校车安全的管理制度简短校车安全规范(三篇).docx

校车安全的管理制度简短校车安全规范(三篇)2023年校车安全的治理制度简短一 一、校车照管员应主动协作司机根据“先接远再接近”“先送近再送远”的原则科学合理地安排幼儿接送路线及接送时间，按远近编排好座次表。 二、工作时要本着“效劳幼儿，安全幼儿上下学，便利家长”的宗旨，仔细负责、细心稳定、喜爱幼儿，敬重家长。 三、遵守幼儿园校车治理的各项规章制度，确保接送过程每个环节的安全，要做到： 1、严格执行幼儿园校车安全治理责任制，明确岗位职责，并仔细履行。负责做好幼儿上、下车安全及与家长的交接工作。 2、严格执行校车接送制度，假如家长没有按时到指定地点接送幼儿，不得擅自将孩子放下车或让熟人顺便带走，而应带孩子返园，并与班级教师做好交接工作，以便准时通知家长。 3、严格做好交接工作。对班级教师、家长的有关通知或口信尽量做到传递无误。每天出车前要自己清点幼儿人数或接送卡。下车前要检查车内有无漏下的幼儿，车窗有无关闭好，确保接送工作无误。 4、加强对幼儿的安全教育，增加其安全乘车意识，做到头手不要伸出窗外，不在车内行走、打闹，确保乘车安全。 四、园车在接送幼儿途中如遇到交通事故，应实行紧急措施，并积极协作交通部门进展事故处理。园领导应准时将事故状况报教育主管部门。 五、按要求填写好交接登记和接送登记。 负责人(签字)：_ 责任人(签字)：_ 20_年_月_为了进一步贯彻落实公安部、教育部关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知、教育部教育部办公厅关于加强中小学幼儿园校车安全治理的紧急通知明确园长做好校车安全治理工作责任。制定以下责任书： 一、校车车辆要求。幼儿园自备或租用校车都称为校车，校车应准时在公安机关交通治理部门备案，并经法定检验合格，确保其技术性能良好、安全牢靠方能使用;租用车辆时必需与租用单位签订租用合同、安全责任书;严禁购置或租用故障车、拼装车、报废车和个人机动车等作为校车;严禁超员和租用个人车辆接送学生。 二、校车驾驶人要求。幼儿园聘用的校车驾驶人员必需作风正派、举止文明、身体心理安康、具有3年以上安全驾驶经受，且要先经公安机关交管部门审验合格前方能聘请;幼儿园要与驾驶员签订聘用合同、接送安全责任书;严禁聘用三年内任一记分周期内累计分满12分或者发生过交通死亡事故，并负有责任的驾驶人驾驶校车接送学生。 三、校车随车护送人员要求。幼儿园要聘用一名或一名以上的专职工作人员或兼职教师作为每趟接送幼儿的护送随车人员。随车护送人员必需作风正派、举止文明、责任心强、思想政治觉悟高、身体心理安康，且应把握相关的交通安全常识、应急抢救常识;随车护送人员要协作、监视驾驶员按预定路线图接送、遵守交通规章，按时完成好接送工作，做好行车中的幼儿安全治理，以及幼儿、家长、幼儿园之间的交接工作;随车护送人员在遇到突发大事时，必需按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报状况，并做好幼儿安全转移抢救工作。 四、加强园内校车治理，确保幼儿接送安全。幼儿园园长、法人代表作为交通安全的第一责任人，要负起校车治理职责。 (一)要具体把握园内接送幼儿的校车、校车驾驶人、随车护送人以及校车运行时间、行驶路线等根本状况，形成方案材料并把相关材料发放到园内全部工作人员及幼儿家长手中，与幼儿监护人签订接送合同书、安全责任书，建立档案; (二)要对接送幼儿的全部校车驾驶人、随车护送人员定期进展面对面的安全教育; (三)坚决取缔无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送幼儿，严禁用低速载货汽车和三轮机动车、拖拉机接送幼儿;(四)要制定校车安全治理制度，建立校车及其驾驶人、随车护送人治理台帐，对校车的日常运行维护与检验、驾驶人遵章守则及其审验、交通事故与安全教育等状况进展跟踪记录，做好做细各种应急预案，切实加强幼儿园校车的日常使用治理; (五)要定期和不定期对校车进展维护保养，随时保证其安全技术性能处于完好状态。幼儿园应指派专人对校车每次运载幼儿的状况进展查验，发觉超载、超速或其他交通违章行为，应当制止。 (六)幼儿园组织春游等需要学生集体乘车外出活动的，要严格办理报批手续，且必需租用专业交通运输部门安全性能牢靠的客车、并配备具有3年以上安全驾驶经受且对行驶路线熟识的驾驶人员; (七)对接送学生专用校车，应当按规定喷涂有公安厅交警总队和省教育厅制定的统一标识。 五、幼儿园要建立健全校车安全治理工作考核奖惩制度，对仔细履行职责，在交通安全工作中成绩显著的要赐予表彰;对因治理松懈，责任不落实而造成事故的要依法追究责任，是民办幼儿园的予以取缔。 六、要把幼儿园校车安全治理作为幼儿园各项考核的根本要素。 七、本责任书双方签字后正式生效。 八、责任书的要求不因责任人的更换而转变，责任人如有更换的，接任者连续履行。 责任人： 日期：xx年xx月xx日 2023年校车安全的治理制度简短二 校车事故今年已经好几起了，而且事故缘由几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。