路施-01 施工图设计说明.doc

1.概述11.1 工程地理位置12 工程概述13 工程概况2设计依据2采用的标准、规程23.3 采用的技术指标24 工程设计34.1 道路工程34.2 交通工程44.3 排水工程44.4 照明工程54.5 绿化工程54.6 附属设施55 材料技术要求5沥青混合料技术要求5下封层、粘层施工技术要求6进口聚酯纤维沥青混合料86施工技术要求86.1 沥青混合料的摊铺8沥青混合料的碾压成型86.3 接缝97、施工考前须知91. 概述1.1 工程地理位置南京地处长江下游，位于北纬31°14,东经118°22，东距入海口大约300公里，西靠皖南丘陵，南望太湖水网区，北接江淮平原。境内绵亘着宁镇山脉西段，长江横贯东南，秦淮河蜿蜒穿行，钟山龙蟠石城虎踞，山、水、城、林相映成趣，景色秀美。南京为江苏省省会，地处长三角经济圈核心区域，为在新一轮经济高速增长期内抢抓机遇，形成要素集聚和产业集群优势，优化城市资源配置，开展城市交通，必须加快对城市路网的建设。同时，伴随着城市化水平不断提高，改善市政根底设施状况，促进各区域协调开展，尽快形成一个经济繁荣的良好城市格局和空间开展态势犹为重要。鼓楼区位于长江下游南岸，南京城西北部，是南京市的中心城区之一，也是江苏省委、省政府机关所在地。2021年3月，国务院批复南京市行政区划调整方案，原鼓楼、下关两区合并，设立新的鼓楼区。区域面积26.62平方公里，其中主城区16.82平方公里，江东新区9.8平方公里。新鼓楼区人民政府现辖13个街道办事处，辖区内有120个社区居民委员会。2003年，深化“税源经济是全区事业的生命线，社区建设是城区工作永恒主题的工作思路，全区综合经济实力进一步提高，城市建设、社会事业取得新成绩。已通过“全国科普示范城区、“江苏省文化示范区检查验收和江苏省人口与方案生育“十五中期评估，荣获“全国科技进步先进城区、“全国社区教育实验区等称号。在“十二五这一特定的历史时期内，鼓楼区以党的十八大精神为指导，深入贯彻学习科学开展观，切实按照市委市政府“把南京建设得更加美丽、独具魅力，成为美丽中国的标志性城市和人民满意的美丽南京的总体要求，紧紧抓住我市举办青奥会的重大机遇，准确把握城市定位、内在特质、区位优势和一体化综合开展需求，与时俱进，高标准启动新一轮区域城市环境提升，把新街口地区打造成为现代化国际性商贸商务中心区，并辐射、融合鼓楼地区，形成轴向连接、纵向开展的高品质商务商贸集聚区，以崭新、靓丽、洁净、有序的城市环境，齐全完善、配套互补的城市功能，高效优质、以人为本的城市效劳，迎接2021年青奥会的胜利召开。本工程北起龙园南路，南至凤凰西街，现状为一块板，全线为沥青路面，龙园南路至清凉门大街段宽9.1m标准段，清凉门大街至凤凰西街段宽24m标准段，全长。工程地理位置图2 工程概述2.1 工程范围及规模本工程北起龙园南路，南至凤凰西街，路线全长约1.4km。与嫩江路、北圩路、清凉门大街等道路相交，全长3.14km，为城市支路，设计车速50km/h，道路宽度m。2.2 出新内容2.2.1 出新理念以人为本：配套好各类设施，让居民出行便捷顺畅，打造生态人文景观。风格衔接理念：结合与之贯穿的道路改造风格，注重相交节点的路面铺装、绿化延续、城市家具配置等至上而下立体过渡设计，确保综合整治一步到位。长效管理理念：从美观与管理双重考虑角度出发，抓好选材设计。2.2.2 出新重点1. 道路：机动车道、非机动车道以及人行道病害的分类处理，路牙沿及树池的出新。2. 排水：雨水篦及检查井井盖的出新更换、局部道路排水体系有严重缺陷的整改设计。3. 附属设施：标牌、标线及信号灯的增补出新，隔离设施的统一，城市家具出新。4. 技术创新：含节能减排，改性剂及抗车辙的设计。3 工程概况3.1设计依据1) ?凤凰东街提升工程委托书?2) ?南京城市总体规划2007-2030?3) ?南京市鼓楼区总体规划2021-2030?4) ?市政公用工程设计文件编制深度规定?建质200416号其它有关法律法规3.2采用的标准、规程1) ?城市道路工程设计标准?CJJ37-20212) ?城镇道路路面设计标准?CJJ 16920213) ?城市道路路基设计标准?CJJ194-20214) ?城市道路交叉口设计规程?CJJ 152-20215) ?无障碍设计标准?GB50763-20216) ?城市道路路基设计标准?CJJ194-20217) ?城镇道路路面设计标准?CJJ169-20218) ?道路交通标志和标线?GB 5768-20219) ?城镇道路养护技术标准?CJJ 36200610) ?城镇道路工程施工与质量验收标准?CJJ 1-202111) ?