4.1地形对聚落及交通线路的分布影响.ppt

4.14.1地形对聚落及地形对聚落及交通线路分布的影响交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响一、地形对聚落分布的影响1.聚落：聚落：概念：概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生活包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生活 相关的各种设施相关的各种设施 分类：分类：按照性质和规模可分为：城市和农村。按照性质和规模可分为：城市和农村。我们的祖先在建立村落时考虑到哪些因素？为什么要划分不同的功能分区？他们划分的合理吗？阅读课本阅读课本P88半坡村落一文和半坡村落一文和图，考虑以下问题：图，考虑以下问题：地处平原便于耕作，接近水源方便灌溉，不会被洪水淹没，河流有利于防御北方平原：团聚型棋盘式格局南方山区：分布相对分散，规模小绿洲主要分布在盆地边缘冲、洪积扇2.影响聚落形成与开展的因素影响聚落形成与开展的因素生产方式生产方式风俗习惯风俗习惯文化背景文化背景社社会会经经济济因因素素自自然然环环境境因因素素地形地形气候气候资源资源聚落聚落类型类型分布分布规模规模发展发展地区地区地形地形规模规模分布分布人口人口北方平原北方平原地区地区平坦广阔平坦广阔 一般较大一般较大多呈团聚多呈团聚型、棋盘型、棋盘式格局式格局聚居的人口聚居的人口较多较多南方丘陵区南方丘陵区地形复杂地形复杂 一般较小一般较小空间分布空间分布相对分散相对分散聚居的人口聚居的人口较少较少北方平原和南方山区的聚落差异北方平原和南方山区的聚落差异3.我国乡村聚落的区域差异我国乡村聚落的区域差异北方北方南方南方西部西部住宅形式住宅形式多平房，住宅多平房，住宅有院落有院落房屋多斜顶，没有房屋多斜顶，没有院落，房屋前后都院落，房屋前后都是农田或菜地是农田或菜地多帐篷式住宅多帐篷式住宅规模、密度规模、密度多为大型聚落多为大型聚落，密度较小，密度较小多以中小型聚落为多以中小型聚落为主，密度最大主，密度最大多小型聚落，多小型聚落，密度最小密度最小聚落形态聚落形态 多团状聚落多团状聚落团状聚落和带状聚团状聚落和带状聚落各占一定比例落各占一定比例多散居、流动多散居、流动性村落性村落农业生产农业生产以杂粮、棉、以杂粮、棉、麦旱作作物为麦旱作作物为主主以水田为主以水田为主灌溉农业，草灌溉农业，草场牧业以及高场牧业以及高寒农牧业寒农牧业4.城市与农村的差异与联系城市与农村的差异与联系城城 市市农农 村村差差别别景观差别景观差别景观复杂，建筑物密度大，景观复杂，建筑物密度大，交通设施齐全交通设施齐全景观单一，建筑物密度小，道景观单一，建筑物密度小，道路系统单一路系统单一人口差别人口差别以非农人口为主，人口密以非农人口为主，人口密度大，规模大，文化与职度大，规模大，文化与职业构成复杂业构成复杂以农业人口为主，人口稀疏，以农业人口为主，人口稀疏，规模小，文化背景比较一致规模小，文化背景比较一致功能差别功能差别功能多样，以第二、三产功能多样，以第二、三产业为主，是区域的中心业为主，是区域的中心功能单一，以农业为主，是城功能单一，以农业为主，是城市的腹地市的腹地联联系系产品联系产品联系乡村为城市提供基本的生活资料和一些工业原料，城市为乡村为城市提供基本的生活资料和一些工业原料，城市为乡村提供日常生活用品和其他工业品乡村提供日常生活用品和其他工业品服务联新服务联新城市第三产业发达，可为农村提供多种多样的服务城市第三产业发达，可为农村提供多种多样的服务成因联系成因联系城市一般由乡村发展而来城市一般由乡村发展而来二：地形对交通线路的影响二：地形对交通线路的影响1.影响交通线路分布的主要因素影响交通线路分布的主要因素交交通通线线路路的的分分布布自然因素自然因素社会经社会经济因素济因素地形地形气候气候水文水文工业、农业、人口、工业、农业、人口、资源、城市、科技资源、城市、科技观察我国地形、铁路和公路分布图观察我国地形、铁路和公路分布图2.2.地形地势对交通线路分布的影响地形地势对交通线路分布的影响海拔海拔范围范围主要主要地形地形经济经济发展发展人口人口分布分布城市城市分布分布交通交通线路线路密度密度第一第一阶梯阶梯4000米米以上以上青藏高原青藏高原高原高原水平低、水平低、发展慢发展慢稀疏稀疏 稀疏稀疏小小第二第二阶梯阶梯10002000米米青藏高原至青藏高原至大兴安岭大兴安岭太行山太行山巫巫山山雪峰山雪峰山高原、高原、盆地盆地水平较水平较低、发低、发展较慢展较慢较密较密 较密较密较大较大第三第三阶梯阶梯500米米以下以下大兴安岭大兴安岭太行山太行山巫巫山山雪峰山雪峰山以东以东平原、平原、丘陵丘陵水平高、水平高、发展快发展快密集密集 密集密集最大最大