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汽车构造实习总结 汽车构造实习总结 实习总结 汽车构造实习共有10个实习内容，贯穿整个学期，随着汽车构造课程的教学进度而绽开。在整个实习过程中学生们表现出了较强的求知欲，出勤及课堂纪律较好，实习日志和实习报告上交很准时，但也存在一些问题，现总结如下： 1、局部学生课前预习缺乏 在每次进展实习之前，我都要让学生回忆一下课堂上所学的本次实习内容的理论学问，有局部学生对所学学问很不熟识，这样就影响到实习的效果。 2、局部学生实习参加积极性不高 在实习过程中，局部学生虽然出勤较好，但是在实际的操作过程中，不积极动手实践，只是站在后面看，最终的实习考试成绩不抱负。 针对以上存在的问题，在以后的实习环节上要留意做到以下几点：1、留意提示学生做好预习工作，在回忆理论学问的时候，多实行提问方式，提高学生课前预习的积极性。 2、在实习过程中加强提问次数和让学生复述工作原理的次数，重点关注理论学问强，动手力量差的女学生，提高实习的学生整体参加度。 扩展阅读：汽车构造实习报告 汽车拆装实习报告 201*-11-2518:36:03阅读717评论1字号：大中小 一、实习目的与要求（一）拆装实习目的 稳固和加强汽车构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学 习奠定必要的根底。 使学生把握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装 方法和步骤及留意事项； 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 了解安全操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清 洗方法，培育良好的工作和生产习惯。 熬炼和培育学生的动手力量。 （二）实习操作要求 严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。 独立完成各机构、总成、机件的拆装，把握它们相互间的装配 关系，把握正确的拆装方法。熟识各部件名称、作用和构造特点。了解机件的性能、制造加 工方法。 把握关键零部件测绘方法。 学会推断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工 具、量具。 严格根据技术要求拆装，留意零部件拆装挨次、每个螺栓的紧 固力矩及装配间隙的调整等。 7、听从实习指导教师的安排，不要随便开动设备，以免发生意外。 8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。 9、爱惜设备和工具。损坏或丧失工具要赔偿。 10、实习完毕，学生应帮忙指导教师清点工具，清扫工作场地。 （三）拆装实习意义 1、通过拆装实习，稳固和加强理论学问的学习，稳固和加强汽车构造和汽车理论的理论学问，为专业课后续课程的学习奠定必 要的根底； 2、把握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方 法，培育文明生产的良好习惯；3、懂得并能正确地使量具及特地工具； 4、熬炼和培育学生的动手力量，有利于培育团队合作精神。 二、实习内容 把握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 （一）主减速器及差速器的拆装 本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。实习的内容是依据汽车主减速器及差速器构造的工作要求，进展主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器，分析其构造原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。详细步骤如 下： 1、拆卸：第一步：用对角线穿插法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。其次步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速 器。 2、观看和清洗：认真观看各零部件的构造特点，熟识各零部件的名称和作用。分析其构造原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作 用原理。对全部零部件进展清洗。3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。其次步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调整主动齿轮轴承预紧力。第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进展调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器 总成同桥壳安装在一起，插上半轴。 （二）变速器的拆装 本次实习对象是一个汽车五挡变速器。实习的目的是了解变速器操纵机构的构造特点和观看变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。把握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其构造特点。实习的内容是依据汽车五挡变速器构造的工作要求，进展五挡变速器的拆卸，清洗，装 配。 （三）离合器的拆装 了解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的构造特点，分析其构造原理。 1、离合器的拆卸 （1）从车上拆下离合器总成:变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器总成便从车上拆下。假如在螺栓上装有平衡块，应在 离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复。（2）分解离合器盖及压盘总成:1）把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。2)拆卸分别杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。3)松开离合器压具，取出离合器盖、分别杆、分别杆支承弹簧、分别杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘 总成全局部解 2、观看: 认真观看各零部件的构造特点，熟识各零部件的名称和作用。 3、离合器的装配(1)清洗全部零部件 (2)压盘与离合器盖的装配。将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、分别杆调整螺钉、浮动销、分别杆、摇摆块、分别杆支承弹簧，扣上离合器盖(对正记号)，对压具施加压力，在分别杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。最终松开压 具。 (3)拧紧锁紧螺母 (4)将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销 孔进展装配，并用螺栓紧固。 （四）悬架和车轮的拆装本次实习所使用的汽车配件是悬架和车轮。实习的内容是依据汽车悬架和车轮构造的工作要求，进展悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。了解它们的工作原理和作用，最终将清洗洁净的零部件按挨次安装回各自 的位置上。 （五）制动器的拆装 本次实习所使用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器。实习的目的是了解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，观看制动器，分析其构造型式，了解其调整方法。