通信与电子工程专业毕业论文城市轨道交通列车自动监督系统的设计与实现.doc

通信与电子工程专业毕业论文 精品论文 城市轨道交通列车自动监督系统的设计与实现关键词：城市轨道交通列车 列车信号系统 列车自动监督系统 自动进路设置 列车跟踪 数据访问摘要：由于世界经济的快速开展以及城市人口的激剧增加，城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中，信号系统是负责保障列车平安运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层，是整个地铁信号系统的指挥中枢，对提高系统的运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度等方面具有最直接的影响。本课题就是进行“城市轨道交通列车自动监督系统的研制。 本论文就城市轨道交通列车自动监督系统的设计和实现进行了研究。论文首先简要介绍了城市轨道交通信号系统又称：列车自动控制系统概念、分类以及组成，然后介绍了信号系统中指挥调度系统-列车自动监督缩写：ATS的功能、国内外开展现状及开展趋势；接着论文重点对本人在课题中主要负责的ATS系统的硬件结构、软件结构及组件设计进行了阐述，并对本人主要负责的进路设置、列车调整功能以及其他一些列车跟踪等核心功能的实现进行了比拟详细的论述。 在ATS系统设计过程中，需要考虑城市轨道交通高密度大客流的特点，因此其系统设计有别与传统的大铁路调度集中系统，设计采用基于多策略列车自动调整，大大提高了调整效率，降低了调度员的工作强度。 为满足要求，ATS系统采用了较先进的设计技术，如UML进行需求分析，采用面向对象的设计方法、基于COM/DCOM的分布式多层体系结构和统一的数据访问等技术，本论文对这些技术的应用也进行了相应的阐述。正文内容 由于世界经济的快速开展以及城市人口的激剧增加，城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中，信号系统是负责保障列车平安运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层，是整个地铁信号系统的指挥中枢，对提高系统的运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度等方面具有最直接的影响。本课题就是进行“城市轨道交通列车自动监督系统的研制。 本论文就城市轨道交通列车自动监督系统的设计和实现进行了研究。论文首先简要介绍了城市轨道交通信号系统又称：列车自动控制系统概念、分类以及组成，然后介绍了信号系统中指挥调度系统-列车自动监督缩写：ATS的功能、国内外开展现状及开展趋势；接着论文重点对本人在课题中主要负责的ATS系统的硬件结构、软件结构及组件设计进行了阐述，并对本人主要负责的进路设置、列车调整功能以及其他一些列车跟踪等核心功能的实现进行了比拟详细的论述。 在ATS系统设计过程中，需要考虑城市轨道交通高密度大客流的特点，因此其系统设计有别与传统的大铁路调度集中系统，设计采用基于多策略列车自动调整，大大提高了调整效率，降低了调度员的工作强度。 为满足要求，ATS系统采用了较先进的设计技术，如UML进行需求分析，采用面向对象的设计方法、基于COM/DCOM的分布式多层体系结构和统一的数据访问等技术，本论文对这些技术的应用也进行了相应的阐述。由于世界经济的快速开展以及城市人口的激剧增加，城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中，信号系统是负责保障列车平安运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层，是整个地铁信号系统的指挥中枢，对提高系统的运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度等方面具有最直接的影响。本课题就是进行“城市轨道交通列车自动监督系统的研制。 本论文就城市轨道交通列车自动监督系统的设计和实现进行了研究。论文首先简要介绍了城市轨道交通信号系统又称：列车自动控制系统概念、分类以及组成，然后介绍了信号系统中指挥调度系统-列车自动监督缩写：ATS的功能、国内外开展现状及开展趋势；接着论文重点对本人在课题中主要负责的ATS系统的硬件结构、软件结构及组件设计进行了阐述，并对本人主要负责的进路设置、列车调整功能以及其他一些列车跟踪等核心功能的实现进行了比拟详细的论述。 在ATS系统设计过程中，需要考虑城市轨道交通高密度大客流的特点，因此其系统设计有别与传统的大铁路调度集中系统，设计采用基于多策略列车自动调整，大大提高了调整效率，降低了调度员的工作强度。 