标准化普通天车标准.pdf

标准化普通天车标准 一、设备状态：1、天车吊钩固定牢固，转动部位灵活，钩体表面光洁，无裂纹，无损伤、钢丝绳无缺陷，防脱钩装置完好。2、吊具铰接部位无变形、无裂纹，转动部位的轴、销无松动、无严重磨损、无变形。3、车轮的踏面、轮缘和轮辐无裂纹；车轮的踏面、轮缘和轮辐在使用过程中不得超过报废标准（见表 1），装配后的车轮组，手动转动灵活，车轮基准面摆幅不得大于 0.1mm，轮缘及轮径的壁厚偏差不应大于 3mm。4、车轮轨道螺栓、鱼尾板无裂纹、开焊、松脱和腐蚀。5、滑轮组润滑，转动灵活，滑轮罩及其它零部件不得妨碍钢丝绳运行，应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置，滑轮轮槽表面光洁平滑，钢丝绳无损伤缺陷，滑轮使用过程中安全技术要求不得超过报废标准（见表 2）。6、卷筒组零件齐全，卷筒转动灵活，无阻滞现象及异常声响，卷筒和轴、卷筒毂上下无裂纹，钢丝绳尾端固定可靠，固定装置有防松或自紧性能。（绳端用螺栓、压板固定在卷筒处表面，压板上的沟槽与卷筒相配合，经常拆装钢丝绳的铸铁卷筒，应采用双头螺栓，每端压板数至少 2 个。）7、减速器地脚螺栓无松动、脱落，轴承处的发热不能超过允许温度最高值，运行中无卡滞现象，壳体无变形、无裂纹，润滑部位密封良好、无渗油，油位指示正常，油量适中，减速器使用中不得超过报废标准（齿轮有裂纹，齿面损坏达到啮合面 30%或深度达原齿厚的 10%时，起升机构每一级啮合齿轮磨损达原齿厚10%，其它啮合级达原齿厚20%时应报废，其它机构每一级啮合齿轮原齿厚度磨损达15%，其它啮合级齿厚磨损达原齿厚的30%时，该齿轮报废。减速器壳件严重变形、裂纹。）。8、联轴器无裂痕，与被连接件间无松动、无变形、无出槽，无裂痕、密封装置完好，联轴器使用过程中符合标准要求。（齿轮联轴器有裂痕、断齿或起升机构齿轮齿厚磨损量达原齿厚的15%，其它机构齿轮齿厚磨损量达原齿厚的20%时，联轴器不能再使用）。9、起重机的起升、运行制动器可靠，制动电磁铁固定螺栓无松动、无脱落，无剩磁现象，制动器各铰接点转动灵活无卡滞现象，制动器及其零部件无裂纹。10、制动轮的制动表面无油污，制动轮的轴孔与传动轴联接无松动，起升机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的 40%，应报废，其它机构的制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的 50%，应报废，制动轮凸凹不平度不得超过 1.5mm。11、钢丝绳绳端固定联接部位紧固可靠，钢丝绳使用过程中安全技术要求不得超过报废标准（见报废标准表 6），钢丝绳在卷筒上排列整齐、润滑良好，当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾外，必须不少于 3 圈。12、抓斗无裂纹、无变形，铰链销轴磨损不超过原直径的 10%，衬套磨损不得超过原厚度的 20%。13、动力及控制回路电缆排列整齐，电缆接线整齐牢固，线端有编号，电缆线绝缘无破损、无老化现象。14、天车电气保护装置齐全，动作灵敏可靠。15、天车声光报警、照明、喇叭等配置齐全，灵敏可靠。16、橡胶缓冲器使用中无松动、脱落，橡胶块无老化等缺陷。17、滑触线、滑刀表面清洁，无积尘、安装平直，无异常磨损部位、支架，紧固无松动。18、空压机无超温、超压现象，油位表指示正确，空压机油定期更换；阀门开启灵活，密封良好；阀体无裂纹、沙眼；手轮完整、无裂纹；压风管路完好，安全阀、储气罐按周期校验。二、文明生产 1、天车本体、电控柜定期清扫，无积尘、无杂物，电控柜门锁完好。2、驾驶室内卫生清洁，设施完好。3、驾驶室内照明、空调、消防设施齐全完好。4、天车使用前进行检查，运行时鸣笛，作业完毕后停在指定位置，关闭控制电源。三、规章制度 天车安全规程、操作规程齐全，岗位责任制、设备包机责任制、交接班制度、交接班标准、设备润滑制度、设备定期清扫制度、设备维护保养制度、设备巡回检查制度、设备点检制度、隐患排查制度规格统一、装订成册。四、记录 交接班记录、设备润滑记录、设备巡回检查记录、设备点检记录、设备维护保养记录、设备润滑记录、隐患排查记录填写规范完整、妥善保管。五、岗位人员 1、岗位人员责任心强，做到五严（严格执行交接班制度、严格执行操作规程、严格执行要害场所管理制度、严格执行巡回检查制度、严格执行岗位责任制度）。2、岗位人员要经过技术培训，考试合格，持证上岗。3、岗位人员要做到规定的应知应会。4、岗位人员劳保用品穿戴齐全，精心操作，不出责任事故。车轮报废标准表 1 1、轮缘磨损量不得超过原厚度的 50%，轮缘弯曲变形不得超过原厚度的 20%2、踏面剥离，擦伤的面积大于 2CM3，深度大于 3mm 3、车轮由于磨损或其它缺陷，重新加工修理，踏面厚度损失不得超过厚度的15%4、轮槽底部直径磨损磨损量达钢丝绳直径的 50%时 滑轮报废标准表 2 1、滑轮有裂纹或轮缘破损 2、轮槽不均匀磨损达 3mm 3、轮槽壁厚磨损达厚臂厚的 20%时 4、轮槽底部直径磨损磨损量达钢丝绳直径的 50%时