汽车生产实习心得体会范文5篇.doc

汽车生产实习心得体会范文5篇 光阴似箭,日月如悛,转瞬间,时间静静地从手中溜走.在这一个多月的实习当中,我领悟到了许多的东西;同时对我的感受也很深;给我以后的学习打下了良好的根底. 在实习中,我把握到了汽车的发动机,底盘,车身和电器设备的使用,维护,调整,安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,修理制度;熟识了汽车的各个零件;并把握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排解的一些简洁的技能. 实习对我们每个人都是特别重要的,通过实践和我们学的理论结合,就变得简单懂了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术. 在实习中,师傅告知我们要想学好这一门专业,必需具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,娴熟操作,切实把握实际操作技能.同时还要求勤于思索,擅长将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳,总结,逐步培育举一反三的力量.这样才能成为一位合格技术力量的人才,才能把这一门专业学好. 这次实习,我学到了许多的学问,我就不一一例举了.不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这行. 观察师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,自己夫有点缩.不过我们选上了这门专业,我们就要干好.孔子曰:三百六十行,行行出状元.无论干什么工作统计表不是轻松而简洁的,不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有阅历的师傅请教,并且自己多动手,动脑才能精益求精的干好这门工作. 汽车生产实习心得体会2 我在学期初进展了具有本专业车辆工程特色的实习课程汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是感动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人常常梦想着驾驶的乐趣与快感，梦想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，梦想着加速瞬间身体后倾的愉悦;或许耳边还会有呼呼的风声，或许头发会恨帅的飘舞，这一切令我神往和布满期盼 然而，当我真的迫不及待的踏入这一天3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从教师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必需脚踏实地，由于这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告知自己：加油! 3月24日上午，实习正式开头。上午属于熟悉实习，教师很急躁得向我们讲解了必要的理论学问，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应留意的一些根本问题。而后大家很踊跃地答复了教师的问题，我也积极得向教师提出了自己内心的疑问，教师很急躁也很热忱地做了解答。在教师的要求下，我们很快分好组，然后在教师地指导下进展换档练习。我们的驾驶用车是群众桑踏纳，古董一级，据教师说年龄比我们要大!我很仔细得按教师的教育练习着：松油门，踩离合究竟，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培育“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状穿插换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了许多 3月25日上午，我很早来到场地，连续练习和稳固昨天教师教育的根本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，教师说“实战演练”，我再次狂热起来，由于我等待了很久，期盼了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环四周一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那究竟是“死车”啊。点火之后，我开头狂紧急，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇摆所致，操作方向盘也不像练习时那么简洁，车不走直线，拐弯时甚至转不动在教师的教导下才牵强过关。固然我的表现不算太坏，究竟是第一个，开到这份上也比拟满足。另一个组员就比拟危险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(或许是抓得太紧)，竟始终冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清晰地看到了自己的缺点和缺乏，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。 汽车生产实习心得体会3 转瞬间已经大学毕业了，找了个跟专业相关的工作实习，通过这次的实习，让我学到了许多课堂上学不到的学问。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能准时地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比拟少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短，发觉问题能够得到准时反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开头到哪里完毕。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量，那么内饰开头的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的开头处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开头的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量，那么底盘工段的开头处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的开头处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比拟好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进展生产，这也为厂节省了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比拟高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢? 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节省来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比拟乱，那在拿件的时候就铺张了查找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的安康是有利的。 总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、干净和有序。 汽车生产实习心得体会4 为了进一步稳固充实我们的专业学问，并且能够更好的和以后的岗位连接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学学问有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了很多课堂上所没有的东西，拓宽了学问视野。 在校实习的局部中，我们充分利用课堂所学学问，理论联系实际，将汽车构造、汽车修理工程、汽车检测与诊断等专业课的学问运用了起来，加深了对这些学问的理解。在校实习分为两局部：发动机修理和底盘修理。 第一个星期我们进展的是发动机修理，由_×教师带着的。×教师的实习指导思路清楚，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左教师首先就强调了实习过程中的安全和操作标准，一切都要围绕安全第一的原则来进展。下面介绍一下我在发动机修理中的所学学问和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于修理的意义特别大，选对了工具，不但能够节约时间，而且能够爱护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车修理属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。由于发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等很多局部都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺当吊出来进展修理。