油品运输公司安全工作汇报(多篇).docx

油品运输公司安全工作汇报(多篇) 第一篇：油品运输公司安全工作汇报 敬重的各位领导： 首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热闹的欢送，并热诚的承受检查和指导。 我们油品运输分公司，现有各种罐车65台，其中：成品油罐车10台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8 个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危急货物运输单位。近年来，我们根据省政府的要求，狠抓危急品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全治理，收到了非常显著的成效，从xx年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏大事。 依据集团公司关于开展hse大检查的通知和治理局江安委201*20、21、22号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的状况汇报如下： 一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实 今年工作一上手，我们依据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事： 一是制定出了高标准的安全工作目标。详细来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面到达100%、各种证件年审率到达100%、持证上岗率到达100%、车辆各种警示标志齐全率到达100%、隐患整改率到达100%；杜绝违章违法大事发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。 二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩办等工作职责和任务。 三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀消失原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸大事这五种状况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的预备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都具体作了安排和部署，确保应急预案的完整性和牢靠性。 二、突出重点，全员行动，从根本上消退危货运输安全隐患 我们把始终危货运输的标准化治理、精细化治理、精确到位的治理，当作头等大事来抓，力争从源头消退一切危货运输的隐患。详细来讲，我们重点在四个方面下了功夫： 1、强制开展达标治理整顿工作。我们依据省交通厅道路运输治理局关于进一步加强我省道路危急货物运输治理工作的通知、潜江市道路运输治理处关于印发潜江市道路运输行业安全生产百日督查专项行动实施方案的通知、以及湖北省公安厅关于印发全省危急化学物品运输交通安全集中整治工作方案的通知精神，集中各方面的力气，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格治理、运输车辆技术治理、安全生产隐患排查、突发大事应急预案、安全治理根底资料等6个方面的状况，进展了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们实行分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。 2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件简单，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进展两次回场检查，每月进展一次一级维护，每 公里进展一次二级保养，每个季度要对全部进展一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清晰进展检查，一旦发觉问题，立即盯住司机整改。特殊是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进展检查，决不让一台有任何安全隐患出车。 3、加强夏时制安全防范工作。随着气温渐渐上升，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧急、机动司机缺乏的状况下，分公司为确保安全生产，避开事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的根本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订夏季安全生产治理规定，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还依据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了夏时制车辆安全运行留意事项和安全提示语，伴同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。 4、从实际动身定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进展春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场协作、紧急处置、后勤保障等环节，进展有效演示，尽可能多的组织员工参与，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增加演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不怜悯况下发生的原油卸漏大事开展演练。