不用说，教育部立刻又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。结果怎么样呢?相像的事故还是一再发生。所以，教育部的通知只能起一个警示的作用，于事故的真正缘由起不到太大的效力。 我们可能都清晰，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们状况了。 事故缘由我不能确定，但学生上学的状况我多少了解一些。现在农村学校由于布局调整，特殊小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。或住校或坐车上学。我所在学校有三分之一的学生是这种状况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开头住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。 那么，是不是这些孩子都是村子四周没有学校吗?也不尽然。有的是由于学校撤并没有了，有的是村里有学校或四周村子有学校，但家长认为农村的教育条件、师资都不如城里，想让孩子承受比拟好的教育，于是也有择校进城读书的。教育资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。 那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车?不是农村人的命不值钱，而是他们确实穷，贫困再加上观念的缘由，导致他们对安全这一块忽视了。不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱?所以就产生了超载。这是超载的主要缘由。 那么，政府一声令下，坚决治理超载是不是就能杜绝事故发生了?也不尽然。治理校车超载确定有效果，但并非完全有效。由于你治了校车超载，还有非校车超载呢。你治了非校车超载，还有疲惫驾驶呢。总之，交通事故这个杀手确实要好好治一治了。教育部的通知能解决什么问题? 我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。人们的交通安全意识差，不遵守交通规章的现象时有发生。这是其二。 其三呢，现在的司机普遍素养差，二把刀司机太多。交通部门监管有点偏离安全为主的原则，以罚款为主，以教育为辅，以罚款代治理，这也是缘由之一。 这么多的问题不解决，教育部下多少通知都是白搭。 2023年校车安全的治理制度简短三 校车交通安全责任书 为了进一步贯彻落实自治区教育厅 公安厅关于进一步做好校车安全治理工作的通知精神，严格根据校车安全治理条例(20xx年4月5日公布施行)规定，切实加强对校车交通安全工作的监视治理,保障师生的交通安全, 特与校车治理人、驾驶人签订本责任书。 一、责任对象 中小学及幼儿园负责人及校车驾驶人 二、治理目标 1、对校车安全治理条例公布后申请校车使用许可的车辆，严格根据校车安全治理条例规定进展审查、备案;对校车安全治理条例公布前已经备案的校车，要对校车标牌、校车标志灯、停车指示标志、承运人保险、车内安全设备等方面进展整改，完成整改后重新备案。 2、学校要加强对校车驾驶人的治理，制定治理制度，严格落实责任。校车驾驶人必需具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经受，最近3年内任一计分周期没有记满12分纪录，无致人伤亡的道路交通责任事故。学校要加强对校车驾驶人的交通安全教育，并签订安全驾驶责任状，切实增加安全意识、责任意识、守法意识。 3、学校要加强对接送学生车辆的日常治理，制定车辆治理制度，定期进展检验，催促驾驶员加强日常维护保养，确保车辆的安全运行。学校不得使用或租用报废汽车、拼装车、低速载货汽车或安全设施不符合规定的机动车接送学生，到达报废标准的车辆，要马上报废，对存在交通安全隐患的，要马上停顿接送学生，马上进展整改。不得强令驾驶员违法驾驶车辆。 4、学校要加强校车驾驶人的交通安全教育培训，组织校车驾驶人学习交通安全法律法规，撰写交通安全心得体会;设立并定期更换交通安全宣传橱窗、宣传栏;积极参与交警部门组织的安全学习，切实增加安全意识、责任意识、守法意识。 5、学校要与每位学生家长签订安全乘车协议书。有针对性地开展对学生家长和学生的交通安全教育，进一步提高家长和学生的交通安全意识和自我爱护意识，教育学生不坐超员车、低速载货汽车、拖拉机和非法营运车，自觉抵抗各类交通违法行为。 三、驾驶人承诺： 1、驾驶校车时严格遵守交通法规，文明驾驶，摒弃驾驶陋俗，坚决杜绝酒后驾驶、疲惫驾驶、超员超速、闯红灯等危急驾驶行为; 2、接送学生途中不随便停车，不抢行，起步、停车时留意观看车内和车外状况，确认安全。仔细做好出车和收车后的车辆安全检查，确保车辆安全运行。 3、遇到雨、雪、雾等恶劣天气，实行必要的安全措施，留意保持安全车速，确保学生的安全。 此责任书一式三份，学校、交警大队和校车驾驶人各一份存查。 学 校 大武口区交警大队 责任人： 负责人： 校车驾驶人 ： 年 月 日 年 月 日