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动局部断开，用铁丝绳将发动机缠绕坚固;最终将发动机与车身相连局部拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前肯定要考虑全面，注意细节，充分了解问题的构造，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和胜利率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比拟熟识，对比以前拆卸的阅历和左教师的现场指导，我们对发动机一步一步进展拆解。先是拆掉发动机四周的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一根据挨次拆解，边拆还边了解构造，加深印象。拆卸完后，要对零部件进展检查，看其是否符合标准，比方气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后根据拆卸的挨次将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的修理到此完毕了。通过对发动机修理的实习，使我对发动机的构造更加了解，而且对发动机修理工艺有了更深刻的熟悉。 其次个星期的实习时_×教师带的地盘修理工艺实习，首先×教师就对我们上个星期所实习的内容进展了考核，然后再进展底盘的实习。一开头我们进展的是汽车修理最根本的一项操作：轮胎的拆装。万教师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最终还进展了考核竞赛，看谁用的时间最少。通过竞赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们熟悉到，任何岗位都必需要从基层做起，最根本的事都做不好，是很难做好别的事情的。把握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架局部，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万教师对工具进展了解后，对其进展了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发觉新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×教师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的学问，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观看和思索后也可以解决的。经过×教师的底盘实习，熬炼了我们独立思索分析问题的力量，并运用之前学过的各个学科的学问来解决问题。×教师还指导了我们AI和EFI的实习。AI实习中，我们拆卸了自动变速器，具体了解了它的构造，通过观看构造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI实习中，万教师向我们具体的介绍了EFI中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了EFI中的相关数据，且做了一些记录来进展分析。 接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的学问是如何在社会中发挥价值的。第一天，我们去了苏星4S店，参观了4S店的修理车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4S店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后效劳(Service)、信息反应(Survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的治理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种共性突出的有形市场，具有渠道全都性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过修理企业的修理之后，来此检验是否有竣工资格，检测工程许多都涉及到了行驶安全，因此检测特别严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测工程，我们仔细观看了汽车的每一项检测。参观完毕后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致一样，但在一些细节方面，的确要比书上的简单的多。最终我们还去参观了_修理厂，_汽车修理厂，始建于_年，为_地区汽车销售与效劳知名企业。公司位于_市中心位置_路，总厂下辖上海群众汽车_销售效劳有限公司、一汽轿车南京效劳站、一汽群众奥迪黄埔修理站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京修理站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的熟悉，开阔了眼睛。同时，我也熟悉到书本上学问的局限性，假如仅仅了解了书本上的学问，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依旧有许多东西需要我们去学习，并且要不断的更新学问，只有这样才不会被社会所淘汰。 最终一个星期，我们在学校的试验室进展了汽车相关工程的检测试验，有制动检测，轮胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车道路性能，通过对检测设备的近距离观看和动手操作，使我们对汽车检测这一技术更加了解。 汽车生产实习心得体会5 实习是每个大学生必需经过的一段经受，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了许多课本上没学到学问，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我熟悉到将所学的学问详细应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的根底，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依靠心理，才能在社会上独立，敢于参加竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存进展。刚进公司实习的时候我有些担忧，但是经受了事情之后，我努力调整心态，正确熟悉自己该做什么，不该做什么，我信任只要我们立足于现实，转变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经受风雨之后，才能见到漂亮的彩虹 在公司实习期间，我仍旧在焊装压合122班次. “在大学里学的不是学问，而是一种叫做自学的力量”。参与工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论学问用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业学问。的确，我得成认虽然我们来了两个多月，许多东西对我们而言还是很生疏，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，着的确是不真的事实。在工作过程我们必需在工作中勤于动手渐渐琢磨，虚心求学，不断学习不断积存。在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。 的确踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事外表笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们许多时候无法适应。环境往往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的时机他们毫不迟疑的想选择跳槽。我们心情低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。 刚刚从学校来的我们，公司安排我们在流水线上，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后，慢慢有了改观。其实就算一个新聘请进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢?虽然现在做的事累，但却能由于宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，熟识业务学问，查找自身差距的好时机。把实习到处留心，多观看，多思索，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导教师，这就是一个的学习时机。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素养。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信念，将更重要的职责交付给你? 汽车生产实习心得体会精选范文5篇