从事发缘由，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料预备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的详细任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发大事的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进展演练。极大提高了员工的应急力量和水平。 三、微小着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识 危货运输的危急无时不有，无时不在，要防止危急的发生，首先就必需使从事危急货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作： 1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大争论，让大家在争论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区分，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；其次是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对比“我要安全”查“我担心全现象”，帮忙大家查找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐蔽性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题讨论活动，带着大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的掌握器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好气氛，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。 2、用“四个坚持”不连续，强化全员的安全意识。 安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警觉，我们始终做到了四个坚持。一是坚持开展每周一的“安全日”活动。“安全日”活动是我们运输单位长期以来法定的活动日，它一方面要准时学习安全生产的法律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际状况，提出对下周安全工作的要求，同时，还要常常对一些安全案例进展分析，是司机和押运员承受安全教育的最好形式。为此，每周一晚上，不管收车有多晚，不管车辆跑得有多辛苦，不管三九寒天，还是夏日酷暑，雷打不动的人人参与“安全日”活动，对无故不参与“安全日”活动的都给以了罚款处理。二是坚持出车前的“五分钟安全”讲话。每天出车前我们都要求班组，依据当天的路单、执行任务的状况、以及天气、道路的状况进展安全讲话，交代留意事项。我们还打破了过去“一人讲、众人听”的陈规，让驾驶员唱主角，大家通过谈阅历、说体会、找教训，到达阅历大家学，教训共同吸取，取长补短，相互提高的目的。三是坚持对每一名司机出车给以“安全提示”。为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣，我们把安全提示语言编辑顺口溜，比方：“泥泞道路、左盼右顾”，“ 狭窄路面、车速放慢”，“乡间小道、低速慢跑”，“ 通过集镇、细心慎重”，“ 雾天上路、全神贯注”，“ 冰雪天气、当心翼翼”，“突击任务、切忌超速”，“ 打雷闪电、查看地线”等二十五条，依据每台当天出车实际状况，加盖在路单的正上方，让每个司机随时都能看到组织上的提示，时刻把安全放在心中。四是坚持每年召开一次“司机家属座谈会”。我们每年都要把司机的家属召集在一起开一次座谈会，一方面是向司机家属对司机工作的支持表示感谢，另一方面让她们反响司机的苦恼与困惑，并提出要求与建议，再一方面，要求她们多理解丈夫、多提示丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生产的“枕头风”。 3、定期用危货运输专业学问，引导全员防范危急灾难的发生。危货运输与一般货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进展专业学问的培训和训练。近两年来，我们先后通过各种渠道购置了石油自然气储运根底学问、危急品储存运输根本学问、押运工作根本学问等专业书籍，并实行集中办班、专题辅导、每周一课的形式，组织全部从业人员进展学习和培训。特殊是对新招收的危货运输司机和押运员，我们除了他们进展厂规厂纪教育外，还要对他们进展严格的危货运输专业学问的培训，凡新招的司机要有两个月的实习期，经考核合格后才能上车顶岗，凡新招来的押运员，要有四个月的实习期，并经过理论测试，到达90分以上者方能上车押运。正是由于，们始终把危货从业人员的学习培训工作作为一项非常重要的工作来抓，从而保证了单位危货从业人员的根本素养，到目前为止，没有发生过一起比拟危急的事故。 四、重规章，强执行，逐步养成司机危货运输的良好习惯 在危急品货物运输中，从真正意义上做到了“红灯停、绿灯行”，就为危货运输的安全撑起了“爱护伞”。因此，我们在抓危货运输的安全治理过程中，始终把贯彻落实行业规章，作为一个纲性任务来抓。重点实行了三项措施抓行业规章的贯彻落实： 1、加大宣教力度，让法律法规和行业规章扎根在全体员工的脑海里。中华人民共和国道路交通安全法和中石化安全生产十大禁令颁发以后，我们在组织全体员工逐条逐句学习领悟的根底上，将这些法、令汇编成册，发到员工人手一册，让大家熟记熟背，全面把握。为了提高全员学法、知法、懂法、执法的意识，我们还以车队为单位，进行交通法规安全学问竞赛活动，让员工在竞赛中去学，在竞赛中加深理解，在竞赛中提高知法执法的自觉性。与此同时，我们还在车场、汽车驾驶室、办公区域，树起了宣传牌，插上了宣传标签，布置了宣传标示，让安全法律法规，行业规章制度随处可见，随时可学，随机可用。 其次篇：油品运输公司安全工作汇报 敬重的各位领导： 首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热闹的欢送，并热诚的承受检查和指导。 