室外排水设计标准?GB50014-20062021版；12) ?给水排水工程管道结构设计标准?(GB50332-2002)13) ?给水排水管道工程施工及验收标准?GB50268-202114) ?城市工程管线综合规划标准?GB50289-9815) ?混凝土和钢筋混凝土排水管?GB/T11836-202116) ?国家建筑标准设计图集-市政排水管道工程及附属设施?06MS20117) ?混凝土结构工程施工质量验收标准?GB 50204-200218) ?城市道路照明设计标准?CJJ45-200619) ?供配电系统设计标准?GB50052-202120) ?低压配电设计标准?GB50054-202121) ?电力工程电缆设计标准?GB50217-200722) ?公路桥涵设计通用标准?JTG D60-2004；其他相关标准及规程。3.3 采用的技术指标道路工程1、道路等级：城市支路；2、设计车速：50km/h；3、设计荷载标准：道路路面设计以BZZ-100为标准轴载。4 工程设计4.1 道路工程4.1.1 道路平面设计 本工程为老路出新，平面与现状保持一致，局部进行微调。4.1.2 道路纵断面设计 本工程为老路出新改造，纵断面原那么上应保持现有纵坡不变。在局部平交和排水不畅路段，对纵断面进行适当优化。4.1.3 道路横断面设计本次出新不改变横断面形式。现状道路龙园南路-清凉门大街段宽m，双向两车道，具体路幅分配为1.5m人行道+车行道=m；现状道路清凉门大街-凤凰西街段宽24m，双向四车道，具体路幅分配为1.5m人行道+3.5m非机动车道+7.0m机动车道×2=24m；4.1.4 路面病害整治车行道路面结构方案本次路面病害改造根据病害的程度采用铣刨的方式，对路面病害进行处理：一般病害路段裂缝、较轻的坑槽及沉陷病害： 4cm SBS改性 AC-13C交叉口及公交停靠站路段路面结构方案对于因刹车、车流量大等因素影响易出现车辙等病害的交叉口进口道及公交停靠站路段，在该路段路面结构的中面层翻挖路段、下面层双层铣刨采用掺入0.2%的聚酯纤维提高路面抗车辙性能。4.1.5 人行道及分隔带整治人行道铺装及分隔带根本维持现状，仅对损坏局部进行修补，主要分以下几种情况：1、 更换损坏舒布洛克砖或花岗岩面板，道板砖底部铺设3cm M10水泥砂浆2、 局部路段根底损坏，采用级配碎石填平，舒布洛克砖或花岗岩面板底部铺设3cm M10水泥砂浆分隔带整治恢复施工时破坏的侧分带，需在侧分带和中分带设置护栏防止行人横穿马路。4.1.6 独立树池独立树池根本维持现状，仅对损坏局部进行修补，树池材质为花岗岩，且树池内采用植草覆盖。局部需要补植人行道行道路树。4.1.7 侧平石凤凰东街侧石为花岗岩材质，平石为C30预制混凝土。4.2 交通工程全线交通标线按现状恢复。标线、导向箭头的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界清淅、线向清楚、轮廓清楚。1. 标线的平面布设本工程全线布设的标线类型有车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、停车让行线、导向车道线、停止线、人行横道线、导流线、导向箭头等。§ 车道边缘线设在上下行车道两侧路缘带的内侧，为宽20cm的白色实线。§ 可跨越同向车行道分界线设在同向行驶的车道分界上，为白色虚线，线宽15cm，实线长600cm，间隔900cm。§ 导向车道线设于进入交叉口前50米，车辆进入交叉口时需等待。§ 停止线在平面交叉口路段，设于人行横道线往后1米处， 为白色实线，主线宽30cm。§ 人行横道线准许行人横穿车行道的标线，白色平行粗实线斑马线，宽度为4m，线宽45cm，间距60cm。§ 导流线导流线设于渠化的的平交口处，设于中分带处为黄色实线，设于其他地方为白色实线、线宽45cm，外围线宽20cm，线距100cm，倾斜角45°。§ 导向箭头设在平面交叉口路段，用于导向车道内，表示车辆的行驶方向，颜色为白色，根据车速采用箭头长为6m的相应标准尺寸。2. 标线的材料选择为了使标线在黑夜具备同白天一样的清晰度，需要使用寿命长、反光效果好的材料做标线，使用的标线涂料，应具备与路面粘结力强，枯燥迅速，以及良好的耐磨性，持久性，抗滑性等特点。另外标线厚度要考虑路面排水的需要。本次设计标线采用热熔型反光涂料，外表撒布玻璃微珠。3. 