俄罗斯蝎子LShA2B轻型装甲车.pdf

俄罗斯“蝎子”LShA-2B 轻型装甲车 作者：高清池 来源：坦克装甲车辆 2016 年第 5 期 高清池 据俄罗斯媒体 2015 年 8 月 18 日报道，俄罗斯陆军将会采购“蝎子”(Scorpion)LshA-2B 44 轻型装甲车，俄内务部也表现出了一定的采购意向。在 2015 年 4 月份，俄罗斯军方已经与俄 Zashchita(扎希塌)公司签订了合同，准备将该车装备到俄罗斯军队的各作战单位。研制概况 俄罗斯“蝎子”LShA-2B 轻型装甲车是俄罗斯 Zashchita（扎希塌）公司自主开发的一款全地形越野装甲车，该车具有相当强的越野机动能力，特别适合俄罗斯的地形和气候特点。俄罗斯的气候复杂多样，大部分地区属于温带大陆性气候，北极圈以北属于寒带气候。广阔的西伯利亚地区纬度较高，气候寒冷，冬季漫长，但夏季日照时间长，气温和湿度适宜，利于针叶林生长。为了能够在漫长冬季时积雪覆盖的林中道路上快速机动作战，俄罗斯迫切需要一款自主研制的轻型轮式装甲车，毕竟从国外进口或引进技术生产的轮式装甲车并不能完全满足俄罗斯的需求。早在 2012 年，俄罗斯陆军司令弗拉基米尔奇尔金(Vladimir Chirkin)就宣布，俄罗斯已经决定装备新型轮式装甲车，以替代大部分履带式装甲车。关于替换的原因，奇尔金解释称，轮式装甲车拥有更长的使用寿命，他指出，履带式装甲车在行程大约 3 万千米时，就必须进行整体性的大检修，而轮式装甲车可以达到 100 万千米。同时，轮式装甲车调动起来也比较方便。此前的 2010 年，俄罗斯与意大利的依维柯公司签署一项价值 10 亿美元的协议。根据这项协议，俄罗斯从意大利依维柯公司购买了 M65 轻型多用途车设计、技术和许可生产权利。俄罗斯国内的卡马兹汽车制造厂负责对 M65 轮式装甲车(绰号“猞猁”)进行国产化。同时，俄罗斯还与法国展开合作，联合开发研究轮式装甲车。俄罗斯花重金从国外引进轻型轮式装甲车技术足见其对快速机动能力的高度重视，客观上也反映了俄罗斯以前国产装备的不足。与此前的车型相比，“蝎子”LShA-2B 轻型装甲车最大的特点是国产化率很高，使用的是俄罗斯国产的发动机(波兰发动机的本土版)和零部件。“蝎子”LShA-2B 的技术原型是 2011 年10 月俄罗斯国防工业部门公开的，两者的主要区别是在防护力方面。从俄罗斯发布的测试视频可以发现，该车在厚厚的积雪覆盖的路面具有优异的机动性能，在与“悍马”和依维柯公司装甲车的对比测试中，“悍马”在积雪中几乎是寸步难行，而依维柯装甲车也被“蝎子”远远甩在身后。俄罗斯军方就是看中“蝎子”装甲车的这些突出特点而决定从 2016 年起大规模装备该型装甲车，其采购数量有可能翻倍。总体性能与布局 “蝎子”LShA-2B 装甲车的车体大小与其原型 Skorpion-2M(“蝎子”2M)基本相同，“蝎子”2M 长 4.81 米，宽 2.1 米，高 2.1 米，最大重量为 3.5 吨，可搭载驾驶员、车长和 6 名步兵。在强化装甲防护力后，“蝎子”LShA-2B 装甲车重达 4.55 吨，搭载能力为 1.1 吨。采用了一台俄罗斯国产化的柴油发动机(原型为波兰 Andoria 0501 ADCR 发动机)加上 5 速机械式变速箱，最大输出功率为 166 马力，最高行驶速度为 130 千米/小时，最大行程可达 1?000 千米，高速性能和操作性能均处在较高的水平。行动方面，该车采用四轮驱动的方式。油箱、蓄电池、发动机等重要部分都有装甲防护，可以抵御炮弹破片和轻武器的攻击，并且车底可以承受 600克 TNT 级别的爆炸冲击。在车顶可以安装 7.62 毫米机枪、12.7 毫米的 NSV 重机枪，以及 AGS-17 榴弹发射器等武器装备。该车可以在-50+50 度的环境温度下作战。“蝎子”LShA-2B 装甲车采用传统汽车的布局方式。发动机位于车体前方，驾驶员和车长位于发动机舱后车体中部位置，载员舱在车体后部。发动机舱盖采用圆弧过渡处理，将突出于腰线的发动机总成包含，起到部分空气整流的作用。前风窗由一整块防弹玻璃构成，下方配置了 3 具雨刮器。驾驶舱的视角与视场较为开阔。车首还配备了位于前风挡玻璃右侧的涉水喉。涉水喉延伸到车首挡风玻璃上方，经过发动机舱线束的防水处理后，涉水高度将会达到 1 米。在高速行驶中，冷空气从前格栅吹入，将发动机的热量通过车首侧面后视镜下方的格栅带走。而这个散热格栅大小和位置也都是经过缜密计算，保证时速在 130 千米/小时重载的工况下，发动机舱内热平衡处于可控范围内。车首左右两侧布置有钢制格栅防护的车首灯。车首涉水喉旁边还有一具摄像头，可将图像传送至乘员面前的屏幕上。“蝎子”LShA-2B 装甲车的风挡雨刮器的电机、连动杆、臂片等安装在防弹玻璃下方，还有一个横置窄条装甲板，用来遮蔽雨刮器的电机。车体侧面装甲采用倾斜结构，整体上沿车体中线向上和向下以一定角度倾斜，以提高防弹能力。驾驶舱的侧门形状也进行相应的改造，由两块装甲板焊接而成，侧面看舱门类似于一个钝角。舱门上方安装有一块面积较大的多边形防弹玻璃，乘员在座椅上可以方便地观察侧方。两侧车门下方各有一个踏板，上面有防滑纹。该车采用 V 型防雷车底设计，油箱位于车体左侧外部，有装甲防护，与此对应的车体右侧舱门后方设计有一个安放备用轮胎的三角形支架，轮胎通过皮条固定。备用轮胎安装在车体侧面的好处是车体后部可以设计更大的尾门以供载员快速出入。载员舱左右两侧各有两个矩形观察孔和射孔，观察孔安装了防弹玻璃。载员舱上方开有一个圆形舱盖，载员可以探身出来控制车载武器射击。