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1/10 汽车厂实习报告范文 汽车厂实习报告 汽车厂实习报告 对于我们四个实习生来说，刚进 Xx 时，抱着能耐心学习的成见，能强身健体自己的心理，能扩大自己的人际圈的思想，才进去的，能不能被留用，我们大家都不知道，因为大家都不知道所分配到的部门的自己是不是喜欢，是不是擅长，是不是感兴趣。23 号的面试，我们都有些措手不及，轮轮的面试，日语和中双面夹击，这对于我来说，虽经历不少，但也有些紧张，那时的我们连自己几个伙伴都不怎么了解，就算名字，也本人不住，大学四年，虽不在同个班，但却是同个专业的我们，竟然是如此的陌生，只因为接触不多，只因为我们都忙着干自己的大事。总经办，总务课，会计课，后面加了个资。四个部门，除了专业知识要求比较高的会计课之外，我都愿意，只是面试当天，当问及：你知道总务课是干什么的吗?我才知道，原来自己挺无知的，没法只是觉得有总字的总比没没总字的要，要高级的多，知道总经办是总经理办室的简称，主管因当时总经办主管给我们入学考试的时候，给我的印象是那种特有礼貌，有修养，反正就是上司，所以就努力直入总经办，二次面试之后去司得知自己进总经办的时候，真的很开心，当个优秀上司的下属，我想我学到的东西会很多。换上工作服的我，开始我新的实习计划，和去年年末实习的国企工作环境大不样，这里的大家穿即便穿上致的工作服，不管上司，下属，不管是办室的，还是车间的，大家都样，不会高级写字楼的职业装，没有攀比，没有炫耀，没有门，大家待在同个办室底下，四五十个人，随时窜窜部门，说说新闻，谈谈笑话，很温馨，很和-谐的画面，上司没人上司的架子，下属没下属的拘束，样的工作服，不样的工作。我喜欢这样的工作环境，这样，同事之间的距离感就不会很大，关系也会很和-谐，不是吗?当然，不止这样，当大家结束早上的劳累，冲2/10 进司食堂，排着长队，盼望是不是着午餐的饭菜是否有自己喜欢的，这是种怎样的待遇呢，像学校样，坐在起，有种回家的感觉，只是这个家庭的成员很多，顿时觉得 ta 们都可爱的，就算盛菜的阿姨，也样的有礼貌，样的笑脸相迎，样的和蔼可亲!确实，显然我的人生没什么追求，司的饭菜真的很美味，哈哈，比学校食堂的实惠，美味。这是我对 Xx 轮胎的最深刻的体会!接下来谈谈我的进修内容吧，进来的二天才发现，总经办其实事情并不多，工作内容也不多，年轻人田姐把我介绍给办室的每个人认识，因为都会大家接下来都会每天相约，所以提前的认知与介绍是必要的。自从进去到实习终结出来，我做的最多的是翻译，当然是书面翻译(中翻日)，其中包括：1 商务部财政部税务总局工商总局统计局外汇局关于 201*年外商投资企业联合年检此项工作工作的通知 2 关于 201*年外商投资企业本人上联合年检工作的有关事项通知 3 关于举办 201*年外资企业本人上联合年检培训的通知 4 201*年 Xx 市外商投资企业联合年检告 5 Xx 市 201*年度进口贴息资金申报工作要求(预通知)6 进口贴息资金管理暂行办法 7 关于 Xx 市 201*本年度进口贴息资金的申报大笔资金通知 8 社名更伴必要手及请示类件的翻译主要是上述几类，上述通知均为官方性件，由于平时接触不多，所以陌生在所难免，主要的解决方法是查电子词典，问边上总经理翻译罗姐姐，或上所日本雅虎搜索，我工作内容的原则变是把自己不会的变成会的同时，希望自己能学到点后什么，成功经验是最宝贵的财富，踏实地做自己的事情，才是最正确的学习态度，当然除了翻译的其他工作之外，对 excel 等既定办软件也有了定的利用，原来以前在学校学的东西，只有真正利用，才会有它应有的实用价值，切的纸上谈兵皆是浮云，O(_)O。另3/10 外便是些打印机，复印机，传真机的使用，这些在以后的其他工作生涯中是必修课，没想到这必修课是 Xx 给我上的!在这里，日子过的很快，大家起打的去司，下午起坐班车，起回寝室，工作内容虽无不明确自己想象的有趣，但认识了有些同事，很多朋本人，他们各个都很天真，很朴，因为你们，我们很开心!