标线的施工要求标线施工应满足以下要求：(1) 标线涂层厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象；(2) 标线的端线与边线应垂直，误差±5°，其他特殊标线，其角度与设计值误差±3；(3) 标线涂层厚度为mm；(4) 标线外表均匀撒布玻璃微珠，含量为-0.34 kg/m2。为利于排水，连续设置类标线线应每隔15米设置一道排水缝，排水缝宽35厘米。4.3 排水工程根据凤凰东街现状管线的相关资料，在凤凰东街道路中线两侧各铺设有一条雨水管和污水管，雨水干管管径为：d400500，污水干管管径为d800。1雨污分流情况排水整体上已经雨污分流，局部混接，片区雨污分流内部整改。2管线综合情况所有强弱电缆均下地。局部新建雨水管，片区雨污分流内部整改。电力：规划14孔10千伏电力电缆463m。通信：联合通信8孔342m。4.4 照明工程灯具使用情况良好，维持现状。4.5 绿化工程保存行道树香樟，局部增加路侧绿带。对秦淮河里圩泵站、曲水文华苑、嫩江路至北圩路段、北圩路交叉口、清凉门大街交叉口节点重点打造。建议丰富植物层次，高大植物层次，前方增加开花小乔木，如紫薇、垂丝海棠，茶梅等，形成一处道路景观亮点。 曲水文华苑节点 清凉门大街节点4.6 附属设施凤凰东街沿线市政效劳设施陈旧如公厕指示牌、垃圾桶等，且局部缺失，需根据需要重新设置，路名牌目前已更换为南京市的路名牌标准样式。 垃圾桶效果图 南京市标准样式路名牌5 材料技术要求5.1沥青混合料技术要求1外表层：细粒式SBS改性沥青混凝土表层AC-13Ca沥青：采用优质SBS改性沥青，其技术要求见下表。.SBS改性沥青技术要求检验工程技术要求针入度25，100g,5S() 最小5080针入度指数PI延度(5cm/mim,5)cm 最小30软化点(TR&B)() 最小65动力粘度60( Pa.S) 最小800动力粘度135( Pa.S) 最大3闪点 最小230溶解度% 最小99离析，软化点差 最大弹性恢复25% 最小70RTFOT试验后质量损失% 最大针入度比25% 最小65延度(5cm/mim,5)cm 最小20SHRP性能等级PG7622道路石油沥青技术要求 指标要求针入度25 100g 5s 6080延度5cm/min 15 cm>100软化点环球法 >46闪点Coc >260溶解度三氯乙烯 含腊量蒸馏法 动力粘度60 Pa.s>160薄膜加热试验163 5h质量损失 针入度比照61延度10 cm6b外表层矿料选用玄武岩石料，矿料级配应符合下表要求:AC13C粗型密级配关键性筛孔通过率 混合料类型公称最大粒径(mm)用以分类的关键性筛孔(mm)粗型密级配名称关键性筛孔通过率()AC-13CAC-13C<40AC-13C矿料级配表方孔筛 级配类型通过以下筛孔(mm)的质量百分率()1916细粒式AC-13C10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-8c沥青混合料应进行马歇尔试验，以确定沥青用量及矿料级配。d外表层混合料按马歇尔试验法进行配合比设计，其技术指标应符合?公路沥青路面设计标准?JTGD50-2006的要求，试验温度应相应提高1020度。同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳性。沥青混合料的技术指标应符合下表要求：外表层混合料技术要求击实次数(次)两面各50次稳定度(kN)>5流值(mm)2空隙率(%)36矿料间隙率VMA(%)>15沥青饱和度(%)6575动稳定度 (次/mm)>2800浸水马歇尔试验残留稳定度(%)>805.2下封层、粘层施工技术要求1下封层a沥青材料 沥青路面下封层宜采用乳化沥青，洒布量2，撒布的集料数量按56m3/1000m2计。下封层用沥青材料技术要求见下表。乳化沥青的技术要求 试 验 项 目要求筛上剩余量% 不大于电荷阳离子+破乳速度试验慢裂粘度道路标准粘度计C25. 3 s820恩格拉度E2516蒸发残留物含量% 不小于53蒸发残留物性质针入度100g,25，5s80130延度25cm 不小于100软化点 不小于40溶解度三氯乙烯% 不小于贮存稳定性5d% 不大于51d% 不大于1与粗集料的粘附性，裹覆面积不小于2/3b集料采用坚硬、清洁、枯燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性宜为石灰岩，规格S14。c下封层施工方法及考前须知质量检验符合要求。.乳化沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于局部含量不得超过规定。.乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定。