汽轮机轴承检修作业指导书.docx

5.3量具：包括专用工具和检修检测试验器具序号序号名称型号规格 114 215 316 417 518 619 720 821 92210231124122513265.4 主要工具见下表序号名称型号规格序号名称型号规格 1千斤顶10T16T30T 螺旋 31 2液压千斤顶100T50T20T10T 薄型 32 3扳手及套筒联轴器螺栓专用 M52S85 33 4六角死扳手M105厚 34 5六角死扳手M105薄 35 6六角死扳手M90 36 7六角死扳手M85 37名称框式水平尺合象水平仪型号规格百分表0-10MM游标卡尺0-125MM深度游标卡尺0-200MM内径千分尺5-600MM外径千分尺0-25MM外径千分尺25-50MM塞尺百分表表座高压转子K值塞块汽轮机轴承检修作业指导书 编写：1、 目的： 1.1 保证汽轮机轴承检修符合检修工艺质量要求、文明生产治理标准 1.2 为全部参与本工程的工作人员，质检人员确定必需遵循的质量保证程序。2、 适用范围：适用于大唐珲春发电厂两台汽轮机轴承检修工作。3. 概述：3.1 程序指导以下工作： 3.1.1 汽轮机轴承检修3.2 设备概况：轴承是汽轮机的重要部件之一，其主要作用是担当转子的重量及由于局部进汽、振动等缘由引起的附加力，并保证转子同汽缸中 心的全都。汽轮机主轴承的型式均为上瓦不开径向沟槽的椭圆轴承。各轴承的失稳转速应在 4000r/min 以上，确保不消灭油膜振荡，其对数衰减率轴系稳定性程序计算应大于 0.25。检修时不需要揭开汽缸，就能够把各轴承便利地取出和更换。主轴承是水平中分面的，不需吊转子就能够在水平，垂直方向进展调整，同时通过球面对轴承位置自动定位。任何运行条件下，各轴承的回油温度最高不得超过 65，该轴承回油管上应有观看孔和温度计插座。轴承进油温度 4045， 轴承的回油温度 5060。测量轴承金属温度使用 K 分度热电偶，并可将该热电偶的接线引至汽机本体接线盒。运行中各轴承设计金属温度应不超过 90，但钨金材料允许在 110以下长期运行。推力轴承可以持续承受在任何工况下所产生的双向最大推力。并且能够显示该轴承金属的磨损量和每块瓦的金属温度测量装置，并供给回油温度表。在推力轴承的外壳上，设置有一个永久性基准点， 以确定大轴的位置。轴承座上设置大轴弯曲，轴向位移、胀差和膨胀的监测装置。在轴承上45 度及 135 度的位置上装设测量大轴在二个方向上振动的装置。轴承的工作原理：在轴承中为了使轴颈与轴瓦不发生摩擦，轴颈与轴瓦之间形成楔形间隙，并要送入确定压力的润滑油。轴颈在旋转时，附着在轴 颈外表与轴瓦之间的润滑油被层层拽动。由于润滑油的粘滞性，使油在轴瓦中产生速度梯度，形成将轴颈抬起的压力。随着转速的增 高，油楔中的压力上升，在轴颈和轴瓦之间形成了确定厚度的油膜，将轴颈拖起。轴颈悬浮在楔形油膜上转动，从而避开金属之间的 干摩擦。油膜压力的分布是不均匀的，油膜的形成受转速.润滑油粘度.轴颈与轴瓦的间隙以及轴承上的负荷有关。当油温上升时润滑 油的粘度降低，油膜厚度减薄，在转速较低时不易建立。当转速为定值时，油膜厚度随轴承的负荷增加而减薄，此时油膜的承压力气 增加刚度增加。从理论上讲，轴承允许有 2Mpa(20kgf/cm2)负荷及 50m/s 的轴颈圆周线速度。一般认为能形成油膜的最低轴颈圆周线速度约为 0.65m/s3.3主要技术标准： 进汽量：969 t/h 主蒸汽压力：17.75 MPa 主蒸汽温度：5404.引用文件：北重 330MW 汽轮机安装说明书5.