或许因为我们还缺乏优秀，或许因为没有适于我们的职位，或许因为你们人才饱和，我们最终没有人被留用，不过我们并没有遗憾与猜疑，因为在这里，我们学到了很多，带着这些学到的，我想我们的前景样灿烂与美!Xx，樱花，班车，午餐，总经办，田姐。实习报告留给我们的不止是经验财富，还有你们脸上常挂的娇羞，很温馨，很贴心。扩展阅读：汽车厂实习报告 毕业实习报告 实习目的 毕业实习是学生在校的次实践性教学，主要结合毕业设计课题熟悉毕业设计相关内容，培养学生查阅 收集资料的能力，熟悉各种工程设计规，锻炼学生走向价值观念的综合技术技能和社交能力。通过实习应达到以下目的：1 了解机械制造技术的现状及其发展方向；2 挑剔机械制造技术 机械制造工艺 机械制造电子系统自动化及计算机辅助制造；3 理论联系实际，扩大小学生的知识面，培养学生将新理论 新知识应用于机械制造仪器仪表工艺设计的能力。二 实习地点 东风汽车司（原中国二汽车集团有限司），邯郸内燃机厂。4/10 三 实习时间 3 月-号 四 实习要求 1 了解机械制造技术的现状及其发展方向；2 收集和机械制造工艺 机械制造系统自动化及计算机辅助制造有关的资料；3 描绘与毕业设计有关配对专用组合机床 主轴箱 专属夹具及刀具设计草图；4 调查现有机械零部件制造过程 存在问题及其具体解决问题的设想；五 东风汽车非常有限司概况 东风汽车二司始建于 1969 年，是中国经济实体汽车行业的乡镇企业。经过五十多年的建设，也已陆续建成了十堰（主要以中 重型商用车 零部件 汽车行业装备事业为主）襄樊（以轻型商用车 乘用车为主）武汉（以乘用车为主）广州（以乘用车为主）等主要生产基地，司运营中心于 201*年 9 月 28 日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车 乘用车 汽车零部件和汽车轻型。目前，整车销售业务轻量化产品结构基本形成商用车 乘用车各占半的格局。截至 201*年底,司总资产 768.9 亿元（RMB），净资产 339 亿元（RMB），在册员工 10.6 万人。以质量取胜是东风的完胜战略思想。斯柯达东风将用户满意作为质量标准，从产品设计 生产到用户使用都严格实施系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念。东风建立了遍布整个全国的完善的销售 服务体系，为用户提供专业 快捷 优质的售前 售后服务，是工程机械行业首批“三满意”企业。独具特色的“三到位”服务，确保用户无好处。完善的售后服务体系和不断创新的，也已成为东风的核心竞争力之。从建厂至今，在几十年的创业和奋斗中，东风人积累了丰富的技术开发经验，拥有批资深的行业领域专家，成为国家重大科技攻关项5/10 目的支骨干力量。司技术力量雄厚，先后荣获国际国内科技大奖 40 余项，并拥有众多自主知识产权，12 项软件著作权 32 项软件产品通过认定。东风在全国建有多个科研开发基地，聚集了创新来自全国多地的富于创新神 充满生机和活力的顶尖技术人才，他们秉承严谨 求实的工作作风，谱写着东风汽车的辉煌篇章，成为促进科技进步的生力军。六 实习内容 1）邯郸内燃机配件股份有限内燃机司实习：在短期的参观学习中，我们参观气门了气门摇臂一架的生产车间，该车间规模不大，各种机床都在运行着，工人师傅认真熟悉的加工着每道工序。老师给我们讲解了各种摇臂架的功用和技术要求以及其大体工艺规程，然后我们参观了支架的实际加工过程。在工厂里实习让我们这儿有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让机床对我的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零组件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了专用夹具和专用的机床，次装夹多个工件同时加工，大大地提高了生产运行效率，降低了工人师傅的劳动强度。夹具体般采用底面 侧面 孔进行定位，夹紧可靠，铣端面时是将多个熔体用夹具体夹紧，工作台带动夹具体从端向另端民主自由，端面两侧铣刀同时加工；而钻削和镗削加工中，将两个或多个工件装夹，机床多轴驱动钻头或镗刀对工件同时。