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汽车传感器与检测技术教案 知识点 电控柴油发动机冷却液温度传感器 学时 1 学时 教学内容 电控柴油发动机冷却液温度传感器概述、功用、原理、故障、检测 教学重点 原理 教学难点 检测 参考资料 刘春晖，图解汽车传感器结构原理与检修，机械工业出版社，2019.05 孙余凯，图表细说汽车传感器应用检测、维修，化学工业出版社，2018.09 姚科业，图解汽车传感器 识别 检测 拆装 维修，化学工业出版社，2018.03 一、概述 水温传感器的安装位置 图 1 冷却液温度传感器的安装位置 二、功用 1.测量冷却水温度，用于冷起动、风扇控制、目标怠速计算等；2.同时还用于修正喷油量、喷油提前角、最大功率保护等。三、原理 水温传感器由 NTC（负温度系数）热敏电阻构成，冷却液温度的变化引起电阻值的变化，具体关系见左图，当水温越低电阻值越大，水温越高电阻值越小，而传感器输出的电压也会变化，系统根据接收到的电压值来计算出当前的水温。图 2 冷却液温度传感器特性曲线 四、故障（一）电控柴油发动机冷却液温度传感器故障原因：1.传感器自身故障（1）温度传感器内部线路断路，电阻阻值为；（2）温度传感器内部线路短路，电阻阻值为0；（3）温度传感器由于内部老化，电阻值为一稳定的大电阻或者在大电阻区域内变化；（4）温度传感器由于内部老化，电阻值为一稳定的小电阻或者在小电阻区域内变化。2.线束故障（1）温度传感器线束插头松动或温度传感器和电脑的连接线路断路，电阻阻值为；（2）温度传感器和电脑的连接线路短路；3.ECU 故障。（1）ECU 内部电路断路；（2）内部电路短路。（二）电控柴油发动机冷却液温度传感器故障表现：1.传感器损坏或线路短路时，电子风扇常转、ECU 以-4水温控制喷油，并出现故障码；2.线路断路时出现故障码；3.漏水、密封不良。五、案例 图 3 Bosch 共轨柴油机 CTS 与 ECU 的电路连接图 （长城车 GW2.8TC 型）六、检测（一）线路检测：1.检查线路的通断用万用表的电阻挡，分别测量1端子与 A58端子、2端子与 A41端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。2.传感器电压值检测：关闭点火开关，拔下水温传感器插头，点火开关 ON，测量线束侧 1、2端子之间的电压应为 5V。3.测量传感器与 ECU 之间的线路是否有虚接或搭铁的现象。（二）传感器检查 1.打开点火开关，将线束插头插好，此时测量信号线针脚 2 与地线针脚 1端子之间的电压应为 0.2 至 2.5V 之间，如无变化检查线束连接情况和传感器。2.传感器电阻值测量 取下传感器，将水温传感器的工作部分放入水中进行加热，测量两端子之间的电阻值是否符合规定值（根据温度决定），否则应更换传感器。