修前预备5.1资料预备：5.2作业条件：5.1.15.1.2阅读设备使用说明书。阅读设备台帐、缺陷5.2.1 汽轮机停顿运行，办理检修工作票。5.2.2 高、中压缸缸温低于 150，润滑油停顿运行，盘车停顿运行。5.2.3 作业组成员了解检修前汽轮机高压缸的缺陷。记录、检修资料。5.2.4 作业组成员了解汽轮机高压缸的运行状态及小时数。5.1.3分析设备运行状况。5.2.5 清点全部专用工具齐全，检查适宜，试验牢靠。5.1.4生疏检修标准。5.2.6 参与检修的人员必需生疏本作业指导书，并能熟记熟背本书的检修工程，工艺质量标准等。5.2.7 参与本检修工程的人员必需安全持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。5.2.8 预备好检修用的各易损件，及材料。5.2.9 开工前召开专题会，对各检修参与人员进展组内分工，并且进展安全、技术交底。 8六角死扳手M75 38 9套筒M105 39加长套筒M85 40盘转子销轴 41内六角死扳手M21-M27 42内六角死扳手M19-M27 43六角死扳手M21-M55 44汽缸螺栓加热装置及加热棒 45直六角扳手M27-M55 46附表 1：不符合项处理单设备名称不符合项事实陈述： 点检员签字：部件名称附表 4：完工报告单工程名称工作负责人验收级别一级 二级三级检修单位部门负责人签字：日期：年 月 日日期：年 月 日报废一、打算检修时间： 年 月 日 时 分实际检修时间： 年 月 日 时 分二、检修中进展的主要工作：三、检修中觉察并消退的主要缺陷：四、尚未消退的缺陷及未消缺的缘由：至 年 月 日 时至 年 月 日 时分分订正措施：返工返修让步承受批准订正措施：同意 不同意部门负责人：点检员：生产副厂长总工程师年 月 日年 月 日年 月 日五、设备变更或改进状况，异动报告和图纸修改状况：六、质量监视点执行状况：订正措施完成状况：部门负责人签字：订正措施验证意见： 点检员签字：日期：年月日让步接收意见：生产副厂长总工程师日期：年月日签字日期： 年试运行负责人起重焊工电工铁工月日试运行设备名称试运行范围人数工日九、检查与验收意见：日 时 分 至年 月 日 时 分状况交底与其他专业关系工程专业负责人签字日期签发时间许可时间年月日年月日合格不合格工作完工，请填写附表 4符合项，请填写附表 1如检修程序需修改，请填写附表 2附表 3：质量监视点签证单停工待检点/见证点工作负责人专业高级作业主管专业主管主管检修过程中质量监视点签证，请填写附表 310111213141516本工程设置 H 点个，W 点个；验收合格的 H 点七、设备和人身安全状况八、实际工时消耗记录：个，W 点个。1718六角死扳手M7047 及留意事项打算试运行48 时间年 月19相关部门工作49会签工作票2050签发人21试运行许可人51试运结果：22如检修过程中觉察不52附表 2：程序修改记录工 作 负合格不合格一合格不合格乙责人签名：日期：级签名：日期：方二合格不合格三合格不合格级签名：日期：级签名：日期：项 目 负合格不合格一合格不合格甲责人签名：日期：级签名：日期：方二合格不合格三合格不合格级签名：日期：级签名：日期：23532454 检修工序完善无需修改进展修改 检修工序不完善需修改检修工序第页，第项。原内容：应修改为：6 检修程序6.1 现场预备：6.1.1清理设备及其四周。6.1.2查阅图纸，了解各部件质量标准及检修工艺。6.1.3制定好零件定位及摆放位置。