喷洒前宜在基层顶面喷少许水润湿。施工时应根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。起步、终止应采取措施，防止喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒。.集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。集料撒布应均匀。料堆处基层外表当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。假设气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。.集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，如果用钢轮压路机，宜选用轻型，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。.碾压完毕后应封闭交通23天，等水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5km/h。不得在下封层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。d施工阶段的质量管理施工阶段的检测工程包括：乳化沥青喷洒量、集料撒布量、下封层渗水试验、刹车试验、外观检查等。检验方法及检验标准见下表。沥青路面下封层施工阶段的质量检查标准 工程检查频率质量要求或允许误差试验方法乳化沥青量每半天1次纯沥青量±0.2 kg/m2称定单位面积乳化沥青量集料量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得渗水试验1处/1000 m2渗水量<5ml/min用渗水仪，每处2点刹车试验1处/2000 m2仅试铺段做刹车试验沥青层不破裂7天后用BZZ100标准汽车以40Km/h车速急刹外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开下封层观察，与基层外表牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余乳化沥青。2粘层沥青面层分层进行施工，在施工上面层之前，应在下面层外表浇洒粘层沥青再施工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染时，摊铺上一层前应清洁外表后浇洒粘层沥青后再铺筑。对于桥梁、及搭板上的水泥砼应凿毛并清洁后浇洒粘层沥青，再铺筑沥青混凝土桥面铺装层。面层之间的粘层沥青用量0.50.7kg/m2；未施工防水层的桥面和搭板的外表洒布量为0.60.8kg/m2。a材料要求粘层材料采用PC-3乳化沥青，其沥青的各项技术指标均应符合?公路沥青路面施工技术标准?(JTG F40-2004)表的要求。b施工工艺及考前须知.喷洒粘层沥青前，应将沥青面层外表清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。.用沥青洒布车喷洒乳化沥青，也可用小型沥青洒布车人工喷洒。.气温低于10不得喷洒粘层油.为防止粘层沥青发生粘轮现象,沥青面层上的粘层沥青应在面层施工23天前洒布，桥面上的粘层沥青应该在面层施工前45天洒布，在此之前做好交通管制，禁止任何车辆通行。.粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。5.3进口聚酯纤维沥青混合料1进口聚酯纤维的使用对道路交叉口的进口道及公交站台有车辙局部的沥青中面层采用掺进口聚酯纤维沥青混凝土，进口聚酯纤维剂添加量为0.2%(质量比)，实际添加量施工时由试验确定。2马歇尔技术标准进口聚酯纤维沥青混合料马歇尔技术标准见表：进口聚酯纤维沥青混合料马歇尔试验技术标准试验指标单位夏炎热区1-3区击实次数双面次75试件尺寸mm×空隙率，VV%46稳定度MS，不小于kN8流值FLmm1.54矿料间隙率VMA，不小于%相应于集料最大工称粒径1916%141516沥青饱和度VFA%65753进口聚酯纤维沥青混合料技术要求进口聚酯纤维沥青混合料技术要求见表。进口聚酯纤维沥青混合料配合比设计检验指标检验工程单位技术要求实验方法车辙试验(60)动稳定度上面层次/mm>7000T0719中面层>6000下面层>5000残留马歇尔稳定度%>85T0790冻融劈裂残留强度比%>80T0729注：当路面结构为两层时，下面层混合料车辙试验(60)动稳定度的技术要求应>6000。