我们油品运输分公司，现有各种罐车xxx台，其中：成品油罐车xx台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8 个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危急货物运输单位。近年来，我们根据省政府的要求，狠抓危急品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全治理，收到了非常显著的成效，从07年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏大事。 依据集团公司关于开展hse大检查的通知和xxx号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的状况汇报如下： 一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实 今年工作一上手，我们依据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事： 一是制定出了高标准的安全工作目标。详细来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面到达100%、各种证件年审率到达100%、持证上岗率到达100%、车辆各种警示标志齐全率到达100%、隐患整改率到达100%；杜绝违章违法大事发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。 二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩办等工作职责和任务。 三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀消失原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸大事这五种状况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的预备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都具体作了安排和部署，确保应急预案的完整性和牢靠性。 二、突出重点，全员行动，从根本上消退危货运输安全隐患 我们把始终危货运输的标准化治理、精细化治理、精确到位的治理，当作头等大事来抓，力争从源头消退一切危货运输的隐患。详细来讲，我们重点在四个方面下了功夫： 1、强制开展达标治理整顿工作。我们依据省交通厅道路运输治理局关于进一步加强我省道路危急货物运输治理工作的通知、潜江市道路运输治理处关于印发潜江市道路运输行业安全生产百日督查专项行动实施方案的通知、以及湖北省公安厅关于印发全省危急化学物品运输交通安全集中整治工作方案的通知精神，集中各方面的力气，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格治理、运输车辆技术治理、安全生产隐患排查、突发大事应急预案、安全治理根底资料等6个方面的状况，进展了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们实行分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。 2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件简单，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进展两次回场检查，每月进展一次一级维护，每 公里进展一次二级保养，每个季度要对全部进展一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清晰进展检查，一旦发觉问题，立即盯住司机整改。特殊是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进展检查，决不让一台有任何安全隐患出车。 3、加强夏时制安全防范工作。随着气温渐渐上升，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧急、机动司机缺乏的状况下，分公司为确保安全生产，避开事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的根本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订夏季安全生产治理规定，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还依据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了夏时制车辆安全运行留意事项和安全提示语，伴同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。 4、从实际动身定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进展春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场协作、紧急处置、后勤保障等环节，进展有效演示，尽可能多的组织员工参与，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增加演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不怜悯况下发生的原油卸漏大事开展演练。从事发缘由，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料预备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的详细任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发大事的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进展演练。极大提高了员工的应急力量和水平。 