为满足要求，ATS系统采用了较先进的设计技术，如UML进行需求分析，采用面向对象的设计方法、基于COM/DCOM的分布式多层体系结构和统一的数据访问等技术，本论文对这些技术的应用也进行了相应的阐述。由于世界经济的快速开展以及城市人口的激剧增加，城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中，信号系统是负责保障列车平安运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层，是整个地铁信号系统的指挥中枢，对提高系统的运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度等方面具有最直接的影响。本课题就是进行“城市轨道交通列车自动监督系统的研制。 本论文就城市轨道交通列车自动监督系统的设计和实现进行了研究。论文首先简要介绍了城市轨道交通信号系统又称：列车自动控制系统概念、分类以及组成，然后介绍了信号系统中指挥调度系统-列车自动监督缩写：ATS的功能、国内外开展现状及开展趋势；接着论文重点对本人在课题中主要负责的ATS系统的硬件结构、软件结构及组件设计进行了阐述，并对本人主要负责的进路设置、列车调整功能以及其他一些列车跟踪等核心功能的实现进行了比拟详细的论述。 在ATS系统设计过程中，需要考虑城市轨道交通高密度大客流的特点，因此其系统设计有别与传统的大铁路调度集中系统，设计采用基于多策略列车自动调整，大大提高了调整效率，降低了调度员的工作强度。 为满足要求，ATS系统采用了较先进的设计技术，如UML进行需求分析，采用面向对象的设计方法、基于COM/DCOM的分布式多层体系结构和统一的数据访问等技术，本论文对这些技术的应用也进行了相应的阐述。由于世界经济的快速开展以及城市人口的激剧增加，城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中，信号系统是负责保障列车平安运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层，是整个地铁信号系统的指挥中枢，对提高系统的运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度等方面具有最直接的影响。本课题就是进行“城市轨道交通列车自动监督系统的研制。 本论文就城市轨道交通列车自动监督系统的设计和实现进行了研究。论文首先简要介绍了城市轨道交通信号系统又称：列车自动控制系统概念、分类以及组成，然后介绍了信号系统中指挥调度系统-列车自动监督缩写：ATS的功能、国内外开展现状及开展趋势；接着论文重点对本人在课题中主要负责的ATS系统的硬件结构、软件结构及组件设计进行了阐述，并对本人主要负责的进路设置、列车调整功能以及其他一些列车跟踪等核心功能的实现进行了比拟详细的论述。 在ATS系统设计过程中，需要考虑城市轨道交通高密度大客流的特点，因此其系统设计有别与传统的大铁路调度集中系统，设计采用基于多策略列车自动调整，大大提高了调整效率，降低了调度员的工作强度。 为满足要求，ATS系统采用了较先进的设计技术，如UML进行需求分析，采用面向对象的设计方法、基于COM/DCOM的分布式多层体系结构和统一的数据访问等技术，本论文对这些技术的应用也进行了相应的阐述。由于世界经济的快速开展以及城市人口的激剧增加，城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中，信号系统是负责保障列车平安运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层，是整个地铁信号系统的指挥中枢，对提高系统的运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度等方面具有最直接的影响。本课题就是进行“城市轨道交通列车自动监督系统的研制。 本论文就城市轨道交通列车自动监督系统的设计和实现进行了研究。论文首先简要介绍了城市轨道交通信号系统又称：列车自动控制系统概念、分类以及组成，然后介绍了信号系统中指挥调度系统-列车自动监督缩写：ATS的功能、国内外开展现状及开展趋势；接着论文重点对本人在课题中主要负责的ATS系统的硬件结构、软件结构及组件设计进行了阐述，并对本人主要负责的进路设置、列车调整功能以及其他一些列车跟踪等核心功能的实现进行了比拟详细的论述。 在ATS系统设计过程中，需要考虑城市轨道交通高密度大客流的特点，因此其系统设计有别与传统的大铁路调度集中系统，设计采用基于多策略列车自动调整，大大提高了调整效率，降低了调度员的工作强度。 为满足要求，ATS系统采用了较先进的设计技术，如UML进行需求分析，采用面向对象的设计方法、基于COM/DCOM的分布式多层体系结构和统一的数据访问等技术，本论文对这些技术的应用也进行了相应的阐述。