6.1.4全部工具按规程进展检查试验。6.1.5施工现场布置施工电源及足够的灯具和照明电源。6.2 检修工程及工艺流程6.2.1 推力轴承检修工艺 本机组推力轴承安置在#2 轴承座内，在#2 轴承与#3 轴承之间独立布置，属于上挂耳水平面支撑，通过一对推力杆与高压缸刚性连接，随着高压缸的膨胀，推力轴承座通过支撑滑块向前移动。这种构造使汽缸膨胀时受到的阻力较小。前后推力瓦各为10 块，面积相等，均为 1460 2，通过定位销定位在弹性环上，可以承受汽机转子的正向推力和反向定位作用。推力瓦乌金厚度为 1.4 结构如图 6-1 所示。推力轴承壳体制成两半，在水平中心线处分开并用螺栓和定位销连接在一起。轴承始终浸在压力油中。油直接从主轴承供油管道供给。当推力盘相对于瓦块旋转时，每一瓦块和推力盘间的油膜有形成厚边在瓦块进油侧的楔形的趋势。于是，油由推力盘的运动带入轴承各外表间并保证这些外表获得充分润滑。6.2.1.1 推力轴承解体： 6.2.1.1 拆卸测温接头，用白布把测温接头封好。 6.2.1.2 撤除 4 个顶起位置连接螺栓，装上 4 个挂耳支撑螺栓，四周同时顶起 0.10mm0.20mm，然后同时落回原始位置。 6.2.1.3 撤除推力轴承壳体水平结合面螺栓和销钉，用顶丝均匀顶起 3040mm，吊出壳体上半部，并撤除热工测量元件引出线。 6.2.1.4 测量油封环间隙，拆卸时作好标记妥当保管。 6.2.1.5 撤除推力轴承水平结合面螺栓，吊出两上半推力轴承，分别作好标记， 6.2.1.6 旋出两下半局部，吊放到平台上。 6.2.1.7 在平台上，把弹性环和推力瓦块拆卸后妥当保管。 6.2.1.8 推力轴承的检查与测量 6.2.1.8.1 检查推力瓦块外表乌金应光滑、平坦、无裂纹、 脱胎、脱落、磨损、电腐蚀痕迹和过载发白、过热熔化或其它 机械损伤，各瓦块工作印痕均匀。见证点 W1 6.2.1.8.2 测量瓦块厚度，并与原始记录作比较。 6.2.1.8.3 检查弹性环应光滑无毛刺。 6.2.1.8.4 检查弹性环与壳体的接触面，定位键与键槽的协作面光滑无毛刺，且符合装配要求。 6.2.1.8.5 推力瓦两侧挡油环组装正确，上下对正，螺丝紧好，乌金无脱胎、裂纹、剥落现象。 6.2.1.8.6 检查推力瓦块楔形油口间隙，用直尺搁在瓦块乌金外表，用塞尺测量楔形油口间隙，依据轴承上的乌金接触印痕，观看油隙外形是否符合图纸要求。 6.2.1.8.7 推力瓦组合后，检查每块瓦的摇摆度，检查测量元件和导线。6.2.2 支持轴承检修工艺 6.2.2.1 支持轴承概述图 6-1推力轴承构造 6.2.1.8.8 推力瓦在全组合状况下，检查与推力盘接触的 印痕不少于 75，各瓦块要求接触均匀。 6.2.1.8.9 推力轴承壳体结合面定位销与孔相配不松动、弯曲，外壳上下半不错位。 6.2.1.8.10 推力轴承的复装：按要求进展各项检查完毕后，按解体程序的逆序复装，组装后，复测推力间隙，并检查组装是否正确。 6.2.1.8.11 推力间隙的测量 ： 6.2.1.8.11.1 推力轴承在组合状态，盖上推力轴承的内盖，打入内销，拧紧水平中分面螺栓 6.2.1.8.11.2 在推力轴承外壳上架一百分表，测量杆要与轴平行，以测量轴承的轴向位移。 6.2.1.8.11.3 另用一百分表，测量杆支在转子的某一端，面上并与轴平行，以监视转子的位移。 6.2.1.8.11.4 通过定位机构的调整，把推力轴承来回推向极限位置读出百分表的最大、最小值，与转子百分表的差值与推力瓦外表百分表差值之差，便是推力间隙。