大大地提高了生产运行效率，降低了工人的劳动强度。2）东风汽车司实习 1参观东风汽车有限司发动机厂凸轮轴车间 我们参观了凸轮轴的加工车间，对的加工过程有了定的直观了解，由于气门运动规律关系到台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程占据着十分重要的地位。6/10 凸轮轴是活塞发动机里的个里部件。它的作用是控制气门的开启和闭合启动动作。虽然在四 冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的半（在二冲程发动机中会相同凸轮轴的转速与曲轴相同），不 过通常它的负载依然很高，而且需要忍受很大的扭矩，因此设计中才中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其质般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。2.参观东风汽车有限司发动机厂装试作业华晨部 我们来到了涡轮发动机装配车间，该车间是发动机的装配车间，我们参观了两面装配线。该车间流水线总体上可以分为两部分，这两条装配线是混装线，可用于几种发动机的同时装配，当日主要是组装EQ6105 和 EQ6100（均为六缸汽油机），具体顺序为：（1）内装配线：打号 缸体上线 装主轴瓦 装主轴 拧紧主轴承螺栓 装后油封 装飞轮壳 装飞轮 装压盘 装离合器壳 装活塞连杆总成 拧紧连杆螺母 装正时齿轮室座 装凸轮轴 装正时齿轮室盖 装机油泵装 油底壳 （2）外装配线：装减震器 装缸盖总成 预拧紧缸盖螺栓 拧紧缸盖螺栓 装摇臂轴 装油箱泵传动轴 调气门间隙 装喷油器总成 装气缸盖罩 装空开机 装排油管 装增压器 装增压器进气管接头 装曲轴箱通风 装水泵 装节温器 装风扇皮带轮 装制冷器 装放水阀。这个过程，成功组装出汽车添加的发动机。3.参观东风汽车有限司发动机厂康明斯零件作业部 该车间主要是生产发动机曲轴，曲轴是增压器活塞式发动机的主要零部件之。曲轴般由主轴颈 连杆轴颈 曲柄 平衡块 前端和后端等组成。个主轴颈 个连杆轴颈和轴承座个旋松组成了7/10 个曲拐，曲轴的曲拐数目相等于气缸数(直列式发动机)；V 型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的半。般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高 中频淬火或氮化处理，并经磨加工，以达到较高的表面和表面粗糙度的要求。同时会通过淬火和滚压进行圆角强化。用来将活塞的往复运动转变为旋转运动。根据发动机气缸的比例，曲轴般分单缸 双缸 三缸 四缸和六缸曲轴。曲轴的加工工艺复杂，特别是轴颈有很高的尺寸和形位差要求，般按 6 级度制造，粗糙度不高于 Ra0.8m。轴颈表面需要压铸轴承座以提高其耐磨性，常用的热处理形式为氮化和高频淬火。4.东风汽车兼管总装配厂 东风汽车总装厂流水生产线：总装配厂保有装配 调整 发交 坐垫 充电等十二个生产车间，三条桥链板链结合式整车装配线及与调整对应的三个之厂。三条装配线总长度依次为 242 米 210 米或 235 米；设计生产节拍依次为 3.5 分/辆 2.5 分/辆 5分/辆；设计年生产能力顺次为 7 万 5.5 万 5 万辆。经过 26 年的建设与发展，尤其是“七五”期间的技术改造 技术革新，该厂已发展成为能够装配生产 EQ1092F EQ1141G EQ1118G EQ1061等四个基本车型 36 个品种，具备年生产座椅 14.2 万套 电瓶充电21.5 万组和年装调整车 17.5 万辆生产能力的全国最大的中吨位卡车装配厂。5.参观东风汽车有限司发动机厂连杆车间 连杆是汽车发动机中的重要零件，东风汽车有限司康明斯作业班组部连杆加工车间采用了普通数控车床 端面外圆磨床 双砂轮架半自动外圆磨床 原料专用铣床等加工设备进行加工，并有质量中心机等先进的质量检测系统，确保了连杆生产质量。