汽车维修个人实习报告三篇.docx

汽车维修个人实习报告三篇 一时间：20xx年6月10日20xx年6月12日 二地点：桂林市公交集团公司 三公司简介：桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店效劳,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,便利的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。 企业精神：团结、拼搏、务实、创新 企业宗旨：制造一流环境、供应一流的效劳、做一流的企业 效劳理念：让效劳与山水同美 员工价值观：爱岗敬业、奉献社会 四实习内容 在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大局部时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了很多课本上没有的学问，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟特别的缘由、发动机自身熄火的缘由等技巧和故障缘由 第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的全部客车都是用专用举升设备顶起.详细操作步骤如下: 1.分清螺纹是正转还是反转。 2.连接好气动枪，并调好挡位。假如螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡. 3.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严峻的应更换. 4.拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、枯燥、没有油污的地面对于需要拆卸轮辋进展检查的轮胎,以及应进展二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要准时取下. 在轮胎的拆装过程中需要特殊留意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人. 其次天主要学习了发动机的维护. 第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待修理,现在才知道那辆车的发动机消失故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸.详细步骤为: 1.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。 2更换空气滤请器空气滤清器形状较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法： 1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。 2）取下旧的空气滤清器。假如脏得厉害的就要换掉。 3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。 4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。 5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。 6）将空气滤清器的罩子里面擦洁净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。 3更换燃油滤清器和油水分别器。 、拆下燃油滤清器和油水分别器总成，并倒出里面的燃油。 、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分别器。 、更换新的燃油滤清器和油水分别器。 、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。 、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排解管路中的空气。 、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。 4研磨气门 、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。 、在气门工作面上涂上研磨膏。 、调整好气门研磨机后就可以开机进展研磨。 、当气门工作面上消失匀称暗淡的环圈时，用煤油捡漏. 汽车修理个人实习报告篇2 一时间： XX年3月1日XX年5月31日 二. 公司名称： 东风日产力宏专营店 三公司简介： 保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车修理、配件供给、信息反应、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车效劳企业。公司注册资金1100万元人民币，位于保定市朝阳北大街1298号，交通便利，是保定地区最大的汽车4s店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施和一支高素养的员工队伍，以经营东风日产、进口日产轿车为主，是nissan保定地区唯一授权的4s经销商。主要经营车型有，东风日产：轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产：贵士、风雅、350z、奇骏等。我们秉承“；让每一位顾客都满足,体验全球品质的优越”；的效劳宗旨。治理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营，为广阔汽车用户供应尽善尽美的全方位效劳。 四：实习内容： 本人在东风日产力宏专营店进展汽车检测与修理实习。这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。为了总牢固习阅历，做好今后的实习工作，特作如下报告： 在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在教师的带着下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论学问延长到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到学问内容： （1）汽车修理前应了解的事项： 1.向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比方，故障是突然发生还是渐渐发生，若驾驶员说不清晰时，可予以提示或引导，共同明确主要特点. 2.向驾驶员了解在故障发生前的修理状况在电喷发动机的疑难简单故障当中，有些故障是因修理不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。 3.了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件消失故障较少，一般不考虑.了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难 （2）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。 它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气快速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必需的混合气燃烧之前进展压缩，使其容积变小、温度上升。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气快速燃烧，使缸内气体的温度和压力快速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门翻开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开头了下一个新工作循环。 （3）汽车维护周期汽车保养是非常重要的，该效劳站的修理人员对客户的车辆仔细负责。汽车换机油的五个步骤： 1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，nissan日产所用的机油是四季机油，该机油级别为10w30，5w30 2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。 留意：拧下旧的滤芯时，肯定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。 4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。5机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。留意：机油且不行加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。 给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。1、汽车机油的更换里程一般在50007500公里。由于机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。 2、转向液和刹车液的更换为2年。由于制动具有吸湿性，使用过程中不断汲取四周空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严峻影响制动效果的安全性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消失气阻。排放挨次为：右后轮左后轮右前轮左前轮。 3、防冻液更换周期为2年。 5、火花塞的更换里程： 蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。 天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。由于这种火花塞是白金的。 火花塞不正常更换很简单产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。 6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4万公里必需更换一次。 自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有特别大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 自动变速器具有以下特性： （1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。 （2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。 （3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档始终处于不能彻底分别或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。 （4）抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。 （5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会消失打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会消失换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。 atf的功用在自动变速器中，atf有以下功用： （1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵； （2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质； （3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑； （4）清洁运动零件并起密封作用。 在更换自动变速器时，肯定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，由于油面的凹凸对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响掌握阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般参加自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸布满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。 （三）汽车修理技术总结一，制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于： 1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压; 2.制动器有故障;3.制动管路中渗入空气。 液压制动系统产生制动效能不良的缘由，一般可依据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来推断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处裂开、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观看有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作比照，由于有些师傅的阅历要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应当珍惜的是这些教师傅的阅历，没有什么比它更珍贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的根底。 汽车修理个人实习报告篇3 一、实习单位简介 我于今年的x月x日，在学校进展校招的时候，跟xx汽修厂达成共识，我跟学校申请了提前离校，直接来到了这边开头实习工作，xx汽修厂是xx市汽修中心的一家修理厂，地理位置还算不错，算是处在这个区域的中心，傍边围围着各种品牌的汽车公司、汽修厂、二手车转租店等等，每天的人流量极高，虽说我们的店面不大，只有不到700平方米的占地面积，但是整体看起来一点也不显得拥挤，设备修理工具都被井然有序的的放在墙角。拥有着一支修理技术极为超群的团队，虽然整个修理厂的员工不到30个，但是他们的技术我可是见识到过，不然也不行能这么多年可以始终在这立足下去。 二、实习工作内容 我一开头的一周，负责带我的那个同事并没有要我上手修理过任何的车辆，他让我先给他们打下手，多看多学不会的地方就问，在这个过程中我也渐渐的了解了工作流程，看我的那是一个心痒痒，好想上手去帮助，看着自己在大学所学的学问被他们轻易的用了出来，真的有种崇拜之意。当需要修理的车辆被送过来之后，首先就要询问车主，车辆的故障状况，可以省去我们许多的检修时间，其次再询问车主在行驶的过程中有没有感到车辆那里不对，然后再自己上车发动一下，他们一下子就可以知道故障出在哪，这就是我所不能及的，一周后，我也开头帮着修理，再到后来的单独修理，迄今为止，我一共修理过二十八辆车，其中还包括一辆赛车摩托车，也是非常的新奇，我也没想到会有摩托车会来汽修厂寻求帮忙。 三、实习心得与收获 既然选择了汽修这个行业，吃苦耐劳的精神是肯定要有的，要知道我一开头还有洁癖呢，我为了自己喜爱的汽修行业，都克制过来了，做这一行的，每天身上脏脏的那是在所难免的，要是你身上一点都没脏，那就意味着你在那一天都没生意，做汽修的肯定要讲究良心修理，这是我师父交给我的，现在许多商家别人没坏的，也要给别人换了，要修就要尽自己所能给别人修好，我们要的就是客户的信任，以客引客，吸引回头客，这才是最重要的，要想提升自己的修理力量，只能多练，多学，没有任何的捷径可以走。