推力轴承的推力间隙：0.250.30mm。停工待检点 H1 6.2.1.8.11.5 推力轴承轴向位置的调整是通过调整推力轴承定位调整垫片的厚度来调整完成的。 6.2.1.8.11.6 推力轴承座工作面和非工作面定位槽两侧各有 2 个定位调整垫片，依据推力间隙的大小，调整定位调整垫片的厚度。本汽轮机转子承受两点支承方式，每根转子用两只径向轴承支承，共有 6 只径向支持轴承,发电机与励磁机共有 3 只径向支持轴承.全部承受球面椭圆瓦构造，径向支持轴承通过在轴承座下半的润滑油系统来的油润滑。然后通过位于水平垂直中心线的开孔进入 轴承体。顶轴油由挠性管或14 的不锈钢管引到轴承体。油沿着顶轴油囊与轴颈外表从两端排出，将转子顶起。挡油环防止润滑油从轴承靠近轴承座端大量漏油。 6.2.2.2 径向支持轴承的检修工艺 6.2.2.2.1 轴瓦的解体： 6.2.2.2.1.1 拔出轴承盖结合面销子，分解撤除结合面螺栓。 6.2.2.2.1.2 #1 瓦轴承盖应先将盘车电源切断并拆去电缆。对于其它轴承应撤除轴承盖上的温度测点。 6.2.2.2.1.3 撤除吊开上瓦枕及上瓦。 6.2.2.2.1.4 解体下瓦时应先将顶轴油管接头撤除。测量元件线撤除。 6.2.2.2.1.5 轴承及油档解体过程应留意以下事项。 c检查研磨轴瓦乌金接触角度适宜，接触良好。 d检查各垫铁，球面应进展研磨，接触良好。 e检查调整轴瓦各部间隙应符合图 1 所示的要求。 f检查修刮顶轴油袋，油袋深度 0.050.15 ，油管接头必需低于乌金面 0.2 。 g检查调整轴瓦紧力应符合要求。图 6-2 支持轴承构造 a 在用撬杠翻下瓦时，假设垫在轴径上，撬杠下必需垫上石棉板或布包木块。 b 翻瓦抬起转子时，其抬轴高度不应超过汽封间隙值。架表监视 c 捶打零件时，必需使用铜锤，以免打坏零件。 d 全部进回油孔必需封堵，如用布堵，必需是一整块，胶布封堵时，须贴牢。 6.2.2.2.2 轴瓦的检查： a轴承合金外表工作痕迹所占位置是否符合要求，轴瓦乌金是否磨损。 b 轴承合金外表有无划损、腐蚀现象。 c 轴承合金有无裂纹、局部脱落及脱胎现象。严峻脱胎现象用眼观看或塞尺检查均可觉察。当用力压轴承合金边缘时，从轴承合金与瓦体结合面内挤出油或气泡，也可以确定存在脱胎现象。垫铁承力面或球形面上有无磨损，腐蚀的痕迹，固定垫铁的 沉头螺钉是否松动，内部垫片是否有损坏现象。 见证点 W2 6.2.2.2.3 轴瓦的测量： 6.2.2.2.3.1 桥规测量： a)利用专用桥规测量轴瓦乌金的磨损状况。确定轴承下沉程度，桥规测量必需在常温下进展。 b)把转子盘至测量位置。 c)在轴承座上找到原测量记号处清理干净后，认清桥规方向，轻轻放上桥规，桥规的两个脚必需放在记号内。 d)用塞尺测量桥规与轴径之间的间隙。其数值与上次大修及安装记录相比较。 e)桥规数据测量出来后与油档洼窝中心相比照，以确定轴承凹凸位置是否需要调整。 6.2.2.2.3.2 轴瓦间隙的测量： a)轴瓦两侧瓦口间隙测量用塞尺在轴瓦四角测取塞尺塞入深度约轴径直径的 1/101/12。 b)测量顶部间隙时，一般承受压铅丝法，用Ø1 铅丝按图示将 50-70 长的铅丝横放在轴径上两处，在下轴瓦结合面对应摆放四根铅丝，为压的均匀，在轴瓦结合面的四角摆放厚度约 0.5 的四块平坦钢皮垫片。均匀紧固螺栓然后松开然后松开。吊开上瓦用千分尺测量铅丝厚度。