三、微小着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识 危货运输的危急无时不有，无时不在，要防止危急的发生，首先就必需使从事危急货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作： 1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大争论，让大家在争论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区分，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；其次是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对比“我要安全”查“我担心全现象”，帮忙大家查找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐蔽性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题讨论活动，带着大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的掌握器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好气氛，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。 第三篇：德清县油品运输有限公司-安全标准化工作开展状况 安全标准化工作开展状况 公司依据水路危急货物运输企业安全生产达标考评指标要素要求，建立标准化体系，以公司自我治理为主，建立起自我约束、持续改良的安全生产治理长效机制。详细开展过程如下： 一、成立了以安全科长程斌为组长的安全标准化工作领导小组，并参与的标准化学问培训。 二、对公司安全生产现状进展了调查摸底，包括组织机构、业务流程、文件体系、人员设备状态等。 三、完成了标准化文件的筹划制定与风险评估。 1、拟定体系文件架构。 2、制定了安全标准化工作方案，确定资源供应、职责安排等。 3、确定了安全生产方针目标。 4、完成危急有害因素辨识和风险评价。 5、识别了适用的安全与职业安康法律、法规及标准。 6、编制了相关文件。 五、完善标准化文件 1、理顺了治理体系的构造，确定体系文件。 2、增加、补充和修订了相关文件。 六、试运行与自评 1、进展运行前培训，以提高公司员工的安全与职业安康意识及对标准化标准进一步理解。 2、对自评员进展培训。 3、开展自评，自评中不符合项的整改。 4、编制自评报告。 德清县油品运输有限公司201*-10-24 第四篇：油品运输分公司员工廉洁从业承诺书 油品运输分公司员工廉洁从业承诺书 本人 ，现担当油品运输分公司。为贯彻落实分公司党总支关于“外树形象拓市场，内抓治理促进展”活动的安排部署，依法营运、廉洁从业、诚恳守信、勤勉敬业、真诚为客户效劳，不断提升自身素养，严格标准自身行为，切实发挥自身作用，为分公司的生存、进展做出自己应有的奉献。本人严肃承诺： 1、仔细学习国家、上级部门关于廉洁从业的法纪法规及企业的规章制度，作为自己的行动指南并严格遵守； 2、自觉承受客户治理人员的指挥。装油后、卸油前，严格根据规定打好加油口铅封或开起卸油口铅封。 3、严格根据客户规定的运输线路行驶，不得任意转变行车路线。如遇特别状况，需请示相关人员同意前方可转变； 4、扎实为客户供应最优质的效劳。不给客户出难题，不发生索要和收受钱物等违纪行为； 5、切实以高度的责任心从事油品运输，尽最大的努力削减成品油的运耗，保证各项运耗指标掌握在规定的范围之内； 6、绝不实施、绝不参加盗卖或变相处理一滴油料、一件材料； 7、敢于同有损企业形象的行为作斗争，敢于制止违法乱纪的行为发生。 廉洁从业我做起，企业形象靠大家。做到诺必践、诺必行、诺必果，决不让有损客户利益，有损企业形象的行为和大事在我身上发生。 以上承诺承受组织和广阔员工的监视，本人如违反承诺，自愿承受组织处理和纪律处分，依照企业职工奖惩条例及企业纪律追究责任，担当违诺责任、经济赔偿责任和法律后果。 承诺人: 工作单位:油品运输分公司 第五篇：201*年运输公司党建工作汇报 我们公司是一个专业化运输生产单位，主要从事油田井队搬迁、原油拉运、大宗物质运输、车辆修理以及矿区周边地区的物质配送工作。共有5个党总支、29个党支部，385名党员，196名干部，1025名在职员工。一年来，在局党委的正确领导下，公司党委始终围绕生产经营开展党建工作，切实履行了企业党委的“三大职责”，充分发挥了基层党组的“三大作用”，有力地推动了公司全面持续稳定科学进展。1-7月份，全公司实现劳务收入7389万元，同比增加147万元；实现内部利润289万元，超利165万元；员工收入1335万元，同比增加91万元。详细来讲，我们主要抓了“五个活动”，简称“三五三三三”工作法： 一、以深化政治理论学习活动为推动力，提升班子整体功能，推动运输进展上台阶。 政治理论学习始终是各级党政领导干部的必修课，如何上好这一课，上出实效？公司党委进展了大胆探究、努力创新。详细表达在“三个创新”上。 创新学习内容，变听从式为调研式。学前，首先将学习内容发放给每位学员，进展调研，广泛征求意见，然后按需有选择性进展学习； 创新学习机制，变灌输式为争论式。学中，不是你讲我听，死板一块，而是始终把政治理论学习与本单位的生产经营实际严密结合起来；始终把政治理论学习、政策法规学习与业务新学问学习严密结合起来，始终把解决理论熟悉问题、思想观念问题与解决实际问题严密结合起来。充分发扬民主，仔细组织争论，统一班子成员思想，形成运输进展共识； 创新学习效果，变完成式为跟踪式。学后，不是终结，而是准时进展跟踪及信息反应，针对状况，准时修订措施，确保学习效果的落实。如物流公司的组建，当时思想就不统一，是学习达成了共识。去年一年，该公司仅凭30多台车，60号人就制造了二千多万的劳务收入，内部盈利近二百万元。同样，组建清河运输工程部时，也遇到了阻力，还是学习统一了思想。虽说起步有点困难，但很快就步入了正轨，日前已呈现良好的进展态势。 二、以“创先争优”活动为主要载体，加强基层组织建立，提升基层党建工作水平。 如何强化党建思想政治工作？如何有效地提升党建工作水平？“创先争优”活动是最有效的载体。公司党委在活动之初，就为自己定下了“五高”的奋斗目标： 高起点。“创先争优”活动是学习实践科学进展观的连续，我们已经有了肯定的根底，所以，这次制订活动方案，不能停留在原有的水平上，更不能比原有的水平还低。