载员舱侧面也可以安装储物架，车载步兵的背包可以用绳子固定在上面，以免挤占车内空间。无线电台安装在载员舱后部，载员通过车尾门出入。与侧门一样，车尾门也是由两块相对倾斜的装甲板焊接而成，可以提高对子弹的防护力，上面也开有矩形的防弹玻璃观察窗口。此外该车还配备了车载导航系统、视频监控系统、发动机舱灭火系统、暖通空调等。机动性能 “蝎子”LShA-2B 装甲车使用一种特殊的全轮驱动的越野车底盘，这是专为所有类型的道路设计的。与“虎”式装甲车一样，“蝎子”LShA-2B 装甲车也采用前置动力四轮驱动的设定，前发动机舱外壳采用一体化带装甲防护的车身结构。前格栅与侧梁采用焊接总成形式安装到前纵梁与侧围上。前格栅采用双层带防护内板结构，可对散热器进行二次保护。前格栅和侧梁焊接在一起，不仅可以提高防护能力，更重要的是便于动力总成从车身整体吊装。在拆除前发动机舱盖和前部焊接总成后，动力系统则完全暴露出来。如果有必要，可将发动机(包括散热器冷凝器)以及变速器整体吊装进行更换或维修。该车采用的是非承载式车身，即车身与大梁两个单独架构。动力总成和悬架固定在大梁上，车身也装配在大梁上。虽然整车重量提高了很多，但是从安全性和可靠性上提升了更多。“蝎子”采用了全轮双横臂独立悬挂系统，缓冲元件是螺旋弹簧，双横臂式独立悬架的减震器没有横向载荷，而且上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型。独立悬挂的采用使“蝎子”LShA-2B 装甲车具有良好的越野机动性，而且操纵性、行驶的平稳性以及乘坐的舒适性也很出色。该车装有桥间和轮间差速锁，在行驶时可以气动操纵。轮胎采用高抓地力、深花纹、泄气保用的防弹轮胎，转向结构为液压助力转向，转向轮为前轮。其机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V 型传动皮带、储油罐等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。制动采用盘式制动系统。盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，能够在冬季和恶劣路况下行车。盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强；而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱。另外，盘式制动器结构简单，维修方便，易实现制动间隙自动调整。盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高，须另行装设动力辅助装置；兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂，因而在后轮上的应用受到限制。“蝎子”LShA-2B 装甲车还配备 ABS 系统。ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断地这样循环(每秒可达 510次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装 ABS 的车辆，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象，因此需要配备 ABS 系统，以提高车辆高速行驶时的安全性。在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活 ABS 系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明 ABS 系统开始起作用了。武器系统 “蝎子”LShA-2B 轻型装甲车的主要武器是搭载在车顶上的一挺 NSV 12.7 毫米重机枪，可进行 3/4 圆周方向的射击，备弹量为 450 发，此外，该车也可以换装小型遥控武器站，以实现360 度射界的射击。NSV 12.7 毫米重机枪采用导气式自动原理，独特的枪机偏移式闭锁机构，有效射程 1?5002?000 米，最大射程约 6?000 米，使用的典型枪弹有穿甲弹和穿甲燃烧弹，连发射速为 700800 发/分。该枪的瞄准装置有机械式和光学式两种。机械瞄具由折叠式准星和弧形表尺组成，两者均有防护装置。准星为可调式柱形准星，可向后折叠避免搬运中损坏。该枪表尺射程 2?000 米，每 100 米一个分划。标准的光学瞄准镜的放大倍率为 4 倍，也可配用1PN52-1 被动式热成像瞄准镜。枪管前端装有大型喇叭状制退器，该制退器还兼有消焰作用，防止夜间发射时的火焰伤害射手眼睛。枪管的更换非常迅速，只需拨杠杆将机匣前端右侧的枪管锁键拉出就可卸下枪管，每射击 1?000 发需要更换枪管。由于整体性能卓越，且多处结构有所创新，曾被华约成员国广泛用作步兵通用大口径机枪，与西方广泛使用的勃朗宁 M2 重机枪相抗衡。除了 12.7 毫米机枪，该车车顶还可以另外加装一挺 7.62 毫米机枪，由于车顶舱口只有一个，因此机枪手不能同时操纵两种机枪射击，必要时，这些机枪可以快速地拆下来伴随步兵作战。结 语 “蝎子”LShA-2B 轻型装甲车是继“虎”式轮式装甲车之后，俄罗斯自主研制的又一款高机动性车辆，该车造价相对低廉，适合于大规模装备俄罗斯军队，而且其构造能满足来自强力部门的要求，使乘员在复杂的道路和气候条件下执行任务时能感受到充分的自信。特别是该车所具备的超强的雪地机动性能成为其最大的亮点。