依据铅丝H的平=均值与水平-面铅丝的平均值比较，则轴瓦顶部间隙 H: 停工待检点 H2表 6-1：各个径向支持轴承的间隙轴承紧力测量位置图 6-3轴承序轴瓦直轴瓦长度轴瓦球面号径紧力轴瓦垫轴瓦顶部间隙 轴瓦两侧间隙铁紧力12001250-0.030.20-0.300.30-0.40椭圆瓦22501550-0.030.25-0.370.37-0.50椭圆瓦32501550-0.030.25-0.370.37-0.50椭圆瓦43602200-0.030.35-0.550.55-0.70椭圆瓦54003450-0.030.40-0.600.60-0.80椭圆瓦64503450-0.030.45-0.670.67-0.90椭圆瓦74502600-0.030.45-0.670.67-0.90椭圆瓦84202800-0.030.42-0.630.63-0.84椭圆瓦轴瓦类型2a1 + a 24b1 + b2 + b3 + b4 6.2.2.2.3.3 紧力测量：紧力的测量方法与顶部间隙测量方法根本一样，只是铅丝摆放的位置不同。测量时铅丝摆在瓦枕顶部，下部放在瓦枕或轴承座水平结合面上，如图 6-40 所示则轴瓦的紧力 6.2.2.2.3.4 轴瓦检修： a清扫各轴承室，清扫检查各来油、回油孔，顶轴油孔。 b清扫检查各瓦体，油档、瓦座， 并清理结合面。 6.2.2.2.3.5 质量标准： a油室清理干净，无杂物污垢存在。 b乌金与瓦胎接触严密，无松动龟裂，脱胎，磨损。 c乌金与轴径接触沿全长达 75%以上，均匀分布，不得有直通沟槽，严峻洼坑，油孔应畅通。 d轴瓦与轴径接触角度为 60°± 5°。 e瓦枕垫铁与凹窝接触均匀，红丹检查应大于总面积的 75%。 f轴瓦垫铁应用钢制材料，且不得超过三片。 g瓦口间隙四点中，任意两点数值差不大于 0.05 。 h轴瓦顶部间隙轴向两侧应相符，不得消灭楔型顶隙其两侧差值不得大于 0.05 i乌金硬度与温度的关系随着温度的上升，钨金硬度下降，强度减小，一般入口油温在 40时，乌金温度在 114140开头熔化，溶化速度与压力成正比，且熔化到损坏时间很短。因此轴瓦乌金极限温度时由于乌金强度下降，乌金极易磨损。 j轴颈椭圆度不大于 0.02 锥度在 100 长度上不大于 0.02 k椭圆瓦下瓦乌金接触角度为 55°60°，接触点不小于 75%。 6.2.2.2.3.6 轴承组装： a吊入下瓦。 b装上瓦，紧结合面螺栓，紧螺栓前应先将定位销打入。 c轴承总装前，应先将轴承间隙、紧力、油档间隙等调好，瓦顶部垫铁用红丹检查接触状况。 d组装时、瓦进油孔、顶轴油孔、油管，油室需用高压空气吹净，并用面团粘干净。 e装好测温元件，方可扣盖。 f轴瓦盖扣上后须用 0.03 塞尺检查结合面严密程度。停工待检点 H36.2.3 轴承 A、C 级检修工程表 6-2 轴承 A、C 级检修工程A 级检修工程C 级检修工程1、轴承紧力的测量1、轴承的解体检查2、轴承的解体检查2、轴承挡油环检查3、轴承挡油环检查3、轴承紧力的测量4、轴承球面的研磨4、瓦口间隙调整5、瓦枕垫铁研磨调整5、瓦枕紧力测量调整6、瓦口间隙调整6、轴承盖紧力测量调整7、瓦枕紧力测量调整7、推力瓦的解体检查8、轴承盖紧力测量调整8、轴承箱的清理9、轴承箱两侧油挡间隙测量与调整10、推力间隙的测量调整11、推力瓦的解体检查12、轴承箱的清理13、顶轴油囊的测量调整6.3 现场清理6.4 工作票总结 6.4.1 确认检修设备完全符合标准，工作人员撤消灭场。 6.4.2 总结工作票。6.3.1将检修工器具清理。6.3.2清理干净检修场地。6.3.3汇总检修记录，填写检修报告中检修记录。