而是要在扎扎实实调研的根底上，把我们正在办的事、把职工群众渴望要求解决的事、把经过努力又能够实现的事，客观、真实地反映出来。照实现“四不八无”之目标；（不让一户困难家庭生活不下去、不让一户困难子女上不起学、不让一个大病困难职工得不到救治、不发生一起损害职工利益的劳动纠纷大事；无涉稳集资、无串联滋事、无赴省进京上访、无群体越级上访、无缠访闹访、无治安案件、无违纪案件、无黄赌毒案件发生。）虽然，我们公司刚刚摆脱了生存危机，刚刚脱贫，但作为企业党组织的“三大“责任我们必需不折不扣地履行。 高标准。“创先争优”活动实施(来自好范 文网dash;经济总量以年均20%的速度递增。到“十二五”末，年产值总额到达3.6亿元。 职工收入以年均10%的速度递增。到“十二五”末，年工资总额到达3816万元。 职工技能等级以年均10%的速度递增。到“十二五”末，各类高中级人才到达386 人。 安全生产由局先进单位跨入局榜样行列。 双文明建立由局先进单位跨入局榜样行列。 精神文明建立由局先进单位跨入省先进展列。 目前活动已初见成效。已实现员工每二年一次体检、劳模一年一次疗疗养、一年安置一批或几批特困群体就业等。 三、以“我的岗位我负责”活动为总抓手，加强干部力量建立，提升干部队伍整体素养。 起初大多数党员领导干部都有一个共同的感觉，那就是今年的活动太多、太杂，往往顾此失彼、力不从心。针对这一现状，公司党委打算还要开展一项活动“我的岗位我负责”。对此，当时许多人都不理解。活动如此之多，再加上一个活动，不是越忙越乱吗？面对置疑，公司党委用事实赐予了答复。那么，我们是如何抓好这一活动的呢？主要是落实了“三岗制”。 知岗明责。假如一个员工连自己该干什么，不该干什么都不清晰，你叫他对自己的岗位负责，你信吗？所以，要想做到我的岗位我负责，唯有从源头抓起。重新亲自编写自己的岗位说明书。上至公司经理、党委书记，下至一般员工，概莫能外。事后，一位司机师傅深有感受地说：“以前，只知道要把车开好，但究竟如何是个好，自己并不清晰。现在最终弄明白了，要开好车，不光要爱惜好车、把住安全、完成任务、降低本钱，还要听众指挥、搞好效劳”。 会岗履责。光知道了自己该干什么还不行，还必需要有干好这项工作的力量。而力量不是与生俱来的，而是要靠不断地学习、不断地培训、不断地实践而来。我单位有一位资深工程师，他说始终有种危机感，为此，每天要坚持看二小时的业务书。即使这样，还是赶不上科技进展的步伐。目前，组织上预备派他到珠海学习共轨发动机的原理及修理。 爱岗敬责。知道了自己该干啥，也有干好本职工作的力量，但假如他不愿干，不想干，一切都等于零。为此，我们以“创先争优”活动为载体，强化爱岗敬责教育，并从制度上加以落实。从而，使人人都喜爱自己所从事的岗位，仔细对待自己所从事的岗位。无论在任何时候、任何条件、任何待遇下，都喜爱自己的岗位、敬重自己的岗位。将岗位职责作为自己的兴趣、爱好、责任。对自己的工作勤奋有加，满腔热忱。说得通俗点，就是把一点一点的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。 如此，还有什么活动落实不到位呢！ 四、以党员安全责任区活动为关键着力点，加强党内活动，彰显运输党内创争活动特色。 我们所从事的行业不仅附加值低，而且风险还高，所以生产安全就显得成为重要。安全是最大的效益，安全是最大的稳定。生产是否安全成了制约运输行业生存、进展的关键点。公司党委打算用“党员安全责任区竞赛”来有效地破解这一难题？为此，各基层单位结合自身实际，马上成立党员安全责任区。工程运输分公司党总支，依据该公司大型井队、大宗物质运输多等实际，成立临时党员安全责任区。油品运输分公司虽然运输线路较为固定，但安全困难户多、特困户多。为此，他们组成结对帮扶党员安全责任区。这些分布在全公司各具特色的68个党员安全责任区，就像设了三道防线，始终爱护着全公司的安全生产。 第一道防线设在出车前。帮扶党员切实做到“三个一”。转一圈、瞧一眼、嘱一声。 其次道防线设在行车中。帮扶党员切实做到“三个多”。多休息、多提示、多帮忙。 第三道防线设在收车后。帮扶党员切实做到“三个勤”。勤检查、勤沟通、勤帮扶。 这三道防线，看似简洁、看似简单，人人都能做到。但要坚持每天做到就不简洁、就不简单。而我们的帮扶党员就做到了，就取得了胜利。18月份，全公司未发生一起死亡事故、未发生一起重大责任事故。安全四指数全面下降。事故起数下降30%、重伤人数下降25%、直接经济损失下降72%、死亡人数下降100%。 五、以廉洁文化进“两室”活动为根本切入点，推动公司党风廉政建立，营造了良好进展环境。 廉洁文化进“两室”活动是公司党委的又一重大举措。针对行业的特别性，公司党委加大了对油料综合治理的力度。主要严把了“三道关口”。 油料发放关。指定专人负责，每天依据车辆执行任务状况，核发当天的油料。假如当天状况有变，在进展增减； 油料使用关。在油区50公里范围，派人不连续上路监控，造成一种高压态势，严防死守。 油料审核关。每月，基层单位、纪检监查科一道，共同对各单车的油料使用状况进展审核，发觉特别，要找司机谈话，必要时要跟车测试，弄清原委。 通过严把三关，的确收到了良好的效果。一年来，全公司仅油料本钱就下降了二个百分点，仅此一项就为公司节支二百多万元。 明年党建工作准备: 1、连续抓好“创先争优”活动深入开展。在总结今年“创先争优”活动胜利阅历的根底上，加大“创先争优”创立力度，逐步完善和形成一套完整的党建工作机制，以实际成果向建党九十周年献礼。 2、连续抓好“党员安全责任区”活动持续进展。进一步充分发挥基层党组织、机关职能科室和广阔党员的教育预防、监视指导和示范引领作用，将事故隐患毁灭在萌芽状态，将安全风险降低到最低程度。 3、连续加大“廉洁文化进两室”活动力度。进一步加大油料综合治理力度，将各种本钱掌握在更科学的范围；进一步抓好领导干部的述学、述职、述廉，将廉政风险掌握在最低限度。 4、连续搞好基层党建工作创新，提升基层党建工作水平。在党建活动方式方法和活动内容上，力争每年有一项新的活动内容或活动方式，调动基层党组织和党员的参加热忱和工作积极性，推动运输党建工作上台阶。 存在的困难： 严峻缺员。由于长期未招正式职工，后备干部存在年龄偏大，年轻党务干部人才缺乏。 建议： 1、加大各二级单位文科大学生人才引进的力度，充实基层党务干部队伍。 2、加大各单位科级干部沟通力度，加快培育复合型人才队伍建立。