由于世界经济的快速开展以及城市人口的激剧增加，城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中，信号系统是负责保障列车平安运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层，是整个地铁信号系统的指挥中枢，对提高系统的运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度等方面具有最直接的影响。本课题就是进行“城市轨道交通列车自动监督系统的研制。 本论文就城市轨道交通列车自动监督系统的设计和实现进行了研究。论文首先简要介绍了城市轨道交通信号系统又称：列车自动控制系统概念、分类以及组成，然后介绍了信号系统中指挥调度系统-列车自动监督缩写：ATS的功能、国内外开展现状及开展趋势；接着论文重点对本人在课题中主要负责的ATS系统的硬件结构、软件结构及组件设计进行了阐述，并对本人主要负责的进路设置、列车调整功能以及其他一些列车跟踪等核心功能的实现进行了比拟详细的论述。 在ATS系统设计过程中，需要考虑城市轨道交通高密度大客流的特点，因此其系统设计有别与传统的大铁路调度集中系统，设计采用基于多策略列车自动调整，大大提高了调整效率，降低了调度员的工作强度。 为满足要求，ATS系统采用了较先进的设计技术，如UML进行需求分析，采用面向对象的设计方法、基于COM/DCOM的分布式多层体系结构和统一的数据访问等技术，本论文对这些技术的应用也进行了相应的阐述。由于世界经济的快速开展以及城市人口的激剧增加，城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中，信号系统是负责保障列车平安运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层，是整个地铁信号系统的指挥中枢，对提高系统的运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度等方面具有最直接的影响。本课题就是进行“城市轨道交通列车自动监督系统的研制。 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为满足要求，ATS系统采用了较先进的设计技术，如UML进行需求分析，采用面向对象的设计方法、基于COM/DCOM的分布式多层体系结构和统一的数据访问等技术，本论文对这些技术的应用也进行了相应的阐述。由于世界经济的快速开展以及城市人口的激剧增加，城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中，信号系统是负责保障列车平安运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层，是整个地铁信号系统的指挥中枢，对提高系统的运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度等方面具有最直接的影响。本课题就是进行“城市轨道交通列车自动监督系统的研制。 本论文就城市轨道交通列车自动监督系统的设计和实现进行了研究。论文首先简要介绍了城市轨道交通信号系统又称：列车自动控制系统概念、分类以及组成，然后介绍了信号系统中指挥调度系统-列车自动监督缩写：ATS的功能、国内外开展现状及开展趋势；接着论文重点对本人在课题中主要负责的ATS系统的硬件结构、软件结构及组件设计进行了阐述，并对本人主要负责的进路设置、列车调整功能以及其他一些列车跟踪等核心功能的实现进行了比拟详细的论述。 在ATS系统设计过程中，需要考虑城市轨道交通高密度大客流的特点，因此其系统设计有别与传统的大铁路调度集中系统，设计采用基于多策略列车自动调整，大大提高了调整效率，降低了调度员的工作强度。 为满足要求，ATS系统采用了较先进的设计技术，如UML进行需求分析，采用面向对象的设计方法、基于COM/DCOM的分布式多层体系结构和统一的数据访问等技术，本论文对这些技术的应用也进行了相应的阐述。由于世界经济的快速开展以及城市人口的激剧增加，城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中，信号系统是负责保障列车平安运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层，是整个地铁信号系统的指挥中枢，对提高系统的运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度等方面具有最直接的影响。本课题就是进行“城市轨道交通列车自动监督系统的研制。 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