首先拆下汽车机制动器，将它们分解，观看各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最终将清洗洁净的零部件按挨次安 装回各自的位置上。（六）转向系的拆装 本次实习所使用的是对转向器进展拆装。实习的内容是依据转向器的工作要求，进展转向器的拆卸，清洗，装配。首先拆下汽车机转向器，将它们分解，观看各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最终将清洗洁净的零部件按挨次安装回各自的 位置上。三、实习结果 1底盘拆装的留意事项。留意拆卸零件时零件的放置,拆装挨次和拆装方法；留意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手；严格按技术标准、操作工艺要求进展拆装；在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按肯定挨次放置；装配时应先将零部件用规定的清洗液清洗洁净, 并按规定对需加润滑油零件加注润滑油。 2绘简图，说明周布弹簧离合器的工作原理、分析常见的故障现象 及缘由。图1周布弹簧离合器 周布弹簧离合器是采纳若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周作同心圆布置的离合器。是摩擦离合器的一种。压盘、分别杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖的总成。飞轮作为离合器的一个主 动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。周布弹簧离合器常见的故障现象及缘由： (1)离合器打滑 故障现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能牵强起步；行驶中加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。其主要 缘由是离合器摩擦片沾有油污而打滑。 (2)离合器分别不彻底，挂挡困难故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩究竟，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。牵强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。主要缘由是离合器踏板自由行程可能过大导致的。 (3)离合器接合时抖动 故障现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是渐渐而平滑地增加速度，而是连续起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。主要缘由是主、从动盘间压力分布不均，离合器的压紧弹簧力不 匀称。 3周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器的异同及其使用场合 膜片弹簧离合器采纳膜片弹簧作为压紧弹簧。分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。其构造由离合器盖及压盘总成、离合器从 动盘总成、离合器分别轴承和飞轮组成。 其特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻巧；构造简洁且较紧凑；散热通风性能好；摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因 而这种离合器在汽车上用的越来越多。 周布弹簧离合器是采纳若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周分 布的离合器。周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，构造上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、分别杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另 一个主动摩擦面为压盘。 其特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器牢靠传扭是很不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的构造，在大弹簧的里面放一个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。为了保证摩擦片上压力分布尽量匀称，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成 两排。 4绘图说明汽车单级主减速器的作用和工作原理、分析常见的故障 现象及缘由。图2单级主减速器 汽车主减速的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有转变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带动齿数多的齿轮来实现减速。目前，对于轿车和一般轻，中型货车，采纳单级主减速器就可以满意动力要求。他具有构造简洁、体积小，质量 小和传动效率高等优点！ 主减速器是采纳单级双曲线齿轮传动，运转平稳，噪音小。但由于该种减速器承受的负荷较大，若使用修理不当，就会造成早期磨损，缩 短其使用寿命。其常见故障、缘由： 1.油封漏油其缘由是：油封失效，或是拆装油封方法不对，导致油封损坏而漏油。2.主减速器齿轮过早磨损造成齿轮过早磨损的缘由是所用润滑油规格不对或因其它缘由造成的润滑不良。汽车主减速器齿轮在工作时，由于其传动特点所致，齿间不仅有滚动，而且还有纵向滑移，使齿面间压力加大，不易形成良好的润滑油膜，假如不按规定加注油膜强度高的双曲线齿轮油，就不能保证齿轮的正常润滑，致使齿轮使用寿 命缩短。四、心得体会 通过这两周的实习使我懂得了学的学问必需于实际相结合。在这次实习中通过亲自动手发觉问题解决问题，使我们学到许多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本学问的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践严密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的了解，也初步把握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。在实习期间，自己的动手力量的提高，由于平常是难得有自己动手的时机，因此这方面的动手力量差，这次实习正好熬炼了我们的这个力量,提高自己的动手力量。虽然在实习中常常遇到许多麻烦的问题，但是通过教师的讲解和同学的帮助这些 问题都得到了解决。拆装实习中我们每天都有很大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比拟深刻的熟悉。以前在汽车构造和汽车理论所说的零件只知道它也许的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决！比方说：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的挨次。其次是对汽车“四大系统”中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造有了深刻的熟悉。 使自己的理论学问严密的和课本的学问连接起来。 在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的学问，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助， 这是保证自己胜利的最重要的因素之一。 友情提示：本文中关于汽车构造实习总结给出的范例仅供您参考拓展思维使用，汽车构造实习总结：该篇文章建议您自主创作。