对于进口聚酯纤维要求较高的路段，在进行车辙试验时可适当提高试验温度、增加试验荷载或增大试件的尺寸。6施工技术要求6.1 沥青混合料的摊铺1摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。2混合料必须采用机械摊铺机，在摊铺前应检查确认下层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。摊铺机必须调整到最正确状态，使铺面均匀一致，不得出现离析现象。3进行作业的摊铺机必须具有自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置。下面层摊铺应采用钢丝引导的高程控制方式，中面层摊铺宜采用移动式自动找平基准装置。4摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不停顿。5沥青混合料摊铺温度宜大于140，混合料温度在卡车卸料到摊铺机上测量。6摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立即进行调整。6.2沥青混合料的碾压成型1高性能沥青混合料应在摊铺后立即压实，不应等候。2混合料的压实按初压、复压和终压三阶段进行，压路机应以5KM/小时的速度进行均匀的碾压。初压用16T或16T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压应在初压完成后紧接着进行，用16T25T轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。3现场混合料压实度不小于实测最大理论密度的93，不得大于97，空隙率在37之间。应采用钻孔法及核子密度议检测密度。4注意碾压温度和程序，不得将集料颗粒压碎。碾压终了温度应不低于90。5为了防止混合料粘轮，可在钢轮外表均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。要防止过分洒水引起混合料温度的骤降。6压路机静压时相邻碾压带应重叠1520cm轮宽。振动时相邻碾压常重叠宽度不得超过1520cm.要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。6.3 接缝1采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料局部留下1020cm宽暂不碾压，作为后铺局部的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。2横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。如用其它碾压方法，应保证横向接缝平顺、紧密。3应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3cm直尺测量确定。4在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。施工控制要求。7、施工考前须知施工过程中除应按有关市政工程的施工及验收标准施工外，还应满足以下要求。1.路基施工过程中严禁路基浸水，应做好路基排水措施。必须将地面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基的稳定，并与永久排水设施相结合。2.为了保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应各加宽50cm的碾压宽度。3.路基填筑必须采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层逐层向上填筑，如原地面不平，应由低处分层填筑。4.假设路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，那么先填地段应按1：1坡度分层留台阶。假设两个地段同时填，那么应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。5.下雨时不得露天进行混凝土浇注工作，应准备一定数量的防雨遮盖设施。6.路槽的施工应与地下管线的施工密切配合。管线施工应按由深及浅的顺序施工，以防止管线敷设时的二次开挖。7.土基施工过程中假设出现水稳定不良现象，应及时通知设计单位进行加固处理。