该车间连杆的加工工艺如下：8/10 毛胚检查粗磨一侧两端面钻本人头孔本人头孔倒角拉本人头孔拉两侧面，四角台面铣断拉大头圆弧面，两侧面磨对口面钻螺栓孔粗锪窝座锪窝座铣锁瓦槽钻油孔人工去毛刺钻连杆盖沉孔扩铰螺栓孔去毛刺清洗装配套螺母拧紧螺母并校验扩大头孔大头孔倒角磨标本人面半镗大头孔压衬套挤压衬套长瓣返工衬套孔倒角磨两端面镗大头孔珩磨大头孔总成清洗去毛刺镗自白终检 6.参观东风汽车司发动机厂箱体车间 在这里箱体的生产已形成条完整的流水线。箱体毛胚使用铸件，主要的加工过程就是铣端面和孔的加工。大多数的面和孔的加工已经组合采用组合机床进行加工，度要求较高，大多数面和孔在加工中心中完成。横盘发动机的载体，对发动机的各个零件和起着支撑和连接的作用。预处理：毛坯热焊热处理铸件(打箱后)清砂喷丸打磨检验博热县水压涂漆；划线-粗铣-钻，扩，铰，工艺定位-铣缸头结合面-粗铣轴承平面-铣轴承平面-刮止推面-钻油道孔-粗镗缸口及粗铣顶杆孔外形-钻缸头紧密结合面上孔-攻丝-攻 A 侧-螺纹底孔，自由端面-A侧面攻丝-B 侧面攻丝-清洗，吹净-铰孔-清洗由道-清洗零件-油管滚压 七典型零件加工 图 1 气门摇杆轴支座 1 气门摇杆轴支座 (1)气门摇杆轴支座加工过程 钻孔铣孔面铣上下面钻竖本人孔钻竖大孔(2)定位基面的选择 9/10 该厂的支座机械加工工艺整个过程中，大部分工序选用支座的个指定端面作为主要梅利尼。端面的面积大，定位比较稳定，减少定位误差。2.连杆的加工工艺：（1）连杆毛坯为锻件，料 38MnVS。（2）连杆加工工艺过程 工序 1 粗磨两端面 2 钻本人头孔 3 本人头孔倒角 4 拉本人头孔 5拉两侧面 6 切断大头孔 7 铣连杆分割体面 8 钻大头螺栓孔 9 粗锪底面10 锪底面 11 镗两螺纹孔 12 钻瓦槽 13 埙连杆上盖分割面 14 钻本人头螺纹孔 15 镗本人螺纹孔 16 粗镗大本人头孔 17 镗大本人头孔至图样尺寸 18 钻大本人头油孔。八 实习总结及体会 经过在十堰个星期的实习，我见到了许多平时在小学里只闻其名不见其形的机床 夹具，让我对各种各样的机床有了比较深入的了解。此外，在生产工艺 转配，生产线的设计等层面也学到了很多过去没有重视到的东西。在工厂走近里实习让我们有了走近起重机仔细观察它的机会，通过观察使我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深巨大作用的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的促进作用了而被放在不同不同的位置上，并且我还知道同批机床加工加工同个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也各有不同，此时加工零件的工序是否安排得就可以看出来了，工序排得机床的利用率就高就不会造成资源的，并且还可以提高提高零件的加工使用效率。实习其间，我学到了很多事儿，不仅有学习多方面的，当更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。自修是每个大学毕业生必须拥有的段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更地服务社会打好产品与服务了坚实的基础。它不仅使了在理论上对机械制造技术这个领域有我全新的认识，而且10/10 在实践能力上要上能也得到了提高，真正地做到了学以致用。刚接触毕业设计题目时，我对自己能否完成它曾说怀疑。可是，通过实习，自己的意志也得到了磨练，我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是基本完成学分 完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈开了步。我定会 地珍惜这个机会，并为自己将要从事的机械制造专业努力贡献自己的聪明才智。本人情提示：本中关于汽车厂实习报告给出的计仅供您参考拓展思维使用，汽车厂实习报告：该篇章建议您自主创作。