵守未作任何修改的合同及说明书的条款。 3.材料和/或设备的代用 假如按本合同或说明书的需要用于建筑本船的材料和/或设备无法准时选购而满意交船，在卖方提出适宜证据并征得买方书面同意后，卖方可以供应到达船级社和建筑本船所适用的规章、标准要求的材料及设备。 4.买方供给品 买方应在卖方指定时间内，将说明书中规定的由买方自费供应的供给品提交给卖方船厂。 假如买方未能在规定时间内将该供给品供应给卖方，且将影响交船，则本船的提交按所延迟的日期相应推迟。买方应赔偿由于其供给品延迟而使卖方患病的全部损失和损害。此赔偿款在交船时结清。 假如买方供给品交付延期 ( )天，则卖方为不损害自己的权益，有权在不将该工程安装到船上去的状况下连续建筑本船，买方应承受按此完工的船舶。 在买方供给品送交卖方后，卖方应负责按说明书规定将工程存储和处理并安装到船上，不另收费。 在买方供给品运达后，双方应负责共同开箱检查，假如发觉损坏且无法安装，则卖方有权拒收该买方供给品。 第六条 试航 1.通知 卖方以书面或电传并经书面确认的方式至少提前三十(30)天发出通知，并提前七(7)天准确通知买方和监造师关于本船根据规格书所述进展试航的时间和地点，买方和监造师要马上认可已收到该通知。买方代表和/或监造师应在船上见证该试航，并在试航期间检查本船的性能。若买方和监造师收到通知后，买方代表无法参与本船试航，本船的交船日期将因此依据买方代表迟到的天数做相应的延长。如在上述通知收到后，买方代表无法参与本船试航引起试航延迟七(7)天以上时，买方将被视为放弃参与本船试航的权利，卖方可在无买方代表参与的状况下自行试航，对此，买方必需在卖方和船级社会签的证书根底上于试航后并对本条提及的修正处修改前方承受本船。该证书用以证明本船符合合同和规格书要求，并在各方面均是满足的。卖方特此保证为买方代表按时办妥必要的入境签证，否则，试航将推迟至买方代表抵达卖方船厂时为止，由此引起的延迟不得作为本合同第八条中的允许延迟。但是假如依据中国现行的法律和/或规定，卖方无法承受买方代表的国籍和其他个人资料，那么应卖方电传要求，买方应马上更换该代表或数名代表。否则本合同第七条所述的交船日期，若气候恶劣，该试航将推迟至气象条件许可时的次日进展。本合同双方理解到，试航所在的中国水域，其气象条件多变，而且事前并无警报。为此，本船试航期间若气候突变恶劣，阻碍试航连续进展，同意将本船的试航中止和推迟至天气好转的次日进展，除非买方以电传方式同意，并以书面形式确认，以天气突变前所作的试航为根底承受本船。假如因气候恶劣而推迟试航，该延迟应视为本合同第八条中的允许延迟。 2.如何实施 (1)凡与试航有关的费用均由卖方担当。在本船试航期间和试航时，卖方必需自费供应必要的船员以符合安全航行的条件。试航应按规格书规定的方式进展，并满意规格书规定的性能。 试航路线由卖方确定，试航应在配备有速度测定设施的试航水域内进展。 (2)为满意规格书规定的试航条件，卖方应为本船供应所需的水、燃油和油脂，买方供应润滑油和液压油。双方供应的上述物品均应符合主机技术规格书的要求。在试航和试验期间所消耗的水、燃油、润滑油、液压油和油脂类费用由卖方担当。 3.试航载重吃水 买方依据本条其次款(2)规定供应试航所需供给品外，卖方应供应本船所需的淡水和试航所需的备品，使本船到达规格书规定的试航载重吃水所需的压载(淡水、海水或其他规定的压载物)由卖方付费。 4.验收或拒验的方法 (1)当卖方通知本船试航完毕时，买方或买方的监造师应在此之后六(6)个工作日之内，以电传并用书面确认方式通知卖方承受本船或连同有关理由拒绝承受本船。 (2)但，若试航结果说明本船或本船任一局部包括其设备不符合本合同规格书要求，卖方应会同监造师检查故障缘由，并实行有效的措施，消退故障进展修改，若有必要重新进展试航，买方不担当额外费用。当卖方通知这些修改和/或重新试航完成时，买方应在此六(6)个工作日内依据卖方所作的修改和更正后和/或重新试航的状况以电传并以书面确认的方式承受本船或连同有关理由拒绝承受本船。 (3)假如买方未能在上述(1)和(2)款规定的六(6)个工作日之内以电传并以书面确认承受或连同有关理由拒绝承受本船，买方应被视为已承受本船。 (4)本合同双方若对本船试航、试验的结果产生任何分歧、则应按地十三条规定的仲裁方法予以解决。 (5)买方不能因试航和/或进一步试航后有保存意见或备注而拒绝承受本船。卖方必需在按本合同交船前完成此类修改(假如这些修改被卖方承受)。 5.剩余消耗品的处置 在买方接船时，本船还剩有卖方为试航供应的燃油、淡水或其他消耗品，买方同意以交船港的现行市场价向卖方购置上述物品，买方根据本合同其次条3(5)和4(5)规定付款。 买方应自费为试航供应润滑油和液压油，买方将以原价归还上述试航实际消耗的润滑油和液压油，卖方根据本合同其次条3(6)和4(6)规定付款。 6.验收的有效性 按上述规定，只要本船符合本合同和说明书，买方以书面或电传通知卖方接船应为最终的和有约束力。假如卖方符合下述其他条款规定的全部程序交船，买方不得拒绝卖方正式提交本船的要求。 第七条 交船 1.时间和地点 依据本合同第六条规定完成试航(或可能的重新试航)并为买方承受后，按技术说明书要求，本船将在_年_月_日或之前在安全系泊状态下由卖方在卖方船厂连同全部入级证书和法定证书交给买方，假如本船建筑或本合同的履行因本合同许可的缘由延迟交船，上述日期可予以顺延。 上述日期或按合同条款延迟的交船日期称之为交船日期。 2.何时和如何实施 假如买方和卖方各自履行了其在本合同中的全部义务，本船的交付应在卖方向买方提交确认交船的交接船证书以及买方向卖方接船证书的同时马上生效，交接船文件一式四份，双方签字生效。 3.应提交给买方的文件 在买方承受本船时，买方应将以下文件(取决于第五条2中的内容)，连同交接船证书提交给买方。 (1)卖方按说明书进展的本船试航报告; (2)本船设备、属具含说明书规定的零备件等的清单，由卖方制定; (3)卖方按第六条第五款指定的消耗材料、储藏品清单; (4)卖方按说明书制定的本船完工图; (5)卖方供应的载重量和倾斜试验报告; (6)按合同和说明书要求在本船交付时需供应以下全部证书： 各类证书需由有关当局或船级社出具。本船需满意本合同签字时业已生效的有关标准规章。全部证书应有一份原件交本船留存，二份副本交买方。 假如在交船时船级社或卖方以外的任何第三方无法出具完整的证书，卖方需供